KR20120006141U - 자동차 조명등의 제습 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 전조등이나 안개등과 같은 조명등의 하우징에 장치되는 통기구조에 관한 것으로, 방수 및 제습 효과는 향상되고 구조는 간단하여 제조원가를 절감할 수 있도록 하는 것이다.
본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차 조명등의 하우징에 별도의 통기 구조가 필요하지 않아 구조가 간단하고, 물이나 이물질이 침투하는 것을 막고, 하우징 내부의 습한 공기는 점등시 팽창에 의해 외부로 쉽게 배출되도록 하여 방수 및 제습 효과는 향상되도록 하는 자동차 조명등의 제습 구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 조명등의 하우징(10) 후면에 단순 통기구멍(10a)이 형성되고, 멤브레인(22)을 부착시킨 원단으로 이루어진 섬유필터(20)가 통기구멍(10a)을 덮고 하우징(10)의 표면에 열에 의해 융착되어 하우징 및 통기 구성이 간단하여 금형제작이 용이하도록 하고, 제조 및 조립공정이 단축되도록 하므로 원가를 절감하도록 하는 자동차 조명등의 제습 구조이다.

Description

자동차 조명등의 제습 구조{DEHUMIDIFYING STRUCTURE OF LAMP FOR AUTOMOBILE}

본 고안은 자동차 전조등이나 안개등과 같은 조명등의 하우징에 장치되는 통기구조에 관한 것으로, 방수 및 제습 효과는 향상되고 구조는 간단하여 제조원가를 절감할 수 있도록 하는 것이다.

일반적으로 자동차 전조등이나 안개등과 같은 조명등은 도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 전구가 내부에 장착되고 전면에 투명하거나 반투명한 재질의 렌즈가 결합되는 하우징(1) 후면에 내외로 통하는 통기구멍(1a)이 돌출되게 형성되어, 고무튜브(2) 일단부가 통기구멍(1a)의 돌출부에 끼워져 연결되고, 고무튜브(2)의 내부에 스펀지형 필터(3)가 장착되어 있다.

이러한 자동차 조명등은 고무튜브(2)의 통로를 통해 하우징(1) 내부와 외부 공기가 순환 가능하게 되고, 물이나 입자가 큰 불순물은 필터(3)에 차단되어 하우징(1) 내부로의 진입이 방지되며, 전구가 점등되어 하우징(1) 내부 온도가 상승하면 내부의 습한 공기가 팽창되어 고무튜브(2)를 통해 외부로 배출되도록 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 종래 자동차 조명등의 통기 구조는 하우징의 통기구멍에 고무튜브를 연결하기 위하여 통기구멍을 외부로 돌출되게 형성하기 때문에 금형제작이 다소 복잡하게 되었으며, 여기에 별도의 고무튜브를 제작하여 연결해야 하는 구조이어서, 제조 및 조립공정이 길어지고 원가가 상승하게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차 조명등의 하우징에 별도의 통기 구조가 필요하지 않아 구조가 간단하고, 물이나 이물질이 침투하는 것을 막고, 하우징 내부의 습한 공기는 점등시 팽창에 의해 외부로 쉽게 배출되도록 하여 방수 및 제습 효과는 향상되도록 하는 자동차 조명등의 제습 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 조명등의 하우징 후면에 단순 통기구멍이 형성되어, 멤브레인을 부착시킨 원단으로 이루어진 섬유필터가 통기구멍을 덮고 하우징의 표면에 열에 의해 융착되는 것을 특징으로 한다.

이상과 같이 본 고안은 하우징 및 통기 구성이 간단하여 금형제작이 용이할 뿐 아니라 제조 및 조립공정이 단축되어 원가를 절감할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 고안의 필터 결합구조를 나타내는 단면도
도 2는 종래 자동차 전조등의 제습 구조를 나타내는 사시도
도 3은 종래 자동차 전조등의 제습 구조를 나타내는 단면도

본 고안은 도 1에 도시되는 바와 같이, 조명등의 하우징(10) 후면에 단순 통기구멍(10a)이 형성되고, 통기구멍(10a)을 덮는 섬유필터(20) 외곽부가 하우징(10)의 표면에 부착되는 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

이러한 본 고안은 섬유필터(20)를 하우징의 통기구멍(10a)에 덮고 열에 의해 융착되도록 열융착기를 사용해 섬유필터(20)의 외곽부를 하우징(10) 표면에 열융착시킨다.

또한, 상기 섬유필터를 고주파 융착기에 의해 융착시켜도 무방하다.

상기 섬유필터(20)는 일명 고어텍스라고도 하는 것으로, 멤브레인(22)을 직물(21)에 부착시킨(라미네이팅) 원단으로 이루어진다.

상기 멤브레인(22)은 폴리테트라 플로로에틸렌(polytetra fluoroethylene)이라고 불리는 불소계 수지를 잡아당겨서 특수 가공한 얇고 하얀 막으로서, 1 평방 인치당 90억 개 이상의 미세한 구멍을 갖는 다공질 구조로 되어 있으며, 구멍 하나의 크기는 물방울 입자보다 2만 배 작고, 수증기 분자보다는 700배 크다.

또한, 섬유필터(20)로 사용되는 원단은 다른 라미네이팅 원단보다 방수성이 약 2배, 코팅 원단보다는 약 20배까지 뛰어나다.

물이 들어오려는 압력을 나타내는 PSI 수치로 말했을 때 라미네이팅 원단이 견딜 수 있는 수압은 39 PSI 이하이고, 코팅 원단이 견딜 수 있는 수압은 5 PSI인데 반하여, 본 고안 섬유필터(20)는 65 PSI까지 견딜 수 있다.

또한, 본 고안 섬유필터(20)의 원단은 다른 라미네이팅 원단보다 투습성이 약 2.5배, 코팅 원단보다는 약 5.5배 뛰어나다.

땀이 외부로 배출되지 못하게 하는 저항성이 작을수록 투습이 잘되는 것이며, 이때 라미네이팅 원단의 저항성이 123, 코팅 원단의 저항성이 200인데 반하여 본 고안 섬유필터(20) 원단의 저항성은 50이다.

그외에 본 고안 섬유필터(20) 원단은 화학물질,오염물질에 대한 내오염성이 강하며, 오래 사용해도 내구성이 다른 원단에 비해 좋다.

이러한 본 고안은 상기 언급한 섬유의 특성에 의해 외부에서 물이나 이물질의 유입이 차단되고 공기만 통하게 되어, 하우징 내부의 습한 공기는 점등시 팽창에 의해 외부로 배출되고 외부의 수분은 진입이 차단되게 된다.

특히 본 고안의 섬유필터(20)는 부직포 또는 합성섬유의 직물(21) 양면에 상기 설명한 멤브레인(22)을 라미네이팅한 것이며, 하우징(10) 표면에 열융착기 또는 고주파융착기에 의해 열 융착 시킨다.

이러한 본 고안은 하우징(10)에 단순한 통기구멍(10a)만 형성하므로 금형제작이 용이하도록 하고, 물이 침투하는 것을 막기 위한 별도의 통기 구조를 필요로 하지 않아 구조가 간단하고 제조 및 조립공정이 단축되도록 한다.

10 : 하우징 10a : 통기구멍
20 : 섬유필터 21 : 직물
22 : 멤브레인

Claims (2)

1. 조명등의 하우징(10) 후면에 단순 통기구멍(10a)이 형성되고, 멤브레인을 부착시킨 원단으로 이루어진 섬유필터(20)가 통기구멍(10a)을 덮고 하우징(10)의 표면에 열에 의해 융착되는 것을 특징으로 하는 자동차 조명등의 제습 구조.
   
2. 제 1항에 있어서,
   섬유필터(20)는 부직포 양면에 멤브레인이 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차 조명등의 제습 구조.

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