KR20120034448A

KR20120034448A - 섀시의 후가공 장치

Info

Publication number: KR20120034448A
Application number: KR1020100096017A
Authority: KR
Inventors: 서재철
Original assignee: 주식회사 케이시스템; 서재철
Priority date: 2010-10-01
Filing date: 2010-10-01
Publication date: 2012-04-12
Also published as: KR101176623B1

Abstract

본 발명은 압출 성형된 섀시의 표면에 시트지와 보호필름을 순차 접착하는 후가공을 실시하도록 구성된 섀시의 후가공 장치에 관한 것으로,
본 발명에서는 섀시의 진출입 경로가 형성된 본체와; 상기 본체에 조립을 통해 고정되는 카트리지 몸체에, 섀시의 표면에 밀착된 상태로 구름하는 복수의 가압롤러들이 배치된 카트리지형 롤러모듈을 포함하여 구성된 접합부를 설치하여, 상기 접합부는 카트리지형 롤러모듈의 교체 장착을 통해 후가공을 요하는 섀시의 규격과 대응되는 가압롤러의 배치형태를 갖도록 구성한 것을 특징으로 한다.

Description

섀시의 후가공 장치{Apparatus for processing chassis}

본 발명은 섀시의 후가공 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 섀시의 표면에 시트지와 보호필름을 순차적으로 가압하여 접착하는 섀시의 후가공 장치에 관한 것이다.

주로 압출 가공을 통해 성형되는 섀시는, 향상된 장식미를 갖도록 표면에 다양한 무늬나 모양이 형성된 시트지가 접착된 다음, 운반이나 시공과정에 외부 마찰에 의한 시트지 및 섀시의 표면 손상을 억제하기 위해 보호필름이 적층되게 접착된다.

이러한 시트지 및 보호필름의 접착은, 이송롤러에 안치된 섀시를 일방향으로 이송시키는 공급 컨베이어 및 배출 컨베이어와; 상기 공급 컨베이어와 배출 컨베이어 사이에 배치되어 공급 컨베이어를 통해 진입되는 섀시의 표면에 시트지와 보호필름을 가압하여 접착시키는 접합부를 포함하여 구성된 섀시의 후가공 장치를 통해 구현된다.

그런데, 종래 섀시의 후가공 장치는 공급 컨베이어와 배출 컨베이어에 섀시를 순차 공급하는 수단이 마련되지 아니한 관계로, 작업자가 공급 컨베이어에 섀시를 안치시켜 접합부에 섀시를 투입시키고, 또 접합부를 통과하면서 후가공이 완료되어 배출 컨베이어로 이송되는 섀시를 일일히 배출시켜야 하는 번거로움이 발생되었다.

또한, 종래 섀시의 후가공 장치에는, 배출 컨베이어를 따라 배출되는 섀시들 사이에 형성된 시트지 및 보호필름을 절단하는 전용의 수단이 마련되지 아니한 관계로, 작업자가 절단부재를 통해 섀시 사이에 형성된 시트지 및 보호필름을 절단하여 섀시를 분리하였다.

특히, 종래 섀시의 후가공 장치에 마련된 접합부는 본체에 가압롤러들이 직접 설치된 형태로 구성되어 다양한 규격을 갖는 섀시의 후가공을 위해서는, 작업자가 일일히 가압롤러들을 섀시의 규격과 대응되는 배치형태로 일일히 조정하여야 하는 번거로움이 발생되었고, 이에 따라 작업이 지체되어 생산성이 저하되는 문제점이 지적되고 있다.

상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 섀시의 표면에 시트지와 보호필름을 가압하여 순차 접착하는 것으로, 특히 후가공을 요하는 섀시의 규격에 따라 이와 대응되는 가압롤러들의 배치형태를 신속하게 변경 가능하도록 한 섀시의 후가공 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적은, 본 발명에서 제안하고 있는 하기 구성에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 섀시의 후가공 장치는,

섀시를 일방향으로 이송시키는 공급 컨베이어 및 배출 컨베이어와; 상기 공급 컨베이어와 배출 컨베이어 사이에 배치되어 공급 컨베이어를 통해 진입되는 섀시의 표면에 시트지와 보호필름을 가압하여 접착시키는 접합부를 포함하여 구성된 섀시의 후가공 장치에 있어서,

상기 공급 컨베이어와 배출 컨베이어 사이에 배치된 접합부는, 섀시의 진출입 경로가 형성된 본체와; 상기 본체에 조립을 통해 고정되는 카트리지 몸체에, 섀시의 표면에 밀착된 상태로 구름하는 복수의 가압롤러들이 배치된 카트리지형 롤러모듈을 포함하여 구성되어,

상기 카트리지형 롤러모듈의 교체 장착을 통해 접합부는, 후가공을 요하는 섀시의 규격과 대응되는 가압롤러의 배치형태를 갖도록 구성한 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 배출 컨베이어에는 섀시들 사이에 형성된 시트지와 보호필름을 절단하는 절단모듈이 설치되며, 상기 절단모듈은 배출 컨베이어의 이송롤러와 동일 속도로 이송되는 가동자에, 배출 컨베이어를 따라 이송되는 이송되는 섀시들 사이에 형성된 시트지와 보호필름을 절단하는 절단부재가 설치된 형태로 구성되어,

상기 접합부를 통과하면서 시트지 및 보호필름을 통해 연결된 섀시들은 배출 컨베이어를 따라 이동하면서, 동일 속도로 이동하는 절단모듈의 절단부재에 의해 시트지 및 보호필름이 절단되어 분리되도록 구성한다.

전술한 바와 같이 본 발명에서는, 이송 컨베이어와 배출 컨베이어 사이에 카트리지형 롤러모듈을 포함하여 구성된 접합부를 형성하여, 카트리지 롤러모듈의 교체 장착을 통해 접합부가 후가공을 요하는 섀시의 규격과 대응되는 가압롤러의 배치형태를 갖도록 하고 있다.

이와 같이 구성하면, 후가공을 요하는 섀시의 규격에 따라 작업자가 일일히 각 가압롤러의 배치형태를 일일히 조정하여 변경하여야 하는 번거로움이 해소되므로, 가압롤러 배치형태의 재 설정에 따른 작업이 지체되는 현상이 억제될 수 있다.

그리고, 본 발명에서는 섀시들 사이에 형성된 시트지와 보호필름을 절단하는 절단모듈을 설치함에 있어, 절단부재가 가동자에 의해 섀시와 동일한 속도로 이동하면서 섀시 사이에 형성된 시트지와 보호필름을 절단하도록 하고 있으며, 섀시들 사이에 형성된 시트지와 보호필름을 절단하여 섀시를 분절함에 있어, 섀시의 배출이 중단되는 현상이 예방될 수 있다.

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 섀시의 후가공 장치의 전체 구성을 보여주는 사시도이고,
도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 섀시의 후가공 장치에 있어, 공급부 또는 배출부에 형성된 적재모듈의 작용상태를 보여주는 것이며,
도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 섀시의 후가공 장치를 통한 섀시의 후가공 상태를 보여주는 것이고,
도 4는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 섀시의 후가공 장치에 있어, 접합부의 전체 구성과 접합부를 구성하는 카트리지형 롤러모듈의 외형 구성을 보여주는 것이고,
도 5는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 섀시의 후가공 장치에 있어, 절단모듈을 통해 섀시 사이에 형성된 시트지 및 보호필름의 절단상태를 보여주는 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 섀시의 후가공 장치를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 섀시의 후가공 장치(1)는, 압출 성형을 통해 성형된 섀시(S)의 표면에 권취드럼(33, 34)에 권취된 시트지(S)의 접착하고, 또 보호필름(F)을 적층되게 접착하는 장치이다.

상기 섀시의 후가공 장치(1)는, 도 1 내지 도 5에서 보는 바와 같이 이송롤러(11)에 안치된 섀시(100)를 일방향으로 이송시키는 공급 컨베이어(10) 및 배출 컨베이어(20)와; 상기 공급 컨베이어(10)와 배출 컨베이어(20) 사이에 배치되어 공급 컨베이어(10)를 통해 진입되는 섀시(100)의 표면에 시트지(S)와 보호필름(F)을 밀착되게 접착시키는 접합부(30)를 포함하여 구성된다.

본 실시예에서는 상기 공급 컨베이어(10)의 일편에 적재대(42)에 적재된 섀시(100)를 공급 컨베이어(10)에 낱개씩 순차 공급하는 공급부(40)를 설치하고, 배출 컨베이어(50)의 일편에는 배출 컨베이어(50)를 따라 배출된 섀시(100)를 적재대(52)로 순차 배출하는 배출부(50)를 설치하고 있다.

상기 섀시(100)의 공급 또는 배출을 도모하는 공급부(40)와 배출부(50)에는, 도 2에서 보는 바와 같이 섀시(100)의 저면을 견착하는 견착부재(41c, 51c)와; 피스톤의 진퇴를 통해 견착부재(41c, 51c)의 수직 이송을 도모하는 수직 실린더(41a, 51a); 및 피스톤의 진퇴를 통해 견착부재(41c, 51c)를 수평 이송을 도모하는 수평 실린더(41b, 51b)를 포함하여 구성된 적재모듈(41, 51)이 마련하고 있다.

따라서, 상기 적재모듈(41, 51)에 형성된 수직 실린더(41a, 51a)와 수평 실린더(41b, 51b)의 순차 구동에 따른 견착부재(41c, 51c)의 수평 이송과 수직 이송을 통해, 공급부(40)의 적재대(42)에 적재된 섀시(100)는 공급 컨베이어(10)로 순차 공급되고, 또 배출 컨베이어(20)를 따라 이송된 섀시(100)는 배출부(50)의 적재대(52)로 순차 배출된다.

도면을 보면 상기 적재대(42, 52)의 양편에는 이송 컨베이어(42a, 52a)가 형성되어서, 상기 이송 컨베이어(42a)는 적재모듈(41)에 섀시(100)를 순차 공급하거나, 적재모듈(52)에서 배출된 섀시(100)를 외측으로 순차 배출하도록 구성되어 있다.

그리고, 상기 공급부(40)의 적재모듈(41)을 통해 공급 컨베이어(10)에 순차 투입된 섀시(100)는 접합부(30)를 통과하면서 표면에 시트지(S)와 보호필름(F)이 가압하여 접합되고, 이후 배출 컨베이어(20)를 따라 이송하면서 배출부(50)의 적재모듈(51)을 통해 적재대(52)에 적재된다.

이때, 상기 시트지(S)는 도 3에서 보는 바와 같이 접합부(30)에 배치된 터널형의 예열로(35)를 통과하면서 예열되어 섀시(100)의 표면에 접착되고, 보호필름(F)은 표면에 형성된 접착층을 통해 섀시(100)의 표면에 접착된 시트지(S)의 표면에 접착된다.

그리고 상기 접합부(30)는, 섀시(100)의 진출입 경로가 형성된 본체(31)에, 공급 컨베이어(10)를 통해 진입된 섀시(100)의 표면을 따라 구름하여 표면에 접착된 시트지(S)와 보호필름(F)을 가압하여 밀착시키는 복수의 가압롤러(32b)들이 배치된 형태이다.

한편, 상기 섀시(100)의 표면에 접착된 시트지(S)와 보호필름(F)은 접합부(30)의 본체(31)에 정형화되게 배치된 복수의 가압롤러(32b)들 사이를 통과하면서 표면이 가압되어 섀시(100)의 표면에 긴밀히 밀착되므로, 상기 가압롤러(32b)들은 가압을 요하는 섀시의 규격에 따라 이와 대응되는 배치형태로 변경되어야 한다.

이를 고려하여 본 실시예에서는, 도 1과 도 4에서 보는 바와 같이 상기 접합부(30)를 구성하는 본체(31)에 섀시(100)의 규격에 따라 이와 대응되는 배치형태로 가압롤러(32b)들을 배치한 카트리지형 롤러모듈(32)을 설치하여, 후가공을 요하는 섀시(100)의 규격과 대응되는 배치형태의 가압롤러(32b)들을 접합부(30)에 신속히 형성하도록 하고 있다.

즉, 본 실시예에서는 후가공을 요하는 섀시의 규격에 따라 작업자가 각 가압롤러의 배치형태를 일일히 조정하지 아니하고, 작업자는 다양한 배치형태로 가압롤러들을 배치한 카트리지형 롤러모듈 중, 후가공을 요하는 섀시의 규격과 대응되는 형태로 가압롤러를 배치한 카트리지형 롤러모듈(32)을 본체(31)에 장착함으로써, 접합부(30)가 후가공을 요하는 섀시의 규격에 대응되는 가압롤러의 배치형태를 형성하도록 하고 있다.

도면을 보면 상기 카트리지형 롤러모듈(32)은 본체(31)에 고정되는 카트리지 몸체(32a)에 복수의 가압롤러(32b)들이 배치된 형태로 구성되며, 필요에 따라 카트리지 롤러모듈(32)은 본체에 볼트(미도시) 등의 락킹구조를 통해 고정될 수도 있다.

본 실시예에서는 접합부(30)의 본체(31)에 섀시(100)의 표면에 접착된 시트지(S)를 가압하여 밀착시키는 카트리지형 롤러모듈(32)과, 시트지(S)의 표면에 접착된 보호필름(F)을 가압하여 밀착시키는 카트리지형 롤러모듈(32)을 이격되게 순차 배치하고 있다.

그리고, 상기 접합부(30)를 통과하면서 표면에 시트지(S)와 보호필름(F)이 밀착되게 접합된 섀시(100)들은 배출 컨베이어(20)를 통해 일방향으로 이송되는데, 상기 섀시(100)들은 시트지(S)와 보호필름(F)에 의해 상호 연결된 상태를 이룬다.

본 실시예에서는 상기 배출 컨베이어(20)에 절단모듈(22)을 마련하여, 상기 섀시(100)들 사이에 형성되어 이들을 연결하고 있는 시트지(S)와 보호필름(F)을 절단하여 섀시(100)들이 분리하여 배출되도록 하고 있다.

본 실시예에 따르면, 상기 절단모듈(22)은 도 5에서 보는 바와 같이 섀시(100)를 안치하여 일방향으로 이동하는 배출 컨베이어(20)의 이송롤러(21)와 동일 속도로 절단부재(22b)가 이동하면서 섀시(100) 사이에 형성된 시트지(S)와 보호필름(F)을 절단하도록 구성된다.

이를 위해 본 실시예에서는, 상기 절단모듈(22)을 배출 컨베이어(20)의 이송롤러(21)와 동일 속도로 이송되는 가동자(22a)에, 배출 컨베이어(20)를 따라 일방향으로 배출되는 섀시(100) 사이에 형성된 시트지(S) 및 보호필름(F)을 절단하는 절단부재(22b)가 고정된 형태로 구성된다. 도면을 보면, 상기 절단부재(22b)는 승강 실린더(22b-a)에 커터(22b-b)가 설치된 형태로 구성된다.

따라서, 상기 절단부재(22b)는 가동자(22a)에 의해 배출 컨베이어(20)를 따라 배출되는 섀시(100)와 동일한 속도로 이동하면서 섀시(100)들 사이에 형성된 시트지(S)와 보호필름(F)을 절단한다.

이와 같이, 상기 절단부재(22b)가 배출 컨베이어(20)를 따라 이동하는 섀시(100)들과 함께 이동하면서 섀시(100)들 사이에 형성된 시트지(S)와 보호필름(F)을 절단하도록 구성하면, 섀시(100) 사이에 형성된 시트지(S)와 보호필름(F)의 절단과정에 배출 컨베이어(20)를 통한 섀시(100)의 배출이 정지되는 현상이 예방되므로, 작업의 연속성이 확보되어서 결과적으로 생산성의 향상이 이룩될 수 있다.

한편, 상기 공급부(40)를 통해 공급 컨베이어(10)에 공급되어 접합부(30)를 통과하면서 표면에 시트지(S) 및 보호필름(F)이 밀착된 섀시(100)들은, 배출 컨베이어(20)를 따라 배출되는 과정에 절단모듈(22)을 통한 시트지(S)와 보호필름(F)의 절단으로 분리되고, 최종적으로 배출부(50)의 적재모듈(51)을 통해 적재대(52)로 적재된다.

1. 섀시의 후가공 장치
10. 공급 컨베이어 11. 이송롤러
20. 배출 컨베이어 21. 이송롤러
22. 절단모듈 22a. 가동자
22b. 절단부재 22b-a. 승강 실린더
30. 접합부 31. 본체
32. 카트리지형 롤러모듈 32a. 카트리지 몸체
32b. 가압롤러
33, 34. 권취드럼
35. 터널형 예열로
40. 공급부 41. 적재모듈
41a. 수직 실린더 41b. 수평 실린더
41c. 견착부재 42. 적재대
50. 배출부 51. 적재모듈
51a. 수직 실린더 51b. 수평 실린더
51c. 견착부재 52. 적재대
100. 섀시
S. 시트지 F. 보호필름

Claims

섀시를 일방향으로 이송시키는 공급 컨베이어 및 배출 컨베이어와; 상기 공급 컨베이어와 배출 컨베이어 사이에 배치되어 공급 컨베이어를 통해 진입되는 섀시의 표면에 시트지와 보호필름을 가압하여 접착시키는 접합부를 포함하여 구성된 섀시의 후가공 장치에 있어서,
상기 공급 컨베이어와 배출 컨베이어 사이에 배치된 접합부는, 섀시의 진출입 경로가 형성된 본체와; 상기 본체에 조립을 통해 고정되는 카트리지 몸체에, 섀시의 표면에 밀착된 상태로 구름하는 복수의 가압롤러들이 배치된 카트리지형 롤러모듈을 포함하여 구성되어,
상기 카트리지형 롤러모듈의 교체 장착을 통해 접합부는, 후가공을 요하는 섀시의 규격과 대응되는 가압롤러의 배치형태를 갖도록 구성한 것을 특징으로 하는 섀시의 후가공 장치.
제 1항에 있어서, 상기 배출 컨베이어에는 섀시들 사이에 형성된 시트지와 보호필름을 절단하는 절단모듈이 설치되며, 상기 절단모듈은 배출 컨베이어의 이송롤러와 동일 속도로 이송되는 가동자에, 배출 컨베이어를 따라 이송되는 이송되는 섀시들 사이에 형성된 시트지와 보호필름을 절단하는 절단부재가 설치된 형태로 구성되어,
상기 접합부를 통과하면서 시트지 및 보호필름을 통해 연결된 섀시들은 배출 컨베이어를 따라 이동하면서, 동일 속도로 이동하는 절단모듈의 절단부재에 의해 시트지 및 보호필름이 절단되어 분리되도록 구성한 것을 특징으로 하는 섀시의 후가공 장치.