KR20120094755A

KR20120094755A - 자동차용 언더 커버 및 이를 포함하는 자동차

Info

Publication number: KR20120094755A
Application number: KR1020110014213A
Authority: KR
Inventors: 이동호; 김규홍; 이영빈; 김태경
Original assignee: 서울대학교산학협력단
Priority date: 2011-02-17
Filing date: 2011-02-17
Publication date: 2012-08-27
Also published as: KR101238859B1; WO2012111908A1

Abstract

본 발명은 자동차에 관한 것이며, 보다 구체적으로 엔진 룸으로 유입된 공기를 효과적으로 배출할 수 있는 언더 커버 및 이를 포함하는 자동차에 관한 것이다. 자동차의 엔진 룸의 하부를 덮는 자동차용 언더 커버는, 상기 자동차의 엔진 룸의 하부에 장착될 수 있는 형태를 가지는 몸체를 구비하고, 상기 몸체에는 공기 배출공이 형성된다. 상기 공기 배출공을 형성하는 면 중 상기 자동차의 하부를 지나는 공기 흐름의 방향을 따라 위치하는 두 면 중 어느 한 면은 상기 공기 흐름의 방향을 따라 경사지게 형성된다.

Description

자동차용 언더 커버 및 이를 포함하는 자동차{Under cover for vehicle and vehicle including the same}

본 발명은 자동차에 관한 것이며, 보다 구체적으로 엔진 룸의 하부를 덮는 언더 커버 및 이를 포함하는 자동차에 관한 것이다.

통상 자동차의 엔진 룸의 하부는 외부에 노출되어 있으며 엔진 변속기 등 엔진 룸에 장착되는 여러 부속품들의 하부가 외부로 노출되는 구조를 가진다.

이와 같은 엔진 룸의 구조는 차량 주행 시 공기 저항이 높아져 연비를 저하시키고 소음을 유발하게 된다.

이러한 문제를 해결하기 위해 차량의 엔진 룸 하부에 언더 커버(under cover)를 장착하는 기술이 알려진 바 있다.

그러나 엔진 룸 하부에 언더 커버를 설치하는 경우 차량의 라디에이터 그릴을 통해서 엔진 룸으로 유입된 공기가 외부로 효과적으로 배출되지 못하게 되고, 이로 인해 엔진 룸 내부의 공기가 정체되어 압력이 증가하고 온도가 상승하는 문제점이 있었다.

또한 차량의 엔진 룸 내부의 공기 유동을 조절할 수 있도록 엔진 룸 입부에 액티브 에어 플랩(active air flap)을 설치하여 엔진 룸으로의 공기 유입을 조절하는 기술이 소개된 바 있다. 그러나 이 경우 엔진 룸 입구에서만의 유량 조절로는 엔진 룸 내부의 온도를 섬세하게 조절하기 어렵고, 특히 언더 커버가 설치되는 경우에는 엔진 룸 내부에 공기가 정체되어 유량 조절이 더욱 어렵게 되는 문제가 있다.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 본 발명이 해결하려는 과제는 자동차의 엔진 룸의 하부를 덮는 언더 커버에 공기 배출공을 형성함으로써 공기 배출에 따른 저항을 줄이면서도 공기를 효과적으로 배출할 수 있는 언더 커버 및 이를 포함하는 자동차를 제공하는 것이다.

본 발명의 실시예에 따른 자동차의 엔진 룸의 하부를 덮는 자동차용 언더 커버는, 상기 자동차의 엔진 룸의 하부에 장착될 수 있는 형태를 가지는 몸체를 구비하고, 상기 몸체에는 공기 배출공이 형성된다. 상기 공기 배출공을 형성하는 면 중 상기 자동차의 하부를 지나는 공기 흐름의 방향을 따라 위치하는 두 면 중 어느 한 면은 상기 공기 흐름의 방향을 따라 경사지게 형성된다.

언더 커버는 상기 공기 배출공을 선택적으로 개폐할 수 있도록 형성되는 조절 플레이트를 더 포함할 수 있다.

상기 조절 플레이트는 상기 공기 배출공의 일측에 슬라이딩 가능한 상태로 설치될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 자동차는 엔진 룸 하부를 덮는 언더 커버를 포함하며, 상기 언더 커버는 상기 자동차의 엔진 룸의 하부에 장착될 수 있는 형태를 가지는 몸체를 구비하고, 상기 몸체에는 제1 공기 배출공이 형성된다. 상기 제1 공기 배출공을 형성하는 면 중 상기 자동차의 하부를 지나는 공기 흐름의 방향을 따라 위치하는 두 면 중 어느 한 면은 상기 공기 흐름의 방향을 따라 경사지게 형성된다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차는 상기 언더 커버는 상기 제1 공기 배출공을 선택적으로 개폐할 수 있도록 형성되는 제1 조절 플레이트를 더 포함할 수 있다.

상기 제1 조절 플레이트는 상기 제1 공기 배출공의 일측에 슬라이딩 가능한 상태로 설치될 수 있다.

본 발명에 의하면, 언더 커버에 형성되는 공기 배출공 또는 엔진 룸을 형성하는 자동차 바디의 측면부에 형성되는 공기 배출공을 형성하는 면 중 공기 흐름 방향을 따라 위치하는 면의 형상을 공기 흐름 방향에 대해 경사지게 형성함으로써 공기 배출에 따른 저항 감소를 도모할 수 있다.

나아가 공기 배출공을 선택적으로 개폐하는 조절 플레이트가 구비됨으로써 필요에 따라 선택적으로 공기 배출공을 개방하거나 폐쇄함으로써 공기 배출에 따른 냉각 능력 향상 및 엔진 룸 온도 상승을 선택적으로 구현할 수 있다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 언더 커버의 사시도이다.
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 절개한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 언더 커버의 사시도이다.
도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 절개한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 언더 커버가 장착된 자동차의 하부를 보여주는 도면이다.

이하에서 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명의 실시예에 따른 자동차용 언더 커버(under cover)(100)는 자동차의 엔진 룸(engine room)의 하부를 덮는 기능을 한다. 비록 도 1에 언더 커버(100)의 형태가 예시적으로 도시되어 있으나, 언더 커버(100)의 형태나 크기는 자동차의 종류나 크기 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다.

먼저, 도 1을 참조하면, 언더 커버(100)는 몸체(110)를 구비한다. 몸체(110)는 자동차의 엔진 룸의 하부에 장착될 수 있는 형태를 가지며, 예를 들어 플레이트 형태를 가질 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 실시예에 따른 언더 커버(100)는, 도 5에 예시적으로 도시된 바와 같이, 자동차의 엔진 룸의 하부에 장착될 수 있다.

그리고 몸체(110)에는 공기 배출공(120)이 형성된다. 공기 배출공(120)은 자동차의 라디에이터 그릴 등을 통과하여 엔진 룸으로 유입된 공기가 다시 외부로 배출되는 통로로 작용하게 된다. 즉, 본 발명의 실시예에 따른 언더 커버(100)가 장착된 자동차에서는 라디에이터 그릴로 유입된 공기가 엔진 룸의 다양한 부품들 사이를 통과한 후 공기 배출공(120)을 통해서 외부로 배출된다.

이때, 도 1 및 도 2를 참조하면, 공기 배출공(120)을 형성하는 면 중 자동차의 하부를 지나는 공기의 흐름의 방향을 따라 위치하는 두 면(121, 123) 중 어느 한 면은 공기 흐름의 방향을 따라 경사지게 형성된다. 즉, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 공기 배출공(120)을 형성하는 면 중 공기 흐름 방향을 따라 위치하는 두 면(121, 123)이 공기 흐름 방향, 즉 자동차의 전후 방향에 대해 수직으로 형성되는 것이 아니라 경사지게 형성된다. 비록 도면에는 두 면(121, 123) 모두가 경사지게 형성되는 것으로 도시되어 있으나 두 면 중 어느 하나만 경사지게 형성될 수도 있다. 그리고 도면에는 공기 배출공(120)이 대략 사각형의 형태를 가지는 것으로 나타나 있으나 공기 배출공(120)은 필요에 따라 다양한 형태로 변경될 수 있으며, 예를 들어 공기 배출공(120)을 형성하는 면이 곡면을 포함하는 경우 공기의 흐름 방향을 따라 위치하는 면이 곡면 또는 곡면을 포함하는 면이 될 수도 있다.

이와 같이 공기 배출공(120)이 공기 흐름 방향에 대해 경사지게 형성됨으로써 공기 배출공(120)을 통해서 배출되는 공기가 외부 공기와 대략 나란한 방향으로 배출되게 되어 공기 흐름에 따른 저항이 감소하게 된다. 이에 따라 연비 향상 및 소음 저감의 효과를 얻을 수 있다.

한편, 도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 언더 커버는 공기 배출공(120)을 선택적으로 개폐할 수 있도록 형성되는 조절 플레이트(130)를 더 포함할 수 있다. 이때, 조절 플레이트(130)는 공기 배출공(120)의 일측에 슬라이딩(sliding) 가능한 상태로 설치될 수 있다.

예를 들어, 조절 플레이트(130)는 몸체(110)에 설치될 수 있으며, 공기 배출공(120)의 형상에 대응하는 형상을 가질 수 있다. 그리고 조절 플레이트(130)의 슬라이딩 구동을 위한 구동력을 제공하는 모터와 같은 액추에이터(actuator)(140)가 구비될 수 있으며, 액추에이터(140)의 구동축(141)에 조절 플레이트(130)가 기어 결합됨으로써 액추에이터(140)의 구동력에 의해 조절 플레이트(130)가 전후 방향으로 슬라이딩 되도록 할 수 있다. 구체적인 예를 들면, 액추에이터(140)의 구동축(141)에 기어(143)를 형성하고 이에 치합되는 기어(131)를 조절 플레이트(130) 상에 형성함으로써, 액추에이터(140)의 구동력에 의해 조절 플레이트(130)가 전후 방향으로 구동될 수 있다. 이러한 액추에이터(140)의 구동을 제어함으로써 조절 플레이트(130)의 위치를 제어할 수 있으며 이에 따라 공기 배출공(120)의 개방 정도를 임의로 조절할 수 있다. 조절 플레이트(130)가 도 4의 실선의 상태인 경우 공기 배출공(120)이 완전히 폐쇄되며 점선의 상태인 경우 공기 배출공(120)이 최대한 개방되며 실선과 점선의 중간 상태인 경우 공기 배출공(120)이 부분적으로 개방된다.

이와 같이 공기 배출공(120)과 조절 플레이트(130)가 구비됨으로써, 공기 배출공(120)을 통한 공기 흐름에 의한 저항을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 자동차 주행 시 엔진 룸을 냉각해야 할 상황에서는 조절 플레이트(130)가 공기 배출공(120)을 개방하도록 하여 효과적인 냉각이 이루어지도록 하고 반면 자동차의 시동 시 또는 초기 운행 시 등 엔진 룸의 온도의 상승이 필요한 경우에는 조절 플레이트(130)가 공기 배출공(120)을 폐쇄하도록 하여 엔진 룸의 온도가 상승되도록 할 수 있다.

이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.

Claims

자동차의 엔진 룸의 하부를 덮는 자동차용 언더 커버로서,
상기 자동차의 엔진 룸의 하부에 장착될 수 있는 형태를 가지는 몸체를 구비하고,
상기 몸체에는 공기 배출공이 형성되되,
상기 공기 배출공을 형성하는 면 중 상기 자동차의 하부를 지나는 공기 흐름의 방향을 따라 위치하는 두 면 중 어느 한 면은 상기 공기 흐름의 방향을 따라 경사지게 형성되는 자동차용 언더 커버.
제1항에서,
상기 공기 배출공을 선택적으로 개폐할 수 있도록 형성되는 조절 플레이트를 더 포함하는 자동차용 언더 커버.
제2항에서,
상기 조절 플레이트는 상기 공기 배출공의 일측에 슬라이딩 가능한 상태로 설치되는 자동차용 언더 커버.
엔진 룸 하부를 덮는 언더 커버를 포함하며,
상기 언더 커버는 상기 자동차의 엔진 룸의 하부에 장착될 수 있는 형태를 가지는 몸체를 구비하고,
상기 몸체에는 제1 공기 배출공이 형성되되,
상기 제1 공기 배출공을 형성하는 면 중 상기 자동차의 하부를 지나는 공기 흐름의 방향을 따라 위치하는 두 면 중 어느 한 면은 상기 공기 흐름의 방향을 따라 경사지게 형성되는 자동차.
제4항에서,
상기 언더 커버는 상기 제1 공기 배출공을 선택적으로 개폐할 수 있도록 형성되는 제1 조절 플레이트를 더 포함하는 자동차.
제5항에서,
상기 제1 조절 플레이트는 상기 제1 공기 배출공의 일측에 슬라이딩 가능한 상태로 설치되는 자동차.