KR20120014126A - 윤활유 펌프, 실린더 윤활 시스템, 및 내연기관 - Google Patents

윤활유 펌프, 실린더 윤활 시스템, 및 내연기관 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 내연기관, 특히 2 스트로크 대형 디젤 엔진의 실린더의 윤활 퀼 개구에 미리 설정 가능한 양의 실린더 윤활유 (1) 를 투입하기 위한 윤활유 펌프 (1) 에 관한 것이다. 상기 윤활유 펌프 (1) 는 제 1 축선방향 단부 표면 (5) 및 제 2 축선방향 단부 표면 (6) 을 갖는 메인 유압 실린더 구역 (4) 을 갖는 하우징 (3) 을 포함하고, 메인 유압 실린더 구역 (4) 내에 주된 피스톤 구역 (7) 을 또한 포함한다. 본 발명에 따르면, 주된 피스톤 구역 (7) 은, 주입 보어 (8) 와 그 안에 구성되는 주입 피스톤 (9) 이 미리 설정 가능한 양의 실린더 윤활유 (2) 를 투입하기 위한 윤활 용적 (V) 을 형성하고 실린더 축선 (10) 을 따라 서로에 대하여 상대적으로 운동 가능한 방식으로 주입 피스톤 (9) 을 수용하기 위한 주입 보어 (8) 를 포함한다. 게다가, 본 발명은 실린더 윤활 구성물 그리고 본 발명에 따른 윤활 구성물을 갖는 내연기관에 관한 것이다.

Description

윤활유 펌프, 실린더 윤활 시스템, 및 내연기관{A LUBRICATION OIL PUMP, A CYLINDER LUBRICATING SYSTEM, AND AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE}
본 발명은 내연기관, 특히 느리게 운행하는 2 스트로크 대형 디젤 엔진의 실린더의 윤활 퀼 개구 (quill-opening) 에 실린더 윤활유를 투입 (dosing) 하기 위한 실린더 윤활유 펌프, 뿐만 아니라 윤활유 펌프를 포함하는 실린더 윤활 구성물에 관한 것이며, 각각의 독립 청구항의 선특징부에 따른 내연기관에 관한 것이다.
대형 디젤 엔진은, 예컨대 전력의 생성을 위한 대형 발전기를 구동시키기 위한 정적인 운전에서 선박 등을 위한 동력 유닛으로서 종종 사용된다. 여기서 대체로 엔진은 운전 신뢰성 및 가용성에 대한 높은 요구를 갖게 하는 상당한 시간의 기간에 걸쳐 일정한 운전 상태이다. 이러한 이유로 인해, 운전자에 대하여, 서비스 사이의 긴 간격, 낮은 등급의 마모 및 특히 운전 재료 및 연료의 경제적인 사용이 기계의 운전에 대하여 중요한 표준이다. 다른 것들 가운데 이러한 대형 보어의 느리게 운행하는 디젤 엔진의 피스톤의 운행 거동은 서비스 사이의 간격의 길이, 가용성, 및 윤활제 소비를 통하여 또한 직접적으로 운전 비용 및 따라서 경제적 실행 가능성에 대한 결정 요인이다. 따라서 대형 디젤 엔진의 윤활과 연관된 복잡한 문제는 중요도가 증가하고 있다.
대형 디젤 엔진에서, 하지만 이러한 엔진에서 뿐만 아니라, 피스톤 윤활이 왕복 피스톤 또는 실린더 벽의 윤활 장치에 의해 수행되고 이에 의해 윤활유가 피스톤과 운행 표면 사이의 마찰을 최소화하고 따라서 운행 표면과 피스톤 링의 마모를 최소화하기 위해 실린더 벽의 운행 표면에 도포된다. 따라서, 예컨대 Waertsilae 의 RTA 엔진과 같은 현대의 엔진의 경우, 운행 표면의 마모는 1,000 시간의 운전 시간 당 0.05 ㎜ 미만이다. 전달되는 윤활제의 양은 약 1.3 g/㎾h 이하이고, 특히 비용의 이유로 인해 더 줄어들어야 하며, 마모는 동시에 최소화되어야 한다.
윤활 장치 자체의 실제 운전에 대해서 뿐만 아니라 또한 윤활 방법에 대해서, 전적으로 상이한 해결책이 운행 표면을 윤활시키기 위한 윤활 시스템에 대하여 공지되어 있다. 따라서 윤활유가, 둘레 방향으로 실린더 벽에 수용되는 다수의 윤활제 개구를 통하여 윤활제 개구에서 지나며 운행하는 피스톤에 도포되고, 윤활제가 피스톤 링에 의해 둘레 방향 뿐만 아니라 축선 방향으로 또한 분배되는 윤활 장치가 공지되어 있다.
윤활제가 실린더 벽의 운행 표면에 도포되는 방식 이외에도, 윤활제의 투입 (dosage) 이 중요한 포인트이다. 이를 위해, 매우 다양한 상이한 오일 투입 펌프가 당업계로부터 공지되어 있다. 내연기관의 실린더의 윤활 퀼로의 고른 오일 분배를 보장하기 위해, 공지된 오일 투입 펌프는 작동 피스톤에 연결 또는 부착되는 특정한 개수의 투입 플런저를 구동시키는 작동 피스톤을 포함한다. 플런저 축선을 따른 작업 이동에 걸쳐 송출 및 복귀 스트로크에서 왕복 운동할 수 있도록 투입 공간에 투입 플런저가 구동 가능하게 구성된다. 복귀 스트로크에서, 미리 설정 가능한 양의 윤활유가 플런저의 정상부의 투입 공간 안에 채워진다. 주입 신호를 받을 때, 작동 피스톤은 운동을 시작하고 윤활유는 작동 피스톤에 의해 구동되는 플런저에 의해 압력을 받고 윤활유는 각각의 투입 공간으로부터 각각의 윤활 퀼에 공급된다.
이러한 공지된 실린더 오일 투입 펌프는 실시예로서 CH 673 506, DE 197 43 955 B4, 또는 EP 1 386 063 A1 에 기재되어 있으며 이들 모두는 구조가 매우 복잡하고 펌프가 비교적 높은 가격을 초래한다.
2 스트로크 선박용 디젤 엔진은 각각의 엔진 실린더의 주변의 다양한 지점으로 정확하게 시간 측정되고, 계량되고, 별개로 운반되는 맥동형 (pulsed) 윤활유 흐름을 요구한다. 각각의 엔진 실린더가 그 자체의 펌프를 요구하기 때문에, 이러한 펌프는 가능한한 간단하고 신뢰할 수 있으면서 가능한 가장 낮은 가격으로 제조되어야만 한다. 이러한 요구를 충족시키기 위해, 다른 펌프 제안은 다중 흐름을 운반하기 위해 단일 피스톤 만을 사용하지만, 이러한 경우 엔진 실린더의 각각의 주입 부위로의 개별적인 흐름을 보장하는 것이 가능하지 않다.
본 발명의 목적은 따라서 오일 투입 펌프의 구조가 간단하고 당업계로부터 공지된 펌프만큼 더 신뢰할 수 있으며 그 결과 상당한 비용을 절약하는, 실린더 윤활유를 투입하기 위한 개선된 실린더 오일 투입 펌프를 제안하는 것이다. 본 발명의 목적은 또한 개선된 실린더 오일 투입 펌프를 포함하는 개선된 실린더 윤활 구성물 뿐만 아니라 이러한 실린더 윤활 구성물을 갖는 내연기관을 제공하는 것이다.
이러한 목적을 만족시키는 본 발명의 주제는 각각의 독립 청구항의 특징에 의해 특징지워진다.
각각의 종속 청구항은 본 발명의 특히 유리한 실시형태에 관한 것이다.
따라서 본 발명은, 내연기관, 특히 2 스트로크 대형 디젤 엔진의 실린더의 윤활 퀼 개구에 미리 설정 가능한 양의 실린더 윤활유를 투입하기 위한 윤활유 펌프에 관한 것이다. 상기 윤활유 펌프는 제 1 축선방향 단부 표면 및 제 2 축선방향 단부 표면을 갖는 메인 유압 실린더 구역을 갖는 하우징을 포함하고, 메인 유압 실린더 구역 내에 주된 피스톤 구역을 또한 포함한다. 본 발명에 따르면, 주된 피스톤 구역은, 주입 보어와 그 안에 구성되는 주입 피스톤이 미리 설정 가능한 양의 실린더 윤활유를 투입하기 위한 윤활 용적을 형성하고 실린더 축선을 따라 서로에 대하여 상대적으로 운동 가능한 방식으로 주입 피스톤을 수용하기 위한 주입 보어를 포함한다. 게다가, 본 발명은 실린더 윤활 구성물 그리고 본 발명에 따른 윤활 구성물을 갖는 내연기관에 관한 것이다.
유리한 실시형태 변형예에서 주된 피스톤 구역은, 각각의 주입 보어와 그 안에 구성되는 주입 피스톤이 미리 설정 가능한 양의 실린더 윤활유를 투입하기 위한 윤활 용적을 형성하는 방식으로 주입 피스톤을 각각 수용하기 위한 2 개 이상의 주입 보어를 포함한다.
메인 유압 실린더 구역은 보통 메인 유압 실린더 보어를 포함하며 이는 예컨대 주된 피스톤 구역 또는 주된 피스톤 또는 피스톤 판이 작업 유압 유체에 의해 압력을 받을 때 및/또는 윤활유가 투입될 때 주된 피스톤 구역 또는 주된 피스톤에 대하여 밀봉 표면을 제공하기 위해 및/또는 주된 피스톤 구역 또는 주된 피스톤을 메인 유압 실린더 보어 내에 실린더 축선을 따라 안내하기 위해 및/또는 메인 유압 실린더 보어 내의 주된 피스톤 구역 또는 주된 피스톤 또는 피스톤 판을 유압식으로 구동시키기 위해 사용될 수 있다.
유리한 실시형태에서 주된 피스톤은 주된 피스톤의 압축 스트로크 및/또는 재충전 스트로크 (recharge stroke) 를 수행하기 위해 제 2 피스톤에 의해 구동 가능 또는 운동 가능하다.
본 발명은 개략적인 도면의 도움에 의해 더 면밀하게 설명될 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 윤활유 펌프의 특별한 실시형태를 나타내는 도면이다.
도 2a 및 도 2b 는 펌프의 재충전 동안 그리고 압축 스트로크 이후의 본 발명에 따른 윤활유 펌프의 제 2 특별한 실시형태를 나타내는 도면이다.
주된 피스톤 (7) 은 양 단부 표면 (5, 6) 에서 제한되는 스트로크에 의한 메인 유압 실린더 보어 (4) 의 길이를 통과한다. 일 단부에서, 주된 피스톤 (7) 은 안으로 기계가공된 다수의 폐쇄식 주입 (실린더) 보어 (8) 를 가지며, 각각의 보어 안으로 주입 피스톤 (9) 이 삽입된다. 각각의 주입 피스톤 (9) 은, 주된 피스톤 (7) 의 압축 및 재충전 스트로크 동안 압축 및 진공이 각각의 주입 보어 (8) 내측에 생성되도록 유압 실린더 하우징 (3) 에 고정된다. 각각의 주입 보어 (8) 는 작은 구멍을 통하여 주된 피스톤 (7) 의 외부 표면 안으로 기계가공되어 있는 그 자체의 축선방향 그루브 (V12) 에 연결된다.
주된 피스톤 (7) 의 각각의 통과 동안, 각각의 축선방향 그루브 (V12) 는 메인 유압 실린더 보어 (4) 안으로 기계가공되는 채움 그루브에 대하여 개방 및 폐쇄되고, 이는 각각 윤활 용적 (V) 이 수립되는 주입 보어 (8) 가 윤활유 (2) 에 의해 재충전되는 것을 가능하게 하고 각각의 주입 보어 (8) 에서 압축된 오일 (2) 이 윤활유 (2) 회로의 입구 측으로 되돌아와서 방해하는 것을 방지한다.
주된 피스톤 (7) 의 압축 스트로크 동안, 주된 피스톤 (7) 의 축선방향 그루브 (V12) 에는 주입 보어 (8) 로부터 압축된 윤활유 (2) 가 공급되고, 이러한 그루브는 압축된 윤활유 (2) 를 출구 체크 밸브에 전송하고, 이 밸브로부터 다수의 별개의, 계량되고, 맥동 흐름의 윤활유 (2) 가 나오게 된다.
주된 피스톤 (7) 의 재충전 스트로크 동안, 진공이 각각의 주입 실린더에 형성되고, 이는 축선방향 그루브가 메인 유압 실린더 보어 (4) 의 채움 그루브에 대하여 개방될 때 주입 보어 (8) 를 다시 채우는데 사용된다.
유리한 실시형태에서, 주입 피스톤(들) (9) 은 하우징 (3) 의 고정 표면 (11) 에 대하여 정적이고 및/또는 하우징 (3) 의 고정 표면 (11) 에 정적으로 고정된다. 다른 유리한 실시형태에서 주된 피스톤 구역 (7) 은 메인 유압 실린더 구역의 메인 유압 실린더 보어 (4) 내에서 실린더 축선 (10) 을 따라 앞뒤로 운동 가능하게 구성된 주된 피스톤 (7) 이다.
다른 유리한 실시형태에서, 주된 피스톤 구역 (7) 은 하우징 (3) 의 고정 표면 (11) 에 대하여 정적이고 및/또는 하우징 (3) 의 고정 표면 (11) 에 정적으로 고정된다. 다른 유리한 실시형태에서 주입 피스톤(들) (9) 은 메인 유압 실린더 구역의 메인 유압 실린더 보어 (4) 내에서 실린더 축선 (10) 을 따라 앞뒤로 운동 가능하게 구성된다. 주입 피스톤(들) (9) 은 요구될 때, 예컨대 피스톤 판에 장착되고, 이 피스톤 판은 이 유압 실린더 보어 (4) 내에서 실린더 축선 (10) 을 따라 앞뒤로 운동가능하다.
각각의 윤활 용적 (V) 은 상기 설명된 실시형태 및 실시형태의 변형예와 별개로 윤활 용적 (V) 안으로 미리 설정 가능한 양의 윤활유 (2) 를 공급하기 위해 윤활유 입구 (V1) 에 연결될 수 있다. 윤활 용적 (V) 은 미리 설정 가능한 양의 윤활유 (2) 를 윤활 퀼 개구(들)에 공급하기 위해 각각 윤활유 출구 (V2) 에 또한 연결될 수 있다. 윤활유 입구 (V1) 와 윤활유 출구 (V2) 사이에 뻗어있는 연결 라인 (V12) 이 바람직하게는 제공되어, 윤활 용적 (V) 은 윤활유 입구 (V1) 또는 윤활유 출구 (V2) 에 번갈아가며 연결될 수 있다.
주입 피스톤(들) (9) 은 유리하게는 주된 피스톤 (7) 의 압축 스트로크 동안 실린더 윤활유 (2) 의 압축이 주입 보어(들) (8) 내측에 생성되고 미리 설정 가능한 양의 실린더 윤활유 (2) 가 내연기관의 실린더의 윤활 퀼 개구(들)에 공급되는 방식으로 고정 표면 (11) 에 고정된다.
주된 피스톤 (7) 의 재충전 스트로크 동안 진공이 주입 보어(들) (8) 내측에 생성되고 미리 설정 가능한 양의 실린더 윤활유 (2) 가 주입 보어(들) (8) 내측의 윤활 용적 (V) 안으로 공급되는 방식으로 주입 피스톤(들) (9) 을 고정 표면 (11) 에 고정하는 것이 또한 유리할 수 있다.
유리한 실시형태의 변형예에서, 주된 피스톤 (7) 의 제 1 작업 표면 (701) 및/또는 제 2 작업 표면 (702) 은 주된 피스톤 (7) 의 압축 스트로크를 수행하기 위해 작업 유압 유체 (12) 에 의해 압력을 받을 수 있다. 다른 유리한 실시형태의 변형예에서, 주된 피스톤 (7) 의 제 1 작업 표면 (701) 및/또는 제 2 작업 표면 (702) 은 주된 피스톤 (7) 의 재충전 스트로크를 수행하기 위해 작업 유압 유체 (12) 에 의해 압력을 받을 수 있다.
다른 유리한 실시형태의 변형예에서, 주된 피스톤 (7) 의 제 1 작업 표면 (701) 및/또는 제 2 작업 표면 (702) 은 주된 피스톤 (7) 의 압축 스트로크 및/또는 재충전 스트로크를 수행하기 위해 스프링에 의해 압력을 받을 수 있다.
주입 피스톤(들) (9) 은 상기 설명된 실시형태 및 실시형태의 변형예와 별개로 메인 유압 실린더 보어 (4) 의 제 1 축선방향 단부 표면 (5) 또는 제 2 축선방향 단부 표면 (6) 에 정적으로 고정될 수 있다. 주입 피스톤(들) (9) 은 또한 하우징 (3) 의 일체부이거나 또는 하우징 (3) 에 제거 가능하게 고정될 수 있다.
다른 유리한 실시형태에서, 주된 피스톤 (7) 은 제 1 축선방향 단부 표면 (5) 에 대하여 압축 스트로크를 수행할 수 있고, 동시에 제 2 축선방향 단부 표면 (6) 에 대하여 재충전 스트로크를 수행할 수 있거나, 또는 그 역도 가능한 이중 작용 주된 피스톤이다.
윤활 용적 (V) 은 유리하게는 상기 설명된 실시형태 및 실시형태의 변형예와 별개로 조정 가능하다.
도 2a 및 도 2b 는 본 발명에 따른 윤활유 펌프의 제 2 특별한 실시형태를 나타내는 도면이며, 도 2a 는 펌프의 재충전 동안의 윤활유 펌프를 나타내고 도 2b 는 압축 스트로크 이후의 윤활유 펌프를 나타낸다. 나타낸 실시형태에서, 2 스트로크 대형 디젤 엔진과 같은 내연기관의 실린더의 윤활 퀼 개구에 미리 설정 가능한 양의 실린더 윤활유를 투입하기 위한 윤활유 펌프 (1) 는 제 1 축선방향 단부 표면 (5) 과 제 2 축선방향 단부 표면 (6) 을 갖는 메인 유압 실린더 구역 (4) 을 갖는 하우징 (3) 을 포함하고, 메인 유압 실린더 구역 (4) 내의 주된 피스톤 구역 (7) 을 또한 포함한다. 본 발명에 따르면, 주된 피스톤 구역 (7) 은, 각각의 주입 보어 (8) 및 그 안에 구성되는 주입 피스톤 (9) 이 미리 설정 가능한 양의 실린더 윤활유 (2) 를 투입하기 위해 윤활 용적 (V) 을 형성하고 실린더 축선 (10) 을 따라 서로에 대하여 상대적으로 운동할 수 있는 방식으로 각각 주입 피스톤 (9) 을 수용하기 위한 적어도 하나의 주입 보어 (8) 를 포함한다.
유리한 실시형태에서, 주된 피스톤 (7) 의 제 1 작업 표면 (701) 및/또는 제 2 작업 표면 (702) 은 주된 피스톤 (7) 의 압축 스트로크 및/또는 재충전 스트로크를 수행하기 위해 스프링에 의해 압력을 받을 수 있다.
다른 유리한 실시형태에서 주된 피스톤 (7) 은 주된 피스톤 (7) 의 압축 스트로크 및/또는 재충전 스트로크를 수행하기 위해 도 2a 및 도 2b 에 나타낸 것과 같이 제 2 피스톤 (72) 에 의해 구동 가능하거나 또는 운동 가능하다. 제 2 피스톤 (72) 은 예컨대 제 2 유압 실린더 보어 (42) 내에서 실린더 축선 (10) 을 따라 앞뒤로 운동 가능하도록 구성될 수 있고, 제 2 유압 실린더 보어는 통상적으로 메인 유압 실린더 보어 (4) 보다 더 작은 직경을 갖고, 유리하게는 실린더 축선 (10) 을 따라 구동 운동을 수행하기 위해 작업 유압 유체 (12) 에 의해 압력을 받을 수 있다.
윤활유 펌프 (1) 는 상기 설명된 실시형태 및 실시형태의 변형예와 별개로 펌프의 윤활유 (2) 의 맥동 흐름을 관찰하기 위한 센서 (2a) 를 선택적으로 포함할 수 있다.
추가적인 디자인 사항 및 가능한 유리한 실시형태 및 실시형태의 변형예에 대하여, 적용 가능한 참조가 제 1 실시형태의 범위 내에서 상기 설명된 디자인 사항, 실시형태 및 변형예에 대하여 이루어진다.
제 2 특별한 실시형태에 따른 윤활유 펌프 (1) 의 기능은 도 2a 및 도 2b 의 도움에 의해 이하에 상세하게 설명될 것이다. 도 2a 및 도 2b 에서 주된 피스톤 (7) 은 제 2 피스톤 (72) 과 연관되고, 주된 피스톤 (7) 은 메인 유압 실린더 보어 (4) 내에서 실린더 축선 (10) 을 따라 앞뒤로 운동될 수 있다.
일 단부에서, 주된 피스톤 (7) 에는 예컨대 주된 피스톤 안으로 기계가공될 수 있고 각각의 안으로 주입 피스톤 (9) 이 삽입되는 다수의 폐쇄식 주입 (실린더) 보어 (8) 가 제공된다. 각각의 주입 피스톤 (9) 이, 주된 피스톤 (7) 의 압축 및 재충전 스트로크 동안 압축 및 진공이 각각의 주입 보어 (8) 내측에 각각 생성되도록 유압 실린더 하우징 (3) 에 고정된다. 각각의 주입 보어 (8) 는 작은 구멍을 통하여 주된 피스톤 (7) 의 외부 표면 안으로 기계가공되는 그 자체의 축선방향 그루브 (V12) 에 연결된다.
주된 피스톤 (7) 의 재충전 위치에서, 각각의 축선방향 그루브 (V12) 는 도 2a 에 나타낸 것과 같이 윤활 용적 (V) 이 수립되는 주입 보어 (8) 가 윤활유 (2) 에 의해 충전되는 것을 가능하게 하는 메인 유압 실린더 보어 (4) 안으로 기계가공되는 채움 그루브를 향하여 개방된다.
주된 피스톤 (7) 의 압축 스트로크 동안, 제 2 피스톤 (72) 은 실린더 축선 (10) 을 따라 구동 운동을 수행하고 따라서 주된 피스톤 (7) 을 구동하기 위해 작업 유압 유체 (12) 에 의해 압력을 받는다. 주된 피스톤이 운동할 때, 주된 피스톤 (7) 의 축선방향 그루브 (V12) 는 통상적으로 채움 그루브에 대하여 폐쇄되고, 따라서 각각의 주입 보어 (8) 의 압축된 오일 (2) 이 윤활유 (2) 회로의 입구 측으로 되돌아와서 방해하는 것을 방지한다. 동시에, 주된 피스톤 (7) 의 축선방향 그루브 (V12) 에는 주입 보어 (8) 로부터 압축된 윤활유 (2) 가 공급되고, 상기 그루브는 압축된 윤활유 (2) 를 출구 체크 밸브에 전달하고, 이 밸브로부터 별개의, 계량되고, 맥동 흐름의 윤활유 (2) 가 각각 나오게 된다.
주된 피스톤 (7) 의 압축 스트로크는 메인 유압 실린더 보어 (4) 의 제 2 단부 표면 (6) 에 의해 및/또는 제 2 피스톤 (72) 을 통하여 및/또는 도 2b 에 나타낸 것과 같이 윤활 용적 (V) 을 조정하는 것을 가능하게 하는 조정 가능한 멈춤 장치에 의해 제한된다. 멈춤 장치는 예컨대 나사산이 제공된 핀을 포함할 수 있다.
주된 피스톤 (7) 의 재충전 스트로크 동안, 제 2 피스톤 (72) 에 작용하는 작업 유압 유체 (12) 는 배출되는 것이 가능하고 주된 피스톤 (7) 의 제 2 작업 표면 (702) 은 주된 피스톤 (7) 의 재충전 스트로크를 수행하기 위해 스프링에 의해 압력을 받는다. 주된 피스톤의 운동 동안 진공이 각각의 주입 실린더 (8) 에 형성되고, 이 진공은 주된 피스톤이 재충전 위치에 도달하고 축선방향 그루브 (V12) 가 메인 유압 실린더 보어 (4) 의 채움 그루브에 대하여 개방될 때 주입 보어 (8) 를 다시 채우는데 사용된다.
주된 피스톤 (7) 의 재충전 스트로크는 메인 유압 실린더 보어 (4) 의 제 1 단부 표면 (5) 에 의해 및/또는 제 2 유압 실린더 보어 (42) 의 단부 표면에서 제 2 유압 피스톤 (72) 을 통하여 및/또는 윤활 용적 (V) 을 조정하는 것을 가능하게 하는 조정 가능한 멈춤 장치에 의해 또는 이 멈춤 장치에서 제한된다. 멈춤 장치는 예컨대 나사산이 제공된 핀을 포함할 수 있다.
본 발명은 상기 설명된 실시형태 및 실시형태의 변형예 중 어느 하나에 따른 윤활유 펌프 (1) 를 포함하는 실린더 윤활 구성물을 또한 포함한다. 실린더 윤활 구성물의 유리한 실시형태에서, 윤활유 펌프 (1) 의 윤활유 입구 (V1) 에 연결되는 압력을 받을 수 있는 오일 공급부가 제공된다. 압력을 받을 수 있는 오일 공급부는 예컨대 커먼 레일 어큐뮬레이터 (common rail accumulator) 일 수 있다.
또한, 본 발명은, 상기 설명된 실시형태 및 실시형태의 변형예 중 어느 하나에 따른 윤활유 펌프 (1) 또는 상기 설명된 실시형태에 따른 실린더 윤활 구성물을 포함하는 2 스트로크 대형 디젤 엔진과 같은 내연기관을 포함한다.

Claims (17)

  1. 내연기관, 특히 2 스트로크 대형 디젤 엔진의 실린더의 윤활 퀼 개구에 미리 설정 가능한 양의 실린더 윤활유 (2) 를 투입하기 위한 윤활유 펌프로서, 상기 윤활유 펌프는 제 1 축선방향 단부 표면 (5) 및 제 2 축선방향 단부 표면 (6) 을 갖는 메인 유압 실린더 구역 (4) 을 갖는 하우징 (3) 을 포함하고, 메인 유압 실린더 구역 (4) 내에 주된 피스톤 구역 (7) 을 또한 포함하는 윤활유 펌프에 있어서,
    상기 주된 피스톤 구역 (7) 은, 각각의 주입 보어 (8) 와 그 안에 구성되는 주입 피스톤 (9) 이 미리 설정 가능한 양의 실린더 윤활유 (2) 를 투입하기 위한 윤활 용적 (V) 을 형성하고 실린더 축선 (10) 을 따라 서로에 대하여 상대적으로 운동 가능한 방식으로 주입 피스톤 (9) 을 각각 수용하기 위한 적어도 하나의 주입 보어 (8) 를 포함하는 것을 특징으로 하는 윤활유 펌프.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 주입 피스톤 (9) 또는 주된 피스톤 구역 (7) 은 하우징 (3) 의 고정 표면 (11) 에 대하여 정적이고 및/또는 하우징 (3) 의 고정 표면 (11) 에 정적으로 고정되는 윤활유 펌프.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 주된 피스톤 구역 (7) 은 메인 유압 실린더 구역의 메인 유압 실린더 보어 (4) 내에서 실린더 축선 (10) 을 따라 앞뒤로 운동 가능하게 구성되는 주된 피스톤 (7) 인 윤활유 펌프.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 주입 피스톤 (9) 은 메인 유압 실린더 구역의 메인 유압 실린더 보어 (4) 내에서 실린더 축선 (10) 을 따라 앞뒤로 운동 가능하게 구성되고, 특히 주입 피스톤 (9) 또는 다수의 주입 피스톤 (9) 은 메인 유압 실린더 보어 (4) 내에서 실린더 축선 (10) 을 따라 앞뒤로 운동 가능한 피스톤 판 상에 장착되는 윤활유 펌프.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 윤활 용적 (V) 은 미리 설정 가능한 양의 윤활유 (2) 를 윤활 용적 (V) 안으로 공급하기 위해 윤활유 입구 (V1) 에 연결 가능하고, 및/또는 윤활 용적 (V) 은 미리 설정 가능한 양의 윤활유 (2) 를 윤활 퀼 개구에 공급하기 위해 윤활유 출구 (V2) 에 연결 가능한 윤활유 펌프.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 윤활유 입구 (V1) 와 윤활유 출구 (V2) 사이에 연결 라인 (V12) 이 제공되어, 윤활 용적 (V) 은 윤활유 입구 (V1) 또는 윤활유 출구 (V2) 에 번갈아가며 연결될 수 있는 윤활유 펌프.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 주입 피스톤 (9) 은 주된 피스톤 (7) 의 압축 스트로크 동안 실린더 윤활유 (2) 의 압축이 주입 보어 (8) 내측에 생성되고 미리 설정 가능한 양의 실린더 윤활유 (2) 가 내연기관의 실린더의 윤활 퀼 개구에 공급되는 방식으로 고정 표면 (11) 에 고정되는 윤활유 펌프.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 주된 피스톤 (7) 의 제 1 작업 표면 (701) 및/또는 제 2 작업 표면 (702) 은 주된 피스톤 (7) 의 압축 스트로크를 수행하기 위해 작업 유압 유체 (12) 에 의해 압력을 받을 수 있고, 및/또는 주된 피스톤 (7) 의 제 1 작업 표면 (701) 및/또는 제 2 작업 표면 (702) 은 주된 피스톤 (7) 의 재충전 스트로크를 수행하기 위해 작업 유압 유체 (12) 에 의해 압력을 받을 수 있는 윤활유 펌프.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 주된 피스톤 (7) 의 제 1 작업 표면 (701) 및/또는 제 2 작업 표면 (702) 은 주된 피스톤 (7) 의 압축 스트로크 및/또는 재충전 스트로크를 수행하기 위해 스프링에 의해 압력을 받을 수 있는 윤활유 펌프.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 주된 피스톤 (7) 은 주된 피스톤 (7) 의 압축 스트로크 및/또는 재충전 스트로크를 수행하기 위해 제 2 피스톤 (72) 에 의해 운동 가능한 윤활유 펌프.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 제 2 피스톤 (72) 은 제 2 유압 실린더 보어 (42), 특히 메인 유압 실린더 보어 (4) 보다 더 작은 직경을 갖는 제 2 유압 실린더 보어 내에서 실린더 축선 (10) 을 따라 앞뒤로 운동 가능하게 구성되고, 실린더 축선 (10) 을 따라 구동 운동을 수행하기 위해 작업 유압 유체 (12) 에 의해 압력을 받을 수 있는 윤활유 펌프.
  12. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 주입 피스톤 (9) 은 메인 유압 실린더 보어 (4) 의 제 2 축선방향 단부 표면 (6) 에 정적으로 고정되거나, 또는 주입 피스톤 (9) 은 메인 유압 실린더 보어 (4) 의 제 1 축선방향 단부 표면 (5) 에 정적으로 고정되는 윤활유 펌프.
  13. 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 주된 피스톤 (7) 은 제 1 축선방향 단부 표면 (5) 에 대하여 압축 스트로크를 수행할 수 있고, 동시에 제 2 축선방향 단부 표면 (6) 에 대하여 재충전 스트로크를 수행할 수 있거나, 또는 그 역도 가능한 이중 작용 주된 피스톤 (7) 인 윤활유 펌프.
  14. 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 윤활 용적 (V) 은 조정 가능한 윤활유 펌프.
  15. 제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 따른 윤활유 펌프 (1) 를 포함하는 실린더 윤활 구성물.
  16. 제 15 항에 있어서, 상기 윤활유 펌프 (1) 의 윤활유 입구 (V1) 에 연결되는 압력을 받을 수 있는 오일 공급부가 제공되고, 특히 상기 압력을 받을 수 있는 오일 공급부는 커먼 레일 어큐뮬레이터인 실린더 윤활 구성물.
  17. 제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 따른 윤활유 펌프 (1) 를 포함하거나 또는 제 15 항 또는 제 16 항에 따른 실린더 윤활 구성물을 포함하는 내연기관, 특히 2 스트로크 대형 디젤 엔진.
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