KR20130000472A

KR20130000472A - Ｌｎｇ 저장탱크의 지지구조

Info

Publication number: KR20130000472A
Application number: KR1020110060967A
Authority: KR
Inventors: 편장훈; 강원식; 방준기; 박정규; 이철호
Original assignee: 에스티엑스조선해양 주식회사
Priority date: 2011-06-23
Filing date: 2011-06-23
Publication date: 2013-01-03
Also published as: KR101273910B1

Abstract

본 발명은 선체와 LNG 저장탱크 사이의 결합구조를 개선하여 LNG 저장탱크를 선체에 보다 안정적으로 적재할 수 있는 것과 동시에 작업공수를 줄일 수 있는 LNG 저장탱크의 지지구조에 관한 것으로, 선체(40)와 LNG 저장탱크(100) 사이에 설치되는 안티롤링 서포트(200)를 구비한 LNG 저장탱크의 지지구조에 있어서, 상기 안티롤링 서포트(200)는, 상기 LNG 저장탱크(100)의 표면으로부터 돌출되는 제1 결합블록(210)과, 상기 선체(40)로부터 돌출되며 상기 제1 결합블록(210)을 사이에 두고 각각 배치되어 상기 제1 결합블록(210)에 결합하는 제2 결합블록(220)을 포함하되, 상기 제1 결합블록(210)과 제2 결합블록(220) 사이에는 경사 안내 이동식 고정수단(230)을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하므로, 제1 결합블록과 제2 결합블록 사이에는 상호 이격된 상태에서 상보적으로 결합되는 끼움식 구조의 고정수단을 구성함으로써, LNG 저장탱크를 선체에 탑재하기 위한 작업공정이 한층 수월하게 이루어질 수 있어 작업의 편의성과 속도를 동시에 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 상호 간의 긴밀한 결합상태를 안정적으로 유지시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, LNG 저장탱크의 상면 폭방향 중심과 그 중심을 기준으로 양측에 안티롤링 서포트를 추가적으로 설치함으로써, LNG 저장탱크의 유동 발생시 폭방향 중심에 설치된 안티롤링 서포트에 가해지는 힘이 급격하게 증가하는 것을 효율적으로 분산시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, LNG 저장탱크의 하면 중앙에 설치된 안티피칭 서포트는 주변에 인접하게 설치된 수직 서포트와 상호 연결되는 구조적 개선을 통해 좁은 바닥부의 공간을 효율적으로 사용할 뿐만 아니라, 안티피칭 서포트 또는 수직 서포트로 가해지는 힘을 효율적으로 분산시키는 효과가 있다.

Description

ＬＮＧ 저장탱크의 지지구조{SUPPORT STRUCTURE FOR LNG STORAGE TANK}

본 발명은 LNG 저장탱크의 지지구조에 관한 것으로, 특히 선체와 LNG 저장탱크 사이의 결합구조를 개선하여 LNG 저장탱크를 선체에 보다 안정적으로 적재할 수 있는 것과 동시에 작업공수를 줄일 수 있는 LNG 저장탱크의 지지구조에 관한 것이다.

일반적으로, 천연가스는 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나, 또는 액화된 액화천연가스(LNG)의 상태로 LNG 수송선에 저장된 채 원거리의 소요처로 운반된다. 액화천연가스는 천연가스를 극저온(대략 -163℃)으로 냉각하여 얻어지는 것으로 가스 상태의 천연가스일 때보다 그 부피가 대략 1/600로 줄어들므로 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.

LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 LNG를 하역하기 위한 LNG 수송선이나, 마찬가지로 LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 도착한 후 저장된 LNG를 재기화하여 천연가스 상태로 하역하는 LNG RV(Regasification Vessel)는, 액화천연가스의 극저온에 견딜 수 있는 저장탱크(흔히, '화물창'이라고 함)를 포함한다.

최근에는 LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading)나 LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 부유식 해상 구조물에 대한 수요가 점차 증가하고 있으며, 이러한 부유식 해상 구조물에도 LNG 수송선이나 LNG RV에 설치되는 저장탱크가 포함된다.

이와 같이 LNG와 같은 액체화물을 해상에서 수송하거나 보관하는 LNG 수송선, LNG RV, LNG FPSO, LNG FSRU 등의 해상 구조물 내에는 LNG를 극저온 상태로 저장하기 위한 저장탱크가 설치되어 있다.

상기 LNG 저장탱크는 액화천연가스의 누설(LEAK) 발생시에 극저온 액화천연가스에 의해 선체가 손상되는 것을 방지하도록 누설된 액화천연가스를 배출하기 위한 배출구조와 누설된 액화천연가스를 유도하여 수용할 수 있는 드립 트레이(DRIP TRAY)가 구비되며, 상기 드립 트레이는 LNG 저장탱크가 설치되도록 선체와 LNG 저장탱크 사이에 설치된다.

상기 드립 트레이는 저온의 액화천연가스에 장기간 접촉하여도 손상되지 않는 소재로 이루어져 있다.

이하, 종래기술에 따른 LNG 저장탱크를 설명한다.

도 1a와 도 1b에 도시한 바와 같이, LNG 저장탱크(10)는 선체(40)의 내면에 설치된다. 이때, 선체(40)의 움직임에 따른 상기 LNG 저장탱크(10)의 유동을 방지하기 위하여 지지체(22)가 설치된다.

상기 지지체(22)는 LNG 저장탱크(10)에 돌출형성되는 돌출블록(23)과 상기 선체(40)로부터 돌출되어 상기 돌출블록(23)을 수용하는 수용블록(24)으로 구성된다.

그런데, 상기 종래기술에 따른 지지체(22)는 돌출블록(23)과 수용블록(24)의 수직면이 상호 면접하는 상태로 끼움결합되는 것으로, 이때 상기 돌출블록(23)과 수용블록(24) 간의 설치공차가 매우 작아 설치하는데 있어 시간이 많이 소용되는 문제점이 있었다.

또한, LNG 저장탱크(10)가 대형화 됨에 따라 LNG 저장탱크(10)를 지지하는 서포트들의 안정성에 관한 문제 해결이 요구되었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 선체와 LNG 저장탱크 사이의 결합구조 및 배치를 개선하여 LNG 저장탱크를 선체에 보다 안정적으로 적재할 수 있는 것과 동시에 작업공수를 줄일 수 있는 LNG 저장탱크의 지지구조를 제공하는 데 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 LNG 저장탱크의 지지구조는,

선체와 LNG 저장탱크 사이에 설치되는 안티롤링 서포트를 구비한 LNG 저장탱크의 지지구조에 있어서,

상기 안티롤링 서포트는,

상기 LNG 저장탱크의 표면으로부터 돌출되는 제1 결합블록과, 상기 선체로부터 돌출되며 상기 제1 결합블록을 사이에 두고 각각 배치되어 상기 제1 결합블록에 결합하는 제2 결합블록을 포함하되,

상기 제1 결합블록과 제2 결합블록 사이에는 경사 안내 이동식 고정수단을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 고정수단은,

상기 제1 결합블록의 양쪽 외측에 설치되는 제1 우드블록과, 상기 한 쌍의 제2 결합블록의 내측에 각각 설치되어 상기 제1 우드블록과 면 접촉하는 제2 우드블록과, 상기 제2 결합블록과 제2 우드블록 사이에 개재되는 레진으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1 우드블록에는 상기 제2 우드블록이 진입하는 결합위치로부터 폭이 점차 좁아지는 구조의 제1 경사지지면이 형성되고, 상기 제2 우드블록에는 상기 제1 경사지지면에 대응하여 밀착되는 구조의 제2 경사지지면이 형성된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 레진은 경화성 수지재인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 레진은 외부의 압력에 대하여 탄력적으로 압축되는 고무 또는 실리콘인 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 LNG 저장탱크의 상면 폭방향 중심과 폭방향 중심의 양측에는 안티롤링 서포트가 각각 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 LNG 저장탱크를 측면에서 바라볼 때, 하면 중앙에는 안티피칭 서포트가 추가적으로 설치되며, 상기 안티피칭 서포트는 주변에 인접하게 설치된 수직 서포트와 상호 연결된 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 제1 결합블록과 제2 결합블록 사이에는 상호 이격된 상태에서 상보적으로 결합되는 끼움식 구조의 고정수단을 구성함으로써, LNG 저장탱크를 선체에 탑재하기 위한 작업공정이 한층 수월하게 이루어질 수 있어 작업의 편의성과 속도를 동시에 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 상호 간의 긴밀한 결합상태를 안정적으로 유지시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, LNG 저장탱크의 상면 폭방향 중심과 그 중심을 기준으로 양측에 안티롤링 서포트를 추가적으로 설치함으로써, LNG 저장탱크의 유동 발생시 폭방향 중심에 설치된 안티롤링 서포트에 가해지는 힘이 급격하게 증가하는 것을 효율적으로 분산시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, LNG 저장탱크의 하면 중앙에 설치된 안티피칭 서포트는 주변에 인접하게 설치된 수직 서포트와 상호 연결되는 구조적 개선을 통해 좁은 바닥부의 공간을 효율적으로 사용할 뿐만 아니라, 안티피칭 서포트 또는 수직 서포트로 가해지는 힘을 효율적으로 분산시키는 효과가 있다.

결국, 서포트 배치 변경 및 구조변경을 통하여, 화물창이 대형화되는 것에 따라 지지구조에 가해지는 힘의 증가를 효율적으로 제어할 수 있는 효과가 있다.

도 1a와 도 1b는 종래기술에 따른 LNG 저장탱크의 지지구조를 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 LNG 저장탱크의 지지구조를 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 안티롤링 서포트의 구성을 나타낸 확대도이다.
도 4는 도 3의 분해사시도이다.
도 5는 본 발명의 LNG 저장탱크에 대한 안티피칭 서포트가 설치된 위치를 나타낸 측면도이다.
도 6은 도 5의 안티피칭 서포트가 수직 서포트에 연결된 상태를 나타낸 확대도이다.
도 7은 도 5의 저면도이다.
도 8은 도 5의 평면도이다.

이하, 첨부된 도 2 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 LNG 저장탱크의 지지구조는 선체(40)와 LNG 저장탱크(100)의 상,하면 사이에 설치되는 안티롤링 서포트(200)를 포함하는 것으로, 상기 안티롤링 서포트(200)는 상기 LNG 저장탱크(100)의 상,하면으로부터 돌출되는 각각의 제1 결합블록(210)과, 상기 선체(40)로부터 돌출되며 상기 제1 결합블록(210)을 사이에 두고 각각 배치되어 상기 제1 결합블록(210)에 결합되는 제2 결합블록(220)으로 구성된다.

상기 안티롤링 서포트(200)는 선체(40)와 LNG 저장탱크(100)의 폭방향 중심에 설치된다.

이러한 상기 안티롤링 서포트(200)는 선박의 움직임에 의해 LNG 저장탱크(100)가 죄,우방향으로 유동하는 것을 억제시켜 안정적으로 고정시키는 역할을 수행한다.

특히, 상기 제1 결합블록(210)과 제2 결합블록(220) 사이에는 상호 이격된 상태에서 상보적으로 결합되는 경사 안내 이동식 고정수단(230)을 더 포함하여 구성된다(도 4참조).

구체적으로, 상기 고정수단(230)은 상기 제1 결합블록(210)의 양쪽 외측에 설치되는 제1 우드블록(231)과, 상기 한 쌍의 제2 결합블록(220)의 내측에 각각 설치되어 상기 제1 우드블록(231)과 면 접촉하는 제2 우드블록(232)과, 상기 제2 결합블록(220)과 제2 우드블록(232) 사이에 개재되는 레진(233)으로 이루어진다.

또한, 상기 제1 우드블록(231)에는 상기 제2 우드블록(232)이 진입하는 결합위치로부터 폭이 점차 좁아지는 구조의 제1 경사지지면(231a)이 형성되고, 상기 제2 우드블록(232)에는 상기 제1 경사지지면(231a)에 대응하여 밀착되는 구조의 제2 경사지지면(232a)이 형성된다.

즉, 상기 제1 우드블록(231)과 상기 제2 우드블록(232)은 상호 이격 분할된 상태에서 상기 제2 우드블록(232)이 진입하여 상기 제1 우드블록(231)의 제1 경사지지면(231a)에 대하여 상보적으로 결합되어 긴밀한 결합상태를 유지하게 된다.

또한, 상기 제1 우드블록(231)과 제2 우드블록(232)의 상보적 결합구조는 LNG 저장탱크(100)를 선체(40)에 탑재하기 위한 작업공정이 한층 수월하게 이루어질 수 있어 작업의 편의성과 속도를 동시에 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.

한편, 상기 레진(233)은 상기 제2 우드블록(232)이 제1 우드블록(231)에 끼움결합되는 과정에서 상기 제1 우드블록(231)과 접하는 압력에 대하여 상기 제2 우드블록(232)이 측멱으로 밀리도록 설치공차의 여유를 발생시므로 결합이 용이하게 이루어지며, 결합이 완료된 이후 설치공차의 틈새를 완전히 마감시키는 역할을 수행한다. 기본적으로 선체에 형성되는 제2 결합블록(220)의 제2 우드블록(232)이 측면으로 밀림으로써 설치공차를 제공한다.

따라서, 종래기술에서와 같이 지지체(22)의 돌출블록(23)과 수용블록(24)의 수직면이 상호 면접하는 상태로 끼움 결합시키는 과정에서 상기 돌출블록(23)과 수용블록(24) 간의 설치공차의 틈새가 매우 좁아, 설치하는데 있어 시간이 많이 소요되는 문제점을 자연스럽게 해소할 수 있다.

여기서, 상기 레진(233)은 소정시간이 경과한 후 자연스럽게 굳는 경화성수지재를 사용하는 것이 바람직하나, 반드시 이에 한정하지 않으며 외부의 압력에 대하여 탄력적으로 압축되는 고무 또는 실리콘을 사용하여도 무방하다.

한편, 도 5 내지 도 7에 도시한 바와 같이 상기 LNG 저장탱크(100)의 하면 중앙에는 선박이 이동함에 따라 상기 LNG 저장탱크(100)가 앞뒤방향 움직이는 것을 저지하는 안티피칭 서포트(300)가 추가적으로 설치된다.

상기 안티피칭 서포트(300)는 앞서 설명한 안티롤링 서포트(200)와 동일한 구성요소로 구성되며, 상기 안티롤링 서포트(200)와 직각하는 방향으로 배치된다.

상기 안티피칭 서포트(300)는 하면 중앙으로부터 폭방향으로 다수개 설치하는 것이 좋다.

구체적으로, 도 6에 도시한 바와 같이 상기 안티피칭 서포트(300)는 주변에 인접하게 설치된 수직 서포트(P)와 상호 연결하는 것이 바람직하다. 즉, 상기 안티피칭 서포트(300)는 수직 서포트(P)와 상호 연결되는 구조적 개선을 통해 좁은 바닥부의 공간을 효율적으로 사용할 뿐만 아니라, 안티피칭 서포트(300) 또는 수직 서포트(P)로 가해지는 힘을 효율적으로 분산시키는 효과가 있다.

그리고, 도 2와 도 8에 도시한 바와 같이 상기 안티롤링 서포트(200)는 선체(40)와 LNG 저장탱크(100)의 폭방향 중심으로부터 길이방향을 따라 다수개 설치된다.

또한, 상기 안티롤링 서포트(200)는 LNG 저장탱크(100)의 폭방향 중심을 기준으로 양측에 추가적으로 설치될 수 있다. 이는, LNG 저장탱크(100)가 대형화 됨에 따라 선체(40) 움직임에 따른 LNG 저장탱크(100)의 유동 발생시 폭방향 중심에 설치된 안티롤링 서포트(200)에 가해지는 힘이 급격하게 증가하는 것에 대하여 효율적으로 분산시킬 수 있도록 하기 위함이다.

이와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 제1 결합블록(210)과 제2 결합블록(220) 사이에는 상호 이격된 상태에서 상보적으로 결합되는 끼움식 구조의 고정수단(230)을 구성함으로써, LNG 저장탱크(100)를 선체(40)에 탑재하기 위한 작업공정이 한층 수월하게 이루어질 수 있어 작업의 편의성과 속도를 동시에 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 별도의 체결수단 없이 상호 간의 긴밀한 결합상태를 안정적으로 유지시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, LNG 저장탱크(100)의 상면 폭방향 중심과 그 중심을 기준으로 양측에 안티롤링 서포트(200)를 추가적으로 설치함으로써, LNG 저장탱크(100)의 유동 발생시 폭방향 중심에 설치된 안티롤링 서포트(200)에 가해지는 힘이 급격하게 증가하는 것을 효율적으로 분산시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, LNG 저장탱크(100)의 하면 중앙에 설치된 안티피칭 서포트(300)는 주변에 인접하게 설치된 수직 서포트(P)와 상호 연결되는 구조적 개선을 통해 좁은 바닥부의 공간을 효율적으로 사용할 뿐만 아니라, 안티피칭 서포트(300) 또는 수직 서포트(P)로 가해지는 힘을 효율적으로 분산시키는 효과가 있다.

100 : LNG 저장탱크
200 : 안티롤링 서포트
210 : 제1 결합블록
220 : 제2 결합블록
230 : 고정수단
231 : 제1 우드블록
232 : 제2 우드블록
233 : 레진
300 : 안티피칭 서포트

Claims

선체(40)와 LNG 저장탱크(100) 사이에 설치되는 안티롤링 서포트(200)를 구비한 LNG 저장탱크의 지지구조에 있어서,
상기 안티롤링 서포트(200)는,
상기 LNG 저장탱크(100)의 표면으로부터 돌출되는 제1 결합블록(210)과, 상기 선체(40)로부터 돌출되며 상기 제1 결합블록(210)을 사이에 두고 각각 배치되어 상기 제1 결합블록(210)에 결합하는 제2 결합블록(220)을 포함하되,
상기 제1 결합블록(210)과 제2 결합블록(220) 사이에는 경사 안내 이동식 고정수단(230)을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크의 지지구조.
제1항에 있어서,
상기 고정수단(230)은,
상기 제1 결합블록(210)의 양쪽 외측에 설치되는 제1 우드블록(231)과, 상기 한 쌍의 제2 결합블록(220)의 내측에 각각 설치되어 상기 제1 우드블록(231)과 면 접촉하는 제2 우드블록(232)과, 상기 제2 결합블록(220)과 제2 우드블록(232) 사이에 개재되는 레진(233)으로 구성된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크의 지지구조.
제2항에 있어서,
상기 제1 우드블록(231)에는 상기 제2 우드블록(232)이 진입하는 결합위치로부터 폭이 점차 좁아지는 구조의 제1 경사지지면(231a)이 형성되고, 상기 제2 우드블록(232)에는 상기 제1 경사지지면(231a)에 대응하여 밀착되는 구조의 제2 경사지지면(232a)이 형성된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크의 지지구조.
제3항에 있어서,
상기 레진(233)은 경화성 수지재인 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크의 지지구조.
제3항에 있어서,
상기 레진(233)은 외부의 압력에 대하여 탄력적으로 압축되는 고무 또는 실리콘인 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크의 지지구조.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 LNG 저장탱크(100)의 상면 폭방향 중심과 폭방향 중심의 양측에는 안티롤링 서포트(200)가 각각 설치된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크의 지지구조.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 LNG 저장탱크(100)를 측면에서 바라볼 때, 하면 중앙에는 안티피칭 서포트(300)가 추가적으로 설치되며, 상기 안티피칭 서포트(300)는 주변에 인접하게 설치된 수직 서포트(P)와 상호 연결된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크의 지지구조.