KR20110108535A - Ｄｉｈ 브레이크 장치 - Google Patents

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Abstract

제동력을 향상시킬 수 있는 쐐기장치를 포함하는 DIH 브레이크 장치를 개시한다. DIH 브레이크 장치는 백플레이트, 백플레이트에 마련되며 차량의 휠과 함께 회전하는 드럼, 드럼의 내주면과 마찰하여 제동력을 발생시키는 브레이크슈, 백플레이트에 배치되고 브레이크슈의 움직임과 연동하여 브레이크슈를 드럼의 내주면으로 밀착시키는 쐐기장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

ＤＩＨ 브레이크 장치{DIH Brake}
본 발명은 DIH 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제동력을 향상시킬 수 있는 쐐기장치를 포함하는 DIH 브레이크에 관한 것이다.
본 발명은 DIH 주차 브레이크 장치에 관한 것으로, 구체적으로는 DIH 주차 브레이크 장치의 중량을 절감할 수 있으며, 이와 더불어 이상 거동 및 제동성능 감소를 방지할 수 있는 DIH 주차 브레이크 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 브레이크 시스템(Break System)은 주행하는 자동차를 감속 및 정지시킴과 동시에 주차 상태를 유지하기 위하여 사용되는 것으로, 자동차를 감속 및 정지시킬 때 사용하는 주 브레이크(Foot Brake)와 주차시킬 때 사용되는 주차 브레이크(Parking Brake)로 구분된다.
이 중에서 상기 주 브레이크는 그 구조에 따라 디스크 브레이크와 드럼 브레이크로 구분된다. 상기 디스크 브레이크는 휠과 함께 회전하는 디스크를 그 양측에 마련된 패드가 압착하여 제동하는 구조로 자동차의 전륜에 많이 장착되고, 상기 드럼 브레이크는 휠과 함께 회전하는 드럼을 그 내부에 마련된 한 쌍의 브레이크슈가 확장하며 제동하는 구조로 자동차의 후륜에 많이 장착된다. 이때, 후륜에 장착되는 드럼 브레이크는 주 브레이크 역할 이외에 주차 브레이크 역할도 겸한다. 좀 더 상세히 설명하면, 드럼 브레이크는 자동차의 실내에 마련된 주차 레버와 케이블로 연결되어 주차 레버 조작 시 제동력을 발생하게 된다.
한편, 근래에는 자동차의 후륜에도 드럼 브레이크가 아닌 디스크 브레이크가 사용되고 있는데, 이렇듯 후륜에 디스크 브레이크를 사용할 경우 주차 브레이크가 디스크 브레이크와 별도로 구비되며, 이를 구현한 것이 바로 DIH(Drum In Hat) 브레이크 장치이다.
일반적으로 DIH 브레이크 장치는 DIH 플레이트의 전면에 설치되는 한 쌍의 브레이크슈와, 브레이크슈를 확장시키는 작동레버와, 한 쌍의 브레이크슈 상부와 하부에 결합되는 한 쌍의 복원 스프링을 포함하여 구성된다.
본 발명의 일 측면은 DIH 브레이크 장치를 개시한다.
본 발명의 사상에 따른 DIH 브레이크 장치는 백플레이트;와 상기 백플레이트에 마련되며 차량의 휠과 함께 회전하는 드럼;과 상기 드럼의 내주면과 마찰하여 제동력을 발생시키는 브레이크슈;와 상기 백플레이트에 배치되고 상기 브레이크슈의 움직임과 연동하여 상기 브레이크슈를 상기 드럼의 내주면으로 밀착시키는 쐐기장치;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 브레이크슈는 상기 드럼의 내주면 안쪽으로 하나만 존재하는 것을 특징으로 한다.
상기 브레이크슈는 그 중심부를 기준으로 일측과 타측이 서로 대칭 형상인 것을 특징으로 한다.
상기 쐐기장치는 상기 브레이크슈의 일측 끝부분 및 타측 끝부분과 접촉이 가능한 위치에 각각 하나씩 배치되는 것을 특징으로 한다.
상기 쐐기장치는 일측 돌출부가 상기 브레이크슈의 끝부분으로부터 상기 드럼의 원주방향의 힘을 받고, 타측 돌출부가 상기 브레이크슈를 상기 드럼의 내주면으로 밀어내도록 배치되는 캠구조를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면 쐐기장치를 구비함으로써 브레이크슈와 드럼의 내주면 사이의 마찰력을 증가시켜서 DIH 브레이크 장치의 제동력을 향상시킬 수 있다. 또한 브레이크슈를 하나만 사용함으로써 DIH 브레이크 장치의 구조를 단순화할 수 있고, 특히 브레이크슈가 하나만 있기 때문에 중량을 저감할 수 있게 됨은 물론 부품 수를 축소하고 조립성을 개선하여 원가를 절감할 수 있게 되는 등의 효과가 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 DIH 브레이크 장치를 도시한 정면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 DIH 브레이크 장치를 도시한 정면도.
도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 DIH 브레이크 장치에서 쐐기장치의 동작을 설명하기 위한 도면.
이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 1은 종래 기술에 의한 DIH 브레이크 장치를 도시한 정면도이고, 도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 DIH 브레이크 장치의 구성을 도시한 정면도이며, 도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 DIH 브레이크 장치에서 쐐기장치의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이, DIH 브레이크 장치는 백플레이트(110)와 상기 백플레이트(110)에 마련되며 차량의 휠과 함께 회전하는 드럼(120)과 브레이크슈(130)와 쐐기장치(140)를 포함하여 구성된다.
브레이크슈(130)는 드럼(120)의 내주면 안쪽에 배치되고, 드럼(120)의 내주면과 마찰하여 제동력을 발생시킨다.
브레이크슈(130)는 드럼(120)의 내주면 안쪽에 하나만 존재한다. 브레이크슈(130)의 형상은 환형이 아니고 일측 끝부분과 타측 끝부분이 서로 분리되어 있다. 그리고 브레이크슈(130)는 그 중심부를 기준으로 일측과 타측이 대칭인 형상을 갖는 것이 바람직하다. 이 때 브레이크슈(130)의 중심부에는 작동레버(150)가 위치한다.
DIH 브레이크 장치가 동작할 때 브레이크슈(130)는 드럼(120)의 내주면에 밀착되고, 드럼(120)의 내주면과의 마찰력에 의하여 드럼(120)의 원주방향으로 정방향 내지 역방향으로 회전한다.
쐐기장치(140)는 백플레이트(110)에 배치되고 브레이크슈(130)의 움직임과 연동하여 브레이크슈(130)를 드럼(120)의 내주면으로 밀착시킨다.
쐐기장치(140)는 브레이크슈(130)와 드럼(120)의 내주면 사이의 마찰력을 증가시켜서 제동력을 향상시키기 위한 장치이다. 브레이크가 동작할 때 브레이크슈(130)는 마찰력에 의하여 드럼(120)의 원주방향으로 정방향 내지 역방향으로 회전하고, 쐐기장치(140)은 이 회전 움직임과 연동하여 브레이크슈(130)을 드럼(120)의 내주면 쪽으로 밀어내어 브레이크 장치의 제동력을 향상시킨다.
브레이크슈(130)의 정방향 및 역방향 회전에 모두 대응하여 쐐기효과를 발생시키기 위하여 쐐기장치(140)는 브레이크슈(130)의 일측 끝부분 및 타측 끝부분과 접촉이 가능한 위치에 각각 하나씩 배치되는 것이 바람직하다.
쐐기장치(140)는 일측 돌출부가 브레이크슈(130)의 끝부분으로부터 드럼(120)의 원주방향의 힘을 받고, 타측 돌출부가 브레이크슈(130)를 드럼(120)의 내주면으로 밀어내도록 배치되는 캠구조(145)를 포함할 수 있다. 캠구조(145)는 백플레이트(110)에 그 회전 중심이 고정되도록 배치된다.
쐐기장치(140)는 캠구조(145) 외에 축(미도시) 내지 기어(미도시) 등을 포함하여 구성될 수 있다.
도 3에 도시한 바와 같이 DIH 브레이크 장치를 동작시키면, 작동레버(150)가 브레이크슈(130)를 드럼(120)의 내주면 방향으로 밀어 올린다. 따라서 브레이크슈(130)는 드럼(120)의 내주면과 접촉하고 브레이크슈(130)와 드럼(120)의 내주면 사이에 발생하는 마찰력에 의하여 제동력이 발생하기 시작한다.
브레이크슈(130)는 드럼(120)의 원주방향으로 회전할 수 있도록 배치되기 때문에, 브레이크슈(130)가 드럼(120)의 내주면과의 마찰력에 의하여 a 방향으로 회전한다.
브레이크슈(130)는 캠구조(145)의 일측 돌출부와 접촉하고, 캠구조(145)의 일측 돌출부에 a 방향으로 힘을 가한다.
캠구조(145)의 회전 중심은 백플레이트(110)에 고정되어 있기 때문에 캠구조(145)는 b 방향으로 회전하고, 캠구조(145)의 타측 돌출부는 브레이크슈(130)에 c 방향으로 힘을 가한다. 따라서 브레이크슈(130)는 드럼(120)의 내주면에 더욱 밀착하고 브레이크슈(130)와 드럼(120)의 내주면 사이의 마찰력이 증가하여 제동력이 향상되는 쐐기효과가 발생한다.
110 : 백플레이트 120 : 드럼
130 : 브레이크슈 140 : 쐐기장치
150 : 작동레버

Claims (5)

  1. 백플레이트;
    상기 백플레이트에 마련되며 차량의 휠과 함께 회전하는 드럼;
    상기 드럼의 내주면과 마찰하여 제동력을 발생시키는 브레이크슈;
    상기 백플레이트에 배치되고 상기 브레이크슈의 움직임과 연동하여 상기 브레이크슈를 상기 드럼의 내주면으로 밀착시키는 쐐기장치;를
    포함하는 것을 특징으로 하는 DIH(Drum In Hat) 브레이크 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 브레이크슈는 상기 드럼의 내주면 안쪽으로 하나만 존재하는 것을 특징으로 하는 DIH 브레이크 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 브레이크슈는 그 중심부를 기준으로 일측과 타측이 서로 대칭 형상인 것을 특징으로 하는 DIH 브레이크 장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 쐐기장치는 상기 브레이크슈의 일측 끝부분 및 타측 끝부분과 접촉이 가능한 위치에 각각 하나씩 배치되는 것을 특징으로 하는 DIH 브레이크 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 쐐기장치는 일측 돌출부가 상기 브레이크슈의 끝부분으로부터 상기 드럼의 원주방향의 힘을 받고, 타측 돌출부가 상기 브레이크슈를 상기 드럼의 내주면으로 밀어내도록 배치되는 캠구조를 포함하는 것을 특징으로 하는 DIH 브레이크 장치.
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