KR20120041016A - 자동차용 회전식 에어벤트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 회전식 에어벤트에 관한 것으로,
종래의 자동차용 에어벤트는 사용자가 풍향을 조절하면 그 방향으로만 바람이 향하는 방식이었고, 별도의 셔터(Shutter) 구조 및 윙(Wing)으로 바람을 차단하는 방식이었던 바,
원통형의 아우터 하우징의 내부에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 원통형의 인너 하우징과; 상기 인너 하우징의 전방에 회전 가능하게 접속되는 베젤과; 상기 베젤의 전면 중앙부에 설치되는 노브와; 상기 베젤의 내부 후방에 설치되고, 상기 베젤에 의해 회전되면서 송풍개도량 및 송풍방향을 조절하는 다수의 블레이드와; 상기 인너 하우징의 내부 후방에 마련된 가이드관의 전방에 설치되는 푸시푸시 구조의 래치와; 상기 아우터 하우징의 내부 후방에 고정 설치되고, 중앙에 상기 가이드관에 삽입되는 돌출보스가 마련되며, 돌출보스의 선단에 상기 래치와 접속되는 래치돌기가 마련되는 인너 하우징 조립체;를 구비하는 것 등을 특징으로 하는 본 발명의 자동차용 회전식 에어벤트에 의하면 덕트로부터 공급되는 바람을 통해 인너 하우징을 회전시킬 수 있게 되므로 승객에게 쾌적한 바람을 제공할 수 있게 되어 승객의 기분을 좋게 할 수 있게 됨은 물론 자동차의 상품성 향상에도 크게 기여할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Description

자동차용 회전식 에어벤트 {a rotating air vent for a vehicle}
본 발명은 자동차용 회전식 에어벤트에 관한 것으로, 더 자세하게는 에어벤트가 닫힌 상태에서 노브를 일 방향으로 회전하면 블레이드가 회전하도록 하고, 반대방향으로 회전하면 블레이드와 윙 전체가 회전되어 풍향을 조절할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.
도 1에는 종래의 자동차용 윙 방식의 에어벤트의 설치상태도가 도시되어 있고, 도 2에는 종래의 자동차용 풀/크로즈 방식의 에어벤트의 설치상태도가 도시되어 있다.
도 1 및 도 2와 같이 종래의 자동차용 에어벤트는 사용자가 풍향을 조절하면 그 방향으로만 바람이 향하는 방식이었고, 별도의 셔터(Shutter) 구조 및 윙(Wing)으로 바람을 차단하는 방식이었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 자동차 내의 풍력에 의해 자동으로 회전하도록 하여 승객에게 쾌적한 바람을 제공할 수 있도록 하는 자동차용 회전식 에어벤트를 제공하는 데에 있는 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 회전식 에어벤트는 원통형의 아우터 하우징의 내부에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 원통형의 인너 하우징과; 상기 인너 하우징의 전방에 회전 가능하게 접속되는 베젤과; 상기 베젤의 전면 중앙부에 설치되는 노브와; 상기 베젤의 내부 후방에 설치되고, 상기 베젤에 의해 회전되면서 송풍개도량 및 송풍방향을 조절하는 다수의 블레이드와; 상기 인너 하우징의 내부 후방에 마련된 가이드관의 전방에 설치되는 푸시푸시 구조의 래치와; 상기 아우터 하우징의 내부 후방에 고정 설치되고, 중앙에 상기 가이드관에 삽입되는 돌출보스가 마련되며, 돌출보스의 선단에 상기 래치와 접속되는 래치돌기가 마련되는 인너 하우징 조립체;를 구비한다.
본 발명의 자동차용 회전식 에어벤트에 있어서는 인너 하우징의 선단 둘레와 후단 둘레에 각각 다수의 일방향 걸림턱이 형성되고, 베젤의 내부 후방 일측 및 인너 하우징 조립체의 전방 일측에 각각 상기 일방향 걸림턱과 대응되는 탄성걸림체가 고정 설치된다.
그리고 인너 하우징의 후단과 인너 하우징 조립체의 선단 사이에 스프링이 설치된다.
본 발명의 자동차용 회전식 에어벤트에 의하면 덕트로부터 공급되는 바람을 통해 인너 하우징을 회전시킬 수 있게 되므로 승객에게 쾌적한 바람을 제공할 수 있게 되어 승객의 기분을 좋게 할 수 있게 됨은 물론 자동차의 상품성 향상에도 크게 기여할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
도 1은 종래의 자동차용 윙 방식의 에어벤트의 설치상태도
도 2는 종래의 자동차용 풀/크로즈 방식의 에어벤트의 설치상태도
도 3은 본 발명의 한 실시예의 사시도
도 4a는 동 실시예의 인너 하우징 잠금 상태의 종단면도
도 4b는 동 실시예의 인너 하우징 잠금 해제 상태의 종단면도
도 5는 동 실시예의 요부 측면도
도 6a는 동 실시예의 정면도
도 6b는 동 실시예의 베젤 완전 밀폐 상태의 정면도
도 6c는 동 실시예의 베젤 완전 개방 상태의 정면도
도 7은 동 실시예의 인너 하우징과 인너 하우징 조립체의 분리사시도
도 8은 동 실시예의 탄성걸림편의 설치상태도
이하 본 발명의 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.
도 3에는 본 발명의 한 실시예의 사시도가 도시되어 있고, 도 4a 및 도 4b에는 동 실시예의 종단면도가 도시되어 있으며, 도 5에는 동 실시예의 요부 측면도가 도시되어 있고, 도 6a 내지도 6c에는 동 실시예의 정면도가 도시되어 있다.
그리고 도 7에는 동 실시예의 인너 하우징과 인너 하우징 조립체의 분리사시도가 도시되어 있고, 도 8에는 동 실시예의 탄성걸림편의 설치상태도가 도시되어 있다.
도 3 내지 도 8과 같이 본 발명의 자동차용 회전식 에어벤트(100)는
원통형의 아우터 하우징(180)의 내부에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 원통형의 인너 하우징(110)과;
상기 인너 하우징(100)의 전방에 회전 가능하게 접속되는 베젤(120)과;
상기 베젤(120)의 전면 중앙부에 설치되는 노브(130)와;
상기 베젤(120)의 내부 후방에 설치되고, 상기 베젤(120)에 의해 회전되면서 송풍개도량 및 송풍방향을 조절하는 다수의 블레이드(140);를 구비한다.
아울러 본 발명의 자동차용 회전식 에어벤트(100)는
상기 인너 하우징(110)의 내부 후방에 마련된 가이드관(115)의 전방에 설치되는 푸시푸시 구조의 래치(150)와;
상기 아우터 하우징(110)의 내부 후방에 고정 설치되고, 중앙에 상기 가이드관(115)에 삽입되는 돌출보스(161)가 마련되며, 돌출보스(161)의 선단에 상기 래치(150)와 접속되는 래치돌기(162)가 마련되는 인너 하우징 조립체(160);를 더 구비한다.
그리고 인너 하우징(110)의 선단 둘레와 후단 둘레에 각각 다수의 일방향 걸림턱(117)이 형성되고, 베젤(120)의 내부 후방 일측 및 인너 하우징 조립체(160)의 전방 일측에 각각 상기 일방향 걸림턱(117)과 대응되는 탄성걸림체(170)가 고정 설치되며, 인너 하우징(110)의 후단과 인너 하우징 조립체(160)의 선단 사이에 스프링(163)이 설치된다.
도시된 실시예에서 베젤(120)의 후단 둘레에는 기어(122)가 마련되고, 각 블레이드(140)의 회전축(141)에는 상기 베젤 기어(122)와 접속되는 기어(142)가 마련된다.
도면부호중 미설명부호 118은 스토퍼이다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차용 회전식 에어벤트(100)에 있어서 베젤(120)의 전면 중앙에 마련된 노브(130)를 일방향으로 회전시키게 되면 노브(130)와 함께 베젤(120)이 회전하게 되며, 이 때 베젤(120)의 기어(122)가 각 블레이드(140)의 기어(142)를 회전시키게 되므로 각 블레이드(140)가 회전하게 되면서 송풍개도량을 조절하게 된다.
상기 베젤(120)의 일방향 회전 과정에서 인너 하우징(110)은 그 선단 둘레 및 후단 둘레에 형성된 걸림턱(117)이 베젤(120) 및 인너 하우징 조립체(160)에 설고정 설치된 탄성걸림체(170)에 걸리지 않게 되어 회전하지 않게 된다.
또한 본 발명의 자동차용 회전식 에어벤트(100)에 있어서 노브(130)를 다른 방향으로 회전하게 되면 노브(130)와 함께 베젤(120)이 회전하게 되고, 이 때에는 베젤(120)에 고정 설치된 탄성걸림체(170)가 인너 하우징(110)의 걸림턱(117)에 걸리게 되어 베젤(120)과 함께 인너 하우징(110)도 동시에 회전하게 되면서 송풍방향을 조절하게 된다.
한편 래치(150) 및 래치돌기(162)에 의해 인너 하우징(110)과 인너 하우징 조립체(160)가 접속된 인너 하우징 잠금 상태에서 베젤(120)의 전면부를 누르게 되면 인너 하우징(110)이 뒤로 밀리면서 인너 하우징 조립체(160)의 래치돌기(162)에 접속된 래치(150)가 해제되어 인너 하우징(110)과 인너 하우징 조립체(160)가 분리되고, 인너 하우징(110)과 인너 하우징 조립체(160) 사이에 설치된 스프링(163)에 힘에 의해 인너 하우징(110)이 전방으로 돌출되어 인너 하우징(110)의 후단 둘레에 형성된 걸림턱(117)과 인너 하우징 조립체(160)의 전방에 설치된 탄성걸림체(170)도 분리되며, 이 때부터는 인너 하우징(110)을 구속하는 것이 없기 때문에 덕트에서 공급되는 바람에 의해 인너 하우징(110)이 회전하게 되면서 쾌적한 산들 바람을 차량 내부로 공급하게 된다.
상기에서 인너 하우징(110)의 회전 속도는 덕트에서 나오는 바람과 블레이드(140)의 회전 각도에 따라 달라지게 되는데, 블레이드(140)가 저항을 많이 받을수록 인너 하우징(110)의 회전이 빨라지게 된다.
한편 상기 인너 하우징 잠금 해제 상태에서 베젤(120)의 전면부를 다시 누르게 되면 인너 하우징(110)이 뒤로 밀리면서 인너 하우징 조립체(160)의 래치돌기(162)와 래치(150)가 접속되어 인너 하우징(110)과 인너 하우징 조립체(160)가 접속되고, 인너 하우징(110)의 후단 둘레에 형성된 걸림턱(117)과 인너 하우징 조립체(160)의 전방에 설치된 탄성걸림체(170)가 접속되며, 이 때에는 인너 하우징(110)이 래치(150) 및 걸림턱(117)에 구속되어 회전되지 않게 된다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
100 : 회전식 에어벤트
110 : 인너 하우징
115 : 가이드관
117 : 일방향 걸림턱
120 : 베젤
122 : 기어
130 : 노브
140 : 블레이드
141 : 회전축
142 : 기어
150 : 래치
160 : 인너 하우징 조립체
161 : 돌출보스
162 : 래치돌기
163 : 스프링
170 : 탄성걸림체
180 : 아우터 하우징

Claims (3)

  1. 원통형의 아우터 하우징(180)의 내부에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 원통형의 인너 하우징(110)과;
    상기 인너 하우징(100)의 전방에 회전 가능하게 접속되는 베젤(120)과;
    상기 베젤(120)의 전면 중앙부에 설치되는 노브(130)와;
    상기 베젤(120)의 내부 후방에 설치되고, 상기 베젤(120)에 의해 회전되면서 송풍개도량 및 송풍방향을 조절하는 다수의 블레이드(140)와;
    상기 인너 하우징(110)의 내부 후방에 마련된 가이드관(115)의 전방에 설치되는 푸시푸시 구조의 래치(150)와;
    상기 아우터 하우징(110)의 내부 후방에 고정 설치되고, 중앙에 상기 가이드관(115)에 삽입되는 돌출보스(161)가 마련되며, 돌출보스(161)의 선단에 상기 래치(150)와 접속되는 래치돌기(162)가 마련되는 인너 하우징 조립체(160);를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 회전식 에어벤트.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 인너 하우징(110)의 선단 둘레와 후단 둘레에 각각 다수의 일방향 걸림턱(117)이 형성되고, 베젤(120)의 내부 후방 일측 및 인너 하우징 조립체(160)의 전방 일측에 각각 상기 일방향 걸림턱(117)과 대응되는 탄성걸림체(170)가 고정 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 회전식 에어벤트.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 인너 하우징(110)의 후단과 인너 하우징 조립체(160)의 선단 사이에 스프링(163)이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 회전식 에어벤트.
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