KR20130062331A - 원자력 발전소에 긴급 전원을 공급하는 방법 및 시스템 - Google Patents

원자력 발전소에 긴급 전원을 공급하는 방법 및 시스템 Download PDF

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Abstract

원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 방법 및 시스템으로서, 본 방법은 축전지 에너지 저장 시스템을 제공하여 긴급 모선에 연결하고, 온라인 모니터링 시스템에 의해 축전지 에너지 저장 시스템을 모니터링하는 단계; 및 원자력 발전소의 전력 사용 설비가 전력을 상실할 때에 온라인 모니터링 시스템에 의해 축전지 에너지 저장 시스템을 구동하여 긴급 모선을 통해 원자력 발전소의 전력 사용 설비에 전력을 제공하는 단게를 포함한다. 본 발명은 백만 킬로와트 급의 선진 가압수형 원자로를 갖춘 원자력 발전소에 있어 결정적인 기술과 배터리 관리 기술에 적합하고, 설계 작업 조건을 초과하는 심각한 자연 재해의 발생 시에 원자력 발전소의 안전성을 높이는데 기여한다.

Description

원자력 발전소에 긴급 전원을 공급하는 방법 및 시스템{METHOD AND SYSTEM FOR SUPPLYING EMERGENCY POWER TO NUCLEAR POWER PLANT}
본 발명은 백만 킬로와트급의 선진 가압수형 원자로(PWR; Pressurized Water Reactor)를 갖춘 원자력 발전소에 있어 결정적인 기술 및 배터리 관리 기술에 관한 것이고, 아울러 백만 킬로와트급의 선진 가압수형 원자로를 갖춘 원자력 발전소에 있어 결정적인 기술과 배터리 관리 기술이 결합된 종합적인 에너지 절약 최적화 기술에 관한 것이기도 하다.
원자력 발전소(Nuclear Power Plant)는 핵분열(Nuclear Fission) 및 핵융합(Nuclear Fusion) 반응으로부터 나오는 에너지를 이용하여 전기 에너지를 발생시키는 발전소이다.
원자력 발전소의 작업자 및 원자력 발전소 주변 주민의 건강을 보호하기 위해, 원자력 발전소의 설계, 건축, 및 운행은 모두 종심 방어 원칙을 채택하여 설비 및 조치로부터 다중 보호를 제공함으로써 원자력 발전소가 원자로의 출력을 효율적으로 제어하도록 하고, 아울러 지진, 쓰나미, 홍수 등과 같은 각종 자연 재해 또는 인위적으로 발생한 화재, 폭발 등의 발생 시에도 원자로 핵연료 집합체를 충분히 냉각시킬 수 있고 나아가 방사성 물질이 환경으로 배출되지 않도록 하는 것을 보장한다.
전원은 원자력 발전소 운행의 동력원으로서, 설치나 운행에 있어 모두 종심 방어 이념을 구현하여야 한다. 원자력 발전소 전원 시스템의 높은 신뢰성을 달성하기 위해, 어떠한 특별히 중요한 전력 사용 설비 또는 특별히 요구되는 설비는 모두 긴급 전원을 구비하여야 하고, 아울러 다중적으로 그리고 독립적으로 설치되어 공통 모드 고장으로 인해 긴급 전원의 사용이 불가해지는 것을 방지하여야 한다.
원자력 발전소의 긴급 전원 시스템은 정상 전원 시스템과 함께 공장용 전력사용 시스템을 구성하여 공장 내의 전력 사용 설비에 안전하고 신뢰할 수 있는 전력 공급을 제공한다.
원자력 발전소에는 여러 패스의 예비 전원이 설치되어 있어 공장 외의 메인 전원, 공장 외의 보조 전원, 및 긴급 고정식 디젤 엔진 등의 긴급 전원이 포함되어 있고, 각 전원은 각자 맡은 바 업무를 완수하면서 서로 협력하기도 하며, 다양한 형식으로 겹겹이 설치되고, 복수적이어서 여분도 있으며, 최대한으로 원자력 발전소에 신뢰할 수 있는 전력 공급을 제공한다.
현재 원자력 발전소의 공장용 전력 시스템의 운행 방식은 아래와 같다:
정상적인 운행 조건 하에 전체의 공장용 설비의 배전 시스템으로부터 어셈블리 유닛의 26KV 모선이 고압 공장용 변압기를 거쳐 전력을 공급받고;
어셈블리 유닛의 운행 시, 26KV모선이 메인 발전기로부터 전력을 공급받으며;
발전기의 정지 시, 400/500KV 전기망이 메인 변압기를 거쳐 모선으로 도로 전력을 송전하고;
26KV 모선이 전원이나 고압 공장용 변압기를 상실할 경우, 즉 공장 외의 메인 전원을 상실한 경우, 220KV 전기망이 보조 변압기를 거쳐 필히 운행되어야 하는 안전 보조 설비로 전력을 공급하여 원자로를 열 정지 상태로 유지하며;
공장 외의 메인 전원 및 공장 외의 보조 전원이 전력 공급을 모두 상실할 경우, 고정식 디젤 발전기 세트가 긴급 부속 설비로 전력을 공급하고 원자로를 콜드 셧다운(cold shutdown) 상태에 들어가게 하며;
원자력 세트의 어느 하나의 긴급 디젤 발전기 세트의 사용이 불가할 때, 별도의 긴급 디젤 발전기 세트로 대체하여 긴급 디젤 발전기 세트의 기능을 수행하게 하여야 하고, 특별 설치된 안전 설비에 원자로 노심 잔열의 배출 및 사용후 핵연료(spent nuclear fuel)의 냉각을 위해 전력을 공급한다.
그러나 고정식 디젤 발전기세트는 일정한 한계성을 갖고 있다. 그 이외의 전원들을 상실할 경우에 원자력 발전소의 최종 긴급 전원인 고정식 디젤 발전기 세트는 자체 특성 때문에 홍수, 쓰나미, 태풍, 해일 등과 같은 침수 재해에 저항할 수 없고, 설계 기준을 초과하는 극단적인 자연 재해의 발생 시에 고정식 디젤 발전기 세트가 전력 공급을 쉽게 상실하여 원자력 발전소에 원자로 노심 잔열 배출 및 사용후 핵연료의 냉각을 위한 동력을 제공할 수 없어 원자력 발전소에 재앙적인 결과를 초래할 수 있다.
본 발명의 과제는 상기 종래 기술의 결점을 극복하고, 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 방법과 시스템을 제공하는 것이다.
상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명은 한편으로 원자력 발전소에 긴급 전원을 공급하는 방법을 제공하는데, 이에 따르면 축전지의 에너지 저장 시스템을 제공하여 긴급 모선에 연결하고, 온라인 모니터링 시스템에 의해 축전지의 에너지 저장 시스템을 모니터링하고; 원자력 발전소의 전력 사용 설비가 전력을 상실할 경우, 온라인 모니터링 시스템에 의해 축전지 에너지 저장 시스템을 구동하여 긴급 모선을 통해 원자력 발전소의 전력 사용 설비에 전력을 공급한다.
본 발명은 다른 한편으로 상기 방법에 상응하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 공급하는 시스템을 제공한다.
본 발명에서 제안하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 방법 및 시스템에서는, 축전지 에너지 저장 시스템을 설치하는 것을 통해 원자력 발전소가 기존의 긴급 전원 시스템으로는 저항할 수 없는, 설계 기준을 초과하는 작업 조건, 예를 들어 지진과 쓰나미가 겹친 심각한 자연 재해 등에 저항할 수 있다. 또한, 본 발명에서 제안하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 공급하는 방법 및 시스템은 원자력 발전소의 설계 기준 및 설계 기준을 초과하는 것을 고려하여 설계되므로, 설계 작업조건을 초과하는 심각한 자연 재해 중에서도 원자력 발전소를 정상적으로 운행할 수 있고, 원자력 발전소 노심의 용해 확률을 낮출 수 있어 원자력 발전소의 안전성을 높일 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에서 제공되는 에너지 저장 시스템의 전체 설명도이고;
도 2는 본 발명의 일 실시예에서 제공되는 온라인 모니터링 시스템에 의해 축전지 에너지 저장 시스템을 모니터링하는 흐름도이고;
도 3은 본 발명의 일 실시예에서 제공되는 배터리 모듈 모니터에서 판독한 배터리의 성능 파라미터의 예시도이고;
도 4는 본 발명의 일 실시예에서 제공되는 배터리 팩의 구조 설명도이고;
도 5는 본 발명의 일 실시예에서 제공되는 개체 배터리의 플렉시블 전기 연결부의 구조 설명도이고;
도 6은 본 발명의 일 실시예에서 제공되는 배터리 수납장의 내부 구조 설명도이고;
도 7은 본 발명의 일 실시예에서 제공되는 배터리 수납장의 배치 설명도이고;
도 8은 본 발명의 일 실시예에서 제공되는 보관 장치의 구조 설명도이고;
도 9는 도 8의 보관 장치의 평면도이고;
도 10은 본 발명의 다른 실시예에서 제공되는 보관 장치의 구조 설명도이고;
도11은 본 발명의 일 실시예에서 제공되는 인버전 설비의 구조 설명도이고;
도12는 본 발명의 일 실시예에서 제공되는 인버전 설비의 내부 설치 제어기의 구조 설명도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에서 제공되는 원자력 발전소에 긴급 전원을 공급하는 방법에 따르면, 축전지 에너지 저장 시스템(2100)을 제공하고, 긴급모선(2910)에 연결시켜, 온라인 모니터링 시스템으로 축전지 에너지 저장 시스템(2100)을 모니터링하고; 원자력 발전소의 전력 사용 설비가 전력을 상실할 경우, 온라인 모니터링 시스템으로 축전지 에너지 저장 시스템(2100)을 구동하여 긴급 모선(2910)을 통해 원자력 발전소의 전력 사용 설비로 전력을 공급하는 것을 포함한다. 전력 사용 설비는 냉각 시스템, 전자 계량기, 제어 시스템, 모니터링 시스템 또는 조명 시스템 등을 포함하고, 본 실시예 중에서 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 시스템은 공장용 긴급 설비의 전력 공급에 응용되어 극단 조건하에 공장용 긴급 설비의 정상적 전력 공급을 보장한다.
일 실시 방식에 있어서, 상기 실시 방식에 따른 방법과 상응한 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 시스템도 제공하고, 축전지 에너지 저장 시스템(2100) 및 그와 전기로 연결된 온라인 모니터링 시스템을 포함하고, 축전지 에너지 저장 시스템(2100)이 긴급 모선(2910)을 통해 원자력 발전소의 전력 사용 설비에 연결된다.
온라인 모니터링 시스템은 축전지 에너지 저장 시스템(2100) 및 원자력 발전소외에 관련된 라인, 설비의 상태를 모니터링하는데 사용될 수 있고; 정상적 상황에서 공장 내의 전기망 및 외부 전기망 등 적합한 경로를 이용해 축전지 에너지 저장 시스템(2100)을 충전시켜, 축전지 에너지 저장 시스템(2100)이 언제나 예비용 상태에 처하게 하고, 긴급 상황이 발생함으로 원자력 발전소 내의 기타 긴급 전원이 파손되거나 정상적으로 작업을 진행하지 못할 경우, 축전지 에너지 저장 시스템(2100)은 원자력 발전소 내에 관련된 전력 사용 설비로 전원을 공급할 수 있고, 관련된 전력 사용 설비로 하여금 정상적인 운행 상태에 처하게 하고, 원자력 발전소의 안전을 효율적으로 보장한다.
온라인 모니터링 시스템을 설치함을 통해, 관련된 설비, 예를 들어 개체 배터리, 인버전 설비, 배터리 어레이 등의 상태를 실시간으로 검사할 수 있어, 관련된 설비를 위한 자동 지능 스위칭 기능을 달성하고, 예를 들어, 고장을 진단하고, 고장이 있는 관련 설비를 자체 복원하게 하고, 고장 난 설비를 자동 분리시키는 등으로 고장의 확대로 인하여 시스템의 사용이 불가해지는 것을 방지한다.
일 실시 방식에 있어서, 원자력 발전소에 긴급 전원을 공급하는 시스템이 적합한 위치에 설치되어 해수면보다 높고 원자력 발전소 원자로와 적합한 거리를 두고, 축전지 에너지 저장 시스템을 한 세트 또는 적어도 두 세트를 설치할 수 있고, 적어도 두 세트를 설치할 때 축전지 에너지 저장 시스템이 각각 독립적인 긴급모선을 통해 전력 사용 설비에 연결되고; 이렇게 하므로 축전지 에너지 저장 시스템을 흩어져 상이한 위치에 배치하게 하고, 싱글 세트의 축전지 에너지 저장 시스템만으로도 원자력 발전소의 설계요구를 만족할 수 있기 때문에 적어도 두 세트의 축전지 에너지 저장 시스템을 설치하면 그 중의 한 세트의 축전지 에너지 저장 시스템이 극단 자연재해 중에서 파손될 경우 나머지 축전지 에너지 저장 시스템도 원자력 발전소의 긴급 상황 하에서의 전력 사용을 보장할 수 있다. 또한 적어도 두 세트의 축전지 에너지 저장 시스템을 설치함을 통해 긴급 상황 시 원자력 발전소의 전력 공급 시간이 두 배로 연장될 수 있고, 긴급 상황을 해제하기 위해 신간 제한을 연장시키고 원자력 발전소의 안전을 보장하는데 유리하다.
일 실시 방식에 있어서, 축전지 에너지 저장 시스템(2100)은 여러 개의 병렬된 에너지 저장 시스템 모듈(2110)을 포함하여 필요한 용량에 달성하고, 에너지 저장 시스템 모듈(2110)은 합류모선(2920)을 통해 긴급모선(2910)에 연결된다. 일 실시 방식에 있어서, 에너지 저장 시스템 모듈(2110)은 모두 합류모선(2920)에 병렬된다. 구체적인 응용 중에서는 에너지 저장 시스템(2100)이 설계한 체공 신간 등 실제 상황에 따라 상응한 수량의 에너지 저장 시스템 모듈(2110)을 선택하고, 에너지 저장 시스템(2100)이 설계한 용량이 실제 필요한 용량보다 클 때, 에너지 저장 시스템 모듈(2110)이 고장이나 파손이 생길지라도 오라인 모니터링 시스템을 통해 그를 합류 모선(2920)에서 끊게 할 수 있고, 나머지 에너지 저장 시스템 모듈(2110)은 확실히 운행하여 실제 요구를 만족할 수 있고, 에너지 저장 시스템(2100)의 신뢰도를 보장할 수 있으며, 긴급 상황 하에 전력 공급의 신뢰도를 보장할 수 있고, 원자력 발전소 안전성의 설계 목적에 달성하게 된다.
합류 모선(2920)에 연결된 에너지 저장 시스템 모듈(2110)의 수량을 편리하게 조정할 수 있도록 에너지 저장 시스템 모듈(2110)은 모듈화의 설계를 응용한다. 일 실시 방식에 있어서,, 합류모선(2920)상에 상응한 인터페이스 및 배선을 남겨 둘 수 있고 한편으로 부하의 다름 등 실제 상황에 따라 축전지 에너지 저장 시스템(2100)을 상이한 출력 및 용량의 요구에 적응하도록 재빨리 설계할 수 있고, 다른 한편으로는 원자력 발전의 잉여설계 요구에 따라 편리하게 설계할 수 있고, 실제 상황에 따라 에너지 저장 시스템 모듈(2110)의 수량을 증가하고, 에너지 저장 시스템 모듈(2110)을 합류모선(2920)에 연결하면 되고, 에너지 저장 시스템(2100)을 용량확장 업그레이드, 사용, 유지할 때도 매우 편리하다.
일 실시 방식에 있어서, 에너지 저장 시스템 모듈(2110)은 인버전 설비(2111) 및 배터리 어레이(2112)을 포함하고, 배터리 어레이(2112)이 인버전 설비(2111)를 통해 합류모선(2920)에 연결되고, 배터리 어레이(2112)은 여러 개의 배터리 모듈(2101)을 포함하고, 여러 개의 배터리 모듈(2101)은 직류모선(2930)을 통해 인버전 설비(2111)에 병렬되어 배터리 어레이(2112)의 용량을 증가하고, 또한 그중에 어느 하나의 배터리 모듈이 고장이 날 경우에도 직류 모선에서 편리하게 그를 자르고 나머지 예비용으로 정상적 상태에 처한 배터리 모듈을 직류모선에 병합할 수 있어 배터리 어레이의 정상적인 전력 공급에 영향을 끼치지 않고, 진일보 하여 원자력 발전소 운행의 안전성을 높일 수 있다. 배터리 어레이(2112)은 모듈화의 설계를 형성할 수 있고, 이러한 모듈화의 설계를 통해 적당한 수량의 배터리 모듈(2101)을 직류모선(2930)에 연결하고, 한편으로는 부하의 다름 등 실제 상황에 따라 배터리 어레이(2112)을 상이한 출력 및 용량의 요구에 적구에 적응하도록 재빨리 설계할 수 있고, 다른 한편으로는 원자력 발전의 잉여설계 요구에 따라 편리하게 설계할 수 있고, 실제 상황에 따라 에너지 저장 시스템 모듈(2101)의 수량을 증가하고, 에너지 저장 시스템 모듈(2101)을 직류모선에 연결하면 되고, 에너지 저장 시스템(2100)을 용량확장 업그레이드, 사용, 유지할 때도 매우 편리하다.
인버전 설비(2111) 및 온라인 모니터링 시스템을 설치함으로, 에너지 저장 시스템(2110)의 운행방식이 융통성 있고 변화가 많아, 상이한 에너지 저장 시스템 모듈(2110)이 동시작동의 작업을 할 수 있고, 아울러 다른 한 부분의 에너지 저장 시스템 모듈(2110)을 충전상태 또는 대기상태에 처하게 할 수 있고, 그리고 하나의 또는 여러 개의 에너지 저장 시스템 모듈(2110)가 다른 하나의 또는 여러 개의 에너지 저장 시스템 모듈(2110)을 충전시킬 수 있어 보수, 사용, 실험에 편리를 크게 줄 수 있다.
일 실시 방식에 있어서, 배터리 모듈(2101)은 여러 개의 개체 배터리가 직렬 또는 병렬로 되어 있고, 싱글 개체 배터리의 전압, 전류 및 용량이 모두 낮고, 여러 개의 개채 배터리의 직렬을 통해 배터리 모듈의 전압을 증가하고, 여러 개의 개체 배터리의 병렬을 통해 배터리 모듈의 전류를 증가할 수 있다. 예컨대, 개체 배터리의 전압은 2볼트(V)이고, 설계한 배터리 모듈(2101)의 전압은 600V일 때, 300개의 개체 배터리를 직렬하고 전압이 600V인 배터리 모듈(2101)을 형성할 수 있다.
일 실시 방식에 있어서, 에너지 저장 시스템 모듈(2110) 및 합류모선(2920)사이에 제1 스위치 제어 유닛(2160)을 설치하고, 제1 스위치 제어 유닛(2160)은 온라인 모니터링 시스템과 연결되고, 온라인 모니터링 시스템이 제1 스위치 제어 유닛(2160)을 제어함으로 에너지 저장 시스템 모듈(2110)을 자동 스위칭하고; 배터리 모듈 및 인버전 설비 사이에 제2 스위치 제어 유닛(2150)을 설치하고, 제2 스위치 제어 유닛(2150)은 온라인 모니터링 시스템과 연결되고, 온라인 모니터링 시스템이 제2 스위치 제어 유닛(2150)을 제어함으로 배터리 모듈(2101)을 자동 스위칭한다. 이러한 설계를 통해 온라인 모니터링 시스템으로 어느 하나의 에너지 저장 시스템 모듈 또는 배터리 모듈의 전압, 전류, 용량 또는 온도 등 설비 파라미터가 설정한 범위 외에 처할 경우, 즉시 제1 또는 제2 스위치 제어 유닛을 제어하여 이 에너지 저장 시스템 모듈 또는 배터리 모듈을 절제할 수 있고, 다른 한 곳의 예비 상황 하의 에너지 저장 시스템 모듈 또는 전지 모듈을 운행에 돌입시켜, 시스템의 신뢰도가 높다.
일 실시 방식에 있어서, 제1 스위치 제어 유닛(2160)에 수동 조작 기구를 설치하고, 작업자가 수동으로 에너지 저장 시스템 모듈(2110)을 합류모선(2920)으로 운행 돌입시키거나 합류모선(2920)에서 절제하고, 의외가 일어날 경우, 작업자의 수동 작업으로 에너지 저장 시스템 모듈(2110)을 긴급 모선(2910)에 병합시켜 공장용 긴급 설비로 전력을 공급하고, 또는 제2 스위치 제어 유닛(2150)에 수동 조작 기구를 설치하고, 작업자가 수동 작업으로 배터리 모듈을 직류모선으로 운행 돌입시키거나 직류모선에서 절제한다.
일 실시 방식에 있어서, 합류모선(2920)에 저압 스위치(2120)을 연결하고, 저압 스위치(2120)에 변압기(2130)을 연결하여 저장 시스템(2100)에서 출력된 전압이 적합한 전압으로 올라가게 한다. 변압기(2130)가 중압 스위치 또는 고압 스위치(2140)을 통해 긴급모선(2910)에 연결된다. 본 실시예 중에서 축전지 에너지 저장 시스템(2100)의 출력 전압이 380V이고, 변압기(2130)의 전압이 올라간 뒤 6.6 킬로볼트인 고압 전기를 형성하여 긴급모선(2910)에 전력을 공급한다.
일 실시 방식에 있어서, 필요할 때 그중의 하나의 에너지 저장 시스템 모듈이 다른 하나의 에너지 저장 시스템 모듈을 충전시킬 수 있다. 배터리가 장기간 충전되지 않거나 방전하기 때문에 사용 성능 및 수명에 영향을 끼칠 수 있고, 또한 원자력 발전소의 설비는 일정한 주기 내에 검사 또는 실험을 할 때 에너지 저장 시스템 모듈의 충전 및 방전을 인위적으로 제어하게 된다. 이러한 설계를 통해, 에너지 저장 시스템 모듈의 충전 및 방전이 필요할 때 그중에 하나의 에너지 저장 시스템 모듈을 부하 연결하여 전기 에너지가 다 소모될 때까지 하고, 다른 하나의 에너지 저장 시스템 모듈이 전기 에너지가 모두 소모된 에너지 저장 시스템 모듈을 충전시켜 이 에너지 저장 시스템 모듈의 전기량을 가득 채울 때까지 하고, 이러한 방식으로 유추한다. 예컨대, A 에너지 저장 시스템 모듈을 부하 연결하거나 적합한 방식으로 단독 방전 후에 B 에너지 저장 시스템 모듈이 강제 방전 모드로 설정되고 A 에너지 저장 시스템 모듈을 충전시키고, B방전 후에 C 에너지 저장 시스템 모듈을 방전 모드로 계속 설정하고 B를 충전시키고, 이러한 방식으로 유추하고, 마지막 하나의 방전을 진행하는 에너지 저장 시스템 모듈을 내부 전원이나 기타 적합한 방식으로 충전하고, 아주 작은 전기 에너지를 소모하면 모든 에너지 저장 시스템 모듈을 충전 및 방전할 수 있다. 특히 축전지 에너지 저장 시스템 용량이 메가와트 규격에 달성할 때 축전지 에너지 저장 시스템 중의 모든 에너지 저장 배터리 모듈을 내부 전원 또는 외부 전원으로 충전하면 경제 원가가 높고, 친환경적이지 않으며, 상기한 기술 방안을 통해 한편으로 검사, 실험, 유지의 요구에 달성하고, 다른 한편으로 운행 원가를 낮춘다. 충전 및 방전의 전 과정 중에 소수의 에너지 저장 시스템 모듈이 무전 상태에 처해 있고, 무전 상태에 처한 에너지 저장 시스템 모듈이 잉여 설계의 설계 여분보다 작기만 하면 충전 및 방전 실험 과정 중에서 설계기준을 초과한 작업조건인 재해가 발생할 때일지라도 전체의 축전지 에너지 저장 시스템 중에 유전 상태에 처하고 있는 에너지 저장 시스템 모듈도 긴급 운행의 요구를 만족할 수 있고, 정상 운행 상태이든 충전 및 방전 과정 중에 처하고 있든 공장용 긴급설비로 긴급전력을 공급할 수 있다.
축전지 에너지 저장 시스템의 운행 방식은 정상적 충전 및 방전 외에 아래와 같은 몇 가지 종류(인버전 설비의 운행 모드를 통해 이하에 기술되는 각종 운행 방식을 달성할 수 있음)도 포함할 수 있지만, 이에 한정되는 것은 아니다.
(1) 평균 충전: 배터리 어레이 전기량이 하강되거나 방전 실험이 완성될 때, 배터리 어레이를 심도 충전시켜야 하고 이때 에너지 저장 시스템 모듈을 평균 충전 모드로 설정할 수 있고, 한편으로 배터리 어레이에 가능한 한 많은 전기량을 저장하게 하고 다른 한편으로 에너지 저장 시스템 모듈의 사용 수명을 연장하는데 유리하다.
(2) 강제 충전: 원자력 발전소가 전력을 상실할 위험을 직면할 때 예컨대 온라인 모니터링 시스템으로 기타 긴급 시스템의 전력 공급의 유지 시간이 설정한 안전 값보다 작다는 것이 검사될 때 배터리 어레이를 강제 충전시키고, 최단 시간에 가능한 한 많은 전기량을 배터리 어레이에 신속히 저장하게 하고, 이렇게 하므로 배터리 어레이의 사용 수명에 영향을 끼칠 수 있지만 최대한도로 원자력 발전소의 전력 공급의 안전을 보장할 수 있고, 축전지 에너지 저장 시스템의 전력 공급 시간을 연장할 수 있다.
(3) 강제 방전: 정상적 운행 상황 하에 강제로 방전하면 하나의 에너지 저장 시스템 모듈의 방전 실험을 달성할 수 있고, 또한 전기 에너지를 기타 에너지 저장 시스템 모듈에 전이할 수 있고; 원자력 발전소를 긴급 상황 하에 강제로 방전하면 배터리 어레이가 파손될 때까지 에너지 저장 시스템 모듈에서 가능한 한 많은 전기 에너지를 출력할 수 있게 한다. 이렇게 하므로 배터리 어레이의 수명을 줄일 수 있지만 최대한 한도로 축전지 에너지 저장 시스템의 전력 공급 시간을 연장할 수 있다.
일 실시 방식에 있어서, 온라인 모니터링 시스템이 축전지 에너지 저장 시스템을 구동하여 원자력 발전소의 전력 사용 설비로 전력 공급하는 모드는 고도 운행 모드 및 비 고도 운행모드를 포함하고, 전력 공급을 제어하는 절차는 온라인 모니터링 시스템으로 원자력 발전소 전 공장이 전력이 상실한 것을 판단하고, 축전지 에너지 저장 시스템으로 고도 구동 명령을 보내고 고도 운행 모드로 진입하고, 축전지 에너지 저장 시스템을 제어하여 전력을 상실한 원자력 설비로 전력을 공급하는 것을 포함하고, 그 중에 축전지 에너지 저장 시스템으로 전력을 상실한 원자력 설비로 전력을 공급하는 절차는 축전지 에너지 저장 시스템을 제어하여 수압 테스트 펌프 터빈 발전기 시스템(LLS, Hydrotest Pump Turbine Generator Set)을 구동하는 것과 축전지 에너지 저장 시스템 자체의 제어 시스템의 정상적 운행; 축전지 에너지 저장 시스템을 제어하여 급수보조 시스템의 정상 운행; 외부 전기망이 정상으로 회복된 후, 또한 온 그리드(on-grid)의 회로 단말기 전기망 쪽의 전압이 정상인 것으로 검사되고 또한 예정 시간을 유지한 뒤 축전지 에너지 저장 시스템의 출구 회로 단말기를 차단하고 비 고도 운행 모드로 진입하는 것을 포함한다. 고도 운행 모드 하에 에너지 저장 시스템이 긴급모선을 통해 수압 테스트 펌프 터빈 발전기 시스템으로 송전하고, 발전소 메인 펌프 샤프트의 봉수 공급 및 발전소 메인 제어실 계량기 제어 시스템의 전력 사용을 보장하고, 아울러 에너지 저장 시스템 자체 제어 시스템으로 전력을 공급하여 에너지 저장 시스템의 정상 운행을 보장한다. 에너지 저장 시스템이 고도 운행 모드에 진입한 것이 순식간에 부하 조건에 들어간 것이기 때문에 380V교류 전류 전압이 순식간의 하락 현상이 있어 에너지 저장 시스템이 자체 검사를 하고 전원 전압이 정상인 것을 피드백을 받은 뒤 수동으로 급수보조 시스템으로 전력을 공급하는 전원 스위치를 구동한다. 에너지 저장 시스템이 계획 고도 운행에 들어갈 경우, 외부 전기망의 전력 공급이 정상으로 회복된 것을 검사되어야만 하고 그렇지 않으면 전기량이 모두 방전될 때까지 계속 방전을 하여야 한다. 일 실시 방식에 있어서, 비고도 운행 모드에 진입한 뒤 축전지 에너지 저장 시스템의 전압이 제1 전압 밸브 값의 크기를 판단하고, 축전지 에너지 저장 시스템의 전압 값이 제1 전압 밸브 값보다 작을 경우, 외부 전기망을 제어하고 축전지 에너지 저장 시스템을 충전시키고, 또한 축전지 에너지 저장 시스템의 전압이 제2 전압 밸브 값의 크기를 판단하고, 축전지 에너지 저장 시스템의 전압 값이 제1 전압 밸브 값보다 크고 제2 전압 밸브 값에 도달할 경우에 배터리 에너지 저장 시스템에 대한 충전을 마친다. 일 실시 방식에 있어서, 온라인 모니터링 시스템이 실시간으로 외부 전기망의 전압 값 및 주파수 값을 검사하고, 외부 전기망의 전압 값 및 주파수 값 둘 중에 적어도 하나는 미리 설정된 보호 밸브 값에 달성한 것이 판단되고; 전압 값 및 주파수 값 둘 중에 적어도 하나가 미리 설정된 보호 밸브 값에 달성하게 된다면 고도 구동 명령의 수신여부를 판단하고, 없을 경우에 비 계획 고도를 방지하는 보호 신호를 출력하고 축전지 에너지 저장 시스템이 의도하지 않게 고도 모드에 진입하는 것을 방지한다.
일 실시 방식에 있어서, 원자력 발전소에 긴급 전원을 공급 하는 시스템 중에 이동식 축전지 에너지 저장 시스템도 포함되고, 이동식 축전지 에너지 저장 시스템은 한 개 이상의 차량용 에너지 저장 시스템 모듈을 포함하고, 차량용 에너지 저장 시스템 모듈은 에너지 저장 배터리 모듈 및 이동식 차량용 운반체를 포함하고, 온라인 모니터링 시스템이 축전지 에너지 저장 시스템이 축전지 에너지 저장 시스템의 총 용량이 현재 운행 작업 조건 하의 부하 용량에 비해 부족할 경우에도 사용되고, 적어도 하나의 차량용 에너지 저장 시스템 모듈을 연결한다. 예컨대, 이동식 축전지 에너지 저장 시스템을 사용하여 고정식 축전지 에너지 시스템을 충전하고, 또는 차량용 에너지 저장 시스템 모듈을 긴급모선을 통해 원자력 발전소의 전력 사용 설비에 연결하게 한다. 차량용 에너지 저장 시스템 모듈의 용량 검사, 운행 돌입 제어 등 방식은 고정식 에너지 저장 시스템 모듈을 참고하여 실행할 수 있다. 일 실시 방식에 있어서, 이동식 차량용 운반체는 차량용 쉘, 차량용 쉘 상의 배터리 방치 창 및 차량용 쉘 저부에 설치된 적어도 두 개의 트롤리 휠 또는 롤러를 포함한다.
도 2에 본 발명의 일 실시 방식에서 제공되는 온라인 모니터링 시스템이 축전지 에너지 저장 시스템(2100)을 모니터링 하는 절차가 도시되어 있는데, 이는 상세하게는 아래와 같다:
단계 S101에서 에너지 저장 시스템 중의 배터리의 성능 파라미터를 수집한다.
배터리의 성능 파라미터는 적어도 개체 배터리의 성능 파라미터, 배터리 모듈의 성능 파라미터 및 배터리 어레이의 성능 파라미터 중의 하나다. 수집된 성능 파라미터는 수집한 대상의 용량, 전압, 전류, 온도, 내부 저항 등을 포함하고 이에 한하지 않다.
일 실시 방식에 있어서, 수집 설비를 현장 버스를 통해 에너지 저장 시스템 중의 각 배터리 모듈과 연결시키고, 수집 설비를 통해 에너지 저장 시스템 중의 배터리의 성능 파라미터를 수집한다. 일 실시 방식에 있어서, 현장 측량 버스를 통해 에너지 저장 시스템 중의 개체 배터리의 핀 타이프 단자대에 연결시키면 에너지 저장 시스템 중의 각 개체 배터리 전압 및 온도 그리고 각 배터리 모듈의 전압 및 온도를 수집할 수 있다. 그 중에 수집 설비는 임의로 상기 정보를 수집할 수 있는 설비일 수 있고, 예를 들어 데이터 수집 인터페이스 보드, I/O 통신유닛 또는 데이터 수집 카드가 있어, 여기서는 상기 예 설명에 한하지 않다.
다른 하나의 실시 방식에 있어서, 에너지 저장 시스템은 실시간으로 각 배터리 모듈(2101)의 상태를 모니터링하고 제어할 수 있는 배터리 모듈 모니터(3008)을 포함하고, 배터리 모듈 모니터(3008)을 통해 배터리의 성능 파라미터를 읽어내고, 도 3에 도시한 바와 같다. 그중에 배터리 모듈 모니터(3008)은 배터리 모듈에 대해 정보 수집 그리고 온라인 모니터링 시스템(3040)과 통신하는 설비이다.
단계 S102에서 배터리의 성능 파라미터에 따라 에너지 저장 시스템의 총 용량을 계산한다.
배터리의 성능 파라미터 중에 적어도 개체 배터리의 용량, 배터리 모듈의 용량, 여러 개의 배터리 모듈로 구성된 배터리 어레이의 용량 중의 하나를 포함하기 때문에 배터리의 성능 파라미터에 따라 에너지 저장 시스템의 총 용량을 계산할 수 있다. 예컨대, 각 개체 배터리의 용량을 누가하여 에너지 저장 시스템의 총 용량을 얻게 되고 또는 각 배터리 모듈의 용량을 누각하여 에너지 저장 시스템의 총 용량을 얻게 되고, 또는 배터리 어레이의 용량을 누가하여 에너지 저장 시스템의 총 용량을 얻게 된다.
단계 S103에서 원자력 발전소의 운행 작업 조건을 검사하고, 원자력 발전소의 운행 작업 조건에 따라 원자력 발전소의 현재 운행 작업 조건 하에 부하 용량을 계산한다.
그 중에 원자력 발전소의 운행 작업 조건은 정상운행 및 전력상실 모드, 정지 및 전력상실 모드, 안전주입 및 전력상실 모드, 원자로 냉각제 상실 사고(LOCA, Loss of Coolant Accident) 및 전력상실 모드 및 극단 사고 모드를 포함하지만 이에 한하지 않다. 그중에 정상 운행 및 전력상실 모드는 원자로 출력이 0% 내지 100%의 설계 출력에 처할 때 외부 전원을 상실하는 것을 뜻하고; 정지 및 전력상실 모드는 원자로 출력이 안전 정지에 처할 때 외부 전원을 상실하는 것을 뜻하고; 안전주입 및 전력 상실 모드는 안전 주입 시스템 및 급수보조 시스템의 안전 주입신호가 있는 한편 안전 쉘 스프레이 시스템을 구동하는 신호가 있을 때 외부 전원을 상실하는 것을 뜻하고; 극단 사고 모드는 방사성 물질이 배출될 때 외부 전원을 상실하는 것을 뜻한다.
일 실시 방식에 있어서, 아래와 같은 절차를 통해 원자력 발전소의 운행 작업 조건을 검사할 수 있다. 외부 전원의 상실 여부를 검사하고; 외부 전원이 상실될 때 원자로 냉각제시스템 냉각제의 온도, 압력 및 붕소 농도 및 안전 주입 시스템의 안전 주입 신호, 안전 쉘 스프레이 시스템의 안전 쉘 압력 신호를 검사하고; 검사된 상기 신호를 미리 저장된 운행 작업 조건 및 신호 사이의 대응 관계를 비교하여 원자력 발전소의 현재 처하고 있는 운행 작업 조건을 얻을 수 있다.
일 실시 방식에 있어서, 원자력 발전소의 운행 작업 조건 및 원자력 발전소의 부하 용량 사이의 관계에 의해 원자력 발전소의 현재 운행 작업 조건 하에 부하 용량을 계산할 수 있다. 원자력 발전소의 운행 작업 조건 및 원자력 발전소의 부하 용량 사이의 관계는 이러한 운행 작업 조건 하에 필요한 것은 원자력 발전소에서 제공되는 최소의 부하 용량이다. 예컨대,
정상 운행 및 전력 상실 모드: LHA(6.6KV AC Emergency Power Distribution-Train A, 6.6KV AC 교류 긴급 배전 시스템 계열A)모선이 전력5005KW을 공급하고, LHB모선이 전력 4545KW를 공급하고, 즉 원자력 발전소가 정상 운행 모드에 있을 때, 에너지 저장 시스템이 LHA모선을 통해 전력을 공급하면 부하 용량이 5005KW이고, 에너지 저장 시스템이 LHB(6.6kV AC Emergency Power Distribution-Train B, 6.6KV AC 교류 긴급 배전 시스템 계열B)모선을 통해 전력 공급하면 부하 용량이 4545KW이고;
정지 및 전력 상실 모드: LHA모선이 전력 4705KW를 공급하고, LHB 모선이 전력 4240KW를 공급하고;
안전 주입 및 전력 상실 모드: LHA모선이 전력5230KW을 공급하고, LHB모선이 전력 4770KW를 공급하고;
LOCA 및 전력 상실 모드: LHA모선이 전력 4990KW을 공급하고, LHB모선이 전력 4595KW를 공급하고;
극단 사고 모드: 한 대의 RIS (Safety Injection, 안전주입 시스템) 펌프가 전력 355KW을 공급하고, 한 대의 SEC(Essential Service Water, 중요한 공장용 물 시스템)펌프가 전력 315KW을 공급하고, 한 대의 RRI(Component Cooling, 설비냉각수 시스템)펌프가 전력 500KW을 공급하고, LNE(Uniterrupted 220V AC Power, 220V 교류 무 정전 전원 시스템)306CR(Marshalling Box, 전력 공급 박스)는 전력 16KW을 공급하고, 즉 원자력 발전소가 극단 사고 모드에 처할 때, 부하 용량이 355KW+315KW+600KW+16KW=1286KW이다.
다른 실시 방식에 있어서, 원자력 발전소의 사고 규정 중에 포함된 상인한 운행 작업 조건 하에 원자력 발전소의 각 설비의 출력을 읽어낼 수 있다. 즉 원자력 발전소 사고 규정에서 원자력 발전소가 상이한 운행 작업 조건하에서 원자력 발전소중의 어떤 설비가 전력 공급을 필요하고, 어떤 설비는 전력 공급을 필요하지 않고, 전력 공급을 필요한 설비의 출력 등에 대해 규정한다. 현재 운행 작업 조건 하에 원자력 발전소의 각 설비의 출력의 합을 구함으로 원자력 발전소의 현재 작업 조건 하의 부하 용량을 얻게 된다.
단계 S104에서 에너지 저장 시스템의 총 용량 및 원자력 발전소의 부하 용량에 따라 원자력 발전소의 현재 운행 작업 조건하에 에너지 저장 시스템의 잔여 방전 시간을 확정하고 출력한다.
실시간으로 원자력 발전소의 키 운행 파라미터를 모니터링하기 때문에 파라미터 값을 의거하여 현재 원자력 발전소가 어떤 운행 작업 조건에 속하는 지를 판단하여 현재 에너지 저장 시스템의 온라인 모니터링 시스템이 원자력 발전소의 키 운행 파라미터 및 원자력 발전소의 운행상태 특히 사고 상태를 모니터링할 수 없는 문제점을 해결할 수 있다. 미리 고화 운행 작업조건 및 원자력 발전소의 부하 용량의 관계에 의거하고 에너지 저장 시스템 용량을 결합하여 원자력 발전소가 현재 운행 작업 조건하에 에너지 저장 시스템의 잔여 방전시간을 얻게 되고, 에너지 저장 시스템의 온라인 모니터링 시스템이 원자력발전소의 긴급 전원으로서의 에너지 저장 시스템의 잔여 방전 시간을 제공할 수 없는 문제점을 해결할 수 있다.
기타 실시 방식에 있어서,, 에너지 저장 시스템의 총 용량 및 원자력 발전소의 부하 용량에 의거하여 원자력 발전소가 현재 운행 작업 조건 하에 에너지 저장 시스템의 잔여 방전시간을 확정한 후, 에너지 저장 시스템의 잔여 방전 시간, 원자력 발전소의 운행 작업조건, 에너지 저장 시스템의 총 용량을 원자력 발전소의 메인 제어실 또는 원자력 발전소 긴급 지휘 센터에 업로드하는 것도 포함한다. 관련 정보를 원자력 발전소의 메인 제어실에 업로드할 때, 작업자가 원자력 발전소의 상이한 운행 작업 조건하에서 에너지 저장 시스템의 잔여 방전시간을 모두 모니터링할 수 있게 하고, 에너지 저장 시스템과 원자력 발전소의 원자력 어셈블리유닛에 대한 신속하고, 고 효율적이면서, 정확한 인공 제어개입을 위해 정보지탱을 제공하고 원자력 발전소의 중대한 안전사고를 피하고 또는 사고 확대를 제한하는 선결조건이며, 원자력 발전소의 운행 안전성을 크게 높인다. 관련 정보를 원자력 발전소의 긴급 지휘 센터에 업로드할 때 특대 원자력 사고가 발생할 상황에도 원자력 발전소의 긴급 지휘 센터의 원자력 발전소의 긴급 지휘부 전문가가 원자력 발전소의 에너지 저장 시스템의 에너지 저장 상황을 즉시 알아낼 수 있고, 더 나아가 긴급전략을 신속히 확정하고 긴급 대응책을 제정하고, 특대 사고의 진일보 악화 또는 업그레이드를 제한하고, 핵방사의 배출로 공중에 방사 상해를 유발하는 것을 방지한다.
기타 실시 방식에 있어서, 에너지 저장 시스템의 총 용량 및 원자력 발전소의 부하 용량에 따라 원자력 발전소가 현재 운행 작업조건하에 에너지 저장 시스템의 잔여 방전 시간을 확정한 후, 에너지 저장 시스템의 총 용량을 메인 제어실의 기록기에 업로드하고, 메인 제어실의 기록기를 통해 에너지 저장 시스템의 총 용량을 즉시 출력하고, 에너지 저장 시스템의 총 용량의 역사적 변화 추세를 보여주는 것을 포함하고, 원자력 발전소의 작업자가 에너지 저장 시스템의 총용량에 대해 즉시 또는 고 효율적으로 실시간 및 전반적인 모니터링을 할 수 있게 하고, 더 나아가 원자력 발전소의 안전성을 높인다.
기타 실시 방식에 있어서, 에너지 저장 시스템 중의 배터리의 성능 파라미터를 수집한 후, 에너지 저장 시스템 중의 배터리의 성능 파라미터에 따라 에너지 저장 시스템 중의 각 개체 배터리의 상태의 정상여부를 판단하고, 또한 이상으로 판단될 때 상태 이상한 개체 배터리의 물리 위치를 배치한다. 일 실시 방식에 있어서, 배터리의 성능 파라미터가 아래 조건 중의 적어도 하나, 즉 직류모선의 전류가 정상 방전 전류보다 높고; 마감 전압보다 낮고 또는 허용 전압보다 높고; 온도가 규정 온도보다 높은 것을 만족하면 이 개체 배터리가 이상으로 판단된다. 일 실시 방식에 있어서, 개체 배터리의 상태 이상을 나타내는 이상 신호의 주소를 읽어내고, 인상 신호의 주소에 따라 상태가 이상한 개체 배터리의 물리 위치를 배치한다.
일 실시 방식에 있어서, 축전지 배터리 저장 시스템 중의 배터리의 성능 파라미터를 수집한 후, 축전지 배터리 저장 시스템의 성능 파라미터에 따라 배터리 모듈에 고장이 존재하는 지를 판단하고, 배터리 모듈에 고장이 있을 경우, 고장이 있는 배터리 모듈을 분리시키고, 예를 들어, 고장 난 배터리 모듈 및 직류 모선 사이의 제2 스위치 제어 유닛을 차단하고, 예비용 배터리 모듈을 운행에 돌입시키는 것을 포함한다. 일 실시 방식에 있어서, 배터리 모듈의 고장 여부를 판단하는 절차는 아래와 같고: 에너지 저장 시스템 중의 배터리의 성능 파라미터에 따라 에너지 저장 시스템 중의 각 개체 배터리 상태의 이상여부를 판단하고; 개체 배터리의 이상으로 개체 배터리가 속한 배터리 모듈의 전압 또는 전류 변화가 미리 설정된 허용 오차범위를 초과할 경우, 개체 배터리의 이상이 있는 배터리 모듈이 고장이 있는 것으로 판단된다.
기타 실시 방식에 있어서, 고장이 있는 배터리 모듈을 분리시킨 후, 고장이 배제된 배터리 모듈에 대한 수동 또는 자동 리셋 처리도 포함한다.
기타 실시 방식에 있어서, 개체 배터리가 이상으로 검사될 때 고장 낭 개체 배터리에 대한 경보 신호를 그 자리에서 보내야 하고, 배터리 모듈이 고장 있는 것으로 검사될 때 고장 난 배터리 모듈에 대해 그 자리에서 또한 메인 제어실로 원격 경보 신호를 보내야 하는 것을 포함한다.
기타 실시 방식에 있어서, 메인 제어실의 명령을 받고 에너지 저장 시스템 중의 배터리 모듈에 대해 스위칭 또는 절제 제어를 하는 것도 포함한다. 예컨대, 메인 제어실 디스프레이 설비 중에서 맨 머신 인터페이스를 통해 에너지 저장 시스템의 구조를 출력하고, 유저는 맨-머신 인터페이스 중의 에너지 저장 시스템의 어느 하나의 제2 스위치 제어유닛을 클릭하여 배터리 모듈의 운행돌입 명령 또는 배터리 모듈의 절제 명령을 입력하고, 온라인 모니터링 시스템이 메인 제어실의 배터리 모듈의 운행돌입 명령에 따라 상응한 제2 스위치 제어유닛을 닫으면 상응한 배터리 모듈의 운행돌입을 제어할 수 있고, 메인 제어실의 배터리 모듈의 절제 명령에 따라 상응한 제2 스위치 열면 상응한 배터리 모듈의 절제를 제어할 수 있다.
기타 실시 방식에 있어서, 긴급모선의 전압 값을 모니터링하고, 긴급모선의 전압상실의 유지시간이 미리 설정한 시간을 초과할 경우, 시스템의 운행돌입 신호가 생기고, 시스템의 운행돌입 신호에 따라 에너지 저장 시스템을 원자력 발전소의 긴급 전력 공급 전원으로 스위칭하는 것도 포함한다. 그 중에서 시스템의 운행돌입 신호는 에너지 저장 시스템을 원자력 발전소의 긴급 전력 공급 전원으로 스위칭하여야 하는 것을 지시하는 데에 사용된다. 일 실시 방식에 있어서, 미리 설정된 시간은 9.7s일 수 있다.
기타 실시 방식에 있어서, 시스템의 운행돌입 신호가 생기지 않을 때, 에너지 저장 시스템 중의 에너지 저장 시스템의 전압이 미리 설정된 충전전압보다 작을 때, 또한 에너지 저장 시스템 모듈 중의 인버전 설비가 사용가능 할 때, 에너지 저장 시스템 모듈에 대해 충전처리를 하는 것도 포함한다. 이렇게 하므로 외부전원을 통해 에너지 저장 시스템 중의 배터리 모듈을 충전시켜 에너지 저장 시스템을 항상 전력이 가득 채운 예비용 상태에 처하게 하고 원자력 발전소 기존의 5 패스의 전원이 모두 상실하는 사고를 수시로 대응할 수 있고, 아울러 에너지 저장 시스템의 각 개체 배터리가 최적 상태에 달성하도록 도와주고, 더 나아가 에너지 저장 시스템의 사용기한이 최대 설계수명에 달성하게 한다.
일 실시 방식에 있어서, 시스템의 운행돌입 신호에 따라 에너지 저장 시스템을 원자력 발전소의 긴급 전원으로 스위칭하는 과정에 따르면,
우선, 에너지 저장 시스템 중의 제1 에너지 저장 시스템 모듈을 운행에 돌입시킨다. 그 중에서 제1 에너지 저장 시스템 모듈은 에너지 저장 시스템 중에서 첫 번째로 운행에 돌입된 에너지 저장 시스템 모듈을 뜻하고, 에너지 저장 시스템 중의 어느 하나의 에너지 저장 시스템 모듈일 수 있다. 일 실시 방식에 있어서, 제1 에너지 저장 시스템 모듈 중의 인버전 설비 및 합류모선 사이의 제1 스위치 제어유닛을 직접 닫아 제1 에너지 저장 시스템 모듈을 운행에 돌입시킨다. 기타 실시 방식에 있어서, 좋은 운행돌입 효과를 달상하기 위해, 제1 에너지 저장 시스템 모듈을 운행을 돌입시키기 전에 또한 절차 A에서 제1 에너지 저장 시스템 중의 인버전 설비의 사용여부를 판단하고, 사용이 가능하면 절차 B를 실행하고, 아닐 경우 절차 C를 실행하고; 절차B에서 제1 에너지 저장 시스템 모듈을 운행에 돌입시키고; 절차C에서 에너지 저장 시스템 중에서 에너지 저장 시스템 모듈을 다시 선택하여 제1 에너지 저장 시스템 모듈로 하고, 또한 이 제1 에너지 저장 시스템 모듈을 다시 운행에 돌입시킨다. 상기 판단을 통해 운행에 돌입된 에너지 저장 시스템 모듈의 정상적 전력 공급을 보장할 수 있다.
기타 실시 방식에 있어서, 제1 에너지 저장 시스템 모듈 중의 인버전 설비가 상용이 가능한 것으로 판정 될 때에 따르면, 제1 에너지 저장 시스템 모듈의 전압을 모니터링하고, 제1 에너지 저장 시스템 모듈의 전압이 마감 전압에 달성했는지를 판단하고, 달성하지 않을 경우, 제1 에너지 저장 시스템 모듈을 운행에 돌입시키고, 만약 그렇지 않으면 에너지 저장 시스템 중에서 하나의 에너지 저장 시스템 모듈을 다시 선택하여 제1 에너지 저장 시스템 모듈로 하고, 또한 이 제1 에너지 저장 시스템 모듈을 다시 운행에 돌입시킨 것을 포함한다. 에너지 저장 시스템 모듈의 전압이 마감 전압에 달성하면 이 에너지 저장 시스템 모듈이 좋은 전력 공급 효과에 달성할 수 없기 때문에 이런 에너지 저장 시스템 모듈을 운행에 돌입시키지 않아야 에너지 저장 시스템의 전력 공급 효과 및 안전성을 진일보하여 높일 수 있다.
기타 실시 방식에 있어서, 제1 에너지 저장 시스템 모듈의 전압이 마감 전압에 미달성할 때에 따르면, 제1 에너지 저장 시스템 모듈의 제1 스위치 제어유닛이 닫혀 있는지를 판단하고, 그렇다면 투입이 성공한 것이고 그렇지 않다면 제1 에너지 저장 시스템 모듈의 제1 스위치 제어유닛을 닫아야 하는 것도 포함한다.
제1 에너지 저장 시스템 모듈을 운행에 돌입시킨 뒤, 에너지 저장 시스템중의 제2 에너지 저장 시스템 모듈을 운행에 돌입시키고, 이 절차를 순환적으로 실행하여 에너지 저장 시스템 중의 에너지 저장 시스템 모듈이 모두 운행에 돌입되고 또는 에너지 저장 시스템이 이미 출력 요구에 만족될 때까지 한다. 일 실시 방식에 있어서, 합류모선의 출력을 검사함으로 에너지 저장 시스템의 출력요구에 만족했는지를 판단하고, 그 중에서 에너지 저장 시스템의 출력요구는 현재 긴급모선이 가진 부하의 총 출력을 뜻한다.
제2 에너지 저장 시스템 모듈은 에너지 저장 시스템 중에서 제1 에너지 저장 시스템 모듈을 제외한 에너지 저장 시스템 모듈이다. 일 실시 방식에 있어서, 제2 에너지 저장 시스템 모듈을 운행에 돌입시키는 과정에 따르면, 절차 A에서 제2 에너지 저장 시스템 중의 인버전 설비의 사용가능 여부를 판단하고, 그렇다면 절차 B를 실행하고, 그렇지 않다면 절차 C를 실행하고; 절차 B에서 에너지 저장 시스템의 운행돌입 및 온 그리드를 포함한다. 예컨대, 합류 모선의 주파수 및 위상각을 검사하고; 제2 에너지 저장 시스템 모듈 및 합류 모선 사이의 주파수 차 및 위상각 차가 설정 값보다 작을 경우, 제2 에너지 저장 시스템 모듈을 운행에 돌입시킨다. 절차 C에서 에너지 저장 시스템 중에서 하나의 에너지 저장 시스템 모듈을 다시 선택하여 제2 에너지 저장 시스템 모듈로 하고, 이 제2 에너지 저장 시스템 모듈을 다시 운행에 돌입시킨다. 상기 판단을 통해 운행에 돌입된 제2 에너지 저장 시스템 모듈의 정상적 전력 공급을 보장할 수 있다.
기타 실시 방식에 있어서, 제2 에너지 저장 시스템 모듈 중의 인버전 설비가 사용이 가능한 것으로 판정될 때에 따르면, 제2 에너지 저장 시스템 모듈의 전압을 모니터링하고, 제2 에너지 저장 시스템 모듈의 전압이 마감 전압에 달성했는지를 판단하고, 달성하지 않을 경우, 제2 에너지 저장 시스템 모듈을 운행에 돌입시키고, 만약 그렇지 않으면 에너지 저장 시스템 중에서 하나의 에너지 저장 시스템 모듈을 다시 선택하여 제2 에너지 저장 시스템 모듈로 하고, 또한 이 제2 에너지 저장 시스템 모듈을 다시 운행에 돌입시킨 것을 포함한다. 상기 판단과정이 에너지 저장 시스템의 전력 공급 효과 및 안전성을 진일보하여 높일 수 있다.
기타 실시 방식에 있어서, 제2 에너지 저장 시스템 모듈의 전압이 마감 전압에 미달성한 것으로 판정될 때에 따르면, 제2 에너지 저장 시스템 모듈의 제1 스위치 제어유닛이 닫혀 있는지를 판단하고, 그렇다면 투입이 성공한 것이고 그렇지 않다면 제2 에너지 저장 시스템 모듈의 제1 스위치 제어유닛을 닫아야 하는 것도 포함한다.
기타 실시 방식에 있어서, 에너지 저장 시스템이 운행에 돌입된 후에 따르면 합류모선의 출력 및 에너지 저장 시스템의 출력요구의 차가 싱글 에너지 저장 시스템 모듈의 출력을 초과한 것으로 검사될 때, 이미 운행에 돌입된 에너지 저장 시스템 모듈 중에서 에너지 저장 시스템 모듈을 절제하고, 합류모선의 출력 및 에너지 저장 시스템의 출력 요구의 차가 싱글 에너지 저장 시스템 모듈의 출력보다 작을 때까지 이 절차를 순환적으로 실행한다.
설계 기준을 초과하는 극단 자연재해가 발생할 때 핵 원자로의 운행이 전면 중지되고 공장용 전력을 상실 할 수 있고, 외부 전기망에 연결된 송전선이 지진, 태풍 등 재해로 전선주의 무너짐, 송전선의 중단 및 외부에서 들어온 긴급 전원의 작업 불가를 초래할 수 있다. 이러한 상황 하에 본 발명에서 제공되는 축전지 에너지 저장 시스템이 현재 최종 긴급 전원의 고정식 디젤 발전기세트에 비해 뚜렷한 우세를 갖고 있으며: 우선 축전지가 완전히 분리된 공간에서 작업할 수 있고, 재해로부터 영행을 받지 않는다. 축전지 충전 및 방전할 때 일정한 열량을 생긴 것을 고려하여 에어컨 설비 또는 수냉설비 또는 산열기 또는 열판 산열기를 통해 열량을 배출시킨다. 구체적으로는 열관 또는 열판의 증발 쪽을 축전지 또는 적합한 위치에 달라붙게 하고, 응축 쪽을 분리 공간 외쪽에 방치하고, 열관 또는 열판이 분리 공간의 벽체에 뚫고 설치되어 또한 밀봉으로 설정된다. 축전지가 생긴 열량이 증발 쪽을 통해 열관 또는 열판 내의 액체를 증발시켜 응축 쪽에서 액화하고, 축전지가 방전할 때 생긴 열량을 반출하고, 응축 쪽의 액체는 열관 내의 모세관에 따라 증발 쪽으로 역류되고, 산열 순환을 형성한다. 두 번째로, 본 발명에서 제공되는 원자로 발전소에 긴급 전원을 공급하는 시스템은 모듈화의 설계방식으로 통해 에너지 저장 시스템 모듈을 축전지 에너지 저장 시스템 내로 쉽게 증가시켜 또는 고장 있는 에너지 축전 시스템 모듈을 대체하고, 시스템이 아주 열악한 상황에서도 안전한 운행을 할 수 있는 것을 보장한다. 세 번째로는 본 발명에서 제공되는 원자로 발전소에 긴급 전원을 공급하는 시스템에 따르면, 축전지가 제공된 전원은 거의 순식간으로 시간차가 존재하지 않고 무 정전을 요구하는 공장용 긴급 설비에게는 중요한 의미를 갖고 있다. 축전지 에너지 저장 시스템은 리튬 배터리를 선택하여 에너지 저장용의 최소 유닛으로 하고, 안전성이 좋고, 체적이 작고, 보수 주기 길고, 신뢰도 높고, 사용 수명이 긴 장점을 갖고 있다.
일 실시 방식에 있어서, 인버전 설비는 입력 리버스 보호, 입력 부족전압 보호, 입력 과전압 보호, 출력 과부하 보호, 출력 단락 보호, 과열 보호 등 기능을 구비하여, 인버전 설비 자체 작업의 안전성을 보호한다. 또한 전기 철조망의 전압 이상 보호 전기 철조망의 주파수 이상 보호, 접지 보호, 고도 효과 보호 등 기능을 구비하여 시스템의 온 그리드의 안전성 및 신뢰도를 보장한다.
본 발명에서 제공되는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 시스템은 온라인 모니터링 시스템을 통해 촉발 조건에 도달 할 때 자동으로 구동하거나 작업자가 수동으로 강제 구동하고, 원자력 발전소 중의 가타 긴급 전원을 대체하거나 긴급 전원의 보충으로 원자력 발전소 내의 공장용 긴급 설비로 전력 공급하여 원자력 발전소가 설계 기준을 초과하는 재해를 저항하는 능력을 크게 강화하고, 원자력 발전소의 안전 확률 분석 계산에 따르면 기준 총 리스크 CDF(/원자로-년) 2.13E-05에서 1.67E-05로 떨어지고, 원자력 발전소의 원자로 심지 용해 확률을 21.6% 줄이고, 원자력 발전소의 안전을 보장하기 위해 중요한 보장을 제공한다.
도 4를 참조하면 일 실시 방식에 있어서, 배터리 모듈(2101)이 여러 개의 배터리 팩(3044)으로 직렬 또는 병렬로 되어 있고, 배터리 모듈(2101)의 분해 조립 및 보수를 할 때 편리하다. 배터리 팩(3044)이 여러 개의 개체 배터리(3028)로 배열하여 연결된 후에 형성된 모듈이다. 상기한 구성 방식이 한편으로 각 개체 배터리 사이의 연결, 조합, 포장, 운송 및 설치를 편리하게 하고, 아울러 원자력 발전소의 전력 공급 및 안전보호 요구에 따라 필요한 용량을 재빨리 배치할 수 있다. 각 개체 배터리(3028)은 실제 필요에 의해 행로 또는 열로 배열하여 연결할 수 있고, 인접한 각 개체 배터리(3028) 사이에 부드러운 매트 또는 적어도 두 개의 세로 방향으로 설정된 부드러운 스트립(3030)을 끼어 넣고 배터리 사이의 충돌로 파손을 초래한 것을 방지하고 각 개체 배터리(3028) 외부 표면 가공 오차를 보충하고, 부드러운 스트립 사이의 빈틈은 기류의 유통에도 유리하고, 산열 효과를 달성할 수 있다. 각 인접한 개체 배터리의 양, 음극 기동(3025)이 부드러운 커넥터(3029)을 통해 연결된다. 도 5를 참조하면, 일 실시 방식에 있어서, 부드러운 커넥터(3029)는 피복선(3033) 및 피복선 양쪽에 연결된 금속 연결헤드(3036)를 포함하고, 각 개체 배터리의 양, 음극 기둥(3025)의 금속 헤드(3032)에 볼트 구멍이 있고, 볼트(3034)를 통해 부드러운 커넥터(3029) 양쪽의 금속 연결헤드(3036)를 상응한 금속 헤드(3032)에 단단히 누르게 된다. 볼트(3034)가 고정된 후, 절연 덮개(3035)을 이용하여 덮어 둔다. 전체의 배터리 모듈(2101)이 지진과 같은 외래 충격을 받을 때, 유성 전기 연결선(3033)이 충격을 견뎌 내고 흡수할 수 있어 신뢰할 수 있는 도통을 보장하고 배터리 모듈(2101)을 정상으로 사용할 수 있게 한다. 개체 배터리(3028)에 온도 수집 소자, 전압 수집 소자가 내치되어 있어 수집된 개체 배터리(3028)의 온도 및 전압 신호를 개체 배터리(3028)의 신호 단자(3031)로 전송하고, 신호 단자(3031)의 신호가 속한 배터리 팩의 핀 타입 신호 처리 모듈(3027)의 합계 단자대에 전송되고, 신호 처리 모듈(3027)은 데이터 전송선을 통해 배터리 모듈 모니터(3008)와 연결되고, 도 3에 도시된 바와 같다. 일 실시 방식에 있어서, 신호처리 모듈(3027)의 단자대를 뽑아낸 뒤, 대응된 모든 개체 배터리(3028)가 신호처리 모듈(3027)와의 연결을 쉽게 차단할 수 있고, 배터리 팩의 분해 및 교체를 편리하게 하고 배선의 작업량을 줄인다.
도 6을 참조하면, 일 실시 방식에 있어서, 설치 및 교환을 편리하게 하기 위해 여러 개의 배터리 팩을 배터리 수납장(3042)(또는 배터리 프레임)에 분해가능하게 고정시키고, 배터리 수납장(3042) 내에 여러 개의 병행의 칸막이(3024)가 설치되어 있고, 배터리 팩을 방치할 수 있는 여러 개의 배터리 창(3010)이 형성되고, 핀 타입의 신호 처리 모듈(3027)이 배터리 창(3010)에 설치되어 배터리 팩 중의 각 개체 배터리의 일회적인 삽입 및 뽑음을 편리하게 한다. 배터리 수납장(3042)의 측 단에 세로방향에 배선 창(3011)이 설치되어 각종 전선을 집중 또는 고정하는 데에 사용하고, 선의 흩어짐 및 서로간의 걸침 그리고 의외의 단로를 방진한다. 배터리 모듈 모니터(3008)를 장에 설치하여 작업자가 배터리 모듈(2101) 중의 각 개체 배터리의 상태 마라미터를 쉽게 살펴볼 수 있게 하고, 배터리 모듈 모니터(3008) 및 온라인 모니터링 시스템(3008)이 CAN버스통신을 통해 데이터를 전송한다.
도 6을 참조하면, 일 실시 방식에 있어서, 배터리 팩은 한 쪽이 열려 있는 배터리 바구니(3012)에 방치되고, 또한 배터리 창(3010)에 설치하고; 배터리 바구니(3012)에 배터리 팩의 외쪽과 유성 접촉하는 탄성 피스가 설치되어 있고, 배터리 팩이 배터리 바구니(3012)에 설치할 때 진동으로 흔들리는 것을 방진한다. 배터리 바구니(3012)에 제2 커넥터가 설치되어 있고, 배터리 바구니(3012) 내의 각 개체 배터리를 조이는 고정 스트립(3019)을 연결하는 데에 사용된다. 배터리 바구니(3012)을 배터리 창(3010)에 편리하게 고정하기 위해 배터리 바구니(3012)의 백면 위에 고정 러그(3015)를 설치하고, 배터리 창의 위치 지정 러그(3015)에 고정시키고; 배터리 바구니(3012)의 정면 중앙 위치에 고정 러그(3018)가 설치되고, 배터리 창 내의 위치 지정 러그(3017)에 고정되고; 배터리 바구니(3012)의 저면 양쪽에 4개의 발판(3020)이 있고, 배터리 창(3010)의 로드 프레임(3021)에 고정된다. 배터리 바구니(3021)중의 배터리 팩이 지진 중에서 날뛰어 움직이지 않게 하기 위해 배터리 창(3010) 내에 L자형 철재(3014)에 고정할 수 있는 억제 스트립(3013)가 설치되어 있어 배터리 팩을 단단히 누르게 한다. 배터리 백의 교환 및 보수를 편리하게 하기 위해 배터리 바구니(3012)의 저부에 적어도 2 개의 트롤리 휠(3022) (또는 롤러)을 설치하고, 작업자가 배터리 창(3010) 내의 배터리 팩을 편리하게 뽑아내거나 넣을 수 있다. 배터리 수납장은 4개의 수직의 변 내부에 설치된 4개의 요형 철강(3023), 창 양쪽의 스틸 프레임 구조 및 장 측면에 용접된 강화 스틸 빔을 포함하고; 강화 스틸 빔의 대각이 교차로 인접한 요형 철강에 용접되고, 배터리 수납장의 구조의 안전성을 강화하고, 고 진도의 지진 등 열악한 상황에서도 장 내부의 배터리 팩의 신뢰도를 보장할 수 있다. 칸막이(3024)은 고정 피스를 통해 4개의 요형 철강에 고정되고, 지진 등 극한 상황 하에서도 확실히 고정될 수 있다. 일 실시 방식에 있어서, 고정 피스를 통해 6.8급 이상의 볼트를 사용하여 구조의 신뢰도를 보장한다.
기타 실시 방식에 있어서, 먼저 배터리 팩을 쉘 내에 방치하고 배터리 창에 설치할 수 있다. 배터리 팩이 쉘 내에 설치할 때 진동으로 일어난 흔들림을 방지하기 위해 쉘 내벽에 배터리 백 외쪽과 유성 접촉된 탄성 피스가 설치되어 있다. 각 개체 배터리를 더 잘 고정하기 위해 쉘 내의 개체 배터리를 단단히 누르고 고정시키는 앤드 캡이 설치되어 있다. 쉘 내의 배터리 모듈의 산열성능을 높이기 위해, 쉘 측면 또는 저면에 산열탱크를 설치할 수도 있다. 쉘 양 측면에 배터리 창에 고정할 수 있는 제1 커넥터가 각각 설치되어 있고, 제1 커넥터를 통해 각 배터리 팩을 단단히 배터리 창 내에 고정시킬 수 있다. 배터리 팩의 교환 및 보수를 편리하게 하기 위해 쉘 저부에 적어도 두 개의 트롤리 휠 또는 롤러가 설치되어 있고, 작업자가 배터리 창 내의 배터리 팩을 편리 뽑아내고 넣을 수 있다.
도 7을 참조하면 일 실시 방식에 있어서, 배터리 수납장(3024)의 저부에 설치 컴포넌트가 설치되어 있고, 배터리 수납장이 시멘트 대(3026)에 고정되고, 시멘트 대(3026) 중에 내장 파트가 내장되어 있고, 내장 파트에 볼트 구멍이 설정되고, 이러한 설계를 통해 배터리 수납장 저부의 철치 컴포넌트가 고정 피스를 통해 내장 파트의 볼트 구명에 고정되고, 이러한 설계를 통해 배터리 수납장이 내장 파트에 확실히 고정될 수 있게 한다. 일 실시 방식에 있어서, 고정 피스는 느슨함을 방지하는 스프링 와셔가 씌워진 볼트이고 구조의 신뢰도를 높인다. 배터리 수납장(3042) 맨 위에 리프팅 러그(3005)가 설치되고, 설치 단계의 호이스팅을 편리하게 한다. 배터리 수납장(3042) 맨 위에 전선 구멍(3006)이 설치되고 진출 전선을 고정시키고 전선 구멍(3006)을 방화 재료로 봉쇄한다. 배터리 수납장의 정면 및 백면에 장 문(3043)이 있고, 모두 열린 뒤, 배터리 수납장(3042)내의 설비에 대해 양 방향의 조작을 할 수 있다. 장 문(3043)에 상, 하로 두 개의 고정 손잡이(3009)가 설치되어 있다. 배터리 수납장(3042)의 백면에 공기가 들어올 수 있는 블라인드가 설치되고, 맨 위에 환풍기(3007)가 설치되어 장 내의 열량을 배출하는 데에 사용되고, 각 배터리 모듈(2101)의 산열 성능을 높이고 배터리의 사용 수명을 높인다.
도 8 및 도 9를 참조하면 일 실시 방식에 있어서, 본 발명에 따른 축전지 에너지 저장 시스템(2100)을 방수, 방진 또한 온도를 조절하는 보관 장치에 고정되어 축전지 에너지 저장 시스템(2100)의 작업의 신뢰도를 보장한다. 보관 장치는 내진의 수용 캐비티를 포함하고, 철근콘크리트로 푸어링될 수 있고 금속 재료 또는 기타 내진, 방압, 방수 재료로 조합 제조되어 캐비티의 구조 강도가 외쪽이 수몰 또는 기타 물체로 충격을 받을 때에도 완전함을 유지할 수 있는 것을 만족하여야 하고 캐비티의 내부 표면에 내연 재료를 설치할 수 있어 화재로 인해 수용 캐비티를 손상 시키는 것을 방지하는 데에 사용한다. 수용 캐비티에는 배터리 수납장(3042), 인버전 설비(2111) 및 온라인 모니터링 시스템(3040)이 사용하는 온라인 모니터링 설비(4301) 등의 캐비티를 구비하고, 그중에서 배터리(3042)을 저장하는 캐비티의 사면이 밀봉되고, 수몰 또는 기타 물체의 충격을 저항한다. 인버전 설비(2111) 및 온라인 설비(4301)의 보관 위치가 배터리 수납장(3042)의 보관위치보다 높다. 예컨대, 수용 캐비티는 상, 하 양 층으로 설치되고, 그중에서 하 층의 전체의 제1 층 캐비티(4001)에 여러 개의 배터리 수납장(3042)을 방치하는 데에 사용하고, 상 층의 제2층은 두 개의 캐비티(4003, 4004)으로 구분되어 그 중의 하나의 캐비티(4004)는 배터리 수납장(3042)과 전기 연결된 인버전 설비(2111) 및 배전 설비(4402) 등을 방지하는 데에 사용된다. 인버전 설비(2111)는 아래와 같은 기능을 구비한다. (1) 교류 및 직류 교환하는 기능; (2) 전기 에너지 용량이 증감하는 기능; (3) 에너지 저장 시스템의 자체 배전; (4) 정상 운행 시 외부 전기 철조망에서 고압 전력을 받아 인버전 장소에 필요한 전압 등급의 교류 전류로 전환시키고; (5) 외부의 전기 철조망에 전력을 필요할 때, 인버전 설비(2111)에서 출력된 교류전류를 고압 전력으로 전환시켜 출력한다. 지진을 저항하기 위해 인버전 설비(2111) 내부의 소자가 내 충격하는 소자를 사용하고, 플레이트 및 소자의 고정 볼트에 스프링 또는 플라스틱 와셔를 추가 설치하여 지진 또는 진동 작업 조건 하에 느슨함을 방지한다. 설비의 내진 성능을 보장하기 위해 배터리 수납장(3042) 및 인버전 설비(2111) 및 온라인 모니터링 설비(4301)에 여러 개의 유성 전기 연결 포트가 설치되어 있다. 제 2층의 다른 하나의 캐비티(4003)는 제어실이고, 모니터링 설비(4301)을 방치하는 데에 사용하고, 전체의 에너지 저장 시스템의 상태를 모니터링할 수 있고, 에너지 저장 전기량의 입력 및 출력을 조작하고 배분한다. 또한 점검 룸도 설치할 수 있고, 공구 및 예비용의 배터리 모듈을 방치하는 데에 사용한다. 수용 캐비티 외에 사람의 출입에 편리를 줄 수 있는 제2 층의 계단(4002)도 설치할 수 있다.
배터리 수납장(3042)을 방치하는 데에 사용되는 제1 층 캐비티(4001)의 측벽에 통로구가 설치되어 있어 설비의 운송 및 작업자의 출입에 편리를 준다. 통로구는 방수 문(4104)을 통해 밀봉되고 제1 층 캐비티에 사면이 밀봉된 캐비티를 형성하고 재해 시 물, 산사태 등 이 배터리 수납장(3042) 및 기타 전기 컴포넌트를 훼손하는 것을 효율적으로 방진한다. 기타 실시 방식에 있어서, 도 10에 도시된 바와 같이 통로구는 제1 층 캐비티(4001) 맨 위에 설치될 수 있고, 통로구의 높이는 재해 상황에서 홍수, 쓰나미, 산사태 등 들어오지 않도록 보장하여야 한다. 통로구의 위쪽에 설비 운송 창(4009)이 설치되어 있고, 맨 위에 호이스팅 기구(4901)가 설치되어 있어 각 배터리 수납장(3042)을 들여보내고 제1 층 캐비티(4001)를 리프트 아웃한다. 제1 캐비티(4001) 내에 조작자 및 보수자가 통로구를 편히 진출하기 위한 사다리 및 계단을 설치할 수 있다.
제1 층 캐비티(4001)의 저면에 저면보다 높은 받침대(4102)이 설치되어 있고, 배터리 수납장(3042)을 고정시키고, 예컨대 도7에 도시된 시멘트 대(3026)와 같이, 저면의 물 및 이물질이 배터리 수납장에 대한 손해를 방진한다. 받침대(4102) 및 배터리 수납장(3042)의 연결 면에 탄성 와셔(4150)를 추거 설치할 수 있어 받침대상의 배터리 수납장이 단단히 고정하게 하고 지진 발생 시의 서로 간의 충돌을 방지할 수 있고 더 나아가 전체의 에너지 저장 시스템의 안전 및 신뢰도를 보장한다. 일 실시 방식에 있어서, 받침대(4102)는 고 강도, 내 부식 및 내진 성능이 강한 재료를 사용하여 구성할 수 있고, 또한 제1 층 캐비티 저면과 양호한 결합을 할 수 있다. 예컨대, 받침대는 여러 개의 지면보다 높은 보스(boss)로 조합하여 구성되고, 각 보스는 뿔대형 구조일 수 있고, 예를 들어 원뿔대, 다각형 뿔대, 및 제형 뿔대로 주변을 하나의 배수 경사도를 형성하게 하고 보스의 상부 표면이 미끄럼 방지 면이고 배터리 수납장을 고정하기에 편리하다. 다른 실시 방식에 있어서, 받침대는 여러 개의 투각 구역을 구비하는 드릴 프레임으로 구성될 수 있고, 배터리 수납장의 저부가 드릴 실체부분에 고정되고, 홍수, 쓰나미, 산사태 등 재해가 발생 시 제1 층 캐비티에 물이 스며들 때 드릴 프레임의 투각 구역의 수류가 넘치는 것을 편리하게 하고, 배터리 수납장의 신뢰도를 높인다.
제1 층 캐비티(4001)의 지면에 물웅덩이(4109)를 설치하여 고인 물이 너무 많아 지면까지 만연하는 것을 방지하고 웅덩이 내에 배수 설비(4108)를 설치하고, 제어 밸브(4106)를 통해 고인 물을 수용 캐비티 외로 내민 파이프(4130)로 추출하여 배출한다. 배터리 수납장이 화재 등 상황을 당할 때의 안전을 보장하기 위해 배터리 수납장(3042)이 설치된 위치의 위쪽에 여러 개의 화재 발생 시에 분수하는 노즐(4105)도 설치되어 있고, 각 노즐(4105)은 제1 캐비티(4001) 탑 면의 송수관(4158)에 고정되고, 송수관(4158)은 두 개의 갈래가 설치되고, 그 중에 하나의 도관이 수용 캐비티 외부에 설치된 물탱크(4007)와 연결되고, 도관에 양수 펌프(4601) 및 제어 밸브(4008)가 설치되고, 다른 하나의 도관은 물웅덩이(4109)까지 이르고, 입수구는 물웅덩이(4109)내에 설치되고, 도관에도 제어 밸브(4107)가 설치되어 있다. 송수관(4158)을 통해 화재 시에 물탱크(4007) 내의 물을 노즐(4105)에 도입하여 불을 끌 수 있고, 또한 외부 물탱크(4007) 중의 물이 부족할 경우에 제어 밸브(4107)를 통해 물웅덩이(4109) 내의 물을 노즐(4105)에 도입하여 불을 끌 수 있다. 이때 물웅덩이(4109) 이 노즐(4105)에서 뿌린 물을 수집하는 데에도 사용할 수 있고 예비용의 소방 수원으로 사용한다. 물웅덩이(4109) 내에 필터링 장치도 설치할 수 있고, 뿌린 물 및 고인 물이 하나의 굵은 필터 망을 통해 물웅덩이(4109)에 들어가고, 다시 하나의 가는 필터 망을 토해 양수 펌프(4108) 흡입구에 들어가고 양수설비의 신뢰도를 보장한다.
제1 층 캐비티에서 통풍, 산열을 하여야 하고, 그중에 방치된 배터리 수납장(3042)의 정상적 사용을 보장하고 사용 수명을 높이고, 통풍은 주로 실내의 기체를 배출하는 데에 사용하고 또한 실내 온도를 조절하는 데에 사용하고 제1 층 캐비티 내의 온도를 항시 10~30 사이에 유지시킨다. 제1 층 캐비티(4001)의 맨 위에 적어도 하나의 방수할 수 있는 통풍구(4005)를 설치하여 수용 캐비티 외부에 설치된 통풍 설비(4501)와 연결되고, 통풍배기관을 수용 캐비티 외에 옥상보다 높은 위치로 끌고 진풍구에는 공기 필터링 설비를 설치하여야 하고 배터리 수납장이 정상적 작업 조건하에 하는 것을 보장한다. 제2 층의 두 개의 캐비티(4003,4004) 중에 방치된 전기 설비의 정상운행을 보장하기 위해 수용 캐비티 외부에 제2층의 두 개의 캐비티(4003,4004)을 산열시키는 에어컨 설비도 설치할 수 있다.
도 11을 참조하면, 일 실시 방식에 있어서, 인버전 설비는 멀티 패스 인버전 유닛, 여러 개의 내치 제어기(5400), 여러 개의 교류 여파 유닛(5600), 여러 개의 직류 여파 유닛(5700), 교류 측의 샘플링 유닛(5200), 직류 측의 샘플링 유닛(5300) 및 중앙 제어기(5500)을 포함한다. 그 중에 각 원 패스의 인버전 유닛은 양방향 컨버터(5100)이고, 각 원 패스의 양방향 컨버터(5100)의 교류 측은 교류 여파 유닛(5600)을 통해 합류모선과 연결되고, 직류 측은 직류 여파 유닛(5700)을 통해 직류모선과 연결된다. 교류 측의 샘플링 유닛(5200)은 각 원 패스의 양방향 컨버터(5100)의 교류 측과 각각 연결되고, 직류 측 샘플링 유닛(5300)은 각 원 패스의 양방향 컨버터(5100)의 직류 측과 연결된다. 각 원 패스의 양방향 컨버터(5100)에 하나의 내치 제어기(5400)가 연결되고, 여러 개의 내치 제어기(5400)는 다 패스 양방향 컨버터(5100)의 IGBT스위치의 도통 및 차단이 완전히 동시 발생을 각각 제어하고, 다 패스 양방향 컨버터(5100)이 전류 균등하고, 전압이 안전적으로 동시 작동의 작업을 하게 한다. 중앙 제어기(5500)는 각각 교류 측의 샘플링 유닛(5200), 직류 측의 샘플링 유닛(5300) 및 여러 개의 내치 제어기(5400)과 연결되고, 교류 측의 샘플링 유닛(5200)이 수집된 전기 신호, 예를 들어 교류 전압, 규류 전류 및 위상각, 그리고 직류 측의 샘플링 유닛(5300)이 수집된 전기 신호, 예를 들어 직류 전류 전압 및 직류 전류에 따라 여러 개의 내치 제어기(5400)의 작업을 제어하는 데에 사용된다. 중앙 제어기는 DSP 또는 프로그래밍이 가능한 선진 제어기를 사용할 수 있다. 일 실시 방식에 있어서, 중앙 제어기는 복선 시리얼 통신하는 CAN-BUS 버스를 통해 각각 여러 개의 내치 제어기와 연결된다.
도 12를 참조하면, 일 실시 방식 중에 따른 내치 제어기(5400)는 원 패스 양방향 컨버터의 교류 측과 연결된 샘플링 모듈(54001), 양방향 컨버터의 직류 측과 연결된 직류 측 샘플링 모듈(54002), 그리고 교류 측의 샘플링 모듈(54001), 직류 측의 샘플링 모듈(54002), 중앙 제어기(5500) 및 양방향 컨버터와 연결된 제어모듈(54003)을 포함하고, 제어모듈(54003)은 교류 측의 샘플링 모듈(54001) 및 직류 측의 샘플링 모듈(54002)의 전기 신호 및 중앙 제어기(5500)의 제어 신호에 따라 양방향 컨버터에서 출력된 전기신호 값을 미리 설정된 진기신호와 동일시키는 데에 사용된다.
기타 실시 방식에 있어서, 인버전 설비 중의 다 패스 인버전 유닛은 다 패스 정류기일 수도 있고, 이런 상황에서 도 11에 도신된 인버전 설비와 비교하면 교류 측의 샘플링 유닛을 더 이상 설치되어 있지 않고, 중앙 제어기는 직류측의 샘플링 유닛이 수집된 전기 신호에 따라 여러 개의 내치 제어기의 작업을 제어한다. 상응한 내치 제어기에도 교류측의 샘플링 모듈이 설치되어 있지 않고, 내치 제어기의 제어 모듈은 직류측의 샘플링 모듈이 수집된 전기 신호 및 중앙 제어기의 제어 신호에 따라 연결된 원 패스 정류기에서 출력된 전기 신호 값을 미리 설정된 전기 신호 값을 동일하게 한다.
기타 실시 방식에 있어서, 인버전 설비 중의 다 패스 인버전 유닛은 다 패스 인버터일 수도 있다. 이런 상황에서 도 11에 도신된 인버전 설비와 비교하면 더 이상 직류 측의 샘플링 유닛을 설치하지 않고 중앙 제어기는 교류측의 샘플링 유닛이 수집된 전기신호에 따라 여러 개의 내치 제어기의 작업을 제어한다. 상응한 내치 제어기에도 직류측의 샘플링 모듈이 설치되어 있지 않고, 내치 제어기의 제어 모듈은 교류측의 샘플링 모듈이 수집된 전기 신호 및 중앙 제어기의 제어 신호에 따라 연결된 원 패스 정류기에서 출력된 전기 신호 값을 미리 설정된 전기 신호 값을 동일하게 한다.
일 실시 방식에 있어서, 인버전 설비의 동시 작동의 작업 제어 방법과정은 아래와 같다. 여러 개의 내치 제어기가 다 패스 인버전 유닛이 출력된 전기 신호 값을 각각 수집하고; 중앙 제어기는 여러 개의 내치 제어기에서 수집된 전기 신호 값에 따라 전기 신호의 편균 값을 계산하고; 샘플링 유닛은 다 패스 인버전 유닛이 출력된 전기 신호 수치의 실시간 병열 전기 신호 평균 값을 수집하고; 중앙 제어기는 산출된 전기 신호 평균 값 및 샘플링 유닛이 수집된 실시간 병열 전기 신호 평균 값에 따라 전기 신호의 평균 차분 값을 계산하고, 전기 신호의 평균 차분 값을 분해하고 보충 값을 얻게 되고; 여러 개의 내치 제어기가 보충 값을 얻고, 또한 상응한 인버전 설비 유닛이 출력된 전기신호를 제어하고 다 패스 인버전 유닛이 출력된 전기신호를 동시 작동하게 한다.
일 실시 방식에 있어서, 인버전 설비의 작업 모든 두 종류로 나눈다. 하나는 교류전류를 직류전류로 변화시키는 것이고; 또 하나는 직류전류를 교류 전류로 변화시키는 것이다. 작업 모드의 선택은 작업 모드 선택기로 제어되고, 작업 모드 선택기는 작동 검사를 통해 또는 온라인 모니터링 시스템의 신호를 받거나 수동 신호에 따라 양방향 인버전 설비의 작업 모드를 결정한다.
상기 실시 방식은 오직 본 발명을 이해하기 위한 것이고 본 발명을 제한하는 것은 아니므로 이해되어야 한다. 본 영역에 속한 기술자는 본 발명의 사상에 따라 상기 구체적인 실시 방식을 변화시킬 수 있다.

Claims (16)

  1. 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 방법으로서,
    축전지 에너지 저장 시스템을 제공하여 긴급 모선에 연결하고, 또한 온라인 모니터링 시스템에 의해 상기 축전지 에너지 저장 시스템을 모니터링하는 단계; 및
    원자력 발전소의 전력 사용 설비가 전력을 상실할 때에 상기 온라인 모니터링 시스템에 의해 축전지 에너지 저장 시스템을 구동하여 긴급 모선을 통해 원자력 발전소의 전력 사용 설비에 전력을 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 온라인 모니터링 시스템이 축전지 에너지 저장 시스템을 모니터링하는 단계는 온라인 모니터링 시스템에 의해 축전지 에너지 저장 시스템 중의 배터리의 성능 파라미터를 수집하여 축전지 에너지 저장 시스템의 총 용량을 계산하는 단계를 포함하고, 원자력 발전소의 전력 사용 설비가 전력을 상실할 때에 상기 온라인 모니터링 시스템이 축전지 에너지 저장 시스템을 구동하여 원자력 발전소의 전력 사용 설비에 전력을 공급하는 단계는 원자력 발전소의 운행 작업 조건을 모니터링하고, 원자력 발전소의 운행 작업 조건에 따라 현재 운행 작업 조건 하에 부하 용량을 계산하며, 원자력 발전소의 전력 사용 설비가 전력을 상실할 때에 축전지 에너지 저장 시스템을 구동하여 축전지 에너지 저장 시스템의 총 용량 및 원자력 발전소의 현재 운행 작업 조건 하의 부하 용량에 따라 긴급 모선을 통해 원자력 발전소의 전력 사용 설비에 전력을 공급하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 축전지 에너지 저장 시스템은 다수의 에너지 저장 시스템 모듈을 포함하고, 에너지 저장 시스템 모듈은 합류 모선을 통해 긴급 모선에 연결되며, 상기 에너지 저장 시스템 모듈은 인버전 설비와 배터리 어레이를 포함하고, 배터리 어레이를 인버전 설비를 통해 합류 모선에 연결하며, 상기 에너지 저장 시스템 및 합류 모선 사이에 제1 스위치 제어 유닛을 설치하고, 온라인 모니터링 시스템이 제1 스위치 제어 유닛을 제어함으로써 원자력 발전소의 현재 운행 작업 조건 하의 부하 용량에 따라 에너지 저장 시스템 모듈의 운행 돌입을 제어하는 것을 특징으로 하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 방법.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 배터리 어레이는 다수의 배터리 모듈을 포함하고, 상기 다수의 배터리 모듈은 상기 인버전 설비에 병렬 연결되며, 상기 다수의 배터리 모듈의 개체 배터리들은 직렬 또는 병렬로 되어 있고, 상기 배터리 모듈 및 인버전 설비 사이에 제2 스위치 제어 유닛을 설치하고, 온라인 모니터링 시스템이 축전지 에너지 저장 시스템의 배터리의 성능 파라미터에 따라 배터리 모듈에 고장이 존재하는지 판단하며, 제2 스위치 제어 유닛을 통해 고장이 있는 배터리 모듈을 분리시키고, 예비용 배터리 모듈을 운행 돌입시키는 것을 특징으로 하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 방법.
  5. 제 3 항에 있어서,
    배터리 테스트 및 보수의 진행 시, 하나의 에너지 저장 시스템 모듈이 다른 하나의 에너지 저장 시스템 모듈을 충전시키는 것을 제어하는 것을 특징으로 하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 방법.
  6. 제 3 항에 있어서,
    온라인 모니터링 시스템이 원자력 발전소의 현재 운행 작업 조건 하의 부하 용량에 따라 에너지 저장 시스템 모듈의 운행 돌입을 제어하는 것은, 축전지 에너지 저장 시스템 중의 제1 에너지 저장 시스템 모듈을 운행에 돌입시키는 단계; 에너지 저장 시스템 중의 제2 에너지 저장 시스템 모듈을 운행에 돌입시키는 단계를 포함하되, 에너지 저장 시스템 중의 에너지 저장 시스템 모듈이 모두 운행에 돌입하거나 에너지 저장 시스템이 이미 출력 요구를 만족시킬 때까지 상기 단계를 순환적으로 실행하는 것을 특징으로 하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 방법.
  7. 제 1 항에 있어서,
    온라인 모니터링 시스템이 축전지 에너지 저장 시스템을 구동하여 원자력 발전소의 전력 사용 설비에 전력을 공급하는 단계는, 에너지 저장 시스템에 의해 고도 구동 명령을 보내고 고도 운행 모드로 진입하며 축전지 에너지 저장 시스템을 제어하여 전력을 상실한 원자력 설비에 전력을 공급하는 단계를 포함하되, 축전지 에너지 저장 시스템에 의해 전력을 상실한 원자력 설비에 전력을 공급하는 단계는, 축전지 에너지 저장 시스템을 제어하여 수압 테스트 펌프 터빈 발전기 시스템을 구동하는 단계, 축전지 에너지 저장 시스템 자체의 제어 시스템의 정상적 운행을 구동하고, 축전지 에너지 저장 시스템을 제어하여 급수 보조 시스템의 정상적 운행을 구동하는 단계; 외부 전기망이 정상으로 회복된 후 또한 온 그리드의 회로 단말기 전기망 쪽의 전압이 정상인 것으로 검사되고 예정된 시간을 유지한 후, 축전지 에너지 저장 시스템의 출구 회로 단말기를 차단하고 비고도 운행 모드로 진입하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 방법.
  8. 제 2 항에 있어서,
    이동식 축전지 에너지 저장 시스템도 또한 제공하고, 축전지 에너지 저장 시스템의 총 용량이 현재 운행 작업 조건 하의 부하 용량에 비해 부족할 경우에 적어도 하나의 차량용 에너지 저장 시스템 모듈을 연결하는 것을 특징으로 하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 방법.
  9. 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 시스템으로서,
    원자력 발전소의 전력 사용 설비에 긴급 전원을 제공하는데 사용되는 축전지 에너지 저장 시스템, 그와 전기 연결된 온라인 모니터링 시스템, 및 상기 에너지 저장 시스템이 긴급 모선을 통해 원자력 발전소에 연결된 전력 사용 설비를 포함하고;
    상기 온라인 모니터링 시스템은 축전지 에너지 저장 시스템의 배터리의 성능 파라미터를 수집하고, 축전지 에너지 저장 시스템의 총 용량을 계산하며, 원자력 발전소의 운행 작업 조건을 모니터링하고, 원자력 발전소의 운행 작업 조건에 따라 원자력 발전소의 현재 운행 작업 조건 하에 부하 용량을 계산하며, 원자력 발전소의 전력 사용 설비가 전력을 상실할 때에 축전지 에너지 저장 시스템을 구동하고, 축전지 에너지 저장 시스템의 총 용량 및 원자력 발전소의 현재 운행 작업 조건 하의 부하 용량에 따라 긴급 모선을 통해 원자력 발전소의 전력 사용 설비에 전력을 공급하는데 사용되는 것을 특징으로 하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 공급하는 시스템.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 축전지 에너지 저장 시스템은 다수의 에너지 저장 시스템 모듈을 포함하고, 상기 에너지 저장 시스템 모듈은 합류 모선을 통해 긴급 모선에 연결되며, 상기 에너지 저장 시스템 모듈은 인버전 설비와 배터리 어레이를 포함하고, 상기 인버전 설비는 상기 합류 모선에 연결되며, 상기 배터리 어레이는 상기 인버전 설비에 연결되고, 상기 배터리 어레이는 직류 모선 및 배터리 모듈을 포함하며, 상기 배터리 모듈은 상기 직류 모선에 병렬되고, 상기 직류 모선은 상기 인버전 설비에 연결되며, 상기 배터리 모듈에는 다수의 개체 배터리들이 직렬 또는 병렬로 되어 있고, 상기 배터리 모듈 및 인버전 설비 사이에 제2 스위치 제어 유닛이 설치되어 온라인 모니터링 시스템에 의해 제어되며, 상기 에너지 저장 시스템 및 합류 모선 사이에 제1 스위치 제어 유닛이 설치되어 온라인 모니터링 시스템에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 시스템.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 에너지 저장 시스템은 실시간으로 각 배터리 모듈의 상태를 모니터링하는 배터리 모듈 모니터도 또한 포함하고, 상기 배터리 모듈은 다수의 배터리 팩이 직렬 또는 병렬로 되어 있으며, 상기 배터리 팩은 다수의 개체 배터리들이 배열되어 연결된 어레이로 구성되고, 각 개체 배터리들은 행으로 또는 열로 배열되며, 각 개체 배터리들 사이에 유연한 매트 또는 적어도 두 개의 세로 방향으로 설정된 유연한 스트립이 끼어 있고, 각 인접한 개체 배터리들의 양극과 음극 기둥 사이는 플렉시블 전기 연결부로 연결되며, 상기 개체 배터리들에는 온도 수집 소자, 전압 수집 소자가 내장되어 있어 수집된 개체 배터리의 온도 및 전압 신호가 그에 속한 배터리 팩의 신호 집중 모듈에 전송되고, 상기 신호 집중 모듈은 데이터 전송선을 통해 배터리 모듈 모니터와 연결되는 것을 특징으로 하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 시스템.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 다수의 배터리 팩은 하나의 배터리 수납장 또는 배터리 프레임에 고정되고, 상기 배터리 수납장 또는 배터리 프레임에 다수의 평행 칸막이가 설치되며, 다수의 배터리 팩을 방치할 수 있는 배터리 창이 형성되고, 상기 신호 집중 모듈은 배터리 창에 설치되며, 배터리 수납장 또는 배터리 프레임 쪽에 세로 방향으로 배선 창이 설치되고, 상기 배터리 모듈 모니터는 수납장 또는 프레임에 설치되며, 상기 배터리 팩은 쉘 내에 설치된 후에 상기 배터리 창에 설치되고, 상기 쉘 내벽에 상기 배터리 팩 외쪽과 플렉시블 접촉된 탄성 피스가 설치되며, 상기 쉘 내의 개체 배터리들을 단단히 누르고 고정시키는 앤드 캡이 설치되는 것을 특징으로 하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 시스템.
  13. 제 11 항에 있어서,
    상기 다수의 배터리 팩은 하나의 배터리 수납장 또는 배터리 프레임에 고정되고, 상기 배터리 수납장 또는 배터리 프레임에 다수의 평행 칸막이가 설치되며, 다수의 배터리 팩을 방치할 수 있는 배터리 창이 형성되고, 상기 신호 집중 모듈은 배터리 창에 설치되며, 배터리 수납장 또는 배터리 프레임 쪽에 세로 방향으로 배선 창이 설치되고, 상기 배터리 모듈 모니터는 수납장 또는 프레임에 설치되고, 상기 개체 배터리가 배열된 배터리 팩은 한쪽이 열려 있는 배터리 바구니에 방치되어 배터리 창에 설치되며, 배터리 바구니에 배터리 팩의 외쪽과 플렉시블 접촉하는 탄성 피스가 설치되고, 상기 배터리 바구니에 제2 커넥터가 설치되며, 배터리 바구니 내의 개체 배터리들을 조이는 고정 스트립이 연결되는 것을 특징으로 하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 시스템.
  14. 제 12 항 또는 제 13 항에 있어서,
    상기 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 시스템은 방수, 방진 또는 온도 조절이 가능한 보관 장치에 보관되고, 상기 보관 장치는 기준 플랫폼에 설치되고, 내진성이 있고 상기 기준 플랫폼에 고정된 수용 캐비티를 포함하며, 상기 수용 캐비티에 배터리 수납장 또는 배터리 프레임, 인버전 설비, 및 제어 설비를 보관하는 캐비티가 포함되고, 상기 인버전 설비 및 제어 설비의 보관 위치는 배터리 수납장 또는 배터리 프레임의 보관 위치보다 높고, 배터리 수납장 또는 배터리 프레임을 방치하는 캐비티 내에 다수로 설치 가능하고 상기 배터리 수납장 또는 배터리 프레임을 고정하는 받침대가 마련되며, 각 받침대는 캐비티의 저면보다 높은 것을 특징으로 하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 시스템.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 배터리 수납장 또는 배터리 프레임을 방치하는 캐비티 저면에 물웅덩이가 설치되고, 웅덩이 내에 고인 물을 수용 캐비티 외로 나온 파이프로 추출하여 배출하는 배수 설비가 설치되며, 상기 배터리 수납장 또는 배터리 프레임의 캐비티 상단 면에 화재 시에 분출하는 다수의 노즐이 설치되고, 각 노즐은 물웅덩이와 연통하는 송수관에 설치되며, 송수관은 동시에 수용 캐비티 외면의 물탱크와 연통되고, 상기 송수관로에 양수 펌프 또는 제어 밸브도 또한 설치되는 것을 특징으로 하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 시스템.
  16. 제 9 항에 있어서,
    이동식 축전지 에너지 저장 시스템도 또한 포함하고, 상기 이동식 에너지 저장 시스템은 하나 이상의 차량용 에너지 저장 시스템 모듈을 포함하며, 상기 차량용 에너지 저장 시스템 모듈은 에너지 저장 배터리 모듈 및 이동식 차량용 운반체를 포함하고, 상기 온라인 모니터링 시스템은 축전지 에너지 저장 시스템의 총 용량이 현재 운행 작업 조건 하의 부하 용량에 비해 부족할 경우에도 축전지 에너지 저장 시스템을 사용하면서 적어도 하나의 차량용 에너지 저장 시스템 모듈을 연결하는 것을 특징으로 하는 원자력 발전소에 긴급 전원을 제공하는 시스템.
KR1020137004652A 2011-05-20 2012-05-16 원자력 발전소에 긴급 전원을 공급하는 방법 및 시스템 KR101337565B1 (ko)

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