CN102112273B - 带有冲击机-润滑装置的冲击设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种冲击设备，其具有内燃机(1)和由该内燃机(1)驱动的冲击机(2)。发动机—润滑装置(10，11，12，13)将润滑剂送入内燃机(1)。冲击机—润滑装置(10，11，12，14)相应地润滑冲击机(2)。在此，发动机—润滑装置和冲击机—润滑装置部分地具有相同的部件(10，11，12)。

Description

带有冲击机-润滑装置的冲击设备

技术领域

本发明涉及一种这样的冲击设备，该冲击设备包括：内燃机；由内燃机驱动的冲击机；用于存储和供给用于内燃机的润滑剂的发动机－润滑装置；以及用于存储和供给用于冲击机的润滑剂的冲击机－润滑装置。 

背景技术

已知例如汽油破碎锤之类的冲击设备。这种冲击设备具有驱动冲击机的内燃机，用该冲击机可对例如凿刀之类的工具加负荷。在此，冲击设备除具有用于内燃机的润滑装置外还具有用于冲击机的润滑系统。可以不同地设计冲击机－润滑系统。因而已知用于损耗润滑的系统，在该系统中使用润滑剂。同样也有用润滑剂一次性注满的封闭系统，这些润滑剂对于冲击机的寿命或维护间隔来说是足够的。冲击机可以例如用润滑脂，但也可以用油润滑来进行润滑。 

此外，例如从WO03/053639A1中已知用于按需润滑的润滑系统。 

用于计量化的或按需的损耗润滑的系统要求较高的结构性耗费。反之对于不通过损耗润滑而是通过带有封闭系统的润滑来照料的冲击机而言，为密封住外壳需要较高的耗费。此外，必须进行定期的维护以更换密封件和用过的润滑剂。 

从US-A-2,121,706中已知一种带有内燃机和冲击机的冲击设备。借助油泵，将油从储油容器中通过管路引向内燃机的不同部件。在内燃机中收集油的一部分并通过内燃机的曲轴箱传递到冲击机，油因此能在该冲击机中润滑冲击机。 

发明内容

本发明的任务在于，在最小结构性附加耗费的情况下为冲击机提供一种按需或计量化的损耗润滑。 

按照本发明，该任务通过这样的冲击设备来解决，即，在该冲击设备中，发动机－润滑装置具有用于将润滑剂供给到内燃机的管路；冲击机－润滑装置具有与用于将润滑剂供给到内燃机的管路分开的、用于将润滑剂供给到冲击机的管路；并且发动机－润滑装置和所述冲击机－润滑装置至少部分地具有相同的部件。在从属权利要求中对本发明的设计方案进行说明。 

一种带有内燃机、由该内燃机驱动的冲击机、用于存储和供给内燃机润滑剂的发动机－润滑装置以及用于存储和供给冲击机润滑剂的冲击机－润滑装置的冲击设备，其特征在于，发动机－润滑装置和冲击机－润滑装置至少部分地具有相同的部件。 

由此，这两个润滑装置部分相同并且至少部分地使用相同的部件是可能的。换种说法就是，设置一种同样地向发动机和冲击机供给润滑剂的润滑系统。特别地，以此方式也能附加地利用内燃机的润滑装置来对冲击机进行润滑。这样，也就不再需要用于冲击机的独立的润滑装置。一个并且同一个系统能以此方式用于润滑发动机和冲击机。各供油量是如此小，以使得输送全部润滑剂（特别是当润滑剂为油时）不会有问题。 

在此能被共同使用的部件特别是用于存储润滑剂的储备容器（油箱）、润滑剂本身、用于输送润滑剂的输送装置、该输送装置的驱动器以及用于引导和输送润滑剂的润滑剂导向装置。视润滑系统的构型不同，在冲击设备中必须只提供一次这些部件，且这些部件随后能用于既润滑发动机又润滑冲击机。 

输送装置可具有泵。同样，输送装置也可起到具有重力支持、弹簧预紧（弹簧预紧的活塞）等的输送的作用。 

通过内燃机的通常已经存在的分离润滑还向冲击机供给润滑剂，冲击机可以非常简单地设有按需的损耗润滑。以此方式，还可以不用耗费较大地密封住冲击机。特别地，不必彼此密封住相对于彼此作高速运动的部件（例如，冲击活塞或锤头）。相应地，不会通过密封磨损而出现问题。 

用作润滑剂的油只以很小的量各自从上滴入冲击机中是可能的，从而润滑各组件所需的油量总是精确地位于冲击机中。由此，不必向下密封住冲击机。 

此时须予以注意的是，此类冲击设备经常用于向下工作，例如用于打碎混凝土路基或道路覆盖物。由此，冲击设备（即，例如汽油破碎锤）大多位于其 向下工作的垂直的工作位置中。污泥和碎屑可以通过油从冲击机中向下朝工具插入部分的方向被运送出来。插入部分随即以这种方式一同进行润滑。 

过度润滑冲击机是不可能的，因为多余的、不附着在冲击机的部件处的油会立即向下排出，这是因为任何密封件都不能挡住这些油。 

通过向冲击机始终供给新油，维护也就不是必需的了。此外，在低温时，油使快速的冷起动变得容易，在这种低温时脂与油不同，脂十分粘稠且还具有阻碍性。 

通过内燃机的油同时用于润滑冲击机，还能够及时发现缺油，因为通常在油箱中已存在油位指示装置。 

此外，还存在在缺油时控制装置关闭冲击设备的可能性。用于润滑冲击机的附加的润滑剂储存不是必需的。 

发动机－润滑装置和冲击机－润滑装置能具有共同的输送装置，其中在输送装置的下游设置分配装置，其用于将润滑剂供给到冲击机和/或内燃机。对于这种变型，因此使用共同的输送装置（即，例如共同的泵）来均匀地向冲击机和内燃机供给润滑剂。 

分配装置可具有用于连续地分配从输送装置输送来的润滑剂流的流量分配器和/或用于交替地分配从输送装置输送到内燃机或冲击机的润滑剂流的换向装置。流量分配器因此以某个预定的或也可变化的比例来分配润滑剂流，从而润滑剂同时达到内燃机和冲击机。反之对于换向装置，交替地仅将润滑剂流运送到内燃机或冲击机。可以通过各个供给的持续时间来调整流量比。因此，在实际中会要求，主要是内燃机获得润滑剂，而只是偶尔地，例如以一定的时间间隔，将润滑剂供给到冲击机。 

发动机－润滑装置和冲击机－润滑装置能在一种实施方式中各具有独立的用于存储润滑剂的储备容器。这特别是在发动机需要不同于冲击机的其它润滑剂时是必要的。然而即使在这种情况中，也能设置共同的输送装置，其中在两个储备容器与共同的输送装置之间布置换向装置，其用于交替地将输送装置与储备容器中的一个储备容器相连接。以此方式，例如泵可以交替地与一个，然后与另一个储备容器相连接。 

然后，在共同的输送装置的下游和内燃机与冲击机的上游可布置另一个换 向装置，以便分别将从储备容器之一中取出的润滑剂输送到希望的目标。 

在此，这两个换向装置能够如此协调地进行切换，以使得能够将润滑剂从发动机－润滑装置的储备容器引到内燃机并且从冲击机－润滑装置的储备容器引到冲击机。相应地，同时切换这些换向装置，以分别实现用于发动机和冲击机的个体润滑剂流。然而，在这两种情况中相同地使用共同的输送装置。 

换向装置和如有可能两个换向装置能根据不同的参数来控制。例如，换向装置能受时间控制或根据温度（发动机温度、冲击机温度或另一种有效力的温度）来控制。同样地，将发动机负载，发动机转速或内燃机中节气门的位置用作准则是可能的。同样地，还可以将由操作者施加到冲击设备上的、能够以合适的方式通过例如冲击设备的把手处的力检测计来检测的力用作相关准则，。 

在一种实施方式中，发动机－润滑装置和冲击机－润滑装置能具有共同的储备容器，其中发动机－润滑装置和冲击机－润滑装置分别使用独立的输送装置。各独立的输送装置又能设有独立的驱动器。替换地，共同的驱动器也能驱动这两个输送装置。 

输送装置的功率可根据内燃机的负载来控制。由此，润滑剂量能够按需根据发动机的实际负载来调整。由于发动机负载高时冲击机也有高负载，因此也能按需润滑冲击机。 

输送装置能通过独立的驱动器或通过内燃机来驱动。 

用于内燃机的油能按需、例如与功率相关地进行输送，从而也能按需、更具体地说根据各个工作状态来自动地向冲击机供给油。 

以此方式能够非常容易地设置用于冲击机的按需的损耗润滑，其中发动机的分离润滑也一同供给冲击机。 

冲击机可具有用于将内燃机的旋转运动转化成轴向的往复运动的传动机构，其中通过冲击机－润滑装置来润滑该传动机构。这种传动机构是已知的，并能例如包括曲柄连杆机构，用该曲柄连杆机构来驱动属于冲击机的驱动活塞，该驱动活塞的往复运动又被传递到冲击活塞上。特别在空气弹簧冲击机中使用这种驱动原理。 

传动机构能如上所述的那样由冲击机－润滑装置来一同润滑。但对于传动机构设有独立的与冲击机－润滑装置无关的润滑（例如，脂润滑）也是可能的。 

内燃机可以是二冲程或四冲程的。如前所述，在此已存在的发动机－润滑装置可用于附加地向冲击机供给润滑剂。 

冲击设备能具有工具保持架，可将可由冲击机加负荷的工具插入该工具保持架中。对于冲击机与冲击机润滑装置的合适的构型，向工具保持架、特别是向为此设置的插入部分供给润滑剂也是可能的。 

附图说明

接下来根据参考附图的例子来进一步阐述本发明的这些和其它的优点与特征。其示出： 

图1：冲击设备的示意侧视图 

图2：具有图1的冲击机的润滑作用原理的方框图； 

图3：带有另一种原理的方框图； 

图4：带有又一种原理的方框图；以及 

图5：带有另一种润滑系统的方框图。 

具体实施方式

图1在示意性侧视图中示出具有冲击机与二冲程发动机的共同润滑的汽油锤子形式的冲击设备。 

实施为二冲程内燃机的发动机1通过属于冲击机2的传动机构3和带有连杆3a的曲柄连杆机构往复地驱动驱动活塞4。在驱动活塞4的前方，冲击活塞6同样可在导向缸5中进行轴向往复运动。通过驱动活塞4与冲击活塞6之间形成的空气弹簧7，驱动活塞4的运动在时间上延迟地传递到冲击活塞6上，该冲击活塞6随后可自由地在实施为凿刀的工具8的末端方向上运动。工具8被保持在工具架9中。冲击活塞6对着工具8的插入部分击打并如此产生所希望的工作效果。 

这种所谓的空气弹簧冲击机（概括地用附图标号2来标记）是已知的，并长久以来已在实际中经受考验。但是，在其中也可使用此处提及的润滑系统的其它冲击机类型也是已知的或者可轻而易举地想到。 

润滑系统具有作为储备容器使用的用于储存油的油箱10。油通过用作输送装置的泵11从油箱10中被输送出。 

在泵11的下游设置用作分配装置的分配器12，从而通过用作润滑剂引导装置的导管13将油引到发动机1并且通过同样用作润滑剂引导装置的导管14将油引到冲击机2。 

能以此本身已知的、经证明的方式来润滑发动机1。但是附加地，对于发动机1而言在分离润滑情况下已存在的润滑系统也用于润滑冲击机2。 

作为冲击机2的组成部分，此处也已经看到传动机构3，直接通过导管14用油来润滑该传动机构3。因此，油能从导管14中滴出，并直接到达传动机构3的齿轮上。在图1中示出的冲击设备的垂直工作位置处，随后渐小的油滴继续向下到达驱动活塞4的区域中，并继续到达冲击活塞6，最后到达工具保持架9，在该工具保持架9中对工具8的插入部分一同进行润滑。 

分配器12能以流量分配器的形式构成，其中油被持续地同时经过导管13引入发动机1和通过导管14引入传动机构2。在此，恒定地或也可以变化地调节任意的流量比是可能的。 

替换地，分配器12也可具有换向阀，该换向阀短暂地在导管13与14之间来回切换。该换向阀可以例如受时间控制和/或通过如温度、负载、转速、操作力、节气门位置或类似物的状态来控制。 

图2和图3以两个方框图的形式示出两种替换方案，其中以流量分配器或换向阀标出分配器12。因此可以看出，发动机－润滑装置和冲击机－润滑装置广泛地使用相同的部件。润滑剂流在分配器12之后才分开。 

在图4中示出一种变型，其中设有两个泵11a和11b，各个泵从共同的油箱10中获取油并将其供给到冲击机2或发动机1。 

在此，只有油箱被利用了两次。然而，能共同利用泵11a和11b的驱动器。替换地，泵11a和11b中的每个泵也可以单独来驱动。 

图5示出一种实施方式，其中为用于发动机1的润滑剂（即，发动机油）设置油箱10a，并且为用作冲击机润滑剂的冲击机油设置油箱10b。当必须分别用特别的油来供给冲击机2和发动机1时，这种情况可以是有意义的。在油箱10a和10b的下游设置换向阀15，该换向阀15交替地在油箱10a与10b之间来回切换。此外，还设置共同的泵11和换向阀16。 

通过对换向阀15和16的合适的控制，可选择性地将发动机油从油箱10a 输送到发动机1并将冲击机油从油箱10b输送到冲击机2。在此，共同使用两个换向阀15、16和泵11。必要时，在被共同使用的区域内的导管必须在换向之间被清空。 

储存润滑剂的油箱10或10a及10b可设有液面高度指示仪，从而及时地指示缺油。同样存在缺油时及时关闭冲击设备的可能性。 

Claims (13)

1.一种冲击设备，其具有

－内燃机（1）；

－由所述内燃机（1）驱动的冲击机（2）；

－用于存储和供给用于所述内燃机（1）的润滑剂的发动机－润滑装置；以及

－用于存储和供给用于所述冲击机（2）的润滑剂的冲击机－润滑装置；

其特征在于，

所述内燃机和所述冲击机具有不允许润滑剂混合的各自单独的壳体，

－所述发动机－润滑装置具有用于将润滑剂供给到所述内燃机（1）的管路（13）；

－所述冲击机－润滑装置具有与用于将润滑剂供给到所述内燃机（1）的所述管路（13）分开的、用于将润滑剂供给到所述冲击机（2）的管路（14）；并且

－所述发动机－润滑装置和所述冲击机－润滑装置至少部分地具有相同的部件（10，11，12，15，16）。

2.如权利要求1所述的冲击设备，其特征在于，所述部件从下列组中选出：

－用于存储润滑剂的储备容器（10）；

－润滑剂；

－用于输送所述润滑剂的输送装置（11）；

－所述输送装置的驱动器；

－用于引导和输送所述润滑剂的润滑剂引导装置（12，15，16）。

3.如权利要求1或2中任一项所述的冲击设备，其特征在于，

－所述发动机－润滑装置和所述冲击机－润滑装置具有共同的输送装置（11）；并且

－在所述输送装置（11）的下游设置分配装置（12，16）以将润滑剂供给到所述冲击机（2）和/或所述内燃机（1）。

4.如权利要求3所述的冲击设备，其特征在于，所述分配装置（12，16）具有用于连续地分配由所述输送装置（11）输送的润滑剂流的流量分配器和/或用于交替地分配从所述输送装置（11）运送到所述内燃机（1）或所述冲击机（2）的润滑剂流的换向装置。

5.如权利要求3所述的冲击设备，其特征在于，

－所述发动机－润滑装置和所述冲击机－润滑装置各具有独立的用于存储润滑剂的储备容器（10a，10b）；

－在所述储备容器（10a，10b）与所述共同的输送装置（11）之间布置换向装置（15）以交替地将所述共同的输送装置（11）与所述储备容器（10a，10b）中的一个储备容器相连接；以及

－在所述共同的输送装置（11）的下游和所述内燃机（1）与所述冲击机（2）的上游布置另一个换向装置（16）。

6.如权利要求5所述的冲击设备，其特征在于，所述两个换向装置（15，16）能如此协调地进行切换，以使得润滑剂能够从所述发动机－润滑装置的所述储备容器（10a）引向所述内燃机（1）以及从所述冲击机－润滑装置的所述储备容器（10b）引向所述冲击机（2）。

7.如权利要求4所述的冲击设备，其特征在于，所述换向装置能够根据如下因素来控制：

－时间；

－温度；

－发动机负载；

－所述内燃机（1）的转速；

－由操作者施加到所述冲击设备上的力；

－所述内燃机（1）中节气门的位置。

8.如权利要求1所述的冲击设备，其特征在于，

－所述发动机－润滑装置和所述冲击机－润滑装置具有共同的储备容器（10）；以及

－所述发动机－润滑装置和所述冲击机－润滑装置各具有独立的输送装置（11a，11b）。

9.如权利要求2所述的冲击设备，其特征在于，所述输送装置（11）的功率能够根据所述内燃机（1）的负载来控制。

10.如权利要求2所述的冲击设备，其特征在于，所述输送装置（11）能够通过独立的驱动器或通过所述内燃机（1）来驱动。

11.如权利要求1所述的冲击设备，其特征在于，

－所述冲击机（2）具有将所述内燃机（1）的旋转运动转化成轴向的往复运动的传动机构（3）；以及

－所述冲击机－润滑装置用于润滑所述传动机构（3）。

12.如权利要求1所述的冲击设备，其特征在于，所述内燃机（1）是二冲程或四冲程发动机。

13.如权利要求1所述的冲击设备，其特征在于，设置有工具保持架（9），能够由所述冲击机（2）加负荷的工具（8）能够插入所述工具保持架（9）中。

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