KR20130006648A - 하나의 허브 및 적어도 두개의 블레이드를 포함하는 프로펠러 어셈블리 - Google Patents

하나의 허브 및 적어도 두개의 블레이드를 포함하는 프로펠러 어셈블리 Download PDF

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KR20130006648A
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blades
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KR1020127026386A
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토마스 피도케
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자일럼 아이피 홀딩스 엘엘씨.
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Abstract

본 발명은 폐수내에서 운동을 발생시켜 유지하기 위한 혼합기 어셈블리에 관한 것으로, 허브(3) 및 적어도 두개의 블레이드(4)를 포함하고, 이 블레이드는 허브(3)에 분리가능하게 연결되며, 허브(3)는 후방 단부에서 구동축에 연결되어 축방향 중심 축선을 중심으로 회전 구동된다. 본 발명에 따르면, 허브(3)는 적어도 두개의 블레이드(4) 각각을 위한 자리부(9)를 포함하며, 각 자리부(9)는 축선 방향으로 연장되어 있는 제 1 결합 수단(10)을 포함하며, 각 블레이드(4)는 축선 방향으로 연장되어 있는 제 2 결합 수단(11)을 포함하고, 제 1 결합 수단(10) 및 제 2 결합 수단(11)은 함께 프로펠러 어셈블리의 장착/탈착 중에 허브(3)와 각 블레이드(4)의 축선 방향 상호 변위를 가능케 해주며 또한 혼합기 어셈블리가 결합 상태에 있을 때는 허브(3)와 각 블레이드(4)의 반경 방향 상호 변위를 방지하게 된다.

Description

하나의 허브 및 적어도 두개의 블레이드를 포함하는 프로펠러 어셈블리{PROPELLER ASSEMBLY COMPRISING ONE HUB AND AT LEAST TWO BLADES}
본 발명은 일반적으로 플라스틱, 위생 물품, 직물, 넝마, 그릿(grit) 등과 같은 고형물을 포함하는 다소 여과되지 않은 오염된 액체를 포함하는 폐수내에서 운동을 일으켜 유지하기 위한 프로펠러 어셈블리에 관한 것이다. 폐수는 예컨대 표면수 및 하수를 포함하지만, 본 발명은 새로운 물 및 기타 액체와도 사용되는데 적합한 것이다. 프로펠러 어셈블리는 직접적으로 혼합기의 혼합기 어셈블리 및 프로펠러 펌프의 임펠러 어셈블리를 의미한다. 본 발명은 특히, 폐수내에서 운동을 발생시켜 유지하기 위한 혼합기 어셈블리로서, 허브 및 적어도 두개의 블레이드를 포함하고, 이 블레이드는 허브에 분리가능하게 연결되며 또한 그 허브에 대해 반경 방향으로 연장되고, 허브는 자유 전방 단부 및 후방 단부를 가지며, 후방 단부에서 허브는 구동축에 연결되며 그리 하여 축방향 중심 축선을 중심으로 회전 구동되는 상기 혼합기 어셈블리에 관한 것이다.
공지된 혼합기는 일반적으로 두개 또는 세개의 블레이드(베인이라고도 함)를 포함하며, 이들 블레이드는 허브에 연결될 수 있고 또한 그 허브에 대해 주로 반경 방향으로 연장되어 있다. 임펠러 어셈블리는 일반적으로 네개 이상의 블레이드를 포함한다.
DE 197,09,818 에는 폐수용 혼합기가 개시되어 있는데, 이 혼합기는 허브에 연결될 수 있는 세개의 블레이드를 포함한다. 각 블레이드는 그의 반경 방향 최내측 부분에서 부착판을 갖는다. 이 부착판은 반경 방향으로 연장되는 스크류/부착 수단에 의해 혼합기의 허브에 연결되며, 이 스크류는 허브의 내측에서 부착판에 나사결합된다. 따라서, 각 블레이드는 상기 스크류에 의해 반경 방향 내측으로 허브에 조여진다. 회전 구동되는 혼합기의 작동 중에 상기 블레이드는 회전 방향의 상당한 굽힘 하중 및 블레이드의 부착판을 가로지르는 반경 방향 축선에 대한 비틀림 하중을 받게 된다. 블레이드가 허브에 반경 방향으로 장착되기 때문에, 양 하중은 블레이드를 체결하는 스크류에 의해 지탱된다. 게다가, 블레이드 당 많은 수의 스크류가 사용되고 또한 나사 조임을 위한 접근성이 극히 제한되어 있기 때문에, 장착은 많은 시간을 필요로 하고 또한 힘들다.
공지된 실시 형태에서, 각 블레이드는 그의 반경 방향 최내측 부분에서 로드/핀을 갖는데, 이는 반경 방향으로 허브의 자리부 안으로 삽입된다. 상기 로드의 목적은, 허브와 함께 혼합기의 회전 방향의 상기 굽힘 하중의 일부를 지탱하기 위한 것이다. 그러나, 이러한 일 세트의 로드와 자리부는 놀음 없이 서로 결합해야 하는데, 이 결과, 혼합기가 위치되는 가혹하고 까다로운 환경으로 인해, 상기 로드와 자리부는 쉽게 부식되고 그래서 비가역적으로 서로에 연결되게 된다. 이렇게 되면, 한 블레이드가 파손되더라도 전체 혼합기 어셈블리를 교체해야 한다.
본 발명은 전술한 단점 및 공지된 프로펠러 어셈블리의 고장을 피하고 또한 개선된 프로펠러 어셈블리를 제공하고자 하는 것이다. 본 발명의 주 목적은, 각 블레이드를 허브에 장착하고 부착하는 것이 간단하고 또한 이를 위해 쉽게 접근할 수 있는 앞에서 언급한 종류의 개선된 프포펠러 어셈블리를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은, 각 블레이드에 작용하는 굽힘 및 비틀림 하중이 블레이드를 허브에 고정할 때 사용되는 부착 수단에 의해 지탱되지 않는 프로펠러 어셈블리를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 보조 공구 없이 또한 블레이드가 부정확하게 장착되어 프로펠러 어셈블리의 불균형을 야기할 위험이 없이 많은 수의 블레이드를 장착 및 탈착할 수 있는 프로펠러 어셈블리를 제공하는 것이다.
본 발명에 따르면, 적어도 상기 주 목적은 처음에 언급한 프로펠러 어셈블리로 달성되는데, 이의 특징은 다음과 같은 바, 즉 상기 허브는 적어도 두개의 블레이드 각각을 위한 자리부를 포함하며, 각 자리부는 축선 방향으로 연장되어 있는 제 1 결합 수단을 포함하며, 각 블레이드는 축선 방향으로 연장되어 있는 제 2 결합 수단을 포함하고, 제 1 결합 수단 및 제 2 결합 수단은 함께 프로펠러 어셈블리의 장착/탈착 중에 허브와 각 블레이드의 축선 방향 상호 변위를 가능케 해주며 또한 혼합기 어셈블리가 결합 상태에 있을 때는 허브와 각 블레이드의 반경 방향 상호 변위를 방지하게 된다.
따라서, 본 발명은 각 블레이드를 축선 방향으로 허브에 장착하면 장착이 간단하게 되고 또한 이를 위한 용이한 접근이 가능하게 되며 그리고 블레이드를 허브에 부착할 때 받는 굽힘 및 비틀림 하중은 각 블레이드를 허브에 고정시키는 부착 수단 대신에 결합 수단에 의해 지탱된다는 지견에 기초한 것이다.
본 발명의 바람직한 실시 형태는 종속 청구항들에 더 기재되어 있다.
바람직하게는, 각 블레이드는 허브에 분리가능하게 연결되는 적어도 하나의 부착 수단을 포함하고, 이 부착 수단은 혼합기 어셈블리가 결합 상태에 있을 때 허브와 각 블레이드의 축선 방향 상호 변위를 방지하게 된다. 이리 하여, 부착 수단은 블레이드를 허브에만 부착하는데 사용되고, 부착 수단은 비틀림 하중 또는 굽힘 하중을 지탱하지 않으며, 그 결과 블레이드가 허브에 더욱 안전하게 부착될 수 있다.
바람직한 실시 형태에 따르면, 상기 허브는 후방 허브 기부 및 전방 허브 상부를 포함하며, 적어도 두 블레이드는 허브 기부에 분리가능하게 연결되며, 허브 상부는 허브 기부에 분리가능하게 연결된다. 또한, 허브의 각 자리부의 제 1 결합 수단 및 각 블레이드의 제 2 결합 수단은 허브의 외부 겉 표면의 내부에서 방사상으로 배치된다. 이렇게 허브가 허브 기부와 허브 상부로 분할됨으로써, 각 블레이드를 허브 기부에 부착하고 또한 제 1 및 2 결합 수단을 설계해도 프로펠러 어셈블리 주위에서의 유체 흐름에 부정적인 영향을 주지 않으며, 허브 상부에 둘러싸여 보호된다.
또 다른 바람직한 실시 형태에 따르면, 각 블레이드의 제 2 결합 수단은 적어도 두개의 돌출부를 포함하며, 이들 돌출부는 서로 떨어져 있고, 또한 상호 작용하는 제 1 결합 수단의 상기 적어도 두개의 홈과 결합하게 되며, 제 2 결합 수단의 적어도 두개의 돌출부 각각은 축선 방향 후방으로 테이퍼져 있는 절두 원추 형상으로 되어 있다. 이 결과, 블레이드를 허브에 장착하는 중에 블레이드와 허브는 자동적으로 정확한 상호 위치를 취하게 될 것이다.
본 발명의 다른 이점과 특징은 다른 종속 청구항 및 바람직한 실시 형태에 대한 이하의 상세한 설명을 통해 명확히 알 수 있을 것이다.
본 발명의 전술한 그리고 다른 특징과 이점들에 대한 더 완전한 이해는 첨부된 도면과 함께 하는 바람직한 실시 형태에 대한 이하의 상세한 설명으로 부터 명확히 알 수 있을 것이다.
도 1 은 본 발명의 혼합기 어셈블리의 축방향 입면도이다.
도 2 는 도 1 에 따른 혼합기 어셈블리의 사시도이다.
도 3 은 혼합기 어셈블리의 바람직한 실시 형태의 부분 측면 분해도이다.
도 4 는 혼합기 어셈블리의 분해 사시도이다.
도 5 는 혼합기 어셈블리의 횡 측단면도이다.
도 6 은 제 1 실시 형태에 따른 허브 기부 및 한 블레이드의 사시도이다.
도 7 은 도 6 에 따른 블레이드의 측면도이다.
도 8 은 도 6 및 7 에 따른 블레이드의 축방향 입면도이다.
도 9 는 도 6 에 대응하는 제 2 실시 형태에 따른 허브 기부 및 한 블레이드의 사시도이다.
도 10 은 도 7 에 대응하는 도 9 에 따른 블레이드의 측면도이다.
도 11 은 허브 기부의 사시도이다.
서두로서 언급하고자 할 바로, 본 발명의 프로펠러 어셈블리는 혼합기의 적어도 하나의 혼합기 어셈블리 및 프로펠러 펌프의 임펠러 어셈블리를 포함하지만, 다음의 상세한 설명은 혼합기의 혼합기 어셈블리에 대한 것으로, 하지만, 다른 언급이 없으면, 아래에서 설명하는 모든 것들은 프로펠러 펌프의 임펠러 어셈블리에도 적용된다.
도 1 및 2 에는 장착 상태에 있는 본 발명의 혼합기 어셈블리(1)가 나타나 있다. 그러나, 이 혼합기 어셈블리(1)는 더 큰 혼합기(미도시)의 일 부분인데, 이 더 큰 혼합기는 본 발명의 혼합기 어셈블리(1) 외에도, 출력 구동축(2)(도 2 참조)을 갖는 모터 유닛도 포함한다. 혼합기 어셈블리는 폐수 등을 교반하는데, 즉 폐수내에 운동을 발생시켜 유지하는데 적합한 것이다. 혼합기 어셈블리는 허브(3) 및 적어도 두개(바람직하게는 세개)의 블레이드(4)를 포함한다. 블레이드(4)는 분리가능하게 허브(3)에 연결되며, 일반적으로 허브(3)에 대해 반경 방향으로 연장되어 있다. 통상적으로, 블레이드(4)는 유체를 교반하는데 적합한 형상을 갖고 있으며, 본 경우 이러한 형상에 따르면, 각 블레이드(4)는 그의 흡입측과 압력측 각각에서 이중의 주 곡면을 갖는다. 바람직한 실시 형태에서, 각 블레이드(4)는 몰딩으로 그의 형상을 얻게 되며, 바람직하게는 알루미늄으로 제조된다. 허브(3)는 자유 전방 단부 및 후방 단부를 가지며, 후방 단부에서 허브(3)는 구동축(2)에 연결되며 그리 하여 축방향 중심 축선을 중심으로 회전 구동된다.
이제, 제 1 실시 형태에 따른 본 발명의 혼합기 어셈블리(1)를 분해도 및 사시 분해도로 각각 나타내는 도 3 및 4, 또한 도 3 및 4 에 따른 본 발명의 혼합기 어셈블리(1)를 단면도로 나타내는 도 5 를 참조한다.
나타나 있는 실시 형태에서, 허브(3)는 후방 허브 기부(5) 및 전방 허브 상부(6)를 포함하며, 허브 기부(5)는 상기 구동축(2)에 연결된다. 나타나 있는 실시 형태에서 허브 기부(5)는 후방으로 개방되어 있는 구멍을 갖는데, 이 구멍은 구동축(2)를 받기 위한 것이며, 허브 기부(5)는 구동축(2)에 축선 방향으로 나사 결합되는 스크류에 의해 구동축(2)의 단부에 고정된다. 또한, 구동축(2)에의 허브 기부(5)의 체결은 공구 콘(8)을 이용하여 추가적으로 강화될 수 있는데, 이 공구 콘은 후방으로 개방된 상기 구멍에 안착되며 또한 스크류(7)의 조임과 동시에 구동축(2)의 단부를 죄게 된다. 바람직한 실시 형태에서, 허브 기부(5) 및 허브 상부(6)는 몰딩으로 그들의 형상을 얻게 되며, 바람직하게는 알루미늄으로 제조된다.
본 발명에 따르면, 허브(3)는 각 블레이드(4)를 위한 자리부(9)를 포함한다. 각 자리부(9)는 축선 방향으로 연장되어 있는 제 1 결합 수단(10)을 포함하며, 각 블레이드(4)는 축선 방향으로 연장되어 있는 제 2 결합 수단(11)을 포함한다. 제 1 결합 수단(10) 및 제 2 결합 수단(11)은 서로 협력하여, 혼합기 어셈블리(1)의 장착/탈착 중에 허브(3)와 각 블레이드(4)의 축선 방향 상호 변위를 가능케 해준다. 또한, 제 1 결합 수단(10) 및 제 2 결합 수단(11)은 혼합기 어셈블리(1)가 장착 상태에 있을 때 허브(3)와 각 블레이드(4)의 반경 방향 상호 변위를 방지하도록 되어 있다. 따라서, 본 발명에서는 블레이드(4)가 축선 방향으로 허브(3)에 가해지는 것이 중요한 것이다. 블레이드(4)가 정해진 위치에서 벗어나 배치되는 것을 방지하고 또한 내부 변형의 동반 발생을 방지하기 위해, 혼합기 어셈블리(1)가 장착 상태에 있을 때 각 블레이드(4)와 허브(3) 사이의 접촉은 재 1 결합 수단(10)과 제 2 결합 수단(11) 사이에서만 일어남을 언급해 두고자 한다.
또한, 바람직한 실시 형태에서 혼합기 어셈블리의 블레이드(4)는 축선 방향 스크류(12) 또는 다른 적절한 체결 수단에 의해 허브 기부(5)에 분리가능하게 연결된다. 각 블레이드(4)는 바람직하게는 적어도 하나의 스크류(12)를 포함하며, 혼합기 어셈블리가 장착 상태에 있을 때 이 스크류는 허브(3)와 각 블레이드(4)의 축선 방향 상호 변위/분리를 방지한다. 스크류(12)를 축선 방향으로 가하면, 블레이드(4)를 허브에 쉽고 신속하게 장착/탈착할 수 있다. 또한, 허브 상부(6)는 축선 방향 스크류(13) 또는 다른 적절한 체결 수단에 의해 허브 기부(5)에 분리가능하게 연결된다. 스크류(13)를 축선 방향으로 가하면, 허브 상부(6)를 허브 기부(5)에 쉽고 신속하게 장착/탈착할 수 있다. 허브 상부(6)의 목적은, 먼저 혼합기 어셈블리(1) 주위에 양호한 유체 흐름 특성을 제공하는 것이다. 또한, 블레이드(4)의 부착 수단이 파손되어 그 블레이드(4)가 허브 기부(5)에서 분리되면 보호 장치로서 작용하는 것도 허브 상부(6)의 목적이다. 블레이드(4)가 허브 기부(5)에서 느슨해지면 이는 블레이드(4)가 날아가 작업자의 다른 장비를 손상시키기 오래 전에 알 수 있는데, 왜냐하면, 내성 있는 허브 상부(6)가 블레이드(4)를 제 자리에 유지시켜 주거나 또는 적어도 블레이드(4)가 튀어나가 버리는 것을 방지하기 때문이다.
대안적인 실시 형태(미도시)에서, 혼합기 어셈블리는 블레이드(4)가 축선 방향으로 허브 상부(6)에 부착되며 그 후에 이 허브 상부가 허브 기부(5)에 연결되도록 되어 있다. 또 다른 대안적인 실시 형태(미도시)에서, 블레이드(4)는 후방에서 축선 방향으로 허브 기부(5)에 부착되며, 그리고 나서 허브 기부(5)는 적절한 방식으로 구동축(2)의 단부에 연결된다. 후자의 실시 형태에서는 허브 상부는 필요하지 않다. 어느 부분이 어디에 연결되는지 상관 없이, 허브(3)의 각 자리부(9)의 제 1 결합 수단(10) 및 각 블레이드(4)의 제 2 결합 수단(11)은 혼합기 어셈블리가 장착 상태에 있을 때 허브(3)의 외부 겉 표면의 내부에서 방사상으로 배치되는 것이 바람직하다. 그렇게 해서, 양호한 유체 흐름 특성이 얻어지며 또한 결합 수단과 부착 수단은 혼합기 어셈블리가 작동하는 환경에 대해 보호된다.
이제 도 11 을 참조한다. 바람직한 실시 형태에서, 각 자리부(9)의 제 1 결합 수단(10)은 적어도 두개의 홈을 포함하는데, 이들 홈은 허브(3)의 원주 방향으로 서로 떨어져 있고 또한 중간 벽(14)에 의해 분리되어 있다. 바람직하게는, 상기 적어도 두개의 홈들은 허브(3)의 축선 방향으로도 서로 떨어져 있다. 혼합기 어셈블리에서, 프로펠러 어셈블리의 회전 방향에서 볼 때 전방에 있는 홈은 프로펠러 어셈블리의 회전 방향에서 볼 때 후방에 있는 홈 보다 허브(3)의 후방 단부에 더 가까히 위치된다. 그러나, 임펠러 어셈블리에서는 반대의 관계로 되는데, 보다 구체적으로 말하면, 프로펠러 어셈블리의 회전 방향에서 볼 때 전방에 있는 홈은 프로펠러 어셈블리의 회전 방향에서 볼 때 후방에 있는 홈 보다 허브(3)의 자유 단부에 더 가까히 위치된다. 대안적으로, 제 1 결합 수단(10)은 원주 방향으로 연장되는 기다란 홈으로 구성된다. 바람직하게는 각 홈의 바닥에는 나사 구멍(15)이 제공되어 있는데, 이 나사 구멍은 상기 스크류(12)를 수용하기 위한 것이다. 또한, 각 블레이드(4)의 제 2 결합 수단(11)은 바람직한 실시 형태에서 적어도 두개의 돌출부를 포함하는데, 이들 돌출부는 서로 떨어져 있고 제 1 결합 수단(10)의 상기 홈과 결합하게 된다. 상기 홈에 대한 설명과 유사하게, 혼합기 어셈블리에서, 프로펠러 어셈블리의 회전 방향에서 볼 때 전방에 있는 돌출부는 프로펠러 어셈블리의 회전 방향에서 볼 때 후방에 있는 돌출부 보다 허브(3)의 후방 단부에 더 가까히 위치된다. 또한, 혼합기 어셈블리에서는 반대의 관계로 되는데, 보다 구체적으로 말하면, 혼합기 어셈블리의 회전 방향에서 볼 때 전방에 있는 돌출부는 혼합기 어셈블리의 회전 방향에서 볼 때 후방에 있는 돌출부 보다 허브(3)의 자유 단부에 더 가까히 위치된다. 제 1 결합 수단(10)이 단지 하나의 홈으로만 구성되어 있는 경우, 제 2 결합 수단(11)은 바람직하게는 단지 하나의 돌출부로만 구성된다.
제 1 결합 수단(10)은 돌출부를 포함하고 제 2 결합 수단(11)은 상호 작용 홈을 포함하는 반대의 관계도 본 발명에서 벗어남이 없이 적용될 수 있다.
이제 특히 도 7 및 8 을 참조한다. 제 2 결합 수단(11)의 적어도 두 돌출부의 각각은 축선 방향 후방으로 테이퍼져 있는 절두 원추 형상으로 되어 있는 것이 바람직하고, 또한 제 1 결합 수단(10)의 적어도 두 홈의 각각은 상보적인 형상으로 되어 있는 것이 바람직하다. 축선 방향 중심선에 대한 적어도 두 돌출부의 외면과 적어도 두 홈의 내면의 기울기는, 제 1 결합 수단(10)과 제 2 결합 수단(11) 사이에 가능한 한 수직 방향의 힘전달이 이루어지도록 가능한 한 작아야 한다. 그러나, 각도는 허브(3)에 대해 블레이드(4)를 쉽게 가하고 또한 제거하기에 충분히 커야 한다. 바람직하게는 이 각도는 45도 미만, 바람직하게는 20도 미만이다. 나타나 있는 바람직한 실시 형태에서, 상기 각도는 약 10도이다. 또한, 이 각도는 5도 보다는 커야 한다.
제 2 결합 수단(11)의 상기 돌출부는 회전 방향 및 반경 방향으로 제 1 결합 수단(10)의 전방 돌출부와 접촉하는 것이 바람직하고 또한 제 2 결합 수단(11)의 후방 돌출부는 제 1 결합 수단(10)의 후방 홈과(10)과 반경 방향으로만 접촉하는 것이 바람직하다. 이렇게 되면, 각 블레이드(4)가 잘 규정된 위치에 있게 되고 동시에 허브(3)와 블레이드(4)에 내부 응력이 발생할 위험이 최소화된다. 또한, 접촉 계면에서는 면접촉이 있는 것이 바람직하다.
또한, 제 2 결합 수단(11)의 상기 적어도 두 돌출부 각각과 제 1 결합 수단(10)의 상기 적어도 두 홈 각각은 다각형 단면, 예컨대 정사각형 단면을 갖는 것이 바람직하다. 그러나, 제 2 결합 수단(11)의 상기 적어도 두 돌출부 각각과 제 1 결합 수단(10)의 상기 적어도 두 홈 각각은 둥근 단면, 예컨대 원형의 단면을 갖는 것도 마찬가지로 바람직하다. 전방 돌출부와 전방 홈이 둥근 단면을 가지면, 회전 방향으로 블레이드(4)에 작용하는 굽힘 하중이 그 전방 돌출부와 전방 홈간으 결합에 의해 지탱되는 것이 아니고 대신에 블레이드(4)에 작용하는 굽힘 하중은 후방 돌출부와 후방 홈간의 결합 상호 작용으로 지탱되는 이점이 얻어진다. 제 2 결합 수단(11)의 적어도 두 돌출부 각각은 제 1 결합 수단(10)의 적어도 두 홈 중의 대응 홈의 축선 방향 연장 보다 작은 축선 방향 연장을 갖는 것이 바람직하다 (도 5 참조). 이렇게 해서, 허브(3)에 대해 별개의 블레이드(4)가 반경 방향으로 정확히 위치되는 것이 보장되며, 또한 제 2 결합 수단(11)의 돌출부는 제 1 결합 수단(10)의 홈의 바닥을 건드릴 위험이 없다.
블레이드(4)를 허브(5)에 부착할 때 적절한 스크류 결합을 얻기 위해, 도 3 - 8 의 실시 형태에 따르면, 제 2 결합 수단(11)의 돌출부와 함께 별도의 거리 유지 슬리브(16)가 사용된다. 이 거리 유지 슬리브(16)의 목적은, 충분히 길고 충분히 탄력적인 스크류(12)가 사용될 수 있게 하기 위한 것이다. 제 1 결합 수단(10)과 제 2 결합 수단(11) 사이의 접촉 계면은 전술한 바와 같이 평평하기 때문에, 제 1 결합 수단(10)과 제 2 결합 수단(11)이 잇대어 질 때 비교적 큰 안착이 일어나게 되며, 예인장된 긴 스크류가 느슨해짐이 없이 이를 처리할 수 있는데, 하지만 예인장된 짧은 스크류는 빨리 느슨해질 것이다. 제 1 결합 수단(10)과 제 2 결합 수단(11)은 혼합기 어셈블리의 블레이드(4)와 허브(5) 사이의 반경 방향 및 회전 방향 상호 하중을 지탱하도록 되어 있기 때문에, 스크류(12)는 주로 그의 길이 방향으로만 하중을 받게 된다. 도 9 및 10 에는, 상기 거리 유지 슬리브(16)가 제 2 결합 수단(11)에 고정 연결되어 있거나 또는 가장 바람직하게는 그와 일체화되어 있는 바람직한 실시 형태가 나타나 있다.
본 발명의 가능한 변형예
본 발명은 전술한 그리고 도면에 나타나 있는 실시 형태에 한정되지 않으며, 도면은 기본적으로 설명을 위한 예시적인 목적이다. 본 특허 출원은 여기서 설명하는 바람직한 실시 형태의 모든 조정 및 변형을 포함하는 것이며, 그래서 본 발명은 첨부된 청구범위의 표현과 그의 등가물로 규정된다. 따라서, 혼합기 어셈블리는 첨부된 청구 범위내에서 모든 종류의 방식으로 변형될 수 있다.
위, 아래 등과 같은 용어에 관한 모든 정보는 장치는 도면에 따라 배향되는 것으로 해석되어야 하고, 도면은 참조 번호를 적절히 읽을 수 있도록 배향될 수 있는 것이다. 따라서, 그러한 용어는 나타나 있는 실시 형태에서 상호 관계만 나타내는 것이며, 이 관계는 본 발명의 장치가 다른 구조/설계를 갖는다면 변할 수 있다.
또한, 특정 실시 형태의 특징이 다른 실시 형태의 특징과 결합될 수 있다고 명시적으로 언급하지 않았지만, 결합이 가능하다면 이 결합은 분명한 것으로 생각되어야 한다.

Claims (10)

  1. 폐수내에서 운동을 발생시켜 유지하기 위한 혼합기 어셈블리로서, 허브(3) 및 적어도 두개의 블레이드(4)를 포함하고, 이 블레이드는 허브(3)에 분리가능하게 연결되며 또한 그 허브(3)에 대해 반경 방향으로 연장되고, 허브(3)는 자유 전방 단부 및 후방 단부를 가지며, 후방 단부에서 허브(3)는 구동축에 연결되며 그리 하여 축방향 중심 축선을 중심으로 회전 구동되는 상기 혼합기 어셈블리에 있어서,
    상기 허브(3)는 적어도 두개의 블레이드(4) 각각을 위한 자리부(9)를 포함하며, 각 자리부(9)는 축선 방향으로 연장되어 있는 제 1 결합 수단(10)을 포함하며, 각 블레이드(4)는 축선 방향으로 연장되어 있는 제 2 결합 수단(11)을 포함하고, 제 1 결합 수단(10) 및 제 2 결합 수단(11)은 함께 프로펠러 어셈블리의 장착/탈착 중에 허브(3)와 각 블레이드(4)의 축선 방향 상호 변위를 가능케 해주며 또한 혼합기 어셈블리가 결합 상태에 있을 때는 허브(3)와 각 블레이드(4)의 반경 방향 상호 변위를 방지하게 되는 것을 특징으로 하는 혼합기 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서,
    각 블레이드(4)는 허브(3)에 분리가능하게 연결되는 적어도 하나의 부착 수단(12)을 포함하고, 이 부착 수단은 혼합기 어셈블리가 결합 상태에 있을 때 허브(3)와 각 블레이드(4)의 축선 방향 상호 변위를 방지하게 되는 것을 특징으로 하는 혼합기 어셈블리.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 허브(3)는 후방 허브 기부(5) 및 전방 허브 상부(6)를 포함하며, 적어도 두 블레이드(4)는 허브 기부(5)에 분리가능하게 연결되며, 허브 상부(6)는 허브 기부(5)에 분리가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 혼합기 어셈블리.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    각 자리부(9)의 제 1 결합 수단(10) 및 각 블레이드(4)의 제 2 결합 수단(11)은 허브(3)의 외부 겉 표면의 내부에서 방사상으로 배치되는 것을 특징으로 하는 혼합기 어셈블리.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    각 자리부(9)의 제 1 결합 수단(10)은 적어도 두개의 홈을 포함하며, 이들 홈은 허브(3)의 원주 방향으로 서로 떨어져 있는 것을 특징으로 하는 혼합기 어셈블리.
  6. 제 5 항에 있어서,
    각 블레이드(4)의 제 2 결합 수단(11)은 적어도 두개의 돌출부를 포함하며, 이들 돌출부는 서로 떨어져 있고 제 1 결합 수단(10)의 상기 적어도 두개의 홈과 결합하게 되는 것을 특징으로 하는 혼합기 어셈블리.
  7. 제 6 항에 있어서,
    제 2 결합 수단(11)의 적어도 두개의 돌출부 각각은 축선 방향 후방으로 테이퍼져 있는 절두 원추 형상으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 혼합기 어셈블리.
  8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    제 2 결합 수단(11)의 적어도 두개의 돌출부 각각은 다각형 단면을 갖는 것을 특징으로 하는 혼합기 어셈블리.
  9. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    제 2 결합 수단(11)의 적어도 두개의 돌출부 각각은 둥근 단면을 갖는 것을 특징으로 하는 혼합기 어셈블리.
  10. 제 6 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    제 2 결합 수단(11)의 적어도 두개의 돌출부 각각은 제 1 결합 수단(10)의 적어도 두개의 홈 중의 대응 홈의 축선 방향 연장 보다 작은 축선 방향 연장을 갖는 것을 특징으로 하는 혼합기 어셈블리.


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