CN203268151U - 集成型翼子板安装支架及汽车 - Google Patents
集成型翼子板安装支架及汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203268151U CN203268151U CN 201320323861 CN201320323861U CN203268151U CN 203268151 U CN203268151 U CN 203268151U CN 201320323861 CN201320323861 CN 201320323861 CN 201320323861 U CN201320323861 U CN 201320323861U CN 203268151 U CN203268151 U CN 203268151U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mounting bracket
- integrated
- fender mounting
- extension
- wheel fender
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种集成型翼子板安装支架及汽车,为解决现有翼子板安装支架难以同时保证安全性和美观性的问题而设计。本实用新型集成型翼子板安装支架上设有翼子板安装点和前组合灯上横梁安装点;集成型翼子板安装支架固定在边梁上,翼子板和前组合灯上横梁分别安装在集成型翼子板安装支架上。集成型翼子板安装支架向车内的方向倾斜;翼子板与发动机罩之间形成分缝,分缝与边梁间形成压溃空间。本实用新型汽车包括边梁、翼子板、前组合灯上横梁和集成型翼子板安装支架。本实用新型集成型翼子板安装支架结构合理,制造成本低,安全性能好,适用于各种车辆。本实用新型汽车牢固且同时兼顾了车内的美观性,碰撞时能更好地保护行人的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种集成型翼子板安装支架及汽车。
背景技术
现有翼子板的布置方式如图1所示,翼子板安装支架9和前组合灯上横梁安装支架11焊接在边梁10上,前组合灯上横梁12利用前组合灯上横梁安装螺栓13安装在前组合灯上横梁安装支架11上,翼子板7利用翼子板安装螺栓8安装在翼子板安装支架9和前组合灯上横梁12上。当翼子板7上边缘与边梁10的距离过大时,在满足翼子板7此处翻边深度保证翼子板7自身强度的情况下,翼子板安装支架9的高度就要设计得比较高。如果翼子板安装支架9过高会减弱此处的连接刚度,从而产生较大的风险。同时翼子板安装支架9过高,翼子板与边梁之间存在较大的漏洞,打开发动机罩后能够看到此漏洞,影响整体的布局美观性。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提出一种在保证翼子板翻边深度处于合理值的情况下将翼子板安装支架做高做大的集成型翼子板安装支架。
本实用新型的另一个目的是提出一种在消除强度隐患的基础上减弱碰撞时对行人的伤害的集成型翼子板安装支架。
本实用新型的还一个目的是提出一种翼子板安装支架结构更加合理的汽车。
为达此目的,一方面,本实用新型采用以下技术方案:
一种集成型翼子板安装支架,所述集成型翼子板安装支架上设有翼子板安装点和前组合灯上横梁安装点;集成型翼子板安装支架固定在边梁上,翼子板和前组合灯上横梁分别安装在集成型翼子板安装支架上。
特别是,所述集成型翼子板安装支架为截面呈U形的结构,包括第一延伸部、第二延伸部、以及连接在第一延伸部和第二延伸部之间的第三延伸部;所述翼子板安装点和前组合灯上横梁安装点设置在所述第三延伸部上。
进一步,所述第一延伸部上设有弯折的用于将集成型翼子板安装支架固定在边梁上的连接边。
更进一步,所述连接边上设有两个压溃缺口,所述压溃缺口将连接边分成为第一段连接边、第二段连接边和第三段连接边;其中,靠近前组合灯上横梁位置的为第一段连接边。
再进一步,所述压溃缺口沿所述第一延伸部向上延伸并延伸到第三延伸部的至少一部分中。
进一步,所述第一段连接边的长度大于另外两段连接边的长度。
特别是,所述集成型翼子板安装支架向车内的方向倾斜;翼子板与发动机罩之间形成分缝,所述分缝与边梁之间形成压溃空间。
另一方面,本实用新型采用以下技术方案:
一种汽车,所述汽车包括边梁、翼子板、前组合灯上横梁和上述的集成型翼子板安装支架;集成型翼子板安装支架固定在边梁上,翼子板和前组合灯上横梁分别安装在集成型翼子板安装支架上。
本实用新型集成型翼子板安装支架上设有翼子板安装点和前组合灯上横梁安装点,满足强度要求的情况下同时还保证了汽车外形的美观性。集成型翼子板安装支架向车内的方向倾斜,分缝与边梁之间形成压溃空间,在发生碰撞时能更好地保护行人。
本实用新型集成型翼子板安装支架结构合理,使用方便,制造成本低,安全性能好,适用于各种车辆。
本实用新型汽车使用本实用新型集成型翼子板安装支架来连接固定边梁、翼子板、前组合灯上横梁,固定效果好,且同时兼顾了车内的美观性,碰撞时能更好地保护行人的安全。
附图说明
图1是现有翼子板安装零件的爆炸图;
图2是本实用新型优选实施例结构示意图;
图3是图2所示优选实施例爆炸示意图;
图4是集成型翼子板安装支架优选实施例的结构示意图;
图5是图4所示优选实施例的主视图;
图6是集成型翼子板安装支架安装后的断面示意图。
图中标记为:
1、翼子板;2、翼子板安装螺栓;3、集成型翼子板安装支架;4、前组合灯上横梁螺栓;5、前组合等上横梁;6、边梁;7、翼子板;8、翼子板安装螺栓;9、翼子板安装支架;10、边梁;11、前组合灯上横梁安装支架;12、前组合灯上横梁;13、前组合灯上横梁安装螺栓;14、第一段连接边;15、第一压溃缺口;16、第二段连接边;17、第二压溃缺口;18、第三段连接边;19、翼子板安装点;20、前组合灯上横梁安装点;21、发动机罩外板;22、发动机罩内板。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
集成型翼子板安装支架上设有翼子板安装点和前组合灯上横梁安装点,满足强度要求的情况下同时还保证了汽车外形的美观性。集成型翼子板安装支架固定在边梁上,翼子板和前组合灯上横梁分别安装在集成型翼子板安装支架上。
其中,集成型翼子板安装支架的优选结构为截面呈U形,包括第一延伸部、第二延伸部、以及连接在第一延伸部和第二延伸部之间的第三延伸部。翼子板安装点和前组合灯上横梁安装点设置在第三延伸部上。
为了安装方便且牢固,第一延伸部上设有弯折的用于将集成型翼子板安装支架固定在边梁上的连接边。固定的方式不限,优选的方式为焊接,则连接边上设有焊点。
为了减弱翼子板安装支架的强度、保护行人安全,连接边上设有两个压溃缺口,压溃缺口将连接边分成为第一段连接边、第二段连接边和第三段连接边。其中,靠近前组合灯上横梁位置的为第一段连接边,靠近翼子板安装点的为第二段连接边和第三段连接边;第一段连接边和第二段连接边之间的为第一压溃缺口,第二段连接边和第三段连接边之间的是第二压溃缺口。压溃缺口沿第一延伸部向上延伸并延伸到第三延伸部的至少一部分中。
为了满足前组合灯上横梁支撑前组合灯的强度要求,第一段连接边的长度大于另外两段连接边的长度。
为了更好地在碰撞时保护行人,集成型翼子板安装支架向车内的方向倾斜;翼子板与发动机罩之间形成分缝,分缝与边梁之间形成压溃空间。
优选实施例一:如图1至图5所示,集成型翼子板安装支架3上设有翼子板安装点19和前组合灯上横梁安装点20。集成型翼子板安装支架3焊接在边梁6上,翼子板1和前组合灯上横梁5分别通过翼子板安装螺栓2和前组合灯上横梁安装螺栓4安装在集成型翼子板安装支架3上。
集成型翼子板安装支架3为截面呈U形的结构,包括第一延伸部、第二延伸部、以及连接在第一延伸部和第二延伸部之间的第三延伸部。翼子板安装点19和前组合灯上横梁安装点20设置在第三延伸部上。在安装位置时,所述第一延伸部和第二延伸部相对于竖直方向呈一定角度的倾斜,以便在碰撞时更容易变形和吸收撞击能量。
第一延伸部上设有弯折的用于将集成型翼子板安装支架固定在边梁上的连接边,连接边上设有焊点。
连接边上设有两个压溃缺口,压溃缺口将连接边分成为第一段连接边14、第二段连接边16和第三段连接边18。其中,靠近前组合灯上横梁位置的为第一段连接边14,靠近翼子板安装点19的为第二段连接边16和第三段连接边18;第一段连接边14和第二段连接边16之间的为第一压溃缺口15,第二段连接边16和第三段连接边18之间的是第二压溃缺口17。压溃缺口沿第一延伸部向上延伸并延伸到第三延伸部的至少一部分中。第一段连接边14的长度大于另外两段连接边。
集成型翼子板安装支架3向车内的方向倾斜如图6所示,翼子板1与发动机罩(包括发动机罩外板21和发动机罩内板22)之间形成分缝,该分缝与边梁6之间形成较大的压溃空间。图中椭圆部分为翼子板压溃空间。
本优选实施例中集成型翼子板安装支架在满足强度要求的情况下同时还保证了汽车外形的美观性。更大的压溃空间保证在碰撞时集成型翼子板安装支架可以较容易的往车内变形,来吸收部分碰撞的能量,更好的起到了保护行人的作用。
优选实施例二:汽车包括边梁、翼子板、前组合灯上横梁和集成型翼子板安装支架。集成型翼子板安装支架固定在边梁上,翼子板和前组合灯上横梁分别安装在集成型翼子板安装支架上。集成型翼子板安装支架上设有翼子板安装点和前组合灯上横梁安装点。
本优选实施例汽车使用本实用新型集成型翼子板安装支架来连接固定边梁、翼子板、前组合灯上横梁,固定效果好,且同时兼顾了车内的美观性,碰撞时能更好地保护行人的安全。
Claims (8)
1.一种集成型翼子板安装支架,其特征在于,所述集成型翼子板安装支架上设有翼子板安装点和前组合灯上横梁安装点;集成型翼子板安装支架固定在边梁上,翼子板和前组合灯上横梁分别安装在集成型翼子板安装支架上。
2.根据权利要求1所述的集成型翼子板安装支架,其特征在于,所述集成型翼子板安装支架为截面呈U形的结构,包括第一延伸部、第二延伸部、以及连接在第一延伸部和第二延伸部之间的第三延伸部;所述翼子板安装点和前组合灯上横梁安装点设置在所述第三延伸部上。
3.根据权利要求2所述的集成型翼子板安装支架,其特征在于,所述第一延伸部上设有弯折的用于将集成型翼子板安装支架固定在边梁上的连接边。
4.根据权利要求3所述的集成型翼子板安装支架,其特征在于,所述连接边上设有两个压溃缺口,所述压溃缺口将连接边分成第一段连接边、第二段连接边和第三段连接边;其中,靠近前组合灯上横梁位置的为第一段连接边。
5.根据权利要求4所述的集成型翼子板安装支架,其特征在于,所述压溃缺口沿所述第一延伸部向上延伸并延伸到第三延伸部的至少一部分中。
6.根据权利要求4所述的集成型翼子板安装支架,其特征在于,所述第一段连接边的长度大于另外两段连接边的长度。
7.根据权利要求1所述的集成型翼子板安装支架,其特征在于,所述集成型翼子板安装支架向车内的方向倾斜;翼子板与发动机罩之间形成分缝,所述分缝与边梁之间形成压溃空间。
8.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括边梁、翼子板、前组合灯上横梁和如权利要求1至7任一所述的集成型翼子板安装支架;集成型翼子板安装支架固定在边梁上,翼子板和前组合灯上横梁分别安装在集成型翼子板安装支架上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201320323861 CN203268151U (zh) | 2013-06-05 | 2013-06-05 | 集成型翼子板安装支架及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201320323861 CN203268151U (zh) | 2013-06-05 | 2013-06-05 | 集成型翼子板安装支架及汽车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203268151U true CN203268151U (zh) | 2013-11-06 |
Family
ID=49498612
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201320323861 Expired - Fee Related CN203268151U (zh) | 2013-06-05 | 2013-06-05 | 集成型翼子板安装支架及汽车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203268151U (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105946983A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-09-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种翼子板安装结构 |
CN107487383A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-12-19 | 宝沃汽车(中国)有限公司 | 翼子板安装支架、白车身以及车辆 |
CN107792201A (zh) * | 2016-09-07 | 2018-03-13 | 丰田合成株式会社 | 翼子板安装结构 |
CN108100047A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-06-01 | 东风汽车集团有限公司 | 一种新型分缝翻边翼子板及其与车身的连接结构 |
-
2013
- 2013-06-05 CN CN 201320323861 patent/CN203268151U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105946983A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-09-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种翼子板安装结构 |
CN107792201A (zh) * | 2016-09-07 | 2018-03-13 | 丰田合成株式会社 | 翼子板安装结构 |
CN107487383A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-12-19 | 宝沃汽车(中国)有限公司 | 翼子板安装支架、白车身以及车辆 |
CN107487383B (zh) * | 2017-06-15 | 2020-02-14 | 宝沃汽车(中国)有限公司 | 翼子板安装支架、白车身以及车辆 |
CN108100047A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-06-01 | 东风汽车集团有限公司 | 一种新型分缝翻边翼子板及其与车身的连接结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203268151U (zh) | 集成型翼子板安装支架及汽车 | |
CN204150120U (zh) | 汽车翼子板的安装结构 | |
CN203064043U (zh) | 发动机罩内板结构 | |
JP6304505B2 (ja) | 車両の側部車体構造 | |
CN205239661U (zh) | 车用集成安装支架及具有其的车辆 | |
CN204587033U (zh) | 发动机罩内板及发动机罩 | |
KR20090065595A (ko) | 차량의 범퍼커버 결합형 스티프너 | |
CN205930928U (zh) | 用于车辆的翼子板安装支架 | |
CN203651916U (zh) | 一种发动机罩 | |
CN111516626A (zh) | 前保险杠底部护板结构 | |
CN103043018A (zh) | 车辆碰撞减轻结构 | |
KR101251751B1 (ko) | 차체의 전방 연결구조 | |
CN202225922U (zh) | 一种发动机罩锁扣固定板加强板 | |
CN202806654U (zh) | 车辆的前格栅 | |
CN202201061U (zh) | 汽车翼子板安装支架 | |
CN207374317U (zh) | 汽车行人腿部防护装置 | |
CN201105763Y (zh) | 一种发动机盖板 | |
CN209739171U (zh) | 一种行人保护的翼子板安装结构 | |
CN202923576U (zh) | 车辆行人腿部保护构件 | |
CN203806011U (zh) | 一种汽车发动机罩内支架 | |
CN203473006U (zh) | 汽车发动机盖板 | |
KR101219853B1 (ko) | 펜더 마운팅 구조 | |
CN202847636U (zh) | 车辆行人小腿保护装置 | |
CN103085741B (zh) | 一种吸能块及具有吸能块的保险杠装置 | |
CN201520263U (zh) | 一种新型的车身前部结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131106 Termination date: 20140605 |