KR20120011566A - 건설기계용 운전석 씨트 지지체 - Google Patents

건설기계용 운전석 씨트 지지체 Download PDF

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KR20120011566A KR1020100073458A KR20100073458A KR20120011566A KR 20120011566 A KR20120011566 A KR 20120011566A KR 1020100073458 A KR1020100073458 A KR 1020100073458A KR 20100073458 A KR20100073458 A KR 20100073458A KR 20120011566 A KR20120011566 A KR 20120011566A
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갈근혁
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Abstract

본 발명은 건설기계용 운전석 씨트 지지체에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 건설기계용 운전석 씨트 지지체에 있어서, 운전석을 지지하며, 틸팅 가능하게 설치된 씨트 지지체 상면 플레이트와, 씨트 지지체 상면 플레이트와 틸팅가능하게 결합되는 리어 플레이트와, 씨트 지지체 상면 플레이트와 리어 플레이트를 틸팅 가능하게 연결시키는 연결수단을 포함하는 건설기계용 운전석 씨트 지지체에 관한 것이다.

Description

건설기계용 운전석 씨트 지지체 {Seat support structure for construction equipment}
본 발명은 건설기계용 운전석 씨트 지지체에 관한 것이다. 보다 상세하게는 건설기계용 운전석 씨트 지지체를 틸팅(Titing) 가능하게 제작함으로써, 운전석 씨트 지지체 하부에 있는 에어콘 유닛(Air-con unit)의 보수를 더욱 용이하게 할 수 있도록 한 건설기계용 차량 운전석 씨트 지지체를 제공하는 것이다.
소형 굴삭기의 경우, 공간의 제약이 많기 때문에 에어콘 유닛(Air-con unit)은 운전석 씨트 하단부 혹은 씨트를 지지하는 지지체 하단부에 배치함에 따라서, 에어콘 유닛 및 씨트 하부 구조물의 정비나 유지보수를 위한 스페이스 확보에 어려움이 있었다.
도 1(a)는 캡(Cab)(1)이 장착된 경우의 운전석을 나타낸 것이고, 도 1(b)는 캡(1)을 탈거한 경우의 운전석을 나타낸 것으로, 씨트(2)와 씨트 지지체(3)를 볼 수 있다. 씨트 지지체(3) 하부에 있는 에어콘 유닛을 정비나 보수하기 위해서는 캡(1)의 탈거가 먼저 이루어져야 한다. 도 2는 종전 기술에 의한 경우의 건설기계용 씨트 지지체(3)를 나타낸 도면이다. 종전 기술에 의한 씨트 지지체(3)는 일체식으로 구성되어 있어서 운전석 바닥판과 연결되는 구조이다. 이와 같이 종전의 씨트 지지체(3)는 일체식으로 구성되어 있으므로 에어콘 유닛을 정비나 보수하기 위해서는 탈거가 이루어져야 한다. 도 3은 종전의 경우에 에어콘 유닛(4)의 정비나 유지보수를 하기 위한 경우에 캡(1), 씨트(2), 씨트 지지체(3)가 탈거되는 것을 나타낸 개략도이다. 도 3을 참조하면, 종전에는 에어콘 유닛(4)의 정비나 유지보수를 하기 위해서 리프트(Lift)를 이용해서 캡(1)(Cab)을 탈거한 후, 씨트(2) 및 씨트 지지체(3)를 탈거하여야 하였다. 이와 같이 씨트까지 탈거하는 작업은 불편할 뿐만 아니라 작업 시간 및 비용이 과다하게 지출되고, 리프트(Lift)를 여러 번 사용해야 한다는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 극복하기 위하여 안출된 것으로서, 틸팅이 가능한 씨트 지지체를 이용하여, 씨트 및 씨트 지지체를 탈거하지 않고, 씨트 지지체 하부에 있는 기기의 정비나 유지보수를 하기 위함이다.
본 발명인 건설기계용 운전석 씨트 지지체는 운전석을 지지하는 씨트 지지체 상면 플레이트와, 씨트 지지체 상면 플레이트의 일측면에 틸팅가능하게 결합되는 리어 플레이트와, 씨트 지지체 상면 플레이트와 리어 플레이트를 틸팅 가능하게 연결시키는 연결수단을 포함한다. 씨트 지지체 상면 플레이트와 리어 플레이트 사이의 연결 수단은 경첩과 나사 및 와셔인 것이 바람직하다. 씨트 지지체 상면 플레이트에 형성된 결합공은 리어 플레이트와 연결시키는 결합공과 경첩과 연결시키는 결합공을 포함한다. 리어 플레이트에 형성된 결합공은 씨트 지지체 상면 플레이트와 연결시키는 결합공과 경첩과 연결시키는 결합공을 포함한다.또한, 리어 플레이트는 씨트 지지체 상면 플레이트와 연결되는 측판이 리어 플레이트 본체와 직각 형성되고, 씨트 지지체 상면 플레이트와 경첩이 연결되는 부분에 탭홀을 형성하는 것이 바람직하다.
건설기계용 소형 중장비의 구조상 제약으로 인하여 에어콘 유닛의 장비상 위치로 인해 해당 부품의 정비 및 교체에 시간 및 비용이 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 씨트 및 씨트 지지체를 탈거하기 위해서 사용하였던 리프트의 사용 횟수를 줄임으로써, 보다 간편하고 용이하게 씨트 지지체 하부에 있는 기기를 정비할 수 있다.
도 1(a)는 캡이 장착된 경우의 운전석(a)을 나타내고, 도 1(b)는 캡(Cab)을 탈거한 경우의 운전석을 나타내는 개략도.
도 2는 종전 기술에 의한 경우의 건설기계용 씨트 지지체를 나타낸 사시도.
도 3은 종전의 경우에 에어콘 유닛의 정비나 유지보수를 하기 위한 경우에 캡, 씨트, 씨트 지지체가 탈거되는 것을 나타낸 개략도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 건설기계용 씨트 지지체를 나타낸 사시도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 건설기계용 씨트 지지체의 분해 사시도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 씨트 지지체를 틸팅되기 전(a)과 틸팅된후(b)를 나타낸 사시도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 건설기계용 씨트 지지체를 나타낸 사시도이다. 도 4를 참조하면, 씨트 지지체(200)는 씨트 지지체 상면 플레이트(210)와 리어 플레이트(250), 경첩(220), 나사(230), 와셔(240) 등을 포함할 수 있다. 도 4는 씨트 지지체 상면 플레이트(210)와 리어 플레이트(250)가 경첩(220)과 나사(230) 및 와셔로 결합된 상태를 도시하였다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 건설기계용 씨트 지지체의 분해 사시도도 5를 참조하면, 씨트 지지체 상면 플레이트(210)에 형성된 결합공은 리어 플레이트와 연결시키는 제 1 결합공(260)과 경첩과 연결시키는 제 2 결합공(270)이 따로 존재한다. 씨트 지지체 상면 플레이트(210)와 리어 플레이트를 연결시키는 제 1 결합공(260)은 씨트 지지체 상면 플레이트(210)를 틸팅(Tilting)할 때에는 나사를 풀어주어야 한다. 하지만, 씨트 지지체 상면 플레이트(210)에 있는 경첩(220)과 연결시키는 제 2 결합공(270)의 경우에는 틸팅시 나사를 풀어줄 필요가 없다. 이는 리어 플레이트(250)의 씨트 지지체 상면 플레이트(210)와 연결되는 측판(252)은 리어 플레이트 본체(251)와 직각 형성되고, 씨트 지지체 상면 플레이트(210)와 경첩(220)이 연결되는 부분에 탭홀(290)이 형성되어 있기 때문에 제 1 결합공(260)과 연결된 나사만 풀어주게 되면 씨트 지지체 상면 플레이트(210)는 틸팅이 가능하다. 이는 경첩(220)에 의해서 씨트 지지체 상면 플레이트(210)와 리어 플레이트(250)가 연결되어 있기 때문이다. 즉, 경첩(220)은 씨트 지지체 상면 플레이트(210)와는 제 2 결합공(270)을 통해서 나사 결합하고 있으며, 리어 플레이트(250)와는 제 3 결합공(280)을 통해서 나사 결합하고 있고, 리어 플레이트(250)의 탭홀(290) 형성으로 인하여 제 1 결합공(260)의 나사 결합을 풀어주게 되면 씨트 지지체 상면 플레이트(210)와 리어플레이트(250)는 각각 경첩(220)과 결합되게 되는 구조인 것이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 씨트 지지체를 틸팅되기 전(a)과 틸팅된후(b)를 나타낸 사시도이다. 도 6을 참조하면, 씨트(100)를 지지하는 씨트 지지체(200)가 틸팅되기 전을 도시한 것(a)으로, 틸팅되기 전에는 씨트 지지체(200)가 에어콘 유닛을 덮고 있는 구조이기 때문에 에어콘 유닛을 수리 보수하기가 어렵다. 씨트 지지체(200) 하부에 있는 에어콘 유닛 등을 수리하기 위해서 캡을 탈거한 후, 씨트(100)와 씨트 지지체(200)를 틸팅할 수 있는데, 씨트 지지체 상면 플레이트(210)의 틸팅을 위해서 나사를 풀은 후, 씨트 지지체 상면 플레이트(210)를 들어 올린 후, 상면 플레이트(210) 앞 부분에 고임목을 받쳐서 틸팅 상태를 유지시킨 후, 작업을 실시한다. 씨트 지지체 상면플레이트(210)가 틸팅이 되면(b), 하부에 있는 에어콘 유닛이 드러나게 되어서, 작업을 용이하게 할 수 있음을 나타낸다.
이상 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능하다. 또한, 첨부한 도면으로부터 용이하게 유추할 수 있는 사항은 상세한 설명에 기재되어 있지 않더라도 본 발명의 내용에 포함되는 것으로 보아야 할 것이며, 다양한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.
100 : 씨트 200 : 씨트 지지체
210 : 씨트 지지체 상면 플레이트
220 : 경첩 230 : 나사
240 : 워셔 250 : 리어 플레이트
260 : 제 1 결합공 270 : 제 2 결합공
280 : 제 3 결합공 290 : 탭홀

Claims (5)

  1. 건설기계용 운전석 씨트 지지체에 있어서,
    운전석을 지지하는 씨트 지지체 상면 플레이트와;
    상기 씨트 지지체 상면 플레이트의 일측면에 틸팅 가능하게 결합되는 리어 플레이트와;
    상기 씨트 지지체 상면 플레이트와 상기 리어 플레이트를 틸팅 가능하게 연결시키는 연결수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 건설기계용 운전석 씨트 지지체.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 틸팅가능하게 연결시키는 연결수단은 경첩과 나사 및 와셔인 것을 특징으로 하는 건설기계용 운전석 씨트 지지체.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 씨트 지지체 상면 플레이트에 형성된 결합공은 상기 리어 플레이트와 연결시키는 제 1 결합공과 상기 경첩과 연결시키는 제 2 결합공을 포함하는 것을 특징으로 하는 건설기계용 운전석 씨트 지지체.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 리어 플레이트에 형성된 결합공은 상기 씨트 지지체 상면 플레이트와 연결시키는 제 1 결합공과 상기 경첩과 연결시키는 제 3 결합공을 포함하는 것을 특징으로 하는 건설기계용 운전석 씨트 지지체.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 리어 플레이트는 상기 씨트 지지체 상면 플레이트와 연결되는 측판은 상기 리어 플레이트 본체와 직각 형성되고, 상기 씨트 지지체 상면 플레이트와 상기 경첩이 연결되는 부분에 탭홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 건설기계용 운전석 씨트 지지체.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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