KR100946860B1 - 디스크 브레이크 방식의 주차 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 주차 브레이크 장치는, 디스크에 접촉 및 이격되는 패드와, 상기 패드를 상기 디스크 측으로 가압하는 디스크푸셔와, 양단이 상기 디스크푸셔와 고정프레임에 힌지 결합되고 중단이 회동 가능하도록 절곡되어 절곡 각도 증대 시 상기 디스크푸셔를 상기 패드 측으로 이동시키는 절곡링크와, 인장 시 상기 절곡링크의 절곡 각도를 증대시키는 주차케이블을 포함하여, 상기 주차케이블이 인장되면 상기 패드는 상기 디스크푸셔에 의해 밀려 상기 디스크에 접촉되도록 구성된다.

본 발명에 의한 주차 브레이크 장치는, 주 브레이크로 사용되는 디스크 브레이크를 주차 브레이크로 겸용으로 사용할 수 있고, 자기 잠김 동작이 구현됨으로써 안정적인 주차 제동력을 얻을 수 있다는 장점이 있다.

브레이크, 주차, 디스크, 패드, 자기 잠김, 링크

Description

디스크 브레이크 방식의 주차 브레이크 장치{Disc brake type parking brake device}

본 발명은 주차 브레이크 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 주 브레이크로 사용되는 디스크 브레이크를 주차 브레이크로도 사용할 수 있도록 구성되는 주차 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 브레이크는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 더불어 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 장치로서, 통상적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어서 대기 속으로 방출시켜 브레이크작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.

상기와 같은 브레이크는 주행할 때에 주로 사용하는 주 브레이크와, 자동차를 주차시킬 때에 사용하는 주차 브레이크가 있고, 브레이크 장치의 조작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있다.

상기 유압식 브레이크에 있어서 마스터 실린더에서 오는 유압을 받아서 제동력을 발생하는 브레이크 본체는 구조상으로 드럼 브레이크와 디스크 브레이크로 나누어지는 바, 상기 디스크 브레이크는 차륜과 함께 회전하는 브레이크 디스크의 양 쪽에서 제동 패드를 유압에 의하여 눌러서 제동하도록 되어 있다.

그런데, 상기와 같은 종래의 브레이크는 주차 브레이크와 주 브레이크가 각각 별개의 구성으로 설치됨에 따라 자동차의 중량 및 원가 상승을 야기시킨다는 결점이 있었다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 주 브레이크로 사용되는 디스크 브레이크를 주차 브레이크로도 사용할 수 있도록 구성되는 주차 브레이크 장치가 제안된 바 있다.

도 1은 종래의 디스크 브레이크 방식의 주차 브레이크 장치가 장착된 차량을 나타내는 간략도이고, 도 2는 도 1의 캘리퍼 램프부분을 확대한 작동도이다.

일반적으로 주차 브레이크는 손으로 조작하여 당겨지는 케이블을 이용하여 차륜을 가압하도록 된 것으로 운전석 측면에 구비된 주차레버를 조작하여 작동되어진다.

이러한 주차 브레이크는 손으로 잡고 조작하는 주차레버(10)와, 이 레버(10)에 연결되는 주차브레이크 케이블(20) 및 상기 케이블(20)과 연결되는 좌우 후륜브레이크(30)로 이루어진다.

이와 같은 주차 브레이크는 통상적으로 주차브레이크 조작력을 이용해 차륜에 장착된 드럼 쪽으로 패드를 가압해 발생되는 강한 밀착력을 통해 잠금 기능을 갖는 방식을 주로 이용 하게 된다.

한편, 상기 드럼 쪽으로 패드를 가압하는 방식 대신, 휠 디스크를 패드 사이 에 위치시켜 제동을 수행하는 캘리퍼(Caliper)를 이용하는 방식을 사용하기도 하는데, 이러한 캘리퍼는 통상 BIR 캘리퍼(Ball In Ramp Caliper)라 불리운다.

이와 같은 BIR 캘리퍼는 하우징(32)과, 상기 하우징(32)에 일부가 위치된 디스크(33)와, 상기 디스크(33)에 인접하는 패드(34)와, 상기 패드(34)를 밀도로 마련된 피스톤(35) 및 램프부(40)를 포함하여 구성된다.

상기 램프부(40)는 상기 피스톤(35)과 접하는 회전램프(44)와, 상기 회전램프(44)의 제 1 홈(48)에 마련되는 볼(46)과, 상기 제 1 홈(48)에 대향되는 위치에 제 2 홈(47)이 마련된 고정램프(41)를 포함하여 이루어진다.

상기와 같은 종래의 주차 브레이크의 작동을 설명하면 다음과 같다.

주차 브레이크가 당겨지기 전에는 도 2의 (a)와 같이 상기 볼(46)이 제 1 홈(48)과 제 2 홈(47)의 중앙에 위치되어 있다.

그리고 주차 브레이크를 당김에 따라 상기 회전램프(44)가 회전되고, 상기 제 1 홈(48)이 이동되면서 도 2의 (b)와 같이 상기 볼(46)은 제 1 홈(48)과 제 2 홈(47)의 가장자리에 위치되어 회전램프(44)가 고정램프(41)를 기준으로 피스톤(35)을 미는 방향으로 이동된다.

이에 따라 이동되는 상기 피스톤(35)은 패드(34)를 디스크(33)에 밀착시켜 주차 제동력을 형성하게 된다.

그러나 상기와 같은 종래의 주차 브레이크 장치는, 상기 볼과 고정램프 및 회전램프의 형상이 균일하면서 그 표면도 정밀하게 이루어져야만 하기 때문에, 제작하기 어려운 문제가 있다. 또한, 종래의 주차 브레이크 장치는 자기 잠김(Self-Locking)동작이 구현이 되지 아니하므로 즉, 휠이 외력에 의해 회전될 때 패드와 디스크 사이의 마찰력이 더 이상 증대되지 아니하므로 안정적인 주차 제동력을 얻기가 어렵다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 주 브레이크로 사용되는 디스크 브레이크를 주차 브레이크로 겸용으로 사용할 수 있고, 자기 잠김 동작이 구현됨으로써 안정적인 주차 제동력을 얻을 수 있도록 구성되는 주차 브레이크 장치를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치는,

디스크에 접촉 및 이격되는 패드;

상기 패드를 상기 디스크 측으로 가압하는 디스크푸셔;

양단이 상기 디스크푸셔와 고정프레임에 힌지 결합되고 중단이 회동 가능하도록 절곡되어, 절곡 각도 증대 시 상기 디스크푸셔를 상기 패드 측으로 이동시키는 절곡링크; 및

인장 시 상기 절곡링크의 절곡 각도를 증대시키는 주차케이블;

을 포함하여,

상기 주차케이블이 인장되면, 상기 패드는 상기 디스크푸셔에 의해 밀려 상기 디스크에 접촉되도록 구성된다.

상기 절곡링크는 절곡된 부위가 외측으로 돌출되도록 둘 이상 구비되고,

상기 주차케이블은 상기 각 절곡링크의 절곡 부위를 둘러싸도록 체결된다.

상기 절곡링크와 상기 주차케이블 사이에는, 상기 절곡링크의 절곡부위를 내측으로 가압하는 방향으로 이동 가능한 주차푸셔가 구비된다.

상기 절곡링크는,

양단의 힌지 중심을 지나는 연장선이 상기 디스크와 패드가 접촉되는 면의 수직선과 교차하도록 장착되어, 상기 패드가 상기 디스크에 접촉된 상태에서 상기 디스크를 따라 이동할 때 압축응력이 발생되도록 구성된다.

상기 패드는, 디스크푸셔의 외측면 중 상기 디스크 회전방향의 후단면과 접촉되도록 돌출되는 걸림돌기를 구비한다.

상기 패드가 상기 디스크에 접촉된 상태에서 상기 디스크를 따라 이동하였다 가 상기 디스크와 이격될 때, 상기 패드를 원위치로 복원시키는 복원수단을 더 포함한다.

브레이크 페달과 연계되어 상기 패드를 상기 디스크로 가압하는 유압실린더를 더 포함한다.

본 발명에 의한 주차 브레이크 장치는, 주 브레이크로 사용되는 디스크 브레이크를 주차 브레이크로 겸용으로 사용할 수 있고, 자기 잠김 동작이 구현됨으로써 안정적인 주차 제동력을 얻을 수 있다는 장점이 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치의 실시예를 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치가 장착된 디스크의 정면도이고, 도 4는 도 3에 도시된 A-A 선을 따라 절단된 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치의 내부 구성을 도시하는 단면도이며, 도 5는 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치에 포함되는 주차케이블의 장착 구조를 도시하는 개략도이다.

본 발명에 의한 주차 브레이크 장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 디스크(D)의 일부를 감싸도록 장착되는 캘리퍼(C) 내에 마련됨으로써, 주 브레이크로 사용되 는 디스크(D) 브레이크를 주차 브레이크로 겸용 사용할 수 있도록 구성된다.

본 발명에 의한 주차 브레이크 장치는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 디스크(D)의 양면에 접촉 및 이격되는 패드(100)와, 주 브레이크 작동 시 내부에 구비된 피스톤(230)이 상기 패드(100)를 디스크(D) 측으로 가압함으로써 상기 패드(100)를 상기 디스크(D)에 밀착시키는 유압실린더(220)와, 상기 피스톤(230)과 동일한 방향으로 이동 가능하도록 장착되어 상기 패드(100)를 상기 디스크(D) 측으로 가압하는 디스크푸셔(300)와, 양단이 상기 디스크푸셔(300)와 고정프레임(210)에 힌지 결합되고 중단이 회동 가능하도록 절곡되어 절곡 각도 증대 시 상기 디스크푸셔(300)를 상기 패드(100) 측으로 이동시키는 절곡링크(400)와, 각 절곡링크(400)의 절곡 부위를 둘러싸도록 체결되어 인장 시 상기 절곡링크(400)의 절곡 각도를 증대시키는 주차케이블(500)을 포함하여 구성된다.

상기 고정프레임(210)은 디스크(D)의 회전에 관계없이 위치가 고정되는 프레임으로서, 절곡링크(400)의 일단(도 4에서는 외측단)이 위치 변경 없이 회전 운동만 가능하도록 상기 절곡링크(400)의 일단 위치를 고정시키는 역할뿐만 아니라, 상기 디스크푸셔(300)의 이동 방향을 일정하게 가이드하는 역할을 함께 하도록 구성됨이 바람직하다.

또한, 본 실시예에서는 상기 고정프레임(210)이 유압실린더(220)와 일체로 형성되도록 표현되고 있으나, 상기 고정프레임(210)은 상기 유압실린더(220)와 각각 별도로 구성될 수도 있다.

상기 절곡링크(400)와 디스크푸셔(300)는 사용자가 주차레버(미도시)를 당겨 주차케이블(500)을 인장시켰을 때 상기 패드(100)를 디스크(D)에 밀착시킴으로써 주차 제동력이 발생되도록 하는 구성요소로서, 상기 절곡링크(400)는 상기 절곡링크(400)는 절곡된 부위가 외측으로 돌출되도록 형성되고, 상기 주차케이블(500)은 상기 절곡링크(400)의 절곡된 부위를 둘러싸도록 배치된다. 이때, 상기 주차케이블(500)은 일측이 사용자에 의해 당겨질 때 상기 유압실린더(220)와 직접 접촉되지 아니하도록, 상기 유압실린더(220)의 외주면에 형성된 롤러(240)에 안착되도록 구성됨이 바람직하다.

상기 절곡링크(400) 및 디스크푸셔(300)는 상기 패드(100)의 일면 전체가 균일하게 상기 디스크(D)에 접촉될 수 있도록, 유압실린더(220)의 양측에 각각 하나씩 구비됨이 바람직하며, 경우에 따라 셋 이상 구비될 수도 있다. 상기 절곡링크(400)와 디스크푸셔(300)에 대한 상세한 동작 구성은 이하 도 7을 참고하여 상세히 설명한다.

도 6은 주 브레이크 작동 시 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치의 동작 구성을 도시하는 단면도이고, 도 7은 주차 브레이크 작동 시 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치의 동작 구성을 도시하는 단면도이다.

도 4에 도시된 상태에서 사용자가 브레이크 페달을 밟는 경우 상기 유압실린더(220) 내부로 브레이크 오일이 유입되어, 도 6에 도시된 바와 같이 피스톤(230) 이 유압실린더(220) 외측으로 인출되고, 패드(100)는 상기 피스톤(230)에 의해 밀려 디스크(D)에 접촉됨으로써 주 제동력을 발생시키게 된다.

이때, 내부 유압이 증대됨에 따라 피스톤(230)이 인출되어 상기 패드(100)를 디스크(D)에 밀착시키는 유압실린더(220)는, 통상적인 디스크(D) 브레이크에도 동일하게 적용되고 있는바, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

또한, 도 4에 도시된 상태에서 주차케이블(500)의 일측이 당겨지게 되면, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 주차케이블(500)은 상기 절곡링크(400)의 절곡부위가 펴지도록 상기 절곡링크(400)의 절곡부위를 가압하게 되고, 상기 패드(100)는 상기 디스크푸셔(300)에 의해 밀려 상기 디스크(D)에 접촉됨으로써 주차 제동력을 발생시키게 된다.

이때, 상기 주차케이블(500)이 상기 절곡링크(400)의 절곡부위를 직접 가압하는 경우 상기 절곡링크(400)의 절곡부위를 정확하게 가압하지 못하게 될 우려가 발생될 수 있다. 따라서 상기 절곡링크(400)와 상기 주차케이블(500) 사이에는, 상기 주차케이블(500)의 장력을 보다 안정적으로 상기 절곡링크(400)의 절곡부위로 전달할 수 있도록 주차푸셔(600)가 구비될 수 있다. 이때 상기 주차푸셔(600)는 상기 절곡링크(400)의 절곡부위를 내측으로 가압하는 방향으로만 이동 가능하도록 상기 고정프레임(210)에 의해 이동 경로가 가이드되도록 구성됨이 바람직하다.

도 8은 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치에 포함되는 절곡링크(400)의 구성을 도시한다.

본 발명에 적용되는 절곡링크(400)는, 일단(도 8에서는 좌측단)이 고정프레임(210)에 힌지 결합되는 제1 링크(410)와, 일단(도 8에서는 좌측단)이 상기 고정프레임(210)의 타단(도 8에서는 우측단)에 힌지 결합되고 타단(도 8에서는 우측단)이 디스크푸셔(300)에 힌지 결합되는 제2 링크(420)로 구성된다.

상기 절곡링크(400)의 절곡된 부위 즉, 상기 제1 링크(410)와 제2 링크(420)가 힌지 결합된 부위에 주차케이블(500)의 장력(Fi)이 인가되면, 상기 제1 링크(410)와 제2 링크(420) 간의 절곡 각도는 커지게 되고, 디스크푸셔(300)는 패드(100)를 향하는 방향(도 8에서는 우측방향)으로 이동하게 되는데, 상기 디스크푸셔(300)가 패드(100)를 디스크(D)로 압착시키는 힘(Fo)은 다음 식 1과 같이 계산된다.

[식 1]

Fo = (Fi × L × cosθ) / a

L : 제2 링크(420)의 길이,

a : 제2 링크(420)의 순간중심(c)과 디스크(D) 푸셔 간의 거리,

θ : 디스크푸셔(300)의 진행 방향과 제2 링크(420)가 이루는 각도.

이때, 디스크푸셔(300)의 진행 방향과 제2 링크(420)가 이루는 각도(θ)가 작아질수록 제2 링크(420)의 순간중심과 디스크(D) 푸셔 간의 거리(a)가 짧아져, 제1 링크(410)와 제2 링크(420)가 일직선이 되는 경우 디스크푸셔(300)가 패드(100)를 디스크(D)로 압착시키는 힘(Fo)은 무한대가 된다.

즉, 패드(100)는 주차케이블(500)의 장력(Fi)보다 배력된 힘으로 상기 디스크(D)에 압착되는바, 안정적인 주차 제동력을 얻을 수 있게 된다.

도 9는 도 4에 도시된 B-B 선을 따라 절단된 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치의 부분 단면도이고, 도 10 및 도 11은 자기 잠김 동작이 구현된 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치의 부분 단면도이다.

도 9에 도시된 바와 같이 상기 절곡링크(400)는, 양단의 힌지 중심 즉, 제1 링크(410)의 일단과 제2 링크(420)의 타단을 지나는 연장선이 상기 디스크(D)와 패드(100)가 접촉되는 면의 수직선과 교차하도록 비스듬히 장착된다.

따라서 도 10에 도시된 바와 같이 상기 디스크(D)가 우측 방향으로 회전하게 되면, 상기 패드(100)는 상기 디스크(D)를 따라 우측 방향으로 이동하게 된다. 이때, 상기 디스크(D)의 상측에 위치하는 패드(100)에는 디스크푸셔(300)의 외측면 중 상기 디스크(D) 회전방향의 후단면(도 10에서는 디스크푸셔(300)의 좌측면)과 접촉되도록 돌출되는 걸림돌기(120)가 형성되어 있으므로, 상기 디스크(D)의 상측에 위치하는 디스크푸셔(300)는 상기 패드(100)를 따라 우측으로 이동하게 된다.

따라서 상기 디스크(D)의 상측에 위치하는 절곡링크(400)는 도 9에 도시된 상태와 비교하였을 때 δ의 각도만큼 세워지게 되는데, 절곡링크(400)가 세워진다는 것은 제1 링크(410)의 일단과 디스크(D) 간의 거리가 짧아진다는 것을 의미하므 로, 상기 디스크(D)의 상측에 위치하는 절곡링크(400)에는 압축응력이 발생된다. 이와 같이 상기 디스크(D)의 상측에 위치하는 절곡링크(400)가 압축되면, 상기 절곡링크(400)의 압축 탄성력만큼 더 큰 힘으로 패드(100)를 밀게 되므로, 패드(100)는 보다 강력하게 디스크(D)에 밀착되어 보다 큰 주차 제동력을 발생하게 된다.

즉, 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치는, 주차 제동력이 발생된 이후 차량이 어느 일측으로 이동되도록 외력이 인가되었을 때, 더 큰 주차 제동력을 발생시키는 자기 잠김(Self Locking)현상이 발생된다는 장점이 있다.

도 10에 도시된 경우와 반대로 디스크(D)가 회전할 때에도 자기 잠김 현상이 발생될 수 있도록, 상기 디스크(D)의 하측에 위치하는 절곡링크(400)는 상기 디스크(D)의 상측에 위치하는 절곡링크(400)와 반대 방향으로 기울어지게 설치된다. 또한, 상기 디스크(D)의 하측에 위치하는 디스크푸셔(300)에는 상기 디스크(D)의 상측에 위치하는 디스크푸셔(300)와 반대 방향에 걸림돌기(120)가 형성된다.

따라서 도 11에 도시된 바와 같이 상기 디스크(D)가 좌측 방향으로 회전하게 되면, 상기 디스크(D)의 하측에 위치하는 절곡링크(400)가 압축되어 상기 디스크(D)의 하측에 위치하는 디스크푸셔(300)를 더욱 큰 힘으로 상기 디스크(D)에 밀착시키므로, 이와 같은 경우 역시 자기 잠김 현상이 발생된다.

또한, 상기 패드(100)가 상기 디스크(D)에 접촉된 상태에서 상기 디스크(D)를 따라 이동하였다가 상기 디스크(D)와 이격될 때 상기 패드(100)가 원위치로 복 귀될 수 있도록, 상기 패드(100)에는 상기 디스크(D)의 진행방향 양단에 판스프링이나 탄성수단과 같은 복원수단(110)이 추가로 구비될 수 있다.

물론, 상기와 같은 복원수단(110)이 구비되지 아니하더라도, 상기 패드(100)는 상기 절곡링크(400)가 도 10에 도시된 상태로 복원되고자 하는 자체 탄성력에 의해 원위치 될 수도 있다.

이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

도 1은 종래의 디스크 브레이크 방식의 주차 브레이크 장치가 장착된 차량을 나타내는 간략도이다.

도 2는 도 1의 캘리퍼 램프부분을 확대한 작동도이다.

도 3은 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치가 장착된 디스크의 정면도이다.

도 4는 도 3에 도시된 A-A 선을 따라 절단된 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치의 내부 구성을 도시하는 단면도이다.

도 5는 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치에 포함되는 주차케이블의 장착 구조를 도시하는 개략도이다.

도 6은 주 브레이크 작동 시 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치의 동작 구성을 도시하는 단면도이다.

도 7은 주차 브레이크 작동 시 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치의 동작 구성을 도시하는 단면도이다.

도 8은 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치에 포함되는 절곡링크의 구성을 도시한다.

도 9는 도 4에 도시된 B-B 선을 따라 절단된 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치의 부분 단면도이다.

도 10 및 도 11은 자기 잠김 동작이 구현된 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치의 부분 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 패드 110 : 복원수단

120 : 걸림돌기 210 : 고정프레임

220 : 유압실린더 230 : 피스톤

300 : 디스크푸셔 400 : 절곡링크

410 : 제1 링크 420 : 제2 링크

500 : 주차케이블 600 : 주차푸셔

Claims (7)

1. 삭제
2. 디스크(D)에 접촉 및 이격되는 패드(100);

   상기 패드(100)를 상기 디스크(D) 측으로 가압하는 디스크푸셔(300);

   양단이 상기 디스크푸셔(300)와 고정프레임(210)에 힌지 결합되고 중단이 회동 가능하도록 절곡되어, 절곡 각도 증대 시 상기 디스크푸셔(300)를 상기 패드(100) 측으로 이동시키는 절곡링크(400); 및

   인장 시 상기 절곡링크(400)의 절곡 각도를 증대시키는 주차케이블(500);

   을 포함하여,

   상기 주차케이블(500)이 인장되면, 상기 패드(100)는 상기 디스크푸셔(300)에 의해 밀려 상기 디스크(D)에 접촉되도록 구성되며,

   상기 절곡링크(400)는 절곡된 부위가 외측으로 돌출되도록 둘 이상 구비되고,

   상기 주차케이블(500)은 상기 각 절곡링크(400)의 절곡 부위를 둘러싸도록 체결되는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
3. 제2항에 있어서,

   상기 절곡링크(400)와 상기 주차케이블(500) 사이에는, 상기 절곡링크(400)의 절곡부위를 내측으로 가압하는 방향으로 이동 가능한 주차푸셔(600)가 구비되는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
4. 디스크(D)에 접촉 및 이격되는 패드(100);

   상기 패드(100)를 상기 디스크(D) 측으로 가압하는 디스크푸셔(300);

   양단이 상기 디스크푸셔(300)와 고정프레임(210)에 힌지 결합되고 중단이 회동 가능하도록 절곡되어, 절곡 각도 증대 시 상기 디스크푸셔(300)를 상기 패드(100) 측으로 이동시키는 절곡링크(400); 및

   인장 시 상기 절곡링크(400)의 절곡 각도를 증대시키는 주차케이블(500);

   을 포함하여,

   상기 주차케이블(500)이 인장되면, 상기 패드(100)는 상기 디스크푸셔(300)에 의해 밀려 상기 디스크(D)에 접촉되도록 구성되며,

   상기 절곡링크(400)는,

   양단의 힌지 중심을 지나는 연장선이 상기 디스크(D)와 패드(100)가 접촉되는 면의 수직선과 교차하도록 장착되어, 상기 패드(100)가 상기 디스크(D)에 접촉된 상태에서 상기 디스크(D)를 따라 이동할 때 압축응력이 발생되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
5. 제4항에 있어서,

   상기 패드(100)는, 디스크푸셔(300)의 외측면 중 상기 디스크(D) 회전방향의 후단면과 접촉되도록 돌출되는 걸림돌기(120)를 구비하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
6. 디스크(D)에 접촉 및 이격되는 패드(100);

   상기 패드(100)를 상기 디스크(D) 측으로 가압하는 디스크푸셔(300);

   양단이 상기 디스크푸셔(300)와 고정프레임(210)에 힌지 결합되고 중단이 회동 가능하도록 절곡되어, 절곡 각도 증대 시 상기 디스크푸셔(300)를 상기 패드(100) 측으로 이동시키는 절곡링크(400); 및

   인장 시 상기 절곡링크(400)의 절곡 각도를 증대시키는 주차케이블(500);

   을 포함하여,

   상기 주차케이블(500)이 인장되면, 상기 패드(100)는 상기 디스크푸셔(300)에 의해 밀려 상기 디스크(D)에 접촉되도록 구성되며,

   상기 패드(100)가 상기 디스크(D)에 접촉된 상태에서 상기 디스크(D)를 따라 이동하였다가 상기 디스크(D)와 이격될 때, 상기 패드(100)를 원위치로 복원시키는 복원수단(110)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
7. 제2항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,

   브레이크 페달과 연계되어 상기 패드(100)를 상기 디스크(D)로 가압하는 유압실린더(220)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.

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