KR20120062637A - 버스웨이 구성부품을 연결하기 위한 방법 및 시스템 - Google Patents

버스웨이 구성부품을 연결하기 위한 방법 및 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20120062637A
KR20120062637A KR1020110129142A KR20110129142A KR20120062637A KR 20120062637 A KR20120062637 A KR 20120062637A KR 1020110129142 A KR1020110129142 A KR 1020110129142A KR 20110129142 A KR20110129142 A KR 20110129142A KR 20120062637 A KR20120062637 A KR 20120062637A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
busway
fastener
housing
opening
seal
Prior art date
Application number
KR1020110129142A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101816316B1 (ko
Inventor
스티븐 잉글리시 리차드
마리우즈 두다
Original Assignee
제너럴 일렉트릭 캄파니
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 제너럴 일렉트릭 캄파니 filed Critical 제너럴 일렉트릭 캄파니
Publication of KR20120062637A publication Critical patent/KR20120062637A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101816316B1 publication Critical patent/KR101816316B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R25/00—Coupling parts adapted for simultaneous co-operation with two or more identical counterparts, e.g. for distributing energy to two or more circuits
    • H01R25/14—Rails or bus-bars constructed so that the counterparts can be connected thereto at any point along their length
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G5/00—Installations of bus-bars
    • H02G5/007—Butt joining of bus-bars by means of a common bolt, e.g. splice joint
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G5/00—Installations of bus-bars
    • H02G5/06—Totally-enclosed installations, e.g. in metal casings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
    • H02B1/16—Earthing arrangements
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49002—Electrical device making
    • Y10T29/49117—Conductor or circuit manufacturing

Landscapes

  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Installation Of Bus-Bars (AREA)
  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

전력분배 시스템(10)이 설명된다. 이 시스템은 내부에 제 1 개구(150)가 형성된 접지 버스바(60) 및 내부에 제 2 개구(140)가 형성된 버스웨이 하우징(64)을 포함한다. 이 시스템은 또한 파스너(118) 및 적어도 하나의 시일(130)을 포함하는 파스너 시일링 시스템(90)을 포함한다. 이 파스너는 제 1 개구 및 제 2 개구를 통하여 연장되어 접지 버스바를 버스웨이 하우징에 연결하도록 구성된다. 접지 버스바는 버스웨이 하우징과 접촉하여 그 사이에 접지 접속을 형성한다.

Description

버스웨이 구성부품을 연결하기 위한 방법 및 시스템{METHODS AND SYSTEMS FOR COUPLING BUSWAY COMPONENTS}
본 발명의 분야는 일반적으로 버스웨이 시스템(busway system)을 이용하는 전력분배에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 버스웨이 시스템 내의 구성부품을 연결하기 위한 방법 및 시스템에 관한 것이다.
버스웨이 시스템은 전력분배 시스템 내에 포함될 수 있다. 버스웨이 시스템은 전형적으로는 죠인트 구간부에 의해 서로 결합되어 적절한 길이의 버스웨이를 제공하는 다수의 버스웨이 구간부를 포함한다. 버스웨이 시스템은 전형적으로 산업용 건물이나 상업용 건물에 케이블 및 도관의 대체물로서 사용된다. 버스웨이 시스템을 사용하면 케이블 및 도관과 비교하여 설치시간 및 비용을 절감할 수 있으며, 또한 경량의 케이블 및 도관 대체물이 될 수 있다.
타이볼트(tiebolt)는 버스웨이 시스템 내의 구성부품을 고정하기 위해 버스웨이 시스템 전반에 걸쳐서 사용된다. 예를 들어, 타이볼트는 버스웨이 구간부를 죠인트 구간부에 고정하는데 사용될 수 있다. 각 버스웨이 구간부는 버스웨이 구간부를 보호하는 하우징을 포함한다. 타이볼트는 예를 들어 구성부품을 하우징에 고정하고/하거나 하우징에 지지체를 제공하기 위해 하우징의 개구를 통해 삽입된다. 버스웨이 구간부의 내부는 개구에서 예를 들어 물이나 먼지에 의한 오염 가능성을 받기 쉽다. 이런 오염은 시간이 경과함에 따라서 하우징 내의 구성부품을 손상시킬 수 있다. 공지의 전기분배 시스템(electrical distribution system)은 예를 들어 지면의 버스바(ground busbar)와 하우징 사이에 위치하는 알루미늄 와셔(washer)를 포함한다. 알루미늄 와셔는 접지 버스바와 하우징 사이에 도전로(conductive path)를 제공하는데, 알루미늄은 하우징과 접지 버스바를 형성하는 재료에 비하여 비교적 무르기 때문에, 알루미늄 와셔는 적어도 약간의 시일링을 제공하도록 변형되어 오염물이 하우징의 내부로 들어가는 것을 방지한다. 그러나, 시간이 지남에 따라서 타이볼트를 연결하여 시일링하는데 사용되는 그 외의 구성부품들이 예를 들어 가스켓 와셔를 압축함에 따라서 그리고/또는 시간이 지남에 따라서 타이볼트가 토크를 상실함에 따라서 접지 버스바, 알루미늄 와셔 및 하우징을 함께 가압하는 힘이 감소된다. 이 힘이 감소됨에 따라서 알루미늄 와셔가 접지 버스바와 하우징 사이의 시일링을 유지하도록 확장되지 않고, 오염물이 하우징으로 들어올 수 있게 되는 버스웨이 시스템의 취약점을 남기게 된다.
본 발명은 버스웨이 구성부품을 연결하기 위한 방법 및 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
일 태양에 있어서, 전력분배 시스템이 제공된다. 이 시스템은 내부에 제 1 개구가 형성된 접지 버스바 및 내부에 제 2 개구가 형성된 버스웨이 하우징을 포함한다. 이 시스템은 또한 파스너 및 적어도 하나의 시일을 포함하는 파스너 시일링 시스템을 포함한다. 이 파스너는 제 1 개구 및 제 2 개구를 통하여 연장되어 접지 버스바를 버스웨이 하우징에 연결하도록 구성된다. 접지 버스바는 버스웨이 하우징과 접촉하여 그 사이에 접지 접속을 형성한다.
다른 태양에 있어서는 접지 버스바와 버스웨이 하우징을 연결하기 위한 타이볼트 시일링 시스템이 제공된다. 접지 버스바와 버스웨이 하우징은 각각 그 속에 개구가 형성된다. 이 시스템은 바디와 억제부를 포함하는 파스너를 포함한다. 이 파스너 바디는 접지 버스바 및 버스웨이 하우징 내에 형성된 개구를 통해 연장되도록 구성된다. 이 시스템은 또한 파스너 바디 주위로 적어도 일부 연장되고 접지 버스바 내에 형성된 개구 내에 적어도 부분적으로 위치하도록 구성된 적어도 하나의 시일을 포함한다. 적어도 하나의 시일은 버스웨이 하우징 내에 형성된 개구를 시일링하도록 구성된다.
또 다른 태양에 있어서는 접지 버스바를 버스웨이 하우징에 연결하는 방법이 제공된다. 이 접지 버스바는 제 1 엣지에 의해 형성된 제 1 개구를 포함하며, 버스웨이 하우징은 제 2 엣지에 의해 형성된 제 2 개구를 포함한다. 이 방법은 단일 파스너 개구를 형성하도록 제 1 개구 및 제 2 개구가 정렬되고 접지 버스바가 버스웨이 하우징과 접촉함으로써 그 사이에 전기적 접지 접속을 제공하도록 접지 버스바 및 버스웨이 하우징을 구성하는 것을 포함한다. 이 방법은 또한 접지 버스바와 버스웨이 하우징 사이에 접촉을 유지하도록 파스너 시일링 시스템을 구성하는 것을 포함한다. 이 파스너 시일링 시스템은 파스너와 적어도 하나의 시일을 포함한다. 이 파스너는 파스너 개구를 통해 연장되도록 구성되며, 적어도 하나의 시일은 오염물이 파스너 개구를 통과하는 것을 방지하도록 구성된다.
도 1은 버스웨이 전기분배 시스템의 모범적인 실시형태의 측면도.
도 2는 도 1에 도시한 버스웨이 전기분배시스템의 일부의 사시도.
도 3은 도 2에 도시한 버스웨이 전기분배 시스템의 일부의 측면도.
도 4는 도 2에 도시한 제 1 구성부품, 버스웨이 하우징, 및 파스너 시일링의 측단면도.
도 5는 도 2에 도시한 파스너 시일링 시스템을 사용하여 제 1 버스웨이 구성부품을 제 2 버스웨이 구성부품에 연결하기 위한 모범적인 방법의 흐름도.
여기서 개시하는 실시형태들은 버스웨이 시스템의 구성부품들을 연결하기 위한 시스템 및 방법을 포함한다. 이 시스템 및 방법은 버스웨이 시스템의 구성부품의 연결을 용이하게 하면서 버스웨이 시스템의 내부를 오염물로부터 시일링하는 것을 용이하게 한다. 이 시스템 및 방법은 또한 구성부품 사이에 전기적 접지접촉을 제공하면서 증명된 시일링면을 사용할 수 있게 한다.
도 1은 버스웨이 전기분배 시스템(10)의 모범적인 실시형태의 측면도다. 버스웨이 전기분배 시스템(10)은 제 1 버스웨이 구간부(12), 제 2 버스웨이 구간부(14), 및 제 3 버스웨이 구간부(16)를 포함한다. 제 1 버스웨이 구간부(12)는 제 1 죠인트(18)에 의해 제 2 버스웨이 구간부(14)에 연결된다. 마찬가지로, 제 2 버스웨이 구간부(14)는 제 2 죠인트(20)에 의해 제 3 버스웨이 구간부(16)에 연결된다. 버스웨이 구간부들을 연결하기 위한 죠인트들은 기술적으로 알려져 있다.
제 1 버스웨이 구간부(12)는 다수의 구성부품, 예를 들어 제 1 구성부품 및 제 2 구성부품을 포함한다. 제 1 구성부품의 비제한적 예는 제 1 버스웨이 바디(22)이고, 제 2 구성부품의 비제한적 예는 접지 도체 또는 접지 버스바(24)다. 모범적인 실시형태에 있어서, 제 1 버스웨이 바디(22)는 다수의 제 1 도체(32) 및 제 2 하우징(34)을 포함한다. 여기서는 버스바라고도 부르는 다수의 도체(32)는 하우징(34)의 제 1 단부(36)로부터 하우징(34)의 제 2 단부(38)로 연장된다. 하우징(34)은 제 1 버스웨이 구간부(12)의 내부(40)와 제 1 버스웨이 구간부(12)의 외부(42)를 규정한다. 버스웨이 구간부의 내부(40)는 여기서 하우징 내부의 구역으로 정의된다. 다수의 도체(32)는 하우징(34)의 내부(40) 내에 적어도 부분적으로 담겨져 있다. 또한, 접지 버스바(24)는 하우징(34)에 연결된다. 접지 버스바(24)는 버스웨이 구간부들 사이, 예를 들어 제 1 버스웨이 구간부(12)와 제 2 버스웨이 구간부(14) 사이의 접지 형성을 용이하게 한다.
제 2 버스웨이 구간부(14)도 역시 다수의 구성부품을 포함한다. 예를 들어, 제 2 버스웨이 구간부(14)는 제 2 버스웨이 바디(58) 및 접지 버스바(60)를 포함한다. 모범적인 실시형태에 있어서, 제 2 버스웨이 바디(58)는 다수의 제 2 도체(62)와 제 2 하우징(64)을 포함한다. 여기서 버스바로도 부르는 다수의 도체(62)는 하우징(64)의 제 1 단부(66)로부터 하우징(64)의 제 2 단부(68)까지 연장된다. 다수의 도체(62)는 하우징(64)의 내부 속에 적어도 부분적으로 담겨진다. 또한, 접지 버스바(60)가 하우징(64)에 연결되어 버스웨이 구간부(12, 14)의 접지형성을 용이하게 한다.
죠인트(18)는 제 1 버스웨이 구간부(12) 및 제 2 버스웨이 구간부(14)를 연결한다. 보다 구체적으로, 죠인트(18)는 다수의 제 1 도체(32)를 다수의 제 2 도체(62)에 연결한다. 죠인트(18)는 또한 접지 버스바(24)를 접지 버스바(60)에 연결하여 제 1 버스웨이 구간부(12)와 제 2 버스웨이 구간부(14) 사이에 적절한 접지형성을 보장한다. 대안적 실시형태에 있어서, 단일 접지 버스바(도 1에 도시하지 않음)가 제 1 하우징(38)의 제 2 단부(38)와 제 2 하우징(64)의 제 1 단부(66) 사이에 연장되어 제 1 하우징(34) 및 제 2 하우징(64)에 연결된다.
여기서 설명하는 방법 및 시스템은 제 1 구성부품과 제 2 구성부품, 예를 들어 접지 버스바(24)와 제 1 하우징(34)의 연결을 용이하게 한다. 그러나, 여기서 설명하는 방법 및 시스템은 또한 버스웨이 시스템(10) 내의 그 외의 구성부품, 예를 들어 죠인트(18)와 다수의 도체(32), 죠인트(18)와 다수의 제 2 도체(62), 및/또는 버스웨이 하우징과 지지 구조물(예를 들어, 바닥, 벽, 천정, 및/또는 행거)을 연결하는데도 사용될 수 있지만, 이들에 한정되는 것은 아니다.
도 2는 버스웨이 시스템(10)(도 1에 도시)의 일부(88)의 사시도다. 도 3은 일부(88)의 측면도다. 도 2 및 도 3에 도시한 구성부품들은 동일한 참조번호로 식별되어 있다. 모범적인 실시형태에 있어서, 버스웨이 시스템(10)은 파스너 시일링 시스템(90)을 포함한다. 모범적인 실시형태에 있어서, 파스너 시일링 시스템(90)은 제 1 버스웨이 구성부품을 제 2 버스웨이 구성부품에, 예를 들어 접지 버스바(60)를 제 2 하우징(64)에 고정시킨다. 하우징(64)은 제 1 패널(92), 제 2 패널(94), 제 3 패널(96), 및 제 4 패널(98)을 포함한다. 4개의 패널(92, 94, 96, 98)을 포함하는 것으로서 설명되었지만, 하우징(64)은 내부(40)를 형성하는데 적합한 어떤 개수의 패널도 포함할 수 있다.
모범적인 실시형태에 있어서, 다수의 도체(62)는 제 1 버스바(100), 제 2 버스바(102), 제 3 버스바(104), 및 제 4 버스바(106)를 포함한다(도 1에 도시). 제 1 버스바(100)는 제 1 버스바 단부(108)를 포함하고, 제 2 버스바(102)는 제 2 버스바 단부(110)를 포함하며, 제 3 버스바(104)는 제 3 버스바 단부(112)를 포함하며(도 1에 도시), 제 4 버스바(106)는 제 4 버스바 단부(114)를 포함한다(도 1에 도시). 4개의 버스바(100, 102, 104, 106)를 포함하는 것으로 설명되었지만, 다수의 도체(62)는 시스템(10)이 여기서 설명하는 바와 같이 기능하도록 하는 어떤 적절한 개수의 버스바라도 포함할 수 있다.
도 4는 선 4-4(도 3에 도시)를 따라서 취한 제 2 버스웨이 하우징(64), 접지 버스바(60), 및 파스너 시일링 시스템(90)의 단면도다. 모범적인 실시형태에 있어서, 파스너 시일링 시스템(90)은 파스너(118), 이격 장치(120) 및 시일링 장치(130)를 포함한다. 다른 방법으로서, 파스너 시일링 시스템(90)은 하나 이상의 이격 장치(12) 및/또는 시일링 장치(130)를 포함할 수 있다. 모범적인 실시형태에 있어서, 버스웨이 하우징(64)은 제 1 엣지(142)에 의해 제 1 패널(92) 내에 형성된 제 1 개구(140)를 포함한다. 개구(140)는 외경(144)을 갖는다. 모범적인 실시형태에 있어서, 개구(140)는 실질적으로 원형이며 파스너 축선(146)에 중심으로 두고 있다. 접지 버스바(60)는 제 2 엣지(152)에 의해 그 속에 형성된 제 2 개구(150)를 포함한다. 개구(150)는 외경(154)을 갖는다. 제 1 개구(140) 및 제 2 개구(150)는 일직선상에 정렬되어, 파스너(118)를 수용하도록 구성된 파스너 개구(156)를 형성한다. 모범적인 실시형태에 있어서, 파스너(118)는 억제부(158)와 대응 파스닝 부재(162)와 연결하도록 구성된 파스너 바디(160)를 포함하는 나사형 파스너다. 예를 들어, 파스너(118)는 너트, 표면내의 나사형 개구, 또는 파스너 시일링 시스템(90)이 여기서 설명하는 바와 같이 작용하도록 하는 그 외의 임의의 파스닝 부재와 연결되도록 구성된 타이볼트가 될 수 있다. 파스너(118)가 개구(156)를 통하여 위치되었을 때, 파스너(118)의 외측면(166)과 하우징(64)의 제 1 엣지(142) 사이에는 갭(164)이 존재한다. 갭(164)은 파스너(118)가 개구(140)를 통해 삽입될 수 있게 하며, 파스너(118) 및/또는 하우징(64)내의 개구(140)의 제조공차에 따라서 변할 수 있다.
여기서 설명하는 바와 같이, "시일링"은 오염물이 버스웨이 하우징(64)의 내부(40)에 들어가는 것을 방지하는 것으로 정의된다. 이런 오염물은 전형적으로 파스너 주위의 공간, 예를 들어 갭(164)을 통하여 버스웨이 하우징(64)에 들어간다. 파스너 시일링 시스템(90)은 접지 버스바(60)를 제 2 버스웨이 바디(58)에 고정하고 물 및 먼지 같은 오염물이 버스웨이 하우징(64)의 외부(42)로부터 버스웨이 하우징(64)의 내부(40)에 도달하는 것을 방지하도록 구성되어 있다. 시일링 장치(130)는 오염물이 하우징(64)에 들어가지 못하도록 파스너(118)와 개구(140) 사이의 갭(164)을 시일링한다. 또한, 물 및 그 외의 오염물의 침입을 방지하도록 제공된 보호 레벨은 국제표준, 예를 들어 국제전기기술표준회의(IEC)에 의해 공표된 국제표준에 정의되어 있다. 특정 예에 있어서, 구조물의 외부에 설치된(즉, 바람, 비 및/또는 눈 같은 요소에 노출된) 버스웨이 시스템은 IP 코드라고도 부르는 IP65의 국제적보호등급을 만족시키도록 제조될 수 있다. IP65의 등급은 시일이 "먼지밀폐"인 경우, 즉 내부가 먼지와의 접촉으로부터 완전히 보호되고, 시일이 임의의 방향으로부터 포위체에 대하여 강력한 젯트로 투사된 물에 의해 생기는 악영향으로부터 내부를 보호하는 경우에 달성된다. IP65를 설명하였지만, 파스너 시일링 시스템(90)은 특정 시일 등급에 한정되지 않는다.
모범적인 실시형태에 있어서, 이격 장치(120)는 압축 스페이서(170) 및 스프링 와셔(172)를 포함한다. 시일링 장치(130)는 시일을 제공하기 위해 제 1 패널(92)의 외측면(178)과 직접 접촉하는 가스켓 장착 와셔(174)를 포함한다. 여기서는 가스켓장착형 와셔를 포함하는 것으로 설명하였지만, 시일링 장치(130)는 어떤 유형의 시일이나 실란트라도 포함할 수 있는데, 예를 들어 액체 실란트를 포함할 수 있지만 여기에 한정되는 것은 아니다.
모범적인 실시형태에 있어서, 접지 버스바(60)를 통해 연장되는 개구(150)는 가스켓장착형 와셔(174)를 수용하도록 구성되어 있다. 보다 구체적으로, 가스켓장착형 와셔(174)는 제 2 개구(150)의 직경(154)보다 작은 외경(180)을 갖는다. 가스켓장착형 와셔(174)는 가스켓장착형 와셔(174)의 반경방향 외측면(182)이 접지 버스바(60)의 엣지(152)에 기대어 위치하도록 개구(150) 내에 위치한다. 접지 버스바(60) 및 가스켓장착형 와셔(174)의 적어도 일부가 하우징(64)과 직접 접촉한다. 예를 들어, 접지 버스바(60)는 접지 버스바(60)와 하우징(64) 사이에 직접 접지경로를 제공하는 돌출부(184), 예를 들어 반전단(half-shear) 범프를 포함한다.
모범적인 실시형태에 있어서, 압축 스페이서(170)는 제 1 단부(190)에 의해 정해지는 내경(188)을 갖는 개구(186)를 포함한다. 압축 스페이서(170)는 또한 외경(194)을 갖는 제 2 단부(192)를 포함한다. 압축 스페이서(170)는 제 1 단부(190)에 위치하여 스프링 와셔(172)의 적어도 일부를 수용하도록 구성된 제 1 노치(196)를 포함한다. 압축 스페이서(170)도 제 2 단부(192)에 위치하여 접지 버스바(60)의 적어도 일부, 예를 들어 제 2 엣지(152)를 수용하도록 구성된 제 2 노치(198)를 포함한다.
모범적인 실시형태에 있어서, 버스웨이 시스템(10)의 조립중에 파스너(118)에 가해진 힘은 압축 스페이서(170)를 통하여 접지 스페이서(60)에 가해지고 그리고 가스켓장착형 와셔(174)에 가해진다. 예를 들어, 나사형 파스너에 가해진 토크는 압축력으로 변환된다. 이 압축력은 가스켓장착형 와셔(174)를 압축시키고 접지 버스바(60)와 하우징(64) 사이의 접촉을 보장한다. 보다 구체적으로, 압축력은 스프링 와셔(172)에 가해지고, 가스켓장착형 와셔(174)는 압축 스페이서(170)에 의해 제 1 단부(190)에서 최대정도로 압축된다. 또한, 스프링 와셔(172)에 가해진 압축력은 압축 스페이서(170)를 통하여 제 2 노치(198)에서 접지 버스바(60)에 전달된다. 제 1 노치(196) 및 제 2 노치(198)는 갭(164)을 적절히 시일링하고 접지 버스바(60)와 하우징(64) 사이의 접촉을 유지하기 위해 압축력의 전달을 용이하게 하도록 구성되어 있다.
또한, 압축 스페이서(170)는 파스너 토크가 감소하는 경우라도 가스켓장착형 와셔(174)상에 압축력을 유지하며 버스웨이 하우징(64)과 접지 버스바(60) 사이에 접지경로를 유지한다. 압축 스페이서(170)는 또한 가스켓장착형 와셔(174)상의 압축량을 조절하는데도 이용된다. 스프링 와셔(172)는 압축 스페이서(170)와 파스너(118)의 억제부(158) 사이에 위치하여 파스너(118)상에 토크를 유지하는 것을 용이하게 한다. 가스켓장착형 와셔(174)는 소정의 압축력으로 최적의 시일을 제공하도록 구성되어 있다. 이 힘은 조립 중에 가스켓장착형 와셔(174)에 가해진다. 그러나 시간의 경과에 따라서 파스너(118) 상의 토크가 감소하더라도 가스켓장착형 와셔(174)는 시일을 유지한다. 예를 들어, 파스너(118)는 15 피트-파운드의 초기 토크를 가질 수 있다. 다른 시일, 예를 들어 알루미늄 와셔와는 달리, 가스켓장착형 와셔(174)는 파스너(118)로부터의 토크가 예를 들어 3 피트-파운드까지 감소하는 경우라도 시일을 유지한다.
도 5는 제 1 버스웨이 구성부품을 제 2 버스웨이 구성부품에, 예를 들어 접지 버스바(60)(도 2에 도시)를 하우징(64)(도 2에 도시)에 연결하기 위한 모범적인 방법(210)의 흐름도(200)다. 전술한 바와 같이, 하우징(64)은 그 속에 제 1 개구(140)(도 4에 도시)가 형성되어 있고, 접지 버스바(60)는 그 속에 제 2 개구(150)(도 4에 도시)가 형성되어 있다. 모범적인 실시형태에 있어서, 방법(210)은 제 1 개구(140) 및 제 2 개구(150)가 단일 파스너 개구, 예를 들어 파스너 개구(156)를 형성하도록 접지 버스바(60) 및 하우징(64)이 정렬되도록 구성하는 단계(220)를 포함한다. 구성하는 단계(220)는 접지 버스바(60)를 하우징(64)에 접촉시켜서 그 사이에 전기적 접지접속을 제공하도록 구성하는 것을 더 포함한다. 방법(210)은 접지 버스바(60)를 하우징(64)에 고정하도록 파스너 시일링 시스템, 예를 들어 파스너 시일링 시스템(90)(도 2에 도시)을 구성하는 단계(222)를 더 포함한다. 파스너 시일링 시스템(90)은 파스너, 예를 들어 파스너(118)(도 4에 도시)와 적어도 하나의 시일 장치, 예를 들어 가스켓장착형 와셔(174)(도 4에 도시)를 포함한다. 구성 단계(222)는 파스너(118)가 파스너 개구(156)를 통해 연장되도록 구성하고 오염물이 개구(156)를 통과하는 것을 방지하도록 가스켓장착형 와셔(174)를 구성하는 것을 포함한다.
모범적인 실시형태에 있어서, 방법(210)은 또한 적어도 하나의 이격 장치, 예를 들어 파스너(118)의 억제부(158)와 가스켓장착형 와셔(174) 사이에 위치시키기 위한 이격 장치(120)(도 4에 도시)를 구성하는 단계(226)를 포함할 수 있다. 파스너(118)는 접지 버스바(60)를 하우징(64)에 고정하도록 구성되어 이격 장치(120) 및 가스켓장착형 와셔(174)를 압축시킨다. 방법(210)은 또한 가스켓장착형 와셔(174)상에 실질적으로 일정한 압축력을 유지하도록 이격 장치(120)를 구성하는 단계(228)를 포함할 수 있다.
여기서 설명하는 것은 제 1 버스웨이 구성부품을 제 2 버스웨이 구성부품에 연결하기 위한 모범적인 방법 및 시스템이다. 보다 구체적으로, 여기서 설명하는 방법 및 시스템은 필요한 접지경로 접촉을 유지하면서도 죠인트에 가장 근접한 타이볼트에서의 누설을 제거하는 것을 용이하게 한다. 또한, 하우징의 표면을 따라서 가스켓장착형 와셔를 위치시킴으로써, 가스켓장착형 와셔가 영구적으로 변형하여 버스웨이 하우징과의 시일을 형성한다. 가스켓장착형 와셔는 버스웨이 하우징에 직접 기대어 놓여지기 때문에 타이볼드 주위뿐만 아니라 타이볼트 속으로도 약간 흐를 수 있다. 이는 가스켓장착형 와셔를 영구적으로 변형시켜서 내구성 시일을 형성한다. 타이볼트는 시간이 지남에 따라서 그 토크를 잃기 쉽지만, 여기서 설명하는 방법 및 시스템은 토크가 감소하더라도 시일을 유지하는 것을 용이하게 한다. 여기서 설명하는 방법 및 시스템은 또한 접지 버스바와 버스웨이 하우징 사이에 직접접지경로 접속을 제공한다.
여기서 설명한 방법 및 시스템은 버스웨이 기반의 전기분배망의 효율적이고 경제적인 제조 및 조립을 용이하게 한다. 여기서 방범 및 시스템의 모범적인 실시형태들을 상세하게 설명 및/또는 도시하였다. 이 방법 및 시스템들은 여기서 설명한 특정 실시형태에 한정되는 것은 아니고, 오히려 각 시스템의 구성부품과 각 방법의 단계들은 여기서 설명한 다른 구성부품 및 단계들과는 독립적으로 별개로 이용될 수 있다. 각 구성부품 및 각 방법 단계들은 또한 다른 구성부품 및/또는 방법 단계들과 조합하여 사용될 수도 있다.
여기에 기재된 설명은 최상의 태양을 포함한 본 발명을 개시하고 또한 어떤 당업자라도 임의의 장치나 시스템을 만들어 사용하고 임의의 방법을 수행하는 것을 포함한 본 발명을 실시할 수 있도록 하기 위해 예들을 이용한다. 본 발명의 특허 가능한 범위는 특허청구범위에 의해 정의되며, 당업자가 알 수 있는 다른 예들도 포함할 수 있다. 이런 다른 예들은 그 예들이 특허청구범위의 문자적 용어와 다르지 않은 구조 요소들을 갖거나 그 예들이 특허청구범위의 문자적 용어와 상당한 차이를 갖는 동등한 구조적 요소를 포함하는 경우에 특허청구범위의 범위 내에 속한다는 것이다.
10: 버스웨이 시스템 60: 접지 버스바
64: 제 2 버스웨이 하우징 90: 파스너 시일링 시스템
118: 파스너 120: 이격 장치
130: 시일링 장치 140: 제 1 개구
150: 제 2 개구 158: 억제부
162: 파스닝 부재 170: 압축 스페이서
172: 스프링 와셔 196: 제 1 노치
198: 제 2 노치

Claims (10)

  1. 전력분배 시스템(10)에 있어서,
    내부에 제 1 개구(150)가 형성된 접지 버스바(60)와,
    내부에 제 2 개구(140)가 형성된 버스웨이 하우징(64)과,
    파스너(118) 및 적어도 하나의 시일(130)을 포함하는 파스너 시일링 시스템(90)을 포함하며,
    상기 파스너는 상기 제 1 개구 및 상기 제 2 개구를 통해 연장되어 상기 접지 버스바를 상기 버스웨이 하우징에 연결하도록 구성되며, 상기 접지 버스바는 상기 버스웨이 하우징과 접촉하여 상기 버스웨이 하우징과의 사이에 접지 접속을 형성하는
    전력분배 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 시일(130)은 상기 제 1 개구(150) 및 상기 제 2 개구(140) 중의 적어도 하나를 통한 오염물 침입을 줄이는
    전력분배 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 파스너(118)는 억제부(158)를 포함하며, 상기 파스너 시일링 시스템(90)은 상기 억제부와 상기 적어도 하나의 시일(130) 사이에 위치한 이격 장치(120)를 더 포함하는
    전력분배 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 파스너(118)는 상기 이격 장치(120)에 압축력을 가하도록 구성되는
    전력분배 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 파스너(118)는 나사형 파스너와, 상기 파스너에 가해진 토크를 상기 이격 장치(120)상의 압축력으로 전환하도록 구성된 상호작용 부재(162)를 포함하는
    전력분배 시스템.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 이격 장치(120)는 상기 적어도 하나의 시일(130)을 압축하여 상기 접지 버스바(60)와 상기 버스웨이 하우징(64) 사이의 접지 접속을 유지하도록 구성된 압축 스페이서(170) 및 스프링 와셔(172)를 포함하는
    전력분배 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 이격 장치(120)는 상기 적어도 하나의 시일(130)상에 실질적으로 일정한 압축력을 유지하는
    전력분배 시스템.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 이격 장치(120)는 제 1 노치(196) 및 제 2 노치(198)를 포함하며, 상기 제 1 노치(196)는 상기 스프링 와셔(172)의 적어도 일부를 수용하도록 구성되며, 상기 제 2 노치는 상기 접지 버스바(60)의 적어도 일부를 수용하도록 구성되는
    전력분배 시스템.
  9. 내부에 개구(150, 140)가 각각 형성된 접지 버스바(60) 및 버스웨이 하우징(64)을 연결하기 위한 타이볼트 시일링 시스템(90)에 있어서,
    상기 접지 버스바 및 상기 버스웨이 하우징 내에 형성된 개구를 통하여 연장되도록 구성된 바디(160) 및 억제부(158)를 포함하는 파스너(118)와,
    상기 파스너 바디 주위로 적어도 부분적으로 연장되어 상기 접지 버스바 내에 형성된 개구 내에 적어도 부분적으로 위치되도록 구성되고, 상기 버스웨이 하우징 내에 형성된 개구를 시일하도록 구성된 적어도 하나의 시일(30)을 포함하는
    타이볼트 시일링 시스템.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 억제부(158)와 상기 적어도 하나의 시일(130) 사이, 및 상기 억제부와 상기 접지 버스바(60) 사이에 위치하는 적어도 하나의 이격 장치(120)를 더 포함하는
    타이볼트 시일링 시스템.

KR1020110129142A 2010-12-06 2011-12-05 버스웨이 구성부품을 연결하기 위한 방법 및 시스템 KR101816316B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US12/960,874 US8785776B2 (en) 2010-12-06 2010-12-06 Methods and systems for coupling busway components
US12/960,874 2010-12-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120062637A true KR20120062637A (ko) 2012-06-14
KR101816316B1 KR101816316B1 (ko) 2018-01-08

Family

ID=45098920

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110129142A KR101816316B1 (ko) 2010-12-06 2011-12-05 버스웨이 구성부품을 연결하기 위한 방법 및 시스템

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8785776B2 (ko)
EP (1) EP2461445B1 (ko)
JP (1) JP2012124160A (ko)
KR (1) KR101816316B1 (ko)
CN (2) CN102545118B (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170037360A (ko) * 2015-09-25 2017-04-04 엘에스전선 주식회사 부스덕트 접속부 및 그 접속방법

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8785776B2 (en) * 2010-12-06 2014-07-22 General Electric Company Methods and systems for coupling busway components
KR101439705B1 (ko) 2012-12-28 2014-09-12 대한전선 주식회사 부스덕트 도체 접속부에 체결되는 절연팩 블록
CN105449605B (zh) * 2015-12-23 2017-11-14 湖北新昇电气有限公司 高强度母线桥框架
JP2018116891A (ja) * 2017-01-20 2018-07-26 株式会社オートネットワーク技術研究所 配線モジュール
US20220173584A1 (en) * 2020-07-06 2022-06-02 Starline Holdings, Llc Systems and Methods for Dust and Liquid Protected Continuous Access Busway Trunking Systems
US20220416351A1 (en) * 2021-06-28 2022-12-29 Rivian Ip Holdings, Llc Fasteners and assemblies for servicing high voltage components of a battery system
CN117154446A (zh) * 2023-08-23 2023-12-01 镇江加勒智慧电力科技股份有限公司 一种母线槽单元旋转取电连接器

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3446911A (en) 1967-04-11 1969-05-27 Square D Co Bus duct section with ground bus bar
US3786394A (en) 1972-03-22 1974-01-15 Cutler Hammer Inc Single-bolt joint for feeder and plug-in bus ducts
JPH05161236A (ja) * 1991-12-06 1993-06-25 Hitachi Cable Ltd 防水形絶縁バスダクト接続部
US5760339A (en) 1993-03-25 1998-06-02 Siemens Energy & Automation, Inc. Busway joint
US5466889A (en) 1993-03-25 1995-11-14 Siemens Energy & Automation, Inc. Electrical power busway and insulator assembly
CN2334113Y (zh) * 1998-04-27 1999-08-18 上海第四建筑公司武进江南电器公司 空气密集型防火母线槽
US7307823B2 (en) * 2003-05-22 2007-12-11 Eaton Corporation Modular surge suppressor system and surge suppressor module
JP2007278362A (ja) * 2006-04-05 2007-10-25 Mitsui Home Co Ltd 防水ワッシャおよびその製造方法
JP4846523B2 (ja) * 2006-10-26 2011-12-28 矢崎総業株式会社 ボルト締結構造
US8378219B2 (en) * 2009-12-03 2013-02-19 Schneider Electric USA, Inc. Nesting dielectric insulators
US8785776B2 (en) * 2010-12-06 2014-07-22 General Electric Company Methods and systems for coupling busway components

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170037360A (ko) * 2015-09-25 2017-04-04 엘에스전선 주식회사 부스덕트 접속부 및 그 접속방법

Also Published As

Publication number Publication date
CN102545118B (zh) 2016-12-21
EP2461445A3 (en) 2014-02-19
EP2461445B1 (en) 2020-09-02
US8785776B2 (en) 2014-07-22
JP2012124160A (ja) 2012-06-28
US20120138331A1 (en) 2012-06-07
CN102545118A (zh) 2012-07-04
KR101816316B1 (ko) 2018-01-08
CN202633860U (zh) 2012-12-26
EP2461445A2 (en) 2012-06-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20120062637A (ko) 버스웨이 구성부품을 연결하기 위한 방법 및 시스템
US7862356B1 (en) Busway water resistant joint pack or plug-in unit joint
KR100835679B1 (ko) 케이블 코밍장치
CA2893196C (en) Conduit receivers
KR100986678B1 (ko) 플러그 인 부스 덕트
CA2702906C (en) Integrated insulator seal and shield assemblies
JP2007097332A (ja) ガス絶縁スイッチギヤ
US6890191B1 (en) Feed through and common ground for electrical cables
US8272883B1 (en) Intersystem grounding bridge and system
CN103636086A (zh) 密封插入式断路器组件
CN211018121U (zh) 一种电气工程用缆线保护装置
KR101222614B1 (ko) 케이블 곡률반경 축소용 접속장치와 이를 이용한 케이블 곡률반경 축소 접속시공방법
KR101593174B1 (ko) 수배전반
CN104253400A (zh) 风电母线进出线箱
KR100823052B1 (ko) 특고압 전선용 무정전 절연커버구조
US9028273B2 (en) Electrical connector assembly with environmental shield
KR100811055B1 (ko) 방수형 부스 덕트 및 부스 덕트 시스템
KR100912577B1 (ko) 절연 성능이 향상된 부스 덕트용 조인트 키트
KR101158642B1 (ko) 플러그 인 버스웨이
KR101263621B1 (ko) 방진 및 방수 등급에 대응되는 부스덕트용 하우징
KR101932666B1 (ko) 부스덕트용 배수장치
KR200454350Y1 (ko) 옥외형 버스관로
CN201623396U (zh) 气体绝缘高压开关设备
KR20180080815A (ko) 부스덕트 접속부
CN103715640B (zh) 电缆中间接头的防水护套的安装方法

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant