KR20080024574A

KR20080024574A - Ｄｉｈ 주차 브레이크 시스템

Info

Publication number: KR20080024574A
Application number: KR1020060088830A
Authority: KR
Inventors: 박병선
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-09-14
Filing date: 2006-09-14
Publication date: 2008-03-19

Abstract

본 발명은 DIH 주차 브레이크 시스템에 관한 것으로, 전면에 한 쌍의 브레이크슈가 설치되는 DIH 플레이트는, 너클에 고정되는 백 플레이트와, 상기 백 플레이트의 중심에 결합되는 마운팅 플레이트와, 상기 마운팅 플레이트를 관통하여 상기 너클에 고정되는 허브를 포함하여 구성되어지되, 상기 허브는 한 쌍의 브레이크슈 상단부가 삽입되는 앵커를 더 포함되는 바, DIH 주차 브레이크 시스템의 중량을 절감할 수 있으며, 이와 더불어 이상 거동 및 제동성능 감소를 방지할 수 있는 것을 특징으로 한다.

DIH, 백 플레이트, 마운팅 플레이트, 앵커, 허브

Description

ＤＩＨ 주차 브레이크 시스템{DIH Parking Brake System}

도 1은 종래 기술에 의한 DIH 주차 브레이크 시스템을 도시하는 정면도.

도 2는 종래 기술에 의한 DIH 주차 브레이크 시스템을 도시하는 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 DIH 주차 브레이크 시스템을 도시하는 정면도.

도 4는 본 발명에 의한 DIH 주차 브레이크 시스템 중 허브를 도시하는 사시도.

도 5는 도 4의 허브에 마련된 앵커와 브레이크슈의 결합상태를 도시하는 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

110 : DIH 플레이트 112 : 백 플레이트

114 : 마운팅 플레이트 122, 124 : 브레이크슈

130 : 조작 레버 140 : 어저스트

152, 154 : 복원 스프링 160 : 너클

170 : 허브 172 : 앵커

본 발명은 DIH 주차 브레이크 시스템에 관한 것으로, 구체적으로는 DIH 주차 브레이크 시스템의 중량을 절감할 수 있으며, 이와 더불어 이상 거동 및 제동성능 감소를 방지할 수 있는 DIH 주차 브레이크 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 브레이크 시스템(Break System)은 주행하는 자동차를 감속 및 정지시킴과 동시에 주차 상태를 유지하기 위하여 사용되는 것으로, 자동차를 감속 및 정지시킬 때 사용하는 주 브레이크(Foot Brake)와 주차시킬 때 사용되는 주차 브레이크(Parking Brake)로 구분된다.

이 중에서 상기 주 브레이크는 그 구조에 따라 디스크 브레이크와 드럼 브레이크로 구분된다. 상기 디스크 브레이크는 휠과 함께 회전하는 디스크를 그 양측에 마련된 패드가 압착하여 제동하는 구조로 자동차의 전륜에 많이 장착되고, 상기 드럼 브레이크는 휠과 함께 회전하는 드럼을 그 내부에 마련된 한 쌍의 브레이크슈가 확장하며 제동하는 구조로 자동차의 후륜에 많이 장착된다. 이때, 후륜에 장착되는 드럼 브레이크는 주 브레이크 역할 이외에 주차 브레이크 역할도 겸한다. 좀 더 상세히 설명하면, 드럼 브레이크는 자동차의 실내에 마련된 주차 레버와 케이블로 연결되어 주차 레버 조작 시 제동력을 발생하게 된다.

한편, 근래에는 자동차의 후륜에도 드럼 브레이크가 아닌 디스크 브레이크가 사용되고 있는데, 이렇듯 후륜에 디스크 브레이크를 사용할 경우 주차 브레이크가 디스크 브레이크와 별도로 구비되며, 이를 구현한 것이 바로 DIH(Drum In Hat) 주차 브레이크 시스템이다.

DIH 주차 브레이크 시스템은 디스크 브레이크 내부에 드럼 브레이크가 구비 된 것으로 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, DIH 플레이트(10)와, 상기 DIH 플레이트(10)의 전면에 설치되는 한 쌍의 브레이크슈(22, 24)와, 상기 한 쌍의 브레이크슈(22, 24) 상단부 사이에 마련되어 주차 레버(미도시) 조작 시 브레이크슈(22, 24)를 확장시키는 조작 레버(30)와, 한 쌍의 브레이크슈(22, 24) 하단부 사이에 마련되어 브레이크슈(22, 24)와 드럼(미도시) 사이의 간극을 조절하는 어저스트(Adjuster, 40)와, 한 쌍의 브레이크슈(22, 24) 상부와 하부에 결합되는 한 쌍의 복원 스프링(52, 54)을 포함하여 구성된다. 이때, 상기 DIH 플레이트(10)는 너클(Knuckle, 60)에 결합되는 백 플레이트(12)와, 상기 백 플레이트(12) 중심에 마련되어 허브(70)가 결합되는 마운팅 플레이트(14)와, 상기 마운팅 플레이트(14) 상단에 마련되어 상기 한 쌍의 브레이크슈(22, 24) 상단부가 삽입되는 앵커 플레이트(16)로 이루어진다.

상기와 같은 구조를 갖는 종래의 DIH 주차 브레이크 시스템은 DIH 플레이트(10)의 중량을 절감하기 위하여 백 플레이트(12)를 박판으로 제작하고 소정 두께를 갖는 마운팅 플레이트(14)를 백 플레이트(12)에 결합시켜 사용하였다. 또한, 앵커 플레이트(16)도 상기 백 플레이트(12) 및 마운팅 플레이트(14)와 별도로 제작한 후 마운팅 플레이트(14)를 관통하여 너클(60)에 결합함으로써 중량을 절감할 수 있도록 하였다.

하지만, 상술한 바와 같이 앵커 플레이트(16)가 너클(60)에 고정되기 위해서는 너클(60)에 소정의 결합공(62)이 마련되어야 하고 이를 위해서는 너클(60)의 부피가 커지므로 종량절감이 용이하지 못하다. 또한, 너클(60)의 구조 상 상기 결합 공(62)을 형성할 자리가 없을 경우, 앵커 플레이트(16)를 이용한 중량절감은 불가능하다. 뿐만 아니라 백 플레이트(12), 마운팅 플레이트(14) 및 앵커 플레이트(16)를 각각 제작하여 결합할 경우 디스크의 회전 중심인 허브(70)와 브레이크슈(22, 24)의 회전 중심 사이에 오차가 발생되어 제동성능을 저하시킬 우려가 있다.

따라서 본 발명은 상술한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서 DIH 주차 브레이크 시스템의 중량을 절감할 수 있으며, 이와 더불어 이상 거동 및 제동성능 감소를 방지할 수 있는 DIH 주차 브레이크 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 DIH 주차 브레이크 시스템은, 전면에 한 쌍의 브레이크슈가 설치되는 DIH 플레이트는, 너클에 고정되는 백 플레이트와, 상기 백 플레이트의 중심에 결합되는 마운팅 플레이트와, 상기 마운팅 플레이트를 관통하여 상기 너클에 고정되는 허브를 포함하여 구성되어지되, 상기 허브는 한 쌍의 브레이크슈 상단부가 삽입되는 앵커를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이때, 본 발명을 구성하는 각 구성요소 중 공지된 구성 및 그 구성의 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다. 또한, 도면에 도시된 각 구성요소들 중 동일한 구성요소에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다.

도 3은 본 발명에 의한 DIH 주차 브레이크 시스템을 도시하는 정면도이고, 도 4는 본 발명에 의한 DIH 주차 브레이크 시스템 중 허브를 도시하는 사시도이며, 도 5는 도 4의 허브에 마련된 앵커와 브레이크슈의 결합상태를 도시하는 사시도이다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 자동차 후륜에 마련된 너클(Knuckle, 160)에는 소정 직경의 DIH 플레이트(110)가 고정되고, 상기 DIH 플레이트(110)의 전면에는 한 쌍의 브레이크슈(122, 124)가 소정 간격 이격되게 결합되며, 상기 한 쌍의 브레이크슈(122, 124)는 그들 사이에 마련되는 한 쌍의 복원 스프링(152, 154)에 의해 서로 근접하는 방향으로 탄성 지지된다. 또한, 상기 한 쌍의 브레이크슈(122, 124) 상단부 사이에는 주차 레버(미도시) 조작 시 한 쌍의 브레이크슈(122, 124)를 서로 이격되는 방향으로 확장시키는 조작 레버(130)가 마련되고, 한 쌍의 브레이크슈(122, 124) 하단부 사이에는 브레이크슈(122, 124)와 드럼(미도시) 사이의 간극을 조절하는 어저스트(Adjuster, 140)가 마련된다.

여기서 본 발명에 의한 DIH 주차 브레이크 시스템을 구성하는 각 구성요소 중 상기 너클(160), 브레이크슈(122, 124), 조작 레버(130) 및 어저스트(140)는 기 출원되어 일반적으로 사용되는 것인 바, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명의 요지와 관련된 구성요소인 상기 DIH 플레이트(110)는, 후면이 상 기 너클(160)의 전면에 밀착되도록 결합/고정되는 백 플레이트(112)와, 상기 백 플레이트(112)의 중심에 결합되고 전면에 상기 한 쌍의 브레이크슈(122, 124)가 설치되는 마운팅 플레이트(114)와, 상기 마운팅 플레이트(114)를 관통하여 상기 너클(160)에 고정되는 허브(170)를 포함하여 구성된다.

상기 백 플레이트(112), 마운팅 플레이트(114) 및 허브(170)를 포함하는 상기 DIH 플레이트(110)에 대해 좀 더 상세히 설명하면, 상기 백 플레이트(112)는 일반적으로 중량을 절감시키기 위하여 박판으로 제작되고, 그 중심에 결합되는 상기 마운팅 플레이트(114)는 소정의 강도를 갖도록 백 플레이트(112)보다 두껍게 제작되어 백플레이트(112)에 결합된다. 또한, 상기 허브(170)는 그 외주면 상단에 한 쌍의 브레이크슈(122, 124) 상단부가 삽입되는 앵커(172)가 일체로 형성되고, 상술한 바와 같이 상기 마운팅 플레이트(114)를 관통하여 상기 너클(160)에 고정된다. 이때, 상기 앵커(172)는 상기 한 쌍의 브레이크슈(122, 124) 상단부가 양측으로 삽입될 수 있도록 도 4와 도 5에 도시된 것과 같은 형상의 홈(174)을 포함한다.

상기와 같이 형성된 DIH 플레이트(110)는 백 플레이트(112)와 마운팅 플레이트(114)의 두께를 서로 다르게 제작하여 결합시킴으로써 DIH 주차 브레이크 시스템의 중량을 대폭 절감시킬 수 있다. 또한, 종래 기술과는 달리 상기 브레이크슈(122, 124)의 상단부가 삽입되는 앵커(172)가 상기 허브(170)와 일체로 형성되는 바, 드럼(미도시)과 브레이크슈(122, 124) 사이의 간극이 항상 동일하여 이상 거동이 발생되는 것을 방지할 수 있고, 이에 따라 주차 제동성능 또한 향상시킬 수 있다.

한편, 상기 한 쌍의 브레이크슈(122, 124)는 상술한 바와 같이 그들 사이에 마련되어 한 쌍의 복원 스프링(152, 154), 즉 제 1 및 제 2 복원 스프링(152, 154)에 의해 서로 근접되는 방향으로 탄성 지지되어지되, 이 중에서 상부에 위치된 제 1 복원 스프링(152)은 한 쌍으로 마련되며 그 양단이 상기 앵커(172)와 브레이크슈(122, 124)에 각각 연결되도록 결합된다.

상술한 바와 같이 상기 한 쌍의 브레이크슈(122, 124) 상부가 상기 한 쌍의 제 1 복원 스프링(152)에 의해 탄성 지지되는 바, 상기 조작 레버(130)에 의해 확장된 브레이크슈(122, 124)의 복원력이 증대되어 주차 제동력의 단속이 확실하게 이루어질 수 있다.

상술한 바와 같은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 DIH 주차 브레이크 시스템의 구성 및 브레이크슈와의 결합구조를 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.

이상과 같이 본 발명에 의한 DIH 주차 브레이크 시스템은, 앵커가 허브와 일체로 형성되어 구조가 간단하고 DIH 주차 브레이크 시스템의 중량을 절감시킬 수 있는 장점이 있다. 이와 더불어 후륜에 마련된 드럼과 브레이크슈 사이의 간극이 동일하여 이상 거동을 방지하고 제동성능 증대시킬 수 있다.

Claims

DIH 주차 브레이크 시스템에 있어서,

전면에 한 쌍의 브레이크슈가 설치되는 DIH 플레이트는, 너클에 고정되는 백 플레이트와, 상기 백 플레이트의 중심에 결합되는 마운팅 플레이트와, 상기 마운팅 플레이트를 관통하여 상기 너클에 고정되는 허브를 포함하여 구성되어지되, 상기 허브는 한 쌍의 브레이크슈 상단부가 삽입되는 앵커를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 DIH 주차 브레이크 시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 앵커는 상기 허브와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 DIH 주차 브레이크 시스템.
청구항 2에 있어서,

상기 한 쌍의 브레이크슈는 제 1 및 제 2 복원 스프링에 의해 서로 근접되는 방향으로 탄성 지지되어지되, 상기 제 1 복원 스프링은 한 쌍으로 마련되어 그 양단이 상기 앵커와 한 쌍의 브레이크슈에 각각 연결되는 것을 특징으로 하는 DIH 주차 브레이크 시스템.