KR20130005425U

KR20130005425U - 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기

Info

Publication number: KR20130005425U
Application number: KR2020120001779U
Authority: KR
Inventors: 김완수
Original assignee: 김완수
Priority date: 2012-03-07
Filing date: 2012-03-07
Publication date: 2013-09-17
Also published as: KR200470908Y1

Abstract

본 고안은 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 좌우방향으로 반복 이동하면서 비료를 살포하는 팬돌러 살포봉의 이동 속도를 조절할 수 있도록 한 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기에 관한 것이다.
이를 위해, 본 고안은 유압모터의 출력속도를 증속시켜 비료살포기의 입력축에 전달할 수 있는 증속장치를 유압모터의 출력축에 결합하여, 트랙터와 같은 운송수단의 유압펌프로부터 제공되는 유압펌프의 용량이 한정적이다 하더라도, 유압모터의 출력속도를 증가시켜 팬돌러 비료살포봉의 좌우 이동 속도를 증속 조절할 수 있도록 함으로써, 비료 살포 속도를 증가시키는 동시에 비료 살포를 위한 작업 시간을 단축시킬 수 있는 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기를 제공한다.

Description

증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기{Pendular Fertilizer Spreader}

본 고안은 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 좌우방향으로 반복 이동하면서 비료를 살포하는 팬돌러 살포봉의 이동 속도를 조절할 수 있도록 한 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기에 관한 것이다.

현재 트랙터 또는 경운기를 비롯하여 각종 운송수단 등에 탈거 가능하게 장착하여 사용하는 비료살포기가 출시되고 있으며, 이러한 비료살포기는 대부분 공기압축력을 이용한 분출방식과, 임펠라의 회전에 의한 원심력을 이용한 흩뿌림 방식, 비료 배출날개가 형성된 축의 회전에 의한 낙하방식 등을 채택하면서 다양한 구조로 제작되고 있다.

이러한 비료살포기는 일손이 부족한 농어촌에서 혼자서 착탈하기 용이한 구조, 즉 트랙터와 같은 농기계에 손쉽게 장착하여 비료를 쉽게 살포할 수 있는 구조로 제작되어야 하며, 특히 전동수단을 이용하여 자동으로 비료를 살포할 수 있는 구조로 제작되어야 한다.

그러나, 종래의 비료살포기는 대부분 비료의 살포방향(좌우방향 각도)을 조절할 수 없는 구조로 제작됨에 따라, 사용자가 원하는 방향으로 비료를 살포하지 못하는 단점이 있었다.

다시 말하면 종래의 비료살포기는 비료의 살포방향이 고정된 한 위치에서만 이루어짐에 따라, 사용자가 원하는 방향으로 비료를 살포하지 못하는 단점이 있다.

이러한 단점을 감안하여, 좌우로 반복 이동하면서 비료를 살포하는 팬돌러 비료살포봉을 포함하는 비료살포기가 출시되어 사용되고 있다.

따라서, 팬돌러 비료살포봉을 갖는 비료살포기가 트랙터와 같은 운송수단에 탈거 가능하게 장착된 상태에서, 유압모터 등의 동력을 이용하여 비료살포기의 팬돌러 비료살포봉을 좌우로 반복 이동시킴으로써, 비료가 좌우 살포각내에 고르게 살포된다.

그러나, 트랙터와 같은 운송수단으로부터 제공되는 유압펌프는 그 용량이 한정적이기 때문에 유압모터를 일정한 속도로 구동시킬 수는 있으나, 유압모터의 속도를 증속시키지 못함에 따라, 유압모터와 연동하는 팬돌러 비료살포봉의 좌우 이동 속도를 증속 조절하지 못하게 되고, 결국 비료 살포 속도를 조절할 수 없는 문제점이 있다.

이렇게 비료 살포 속도를 조절하지 못함에 따라, 비료 살포를 위한 작업 시간이 오래 걸려 작업성을 크게 떨어뜨리는 문제점이 따르게 된다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 유압모터의 출력속도를 증속시켜 비료살포기의 입력축에 전달할 수 있는 증속장치를 유압모터의 출력축에 결합하여, 트랙터와 같은 운송수단의 유압펌프로부터 제공되는 유압펌프의 용량이 한정적이다 하더라도, 유압모터의 출력속도를 증가시켜 팬돌러 비료살포봉의 좌우 이동 속도를 증속 조절할 수 있도록 함으로써, 비료 살포 속도를 증가시키는 동시에 비료 살포를 위한 작업 시간을 단축시킬 수 있는 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 수직프레임과 수평프레임이 일체로 된 비료살포기 장착프레임과; 상기 수평프레임에 고정 조립되어, 팬돌러 비료살포봉을 좌우로 반복 이동시키는 팬돌러 구동수단과; 상기 수직프레임의 위쪽에 일체로 조립된 받침프레임에 팬돌러 비료살포봉과 연통 가능하게 삽입 안착되는 비료저장용 호퍼와; 상기 수직프레임의 하단에 장착된 장착플레이트에 조립되어, 운송수단의 유압공급원에 의하여 구동하는 유압모터와; 상기 장착플레이트에 조립되어, 유압모터의 출력축 속도를 증가시켜서 팬돌러 구동수단의 입력축으로 전달하는 증속장치;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기를 제공한다.

본 고안에 따르면, 상기 증속장치는 유압모터의 출력축에 장착되는 동력전달용 스프로킷과; 동력전달용 스프로킷과 제1체인으로 연결되는 제1증속용 스프로킷과; 제1증속용 스프로킷과 동축으로 연결되는 제2증속용 스프로킷과; 팬돌러 구동수단의 입력축과 동축으로 연결되는 동시에 2증속용 스프로킷과 제2체인으로 연결되는 제3증속용 스프로킷;으로 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 동력전달용 스프로킷은 제1증속용 스프로킷에 비하여 큰 직경으로 채택되고, 제1증속용 스프로킷은 제2증속용 스프로킷에 비하여 작은 직경으로 채택되며, 제2증속용 스프로킷은 동력전달용 스프로킷에 비하여 작은 직경으로 채택되며, 제3증속용 스프로킷은 제2증속용 스프로킷에 비하여 작은 직경으로 채택되는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 상기 팬돌러 구동수단은 전단부에 입력축이 회전 가능하게 장착되고, 후단부 상면에는 호퍼의 저부로 연장되는 수직회전축이 회전 가능하게 장착된 베이스블럭과; 입력축과 회전 가능하게 연결되면서 베이스블럭의 전단부 이면에 배치되는 원형블럭과; 팬돌러 비료살포봉이 안착 조립되도록 수직회전축의 하단부에 일체로 형성되는 비료살포봉 안착블럭과; 전단은 원형블럭의 외주부 위치에 힌지 체결되고, 후단은 비료살포봉 안착블럭의 양측면에 힌지 체결되는 좌우 이송블럭;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 팬돌러 비료살포봉은 중공 구조체로서, 비료살포봉 안착블럭의 오목한 안착면에 안착되는 호퍼체와, 호퍼체의 저면에 일체로 형성되어 비료살포봉 안착블럭의 관통구를 지나 후방으로 연장되는 살포봉으로 구성된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하게는, 상기 팬돌러 구동수단의 베이스 블럭에는 팬돌러 비료살포봉의 호퍼체를 노출시키는 관통홀을 갖는 커버체가 탈거 가능하게 조립되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 비료살포기 장착프레임의 수직프레임이 운송수단의 후미에 탈거 가능하게 조립되고, 상기 유압모터는 운송수단의 유압공급원과 유압호스로 연결되는 것을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 고안은 다음과 같은 효과를 제공한다.

본 고안에 따르면, 일정한 각도내에서 좌우방향으로 반복 이동하며 비료를 살포하는 팬돌러 비료살포봉의 이동 속도를 증속 조절할 수 있도록 함으로써, 비료 살포 속도를 증가시키는 동시에 비료 살포를 위한 작업 시간을 단축시킬 수 있다.

즉, 운송수단의 유압공급원과 연결되는 유압모터 및 이 유압모터의 출력속도를 증속 조절할 수 있는 기어 및 체인 조합형 증속장치를 팬돌러 비료살포봉의 입력축에 연결하여, 비료 살포를 위한 팬돌러 비료살포봉의 좌우 이동 속도를 증가시킬 수 있도록 함으로써, 트랙터와 같은 운송수단의 유압공급원으로부터 제공되는 유압 용량이 한정적이고 일정하다 하더라도, 비료 살포 속도를 증가시키는 동시에 비료 살포를 위한 작업 시간을 크게 단축시킬 수 있다.

도 1 및 도 2는 본 고안에 따른 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기를 나타내는 사시도.
도 3은 본 고안에 따른 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기의 유압모터 장착 상태를 보여주는 사시도.
도 4는 본 고안에 따른 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기의 팬돌러 구동수단을 나타내는 분리 사시도.
도 5는 본 고안에 따른 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기의 팬돌러 구동수단의 작동 흐름을 설명하는 사시도.
도 6은 본 고안에 따른 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기의 팬돌러 비료살포봉의 좌우 이동 동작을 설명하는 평면도.
도 7은 본 고안에 따른 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기의 다른 실시예를 나타내는 사시도.
도 8은 본 고안에 따른 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기가 트랙터와 같은 운송수단에 결합된 모습을 나타낸 측면도.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안의 팬돌러 비료살포기는 골격체 역할을 하는 비료살포기 장착프레임(10)에 집약적으로 설치된다.

상기 비료살포기 장착프레임(10)은 트랙터의 후미쪽에 조립되는 수직프레임(11)과, 수직프레임(11)의 하단에서 후방으로 연장되는 수평프레임(12)이 일체로 된 것으로서, 수직프레임(11) 위쪽에는 원형 링 형상의 호퍼 받침프레임(14)이 일체로 더 연결된다.

특히, 상기 수평프레임(12)에는 팬돌러 비료살포봉(30)을 일정각도 내에서 좌우로 반복 이동시키는 팬돌러 구동수단(20)이 조립 설치된다.

여기서, 본 고안의 이해를 돕기 위하여 팬돌러 구동수단의 구성을 첨부한 도 4a 및 도 4b, 도 5를 참조로 설명하면 다음과 같다.

상기 팬돌러 구동수단(20)의 골격체 역할을 하는 일 구성으로서, 베이스블럭(23)이 수평프레임(12)의 수평판(13)에 볼트로 조립 고정된다.

상기 베이스블럭(23)은 전단부에 후술하는 증속장치(40)와 연결되는 입력축(21)이 회전 가능하게 장착되고, 후단부 상면에는 호퍼(15)의 저부로 연장되는 수직회전축(22)이 회전 가능하게 장착된다.

이때, 상기 팬돌러 구동수단(20)의 구성 중, 팬돌러 비료살포봉(30)이 안착 조립되는 구성으로서, 수직회전축(22)의 하단부에 각회전 가능하게 장착되는 비료살포봉 안착블럭(25)을 포함하며, 이 비료살포봉 안착블럭(25)의 상면에는 팬돌러 비료살포봉(30)의 호퍼체(31)가 삽입 안착되는 오목한 안착면(27)이 형성되고, 후부에는 비료살포봉 안착블럭(25)의 살포봉(32)이 끼워져 후방으로 연장되는 관통구(28)가 관통 형성된다.

한편, 상기 팬돌러 비료살포봉(30)은 중공구조체로서, 비료살포봉 안착블럭(25)의 오목한 안착면(27)에 안착되는 호퍼체(31)와, 호퍼체(31)의 저면에 일체로 형성되어 비료살포봉 안착블럭(25)의 관통구(28)를 지나 후방으로 연장되는 살포봉(32)으로 구성되고, 호퍼체(31)의 상부 개방부는 받침프레임(14)에 고정된 비료저장용 호퍼(15)의 하단 출구와 연통되는 상태가 된다.

또한, 상기 팬돌러 구동수단(20)의 또 다른 구성으로서, 베이스블럭(23)의 전단부 이면에 원형블럭(24)이 회전 가능하게 배치되는 바, 이 원형블럭(24)의 중심에는 입력축(21)이 일체로 연결된다.

또한, 상기 팬돌러 구동수단(20)의 또 다른 구성으로서, 비료살포봉 안착블럭(25)을 좌우로 반복 이동시키는 동시에 팬돌러 비료살포봉(30)을 좌우로 반복 이동시키는 좌우 이송블럭(26)을 포함한다.

상기 좌우 이송블럭(26)은 U자형 형상으로서, 그 전단은 원형블럭(24)의 외주부 위치에 힌지 체결되고, 후부쪽 양끝단은 비료살포봉 안착블럭(25)의 양측면에 각각 힌지 체결된다.

한편, 상기와 같은 구성으로 이루어진 팬돌러 구동수단(20)을 외부로 노출되지 않게 커버하는 수단으로서, 베이스 블럭(23)에는 팬드러 비료살포봉(30)의 호퍼체(31)의 상부 개구부를 노출시키도록 관통홀(33)을 갖는 커버체(34)가 탈거 가능하게 조립된다.

따라서, 상기와 같은 팬돌러 구동수단(20)의 각 구성은 커버체(34)에 의하여 커버되는 상태가 되고, 동시에 커버체(34)의 관통홀(33)을 통하여 팬돌러 비료살포봉(30)의 호퍼체(31)의 상부 개구부가 노출되는 상태가 되며, 이때 호퍼체(31)의 상부 개구부에 받침프레임(14)에 장착된 비료저장용 호퍼(15)의 하단부가 안착 조립되어 호퍼체(31)의 상부 개방부와 비료저장용 호퍼(15)의 하단 출구가 서로 연통되는 상태가 된다.

본 고안에 따르면, 상기 팬돌러 구동수단(20)을 구동시키기 위한 동력원으로서, 운송수단(50)의 유압공급원에 의하여 구동하는 유압모터(17)가 사용된다.

첨부한 도 3에서 보는 바와 같이, 상기 유압모터(17)는 운송수단(50, 예를 들면, 트랙터)의 유압공급원(예를 들면, 유압펌프)과 유압호스(19)로 연결되면서, 수직프레임(11)의 하단에 일체로 장착된 장착플레이트(16)에 조립 고정된다.

특히, 본 고안의 주된 구성으로서, 첨부한 도 1에서 보는 바와 같이 상기 유압모터(17)의 출력축 속도를 증가시켜서 팬돌러 구동수단(20)의 입력축(21)으로 전달하는 증속장치(40)가 장착플레이트(16)에 조립된다.

보다 상세하게는, 상기 증속장치(40)의 구성을 살펴보면, 장착 플레이트(16)의 일측쪽에 장착된 유압모터(17)의 출력축(18)과 동축을 이루며 장착되는 동력전달용 스프로킷(41)과, 동력전달용 스프로킷(41)과 제1체인(42)으로 연결되면서 장착 플레이트(16)의 타측쪽에 회전 가능하게 장착되는 제1증속용 스프로킷(43)과, 제1증속용 스프로킷(43)과 동축을 이루면서 장착 플레이트(16)의 배면에 장착되는 제2증속용 스프로킷(44)과, 제2증속용 스프로킷(44)과 제2체인(45)으로 연결되면서 장착 플레이트(16)의 타측쪽 배면에 회전 가능하게 장착되는 제3증속용 스프로킷(46)을 포함하여 구성된다.

이때, 상기 제3증속용 스프로킷(46)은 팬돌러 구동수단(20)의 입력축(21)과 동축으로 연결되어, 입력축(21)에 최종적으로 동력을 전달하는 요소가 된다.

본 고안에 따르면, 상기 유압모터(17)의 출력속도를 위와 같은 구성의 증속장치(40)를 통하여 증가시키기 위하여, 동력전달용 스프로킷(41)을 비롯한 제1 내지 제3증속용 스프로킷(43,44,46)은 그 직경이 서로 다른 것으로 채택된다.

즉, 체인기어 역할을 하는 동력전달용 스프로킷(41)을 비롯한 제1 내지 제3증속용 스프로킷(43,44,46)의 체인 기어비 조정을 이용하여 유압모터(17)의 출력속도를 증가시키고자, 동력전달용 스프로킷(41)을 비롯한 제1 내지 제3증속용 스프로킷(43,44,46)은 그 직경은 서로 다른 것으로 채택되는 동시에 기어 잇수 간격은 동일한 것으로 채택된다.

이를 위해, 본 고안의 동력전달용 스프로킷(41)은 제1증속용 스프로킷(43)에 비하여 큰 직경으로 채택되고, 상기 제1증속용 스프로킷(43)은 제2증속용 스프로킷(44)에 비하여 작은 직경으로 채택되며, 또한 상기 제2증속용 스프로킷(44)은 동력전달용 스프로킷(41)에 비하여 작은 직경으로 채택되고, 상기 제3증속용 스프로킷(46)은 제2증속용 스프로킷(44)에 비하여 작은 직경으로 채택된다.

여기서, 상기한 구성으로 이루어진 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기의 작동을 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 팬드러 비료살포기는 운송수단의 유압펌프로부터 연장된 유압호스가 유압모터(17)에 연결되면서, 도 8에 도시된 바와 같이 비료살포기 장착프레임(10)의 수직프레임(11)이 운송수단(50, 트랙터 등)의 후미쪽에 조립 고정된다.

먼저, 받침프레임(14)에 장착된 비료저장용 호퍼(15) 내에 비료를 충진하고, 비료저장용 호퍼(15)의 바닥에 장착된 셔터 개구각을 크게 또는 작게 조절함에 따라, 비료저장용 호퍼(15)의 하단 출구를 통해 배출되어 팬돌러 비료살포봉(30)의 호퍼체(31)내에 충진되는 비료의 충진량이 조절된다.

다음으로, 운송수단(50, 예를 들면, 트랙터)의 유압공급원으로부터 팬돌러 구동수단(20)을 구동시키기 위한 유압이 유압모터(17)로 일정하게 공급됨으로써, 유압모터(17)는 일정한 속도로 구동하게 된다.

이어서, 상기 유압모터(17)의 출력축(18)이 일정한 출력속도로 회전하는 바, 이 출력축(18)에 연결된 동력전달용 스프로킷(41)도 동일한 속도로 회전을 하게 된다.

연이어, 상기 동력전달용 스프로킷(41)의 회전동력이 제1체인(42)을 매개로 제1증속용 스프로킷(43)에 전달되는 바, 제1증속용 스프로킷(43)은 동력전달용 스프로킷(41)에 비하여 작은 직경으로 채택된 상태이므로, 제1증속용 스프로킷(43)은 동력전달용 스프로킷(41)에 비하여 증속된다.

즉, 제1증속용 스프로킷(43)의 RPM이 동력전달용 스프로킷(41)의 RPM에 비하여 증가하게 된다.

이때, 상기 제2증속용 스프로킷(44)은 제1증속용 스프로킷(43)에 비하여 다소 큰 직경의 것으로 채택되지만, 제1증속용 스프로킷(43)과 동축으로 연결된 상태이므로, 제2증속용 스프로킷(44)은 제1증속용 스프로킷(43)과 동일한 RPM으로 회전을 하게 된다.

연이어, 상기 제2증속용 스프로킷(44)의 회전동력이 제2체인(45)을 매개로 제3증속용 스프로킷(46)으로 전달되는 바, 제3증속용 스프로킷(46)은 제2증속용 스프로킷(44)에 비하여 작은 직경으로 채택된 것이므로, 제3증속용 스프로킷(46)은 제2증속용 스프로킷(44)에 비하여 증속된다.

즉, 제3증속용 스프로킷(46)의 RPM이 제2증속용 스프로킷(44)의 RPM에 비하여 증가하게 된다.

이렇게 상기 유압모터(17)의 일정한 출력이 동력전달용 스프로킷(41)에서 제1증속용 스프로킷(43)으로 전달될 때 1차 증속되고, 제2증속용 스프로킷(44)에서 제3증속용 스프로킷(46)으로 전달될 때 2차 증속됨으로써, 결과적으로 팬돌러 구동수단(20)의 입력축(21)으로 전달되는 회전 동력이 증가되어 전달되어진다.

다음으로, 유압모터(17)의 출력속도가 상기와 같은 증속장치에 의하여 증속되어 입력축(21)에 입력되면, 팬드러 구동수단(20)의 구성 중 입력축(21)이 연결된 원형블럭(24)이 먼저 회전을 하게 된다.

연이어, 상기 원형블럭(24)의 외주면에 힌지 체결된 좌우 이송블럭(26)의 전단부가 원형블럭(24)의 회전시 일정한 원형 궤적을 이루며 회전한다.

이때, 도 5의 (a) 및 (c)에서 보는 바와 같이 상기 좌우 이송블럭(26)의 전단이 원형블럭(24)의 상단 및 하단 중앙에 위치하면 좌우 이송블럭(26)의 후부쪽 양단이 서로 일직선을 이루는 중립 위치에 위치하게 되고, 도 5의 (b) 및 (c)에서 보는 바와 같이 상기 좌우 이송블럭(26)의 전단이 원형블럭(24)의 좌측에 위치하면 좌우 이송블럭(26)의 후부쪽 양단이 우측쪽을 향하여 사선을 이루게 되며, 또한 좌우 이송블럭(26)의 전단이 원형블럭(24)의 우측에 위치하면 좌우 이송블럭(26)의 후부쪽 양단이 좌측쪽을 향하여 사선을 이루며 배열된다.

이렇게 원형블럭(24)의 회전에 따라 좌우 이송블럭(26)의 후부 양단이 좌측 및 우측으로 일정한 각도를 이루면서 반복 이동을 하게 됨으로써, 좌우 이송블럭(26)의 후부 양단에 힌지 체결된 비료살포봉 안착블럭(25)도 좌측 및 우측으로 반복 이동을 하게 된다(도 6 참조).

따라서, 상기 비료살포봉 안착블럭(25)에 안착된 팬드러 비료살포봉(30)이 좌우로 반복 이동함으로써, 비료저장용 호퍼(15)의 하단 출구로부터 배출되어 팬돌러 비료살포봉(30)의 호퍼체(31)내로 공급된 비료가 살포봉(32)의 후단 개구를 통하여 일정한 각도로 살포되어진다.

이와 같이, 유압모터(17)의 출력속도가 상기와 같은 증속장치에 의하여 증속되어 입력축(21)에 입력된 상태이므로, 결과적으로 팬돌러 비료살포봉(30)의 좌우 반복 이동속도가 증가되면서 비료 살포가 보다 신속하게 이루어지면서 비료 살포범위도 넓게 되어질 수 있다.

한편, 첨부한 도 7에 도시된 바와 같이 증속장치의 다른 실시예로서 유압모터를 비롯한 체인 및 스프로킷을 사용하지 않고, 수직프레임(11)의 하단에 일체로 장착된 장착플레이트(16)에 전기모터(60)를 장착하는 동시에 전기모터(60)의 출력축을 팬드러 구동수단(20)의 입력축(21)에 직접 연결할 수 있다.

따라서, 전기모터(60)의 RPM 조절을 통하여 팬돌러 비료살포봉(30)의 좌우 반복 이동속도가 증속 조절될 수 있다.

한편, 본 고안은 유압수단을 갖는 운반차 등에 착탈하여 사용할 수 있으므로 농촌에서 비료 등을 살포함에 있어 용이하게 사용할 수 있으며, 종래의 유니버설조인트에 의한 비료살포기의 복잡한 결합 및 위험성을 방지할 수도 있게 된다.

10 : 장착프레임 11 : 수직프레임
12 : 수평프레임 14 : 받침프레임
15 : 비료저장용 호퍼 16 : 장착플레이트
17 : 유압모터 18 : 출력축
19 : 유압호스 20 : 팬돌러 구동수단
21 : 입력축 22 : 수직회전축
23 : 베이스블럭 24 : 원형블럭
25 : 비료살포봉 안착블럭 26 : 좌우 이송블럭
27 : 안착면 28 : 관통구
30 : 팬돌러 비료살포봉 31 : 호퍼체
32 : 살포대 33 : 관통홀
34 : 커버체 40 : 증속장치
41 : 동력전달용 스프로킷 42 : 제1체인
43 : 제1증속용 스프로킷 44 : 제2증속용 스프로킷
45 : 제2체인 46 : 제3증속용 스프로킷
50 : 운송수단 60 : 전기모터

Claims

수직프레임(11)과 수평프레임(12)이 일체로 된 비료살포기 장착프레임(10)과;
상기 수평프레임(12)에 고정 조립되어, 팬돌러 비료살포봉(30)을 좌우로 반복 이동시키는 팬돌러 구동수단(20)과;
상기 수직프레임(11)의 위쪽에 일체로 조립된 받침프레임(14)에 팬돌러 비료살포봉(30)과 연통 가능하게 삽입 안착되는 비료저장용 호퍼(15)와;
상기 수직프레임(11)의 하단에 장착된 장착플레이트(16)에 조립되어, 운송수단(50)의 유압공급원에 의하여 구동하는 유압모터(17)와;
상기 장착플레이트(16)에 조립되어, 유압모터(17)의 출력축 속도를 증가시켜서 팬돌러 구동수단(20)의 입력축(21)으로 전달하는 증속장치(40);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기.
청구항 1에 있어서,
상기 증속장치(40)는 유압모터(17)의 출력축(18)에 장착되는 동력전달용 스프로킷(41)과; 동력전달용 스프로킷(41)과 제1체인(42)으로 연결되는 제1증속용 스프로킷(43)과; 제1증속용 스프로킷(43)과 동축으로 연결되는 제2증속용 스프로킷(44)과; 팬드러 구동수단(20)의 입력축(21)과 동축으로 연결되는 동시에 제2증속용 스프로킷(44)과 제2체인(45)으로 연결되는 제3증속용 스프로킷(46);으로 구성된 것을 특징으로 하는 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기.
청구항 2에 있어서,
상기 동력전달용 스프로킷(41)은 제1증속용 스프로킷(43)에 비하여 큰 직경으로 채택되고, 제1증속용 스프로킷(43)은 제2증속용 스프로킷(44)에 비하여 작은 직경으로 채택되며, 제2증속용 스프로킷(44)은 동력전달용 스프로킷(41)에 비하여 작은 직경으로 채택되며, 제3증속용 스프로킷(46)은 제2증속용 스프로킷(44)에 비하여 작은 직경으로 채택되는 것을 특징으로 하는 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기.
청구항 1에 있어서,
상기 팬돌러 구동수단(20)은 전단부에 입력축(21)이 회전 가능하게 장착되고, 후단부 상면에는 호퍼(15)의 저부로 연장되는 수직회전축(22)이 회전 가능하게 장착된 베이스블럭(23)과; 입력축(21)과 회전 가능하게 연결되면서 베이스블럭(23)의 전단부 이면에 배치되는 원형블럭(24)과; 팬돌러 비료살포봉(30)이 안착 조립되도록 수직회전축(22)의 하단부에 일체로 형성되는 비료살포봉 안착블럭(25)과; 전단은 원형블럭(24)의 외주부 위치에 힌지 체결되고, 후부 양끝단은 비료살포봉 안착블럭(25)의 양측면에 힌지 체결되어 비료살포봉 안착블럭(25)을 좌우로 반복 이동시키는 좌우 이송블럭(26);을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기.
청구항 1 또는 청구항 4에 있어서,
상기 팬돌러 비료살포봉(30)은 중공 구조체로서, 비료살포봉 안착블럭(25)의 오목한 안착면(27)에 안착되는 호퍼체(31)와, 호퍼체(31)의 저면에 일체로 형성되어 비료살포봉 안착블럭(25)의 관통구(28)를 지나 후방으로 연장되는 살포대(32)로 구성된 것을 특징으로 하는 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기.
청구항 1에 있어서,
상기 팬돌러 구동수단(20)의 베이스 블럭(23)에는 팬돌러 비료살포봉(30)의 호퍼체(31)의 상부 개구부를 노출시키는 관통홀(33)을 갖는 커버체(34)가 탈거 가능하게 조립되는 것을 특징으로 하는 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기.
청구항 1에 있어서,
상기 비료살포기 장착프레임(10)의 수직프레임(11)이 운송수단(50)의 후미에 탈거 가능하게 조립되고, 상기 유압모터(17)는 운송수단(50)의 유압공급원과 유압호스(19)로 연결되는 것을 특징으로 하는 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기.
청구항 1에 있어서,
상기 증속장치(40)는 전기모터(60)인 것을 특징으로 하는 증속장치가 결합된 팬돌러 비료살포기.