KR20110089574A - Air conditioning system for automotive vehicles - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An air conditioning device for a vehicle is provided to inform a user of unnecessary operation of an air conditioner when the air conditioner operates even if there is no foggy condition on window glass. CONSTITUTION: An air conditioning device for a vehicle comprises a window-glass determining unit(40) and a control unit(50). The window-glass determining unit outputs a signal(A1) by determining whether fog or frost appears on the window glass. If the air conditioning device is in a defrosting mode or in a mixing mode, the control unit informs a passenger of the unnecessary operation of an air conditioner by blinking light representing the operation state of a switch(28) by determining that the air conditioner should not be operated, if a signal corresponding to a frost forming condition is input from the window-glass determining unit.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}Air Conditioning System for Vehicles {AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 디프로스트 모드와 믹스 모드시에 창유리의 김서림 발생조건이 아닌데도 불구하고 에어컨이 작동될 경우에 에어컨이 불필요하게 작동하고 있음을 경고해줄 수 있는 차량의 공조장치에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, when the air conditioner is operated in spite of the defrost mode and the mixing mode is not the condition of the generation of fog on the window glass can warn that the air conditioner is operating unnecessarily It relates to a vehicle air conditioning apparatus.

자동차에는 실내를 냉, 난방하기 위한 공조장치가 설치된다. An air conditioner is installed in a car to cool and heat a room.

공조장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조케이스(Case:10)를 구비하며, 공조케이스(10)의 내부통로(10a)에는 블로어(12)와 증발기(14)와 히터코어(16)가 설치된다. As shown in FIG. 1, the air conditioner includes an air conditioning case (Case: 10), and includes a blower 12, an evaporator 14, and a heater core 16 in an inner passage 10a of the air conditioning case 10. Is installed.

블로어(12)는 내,외기를 흡입하여 공조케이스(10)의 내부통로(10a)로 송풍하고, 증발기(14)는 내부통로(10a)를 따라 흐르는 공기를 냉각시키며, 히터코어(16)는 내부통로(10a)를 따라 흐르는 공기를 가열한다. The blower 12 sucks internal and external air and blows it into the inner passage 10a of the air conditioning case 10, and the evaporator 14 cools the air flowing along the inner passage 10a, and the heater core 16 The air flowing along the inner passage 10a is heated.

그리고 공조장치는, 공조케이스(10)에 설치되는 온도조절도어(20)와 디프 도어(Def. Door)(22)를 구비한다.The air conditioning apparatus includes a temperature control door 20 and a deep door 22 installed in the air conditioning case 10.

온도조절도어(20)는, 온도조절 스위치(24)를 조절함에 따라 냉기통로(20a)와 온기통로(20b)의 개도량을 조절한다. 따라서, 차실내로 공급되는 냉,온기의 풍량을 조절한다. The temperature control door 20 adjusts the opening amount of the cold air passage 20a and the warm air passage 20b by adjusting the temperature control switch 24. Therefore, the air volume of the cold and warm air supplied into the vehicle is controlled.

디프 도어(22)는, 모드 스위치(Mode Switch)(26)를 조절함에 따라 디프로스트 벤트(Defrost Vent)(22a)의 개도량을 제어한다. 특히, 모드 스위치(26)를 디프로스트 모드(Def. Mode) 또는 믹스 모드(Mix Mode)로 조절함에 따라 디프로스트 벤트(22a)의 개도량을 제어한다. 따라서, 창유리 방향으로 토출되는 공기의 풍량을 조절한다.The deep door 22 controls the opening amount of the defrost vent 22a by adjusting the mode switch 26. In particular, the opening amount of the defrost vent 22a is controlled by adjusting the mode switch 26 to the defrost mode or the mix mode. Therefore, the air volume of the air discharged in the window glass direction is adjusted.

참고로, 디프로스트 모드는 증발기(14)와 히터코어(16)를 통과한 공기를 창유리 방향으로 토출하는 모드이고, 믹스 모드는 증발기(14)와 히터코어(16)를 통과한 공기를 창유리와 차실내의 바닥면으로 토출하는 모드이다. For reference, the defrost mode is a mode for discharging the air passing through the evaporator 14 and the heater core 16 in the window glass direction, and the mixed mode is the air passing through the evaporator 14 and the heater core 16 with the window glass. This is a mode for discharging to the floor inside the vehicle interior.

한편, 공조장치는, 운전자가 모드 스위치(26)를 눌러서 디프로스트 모드 또는 믹스 모드를 선택하면, 에어컨 스위치(28)가 온(ON)되면서 에어컨의 증발기(14)가 자동으로 작동되도록 구성된다. On the other hand, the air conditioner is configured such that when the driver presses the mode switch 26 to select the defrost mode or the mix mode, the evaporator 14 of the air conditioner is automatically operated while the air conditioner switch 28 is ON.

이렇게 구성한 이유는, 창유리에 발생된 김서림을 제거하고자 차량의 운전자가 공기의 토출방향을 창유리 방향으로 선택할 경우, 즉, 디프로스트 모드 또는 믹스 모드로 선택할 경우, 자동으로 에어컨을 온(ON)시키기 위함이며, 이로써, 에어컨의 냉풍이 창유리로 토출되면서 창유리의 김서림을 효과적으로 제거할 수 있게 하기 위함이다. The reason for this configuration is to automatically turn on the air conditioner when the driver of the vehicle selects the discharge direction of the air to the window pane, that is, to select the defrost mode or the mix mode, in order to remove the mist generated in the window pane. In this way, the cold air of the air conditioner is discharged to the window glass to effectively remove the mist of the window glass.

그런데, 이러한 종래의 공조장치는, 창유리에 김서림이 발생되지 않았음에도 불구하고 디프로스트 모드와 믹스 모드가 선택되면, 무조건 에어컨을 온시키는 구조이므로, 불필요한 에너지가 소모된다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 차량의 연비가 저하된다는 문제점이 지적되고 있다.However, such a conventional air conditioning apparatus has a disadvantage in that unnecessary air is consumed because the air conditioner is turned on unconditionally when the defrost mode and the mix mode are selected despite the fact that no fog is generated on the window glass. It is pointed out that the problem of low fuel economy.

또한, 종래의 공조장치는, 동절기, 창유리에 발생된 성에(Icing)를 제거하고자 디프로스트 모드 또는 믹스 모드로 선택할 경우에도, 무조건 에어컨이 온되는 구조이므로, 창유리에 온풍이 공급될 수 없다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 성에 제거효율이 매우 낮다는 문제점이 지적되고 있다.In addition, the conventional air conditioner is a structure that the air conditioner is unconditionally turned on even when the defrost mode or the mixed mode is selected in order to remove the frost generated in the window glass in winter, there is a disadvantage that the hot air can not be supplied to the window glass. In addition, it is pointed out that the problem of defrosting is very low because of these disadvantages.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 디프로스트 모드와 믹스 모드시, 창유리에 김서림이 발생될 조건이 아님에도 불구하고 에어컨이 작동될 경우, 에어컨이 불필요하게 작동되었음을 경고해주는 차량의 공조장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, the purpose of the air conditioning is not necessary when the air conditioner is operated in the defrost mode and the mix mode, despite the condition that the fog is generated on the window glass It is to provide a vehicle air conditioner to warn that the operation.

본 발명의 다른 목적은, 창유리에 김서림이 발생될 조건이 아닌데도 불구하고 에어컨이 작동될 경우에 불필요한 에어컨 작동을 경고해줌으로써, 불필요한 에어컨 작동을 강제적으로 제한할 수 있도록 하는 차량의 공조장치를 제공하는 데 있다.It is another object of the present invention to provide an air conditioner for a vehicle that can forcibly limit unnecessary air conditioner operation by warning unnecessary air conditioner operation when the air conditioner is operated even though the window glass is not a condition to generate fog. There is.

본 발명의 다른 목적은, 불필요한 에어컨 작동을 강제적으로 제한할 수 있게 구성함으로써, 불필요한 에너지 소모를 방지할 수 있도록 하는 차량의 공조장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide an air conditioning apparatus for a vehicle that can be configured to forcibly restrict unnecessary air conditioner operations, thereby preventing unnecessary energy consumption.

본 발명의 또 다른 목적은, 불필요한 에너지 소모를 방지할 수 있게 함으로써, 차량의 연비가 개선될 수 있도록 하는 차량의 공조장치를 제공하는 데 있다.Still another object of the present invention is to provide an air conditioning apparatus for a vehicle, which enables the fuel economy of the vehicle to be improved by making it possible to prevent unnecessary energy consumption.

본 발명의 또 다른 목적은, 디프로스트 모드와 믹스 모드시에 불필요한 에어컨 작동을 강제적으로 제한할 수 있게 구성함으로써, 동절기, 창유리에 발생된 성에를 제거하고자 디프로스트 모드 또는 믹스 모드로 선택할 경우, 창유리 방향으로 냉풍이 토출되는 것을 방지할 수 있는 차량의 공조장치를 제공하는 데 있다.Still another object of the present invention is to configure the defrost mode and the mix mode to be forced to restrict unnecessary air conditioner operation, so in winter, when selected as the defrost mode or mix mode to remove the frost generated on the window pane, The present invention provides an air conditioner for a vehicle capable of preventing cold air from being discharged in a direction.

본 발명의 또 다른 목적은, 창유리의 성에 제거시, 냉풍의 토출을 방지함으로써, 창유리의 성에 제거효율을 향상시킬 수 있는 차량의 공조장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide an air conditioner for a vehicle that can improve the defrosting efficiency of the window glass by preventing the discharge of cold wind when the window glass is defrosted.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 차량용 공조장치는, 디프로스트 모드 또는 믹스 모드 시에 창유리 방향으로 공기를 토출하는 디프 도어를 포함하며, 상기 디프로스트 모드 또는 믹스 모드 시에 차실내의 창유리 방향으로 냉풍이 토출되도록 에어컨을 온(ON)시키는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 창유리에 김서림이 발생할 조건인지 또는 성에가 발생할 조건인지를 판별하여 신호를 출력하는 창유리 상태 판별수단과; 상기 공조장치가 디프로스트 모드 또는 믹스 모드일 때, 상기 창유리 상태 판별수단으로부터 성에 발생조건에 해당하는 신호가 입력되면, 상기 에어컨이 불필요한 것으로 판단하여 에어컨 스위치의 작동상태를 표시하는 조명을 점멸하여 탑승자에게 불필요한 에어컨 작동임을 알리는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the vehicle air conditioner of the present invention includes a deep door for discharging air in the window glass direction in the defrost mode or the mixed mode, and in the window glass direction in the vehicle compartment in the defrost mode or the mixed mode. An air conditioner for a vehicle for turning on an air conditioner so that cold air is discharged, the vehicle air conditioner comprising: window state determination means for outputting a signal by discriminating whether the window glass is in a condition of occurrence of frost or frost; When the air conditioner is in the defrost mode or the mixed mode, when a signal corresponding to the frost generation condition is input from the window state determination means, it is determined that the air conditioner is unnecessary, and the lighting indicating the operation state of the air conditioner switch flashes, It characterized in that it comprises a control unit for notifying that unnecessary air conditioning operation.

바람직하게는, 상기 창유리 상태 판별수단은, 차량의 외기온도를 감지하는 외기온도 감지수단과; 차실내가 난방모드인가를 감지하는 난방모드 감지수단과; 상기 난방모드 감지수단에서 난방모드신호가 입력되거나 상기 외기온도 감지수단에서 입력된 외기온도가 미리 설정된 기준온도 이하일 경우, 성에 발생조건에 해당하는 신호를 출력하는 마이콤을 포함하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the window state determination means, the outside air temperature sensing means for sensing the outside air temperature of the vehicle; Heating mode detecting means for detecting whether the vehicle interior is in heating mode; When the heating mode signal is input from the heating mode sensing means or the outside temperature input from the outside temperature sensing means is less than a predetermined reference temperature, it characterized in that it comprises a micom for outputting a signal corresponding to the frost generation conditions.

본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 디프로스트 모드와 믹스 모드시, 창유리에 김서림이 발생될 확률이 낮을 경우, 에어컨이 불필요하게 작동되고 있음을 경고해주는 구조이므로, 운전자로 하여금 불필요한 에어컨 작동을 강제적으로 제한할 수 있도록 유도하는 효과가 있다. According to the vehicle air conditioner according to the present invention, in the defrost mode and the mix mode, when the probability of occurrence of fog on the window glass is low, it is a structure that warns that the air conditioner is operating unnecessarily, forcing the driver to operate unnecessary air conditioner It has the effect of inducing it to be limited.

또한, 불필요한 에어컨 작동을 강제적으로 제한할 수 있게 하므로, 불필요한 에너지 소모를 방지할 수 있다. 따라서, 차량의 연비가 개선될 수 있게 하는 효과가 있다.In addition, since unnecessary air conditioner operation can be forcibly limited, unnecessary energy consumption can be prevented. Therefore, there is an effect that the fuel economy of the vehicle can be improved.

또한, 디프로스트 모드와 믹스 모드시에 불필요한 에어컨 작동을 강제적으로 제한할 수 있게 하므로, 동절기 창유리에 발생된 성에를 제거하고자 디프로스트 모드 또는 믹스 모드로 선택할 경우, 창유리 방향으로 냉풍이 토출되는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 창유리의 성에 제거효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, it is possible to forcibly limit unnecessary air conditioner operation in the defrost mode and the mix mode, so that when the defrost mode or the mix mode is selected to remove the frost generated in the winter window glass, the cold wind is not discharged toward the window glass. can do. Therefore, there is an effect that can improve the defrosting efficiency of the window glass.

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 도면,
도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어방법을 나타내는 플로우차트,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 다른 실시예를 나타내는 도면,
도 6은 다른 실시예의 차량용 공조장치 제어방법을 나타내는 플로우차트이다. 1 is a view showing a conventional vehicle air conditioner,
2 is a view showing the vehicle air conditioner according to the present invention,
3 is a cross-sectional view taken along line III-III of FIG. 2;
4 is a flowchart showing a vehicle air conditioner control method according to the present invention;
5 is a view showing another embodiment of a vehicle air conditioner according to the present invention;
6 is a flowchart showing a vehicle air conditioner control method according to another embodiment.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다). DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 상세하게 나타내는 도면이며, 도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도이다. 2 is a view showing in detail the features of the vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along line III-III of FIG.

먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 2를 참조하여 차량용 공조장치에 대해 간략하게 살펴본다.First, before looking at the features of the vehicle air conditioner according to the present invention, a brief description of the vehicle air conditioner with reference to FIG.

차량용 공조장치는, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)의 내부통로(10a)에는 블로어(12)와 증발기(14)와 히터코어(16)가 설치된다. The vehicle air conditioner includes an air conditioning case 10, and a blower 12, an evaporator 14, and a heater core 16 are installed in the inner passage 10a of the air conditioning case 10.

블로어(12)는 내,외기를 흡입하여 공조케이스(10)의 내부통로(10a)로 송풍하고, 증발기(14)는 내부통로(10a)를 따라 흐르는 공기를 냉각시키며, 히터코어(16)는 내부통로(10a)를 따라 흐르는 공기를 가열한다. The blower 12 sucks internal and external air and blows it into the inner passage 10a of the air conditioning case 10, and the evaporator 14 cools the air flowing along the inner passage 10a, and the heater core 16 The air flowing along the inner passage 10a is heated.

그리고 공조장치는, 공조케이스(10)에 설치되는 온도조절도어(20)와 디프 도어(22)를 구비한다.The air conditioning apparatus includes a temperature control door 20 and a deep door 22 installed in the air conditioning case 10.

온도조절도어(20)는, 온도조절 스위치(24)를 조절함에 따라 냉기통로(20a)와 온기통로(20b)의 개도량을 조절한다. 따라서, 차실내로 공급되는 냉,온기의 풍량을 조절한다. The temperature control door 20 adjusts the opening amount of the cold air passage 20a and the warm air passage 20b by adjusting the temperature control switch 24. Therefore, the air volume of the cold and warm air supplied into the vehicle is controlled.

디프 도어(22)는, 모드 스위치(26)를 조절함에 따라 디프로스트 벤트(22a)의 개도량을 제어한다. 특히, 모드 스위치(26)를 디프로스트 모드 또는 믹스 모드로 조절함에 따라 디프로스트 벤트(22a)의 개도량을 제어한다. 따라서, 창유리 방향으로 토출되는 공기의 풍량을 조절한다.The deep door 22 controls the opening amount of the defrost vent 22a by adjusting the mode switch 26. In particular, the opening amount of the defrost vent 22a is controlled by adjusting the mode switch 26 to the defrost mode or the mix mode. Therefore, the air volume of the air discharged in the window glass direction is adjusted.

한편, 공조장치는, 운전자가 모드 스위치(26)를 눌러서 디프로스트 모드 또는 믹스 모드를 선택하면, 에어컨 스위치(28)가 온(ON)되면서 에어컨의 증발기(14)가 자동으로 작동되도록 구성된다. On the other hand, the air conditioner is configured such that when the driver presses the mode switch 26 to select the defrost mode or the mix mode, the evaporator 14 of the air conditioner is automatically operated while the air conditioner switch 28 is ON.

이는, 창유리에 발생된 김서림을 제거하고자 차량의 운전자가 공기의 토출방향을 창유리 방향으로 선택할 경우, 즉, 디프로스트 모드 또는 믹스 모드로 선택할 경우, 자동으로 에어컨을 온(ON)시키기 위함이며, 이로써, 에어컨의 냉풍이 창유리로 토출되면서 창유리의 김서림을 효과적으로 제거할 수 있게 하기 위함이다. This is to automatically turn on the air conditioner when the driver of the vehicle selects the discharge direction of the air as the window pane, that is, to select the defrost mode or the mix mode to remove the mist generated in the window pane. In order to effectively remove the mist of the window glass, the cold air of the air conditioner is discharged to the window glass.

다음으로, 본 발명에 따른 공조장치의 특징부를 상세하게 살펴보면 다음과 같다. Next, look at in detail the features of the air conditioning apparatus according to the present invention.

먼저, 본 발명의 공조장치는, 도 2에 도시된 바와 같이, 현재의 모드가 "디프로스트 모드"인지 또는 "믹스 모드"인지를 감지하는 모드감지수단(30)을 구비한다. First, the air conditioner of the present invention, as shown in Figure 2, has a mode detecting means 30 for detecting whether the current mode is "defrost mode" or "mix mode".

모드감지수단(30)은, 모드 스위치(26)로 구성된다. 모드 스위치(26)는, 공조장치의 모드를 선택하기 위한 스위치로서, 사용자가 "디프로스트 모드" 또는 "믹스 모드"로 선택하는 것을 감지한다. 따라서, 공조장치가 현재 "디프로스트 모드" 상태인지 또는 "믹스 모드" 상태인지를 감지한다.The mode sensing means 30 is constituted by a mode switch 26. The mode switch 26 is a switch for selecting a mode of the air conditioner and senses that the user selects the "defrost mode" or the "mix mode". Thus, the air conditioner detects whether it is currently in "defrost mode" or "mix mode" state.

그리고 본 발명의 공조장치는, 창유리에 김서림이 발생할 조건인지 또는 성에가 발생할 조건인지를 판별하는 창유리 상태 판별수단(40)을 구비한다.And the air-conditioning apparatus of this invention is equipped with the window glass state discrimination means 40 which determines whether the window glass is a condition which generate | occur | produces steaming or whether frost will generate | occur | produce.

창유리 상태 판별수단(40)은, 차량의 외기온도를 감지하는 외기온도 감지수단(42)과, 외기온도 감지수단(42)의 "외기온도 데이터"에 따라 김서림 발생조건과 성에 발생조건을 판단하는 마이콤(Micom)(44)을 포함한다.The window glass state determining means 40 determines the conditions for generating the fog and the frost according to the outside temperature sensing means 42 for detecting the outside temperature of the vehicle and the "outside temperature data" of the outside temperature detecting means 42. Micom 44 is included.

외기온도 감지수단(40)은, 온도센서로 구성되며, 차량의 외기온도를 감지한다음, 감지된 "외기온도 데이터"를 마이콤(44)에 입력시킨다.The outside temperature sensing means 40 is configured as a temperature sensor, and senses the outside temperature of the vehicle, and then inputs the detected "outdoor temperature data" to the microcomputer 44.

마이콤(44)은, 마이크로 프로세서를 갖추고 있는 것으로, 외기온도 감지수단(40)에서 외기온도가 입력되면, 입력된 외기온도가 미리 설정된 "기준온도"이하인지를 판단한다. The microcomputer 44 is equipped with a microprocessor. When the outside temperature is input by the outside temperature sensing means 40, the microcomputer 44 determines whether the input outside temperature is equal to or less than the preset reference temperature.

판단 결과, "기준온도"이하이면, 현재 외기온도가 매우 낮은 동절기이므로, 창유리에 김서림이 발생될 확률이 상대적으로 낮거나 성에 발생조건에 해당하는 것으로 판단하여 "신호"(A1)를 출력한다.As a result of determination, if the temperature is less than the reference temperature, since the current outside air temperature is very low in winter, it is determined that the probability of occurrence of steaming on the window glass is relatively low or that it corresponds to the frost occurrence condition and outputs a "signal" (A1).

바람직하게는, 마이콤(44)에 내장된 "기준온도"는 10℃인 것이 좋다. 왜냐하면, 외기온도가 10℃이하일 경우, 차실내의 습도가 낮아 창유리의 김서림 발생확률이 저감되는 것으로 나타났기 때문이다. Preferably, the "reference temperature" built into the microcomputer 44 is preferably 10 ° C. This is because, when the outside air temperature is less than 10 ℃, the humidity in the cabin is low, it appears that the probability of occurrence of the mist of the window glass is reduced.

그리고, 도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 제어부(50)를 구비한다.2 and 3, the air conditioner of the present invention includes a control unit 50.

제어부(50)는 마이크로 프로세서를 갖추고 있는 것으로, 모드감지수단(30)으로부터 "디프로스트 모드 감지신호"(A2) 또는 "믹스 모드 감지신호"(A3)가 입력된 상태에서, 창유리 상태 판별수단(40)으로부터 "신호"(A1)가 입력되면, 현재 창유리에 김서림 발생확률이 낮거나 성에 발생조건에 해당하는데도 불구하고 에어컨이 불필요하게 작동되는 것으로 판단하여 "경고점멸신호"(A4)를 출력한다. 특히, "경고점멸신호"(A4)를 출력하여 에어컨 스위치(28)의 조명장치, 즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 에어컨 스위치(28)의 인디케이터장치(28a)를 점멸시킨다. The control unit 50 is equipped with a microprocessor, the window state determination means (with the "defrost mode detection signal" (A2) or "mix mode detection signal" (A3) is input from the mode detection means 30 ( When the "signal" (A1) is inputted from 40), it is determined that the air conditioner operates unnecessarily even though the probability of occurrence of fog on the window glass is low or corresponds to frost occurrence condition, and outputs a "warning flashing signal" (A4). . In particular, the " warning blink signal " A4 is output to flash the lighting device of the air conditioner switch 28, that is, the indicator device 28a of the air conditioner switch 28, as shown in FIG.

따라서, 운전자로 하여금 에어컨이 불필요하게 작동된다는 것을 경고해준다. 이로써, 운전자가 에어컨의 작동을 강제적으로 오프(OFF)시킬 수 있게 유도한다. 그 결과, 불필요한 에너지 소모를 방지하고, 차량의 연비가 개선될 수 있게 한다. Thus, it warns the driver that the air conditioner is operated unnecessarily. This induces the driver to forcibly turn off the operation of the air conditioner. As a result, unnecessary energy consumption is prevented and the fuel economy of the vehicle can be improved.

한편, 제어부(50)는, 에어컨 스위치(28)의 인디케이터장치(28a)를 점멸시키되, 30초 간격으로 1초에 1회씩 5회 점멸시키는 것이 바람직하다. On the other hand, it is preferable that the controller 50 blinks the indicator device 28a of the air conditioner switch 28, but blinks five times, once every second, at 30 second intervals.

다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 공조장치 제어방법을 도 2와 도 4를 참고하여 설명한다. Next, the air conditioner control method of the present invention having such a configuration will be described with reference to FIGS. 2 and 4.

먼저, 도 4에 도시된 바와 같이, 에어컨이 오프된 상태에서(S101), 공조장치의 현재 모드가 "디프로스트 모드"인지 또는 "믹스 모드"인지를 판단한다(S103).First, as shown in FIG. 4, in the state in which the air conditioner is turned off (S101), it is determined whether the current mode of the air conditioner is the "defrost mode" or the "mix mode" (S103).

판단 결과, "디프로스트 모드"와 "믹스 모드" 중 어느 하나이면, 차량의 외기온도가 "기준온도"이하인가를 다시 판단한다(S105).As a result of the determination, if any one of the "defrost mode" and the "mix mode", it is again determined whether the outside air temperature of the vehicle is less than the "reference temperature" (S105).

판단 결과, 외기온도가 "기준온도"이하이면, 도 2에 도시된 바와 같이, 창유리 상태 판별수단(40)의 마이콤(44)은, 창유리에 김서림이 발생될 확률이 상대적으로 낮거나 성에 발생조건에 해당하는 것으로 판단하여 "신호"(A1)를 출력한다(S107).As a result, when the outside temperature is less than the "reference temperature", as shown in Fig. 2, the microcomputer 44 of the window state determination means 40, the probability of generating fog on the window glass is relatively low or frost generation conditions It is determined that it corresponds to the "signal" (A1) and outputs (S107).

그러면, 제어부(50)는, 창유리에 김서림 발생확률이 낮거나 성에 발생조건에 해당하는데도 불구하고 에어컨이 불필요하게 작동되는 것으로 판단하여 "경고점멸신호"(A4)를 출력하고(S109), 출력된 "경고점멸신호"(A4)에 따라 에어컨 스위치(28)를 점멸시킨다(S111). Then, the controller 50 determines that the air conditioner is operated unnecessarily even though the probability of occurrence of steaming on the window glass is low or corresponds to frost occurrence conditions, and outputs a "warning flashing signal" (A4) (S109). The air conditioner switch 28 flashes according to the "warning flashing signal" A4 (S111).

따라서, 운전자로 하여금 에어컨이 불필요하게 작동된다는 것을 경고해준다. 이로써, 운전자가 에어컨의 작동을 강제적으로 오프(OFF)시킬 수 있게 유도한다. 그 결과, 불필요한 에너지 소모를 방지할 수 있게 한다.Thus, it warns the driver that the air conditioner is operated unnecessarily. This induces the driver to forcibly turn off the operation of the air conditioner. As a result, unnecessary energy consumption can be prevented.

한편, 에어컨 스위치(28)가 점멸되는 상태에서, 에어컨 스위치(28)를 눌러서 조작하면, 에어컨 스위치(28)의 점멸은 해제되고(S113), 에어컨은 작동을 멈추게 된다.On the other hand, when the air conditioner switch 28 is flashing, when the air conditioner switch 28 is operated by pressing, the blinking of the air conditioner switch 28 is released (S113), and the air conditioner stops operating.

또한, 에어컨 스위치(28)가 점멸되는 상태에서, 공조장치의 현재 모드가 "디프로스트 모드" 또는 "믹스 모드"가 아니면(S103-1), 에어컨 스위치(28)의 점멸은 해제된다(S113). In addition, when the air conditioner switch 28 is blinking, if the current mode of the air conditioner is not the "defrost mode" or the "mix mode" (S103-1), the blinking of the air conditioner switch 28 is released (S113). .

또한, 에어컨 스위치(28)가 점멸되는 상태에서, 외기온도가 "기준온도"를 초과하면(S105-1), 에어컨 스위치(28)의 점멸은 해제된다(S113). In addition, in the state where the air conditioner switch 28 flashes, when the outside air temperature exceeds the "reference temperature" (S105-1), the blinking of the air conditioner switch 28 is released (S113).

다음으로, 도 5에는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 다른 실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다. Next, Figure 5 is a view showing another embodiment of a vehicle air conditioner according to the present invention.

다른 실시예의 공조장치는, 창유리 상태 판별수단(40)을 구비하되, 상기 창유리 상태 판별수단(40)이 차실내가 현재 난방모드인가를 감지하는 난방모드 감지수단(46)을 더 구비한다.In another embodiment, the air conditioner includes a window state determination means 40, and the window state determination means 40 further includes a heating mode detection means 46 for detecting whether the interior of the vehicle is currently in a heating mode.

난방모드 감지수단(46)은, 온도조절도어(20)의 개도각을 조절하는 온도조절 스위치(24)로 구성된다. Heating mode detecting means 46 is composed of a temperature control switch 24 for adjusting the opening angle of the temperature control door (20).

온도조절 스위치(24)는, 냉기통로(20a)와 온기통로(20b)의 개도비율을 조절하여 냉,난방모드와 냉,난방단수를 제어하는 스위치로서, 사용자가 온기통로(20b)의 개도비율을 냉기통로(20a)보다 크게 조절하여 난방모드로 선택하는 것을 감지한다. 따라서, 차실내가 현재 난방모드인가를 간접적으로 감지하고, 감지된 "난방모드신호"를 마이콤(44)에 입력시킨다.The temperature control switch 24 is a switch for controlling the opening and closing ratio of the cold air passage 20a and the warm air passage 20b to control the cooling, heating mode and the cooling / heating stage, and the user opens the opening ratio of the warm passage 20b. By controlling the greater than the cold air passage (20a) to detect the selection to the heating mode. Therefore, the vehicle interior is indirectly detected whether the current heating mode, and input the detected "heating mode signal" to the microcomputer 44.

한편, 마이콤(44)은, 난방모드 감지수단(46)으로부터 "난방모드신호"가 입력된 상태에서 외기온도 감지수단(40)에서 외기온도가 입력되면, 입력된 외기온도가 미리 설정된 "기준온도"이하인지를 판단한다. On the other hand, when the outside temperature is input from the outside temperature sensing means 40 in the state in which the "heating mode signal" is input from the heating mode detecting means 46, the microcomputer 44 receives the preset "reference temperature." "Judge whether or not.

판단 결과, "기준온도"이하이면, 현재 외기온도가 매우 낮고 난방을 하는 동절기이므로, 창유리에 김서림이 발생될 확률이 상대적으로 낮고 성에 발생조건에 해당하는 것으로 판단하여 "신호"(A1)를 출력한다.As a result of the determination, if the temperature is lower than the reference temperature, since the current outside temperature is very low and the winter season is heating, it is judged that the probability of occurrence of steaming on the window glass is relatively low and that it corresponds to the conditions of the frost, and outputs the "signal" (A1). do.

그리고, 다른 실시예의 공조장치는, 제어부(50)를 구비하되, 상기 제어부(50)는 상술한 일실시예와 마찬가지로, 모드감지수단(30)으로부터 "디프로스트 모드 감지신호"(A2) 또는 "믹스 모드 감지신호"(A3)가 입력된 상태에서, 창유리 상태 판별수단(40)으로부터 "신호"(A1)가 입력되면, 현재 창유리에 김서림 발생확률이 낮고 성에 발생조건에 해당하는데도 불구하고 에어컨이 불필요하게 작동되는 것으로 판단하여 "경고점멸신호"(A4)를 출력한다. 특히, "경고점멸신호"(A4)를 출력하여 에어컨 스위치(28)의 조명장치, 즉, 인디케이터장치(28a)를 점멸시킨다. In addition, the air conditioning apparatus of another embodiment includes a control unit 50, and the control unit 50, as in the above-described embodiment, receives the " defrost mode detection signal " (A2) or " When the "signal" A1 is input from the window state determination means 40 in the state in which the mixed mode detection signal A3 is input, the air conditioner may It judges that it operates unnecessarily and outputs a "warning flashing signal" A4. In particular, the "warning flashing signal" A4 is output to flash the lighting device of the air conditioner switch 28, that is, the indicator device 28a.

따라서, 운전자로 하여금 에어컨이 불필요하게 작동된다는 것을 경고해준다. 이로써, 운전자가 에어컨의 작동을 강제적으로 오프(OFF)시킬 수 있게 유도한다.Thus, it warns the driver that the air conditioner is operated unnecessarily. This induces the driver to forcibly turn off the operation of the air conditioner.

한편, 난방모드 감지수단(46)의 온도조절 스위치(24)는, 차실내의 난방 시에 "난방모드신호"를 출력하되, 가능한 한 난방단수가 높을 경우에 "난방모드신호"를 출력하도록 구성되는 것이 바람직하다. On the other hand, the temperature control switch 24 of the heating mode detecting means 46 is configured to output a "heating mode signal" during heating in the vehicle cabin, but to output a "heating mode signal" when the number of heating stages is as high as possible. It is preferable to be.

예를 들면, 난방단수가 매우 높아서, 냉기통로(20a)에 대한 온기통로(20b)의 개도비율이 7/8 이상일 경우에 "난방모드신호"를 출력하도록 구성되는 것이 바람직하다.For example, when the number of heating stages is very high, and the opening ratio of the warm passage 20b to the cold passage 20a is 7/8 or more, it is preferable to be configured to output a "heating mode signal".

이렇게 구성한 이유는, 디프로스트 모드 또는 믹스 모드가 선택된 상태에서, 난방단수가 높을 경우에만, 에어컨 스위치(28)를 점멸시켜 에어컨이 불필요하게 작동되고 있다는 것을 경고하기 위함이며, 이는, 디프로스트 모드 또는 믹스 모드가 선택된 상태에서 난방단수를 높인다는 것은, 창유리에 성에(Icing)가 발생되어 이를 제거하고자 하는 것을 의미하므로, 창유리의 성에를 제거할 경우에만 에어컨 스위치(28)를 점멸시켜 에어컨이 불필요하게 작동되고 있다는 것을 경고하기 위함이다. The reason for this configuration is to warn that the air conditioner is operating unnecessarily by flashing the air conditioner switch 28 only when the number of heating stages is high when the defrost mode or the mix mode is selected. Increasing the number of heating stages in the mixed mode selected means that the frost is generated on the window glass to remove it. Therefore, the air conditioner switch 28 blinks only when the frost on the window glass is removed. To warn you that it is working.

따라서, 창유리의 성에를 제거할 경우에만 차량의 운전자가 에어컨의 작동을 강제적으로 오프(OFF)시킬 수 있게 유도한다. 이로써, 창유리의 성에 제거시에 창유리 방향으로 냉풍이 토출되는 것을 방지할 수 있다. 그 결과, 창유리의 성에 제거효율을 향상시킬 수 있다.Therefore, only when the frost of the window pane is removed, the driver of the vehicle can be forced to turn off the operation of the air conditioner. Thereby, it can prevent that cold air is discharged to a window glass direction at the time of defrost of the window glass. As a result, the defrosting efficiency of the window glass can be improved.

다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 다른 실시예의 공조장치 제어방법을 도 5와 도 6을 참고하여 설명한다. Next, an air conditioner control method of another embodiment having such a configuration will be described with reference to FIGS. 5 and 6.

먼저, 도 5에 도시된 바와 같이, 에어컨이 오프된 상태에서(S201), 공조장치의 현재 모드가 "디프로스트 모드"인지 또는 "믹스 모드"인지를 판단한다(S203).First, as shown in FIG. 5, in the state in which the air conditioner is turned off (S201), it is determined whether the current mode of the air conditioner is the "defrost mode" or the "mix mode" (S203).

판단 결과, "디프로스트 모드"와 "믹스 모드" 중 어느 하나이면, 차량의 외기온도가 "기준온도"이하이고, 차실내가 난방중인가를 다시 판단한다(S205).As a result of the determination, if any one of the "defrost mode" and the "mix mode", it is again determined whether the outside air temperature of the vehicle is less than the "reference temperature" and the interior of the vehicle is heating (S205).

판단 결과, 외기온도가 "기준온도"이하이고, 차실내가 난방중이면, 도 2에 도시된 바와 같이, 창유리 상태 판별수단(40)의 마이콤(44)은, 창유리에 김서림이 발생될 확률이 상대적으로 낮거나 성에 발생조건에 해당하는 것으로 판단하여 "신호"(A1)를 출력한다(S207).As a result of the determination, if the outside temperature is equal to or less than the “standard temperature” and the interior of the vehicle is heating, as shown in FIG. 2, the microcomputer 44 of the window state determination means 40 has a probability of causing fog on the window glass. It is determined that it corresponds to a relatively low or frost-generating condition and outputs a "signal" A1 (S207).

그러면, 제어부(50)는, 창유리에 김서림 발생확률이 낮고 성에 발생조건에 해당하는데도 불구하고 에어컨이 불필요하게 작동되는 것으로 판단하여 "경고점멸신호"(A4)를 출력하고(S209), 출력된 "경고점멸신호"(A4)에 따라 에어컨 스위치(28)를 점멸시킨다(S211). Then, the controller 50 determines that the air conditioner is operated unnecessarily even though the probability of occurrence of steaming on the window glass is low and corresponds to frost occurrence conditions, and outputs a "warning flashing signal" (A4) (S209), the output " The air conditioner switch 28 flashes according to the warning flashing signal A4 (S211).

따라서, 운전자로 하여금 에어컨이 불필요하게 작동된다는 것을 경고해준다. 이로써, 운전자가 에어컨의 작동을 강제적으로 오프(OFF)시킬 수 있게 유도한다. 그 결과, 불필요한 에너지 소모를 방지할 수 있게 한다.Thus, it warns the driver that the air conditioner is operated unnecessarily. This induces the driver to forcibly turn off the operation of the air conditioner. As a result, unnecessary energy consumption can be prevented.

한편, 에어컨 스위치(28)가 점멸되는 상태에서, 에어컨 스위치(28)를 눌러서 조작하면, 에어컨 스위치(28)의 점멸은 해제되고(S213), 에어컨은 작동을 멈추게 된다.On the other hand, when the air conditioner switch 28 is flashing, when the air conditioner switch 28 is pressed and operated, the blinking of the air conditioner switch 28 is released (S213), and the air conditioner stops operating.

또한, 에어컨 스위치(28)가 점멸되는 상태에서, 공조장치의 현재 모드가 "디프로스트 모드" 또는 "믹스 모드"가 아니면(S203-1), 에어컨 스위치(28)의 점멸은 해제된다(S213). Further, in the state where the air conditioner switch 28 is blinking, if the current mode of the air conditioner is not the "defrost mode" or the "mix mode" (S203-1), the blinking of the air conditioner switch 28 is released (S213). .

또한, 에어컨 스위치(28)가 점멸되는 상태에서, 외기온도가 "기준온도"를 초과하거나 또는 차실내가 난방중이 아니면(S205-1), 에어컨 스위치(28)의 점멸은 해제된다(S213). In addition, in the state where the air conditioner switch 28 flashes, if the outside air temperature exceeds the "reference temperature" or the interior of the vehicle is not heating (S205-1), the blinking of the air conditioner switch 28 is released (S213). .

이러한 구성의 본 발명에 의하면, 디프로스트 모드와 믹스 모드시, 창유리에 김서림이 발생될 확률이 낮을 경우, 에어컨이 불필요하게 작동되고 있음을 경고해주는 구조이므로, 운전자로 하여금 불필요한 에어컨 작동을 강제적으로 제한할 수 있도록 유도한다. According to the present invention having such a configuration, when the probability of generating fog on the window glass is low in the defrost mode and the mix mode, the air conditioner is operated unnecessarily, thus forcing the driver to restrict unnecessary air conditioner operation. Encourage them to do it.

또한, 불필요한 에어컨 작동을 강제적으로 제한할 수 있게 하므로, 불필요한 에너지 소모를 방지할 수 있다. 따라서, 차량의 연비가 개선될 수 있게 한다. In addition, since unnecessary air conditioner operation can be forcibly limited, unnecessary energy consumption can be prevented. Thus, fuel economy of the vehicle can be improved.

또한, 디프로스트 모드와 믹스 모드시에 불필요한 에어컨 작동을 강제적으로 제한할 수 있게 하므로, 동절기, 창유리에 발생된 성에를 제거하고자 디프로스트 모드 또는 믹스 모드를 선택할 경우, 창유리 방향으로 냉풍이 토출되는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 창유리의 성에 제거효율을 향상시킬 수 있다.In addition, since it is possible to forcibly limit unnecessary air conditioner operation in the defrost mode and the mix mode, when the defrost mode or the mix mode is selected to remove the frost generated in the window glass during winter, the cold wind is discharged toward the window glass. It can prevent. Therefore, the defrosting efficiency of the window glass can be improved.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above by way of example, the scope of the present invention is not limited to these specific embodiments, and may be appropriately changed within the scope of the claims.

10: 공조케이스 12: 블로어(Blower)
14: 증발기 16: 히터코어(Heater Core)
20: 온도조절도어 20a: 냉기통로
20b: 온기통로 22: 디프 도어(Def. Door)
22a: 디프로스트 벤트(Defrost Vent)
24: 온도조절 스위치 26: 모드 스위치(Mode Switch)
28: 에어컨 스위치(Aircon Switch)
28a: 인디케이터장치(Indicator) 30: 모드감지수단
40: 창유리 상태 판별수단 42: 외기온도 감지수단
44: 마이콤(Micom) 46: 난방모드 감지수단
50: 제어부 A1: 신호
A4: 경고점멸신호10: air conditioning case 12: blower
14: Evaporator 16: Heater Core
20: temperature control door 20a: cold air passage
20b: Warm passage 22: Deep Door
22a: Defrost Vent
24: temperature control switch 26: mode switch
28: Aircon Switch
28a: indicator 30: mode sensing means
40: window state determination means 42: outside temperature detection means
44: Micom 46: heating mode detection means
50: control unit A1: signal
A4: warning flashing signal

Claims (4)

디프로스트 모드 또는 믹스 모드 시에 창유리 방향으로 공기를 토출하는 디프 도어(22)를 포함하며, 상기 디프로스트 모드 또는 믹스 모드 시에 차실내의 창유리 방향으로 냉풍이 토출되도록 에어컨을 온(ON)시키는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 창유리에 김서림이 발생할 조건인지 또는 성에가 발생할 조건인지를 판별하여 신호(A1)를 출력하는 창유리 상태 판별수단(40)과;
상기 공조장치가 디프로스트 모드 또는 믹스 모드일 때, 상기 창유리 상태 판별수단(40)으로부터 성에 발생조건에 해당하는 신호(A1)가 입력되면, 상기 에어컨이 불필요한 것으로 판단하여 에어컨 스위치(28)의 작동상태를 표시하는 조명을 점멸하여 탑승자에게 불필요한 에어컨 작동임을 알리는 제어부(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.And a deep door 22 for discharging air in the windshield direction in the defrost mode or the mixed mode, and turning on the air conditioner so that cold air is discharged in the vehicle windshield direction in the defrost mode or the mixed mode. In the vehicle air conditioner,
A window pane state determining means (40) for outputting a signal (A1) by determining whether the window pane is under the condition of occurrence of steaming or frost;
When the air conditioner is in the defrost mode or the mixed mode, when the signal A1 corresponding to the frost generation condition is input from the window state determination means 40, it is determined that the air conditioner is unnecessary and the air conditioner switch 28 is operated. Vehicle air conditioner comprising a control unit (50) indicating that the unnecessary air conditioner operation to the occupant by flashing the light indicating the state. 제 1항에 있어서,
상기 창유리 상태 판별수단(40)은,
차량의 외기온도를 감지하는 외기온도 감지수단(42)과;
차실내가 난방모드인가를 감지하는 난방모드 감지수단(46)과;
상기 난방모드 감지수단(46)에서 난방모드신호가 입력되거나 상기 외기온도 감지수단(42)에서 입력된 외기온도가 미리 설정된 기준온도 이하일 경우, 성에 발생조건에 해당하는 신호(A1)를 출력하는 마이콤(44)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 1,
The window state determination means 40,
An outside air temperature detecting means 42 for detecting outside air temperature of the vehicle;
Heating mode detecting means (46) for detecting whether the interior of the vehicle is in heating mode;
If the heating mode signal is input from the heating mode detecting means 46 or the outside air temperature input from the outside temperature detecting means 42 is equal to or less than a preset reference temperature, the microcomputer outputs a signal A1 corresponding to the frost generation condition. Vehicle air conditioning apparatus comprising a (44). 제 2항에 있어서,
상기 난방모드 감지수단(46)은,
상기 공조장치에 형성된 냉기통로(20a)와 온기통로(20b)의 개도비율을 조절하는 온도조절도어(20)를 제어하는 온도조절 스위치(24)를 포함하며,
상기 온도조절 스위치(24)는, 사용자가 상기 온기통로(20b)에 대한 상기 온도조절도어(20)의 개도비율을 상기 냉기통로(20a)보다 크게 조절하는 것을 감지하여 차실내의 난방을 감지하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 2,
The heating mode detecting means 46,
It includes a temperature control switch 24 for controlling the temperature control door 20 for adjusting the opening ratio of the cold air passage (20a) and the warm air passage (20b) formed in the air conditioning apparatus,
The temperature control switch 24 detects the heating in the vehicle by detecting that the user adjusts the opening ratio of the temperature control door 20 to the warm air passage 20b to be larger than the cold air passage 20a. Vehicle air conditioner, characterized in that. 제 3항에 있어서,
상기 온도조절 스위치(24)는,
사용자가 온기통로(20b)에 대한 상기 온도조절도어(20)의 개도비율을 7/8 이상으로 조절할 경우에 난방모드신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 3, wherein
The temperature control switch 24,
The vehicle air conditioner, characterized in that for outputting the heating mode signal when the user adjusts the opening ratio of the temperature control door 20 to the warmth passage (20b) 7/8 or more.
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