KR20120000666U

KR20120000666U - 높낮이 조절이 가능한 자동차용 쿠션

Info

Publication number: KR20120000666U
Application number: KR2020100007766U
Authority: KR
Inventors: 윤기호
Original assignee: 링크교역(주)
Priority date: 2010-07-23
Filing date: 2010-07-23
Publication date: 2012-02-01

Abstract

본 고안은 높낮이 조절이 가능한 자동차용 쿠션에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차 시트의 등받이에 수직으로 연결끈을 설치하고, 상기 연결끈에는 육면체의 지지쿠션을 상하 이동가능하게 함으로써 운전자 또는 시트 착석자의 경추 또는 요추를 지지하게 함은 물론 신체 등의 다른 부분에 대한 지지도 가능하게 함으로써 지지에 의한 지압효과도 함께 제공할 수 있는 높낮이 조절이 가능한 자동차용 쿠션에 관한 것이다.

Description

높낮이 조절이 가능한 자동차용 쿠션{CUSHION FOR CAR}

종래의 자동차 시트는 허리를 잘 받칠 수 있도록 시트 등받이의 윤곽형태를 적절한 곡면으로 설계하고 있다. 그러나 시트 등받이의 형태를 곡면으로 변경하여도 탑승자 체형, 운전 자세에 따라 등받이와 허리 사이에 간격이 발생하게 된다.

상기 등받이가 운전자의 허리를 잘 받쳐주지 못하면 장시간 자동차 탑승시 허리에 무리가 가해져서 허리통증을 느끼게 된다. 따라서, 운전자 또는 시트 착석자들은 대체로 시트와 별개로 베개나 쿠션 등을 준비하여 허리를 받치도록 하고 있다.

이에 상기 베개나 쿠션을 별도로 준비하는 번거로운 과정을 해소시키기 위해 근래에는 자동차 시트의 등받이 내에 편심캠이나 편심축을 내장하여 등받이의 허리 부분을 돌출하도록 하고, 그 돌출정도를 조절하여 운전자 또는 탑승자에 필요한 허리 지지력을 제공하고 있다.

그러나, 상기 방법도 등받이 외피의 신축범위와 편심캠 또는 편심축의 설치크기 등에 제한을 받기 때문에 운전자 또는 시트 착석자에 맞도록 충분한 돌출이 이루어지지 않아 여전히 운전자가 쿠션 또는 베개를 구비하고 있다.

이와같이 자동차 운전자의 허리를 지지하는 수단으로 각광을 받고 있는 쿠션 및 베개는 운전자의 좌석 또는 챠량 내의 어느 일측에 안치하여 보관하고 있으며, 사용시마다 지지가 필요한 운전자 허리 부분에 안치하여 사용하고 있다. 또한, 필요시에는 등 또는 목부분에 위치시켜 등지압이나 목지지 등의 효과를 얻을 수 있도록 하고 있다. 하지만 상기 쿠션 또는 베개는 별도로 분리된 객체이기 때문에 운전자가 쿠션 또는 베개를 등받이 방향으로 가압하지 않으면 자중에 의해 떨어져 원하는 위치를 지속적으로 지지할 수 없는 단점이 있다.

따라서, 운전자가 등 부분에 지지력을 제공하되 원하는 위치에 고정설치될 수 있는 장치에 대한 연구가 필요하다.

이에 본 고안에 따른 높낮이 조절이 가능한 자동차용 쿠션은,

자동차 시크의 등받이에 수직으로 연결끈을 설치하고, 상기 연결끈에는 육면체의 지지쿠션을 상하 이동가능하게 설치하여 운전자 또는 시트착석자의 허리와 목을 지지할 수 있는 쿠션을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 과제를 해소하기 위한 본 고안의 높낮이 조절이 가능한 자동차용 쿠션은,

차량의 시트 등받이에 설치되어 운전자의 등부분을 지지하는 쿠션에 있어서, 운전자의 허리, 등, 목 부분을 지지하는 입체형상으로 후면에 걸림수단이 형성된 지지쿠션과; 양단에 판형상의 끈고정대가 설치되어 시트의 등받이와 좌판 사이에 삽설되고, 중간부분은 등받이의 상부에 고정되어 2개의 라인이 등받이 전면으로 표출되도록 하고, 상기 표출된 부분은 지지쿠션의 걸림수단에 삽통되어 등받이에 지지쿠션을 상하 슬라이딩 이동 가능하게 고정시키는 연결끈;을 포함하여 구성된다.

이상에서 상세히 기술한 바와 같이 본 고안의 높낮이 조절이 가능한 자동차용 쿠션은,

시트 등받이에 상하로 고정설치된 연결끈을 지지쿠션 후면에 삽통시켜 운전자 또는 시트 착석자가 지지쿠션을 상하로 이동하여 필요한 부분에 위치시킴으로써 지지쿠션에 의한 지지 또는 지압효과를 얻을 수 있어 장시간 운전에도 피로 누적을 최소화하여 안전운전을 도모할 수 있는 제품의 제공이 가능하게 된 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 쿠션이 장착된 시트를 도시한 사시도.
도 2는 본 고안에 따른 자동차용 쿠션 사시도.
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 지지쿠션과 연결끈의 결합상태를 도시한 사시도.
도 4는 본 고안에 따른 자동차용 쿠션의 작용상태를 도시한 개략도.

이하에서는 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 쿠션이 장착된 시트를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 고안의 자동차용 쿠션을 도시한 사시도이고, 도 3은 지지쿠션과 연결끈의 결합상태를 도시한 사시도이다.

도시된 바와같이 본 고안의 자동차용 쿠션(10)은 운전자의 허리, 등, 목 부분을 지지하는 지지쿠션(20)과, 상기 지지쿠션의 후면에 연결되는 연결끈(30)으로 구성된다.

상기 지지쿠션(20)은 일정한 부피를 갖는 입체형상으로 도시된 바와같은 직육면체 형상 이외에 직육면체로 형성되데 운전자 또는 착석자와 접하는 전면은 오목홈을 형성하여 목과 허리 부분을 감싸듯이 접하는 형태 또는 모서리 부분이 없이 볼록하게 돌출된 형태 등 다양한 형태로 형성될 수 있다. 또한, 운전자 또는 착석자와 접하는 전면에 다수의 돌기를 형성하여 부분적으로 돌기에 의한 지압이 이루어지도록 할 수 있다.

상기 지지쿠션(20)의 후면은 상기 연결끈(30)와 연결시키기 위한 걸림수단(21)이 구비되어 지지쿠션을 연결끈에 슬라이딩 가능하게 결합시킨다. 상기 걸림수단은 다양한 공지기술을 적용할 수 있다.

이러한 걸림수단의 실시일예로써 도 3을 참조하여 설명하면, 상기 걸림수단(21)은 수직방향으로 통공이 형성된 다수의 수직지지대(22)와, 수평으로 통공이 형성된 하나의 수평지지대(23)로 형성된다.

상기 수직지지대(22)는 지지쿠션 후면의 상부 좌우측과, 하부 좌우측 등 4개가 형성된다. 상기 수직지지대 내의 통공에는 통공의 형성방향과 동일한 수직방향으로 연결끈이 삽통됨으로 지지쿠션과 연결끈을 하나로 일체화시킴은 물론 연결끈 상에서 지지쿠션의 승강이 가능하도록 한다.

아울러 상기 수평지지대(23)는 양측으로 형성된 수직지지대(22) 사이의 등분된 위치에 형성된다. 상기 수평지지대(23)는 내부 통공이 수평으로 형성되어 있어 수직방향의 양측으로 위치하는 연결끈(30)을 서로 교차하여 설치되게 한다. 즉, 상부 좌측의 수직지지대로 삽통된 연결끈(30)은 수평지지대(23)의 좌측으로부터 우측으로 삽통되어 하부 우측의 수직지지대로 삽통 연결되고, 상부 우측의 수직지지대로 삽통된 연결끈은 수평지지대의 우측으로부터 좌측으로 삽통되어 하부 좌측의 수직지지대로 삽통연결되는 등 서로 2개의 라인으로 설치되는 연결끈이 지지쿠션의 수평지지대를 통해 서로 교차되는 것이다.

이와같이 수평으로 교차하게 되면 교차부분에 의해 지지쿠션(20)이 하중에 의해 낙하되는 것을 방지하게 된다. 즉, 지지쿠션을 시트 좌판(2)으로부터 상부로 이격되게 위치시켜도 지지쿠션(20)의 하중이 연결끈(30)의 수평교차부분에 전달되어 지지가 이루어지게 됨으로 지지쿠션의 낙하를 방지할 수 있는 것이다. 또한, 상기 수평지지대(23)와 수직지지대(22)는 연결끈(30)과 슬라이딩 가능하게 장착됨으로 운전자 또는 착석자가 밀어 내리거나 위로 당겨서 원하는 위치로의 조절이 가능하다. 즉, 연결끈(30)과 지지쿠션(20)을 슬라이딩 가능하게 연결하되 연결구조에 의해 마찰을 제공하여 승강이 가능하도록 하고, 지지쿠션의 자중으로 임의로 하강하는 것은 방지하여 원하는 위치로의 고정이 가능하게 한 것이다.

또한, 상기 지지쿠션(20)의 승강 정도는 지지쿠션 후면의 걸림수단인 좌우 양측의 수직지지대(22) 사이의 간격에 의해서 조절할 수 있다. 예컨대 좌우 양측 수직지지대의 간격을 좁게하면 교차되는 연결끈(30)의 수평배선 길이가 축소됨으로 승강이 용이하게 이루어지고, 좌우 수직지지대의 간격을 넓히면 연결끈의 수평배선 길이가 증가됨으로 그만큼 수직 승강에는 마찰로 작용시키게 함으로 상기 두 간격은 적절하게 조절되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 연결끈(30)은 자동차 시트의 등받이(3)에 2개의 라인으로 설치되는 것으로, 2개의 독립된 연결끈을 이용하여 등받이에 2개 라인으로 설치하거나, 하나의 연결끈으로 등받이 상부를 걸어서 2개 라인을 형성하게 하는 방법으로 설치될 수 있다.

후자의 경우를 예를 들어 설명하면, 상기 연결끈(30)은 어느정도 탄성변형이 가능한 재질로 형성되며, 양단부에는 각각 판형상의 끈고정대(31)가 체결된다. 상기 끈고정대가 체결된 연결끈(30)은 도 4를 참조한 바와같이 시트의 좌판(2)과 등받이(3) 사이에 끈고정대(31)를 끼워 넣어 고정시킨다. 상기 양단부가 좌판과 등받이 사이에 고정설치된 연결끈(30)은 등받이(3)의 전면을 통해 등받이 상부에 위치하는 헤드레스트(4)에 걸리게 함으로써 운전자 또는 착석자의 등이 기대어지는 등받이 전면에 2개의 연결끈 라인을 표출시킬 수 있으며, 표출된 라인 부분에 상술된 지지쿠션(20)의 연결이 이루어지게 하는 것이다.

이 때 상기 표출되는 2개 라인의 연결끈은 지지쿠션의 걸림수단인 수직지지대와 수평지지대에 삽통 설치되어야 함으로, 연결끈(30)을 지지쿠션(20)의 수직지지대(22) 및 수평지지대(23)에 먼저 삽통설치하고, 연결끈의 양단부에 끈고정대(31)를 설치한 다음 이를 시트에 장착하는 순서로 결합하는 것이 바람직하다.

물론 상기 걸림수단(21)인 수직지지대(22)와 수평지지대(23)의 통공을 개방 가능한 형태 즉, 벨크로테이프로 형성하여 연결끈의 끈고정대(31)를 시트 등받이 틈새로 먼저 설치하고, 수직지지대와 수평지지대의 통공을 개방한 다음 연결끈을 배선한 후 개방된 수직지지대와 수평지지대를 닫고, 끝으로 연결끈을 등받이 상부에 걸리게 하여 설치 할 수 있다

본 고안의 자동차용 쿠션의 작용상태를 도 3과 도 4를 참조하여 간단하게 설명하면,

운전자 또는 착석자는 시트 등받이(3)에 설치된 지지쿠션(20)을 목 또는 등 부분에 위치하도록 상측방향으로 힘을 가하면 상기 지지쿠션(20)은 힘을 가하는 방향인 상부방향으로 이동하게 된다. 이때 상기 지지쿠션을 위치고정하는 연결끈(30)은 상부 수직지지대, 수평지지대, 하부 수직지지대를 순차적으로 통과하게 되면서 지지쿠션의 상승이 이루어지도록 한다.

또한, 지지쿠션(20)을 원하는 곳에 위치시키고 가하는 힘을 제거하면 상기 지지쿠션은 자중이 하부로 작용하게 된다. 그러나, 상기 수평지지대(23)에서는 양측 2개의 라인으로 진행되는 연결끈이 서로 수평방향으로 교차됨으로 상기 수평으로 교차부분에서 지지쿠션의 자중을 전달받아 상쇄시키게 되어 지지쿠션이 자중으로 하강되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

아울러 수평으로 배선된 연결끈의 지지력 이상의 하중을 가하면 다시 지지쿠션을 승강시킬 수 있으므로, 지지쿠션의 위치 변경이 용이하게 이루어질 수 있다.

1 : 시트 2 : 좌판
3 : 등받이 4 : 헤드레스트
10 : 자동차용 쿠션
20 : 지지쿠션 21 : 걸림수단
22 : 수직지지대 23 : 수평지지대
30 : 연결끈 31 : 끈고정대

Claims

차량의 시트 등받이에 설치되어 운전자의 등부분을 지지하는 쿠션에 있어서,
운전자의 허리, 등, 목 부분을 지지하는 입체형상으로 후면에 걸림수단이 형성된 지지쿠션(20)과;
양단에 판형상의 끈고정대(31)가 설치되어 시트의 등받이(3)와 좌판(2) 사이에 삽설되고, 중간부분은 등받이(3)의 상부에 고정되어 2개의 라인이 등받이 전면으로 표출되도록 하고, 상기 표출된 부분은 지지쿠션(20)의 걸림수단(21)에 삽통되어 등받이에 지지쿠션을 상하 슬라이딩 이동 가능하게 고정시키는 연결끈(30);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 높낮이 조절이 가능한 자동차용 쿠션.
제1항에 있어서,
상기 걸림수단(21)은
지지쿠션(20) 후면 상하부의 좌우에 각각 형성되어 수직방향으로 통공이 형성된 수직지지대(22)와; 지지쿠션 후면의 중앙에 수평으로 통공이 형성된 하나의 수평지지대(23);로 형성되어, 상부 또는 하부의 수직지지대를 삽통한 연결끈(30)을 수평지지대에서 서로 교차되게 하여 하부 또는 상부 수직지지대로 삽통시켜 지지쿠션의 상하승강과 위치고정이 가능하도록 한 것을 특징으로 하는 높낮이 조절이 가능한 자동차용 쿠션.