KR20040073191A - 회전팬이 구비된 차량의 에어벤트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어벤트의 하우징 내부에 회전팬을 구비하여 에어덕트를 통해 송풍되는 공기의 풍력으로 회전윙을 회전시키며 차량 내부의 다방향으로 공기를 토출시키기 위한 회전팬이 구비된 차량의 에어벤트에 관한 것이다.

본 발명에 따른 회전팬이 구비된 차량의 에어벤트는 에어덕트로부터 송풍되는 공기를 그릴을 통해 차량의 내부로 토출시키는 에어벤트에 있어서, 에어벤트의 하우징 전면에 회전 가능하게 형성되며 내부에 일방향으로 소정 각도 경사진 그릴을 다수개 구비한 회전윙과, 에어벤트의 내부에 설치되어 에어덕트로부터 송풍되는 공기에 의해 회전되도록 구비된 회전팬과, 회전팬의 회전력을 이용하여 회전윙을 회전시키기 위한 회전수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

회전팬이 구비된 차량의 에어벤트{air vent having rotation-fan in car}

본 발명은 회전팬이 구비된 차량의 에어벤트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 에어벤트의 하우징 내부에 회전팬을 구비하여 에어덕트를 통해 송풍되는 공기의 풍력으로 회전윙을 회전시키며 차량 내부의 다방향으로 공기를 토출시키기 위한 회전팬이 구비된 차량의 에어벤트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 공기조화를 위한 에어컨과 온풍기가 탑재되어 있어서, 여름이나 겨울에 냉풍 및 온풍을 내보내어 차량의 실내 온도를 적정온도로 조절하게 된다.

도 1에 도시한 바와 같이, 운전자가 차량을 조정하기 위한 스티어링 휠(steering wheel,10)이 일측에 설치된 인스트루먼트 패널(instrument panel,15)에는 공기 조화를 위한 에어벤트(20)가 설치된다.

상기 에어벤트(20)의 위치에 따라 인스트루먼트 패널(15)의 좌·우측에는 각각 좌측 에어벤트(22)와 우측 에어벤트(24)가 설치되며, 운전석과 조수석의 중간 부위에는 중앙 에어벤트(26)가 설치된다.

그리고, 상기 인스트루먼트 패널(15)과 전면유리(30)가 만나는 부분에는 전방 에어벤트(28)가 설치되어, 차 실내를 공기조화 시키기 위한 공기의 흐름을 안내하게 된다.

상기 구성을 갖는 종래 자동차에 있어서는 차량의 실내로 유입되는 공기 및공기조화를 위한 공기는 에어벤트(20)를 통하여 안내되어 차 실내를 공기조화 하게 된다.

도 2에 도시한 바와 같이, 상기 에어벤트(20)는 방향 조절이 가능한 다수의 그릴(42)을 갖는 하우징(40)을 공기가 토출되는 에어덕트(50)의 출구와 연결되도록 인스트루먼트 패널(15) 상에 장착됨으로써, 상기 그릴(42)의 방향을 조절함에 따라 에어덕트(50)로부터 토출되는 공기의 방향을 변환할 수 있도록 구성된다.

그러나, 상기와 같은 종래 에어벤트의 그릴을 통해 차량의 내부로 토출되는 공기의 방향을 변화시키기 위해서는 운전자가 동승자가 그릴을 상·하 또는 좌·우로 회동시켜야 하는 번거로운 문제점과 아울러 안전사고의 위험성이 있는 문제점도 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 에어벤트의 내부에 회전팬을 설치하고 회전수단에 의해 일방향으로 소정 각도 경사진 그릴을 구비한 회전윙을 회전시킴으로써 차량 내부의 다방향(多方向)으로 공기를 토출시킬 수 있어서 운전자나 동승자에게 편의를 제공할 수 있는 회전팬이 구비된 차량의 에어벤트를 제공함을 그 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 에어덕트로부터 송풍되는 공기를 그릴을 통해 차량의 내부로 토출시키는 에어벤트에 있어서, 에어벤트의 하우징 전면에 회전 가능하게 형성되며 내부에 일방향으로 소정 각도 경사진 그릴을 다수개 구비한 회전윙과, 에어벤트의 내부에 설치되어 에어덕트로부터 송풍되는 공기에 의해 회전되도록 구비된 회전팬과, 회전팬의 회전력을 이용하여 회전윙을 회전시키기 위한 회전수단을 포함하여 구성된 회전팬이 구비된 차량의 에어벤트를 제공하려는 것이다.

도 1은 종래 차량의 인스트루먼트 패널에 에어벤트가 장착된 상태의 사시도.

도 2는 종래 차량의 에어벤트 내부를 나타낸 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 에어벤트의 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 에어벤트의 분해 사시도.

도 5는 본 발명에 따른 에어벤트의 내부를 나타낸 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

15,115: 인스트루먼트 패널 20,120: 에어벤트

40,140: 하우징 42,142: 그릴

50,150: 에어덕트 144: 가이드홈

200: 회전윙 300: 회전팬

410: 주동축 412: 지지대

420: 종동축 430: 베벨기어

440: 회전부 442: 제 1기어

444: 제 2기어

이하, 본 발명의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다. 도 3은 본 발명에 따른 에어벤트의 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 에어벤트의 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 에어벤트의 내부를 나타낸 단면도이다.

종래의 기술과 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 회전팬이 구비된 차량의 에어벤트는 에어덕트(150)로부터 송풍되는 공기를 그릴(142)을 통해 차량의 내부로 토출시키는 에어벤트(120)에 있어서, 에어벤트(120)의 하우징(140) 전면에 회전 가능하게 형성되며 내부에 일방향으로 소정 각도 경사진 그릴(142)을 다수개 구비한 회전윙(200)과, 에어벤트(120)의 내부에 설치되어 에어덕트(150)로부터 송풍되는 공기에 의해 회전되도록 구비된 회전팬(300)과, 회전팬(300)의 회전력을 이용하여 회전윙(200)을 회전시키기 위한 회전수단(R)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 에어벤트(120)는 인스트루먼트패널(instrument panel,115)에 삽착 형성되어 있다.

그리고, 상기 에어벤트(120)는 에어덕트(150)와 연결되어 공조 스위치(도시하지 않음)의 절환에 의해 냉풍 또는 온풍을 차량 내부의 운전자나 동승자의 방향으로 토출하도록 형성된다.

상기 에어벤트(120)는 인스트루먼트 패널(115) 내부에 형성된 에어덕트(150)와 연결되고 연통된 하우징(140)과, 하우징(140)의 전면에 회전 가능하게 형성된 회전윙(200)으로 구성된다.

상기 회전윙(200)은 하우징(140)의 내측면에 구비되는데, 내측면의 전반부에 형성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 회전윙(200)은 이탈되지 않도록 하우징(140)의 내측면에 가이드홈(144)이 형성되어 있다.

이때, 상기 하우징(140) 및 회전윙(200)은 원형 형상을 하고 있는 것으로 한다.

상기 가이드홈(144)은 회전윙(200)이 회전될 때 마찰이 적도록 두께가 조절되어야 한다.

또한, 상기 가이드홈(144)의 내측면에는 베어링(도시하지 않음)을 구비하여 회전윙(200)을 바람직하게 회전시킬 수도 있다.

그리고, 상기 회전윙(200)에는 다수개의 그릴(142)이 형성되어 있다.

상기 그릴(142)은 소정 각도로 경사지게 고정 형성되어 회전되는 회전윙(200)에 의해 토출되는 공기를 차량 내부의 다방향(多方向)으로 송풍하도록한다.

한편, 상기 회전팬(300)은 에어벤트(120)의 하우징(140) 내부에서 회전 가능하게 형성된다.

상기 회전팬(300)은 그 중심을 회전윙(200)의 중심과 일치되도록 설치되며, 회전력과 풍량이 동시에 최대가 될 수 있는 크기로 형성된다.

그리고, 상기 회전팬(300)은 에어덕트(150)를 통해 송풍되는 공기에 의해 회전된다.

또한, 상기 회전팬(300)의 회전력으로 회전윙(200)이 회전되도록 에어벤트(120)의 하우징(140) 내부에는 회전수단(R)이 구비된다.

상기 회전수단(R)은 회전팬(300)의 회전력을 회전윙(200)에 전달하기 위해 소정 각도를 이루며 설치된 주동축(410) 및 종동축(420)과, 주동축(410)과 종동축(420)의 연결부위에 형성되어 회전팬(300)의 회전력을 전달하기 위해 하우징(140)의 내부에 구비된 베벨기어(430)와, 종동축(420)의 단부에 형성되어 회전윙(200)의 내측면을 회전시키기 위한 회전부(440)로 구성된다.

상기 주동축(410)은 회전팬(300)의 중심에 일체로 형성되거나 체결 고정되도록 형성된다.

그리고, 상기 종동축(420)은 주동축(410)과 일정 각도를 이루도록 설치된다.

상기 주동축(410)의 회전력이 종동축(420)에 전달되기 위해 기어류가 설치된다.

본 발명에서, 상기 주동축(410)과 종동축(420)은 수직되게 구비되고,주동축(410)과 종동축(420)은 베벨기어(430)로 연결되어 회전팬(300)의 회전력이 종동축(420)에 전달되도록 구비된다.

즉, 상기 주동축(410)의 일단은 회전팬(300)과 고정 설치되고, 주동축(410)의 타단 및 종동축(420)의 일단은 베벨기어(430)와 고정 설치된다.

그리고, 상기 종동축(420)은 회전윙(200)과 평행하게 설치되는데 그 끝단부 및 회전윙(200)에는 회전팬(300)의 회전력이 회전윙(200)에 전달되도록 회전부(440)가 형성된다.

이때, 상기 회전부(440)는 종동축(420)의 단부에 고정 형성된 제 1기어(442)와, 제 1기어(442)와 치합(齒合)되어 회전윙(200)을 회전시킬 수 있도록 회전윙(200)의 내면 상에 원 형상으로 고정 구비된 제 2기어(444)로 구성된다.

상기 제 1기어(442)는 종동축(420)의 끝단부에 고정 형성되어 있다.

그리고, 상기 제 2기어(444)는 회전윙(200)의 내면에서 제 1기어(442)에 대응되는 위치에 고정 형성되어 있다.

상기 제 2기어(444)는 회전윙(200)의 내면에서 원 형상을 이루고 있어서 제 1기어(442)와 치합되며 회전팬(300)의 회전으로 회전윙(200)이 회전되도록 형성된다.

한편, 상기 주동축(410)은 하우징(140)의 내부에서 지지되기 위해 일정 위치에 지지대(412)가 형성되어 있다.

즉, 상기 주동축(410)은 일정 길이로 형성되어 있고, 길이 방향으로 일정위치에 지지대(412)가 형성되어 주동축(410)의 회전에 따른 요동을 방지하게 된다.

상기 지지대(412)는 에어벤트(120)의 하우징(140) 내면에 억지 끼움 되어 고정되도록 외주면이 원 형상을 이루며 그 중앙에 주동축(410)이 삽입되어 회전되게 된다.

그리고, 상기 지지대(412)는 공기의 송풍을 위해 십(十)자 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 종동축(420)은 하우징(140)의 내부에서 마주하는 양측면에 각각 회전 가능하게 삽입 지지된다.

상기 종동축(420)은 하우징(140)의 내부에서 지지되기 위해 수직 또는 수평하게 내측면에서 삽입되어 회전되도록 형성된다.

이하, 상기와 같이 구성된 회전팬(300)이 구비된 차량의 에어벤트(120)의 작동과정을 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 운전자는 탑승하면서 또는 운전하면서 에어벤트(120)의 그릴(142)을 통해 공기가 토출되도록 작동한다.

그러면, 공기는 에어덕트(150)를 통해 그릴(142)을 통해 차량 내부로 토출된다.

이때, 상기 에어벤트(120)의 하우징(140) 내부에 형성된 회전팬(300)이 회전되게 된다.

상기 회전팬(300)의 회전은 회전수단(R)에 의해 회전력을 회전윙(200)에 전달하여 회전윙(200)을 회전시킨다.

즉, 상기 회전팬(300)은 그와 고정 연결된 주동축(410)을 회전시킨다.

이때, 상기 주동축(410)이 회전되며 요동되는 것을 방지하기 위해 외주면이 원형이며 십(十)자 형상의 지지대(412)가 에어벤트(120)의 하우징(140) 내부에 억지 끼움 되거나 일체로 형성된다.

그리고, 상기 주동축(410)의 회전은 베벨기어(430)에 의해 회전력의 방향을 전환한다.

상기 베벨기어(430)는 회전팬(300)의 중앙과 일직선이 되도록 하우징(140)의 내부에 설치된다.

그리고, 상기 베벨기어(430)에 의해 방향 전환된 주동축(410)의 회전력은 종동축(420)에 전달된다.

상기 주동축(410)과 종동축(420)은 베벨기어(430)를 기준으로 대략 직각되게 구비된다.

이때, 상기 종동축(420)은 회전되며 요동되는 것을 방지하기 위해 하우징(140)의 내측면을 가로질러 회전 가능하게 삽입되도록 형성된다.

그리고, 상기 종동축(420)과 회전윙(200)에는 회전부(440)가 형성되어 회전윙(200)을 회전시키게 된다.

즉, 상기 종동축(420)의 단부에는 제 1기어(442)가 고정 형성되어 있다.

상기 제 1기어(442)는 종동축(420)의 일단부에만 형성되어도 되고, 일단부와 타단부에 동시에 형성되어 회전력을 바람직하게 회전윙(200)에 전달하도록 형성될 수도 있다.

본 발명에서는 제 1기어(442)가 종동축(420)의 일단부에만 형성된 것으로 한다.

그리고, 상기 회전윙(200)의 내면에는 제 1기어(442)와 대응되는 위치에서 원의 궤적을 이루도록 제 2기어(444)가 고정 형성되어 있다.

그래서, 상기 회전팬(300)의 회전은 회전윙(200)에 전달되어 회전윙(200)은 회전되게 된다.

이때, 상기 회전윙(200)이 구비되는 하우징(140)의 내측면에는 가이드홈(144)이 형성되어 회전윙(200)이 이탈되지 않도록 한다.

그리고, 상기 가이드홈(144)의 내측면에는 회전윙(200)이 바람직하게 회전되도록 베어링(도시하지 않음)이 구비될 수도 있다.

한편, 상기 회전윙(200)에는 다수개의 그릴(142)이 형성되어 있다.

상기 회전윙(200)이 회전되며 공기가 차량 내부의 다방향(多方向)으로 토출될 수 있도록 그릴(142)은 일방향으로 소정 각도 경사지게 형성된다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 회전팬이 구비된 차량의 에어벤트는 에어덕트를 통해 송풍되는 공기를 그 풍속력으로 소정각도 경사진 그릴을 구비한 회전윙을 회전시킴으로써 차량 내부의 다방향으로 토출시킬 수 있기 때문에 운전자나 동승자에게 편의를 제공하며 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 에어덕트를 통해 송풍되는 공기에 의해 회전윙을 회전시키기 때문에 배터리 소모를 줄일 수 있는 효과도 있다.

Claims (6)

1. 에어덕트로부터 송풍되는 공기를 그릴을 통해 차량의 내부로 토출시키는 에어벤트에 있어서,

   상기 에어벤트의 하우징 전면에 회전 가능하게 형성되며 내부에 일방향으로 소정 각도 경사진 그릴을 다수개 구비한 회전윙과;

   상기 에어벤트의 내부에 설치되어 상기 에어덕트로부터 송풍되는 공기에 의해 회전되도록 구비된 회전팬과;

   상기 회전팬의 회전력을 이용하여 상기 회전윙을 회전시키기 위한 회전수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 회전팬이 구비된 차량의 에어벤트.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 회전윙이 이탈되지 않도록 상기 하우징의 내측면에 가이드홈이 형성된 것을 특징으로 하는 회전팬이 구비된 차량의 에어벤트.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 회전수단은 상기 회전팬의 회전력을 상기 회전윙에 전달하기 위해 소정 각도를 이루며 설치된 주동축 및 종동축과;

   상기 주동축과 종동축의 연결부위에 형성되어 상기 회전팬의 회전력을 전달하기 위해 상기 하우징의 내부에 구비된 베벨기어와;

   상기 종동축의 단부에 형성되어 상기 회전윙의 내측면을 회전시키기 위한 회전부로 구성된 것을 특징으로 하는 회전팬이 구비된 차량의 에어벤트.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 회전부는 상기 종동축의 단부에 고정 형성된 제 1기어와;

   상기 제 1기어와 치합되어 상기 회전윙을 회전시킬 수 있도록 상기 회전윙의 내면 상에 원 형상으로 고정 구비된 제 2기어로 구성된 것을 특징으로 하는 회전팬이 구비된 차량의 에어벤트.
5. 제 3항에 있어서,

   상기 주동축은 상기 하우징의 내부에서 지지되기 위해 일정 위치에 지지대가 형성되는 것을 특징으로 하는 회전팬이 구비된 차량의 에어벤트.
6. 제 3항에 있어서,

   상기 종동축은 상기 하우징의 내부에서 마주하는 양측면에 각각 회전 가능하게 삽입되어 지지되는 것을 특징으로 하는 회전팬이 구비된 차량의 에어벤트.