KR20120100346A - 자전거 유모차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자전거 유모차에 관한 것으로, 본 발명에 따른 자전거 유모차는 본체프레임과, 상기 본체프레임의 전방부에 회전 가능하게 결합하는 전방바퀴와, 상기 본체프레임의 후방부에 회전 가능하게 구비되는 회전축의 양쪽 말단부 각각에 결합하는 한 쌍의 후방바퀴와, 상기 본체프레임의 양 측면 각각으로서 상기 전방바퀴와 상기 후방바퀴 사이에 위치하는 부분에 회전 가능하게 결합하는 좌우 한쌍의 페달과, 상기 페달 및 상기 회전축과 연결되어 상기 페달을 저을 때 발생하는 회전력을 상기 회전축에 전달하기 위한 전동장치와, 상기 전방바퀴의 방향을 좌우로 변화시키기 위하여 상기 전방바퀴와 연결되는 조향장치와, 상기 자전거 프레임의 상면에 결합되는 평평하게 펴진 형태의 착좌부 및 하단부가 상기 착좌부의 후단부에 힌지 결합되어 일정 각도 범위에서 눕히거나 세울 수 있도록 구성되는 유아베드부로서 상기 유아베드부를 세운 상태에서 볼 때 전면부가 앞쪽으로 가면서 하향 경사지도록 형성된 등받이부와 상기 유아베드부를 세운 상태에서 볼 때 상기 등받이부의 양쪽 측면 가장자리로부터 앞쪽으로 돌출 형성되는 한 쌍의 측벽부를 포함하여 구성되는 유아베드부를 포함하여 구성된다.

Description

자전거 유모차 {BICYCLE WITH BABY CARRIAGE}

본 발명은 자전거 유모차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유아를 태운 상태에서 안전하고 편안하게 타고다닐 수 있는 자전거 유모차에 관한 것이다.

종래에도 자전거의 후단에 유모차를 연결 또는 분리할 수 있게 한 유모차가 병설된 자전거 (대한민국 특허 제796348호)가 있었는데, 상기 유모차가 병설된 자전거는 자전거의 후단에 유모차를 연결하여 함께 사용하거나 분리하여 각기 사용할 수 있게 하기 위해서 일반적인 세발자전거나 두발자전거의 후단과 유모차의 전단에 일단과 타단을 각각 고정한 결합부재로 서로 연결 또는 분리토록 하였기 때문에 서로 연결했을 때에는 전체의 길이가 길어져 주행 방향을 전환할 때 회전반경이 커지게 되어 위급한 상황에서 주행방향을 신속하게 전환할 수 없게 됨은 물론 급하게 방향을 바꾸는 경우에는 쉽게 넘어져 다치기 쉽다는 점 등의 문제점이 있었다.

또한, 자전거와 유모차는 분리하면 일반적인 자전거나 유모차와 동일하게 각각의 용도로 사용할 수 있도록 된 것이므로 유모차 겸용 자전거로 사용하기 위해서는 전체적으로 부품과 제조공정수가 많고 생산성이 저하되며 제품가격이 비싸지므로 구입비용의 부담이 크게 되는 비경제적인 문제점도 있었다.

본 발명은 이러한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 본 발명은 자전거와 유모차가 일체화된 운송장치로서 아기를 앉게 할 수도 있고 눕게 할 수도 있게 고안된 자전거 유모차를 제공하는 데 그 목적이 있다.

이와 같은 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자전거 유모차는 본체프레임과, 상기 본체프레임의 전방부에 회전 가능하게 결합하는 전방바퀴와, 상기 본체프레임의 후방부에 회전 가능하게 구비되는 회전축의 양쪽 말단부 각각에 결합하는 한 쌍의 후방바퀴와, 상기 본체프레임의 양 측면 각각으로서 상기 전방바퀴와 상기 후방바퀴 사이에 위치하는 부분에 회전 가능하게 결합하는 좌우 한쌍의 페달과, 상기 페달 및 상기 회전축과 연결되어 상기 페달을 저을 때 발생하는 회전력을 상기 회전축에 전달하기 위한 전동장치와, 상기 전방바퀴의 방향을 좌우로 변화시키기 위하여 상기 전방바퀴와 연결되는 조향장치와, 상기 자전거 프레임의 상면에 결합되는 평평하게 펴진 형태의 착좌부 및 하단부가 상기 착좌부의 후단부에 힌지 결합되어 일정 각도 범위에서 눕히거나 세울 수 있도록 구성되는 유아베드부로서 상기 유아베드부를 세운 상태에서 볼 때 전면부가 앞쪽으로 가면서 하향 경사지도록 형성된 등받이부와 상기 유아베드부를 세운 상태에서 볼 때 상기 등받이부의 양쪽 측면 가장자리로부터 앞쪽으로 돌출 형성되는 한 쌍의 측벽부를 포함하여 구성되는 유아베드부를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 유아베드부의 상단부에는 상기 유아베드부가 누운 상태에서 상기 등받이부의 후방부 위쪽을 덮어서 가릴 수 있도록 앞쪽으로 길게 뻗는 차양부가 결합되는 것이 바람직하다.

상기 등받이부에는 안전벨트가 구비되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 전방바퀴는 상기 본체프레임의 전방부의 좌우 양측 각각에 하나씩 한 쌍이 구비되는 것이 바람직하다.

이상에서와 같이, 본 발명에 의한 자전거 유모차에 의하면 자전거와 유모차를 일체형으로 제작함으로써 종래의 유모차를 단 자전거에 비하여 운전성과 안전도가 높고 경제적이며, 자전거가 네 개의 바퀴를 달고 있어서 쉽게 넘어지지 않고, 유아를 태울 필요가 없을 때에는 유아가 탑승하는 부분을 위로 세워서 뒤에 거추장스러운 부분이 없게 하여 일반적인 사륜자전거로 사용할 수 있다는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 의한 자전거 유모차를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 자전거 유모차의 일부를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명에 의한 자전거 유모차의 사용 상태도.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 자전거 유모차를 나타낸 사시도이다.

본 발명에 의한 자전거 유모차는 본체프레임(100), 전방바퀴(200), 후방바퀴(210), 페달(300), 스프로켓(310), 체인(320), 회전축(330), 조향장치(400), 착좌부(500), 유아베드부(600) 및 안전벨트(700)를 포함하여 구성된다.

본체프레임(100)은 바퀴 회전축(330)이 연결되고 페달(300)과 전동장치를 지지하기 위한 기본 골격에 해당하는 부분이다.

본체프레임(100)의 전방부에는 좌우 한쌍의 전방바퀴(200)가 회전 가능하게 결합되고, 본체프레임(100)의 후방부에는 좌우 한쌍의 후방바퀴(210)가 회전 가능하게 결합된다. 후방 바퀴(210)는 좌우로 길게 뻗고 회전 가능하게 지지되는 일체형 회전축(330)의 양 말단부에 각각 결합된다.

전방바퀴(200)는 스티어링 휠의 조작에 의해 좌우 회전이 가능한 본체프레임(100)의 전단부를 구성하는 조향장치(400) 및 그에 따른 링크부재에 연결되어 좌측 또는 우측으로 틀어짐으로써 방향 조절이 가능하게 한다.

페달(300)은 본체프레임(100)의 전방바퀴(200)와 후방바퀴(210) 사이 부분의 좌측면 및 우측면에 회전 가능하게 결합되며, 도 2에서 도시된 것과 같이, 페달(300)과 연결된 크랭크축이 스프로켓(310)에 연결되고 체인의 한쪽 말단부는 스프로켓(310)에 걸리고 다른 한쪽 말단부는 회전축(330) 둘레에 결합된 스프로켓(310)에 걸려서 페달(300)을 회전시키면 회전축(330)이 돌아감으로써 후방바퀴(210)를 회전시킨다.

상기한 것과 같은 본 발명의 주행과 관련된 구성의 일체는 종래 기술에 의해 널리 알려진 4륜 자전거와 그 구성상의 특별한 차이점이 없으므로 여기서 더 자세한 설명은 생략하기로 한다.

본체프레임(100)의 후방부의 상면에는 자전거 운전자가 앉을 수 있도록 적당한 쿠션감이 있는 착좌부(500)가 고정 설치된다.

유아베드부(600)는 하단부가 착좌부(500)의 후단부와 힌지 결합되어 직각 범위 내에서 세워지거나 눕혀질 수 있도록 구성되며, 유아가 탑승하기 위한 공간을 형성한다. 유아베드부(500)가 원하지 않게 눕거나 세워져서는 안되므로 유아베드부(600)와 착좌부(500) 사이의 힌지부(640)에는 고정된 각도를 유지할 수 있게끔 하는 보조적인 수단(800)이 필요하며, 이러한 보조적인 수단(800)은 통상적인 자동차 시트 등 등받이 각도를 조절할 수 있는 의자의 구성에 흔히 적용되는 것이므로 여기에서 자세한 설명은 생략한다.

도 1에 도시된 것과 같이, 유아베드부(600)는 등받이부(610)와 등받이부(610)의 양측 가장자리 각각으로부터 전방으로 돌출 형성되는 한 쌍의 측벽부(620)와 측벽부(620) 및 등받이부(610)의 상단부와 연결된 차양부(630)를 포함하여 구성된다.

유아베드부(600)를 세운 상태에서 등받이부(610)는 전면이 앞으로 갈수록 하향 경사지도록 비스듬하게 형성된다. 그리하여 도 3에 도시된 것과 같이 유아베드부(600)를 눕힌 상태에서는 등받이부(610)가 수평 방향으로 평평해지는 한편, 측벽부(620)는 앞쪽 가장자리 부분이 앞으로 갈수록 하향 경사지도록 비스듬하게 있게 된다. 이처럼 등받이부(610)와 측벽부(620)로 둘러싸인 요람과 같은 공간이 형성됨으로써 유아가 편하게 누워있을 수 있다. 한편, 탑승한 유아가 과도하게 흔들리지 않도록 등받이부(610)의 전면에는 안전벨트(700)가 구비되어 유아를 고정시킬 수 있다.

또한, 유아베드부(600)의 상단부에는 도 3에 도시된 것과 같이 유아베드부(600)가 누운 상태에서 등받이부(610) 위에 누워있는 유아의 얼굴을 가릴 수 있도록 유아베드부(600)의 위쪽 가장자리로부터 반원형으로 구부러지면서 전방으로 길게 연장된 차양부(630)가 설치된다.

유아를 태우지 않을 때는 도 1에 도시된 것과 같이 유아베드부(600)를 세우고 자전거를 운행한다. 이와 같이 유아베드부(600)를 세운 상태에서 자전거를 운행하게 되면 일반적인 사륜 자전거처럼 뒤쪽에 거추장스런 부분이 없어서 편하고, 자전거 운전자가 등받이부(610)에 기대서 잠시 쉴 수도 있으며 차양부(630)에 의해 햇볕도 가릴 수 있는 등 여러가지 편리한 점이 있다.

이상의 설명에서와 같이 본 발명은 바람직한 구체적인 예들에 대해서만 기술하였으나, 상기의 구체적인 예들을 바탕으로 한 본 발명의 기술사상 범위 내에서의 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 또한, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

100: 본체 프레임 200: 전방바퀴
210: 후방바퀴 300: 페달
310: 스프로켓 320: 체인
330: 회전축 400: 조향장치
500: 착좌부 600: 유아베드부
610: 등받이부 620: 측벽부
630: 차양부 640: 힌지부
700: 안전벨트 800: 보조수단

Claims (4)

1. 본체프레임;
   상기 본체프레임의 전방부에 회전 가능하게 결합하는 전방바퀴;
   상기 본체프레임의 후방부에 회전 가능하게 구비되는 회전축의 양쪽 말단부 각각에 결합하는 한 쌍의 후방바퀴;
   상기 본체프레임의 양 측면 각각으로서 상기 전방바퀴와 상기 후방바퀴 사이에 위치하는 부분에 회전 가능하게 결합하는 좌우 한쌍의 페달;
   상기 페달 및 상기 회전축과 연결되어 상기 페달을 저을 때 발생하는 회전력을 상기 회전축에 전달하기 위한 전동장치;
   상기 전방바퀴의 방향을 좌우로 변화시키기 위하여 상기 전방바퀴와 연결되는 조향장치;
   상기 자전거 프레임의 상면에 결합되는 평평하게 펴진 형태의 착좌부; 및
   하단부가 상기 착좌부의 후단부에 힌지 결합되어 일정 각도 범위에서 눕히거나 세울 수 있도록 구성되는 유아베드부로서, 상기 유아베드부를 세운 상태에서 볼 때 전면부가 앞쪽으로 가면서 하향 경사지도록 형성된 등받이부와, 상기 유아베드부를 세운 상태에서 볼 때 상기 등받이부의 양쪽 측면 가장자리로부터 앞쪽으로 돌출 형성되는 한 쌍의 측벽부를 포함하여 구성되는 유아베드부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 유모차.
2. 제1항에 있어서,
   상기 유아베드부의 상단부에는 상기 유아베드부가 누운 상태에서 상기 등받이부의 후방부 위쪽을 덮어서 가릴 수 있도록 앞쪽으로 길게 뻗는 차양부가 결합되는 것을 특징으로 하는 자전거 유모차.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 등받이부에는 안전벨트가 구비되는 것을 특징으로 하는 자전거 유모차.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 전방바퀴는 상기 본체프레임의 전방부의 좌우 양측 각각에 하나씩 한 쌍이 구비되는 것을 특징으로 하는 자전거 유모차.

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