KR20130027361A - 공용 ｅｖ 대여 관리 서버 - Google Patents

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Abstract

EV의 대여를 관리하기 위한 서버가 개시되며, 이 관리 서버는 네트워크를 통해 대여중인 EV와 상기 EV에 대한 정보를 송수신하기 위한 통신부; 상기 송수신된 EV에 대한 정보를 처리하여 이를 업데이트하기 위한 제어부; 및 상기 제어부에 의해 처리되거나 업데이트된 정보를 저장하기 위한 DB부를 포함할 수 있다.

Description

공용 ＥＶ 대여 관리 서버{AN APPARATUS FOR MANAGING ELECTRIC VEHICLES}
본 발명은 전기차(EV)의 대여 관리 서버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 EV의 공공 대여를 위해 인증, 인가 및 과금의 관리와 충전 인프라와의 연계를 위한 관리 서버에 관한 것이다.
탄소 가스 배출 규제에 따라, 정부와 지자체들은 탄소 가스 배출량이 적거나 이를 배출하지 않는 대중 교통 또는 자전거 등의 이용을 적극 홍보하고 있다. 이에 맞추어, 전기차(EV)를 이용한 공공 대여 사업에 대한 계획도 이루어지고 있다. 이는 일종의 EV 공유 개념과 유사하며, 정부 또는 지자체에서 EV를 공공 목적으로 구비해놓고, 이를 일반인에게 출퇴근 등의 목적으로 대여를 하는 사업이다.
따라서, 이러한 사업을 수행하기 위해 EV를 관리하기 위한 기술이 필요하며, 특히 EV의 사용 또는 사용자에 대한 인증, 인가 및 과금을 관리하는 서버에 대한 기술이 필요하다.
한편, EV의 충전 장치 또는 설비는 공공 기관과 같은 일부 제한된 곳에 들어설 예정이며, 주유소와 다르게 아직은 그에 대한 공급이 적어 전기차 사용자의 불편을 초래하고 있다. 따라서, 이러한 사용자의 불편을 해소하기 위해 상기 관리 서버에서 대여 또는 운행중인 EV에 대한 종합적인 정보를 수집하여 충전 인프라와 연계 정보를 EV 또는 EV의 사용자에게 제공한다면, EV의 상용화를 좀더 빨리 이뤄낼 수 있을 것이다.
따라서, 일반적인 EV의 대여 관리, 사용자 인증, 인가 또는 이용료 과금, 그리고 충전 인프라와의 연계 서비스를 제공하기 위한 통합적인 관리 서버에 대한 개발이 필요하다.
본 발명의 일 실시예는 EV의 대여 관리, 사용자 인증, 인가 또는 이용료 과금(AAA), 그리고 충전 인프라와의 연계 서비스를 제공하기 위한 통합적인 관리 서버를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예에 따라 EV의 대여를 관리하기 위한 서버가 개시되며, 이 관리 서버는 네트워크를 통해 대여중인 EV와 상기 EV에 대한 정보를 송수신하기 위한 통신부; 상기 송수신된 EV에 대한 정보를 처리하여 이를 업데이트하기 위한 제어부; 및 상기 제어부에 의해 처리되거나 업데이트된 정보를 저장하기 위한 DB부를 포함할 수 있다.
상기 EV에 대한 정보는 사용자 정보, 배터리 정보, 위치 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
상기 제어부는 상기 배터리 정보 및 상기 위치 정보를 결합하여 상기 EV의 충전 안내 정보를 상기 대여중인 EV로 전송할 수 있다.
EV 대여 요청이 접수되면 대여 요청을 접수한 사용자를 인증하기 위한 사용자 인증부를 더 포함할 수 있고, 상기 사용자 인증은 RFID 카드를 통해 이루어질 수 있다.
또한, 상기 제어부는 상기 대여중인 EV에 대해 반납 요청이 접수된 경우, 상기 DB부에 저장된 정보를 이용하여 상기 반납 요청된 EV에 대한 요금 정산 정보를 계산할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면 EV 대여 관리를 효율적으로 할 수 있다. 또한, 이러한 관리 서버를 활용한 EV의 활용도를 높일 경우, 도심의 교통 혼잡 지역을 해소하는 효과를 도출할 수 있다.
또한, 가장 큰 장애요소인 전기자동차 인프라 시설을 부분적으로 구축하여 일반인들의 전기자동차 구매를 촉진시킬 수 있어 장기적으로 과도한 탄소 배출량으로 인한 도심의 대기 오염을 줄일 수 있는 효과를 도출할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 EV 대여 관리를 위한 시스템의 개요도를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 EV 대여 관리 절차를 도시한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 EV 관리 서버의 블록도를 도시한다.
아래에서 설명되는 발명의 실시예들은 단지 예시적인 것으로, 본 발명의 범위를 제한하거나 감축하기 위한 것은 아니다. 또한, 당해 기술 분야에 속한 통상의 지식을 가진 자는 이러한 실시예들이 본 발명의 사상 또는 범위를 벗어나지 않고 변경, 변형, 수정될 수 있음을 인식할 것이다. 또한, 본 명세서에서 사용된 표현 "포함하다"는 배타적인 의미가 아닌, 다른 기술적 구성을 포괄할 수 있는 의미로 사용되었다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 EV 대여 관리를 위한 시스템의 개요도를 도시한다. EV 대여 관리를 위한 시스템은 EV 관리 서버(100), 충전 인프라(200), EV(300), 및 네트워크(400)를 포함하여 구성될 수 있다. 도시된 것처럼, EV 관리서버(100), 충전 인프라(200) 및 EV(300)는 네트워크(400)를 통해 서로 정보를 교환할 수 있다.
EV 관리 서버(100)는 EV의 대여를 일반적으로 관리하는 서버이다. EV 관리 서버(100)는 대여 요청을 한 사용자에 대해 인증 절차를 수행할 수 있고, 인증 절차가 완료되면 EV의 대여를 상기 사용자에게 인가할 수 있다.
EV 관리 서버(100)는 충전 인프라(200)와 EV(300)와 정보를 송수신하여 대여 또는 운행중인 EV에 대한 정보와 요금정보 등을 주고 받을 수 있다. 대여 또는 운행중인 EV에 대한 정보는 EV의 대여에 필요한 모든 정보를 포괄하며, 예를 들어 인증/인가된 사용자 정보, 배터리 정보, 위치 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
인증/인가된 사용자 정보는 대여를 요청한 사용자의 신분정보와 과거 EV 대여 이력 등을 포함할 수 있다. 또한, 사용자 정보는 사용자의 요금결제정보, 예컨대 신용카드에 관한 정보 등을 포함할 수 있다. 이러한 사용자의 요금결제정보는 추후에 EV의 반납시 요금 정산을 위해 필요할 수 있다.
배터리 정보는 EV의 배터리 잔량에 대한 정보일 수 있다. 예컨대, 배터리 정보는 최초 대여시의 EV 배터리 잔량, 대여 또는 운행중인 EV의 현재 배터리 잔량, 상기 현재 배터리 잔량으로 운행가능한 시간 또는 거리에 대한 정보를 포함할 수 있다.
위치정보는 EV의 위치와 충전 인프라(200)의 위치에 관한 모든 정보를 포함할 수 있고, 예컨대 EV의 현재 위치, EV의 운행 경로, 실시간 교통 정보 및 EV 배터리 충전소의 위치 정보를 포함할 수 있다.
또한, EV의 요금정보는 대여된 EV의 사용에 대해 부과되는 요금을 의미하며, 상기 EV의 요금정보는 상기 EV에 대한 정보를 이용하여 계산될 수 있다. 예컨대, 상기 요금정보는 EV의 배터리 정보와 위치 정보를 이용하여 계산될 수 있다.
충전 인프라(200)는 EV의 충전을 위한 충전소 또는 충전을 위한 주차장 등을 의미한다. EV의 보급 확산을 위해서는 충전 인프라(200)의 구축이 필요하며, 충전 인프라(200)와의 접근성을 높히는 것이 필요하다. 따라서, EV 관리 서버(100)는 충전 인프라(200)와 네트워크(400)를 통해 통신하여, 충전 인프라(200)에 대한 정보를 운행 또는 대여중인 EV(300)로 제공할 수 있다.
EV(300)는 공공 목적의 EV 대여를 위한 것이며, 이외에도 개인용의 EV일 수도 있다. EV(300)에는 EV 관리 서버(100), 충전 인프라(200) 등과 통신할 수 있는 통신단말이 탑재되며, 이 통신단말은 종래의 경로 안내를 위한 내비게이션 기능을 내재할 수 있다. 또한, 통신단말을 통해 EV(300)는 EV에 대한 정보를 수신할 수 있고, EV를 운행중인 사용자는 EV 관리 서버(100) 측으로 각종 요청을 전송할 수 있다.
예컨대, EV(300)는 EV 관리 서버(100)로부터 실시간 교통 정보를 제공받을 수 있으며, 충전 인프라(200)에 대한 위치 정보를 제공받을 수 있다. EV(300)는 EV 관리 서버(100)로부터 현재 EV의 배터리 잔량으로 도달할 수 있는 충전 인프라(200)의 후보군을 수신하여, 자신의 예상 경로와 부합하는 경로에 존재하는 충전 인프라(200)에 쉽게 접근할 수 있다.
네트워크(400)는 EV 관리 서버(100), 충전 인프라(200) 및 EV(300) 간의 통신을 위한 것으로서, 네트워크는 각종 통신 규격, 예컨대, CDMA, W-CDMA, Wibro, GSM, 또는 무선랜 등의 다양한 통신 규격을 지원할 수 있다.
도 2는 EV 대여 관리 시스템의 일반적인 절차를 나타내는 순서도를 도시한다. EV를 대여하려고 하는 사용자는 EV 대여 예약을 수행할 수 있다(S210). 예약 작업은 일반적인 예약 작업과 같이 전화 또는 인터넷 등으로 수행될 수 있으며, 사용자는 대여하려는 차량 종류, 대여 시간, 대여 장소 등을 선택/입력하여 예약할 수 있다. 또한, 사용자는 예약시에 본인의 신분정보와 요금결제정보를 입력할 수 있다. 이러한 예약시에 사용자가 입력하는 정보를 본 명세서에서 "예약정보"라 지칭할 수 있다.
예약정보에 따라, 사용자는 EV 대여 센터 등에 방문하여 사용자 인증을 수행할 수 있다(S220). 사용자 인증은 예약정보 확인 절차를 거쳐 이루어지며, 그리고나서 사용자는 EV 대여를 위한 RFID 카드를 발급받을 수 있다. RFID 카드에는 예약정보 등이 저장될 수 있고, RFID 카드를 RFID 리더기에 인식시킴으로써 사용자 인증 절차를 수행할 수 있다. 사용자 인증 절차를 거친 사용자는 EV를 대여하고, 대여를 인가받은 EV를 운행할 수 있다.
사용자가 EV를 운행하면서, EV 관리 서버(100)는 EV(300)로 운행에 필요한 각종 정보(앞서 언급한, EV에 대한 정보)를 제공할 수 있다(S230). EV(300)는 네트워크(400)를 통해 EV 관리 서버(100)로부터 사용자 정보, 배터리 정보, 위치 정보 등을 포함하는 EV에 대한 정보를 제공받을 수 있고, 특히 충전 인프라에 대한 정보를 제공받을 수 있다. 또한, EV(300)에 탑재된 통신단말을 통해 GPS 정보 또는 통신망의 기지국 정보 등에 의해 EV의 현재 위치를 파악할 수 있고, 이러한 정보는 네트워크(400)를 통해 EV 관리 서버(100)로 전송될 수 있다.
예컨대, EV의 운행이 허용되지 않은 구역에 진입하거나 운행 허용 구역을 벗어난 경우에, EV 관리 서버(100)는 경고메시지를 EV(300)로 전송하여 사용자가 이를 인지할 수 있도록 한다.
또한, EV(300)의 배터리 정보가 네트워크(400)를 통해 EV 관리 서버(100)로 전송되어, EV 관리 서버(100)는 현재 배터리 잔량으로 도달할 수 있는 충전 인프라(200)에 대한 정보를 EV(300)로 전송할 수 있다.
사용자는 EV(300)를 사용하고 나서는 다시 EV 대여 센터 등으로 반납할 수 있다. EV의 반납 절차는 대여시의 사용자 인증 절차와 유사하게 진행될 수 있다. 사용자가 발급받은 RFID 카드를 이용하여 RFID 리더기에 인식시키면 사용자 인증을 수행하고, EV의 대여 요금을 정산할 수 있다(S240).
EV 관리 서버(100)는 EV의 대여 시간, EV의 배터리 잔량 등에 대한 정보를 판독하여 요금 정산을 위해 사용할 수 있다.
사용자가 발급받은 RFID 카드를 RFID 리더기에 인식시키면, 인식된 RFID 카드 정보가 EV 관리 서버(100)로 전송되어 EV 대여 요금을 계산할 수 있고, EV 관리 서버(100)는 이 계산된 요금을 EV 대여 센터 등에 전송할 수 있다. EV 대여 센터 등에는 요금 정산기와 같은 기기가 있어 사용자의 EV 대여 요금을 표시할 수 있으며, 이를 사용자에게 확인할 수 있도록 제공할 수 있다.
사용자의 확인에 의해 EV 대여 요금이 확정되면, 예약시에 입력된 예약정보에 포함된 요금결제정보에 기초하여 요금 정산을 수행할 수 있다. 이를 통해 사용자는 EV 대여 요금을 수납하고 EV 반납 절차를 완료할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 EV 관리 서버(100)의 블록도를 도시한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 EV 관리 서버(100)는 네트워크를 통해 대여중인 EV와 상기 EV에 대한 정보를 송수신하기 위한 통신부(110); 상기 송수신된 EV에 대한 정보를 처리하여 이를 업데이트하기 위한 제어부(120); 및 상기 제어부에 의해 처리되거나 업데이트된 정보를 저장하기 위한 DB부(130)를 포함할 수 있다.
통신부(110)는 네트워크를 통해 외부의 객체들과 통신하기 위한 수단이다. 도 1에서 도시한 것처럼, EV 관리 서버는 통신부(110)를 통해 충전 인프라(200) 또는 EV(300)와 통신할 수 있다.
DB부(130)는 EV 대여를 위한 각종 정보를 저장해놓는 데이터베이스이며, EV에 대한 정보를 저장할 수 있다. DB부(130)는 제어부(120)에 의해 처리되거나 업데이트된 EV에 대한 정보를 저장할 수 있다.
제어부(120)는 EV 관리 서버의 전반적인 동작을 제어하며, 특히 송수신된 EV에 대한 정보를 처리하여 EV(300) 측으로 제공할 수 있는 정보를 생성할 수 있다. 또한, 생성된 정보를 DB부(130)에 저장시킬 수 있다.
상기 EV에 대한 정보는 사용자 정보, 배터리 정보, 위치 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 사용자 정보는 EV의 예약시에 사용자가 입력한 예약정보를 포함하며, 예컨대, 사용자가 예약시에 입력한 신원정보, 요금결제정보, 인가된 운행 시간, 인가된 운행 구역, 과거의 EV 대여 이용 내역 등을 포함할 수 있다.
EV의 배터리 정보는 상기 EV의 대여시 배터리 잔량, 상기 EV의 현재 배터리 잔량, 상기 EV의 현재 배터리 잔량으로 운행할 수 있는 시간 및 거리 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
제어부(120)는 통신부(110)를 통해 수집되고 갱신된 상기 EV에 대한 정보를 DB부(130)에 저장하도록 할 수 있고, 상기 EV에 대한 정보 중 배터리 정보 및 위치 정보를 결합하여 상기 EV의 충전 안내 정보를 실시간으로 상기 운행 또는 대여중인 EV로 전송할 수 있다.
EV의 배터리 충전 인프라가 많이 구축되어 있지 않고, EV의 배터리 용량으로 인해 운행 가능 거리에 제약이 있기 때문에, EV를 이용하면서 가장 불편한 점은 배터리 충전에 관한 문제일 수 있다. 따라서, EV 관리 서버(100)는 대여중인 EV로 충전 안내 정보를 실시간으로 안내함으로써 배터리 방전으로 인한 운행 중단 상태를 방지할 수 있다.
또한, 대여용 EV에는 EV 전용 통신단말이 탑재되어 있어, EV 관리 서버(100)와 계속하여 통신할 수 있다. EV 전용 통신단말은 현재 상용화된 경로 안내를 위한 내비게이션 기능도 가질 수 있다. EV 전용 통신단말은 앞서 언급한 CDMA, W-CDMA, Wibro, GSM, 무선랜 등을 포함하는 다양한 통신 규격 중 적어도 하나를 지원할 수 있다. 따라서, 이 통신단말을 이용하여 EV의 사용자는 EV 관리 서버(100)로부터 EV의 운행에 필요한 EV에 대한 정보를 수신할 수 있을 뿐만 아니라, 각종 요청을 전송할 수도 있다.
또한, EV 관리 서버(100)는 EV의 대여를 요청한 사용자를 인증하기 위한 사용자 인증부(140)를 더 포함할 수 있고, 사용자 인증은 RFID 카드를 통해 이루어질 수 있다. 사용자 인증부(140)를 통해 입력받은 사용자 정보는 사용자 인증부(140) 내에서 처리되어 사용자 인증 절차가 수행될 수 있거나, 또는 제어부(120)와 DB부(130)를 통해 수행될 수 있다. 이 경우 DB부(130)는 사용자 정보를 저장하고 있을 수 있다.
또한, 제어부(120)는 대여 또는 운행중인 EV에 대한 반납 요청이 접수되는 경우, DB부(130)에 저장된 정보를 이용하여 상기 반납 요청된 EV에 대한 요금 정산 정보를 계산할 수 있고, 계산된 요금 정산 정보를 상기 EV 측으로 전송하게 할 수 있다. 또한, EV에 대한 반납 요청이 접수되면, 아직 대여중인 EV에 대한 정보가 최신의 것이 아닐 수 있기 때문에, 제어부(120)는 다시 한번 상기 EV에 대한 정보를 업데이트하고 상기 반납 요청된 EV에 대한 요금 정산 정보를 계산할 수 있다.
또한, EV 관리 서버는 EV 대여 요청이 접수되면, 대여 요청을 접수한 사용자를 인증하기 위한 사용자 인증부(140)를 더 포함할 수 있다. 사용자 인증은 예약정보 확인 절차를 거쳐 이루어질 수 있다. 먼저 사용자는 EV 대여를 위한 RFID 카드를 발급받을 수 있고, RFID 카드를 RFID 리더기에 인식시킴으로써 사용자 인증 절차를 수행할 수 있다. RFID 카드에는 예약정보 등이 저장될 수 있다. 사용자 인증부(140)는 사용자 인증을 수행하고, 그 사용자에 대해 EV의 대여 또는 운행을 인가할 수 있다.
위에서 본 발명의 실시예들이 설명되었으며, 당해 기술 분야에 속한 통상의 지식을 가진 자는 이러한 실시예들은 발명을 한정하기 위한 것이 아니라 단지 예시적인 것임을 인식할 수 있고, 본 발명의 범위 또는 사상을 벗어나지 않고 변형, 수정 등이 가능함을 인식할 것이다.
100: EV 관리 서버 200: 충전 인프라
300: EV 400: 네트워크
110: 통신부 120: 제어부
130: DB부 140: 사용자 인증부

Claims (6)

  1. EV의 대여를 관리하기 위한 서버로서,
    네트워크를 통해 대여중인 EV와 상기 EV에 대한 정보를 송수신하기 위한 통신부;
    상기 송수신된 EV에 대한 정보를 처리하여 이를 업데이트하기 위한 제어부; 및
    상기 제어부에 의해 처리되거나 업데이트된 정보를 저장하기 위한 DB부를 포함하는, EV 관리 서버.
  2. 제1항에 있어서, 상기 EV에 대한 정보는:
    사용자 정보, 배터리 정보, 위치 정보 중 적어도 하나를 포함하는, EV 관리 서버.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제어부는 상기 배터리 정보 및 상기 위치 정보를 결합하여 상기 EV의 충전 안내 정보를 상기 대여중인 EV로 전송하는, EV 관리 서버.
  4. 제1항에 있어서, EV 대여 요청이 접수되면, 대여 요청을 접수한 사용자를 인증하기 위한 사용자 인증부를 더 포함하는, EV 관리 서버.
  5. 제4항에 있어서, 상기 사용자 인증은 RFID 카드를 통해 이루어지는, EV 관리 서버.
  6. 제1항에 있어서, 상기 제어부는:
    상기 대여중인 EV에 대해 반납 요청이 접수된 경우,
    상기 DB부에 저장된 정보를 이용하여 상기 반납 요청된 EV에 대한 요금 정산 정보를 계산하는, EV 관리 서버.


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