KR20120029051A - 트랜스미션 기어 시프트 레버 고장 진단 로직 및 방법 - Google Patents

트랜스미션 기어 시프트 레버 고장 진단 로직 및 방법 Download PDF

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KR20120029051A
KR20120029051A KR1020100090864A KR20100090864A KR20120029051A KR 20120029051 A KR20120029051 A KR 20120029051A KR 1020100090864 A KR1020100090864 A KR 1020100090864A KR 20100090864 A KR20100090864 A KR 20100090864A KR 20120029051 A KR20120029051 A KR 20120029051A
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김형석
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현대자동차주식회사
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    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing

Abstract

본 발명은 TGS 레버 고장 진단 로직 및 방법에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 TGS 레버의 변속 상태를 통해 정상 변속인지 여부를 판단하고, 정상 변속이 아닐 경우에는 이에 대한 비상 주행 및 정차등을 유도하여 TGS 레버의 변속의 고장으로 인해 발생될 수 있는 급발진 및 급정지의 발생을 방지하여, 차량의 안전성을 향상 시키는데 있다.
이를 위해 본 발명은 이그니션 온되면, TGS 레버가 구동 상태가 되어 초기 구동 신호가 출력 되는지 여부를 확인하는 초기 구동 확인 단계와, 초기 구동 신호가 출력되면, TGS 레버의 변속이 정상인지 확인하기 위해서 TGS 레버의 구동에 대한 신호가 출력 되는지 여부를 확인하는 무응답 확인 단계와, TGS 레버 신호가 출력되고 있다면, 현재 TGS 레버의 위치를 확인하는 TGS 레버 위치 확인 단계 및 TGS 레버의 위치 변경에 대한 신호를 통해서, 정상 범위의 변속에 대한 신호 변경인지 여부를 확인하는 변속 정상 확인 단계를 개시한다.

Description

트랜스미션 기어 시프트 레버 고장 진단 로직 및 방법{LOGIC AND METHOD FOR FAULT DIAGNOSIS OF TRANSMISSION GEAR SHIFT LEVER}
본 발명은 TGS 레버 고장 진단 로직 및 방법에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 TGS 레버의 변속 상태를 통해 정상 변속인지 여부를 판단하고, 정상 변속이 아닐 경우에는 이에 대한 비상 주행 및 정차등을 유도하여 TGS 레버의 변속의 고장으로 인해 발생될 수 있는 급발진 및 급정지의 발생을 방지하여, 차량의 안전성을 향상 시킬 수 있는 TGS 레버 고장 진단 로직 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 트랜스미션 기어 시프트 (이하 "TGS"; Transmission Gear Shift) 레버는 운전자가 전진, 후진, 정차 및 주차등을 위해서 레버를 변속할 수 있는 차량의 변속 레버이다.
이러한 TGS 레버중에서 하이브리드 차량, 자동 변속기 및 CVT(Continuously Variable Transmission) 차량 등에 적용 되는 TGS 레버는 전기적인 신호의 조합으로부터, TGS 레버의 단을 알 수 있다. 예를 들어 5개의 입력 신호 중에서 첫 번째와 두 번째 신호가 입력되면 P단으로 판단하고, 첫 번째와 세 번째 신호가 입력되면 N단으로 판단하는 것과 같이 전기적인 신호의 조합을 통해서 TGS 레버의 각 단을 알 수 있다.
이러한 TGS 레버의 단을 알 수 있는 전기적인 신호는 접지 단락, 단선 및 전원 단락 등으로 인해서 신호에 변환이 발생될 수 있다. 이러한 전기적 신호의 단락 및 단선에 의한 오류로 인해서 발생되는 신호이상에 대해서는 고장 진단이 가능하지만, TGS 레버가 변환할때 발생되는 이상에 대해서는 고장 진단이 불가능하다.
예를 들어 현재 TGS 레버가 D단일 경우에 변속될 수 있는 변속단은 N단이지만, 전기 신호의 이상으로 R단 또는 P단으로 변속된 것으로 신호가 변환될 경우에는 신호와 대응되는 R단 또는 P단으로 급 변속 및 급정차가 발생된다.
본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 TGS 레버의 변속 상태를 통해 정상 변속인지 여부를 판단하고, 정상 변속이 아닐 경우에는 이에 대한 비상 주행 및 정차등을 유도하여 TGS 레버의 변속 고장으로 인해 발생될 수 있는 급발진 및 급정지의 발생을 방지할 수 있는 TGS 레버 고장 진단 로직 및 방법을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 TGS 레버 고장 진단 로직 및 방법은 이그니션 온되면, TGS 레버가 구동 상태가 되어 초기 구동 신호가 출력 되는지 여부를 확인하는 초기 구동 확인 단계와, 상기 초기 구동 신호가 출력되면, 상기 TGS 레버의 변속이 정상인지 확인하기 위해서 상기 TGS 레버의 구동에 대한 신호가 출력 되는지 여부를 확인하는 무응답 확인 단계와, 상기 TGS 레버 신호가 출력되고 있다면, 현재 TGS 레버의 위치를 확인하는 TGS 레버 위치 확인 단계 및 상기 TGS 레버의 위치 변경에 대한 신호를 통해서, 정상 범위의 변속에 대한 신호 변경인지 여부를 확인하는 변속 정상 확인 단계를 포함할 수 있다.
상기 변속 정상 확인 단계 에서는 상기 TGS 레버 위치 확인 단계에서 확인된 현재 TGS 레버 위치로부터, 변속 가능한 레버 위치로 변속이 이루어졌는지 여부를 확인할 수 있다.
상기 무응답 확인 단계에서 상기 TGS 레버 신호가 출력되지 않는다면 TGS 레버의 변속 상태를 고장으로 판단할 수 있다.
상기 변속 정상 확인 단계에서 현재 TGS 레버 위치로부터, 변속 가능한 레버 위치로 변속이 이루어지지 않았다면 TGS 레버의 변속 상태를 고장으로 판단할 수 있다.
또한 상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 TGS 레버 고장 진단 로직 및 방법은 이그니션 온 신호가 입력되면, TGS 레버의 초기 구동 신호가 출력 되는지 여부를 확인하는 초기 구동 확인부와, 상기 TGS 레버 신호의 변화를 통해 각각의 변속 상황에 따른 TGS 레버 변속의 정상여부를 확인하는 변속 확인부 및, 상기 초기 구동 확인부 또는 상기 정상 구동 확인부를 통해 인가되는 신호와, TGS 레버의 구동에 대한 신호가 출력되고 있는지 여부에 따라서 TGS 레버의 변속이 정상 상태인 것으로 판단하는 정상 구동 판단부를 포함할 수 있다.
상기 변속 확인부는 P단에서 R단으로 정상 변속되었는지 여부를 확인하는 제1변속 확인부와, 상기 R단에서 상기 P 또는 N단으로 정상 변속되었는지 여부를 확인하는 제2변속 확인부와, 상기 N단에서 상기 R 또는 D단으로 정상 변속되었는지 여부를 확인하는 제3변속 확인부 및 상기 D단에서 N단으로 정상 변속되었는지 여부를 확인하는 제4변속 확인부를 포함할 수 있다.
상기 정상 구동 판단부는 상기 초기 구동 확인 부에서 초기 구동 확인 신호가 출력되지 않을 경우에는, 상기 변속 확인 부에서 출력되는 정상 변속 신호와, TGS 레버의 구동에 대한 신호 출력 되고 있다면 TGS 레버의 변속이 정상인 것으로 판단하는 구성으로 이루어질 수 있다.
본 발명에 의한 TGS 레버 고장 진단 로직 및 방법은 TGS 레버의 변속 상태를 통해 정상 변속인지 여부를 판단하고, 정상 변속이 아닐 경우에는 이에 대한 비상 주행 및 정차등을 유도하여 TGS 레버의 변속 고장으로 인해 발생될 수 있는 급발진 및 급정지의 발생을 방지할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 TGS 레버 고장 진단 방법을 도시한 순서도이다.
도 2는 도 1의 TGS 레버 고장 진단을 위한 로직이다.
도 3은 도 2의 TGS 레버 고장 진단 로직에서 P단에서 R단으로 정상 변속을 확인하는 제1변속 확인부 로직이다.
도 4는 도 2의 TGS 레버 고장 진단 로직에서 단에서 상기 P 또는 N단으로 정상 변속을 확인하는 제2변속 확인부 로직이다.
도 5는 도 2의 TGS 레버 고장 진단 로직에서 N단에서 상기 R 또는 D단으로 정상 변속을 확인하는 제3변속 확인부 로직이다.
도 6은 도 2의 TGS 레버 고장 진단 로직에서 D단에서 N단으로 정상 변속을 확인하는 제4변속 확인부 로직이다.
본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 TGS 레버 고장 진단 방법을 도시한 순서도가 도시되어 있다. 그리고 도 2를 참조하면, 도 1의 TGS 레버 고장 진단을 위한 로직이 도시되어 있다.
이하에서는 도 1의 TGS 레버 고장 진단 방법을 도 2의 TGS 레버 고장 진단 로직을 통해 설명하고자 한다. 이러한 TGS 레버의 변속 고장 진단은 하이브리드 차량, 자동 변속기 및 CVT(Continuously Variable Transmission) 차량에 적용할 수 있다.
우선, 이그니션 온(S) 되면, 이그니션 온 될 때 최초 TGS 레버에 대한 초기 신호인 TGS 레버 초기 구동 신호가 출력되는지 여부를 확인하는 초기 구동 확인 단계(S1)를 실행한다.
이러한 초기 구동 확인 단계(S1)를 실행하기 위한 초기 구동 확인 부(110)에서는, 이그니션 온(IG_ON)되면 이때 TGS 레버의 위치에 따른 신호가 출력되는지 여부를 확인한다. 우선 TGS 레버의 위치에 따른 신호인 P단, R단, N단 및 D단에 대한 신호 중 어느 하나의 신호가 출력되면 초기 구동 상태가 정상인 것으로 판단하고, P단, R단, N단 및 D단에 대한 신호중 어느 하나의 신호도 출력 되지 않는 TGS 레버가 무단으로 판단되면 TGS 레버가 고장 상태인 것으로 판단(S5)한다. 여기서 P단, R단, N단 및 D단에 대한 신호 중 어느 하나의 신호가 출력되는지 여부는 오아 게이트(111)와 에스알 플립플롭(112)을 통해 확인할 수 있다.
그리고 이때 에스알 플립플롭(112)의 리셋 단은, 변속이 정상으로 이루어지는지 여부를 확인하는 변속 확인부(130)와 오아 게이트들(113, 114, 115)을 통해 전기적으로 연결되어 변속이 정상으로 이루어지는 것으로 판단되는 신호나, 변속이 정상적으로 이루어지고 있지 않다는 리셋 신호가 적어도 하나라도 인가되면 초기 구동 상태가 아닌 것으로 판단하여 출력 신호가 출력되지 않도록 유도할 수 있다.
그리고 초기 구동 확인 단계(S1)에서 초기 신호가 정상적으로 출력되고 있는 것으로 판단되면, TGS 레버의 변속 상태를 판단하기 위해서 TGS 레버의 구동에 대한 신호가 출력되고 있는지 여부를 판단하기 위한 무응답 확인 단계(S2)를 실행한다. 즉, 초기 구동 확인 단계(S1)에서 초기 신호가 출력된다면 TGS 레버가 정상 구동되는 것으로 판단하고, 무응답 확인 단계(S2)에서는 TGS 레버의 변속 상태를 판단하기 위해서 TGS 레버의 구동에 대한 신호가 출력되고 있는지 여부를 확인한다.
이러한 무응답 확인 단계(S2)에서 TGS 레버의 구동에 대한 신호가 출력되지 않는 무응답 상태라면, TGS 레버가 고장 상태인 것으로 판단(S5)한다.
그리고 무응답 확인 단계(S2)에서 TGS 레버의 구동에 대한 신호가 출력되는 상태라면, TGS 레버의 위치를 판단하는 TGS 레버 위치 판단 단계(S3)를 실행한다. 그리고 판단된 TGS 레버의 위치가 변경되면 이에 대한 신호를 통해서, 정상 범위의 변속에 대한 신호 변경인지 여부를 확인하는 변속 정상 확인 단계(S4)를 실행한다.
예를 들어 현재 TGS 레버의 위치가 P단이라면, 도 3에 도시된 제1변속 확인부(131)를 통해서 P단에서 변속될 수 있는 변속단 R단으로 변속이 이루어 졌는지 여부를 확인한다. 즉, 현재 TGS 레버의 위치가 P단이면 변속이 R단으로 변경되었을 경우에는 정상으로 판단하고, 그렇지 않고 N단 또는 D단 으로 변속 되었을 경우에는 비정상 변속으로 판단한다.
우선 엔드 게이트(131a)로 P단에 대한 펄링(Falling) 신호와 R단에 대한 라이징(Rising) 신호가 인가되면, P단에서 R단으로 정상 변속이 이루어짐을 알리는 셋 신호(Set1)를 에스알 플립플롭(131c)의 셋 단(S)으로 인가한다.
그리고 N단에 대한 신호, D단에 대한 신호, P단에서 R단으로 변속 후에 이루어질 수 있는 R단에서 P단 또는 N단으로 변속에 대한 신호 중에 적어도 하나가 오아게이트(131b)로 인가되면, P단에서 R단으로 정상 변속 되지 않음을 알리는 리셋 신호(Reset1)를 에스알 플립플롭(131c)의 리셋 단(R)으로 인가한다.
여기서, R단에서 P단 또는 N단으로 변속을 확인하는 것은, P단에서 R단으로 정상 변속이 이루어져서 정상 변속 상태임을 알리는 신호가 제1변속 확인부(131)에서 출력되고 있는 상태에서, R단에서 P단 또는 N단으로 변속이 이루어질 경우에 제1변속 확인부(131)에서 신호가 출력되는 것을 차단하기 위함이다. 이러한 TGS 레버의 변속에 대한 확인은 변속이 진행된 이후에 각각의 변속 확인부에서 신호가 동시에 출력되는 것을 방지하기 위함이다.
여기서 에스알 플립플롭(131c)은 셋 단으로 신호(Set1)가 입력되면, 정상 변속 상태임을 알리는 정상 변속 신호를 출력하고, 리셋 단으로 리셋 신호(Reset1)가 입력되면 비정상 변속으로 별도의 신호를 출력하지 않는다. 즉, 제1변속 확인부(131)의 에스알 플립플롭(131c)에서 신호가 출력되면 P단에서의 TGS 레버의 변속이 정상 상태인 것으로 판단한다.
또한, 현재 TGS 레버의 위치가 R단이라면, 도 4에 도시된 제2변속 확인부(132)를 통해서 R단에서 변속될 수 있는 변속단 P단 또는 N단으로 변속이 이루어 졌는지 여부를 확인한다. 즉, 현재 TGS 레버의 위치가 R단이면 변속이 P단 또는 N단으로 변경되었을 경우에는 정상으로 판단하고, 그렇지 않고 D단 으로 변속 되었을 경우에는 비정상 변속으로 판단한다.
우선 엔드 게이트(132a)로 R단에 대한 펄링(Falling) 신호와 P단 또는 N단에 대한 라이징(Rising) 신호가 인가되면, R단에서 P단 또는 N단으로 정상 변속이 이루어짐을 알리는 셋 신호(Set2)를 에스알 플립플롭(132c)의 셋 단(S)으로 인가한다.
그리고 D단에 대한 신호, R단에서 P단 또는 N단으로 변속 후에 이루어질 수 있는 N단에서 D단 또는 R단으로 변속에 대한 신호 및 P단에서 R단으로 변속에 대한 신호 중에 적어도 하나가 오아게이트(132b)로 인가되면, R단에서 P단 또는 N단으로 정상 변속 되지 않음을 알리는 리셋 신호(Reset2)를 에스알 플립플롭(132c)의 리셋 단(R)으로 인가한다.
여기서, P단에서 R단으로 변속이나, N단에서 D단 또는 R단으로 변속을 확인하는 것은, R단에서 P단 또는 N단으로 정상 변속이 이루어져서 정상 변속 상태임을 알리는 신호가 제2변속 확인부(132)에서 출력되고 있는 상태에서, P단에서 R단으로 변속되거나 N단에서 D단 또는 R단으로 변속이 이루어질 경우에 제2변속 확인부(132)에서 신호가 출력되는 것을 차단하기 위함이다. 이러한 TGS 레버의 변속에 대한 확인은 변속이 진행된 이후에 각각의 변속 확인부에서 신호가 동시에 출력되는 것을 방지하기 위함이다.
여기서 에스알 플립플롭(132c)은 셋 단으로 신호(Set2)가 입력되면, 정상 변속 상태임을 알리는 변속 정상 신호를 출력하고, 리셋 단으로 리셋 신호(Reset2)가 입력되면 비정상 변속으로 별도의 신호를 출력하지 않는다. 즉, 제2변속 확인부(132)의 에스알 플립플롭(132c)에서 신호가 출력되면 R단에서의 TGS 레버의 변속이 정상 상태인 것으로 판단한다.
또한, 현재 TGS 레버의 위치가 N단이라면, 도 5에 도시된 제3변속 확인부(133)를 통해서 N단에서 변속될 수 있는 변속단인 R단 또는 D단으로 변속이 이루어 졌는지 여부를 확인한다. 즉, 현재 TGS 레버의 위치가 N단이면 변속이 R단 또는 D단으로 변경되었을 경우에는 정상으로 판단하고, 그렇지 않고 P단 으로 변속 되었을 경우에는 비정상 변속으로 판단한다.
우선 엔드 게이트(133a)로 N단에 대한 펄링(Falling) 신호와 R단 또는 D단에 대한 라이징(Rising) 신호가 인가되면, N단에서 R단 또는 D단으로 정상 변속이 이루어짐을 알리는 셋 신호(Set3)를 에스알 플립플롭(133c)의 셋 단(S)으로 인가한다.
그리고 P단에 대한 신호, N단에서 R단 또는 D단으로 변속 후에 이루어질 수 있는 R단에서 P단 또는 N단으로 변속에 대한 신호 및 D단에서 N단으로 변속에 대한 신호 중에 적어도 하나가 오아 게이트(133b)로 인가되면, N단에서 R단 또는 D단으로 정상 변속 되지 않음을 알리는 리셋 신호(Reset3)를 에스알 플립플롭(133c)의 리셋 단(R)으로 인가한다.
여기서, R단에서 P단 또는 N단으로 변속이나, D단에서 N단으로 변속을 확인하는 것은, N단에서 R단 또는 D단으로 정상 변속이 이루어져서 정상 변속 상태임을 알리는 신호가 제3변속 확인부(133)에서 출력되고 있는 상태에서, R단에서 P단 또는 N단으로 변속되거나, D단에서 N단으로 변속이 이루어질 경우에 제3변속 확인부(133)에서 신호가 출력되는 것을 차단하기 위함이다. 즉, 이러한 TGS 레버의 변속에 대한 확인은 변속이 진행된 이후에 각각의 변속 확인부에서 신호가 동시에 출력되는 것을 방지하기 위함이다.
여기서 에스알 플립플롭(133c)은 셋 단으로 신호(Set3)가 입력되면, 정상 변속 상태임을 알리는 변속 정상 신호를 출력하고, 리셋 단으로 리셋 신호(Reset3)가 입력되면 비정상 변속으로 별도의 신호를 출력하지 않는다. 즉, 제3변속 확인부(133)의 에스알 플립플롭(133c)에서 신호가 출력되면 N단에서의 TGS 레버의 변속이 정상 상태인 것으로 판단한다.
또한 현재 TGS 레버의 위치가 D단이라면, 도 6에 도시된 제4변속 확인부(134)를 통해서 D단에서 변속될 수 있는 변속단 N단으로 변속이 이루어 졌는지 여부를 확인한다. 즉, 현재 TGS 레버의 위치가 D단이면 변속이 N단으로 변경되었을 경우에는 정상으로 판단하고, 그렇지 않고 R단 또는 P단 으로 변속 되었을 경우에는 비정상 변속으로 판단한다.
우선 엔드 게이트(134a)로 D단에 대한 펄링(Falling) 신호와 N단에 대한 라이징(Rising) 신호가 인가되면, D단에서 N단으로 정상 변속이 이루어짐을 알리는 셋 신호(Set4)를 에스알 플립플롭(134c)의 셋 단(S)으로 인가한다.
그리고 R단에 대한 신호, P단에 대한 신호, D단에서 N단으로 변속 후에 이루어질 수 있는 N단에서 D단 또는 Reks으로 변속에 대한 신호 중에 적어도 하나가 오아게이트(131b)로 인가되면, D단에서 N단으로 정상 변속 되지 않음을 알리는 리셋 신호(Reset4)를 에스알 플립플롭(134c)의 리셋 단(R)으로 인가한다.
여기서, N단에서 D단 또는 R단으로 변속을 확인하는 것은, D단에서 N단으로 정상 변속이 이루어져서 정상 변속 상태임을 알리는 신호가 제4변속 확인부(134)에서 출력되고 있는 상태에서, N단에서 D단 또는 R단으로 변속이 이루어질 경우에 제4변속 확인부(134)에서 신호가 출력되는 것을 차단하기 위함이다. 이러한 TGS 레버의 변속에 대한 확인은 변속이 진행된 이후에 각각의 변속 확인부에서 신호가 동시에 출력되는 것을 방지하기 위함이다.
여기서 에스알 플립플롭(134c)은 셋 단으로 신호(Set4)가 입력되면, 정상 변속 상태임을 알리는 정상 변속 신호를 출력하고, 리셋 단으로 리셋 신호(Reset4)가 입력되면 비정상 변속으로 별도의 신호를 출력하지 않는다. 즉, 제4변속 확인부(134)의 에스알 플립플롭(134c)에서 신호가 출력되면 D단에서의 TGS 레버의 변속이 정상 상태인 것으로 판단한다.
그리고 정상 구동 판단부(120)는 제1변속 확인부(131), 제2변속 확인부(132), 제3변속 확인부(133) 및 제4변속 확인부(134)로 이루어진 변속 확인부(130)에서 TGS레버의 변속상태가 정상 변속임을 나타내는 정상 변속 신호가 출력되면, TGS 레버의 변속이 정상상태인 것으로 판단한다.
이러한 정상 구동 판단부(120)는 초기 구동 확인부(110)에서 초기 구동이 정상적으로 이루어지고 있는 것으로 판단 되는 신호가 출력되거나, 변속 확인부(130)에서 정상 변속 신호가 출력되는지 여부를 확인하는 오아게이트(121)와, 상기 오아게이트(121)에서 정상 변속 또는 초기 정상 구동에 대한 신호가 출력되고 TGS 레버가 무응답 상태가 아닌 경우를 확인하는 엔드 게이트(122)로 이루어진다.
그러므로 초기 구동상태가 아닐 경우에는 TGS 레버가 무응답 상태가 아니고, TGS레버의 변속 상태가 정상 변속임을 나타내는 정상 변속 신호가 출력되면 TGS 레버의 변속이 정상 상태인 것으로 판단하고, 무응답 확인 단계(S2)를 재실행한다.
그리고 TGS 레버의 변속이 정상 변속 상태가 아닌 것으로 판단되면, 고장으로 판단(S5)하고 이에 대해서 차량의 주행을 비상 주행 또는 정차등을 각 상황에 따라 유도하여 TGS 레버의 변속 고장으로 인해 발생될 수 있는 급발진 및 급정지의 발생을 방지할 수 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 의한 TGS 레버 고장 진단 로직 및 방법을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.
100; 레버 고장 진단 로직 110; 초기 구동 확인 부
120; 정상 구동 판단부 130; 변속 확인부

Claims (7)

  1. 이그니션 온되면, TGS 레버가 구동 상태가 되어 초기 구동 신호가 출력 되는지 여부를 확인하는 초기 구동 확인 단계;
    상기 초기 구동 신호가 출력되면, 상기 TGS 레버의 변속이 정상인지 확인하기 위해서 상기 TGS 레버의 구동에 대한 신호가 출력 되는지 여부를 확인하는 무응답 확인 단계;
    상기 TGS 레버 신호가 출력되고 있다면, 현재 TGS 레버의 위치를 확인하는 TGS 레버 위치 확인 단계;및
    상기 TGS 레버의 위치 변경에 대한 신호를 통해서, 정상 범위의 변속에 대한 신호 변경인지 여부를 확인하는 변속 정상 확인 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 TGS 레버 고장 진단 방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 변속 정상 확인 단계 에서는
    상기 TGS 레버 위치 확인 단계에서 확인된 현재 TGS 레버 위치로부터, 변속 가능한 레버 위치로 변속이 이루어졌는지 여부를 확인하는 것을 특징으로 하는 TGS 레버 고장 진단 방법.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 무응답 확인 단계에서 상기 TGS 레버 신호가 출력되지 않는다면 TGS 레버의 변속 상태를 고장으로 판단하는 것을 특징으로 하는 TGS 레버 고장 진단 방법.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 변속 정상 확인 단계에서 현재 TGS 레버 위치로부터, 변속 가능한 레버 위치로 변속이 이루어지지 않았다면 TGS 레버의 변속 상태를 고장으로 판단하는 것을 특징으로 하는 TGS 레버 고장 진단 방법.
  5. 이그니션 온 신호가 입력되면, TGS 레버의 초기 구동 신호가 출력 되는지 여부를 확인하는 초기 구동 확인 부;
    상기 TGS 레버 신호의 변화를 통해 각각의 변속 상황에 따른 TGS 레버 변속의 정상여부를 확인하는 변속 확인부; 및
    상기 초기 구동 확인부 또는 상기 정상 구동 확인부를 통해 인가되는 신호와, TGS 레버의 구동에 대한 신호가 출력되고 있는지 여부에 따라서 TGS 레버의 변속이 정상 상태인 것으로 판단하는 정상 구동 판단부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 TGS 레버 고장 진단 로직.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 변속 확인부는
    P단에서 R단으로 정상 변속되었는지 여부를 확인하는 제1변속 확인부;
    상기 R단에서 상기 P 또는 N단으로 정상 변속되었는지 여부를 확인하는 제2변속 확인부;
    상기 N단에서 상기 R 또는 D단으로 정상 변속되었는지 여부를 확인하는 제3변속 확인부; 및
    상기 D단에서 N단으로 정상 변속되었는지 여부를 확인하는 제4변속 확인부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 TGS 레버 고장 진단 로직.
  7. 청구항 5에 있어서,
    상기 정상 구동 판단부는
    상기 초기 구동 확인 부에서 초기 구동 확인 신호가 출력되지 않을 경우에는, 상기 변속 확인 부에서 출력되는 정상 변속 신호와, TGS 레버의 구동에 대한 신호 출력 되고 있다면 TGS 레버의 변속이 정상인 것으로 판단하는 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 TGS 레버 고장 진단 로직.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180061465A (ko) * 2016-11-28 2018-06-08 현대오트론 주식회사 Ｓｂｗ 시스템의 변속제어 오류 진단 장치 및 방법

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