KR20120051538A - 펜더 마운팅 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 펜더 마운팅 구조에 관한 것으로서, 특히 하방이 개방되는 펜더마운팅 브래킷(20)의 상면에 펜더패널(10)이 구비되되; 상기 펜더마운팅 브래킷(20)과 펜더패널(10) 사이에는 서브브래킷(100)이 추가로 구비되어 볼트(1) 및 너트(2)에 의해 펜더패널(10)과, 서브브래킷(100)과, 펜더마운팅 브래킷(20)이 상호 체결되어, 서브브래킷에 의해 펜더패널과 펜더마운팅 브래킷 사이의 체결력을 유지하되, 일정한 하중 이상의 충돌에너지가 발생되면 상기 서브브래킷이 변형되면서 충돌에너지를 흡수하여 보행자를 보호함으로써 상품성과 안전성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.

Description

펜더 마운팅 구조{Fender mounting structure}
본 발명은 펜더 마운팅 구조에 관한 것으로서, 특히 보행자 보호를 위해 외부 충격발생 시 충돌에너지 흡수가 용이하게 하기 위한 펜더 마운팅 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 전면에 형성되는 엔진룸의 좌우 양측부에는 바퀴와 칸막이 역할을 함과 동시에 서스펜션으로부터 전달되는 힘을 지지하는 펜더 에이프런이 설치되고, 상기 펜더 에이프런의 상부에는 타이어의 외측부를 감싸는 프런트펜더가 결합되며, 상기 펜더 에이프런이 결합되어 있는 프런트펜더의 상부에는 엔진룸으로 이물질이 유입되지 않도록 하는 엔진후드가 개폐 가능하게 설치되어 있다.
도 1은 종래의 펜더 마운팅 구조를 도시하는 도면이다.
종래의 펜더 마운팅 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 하방이 개방되는 펜더마운팅 브래킷(20)이 구비되며, 상기 펜더마운팅 브래킷(20) 상면에 펜더패널(10)이 구비되어 볼트(1)와 너트(2)를 통해 상기 펜더마운팅 브래킷(20)과 펜더패널(10)이 고정 결합된다.
그러나, 종래의 펜더 마운팅 구조는 펜더마운팅 브래킷과 펜더패널이 볼트와 너트에 의해 직접적으로 결합이 이루어지게 되어 차량 운행 중 접촉 사고 등이 발생하여 보행자의 신체가 펜더패널에 접하는 경우 충돌에너지가 그대로 보행자에게 전달되어 상기 보행자가 크게 부상을 입게 되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 펜더 마운팅 구조에 관한 것으로서, 특히 보행자 보호를 위해 외부 충격발생 시 충돌에너지 흡수가 용이하게 하기 위한 것을 목적으로 한다.
이러한 본 발명은 하방이 개방되는 펜더마운팅 브래킷의 상면에 펜더패널이 구비되되; 상기 펜더마운팅 브래킷과 펜더패널 사이에는 서브브래킷이 추가로 구비되어 볼트 및 너트에 의해 펜더패널과, 서브브래킷과, 펜더마운팅 브래킷이 상호 체결됨으로써 달성된다.
이상과 같은 본 발명은 서브브래킷에 의해 펜더패널과 펜더마운팅 브래킷 사이의 체결력을 유지하되, 일정한 하중 이상의 충돌에너지가 발생되면 상기 서브브래킷이 변형되면서 충돌에너지를 흡수하여 보행자를 보호함으로써 상품성과 안전성을 향상시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.
도 1은 종래의 펜더 마운팅 구조를 도시하는 도면,
도 2의 (a)는 본 발명의 펜더 마운팅 구조를 도시하는 도면,
도 2의 (b)는 본 발명의 펜더 마운팅 구조에서 서브브래킷을 도시하는 도면,
도 3은 본 발명의 펜더 마운팅 구조에서 충돌발생 전후 상태를 도시하는 도면.
도 2 및 도 3은 본 발명의 펜더 마운팅 구조에 관한 것으로, 도 2는 본 발명의 펜더 마운팅 구조 및 서브브래킷을 도시하는 도면이며, 도 3은 본 발명의 펜더 마운팅 구조에서 충돌발생 전후 상태를 도시하는 도면이다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 펜더 마운팅 구조는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 서브브래킷(100)이 펜더마운팅 브래킷(20)과 펜더패널(10) 사이에 추가로 구비되어 볼트(1) 및 너트(2)에 의해 상기 펜더패널(10)과, 서브브래킷(100)과, 펜더마운팅 브래킷(20)을 상호 체결시켜 결합력을 향상시키고, 충돌발생 시 상기 서브브래킷(100)이 변형되면서 충돌에너지를 흡수하게 되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.
이하 본 발명의 펜더 마운팅 구조에 대한 각 구성요소를 첨부한 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.
우선 본 발명은 도 2에 도시된 바와 같이, 하방이 개방되는 펜더마운팅 브래킷(20) 상면에 펜더패널(10)이 구비되는 것을 기본으로 한다.
서브브래킷(100)은 펜더마운팅 브래킷(20)과 펜더패널(10) 사이에 추가로 구비되는 것으로, 상기 서브브래킷(100)의 하단은 펜더마운팅 브래킷(20)의 상면에 위치하고, 상기 서브브래킷(100)의 상단은 펜더패널(10)의 하면에 위치하게 된다.
이때, 서브브래킷(100)은 하방이 개방된 '∩'형상으로 이루어지며, 상기 서브브래킷(100)의 하부 양끝단에는 플랜지 형상의 걸림부(110)가 형성되어 펜더마운팅 브래킷(20)의 상면에 위치하게 되는 것이 가능하게 한다.
이처럼, 펜더패널(10)과, 서브브래킷(100)과, 펜더마운팅 브래킷(20)이 순차적으로 위치하게 되면 볼트(1) 및 너트(2)에 의해 상기 펜더패널(10)과, 서브브래킷(100)과, 펜더마운팅 브래킷(20)을 상호 체결시켜 결합력을 향상시킨다.
한편, 서브브래킷(100) 상면 중앙에는 체결홀(120)이 형성되어 볼트(1) 체결이 가능하게 하며, 펜더패널(10)과 펜더마운팅 브래킷(20)의 상면 중앙에도 체결홀(미도시)이 형성되어 볼트(1) 체결이 가능하게 한다.
여기서, 서브브래킷(100)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 판스프링 형태로 구비되어 펜더패널(10)에 일정한 하중 이상의 충돌에너지가 발생되면 탄성력에 의해 상기 서브브래킷(100)이 변형되면서 충돌에너지를 흡수하게 된다.
이하, 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
도 2에 도시된 바와 같이, 서브브래킷(100)이 펜더마운팅 브래킷(20)과 펜더패널(10) 사이에 추가로 구비되어 볼트(1) 및 너트(2)에 의해 상기 펜더패널(10)과, 서브브래킷(100)과, 펜더마운팅 브래킷(20)을 상호 체결시켜 결합력을 향상시킨다.
또한 본 발명의 펜더 마운팅 구조는 도 3에 도시된 바와 같이, 충돌 미발생 시에는 서브브래킷(100)에 형성된 걸림부(110)에 의해 상기 서브브래킷(100)과 펜더마운팅 브래킷(20)이 체결력을 유지한 상태가 되지만 충돌 발생에 의해 펜더패널(10)에 일정한 하중 이상의 충돌에너지가 발생되면 판스프링 형태로 구비된 상기 서브브래킷(100)이 탄성력에 의해 변형되면서 충돌에너지를 흡수하여 보행자를 보호할 수 있게 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 펜더 마운팅 구조는 하방이 개방되는 펜더마운팅 브래킷의 상면에 펜더패널이 구비되되; 상기 펜더마운팅 브래킷과 펜더패널 사이에는 서브브래킷이 추가로 구비되어 볼트 및 너트에 의해 펜더패널과, 서브브래킷과, 펜더마운팅 브래킷이 상호 체결되어, 서브브래킷에 의해 펜더패널과 펜더마운팅 브래킷 사이의 체결력을 유지하되, 일정한 하중 이상의 충돌에너지가 발생되면 상기 서브브래킷이 변형되면서 충돌에너지를 흡수하여 보행자를 보호함으로써 상품성과 안전성을 향상시키는데 탁월한 이점을 가진 발명인 것이다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
1 : 볼트 2 : 너트
10 : 펜더패널 20 : 펜더마운팅 브래킷
100 : 서브브래킷 110 : 걸림부
120 : 체결홀

Claims (4)

  1. 하방이 개방되는 펜더마운팅 브래킷의 상면에 펜더패널이 구비되되;
    상기 펜더마운팅 브래킷과 펜더패널 사이에는 서브브래킷이 추가로 구비되어 볼트 및 너트에 의해 펜더패널과, 서브브래킷과, 펜더마운팅 브래킷이 상호 체결되는 것을 특징으로 하는 펜더 마운팅 구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 서브브래킷은 하방이 개방된 형상으로 이루어지며, 양끝단에는 플랜지 형상의 걸림부가 형성되는 것을 특징으로 하는 펜더 마운팅 구조.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 서브브래킷은 판스프링 형태로 구비되는 것을 특징으로 하는 펜더 마운팅 구조.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 서브브래킷 상면에는 체결홀이 형성되어 볼트 체결이 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 펜더 마운팅 구조.
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