KR20110097629A

KR20110097629A - 바지선, ｒｏ 모듈의 조립 시스템, ｒｏ 모듈의 조립 방법

Info

Publication number: KR20110097629A
Application number: KR1020110011693A
Authority: KR
Inventors: 시즈오 이마오까; 마사끼 하야쯔; 신이찌 에바따; 히로끼 안도오
Original assignee: 가부시키가이샤 히타치플랜트테크놀로지
Priority date: 2010-02-24
Filing date: 2011-02-10
Publication date: 2011-08-31
Also published as: JP2011173526A; KR101366516B1; JP5463572B2

Abstract

본 발명의 과제는 바지선, RO 모듈의 조립 시스템, RO 모듈의 조립 방법을 제공하는 것이다.
RO 모듈(10)을 구성하는 복수의 RO 유닛(12)을 하나의 항만에서 적재하는 동시에, 다른 항만까지 예항되는 바지선(20)이며, 상기 바지선(20)[갑판(22)] 상을 이동 가능하고, 상기 다른 항만에 있어서 상기 RO 유닛(12)을 끌어올려 상기 RO 모듈(10)을 상기 바지선(20)[갑판(22)] 상에서 조립하는 문형 크레인(28)을 갖는 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 바지선(20)[갑판(22)] 상에 상기 복수의 RO 유닛(12)을 덮는 내부 공간(54)을 형성하는 동시에, 상기 내부 공간(54)의 온도 조정이 가능한 덮개(52)가 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

바지선, ＲＯ 모듈의 조립 시스템, ＲＯ 모듈의 조립 방법 {BARGE, ASSEMBLY SYSTEM OF RO MODULE AND ASSEMBLY METHOD OF RO MODULE}

본 발명은 해수 담수화용 역침투(Reverse Osmosis, 이하 RO라고 칭함)막을 사용한 RO 유닛 또는 RO 모듈을, 반송 중에 받는 기계적 및 열적인 부하를 회피하면서 바지선에 의해 목적지로 반출 가능한 기술에 관한 것이다.

사막화된 지역 등에 있어서는, 해수의 담수화 설비가 설치되어 있다. 현상의 담수화 설비의 조립은 RO 모듈, 프레임, 배관, 기기 등의 부품을 공장에서 제작하고, 이들 부품을 바지선에 적재하여 현지로 수송한다. 현장에서의 시공은 대형 양중기를 사용하여 소정의 위치에 RO 모듈을 배치시켜, 배관 등을 접속하여 담수화 장치를 형성한다.

여기서 바지선은 중량물 등의 해상 수송선으로서 그 자신은 추진 장치를 갖지 않고, 예인선이나 밀배에 의해 항행하는 것이다. 이들 바지선은 적재 갑판을 평탄하게 함으로써, 임의의 화물을 적재할 수 있도록 한 범용형의 것이나, 화물의 종류에 따라서 적재 갑판이나 선창(hold)의 구조를 설계한 것 등이 있다(특허 문헌 1 참조). 또한, 이와 같은 바지선에 적재한 적재물을 수송하는 동시에 반출하는 구성 및 방법도 개시되어 있다(특허 문헌 2 참조).

그런데, RO 모듈은 복수의 RO 유닛을 서로 접속함으로써 형성된다. 그리고, 최근의 담수화 장치에 있어서는 RO 모듈이 대형화되어, 바지선으로의 반입 시 및 바지선으로부터의 반출 시에는 초대형 양중기가 필요해진다. 또한, 일부의 담수화 설비에서는 대형의 RO 모듈을 일체로 현장 내로 반입하는 공법도 실시되고 있다.

일본 특허 출원 공개 제2006-27299호 공보 일본 특허 출원 공개 평7-208650호 공보

그러나, 이와 같은 RO 모듈을 바지선에 탑재하여 해상 수송하면, RO 모듈에 파도에 의한 가속도나 중력의 방향과 다른 방향으로부터의 하중이 가해져, 최악의 경우, 손상될 우려가 있다. 이를 회피하기 위해서는, RO 모듈을 보강하는 가설 보강재를 설치하는 것이 생각되지만 비용이 드는 등의 문제가 있다.

따라서 본 발명은, 상기 문제점에 착안하여, 수송 중의 상기한 기계적인 부하나 태양열 등의 열적인 부하를 억제하면서 RO 모듈을 조립하는 것이 가능한 바지선, RO 모듈의 조립 시스템, RO 모듈의 조립 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 관한 바지선은, 첫째로는, RO 모듈을 구성하는 복수의 RO 유닛을 하나의 항만에서 적재하는 동시에, 다른 항만까지 예항되는 바지선이며, 상기 바지선 상을 이동 가능하고, 상기 다른 항만에 있어서 상기 RO 유닛을 끌어올려 상기 RO 모듈을 상기 바지선 상에서 조립하는 문형 크레인을 갖는 것을 특징으로 한다.

상기 구성에 의해 바지선을 수송처의 다른 항만에 기항시킨 후 RO 모듈을 조립하게 되므로, RO 모듈에 가하는 불필요한 외부력을 회피하면서 수송처로 반출하는 것이 가능한 바지선으로 된다.

둘째로는, 상기 바지선 상에 상기 복수의 RO 유닛을 덮는 내부 공간을 형성하는 동시에, 상기 내부 공간의 온도 조정이 가능한 덮개가 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 구성에 의해, RO 유닛의 적정 온도를 유지한 상태에서 수송할 수 있으므로 RO 유닛의 성능의 열화를 억제하는 것이 가능한 바지선으로 된다.

셋째로는, 상기 복수의 RO 유닛은 상기 바지선 상에 있어서 상기 RO 유닛을 조립하는 순서대로 배열되고, 상기 문형 크레인의 높이 및 상기 덮개의 높이는 상기 바지선의 예항 시에 있어서 상기 RO 모듈의 조립 시보다 낮아지도록 각각 조정이 가능하고, 상기 덮개는 상기 RO 모듈의 조립 시에 상기 RO 유닛을 배열한 방향으로 이동 가능하고 또한 신축 가능하고, 상기 RO 모듈의 조립에 대응하여 이동 혹은 절첩함으로써 상기 복수의 RO 모듈을 상기 내부 공간으로부터 순차적으로 노출 가능하게 하는 것을 특징으로 한다.

상기 구성에 의해, 수송 중에 있어서 덮개가 형성하는 내부 공간의 용적을 작게 함으로써 온도 조정을 행하는 용적을 작게 하여, 온도 조정에 사용하는 전력을 삭감할 수 있다. 또한, RO 모듈의 조립 시에 있어서도, 바지선으로부터 반출 직전의 RO 모듈 및 조립되기 전의 RO 유닛의 온도 조정을 행하여, 반출하는 RO 모듈만을 외부로 노출하게 된다. 따라서, RO 모듈의 성능의 열화를 억제할 수 있는 동시에, 덮개가 바지선을 덮는 면적을 RO 모듈의 반출과 함께 작게 할 수 있으므로, 온도 조정에 사용하는 전력을 RO 모듈의 조립 및 반출 시에 있어서도 삭감하는 것이 가능한 바지선으로 된다.

또한, 본 발명의 RO 모듈의 조립 시스템은, 첫째로는, RO 모듈을 구성하는 복수의 RO 유닛과, 상기 복수의 RO 유닛을 하나의 항만에서 적재하는 동시에, 다른 항만까지 예항되는 바지선과, 상기 바지선 상을 이동 가능하고, 상기 다른 항만에 있어서 상기 RO 유닛을 끌어올려 상기 RO 모듈을 상기 바지선 상에서 조립하는 문형 크레인을 갖는 것을 특징으로 한다.

상기 구성에 의해, 바지선을 수송처의 다른 항만에 기항시킨 후 RO 모듈을 조립하게 되므로, RO 모듈에 가해지는 불필요한 외부력을 회피하면서 수송처로 반출하는 것이 가능한 RO 모듈의 조립 시스템으로 된다.

상기 구성에 의해, RO 유닛의 적정 온도를 유지한 상태에서 수송할 수 있으므로 RO 유닛의 성능의 열화를 억제하는 것이 가능한 RO 모듈의 조립 시스템으로 된다.

상기 구성에 의해, 수송 중에 있어서 덮개가 형성하는 내부 공간의 용적을 작게 함으로써 온도 조정을 행하는 용적을 작게 하여, 온도 조정에 사용하는 전력을 삭감할 수 있다. 또한, RO 모듈의 조립 시에 있어서도, 바지선으로부터 반출 직전의 RO 모듈 및 조립되기 전의 RO 유닛의 온도 조정을 행하여, 반출하는 RO 모듈만을 외부로 노출하게 된다. 따라서, RO 모듈의 성능의 열화를 고정밀도로 억제할 수 있는 동시에, 덮개가 형성하는 내부 공간의 용적을 RO 모듈의 반출과 함께 작게 할 수 있으므로, 온도 조정에 사용하는 출력을 RO 모듈의 조립 및 반출 시에 있어서도 삭감하는 것이 가능한 RO 모듈의 조립 시스템으로 된다.

넷째로는, 상기 바지선은 상기 문형 크레인의 상기 RO 모듈의 조립에 수반하여 진행하는 방향으로 복수단 연결되는 동시에, 연결된 복수의 바지선 중, 상기 RO 모듈을 반출 완료된 바지선을 다음 단의 바지선으로부터 분리 가능하고, 상기 문형 크레인 및 상기 덮개는 상기 RO 모듈을 반출 완료된 바지선으로부터 다음 단의 바지선으로 이동 가능하게 한 것을 특징으로 한다.

상기 구성에 의해, RO 모듈이 조립하는 바지선을 접안시킬 수 있으므로, RO 모듈의 반출을 효율적으로 행할 수 있다.

다섯째로는, 상기 바지선 상과 상기 바지선의 접안처 사이를 왕래 가능하고, 상기 RO 모듈을 상기 바지선으로부터 반출하는 반송 대차를 갖는 것을 특징으로 한다.

상기 구성에 의해, 담수화 설비의 설치처로 효율적으로 RO 모듈을 반송할 수 있다.

또한, 본 발명에 관한 RO 모듈의 조립 방법은, 첫째로는 복수의 RO 유닛을 사용하여 RO 모듈을 조립하는 RO 모듈의 조립 방법이며, 하나의 항만에 접안되어 상기 RO 유닛을 끌어올리는 문형 크레인을 탑재한 바지선에 상기 복수의 RO 유닛을 적재하고, 상기 바지선을 다른 항만까지 예항하여, 상기 문형 크레인에 의해 상기 RO 유닛을 끌어올려 상기 RO 모듈을 상기 바지선 상에서 조립하는 것을 특징으로 한다.

상기 방법에 의해, 바지선을 수송처의 다른 항만에 기항시킨 후 RO 모듈을 조립하게 되므로, RO 모듈에 가해지는 불필요한 외부력을 회피하면서 수송처로 반출할 수 있다.

둘째로는, 상기 바지선 상에 적재된 상기 복수의 RO 유닛을 상기 바지선 상에 설치된 덮개로 덮는 동시에, 상기 덮개에 의해 형성되어 상기 복수의 RO 유닛을 포함하는 내부 공간의 온도 조정을 행하는 것을 특징으로 한다.

상기 방법에 의해, RO 유닛의 적정 온도를 유지한 상태에서 수송할 수 있으므로 RO 유닛의 성능의 열화를 억제할 수 있다.

셋째로는, 상기 바지선 상에 있어서 상기 복수의 RO 유닛을, 상기 RO 모듈을 조립하는 순서대로 배열하여, 상기 바지선의 예항 시에 있어서 상기 문형 크레인의 높이 및 상기 덮개의 높이를, 상기 RO 모듈의 조립 시보다 낮아지도록 각각 조정하고, 상기 덮개를, 상기 RO 유닛을 배열한 방향으로 이동 가능하고 또한 신축 가능하게 형성하고, 상기 RO 모듈의 조립에 대응하여 상기 덮개를 이동 혹은 절첩함으로써 상기 복수의 RO 모듈을 상기 내부 공간으로부터 순차적으로 노출시키는 것을 특징으로 한다.

상기 방법에 의해, 수송 중에 있어서 덮개가 형성하는 내부 공간의 용적을 작게 함으로써 온도 조정을 행하는 용적을 작게 하여, 온도 조정에 사용하는 전력을 삭감할 수 있다. 또한, RO 모듈의 조립 시에 있어서도, 바지선으로부터 반출 직전의 RO 모듈 및 조립되기 전의 RO 유닛의 온도 조정을 행하여, 반출하는 RO 모듈만을 외부로 노출하게 된다. 따라서, RO 모듈의 성능의 열화를 고정밀도로 억제할 수 있는 동시에, 덮개가 바지선을 덮는 면적을 RO 모듈의 반출과 함께 작게 할 수 있으므로, 온도 조정에 사용하는 전력을 RO 모듈의 조립 및 반출 시에 있어서도 삭감할 수 있다.

넷째로는, 상기 바지선을, 상기 문형 크레인의 상기 RO 모듈의 조립에 수반하여 진행하는 방향으로 복수단 연결시켜, 상기 문형 크레인 및 상기 덮개를 다음 단의 바지선 상으로 이동시킨 후, 상기 RO 모듈을 반출 완료된 바지선을 상기 다음 단의 바지선으로부터 분리하는 것을 특징으로 한다.

상기 방법에 의해, RO 모듈이 조립하는 바지선을 접안시킬 수 있으므로, RO 모듈의 반출을 효율적으로 행할 수 있다.

본 발명에 관한 바지선, RO 모듈의 조립 시스템, RO 모듈의 조립 방법에 따르면, RO 모듈에 부하를 가하는 일 없이, 또한 수송 비용을 삭감하여 RO 모듈을 조립하여 반출할 수 있다.

도 1은 본 실시 형태의 바지선의 모식도를 도시한 도면으로, 도 1의 (a)는 처음에 접안처에 접안시킨 바지선에 있어서 RO 모듈을 조립하는 모식도, 도 1의 (b)는 다음 단의 바지선에 있어서 RO 모듈을 조립하는 모식도, 도 1의 (c)는 바지선의 반송 시의 모식도.
도 2는 본 실시 형태의 RO 유닛 및 RO 모듈의 모식도를 도시한 도면으로, 도 2의 (a)는 RO 유닛, 도 2의 (b)는 RO 모듈의 모식도.
도 3은 본 실시 형태의 문형 크레인의 모식도를 도시한 도면으로, 도 3의 (a)는 정면도, 도 3의 (b)는 측면도.
도 4는 본 실시 형태의 덮개를 신축시킨 경우의 모식도를 도시한 도면으로, 도 4의 (a)는 신장시킨 상태, 도 4의 (b)는 접은 상태를 도시하는 도면.
도 5는 본 실시 형태의 덮개의 높이를 바꾼 경우의 모식도를 도시한 도면으로, 도 5의 (a)는 낮게 한 경우, 도 5의 (b)는 높게 한 경우를 도시하는 도면.
도 6은 본 실시 형태에 있어서의 RO 모듈의 반출 시의 모식도를 도시하는 도면.
도 7은 본 실시 형태의 RO 모듈의 조립 수순의 흐름도를 도시하는 도면.

이상, 본 발명을 도면에 도시한 실시 형태를 사용하여 상세하게 설명한다. 단, 이 실시 형태에 기재되는 구성 요소, 종류, 조합, 형상, 그 상대 배치 등은 특정적인 기재가 없는 한, 본 발명의 범위를 그것만으로 한정하는 주지가 아니라 단순한 설명예에 지나지 않는다.

도 1에 본 실시 형태의 바지선(20)의 모식도를 도시하고, 도 1의 (a)는 최초에 접안처에 접안시킨 바지선에 있어서 RO 모듈을 조립하는 모식도, 도 1의 (b)는 다음 단의 바지선에 있어서 RO 모듈을 조립하는 모식도, 도 1의 (c)는 바지선의 반송 시의 모식도이다. 본 실시 형태에 관한 바지선(20)은 RO 모듈(10)을 구성하는 복수의 RO 유닛(12)을 하나의 항만에서 적재하는 동시에, 다른 항만까지 예항되는 바지선(20)이며, 상기 바지선(20)[갑판(22)] 상을 이동 가능하고, 상기 다른 항만에 있어서 상기 RO 유닛(12)을 끌어올려 상기 RO 모듈(10)을 상기 바지선(20)[갑판(22)] 상에서 조립하는 문형 크레인(28)을 갖는 것이다. 또한, 상기 바지선(20)[갑판(22)] 상에 상기 복수의 RO 유닛(12)을 덮는 내부 공간(54)을 형성하는 동시에, 상기 내부 공간(54)의 온도 조정이 가능한 덮개(52)가 설치된 것이다.

또한, 상기 복수의 RO 유닛(12)은 상기 바지선(20)[갑판(22)] 상에 있어서 상기 RO 유닛(10)을 조립하는 순서대로 배열되고, 상기 문형 크레인(28)의 높이 및 상기 덮개(52)의 높이는 상기 바지선(20)의 예항 시에 있어서 상기 RO 모듈(10)의 조립 시보다 낮아지도록 각각 조정이 가능하고, 상기 덮개(52)는 상기 RO 모듈(10)의 조립 시에 상기 RO 유닛(12)을 배열한 방향으로 이동 가능하고 또한 신축 가능하고, 상기 RO 모듈(10)의 조립에 대응하여 이동 혹은 절첩함으로써 상기 복수의 RO 모듈을 상기 내부 공간(54)으로부터 순차적으로 노출 가능하게 하는 것이다.

따라서, 상술한 바지선(20)을 포함하는 RO 모듈의 조립 시스템은, RO 모듈(10)을 구성하는 복수의 RO 유닛(12)과, 상기 복수의 RO 유닛(12)을 하나의 항만에서 적재하는 동시에, 다른 항만까지 예항되는 바지선(20)과, 상기 바지선(20)[갑판(22)] 상을 이동 가능하고, 상기 다른 항만에 있어서 상기 RO 유닛(12)을 끌어올려 상기 RO 모듈(10)을 상기 바지선(20)[갑판(22)] 상에서 조립하는 문형 크레인(28)을 갖는 것이다. 또한, 상기 바지선(20)[갑판(22)] 상에 상기 복수의 RO 유닛(12)을 덮는 내부 공간을(54) 형성하는 동시에, 상기 내부 공간(54)의 온도 조정이 가능한 덮개(52)가 설치된 것이다.

또한, 상기 복수의 RO 유닛(12)은 상기 바지선(20)[갑판(22)] 상에 있어서 상기 RO 유닛(12)을 조립하는 순서대로 배열되고, 상기 문형 크레인(28)의 높이 및 상기 덮개(52)의 높이는 상기 바지선(20)의 예항 시에 있어서 상기 RO 모듈(10)의 조립 시보다 낮아지도록 각각 조정이 가능하고, 상기 덮개(52)는 상기 RO 모듈(10)의 조립 시에 상기 RO 유닛(12)을 배열한 방향으로 이동 가능하고 또한 신축 가능하고, 상기 RO 모듈(10)의 조립에 대응하여 이동 혹은 절첩함으로써 상기 복수의 RO 모듈(10)을 상기 내부 공간(54)으로부터 순차적으로 노출 가능하게 하는 것이다.

그리고, 상기 바지선(20)은 상기 문형 크레인(28)의 상기 RO 모듈(10)의 조립에 수반하여 진행하는 방향으로 복수단 연결되는 동시에, 연결된 복수의 바지선(20) 중, 상기 RO 모듈(10)을 반출 완료된 바지선(20)을 다음 단의 바지선(20)으로부터 분리 가능하고, 상기 문형 크레인(28) 및 상기 덮개(52)는 상기 RO 모듈(10)을 반출 완료된 바지선(20)으로부터 다음 단의 바지선(20)으로 이동 가능하게 하는 것이다.

도 2에 본 실시 형태의 RO 유닛 및 RO 모듈의 모식도를 도시하고, 도 2의 (a)는 RO 유닛, 도 2의 (b)는 RO 모듈의 모식도이다. RO 모듈(10)을 구성하는 RO 유닛(12)은 물을 통과시키는 한편, 염화나트륨이나 이온, 염류 등 물 이외의 불순물을 투과시키지 않는 성질을 갖는 역침투막이고, 그 구멍의 크기는 1 내지 2㎚ 정도이다. RO 유닛(12)은 역침투막의 셀(도시하지 않음)을 내장하고, 셀(도시하지 않음)에 피여과수를 도입하는 도입구(도시하지 않음), 셀(도시하지 않음)로부터의 여과수를 출력하는 출력구(도시하지 않음), 셀(도시하지 않음)로부터의 농축수를 배출하는 배출구(도시하지 않음)를 갖는 하우징(14)을 프레임(16)에 고정한 것이고, 또한 도입구(도시하지 않음), 출력구(도시하지 않음), 배출구(도시하지 않음)에는 배관(도시하지 않음)이 접속되어 있다.

RO 모듈(10)은 RO 유닛(12)을 어레이 형상으로 조립한 것이다. 본 실시 형태에 있어서는 16개의 RO 유닛(12)을 4행 4열의 어레이 형상으로 적층하여 RO 모듈(10)을 형성하고 있다. RO 모듈(10)에 있어서는, 각 RO 유닛(12)의 도입구(도시하지 않음)로부터 연장된 배관(도시하지 않음)마다, 출력구(도시하지 않음)로부터 연장된 배관(도시하지 않음)마다, 배출구(도시하지 않음)로부터 연장된 배관(도시하지 않음)마다 서로 병렬로 되도록 분기관(도시하지 않음)에 용접 또는 클램프(플랜지 접속)로 접속하고, 이웃하는 프레임(16)끼리를 용접 등에 의해 접속함으로써 형성된다.

도 1에 도시한 바와 같이, 바지선(20)은 그 자체는 동력을 갖지 않고, 화물[RO 유닛(12) 등]을 적재한 상태에서 선박(18) 등에 의해 예항되는 배이다. 바지선(20)은 갑판(22)이 평탄하게 형성되는 동시에 갑판(22) 상에 RO 유닛(12)이 적재되고, RO 모듈(10)이 조립된다. 또한, 작업 효율을 향상시키기 위해, RO 유닛(12)은 조립되는 순서대로 배열되어 있다.

또한, 바지선(20)은 진행 방향(Y방향)을 향해 복수단 접속되어, 수송 중에는 로프 등으로 이웃하는 바지선(20)을 접속한다. 그리고, 각 바지선(20)의 갑판(22)에는 후술하는 문형 크레인(28)을 구성하는 차륜(36)이 주행하는 레일(24)[도 1의 (a), 도 1의 (b)], 덮개(52)를 구성하는 차륜(60)이 주행하는 레일(26)(도 1에서는 기재를 생략, 도 3, 도 4 참조)이 각각 부설되어 있다. 레일(24, 26)은 각각 각 바지선(20)의 X방향의 양단부에 있어서 Y방향으로 연장되어 부설되어 있다. 이 경우 덮개(52)에 사용되는 레일(26)의 내측에 문형 크레인(28)에 사용되는 레일(24)이 부설된다. 그리고, RO 모듈(10)의 조립 시에는 이웃하는 바지선(20)끼리를 직접 접촉시키고, 각 바지선(20)의 레일(24, 26)의 단부를 이웃하는 바지선(20)의 레일(24, 26)의 단부에 각각 연결시켜, 다단으로 연결된 복수의 바지선(20)[갑판(22)] 상에서 레일(24, 26)을 각각 Y방향으로 일직선으로 연결시킨다. 이에 의해 문형 크레인(28) 및 덮개(52)는 다른 단계에 접속된 바지선(20)을 넘어서 Y방향으로 이동할 수 있다.

도 3에 본 실시 형태의 문형 크레인의 모식도를 도시하고, 도 3의 (a)는 정면도, 도 3의 (b)는 측면도이다. 문형 크레인(28)은 RO 유닛(12)을 끌어올려 RO 모듈(10)을 조립하는 것이다. 문형 크레인(28)은 Y방향으로부터 볼 때 레일(24)의 폭과 동일한 간격으로 배치되어, 하단부에 차륜(36)을 갖고, 높이 조정이 가능한 2개의 다리부(30)와, 2개의 다리부(30)를 연결하여 수평 방향(X방향)으로 신장된 빔부(48)와, 빔부(48)에 접속되는 동시에 길이 방향(X방향)으로 슬라이드 가능하고 RO 유닛(12)을 끌어올림 가능한 크레인부(50)를 갖는다. 여기서, 다리부(30) 및 빔부(48) 사이는 크레인부(50)가 RO 유닛(12)을 들어올려도 충분히 견딜 수 있는 강성을 획득하고 있는 것으로 한다. 또한, 빔부(48)의 길이[레일(24)의 폭]는 바지선(20)의 X축 방향의 폭보다 약간 작은 정도의 치수를 갖고, 문형 크레인(28)의 Y방향의 이동 시에, 적재된 RO 유닛(12)에 간섭하지 않는 것으로 한다.

다리부(30)는 상부를 구성하는 지주(32)와, 하부를 구성하여 다리부(30)의 높이 방향의 조정을 행하는 상하 조정 기구(34)가 설치되어 있다. 상하 조정 기구(34)는 하단부에 차륜(36)을 갖고 상단부가 개방된 중공의 각기둥(원기둥이라도 좋음) 구조를 갖고, 연직 방향(Z방향)으로 길이 방향을 향해 Y축 방향으로 배열된 2개의 하부 부재(38)와, Y방향으로 길이 방향을 갖고 2개의 하부 부재(38)를 연결하는 제1 연결 부재(40)와, 하부 부재(38)의 개구에 따른 형상의 단면을 갖고 하부 부재(38)에 각각 삽입 가능한 2개의 상부 부재(42)와, Y방향으로 길이 방향을 갖고 상부 부재(42)를 연결하는 동시에 지주(32)를 지지하는 제2 연결 부재(44)와, 제1 연결 부재에 고정되어 제2 연결 부재(44)를 들어올리는 잭(46)을 갖는다. 따라서, 잭(46)의 조출량을 조정함으로써 제2 연결 부재(44) 및 이것에 접속하는 상부 부재(42), 지주(32)의 높이 위치를 조정할 수 있다.

또한, 하부 부재(38)에는 볼트 구멍(38a)이 복수 형성되고, 상부 부재(42)에도 하부 부재(38)와의 상대 위치의 변화에 대응하여, 하부 부재(38)의 볼트 구멍(38a)에 연통 가능한 높이 방향으로 배열된 복수의 볼트 구멍(도시하지 않음)을 갖는다. 따라서, 잭(46)에 의해 높이 조정을 행한 후 볼트 구멍(38a)에 볼트(도시하지 않음)를 삽입하여 볼트 체결을 행함으로써, 문형 크레인(28)의 높이 방향(Z방향)의 조정이 가능한 동시에 높이 위치가 고정된다. 문형 크레인(28)의 높이는 수송 시 및 조립 시의 모든 경우에 있어서도 후술하는 덮개(52)보다 낮아지도록 조정된다. RO 유닛(12)의 수송 시에는 RO 유닛(12)과 동일한 정도의 높이가 되도록 상하 조정 기구(34)를 사용하여 낮게 한다. 또한, RO 모듈(10)의 조립 시에는 크레인부(50)의 하단부가 RO 모듈의 상단부(후술하는 받침대의 높이를 포함함)보다 높아지도록 상하 조정 기구(34)를 사용하여 높게 한다.

또한, 차륜(36)은 레일(24) 상을 주행할 수 있도록 배치되어 있다. 이에 의해, 문형 크레인(28) 전체는 레일(24)을 따라서 Y방향으로 이동시킬 수 있다. 또한, 상하 조정 기구(34)에 있어서 하부 부재(38)가 Y방향으로 일정한 간격을 갖고 고정되므로 문형 크레인(28)의 Y방향의 안정성을 향상시킬 수 있다.

도 4에 본 실시 형태의 덮개를 신축시킨 경우의 모식도를 도시하고, 도 4의 (a)는 신장시킨 상태, 도 4의 (b)는 접은 상태를 도시한다. 또한, 도 5에 본 실시 형태의 덮개의 높이를 바꾼 경우의 모식도를 도시하고, 도 5의 (a)는 낮게 한 경우, 도 5의 (b)는 높게 한 경우를 도시한다.

덮개(52)는 바지선(20) 상에 탑재되어, Z방향으로 신축 가능한 주름상자 구조를 갖는 것으로, 바지선(20)에 적재한 RO 유닛(12) 및 RO 모듈(10)을 포함하는 내부 공간(54)을 형성하는 것이다. 덮개(52)는 Y방향으로부터 볼 때 레일(26)의 폭과 동일한 폭의 역U자형의 형상을 갖고 Y방향으로 배열되어 배치된 복수의 프레임(56)과, 부직포 등으로 형성되는 동시에 복수의 프레임(56) 전체를 덮는 형태로 각 프레임(56)에 접속하여 내부 공간(54)을 형성하여, Y방향으로 신축 가능한 주름상자 구조를 갖는 덮개천(58)을 갖는다. 또한, 프레임(56)의 하단부에는 차륜(60)이 설치되어, 레일(26) 상을 주행할 수 있다. 또한, 레일(26)은 레일(24)과 마찬가지로 다단으로 접속된 바지선(20)[갑판(22)] 상에 일직선으로 접속되므로, 덮개(52)는 레일(26)을 통해 다단으로 접속된 바지선(20)을 넘어서 이동할 수 있다.

그리고, Y방향으로 길이 방향을 갖는 동시에 길이 방향으로 신축 가능한 텔레스코프 구조를 갖는 가로 막대(62)가 프레임(56)에 설치되어 있다. 가로 막대(62)의 양단부는 Y방향의 양단부의 프레임(56)의 소정의 높이 위치에 고정되어 있다. 한편, Y방향의 양단부의 프레임(56) 이외의 프레임(56)에는 소정의 높이 위치에 가로 막대(62)를 삽입 관통하는 링(도시하지 않음)이 설치되고, 이들 프레임(56)은 링(도시하지 않음)에 삽입 관통한 가로 막대(62)에 의해 Y방향의 지지가 이루어진다. 또한, 가로 막대(62)는 프레임(56)의 2개의 높이 위치에 있어서 상술한 고정 방법으로 고정되어 있다. 이에 의해, 프레임(56)은 Y방향의 안정성이 향상되는 동시에 프레임(56) 및 덮개천(58)을 Y방향으로 절첩하는 동시에 가로 막대(62)도 수축할 수 있다.

또한, 예를 들어 각 프레임(56)의 높이 방향으로부터 2단째의 3단째의 가로 막대(62)에 끼워진 부분은, 상술한 가로 막대(62)와 마찬가지로 높이 방향(Z방향)으로 신축 가능한 텔레스코프 구조(도시하지 않음)를 갖고 있다. 따라서, 복수의 프레임(56)의 간격 및 덮개천(58)을 Y방향으로 완전히 신장시켰을 때에, 도 5의 (a)에 도시한 바와 같이 덮개천(58)을 높이 방향으로 용이하게 절첩할 수 있고, 이에 의해 덮개(52) 전체를 낮게 할 수 있다. 또한, 상술한 텔레스코프 구조에 의해 각 프레임(56)의 높이 방향의 강도가 부족한 경우에는, RO 모듈(10)의 조립 시에 Y방향으로 소정의 간격으로 2개의 가로 막대(62) 사이에 지지 막대(도시하지 않음)를 개재 장착하여 가로 막대(62)끼리를 연결 고정해도 좋다.

또한, 덮개(52)의 내부에는 공조기(도시하지 않음)가 설치되어, 덮개(52)가 형성하는 내부 공간(54)을 일정한 온도로 유지할 수 있다. 또한, 공조기(도시하지 않음)는 덮개(52)에 설치되어, 덮개(52)의 이동과 함께 이동 가능하게 한다. 본 실시 형태에 있어서 덮개(52)의 Y방향의 길이는 하나의 바지선(20)의 Y방향의 길이 정도의 치수를 가지면 충분하다. 그리고, 다른 바지선(20)에는, 예를 들어 바지선(20) 전체 또는 적재한 RO 유닛(12) 전체를 덮는 시트(도시하지 않음)를 씌우고, 덮개(52)가 형성하는 내부 공간(54)과 시트(도시하지 않음)가 형성하는 내부 공간(55)을 접속하는 플렉시블 덕트(도시하지 않음)를 설치함으로써 덮개(52)가 없는 바지선(20)에 적재된 RO 유닛(12)의 온도 조정을 행할 수 있다. 또한, RO 유닛(12)은 수송 시 및 조립 시에 있어서 40도를 초과하지 않도록 온도 조정을 하는 것이 바람직하다. 이에 의해, 막 소재의 고분자 섬유의 물리 화학적 변화를 억제하여, RO 유닛(12)의 성능의 열화를 억제할 수 있다.

이와 같이, 바지선(20)을 수송처의 다른 항만에 기항시킨 후 RO 모듈(10)을 조립하게 되므로, RO 모듈(10)에 대한 기계적 및 열적인 부하를 회피하면서 수송처로 반출하는 것이 가능해진다. 또한, RO 유닛(12)의 적정 온도를 유지한 상태에서 수송할 수 있으므로 RO 유닛(12)의 성능의 열화를 억제하는 것이 가능해진다.

도 6에 본 실시 형태에 있어서의 RO 모듈의 반출 시의 모식도를 도시한다. RO 모듈(10)의 조립은 갑판(22) 상에 배치되어 평면에서 볼 때 RO 모듈(10)의 하면과 동일한 정도의 치수를 갖는 받침대(도시하지 않음) 상에서 행해진다. 받침대(도시하지 않음)는 받침대(도시하지 않음)와 함께 RO 모듈(10)을 들어올리는 잭(도시하지 않음)을 삽입 가능한 제1 간극(도시하지 않음)과, 잭 업함으로써 반송 대차(64)를 넣는 것이 가능한 제2 간극(도시하지 않음)을 갖고 있다.

반송 대차(64)는 바지선 상[갑판(22) 상]과 바지선(20)의 접안처 사이를 왕래 가능(자주 가능)하고, RO 모듈(10)을 바지선(20)으로부터 반출하는 것이다. 또한, 바지선(20)과 접안처는 반송 대차(64)가 건너는 것이 가능한 브리지(도시하지 않음)가 걸쳐진다. 따라서, RO 모듈(10)을 받침대(도시하지 않음) 상에서 조립한 후, 잭(도시하지 않음)을 제1 간극(도시하지 않음)에 삽입하여 받침대(도시하지 않음)와 함께 RO 모듈(10)을 잭 업하고, 새롭게 형성된 제2 간극(도시하지 않음)에 반송 대차(64)를 넣고, 잭(도시하지 않음)을 제거하여 반송 대차(64) 상에 받침대(도시하지 않음)와 RO 모듈(10)을 적재하고, 브리지(도시하지 않음)를 통해 접안처로 RO 모듈(10)을 반출할 수 있다. 또한, 접안처의 항만에는 반송 대차(64)에 의한 반송을 용이하게 하기 위해, 반송 대차(64)가 주행하는 반송 대차용 궤도(66)를 설치해도 좋다.

도 7에 본 실시 형태의 RO 모듈의 조립 수순의 흐름도를 도시한다. 본 실시 형태의 RO 모듈의 조립 수순에 대해 설명한다. 본 실시 형태의 RO 모듈의 조립 방법은 복수의 RO 유닛(12)을 사용하여 RO 모듈(10)을 조립하는 RO 모듈(10)의 조립 방법이며, 하나의 항만에 접안되어 상기 RO 유닛(12)을 끌어올리는 문형 크레인(28)을 탑재한 바지선(20)에 상기 복수의 RO 유닛(12)을 적재하고, 상기 바지선(20)을 다른 항만까지 예항하여, 상기 문형 크레인(28)에 의해 상기 RO 유닛(12)을 끌어올려 상기 RO 모듈(10)을 상기 바지선(20) 상에서 조립하는 것이다. 또한, 상기 바지선(20) 상에 적재된 상기 복수의 RO 유닛(12)을 상기 바지선(20) 상에 설치된 덮개(52)로 덮는 동시에, 상기 덮개(52)에 의해 형성되어 상기 복수의 RO 유닛(12)을 포함하는 내부 공간(54)의 온도 조정을 행하는 것이다.

또한, 상기 바지선(20) 상에 있어서 상기 복수의 RO 유닛(12)을, 상기 RO 모듈(10)을 조립하는 순서대로 배열하여, 상기 바지선(20)의 예항 시에 있어서 상기 문형 크레인(28)의 높이 및 상기 덮개(52)의 높이를, 상기 RO 모듈(10)의 조립 시보다 낮아지도록 각각 조정하고, 상기 덮개(52)를, 상기 RO 유닛(12)을 배열한 방향으로 이동 가능하고 또한 신축 가능하게 형성하여, 상기 RO 모듈(10)의 조립에 대응하여 상기 덮개(52)를 이동 혹은 절첩함으로써 상기 복수의 RO 모듈(10)을 상기 내부 공간(54)으로부터 순차적으로 노출시키는 것이다.

그리고, 상기 바지선(20)을, 상기 문형 크레인(28)의 상기 RO 모듈(10)의 조립에 수반하여 진행하는 방향으로 복수단 연결시켜, 상기 문형 크레인(28) 및 상기 덮개(52)를 다음 단의 바지선(20) 상으로 이동시킨 후, 상기 RO 모듈(10)을, 반출 완료된 바지선(20)을 상기 다음 단의 바지선(20)으로부터 분리하는 것이다.

우선 공장에서 RO 유닛(12)을 제조한다. 그리고, RO 유닛(12)을 항만으로 수송하여 바지선(20)에 적재하고, 적재한 RO 유닛(20)을 덮개(52)로 덮어 온도 조정을 행한다. 이때 덮개(52)가 없는 바지선(20) 상의 RO 유닛(12)에는, 예를 들어 바지선(20) 전체를 덮는 시트(도시하지 않음)를 씌우고, 덮개(52)가 형성하는 내부 공간(54)과 시트(도시하지 않음)가 형성하는 내부 공간(55)을 플렉시블 덕트(도시하지 않음)로 접속한다. 또한, 덮개(52)는 덮개(52)가 형성하는 내부 공간(54)을 작게 하기 위해 높이 방향으로 접어 넣고, 문형 크레인(28)은 접어 넣은 덮개(52)에 간섭하지 않도록 높이 방향으로 접어 넣는다. 그리고, 이 상태에서 바지선(20)을 로프 등으로 일렬로 접속하여, 선박(18)에 의해 바지선(20)을 예항하여 수송처의 항만(설치 현장 부근의 항만)까지 해상 수송한다. 이와 같이, 수송 중에 있어서 덮개(52)가 형성하는 내부 공간(54)의 용적을 작게 함으로써 온도 조정을 행하는 용적을 작게 하여, 온도 조정에 사용하는 전력을 삭감할 수 있다.

다음에, 수송처의 항만에 도착하면, 바지선(20)을 예항해 온 선박(18) 혹은 다른 선박을 사용하여 바지선(20)을 접안 방향으로 밀어, 덮개(52) 및 문형 크레인(28)을 적재한 바지선(20)을 접안처에 접안시킨다. 그리고, 이웃한 바지선(20)끼리를 접촉시키는 동시에, 바지선(20)마다 설치된 레일(24, 26)을 일직선으로 접속한다. 한편, 덮개(52) 및 문형 크레인(28)을, RO 모듈(10)을 조립하기 위한 높이 위치까지 높게 하여, 접안한 바지선(20) 상의 RO 유닛(12)을 문형 크레인(28)으로 끌어올리고, 갑판(22) 상에 적재된 받침대(도시하지 않음) 상에서 RO 모듈(10)을[내부 공간 내(54)에서] 조립한다.

RO 모듈(10)을 조립한 후, 덮개(52)를 Y방향(앞바다측)으로 수축시켜 RO 모듈(10)을 내부 공간(54)으로부터 노출시킨다. 그리고, 받침대(도시하지 않음)에 잭(도시하지 않음)을 삽입하여 받침대(도시하지 않음)와 함께 RO 모듈(10)을 들어올리고, 받침대(도시하지 않음) 아래에 반송 대차(64)를 넣는다. 잭(도시하지 않음)을 받침대(도시하지 않음)로부터 제거하여 RO 모듈(10)을 받침대(도시하지 않음)와 함께 반송 대차(64)에 적재하고, 접안처와 바지선(20) 사이에 건 브리지(도시하지 않음)를 통해 RO 모듈(10)을 반출하여, 접안처에 있는 담수화 시설의 설치처로 이동시킨다. 이와 같은 반송 대차(64)를 사용함으로써, 담수화 설비의 설치처로 효율적으로 RO 모듈(10)을 반송할 수 있다.

다음에, RO 유닛(12)이 반출 완료된 바지선(20)으로부터 덮개(52) 및 문형 크레인(28)을, 각각 레일(26, 24)을 통해 다음 단의 바지선(20)으로 이동시키고, RO 유닛(12)이 반출 완료된 바지선(20)을 접안처로부터 철거하여, 다음 단의 바지선(20)을 접안시킨다. 이에 의해, RO 모듈(10)을 조립하는 바지선(20)을 접안시킬 수 있으므로, RO 모듈(10)의 반출을 효율적으로 행할 수 있다.

그리고, 다음 단의 바지선(20)을 덮는 시트(도시하지 않음)를 철거하는 동시에 덮개(52)를 Y방향으로 다시 펴고, 다음 단의 바지선(20) 상의 RO 유닛(12) 및 문형 크레인(28)을 덮는 내부 공간(54)을 다시 형성한다. 또는 덮개(52)는 Y방향으로 한번에 펴지 않고, RO 모듈(10)의 조립에 수반하여 시트(도시하지 않음)를 서서히 벗겨내고, 이에 대응하여 덮개(52)를 Y방향으로 서서히 펴거나, 혹은 시트(도시하지 않음)를 벗겨내는 방향으로 이동시켜도 좋다. 그리고, 다음 단의 바지선(20)에 있어서 RO 모듈(10)의 조립 및 반출을 행한다. 이후 마지막 단의 바지선(20)의 조립 및 반출이 완료될 때까지 반복한다.

따라서, RO 모듈(10)의 조립 시에 있어서도, 바지선(20)으로부터 반출 직전의 RO 모듈(10) 및 조립되기 전의 RO 유닛(12)의 온도 조정을 행하여, 반출하는 RO 모듈(10)만을 외부로 노출시키게 된다. 따라서, RO 모듈(10)의 성능의 열화를 억제할 수 있는 동시에, 덮개(52)가 형성하는 내부 공간(54)의 용적(시트가 형성하는 내부 공간을 포함함)을 RO 모듈(1)의 반출과 함께 작게 할 수 있으므로, 온도 조정에 사용하는 전력을 RO 모듈(10)의 조립 및 반출 시에 있어서도 삭감하는 것이 가능해진다.

저비용으로 RO 모듈에 부하를 가하는 일 없이, 수송처로 RO 모듈을 수송하는 것이 가능한 바지선, RO 모듈의 조립 시스템, RO 모듈의 조립 방법으로서 이용할 수 있다.

10 : RO 모듈
12 : RO 유닛
14 : 하우징
16 : 프레임
18 : 선박
20 : 바지선
22 : 갑판
24 : 레일
26 : 레일
28 : 문형 크레인
30 : 다리부
32 : 지주
34 : 상하 조정 기구
36 : 차륜
38 : 하부 부재
38a : 볼트 구멍
40 : 제1 연결 부재
42 : 상부 부재
44 : 제2 연결 부재
46 : 잭
48 : 빔부
50 : 크레인부
52 : 덮개
54 : 내부 공간
55 : 내부 공간
56 : 프레임
58 : 덮개천
60 : 차륜
62 : 가로 막대
64 : 반송 대차
66 : 반송 대차용 궤도

Claims

RO 모듈을 구성하는 복수의 RO 유닛을 하나의 항만에서 적재하는 동시에, 다른 항만까지 예항되는 바지선이며,
상기 바지선 상을 이동 가능하고, 상기 다른 항만에 있어서 상기 RO 유닛을 끌어올려 상기 RO 모듈을 상기 바지선 상에서 조립하는 문형 크레인을 갖는 것을 특징으로 하는, 바지선.
제1항에 있어서, 상기 바지선 상에 상기 복수의 RO 유닛을 덮는 내부 공간을 형성하는 동시에, 상기 내부 공간의 온도 조정이 가능한 덮개가 설치된 것을 특징으로 하는, 바지선.
제2항에 있어서, 상기 복수의 RO 유닛은 상기 바지선 상에 있어서 상기 RO 유닛을 조립하는 순서대로 배열되고, 상기 문형 크레인의 높이 및 상기 덮개의 높이는 상기 바지선의 예항 시에 있어서 상기 RO 모듈의 조립 시보다 낮아지도록 각각 조정이 가능하고, 상기 덮개는 상기 RO 모듈의 조립 시에 상기 RO 유닛을 배열한 방향으로 이동 가능하고 또한 신축 가능하고, 상기 RO 모듈의 조립에 대응하여 이동 혹은 절첩함으로써 상기 복수의 RO 모듈을 상기 내부 공간으로부터 순차적으로 노출 가능하게 하는 것을 특징으로 하는, 바지선.
RO 모듈을 구성하는 복수의 RO 유닛과,
상기 복수의 RO 유닛을 하나의 항만에서 적재하는 동시에, 다른 항만까지 예항되는 바지선과,
상기 바지선 상을 이동 가능하고, 상기 다른 항만에 있어서 상기 RO 유닛을 끌어올려 상기 RO 모듈을 상기 바지선 상에서 조립하는 문형 크레인을 갖는 것을 특징으로 하는, RO 모듈의 조립 시스템.
제4항에 있어서, 상기 바지선 상에 상기 복수의 RO 유닛을 덮는 내부 공간을 형성하는 동시에, 상기 내부 공간의 온도 조정이 가능한 덮개가 설치된 것을 특징으로 하는, RO 모듈의 조립 시스템.
제5항에 있어서, 상기 복수의 RO 유닛은 상기 바지선 상에 있어서 상기 RO 유닛을 조립하는 순서대로 배열되고,
상기 문형 크레인의 높이 및 상기 덮개의 높이는 상기 바지선의 예항 시에 있어서 상기 RO 모듈의 조립 시보다 낮아지도록 각각 조정이 가능하고,
상기 덮개는 상기 RO 모듈의 조립 시에 상기 RO 유닛을 배열한 방향으로 이동 가능하고 또한 신축 가능하고, 상기 RO 모듈의 조립에 대응하여 이동 혹은 절첩함으로써 상기 복수의 RO 모듈을 상기 내부 공간으로부터 순차적으로 노출 가능하게 하는 것을 특징으로 하는, RO 모듈의 조립 시스템.
제6항에 있어서, 상기 바지선은 상기 문형 크레인의 상기 RO 모듈의 조립에 수반하여 진행되는 방향으로 복수단 연결되는 동시에, 연결된 복수의 바지선 중, 상기 RO 모듈을 반출 완료된 바지선을 다음 단의 바지선으로부터 분리 가능하고,
상기 문형 크레인 및 상기 덮개는 상기 RO 모듈을 반출 완료된 바지선으로부터 다음 단의 바지선으로 이동 가능하게 한 것을 특징으로 하는, RO 모듈의 조립 시스템.
제4항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 바지선 상과 상기 바지선의 접안처 사이를 왕래 가능하고, 상기 RO 모듈을 상기 바지선으로부터 반출하는 반송 대차를 갖는 것을 특징으로 하는, RO 모듈의 조립 시스템.
복수의 RO 유닛을 사용하여 RO 모듈을 조립하는 RO 모듈의 조립 방법이며,
하나의 항만에 접안되어 상기 RO 유닛을 끌어올리는 문형 크레인을 탑재한 바지선에 상기 복수의 RO 유닛을 적재하여, 상기 바지선을 다른 항만까지 예항하고, 상기 문형 크레인에 의해 상기 RO 유닛을 끌어올려 상기 RO 모듈을 상기 바지선 상에서 조립하는 것을 특징으로 하는, RO 모듈의 조립 방법.
제9항에 있어서, 상기 바지선 상에 적재된 상기 복수의 RO 유닛을 상기 바지선 상에 설치된 덮개로 덮는 동시에, 상기 덮개에 의해 형성되어 상기 복수의 RO 유닛을 포함하는 내부 공간의 온도 조정을 행하는 것을 특징으로 하는, RO 모듈의 조립 방법.
제10항에 있어서, 상기 바지선 상에 있어서 상기 복수의 RO 유닛을, 상기 RO 모듈을 조립하는 순서대로 배열하고,
상기 바지선의 예항 시에 있어서 상기 문형 크레인의 높이 및 상기 덮개의 높이를, 상기 RO 모듈의 조립 시보다 낮아지도록 각각 조정하고,
상기 덮개를, 상기 RO 유닛을 배열한 방향으로 이동 가능하고 또한 신축 가능하게 형성하고,
상기 RO 모듈의 조립에 대응하여 상기 덮개를 이동 혹은 절첩함으로써 상기 복수의 RO 모듈을 상기 내부 공간으로부터 순차적으로 노출시키는 것을 특징으로 하는, RO 모듈의 조립 방법.
제11항에 있어서, 상기 바지선을, 상기 문형 크레인의 상기 RO 모듈의 조립에 수반하여 진행하는 방향으로 복수단 연결시키고,
상기 문형 크레인 및 상기 덮개를 다음 단의 바지선 상으로 이동시킨 후, 상기 RO 모듈을 반출 완료된 바지선을 상기 다음 단의 바지선으로부터 분리하는 것을 특징으로 하는, RO 모듈의 조립 방법.