KR20090017816A - The defogging control method of air conditioner for vehicle - Google Patents

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Abstract

A defogging control method of a vehicle air conditioner is provided to prevent the generation of fog from a windshield by controlling a mode door, an intake door and an air conditioner automatically according to rain sensing. A defogging control method of a vehicle air conditioner includes the steps of counting a raining time while a mode door, an intake door and an air conditioner are under normal control according to an automatic air conditioning mode(S120), continuing the normal control if the raining time is not exceed a first set time(S144), and controlling the mode door in a mix mode(130,132), the intake door in an atmospheric air mode, and the air conditioner normally in an automatic mode if the raining time exceeds the first set time but not exceeds a second set time(S140,S142).

Description

차량용 공조장치의 디포깅 제어방법{THE DEFOGGING CONTROL METHOD OF AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}DEFOGGING CONTROL METHOD OF AIR CONDITIONER FOR VEHICLE

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 특히 강우가 감지될 때 차량의 앞유리창에 포그가 발생하는 것을 효과적으로 방지할 수 있도록 하는 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to a defogging control method of a vehicle air conditioner that can effectively prevent the generation of fog in the windshield of the vehicle when the rainfall is detected.

일반적으로, 차량에는 공조장치가 구비되어 있는데, 이는 차량 운행 중 차내 탑승자의 쾌적함 및 안락함을 증대시키고 안전 운행을 도모하기 위한 장치로서, 주위의 환경 변화에 따른 온도 및 습기와 공기 환경 등을 적당하게 유지함으로써 탑승자에게 쾌적한 느낌을 주게 된다. In general, the vehicle is equipped with an air conditioning apparatus, which is to increase the comfort and comfort of the occupants in the vehicle and to promote safe driving. Keeping it will give the passenger a pleasant feeling.

이러한 차량용 공조장치는 차내의 온도를 적정 수준으로 유지하기 위한 냉난방 장치인 히터 및 에어컨으로 구성되는데, 차량 외부의 신선한 공기를 흡입하여 차내 공기와 바꿔주기 위한 외기(Fresh) 모드와, 차내의 공기가 연속해서 순환하는 내기(Recycle) 모드를 구비하고 있다. The air conditioner for a vehicle is composed of a heater and an air conditioner, which is an air conditioning and heating device for maintaining a proper temperature in a vehicle. The fresh air mode for intake of fresh air from the outside of the vehicle to replace the air in the vehicle, and the air in the vehicle It is equipped with the recycle mode which circulates continuously.

구체적으로, 차량용 공조장치(10)는 도 1에 도시한 바와 같이 공기 유입구(12) 및 다수의 벤트(13,14,15)가 형성된 공조 케이스(11)와, 상기 공조 케이 스(11)의 공기 유입구(12) 측에 설치된 증발기(17)와, 상기 증발기(17)의 후방측에 설치된 히터 코어(18)와, 상기 증발기(17)와 히터 코어(18) 사이에 설치되어 공기의 유동 경로를 변화시키는 템프 도어(19) 및 각 벤트(13,14,15)를 개폐시키는 벤트 도어(16a,16b,16c)를 포함하고 있다.Specifically, the vehicle air conditioner 10 includes an air inlet case 11 having an air inlet 12 and a plurality of vents 13, 14, and 15, as shown in FIG. 1, and the air conditioner case 11. An evaporator 17 provided on the air inlet 12 side, a heater core 18 provided on the rear side of the evaporator 17, and an air flow path provided between the evaporator 17 and the heater core 18. It includes a temporal door (19) for changing the vent door and vent doors (16a, 16b, 16c) for opening and closing each vent (13, 14, 15).

상기 공조 케이스(11)의 벤트는 차량의 바닥쪽으로 공기가 토출되도록 하는 플로어 벤트(13)와, 차량의 앞유리창 쪽으로 공기가 토출되도록 하는 디프로스트 벤트(14)와, 운전자의 얼굴 등으로 공기가 토출되도록 하는 페이스 벤트(15)로 구분되고, 각 벤트(13,14,15)의 입구부에는 각각 벤트 도어(16a,16b,16c)가 설치되어 공조 토출 모드에 따라 해당 벤트(13,14,15)를 개폐시키고 있다. The vent of the air conditioning case 11 includes a floor vent 13 for discharging air toward the bottom of the vehicle, a defrost vent 14 for discharging air toward the windshield of the vehicle, and air to the driver's face. Face vents 15 for discharging are provided, and vent doors 16a, 16b, and 16c are installed at the inlets of each of the vents 13, 14, and 15, respectively. 15) I am opening and closing.

대체적으로, 공조 토출 모드는 공조 목적에 따라 달라지게 되는데, 난방 시에는 플로어 벤트(13)가 개방되는 플로어(Floor) 모드, 성에를 제거하는 경우에는 디프로스트 벤트(14) 및 플로어 벤트(13)가 개방되는 믹스(Mix) 모드 또는 디프로스트 벤트(14)가 개방되는 디프로스트(Defrost) 모드, 냉방 시에는 페이스 벤트(15)가 개방되는 페이스(Face) 모드가 주로 적용된다. In general, the air-conditioning discharge mode is dependent on the air conditioning purpose, which is the floor mode in which the floor vent 13 is opened during heating, and the defrost vent 14 and the floor vent 13 when the frost is removed. The mix mode in which is opened or the defrost mode in which the defrost vent 14 is opened, and the face mode in which the face vent 15 is opened during cooling are mainly applied.

도 2는 종래 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법을 설명하기 위한 흐름도로서, 강우 등으로 습기가 많아져서 차량의 앞유리창에 포그가 발생될 때 운전자에 의해 디프로스트 모드 버튼이 선택되면, 포그가 제거될 수 있도록 모드 도어는 디프로스트 모드, 인테이크 도어는 외기 모드, 에어컨은 온 상태로 제어된다(S11),(S12).2 is a flowchart illustrating a defogging control method of a conventional vehicle air conditioner. When the fog is generated due to rain or the like and fog is generated in the windshield of the vehicle, when the defrost mode button is selected by the driver, the fog is removed. The mode door is controlled to be in the defrost mode, the intake door to the outside mode, and the air conditioner is turned on (S11) and (S12).

이와 같이 운전자는 비로 인해 차량 내외부에 습기가 많아져서 앞유리창에 포그가 발생될 때마다 이를 제거하기 위해 반드시 디프로스트 모드 버튼을 선택해야 하는 불편함이 있었다. As such, the driver is inconvenient to select the defrost mode button to remove the fog every time the windshield is generated due to the high humidity inside and outside the vehicle.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 강우가 감지될 때마다 차량 앞유리창의 포그 발생을 방지할 수 있도록 자동으로 모드 도어, 인테이크 도어 및 에어컨을 제어하는 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다. Accordingly, the present invention is to solve the above problems, the defogging control of the vehicle air conditioner to automatically control the mode door, intake door and air conditioner to prevent the generation of fog in the windshield of the vehicle every time a rain is detected The purpose is to provide a method.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법은, 자동 공조 모드가 선택되어 모드 도어, 인테이크 도어 및 에어컨이 오토 상태로 통상 제어될 때 강우가 감지되면 강우 시간을 카운트하는 단계와; 강우 시간이 제 1설정 시간을 초과하지 아니하면 모드 도어, 인테이크 도어 및 에어컨을 오토 상태로 통상 제어하는 단계와; 강우 시간이 제 1설정 시간을 초과하면서 제 2설정 시간을 초과하지 아니하면 모드 도어는 믹스 모드, 인테이크 도어는 외기 모드, 에어컨은 오토 상태로 제어하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다. Defogging control method of the vehicle air conditioner according to the present invention in order to achieve the above object, when the automatic air conditioning mode is selected and the mode door, the intake door and the air conditioner is normally controlled in the auto state, the rainfall time is measured Counting; Normally controlling the mode door, the intake door, and the air conditioner in the auto state if the rainfall time does not exceed the first set time; If the rainfall time exceeds the first set time and does not exceed the second set time, the mode door comprises a mixed mode, an intake door is an outdoor mode, and the air conditioner is configured to include an auto state.

여기에서, 상기 디포깅 제어방법은 바디 컨트롤 모듈로부터 수신한 와이퍼의 동작 신호, 강우 감지 센서로부터 수신한 강우 감지 신호 중 어느 하나를 이용하여 강우를 감지할 수 있다. 또한, 상기 디포깅 제어방법은 강우 시간이 제 2설정 시간을 초과하면 모드 도어는 디프로스트 모드, 인테이크 도어는 외기 모드, 에어컨은 온 상태로 제어하는 단계를 더 포함하여 이루어질 수 있다. Here, the defogging control method may detect the rainfall using any one of an operation signal of the wiper received from the body control module and a rainfall detection signal received from the rainfall detection sensor. The defogging control method may further include controlling the mode door to the defrost mode, the intake door to the outside mode, and the air conditioner to the on state when the rainfall time exceeds the second set time.

본 발명에 따른 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법은 강우가 감지될 때 차량 앞유리창에 포그가 발생하지 않도록 사용자가 번거롭게 디프로스트 모드 버튼을 선택할 필요가 없을 뿐만 아니라 강우 시간대별로 구분하여 자동으로 모드 도어, 인테이크 도어 및 에어컨을 제어함으로써 사용상의 편의성을 제공하면서 연비가 떨어지는 것을 최소로 한 상태에서 앞유리창의 포그 발생을 효율적으로 방지할 수 있는 잇점이 있다. In the defogging control method of the vehicle air conditioner according to the present invention, the user does not need to cumbersomely select the defrost mode button so that fog does not occur on the windshield when the rain is detected, and the mode door is automatically divided according to the rainfall time zone. By controlling the intake door and the air conditioner, there is an advantage that it is possible to efficiently prevent the generation of fog on the windshield while minimizing the fuel economy while providing convenience for use.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법을 실시하기 위한 구성을 도시한 개념도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 3 is a conceptual diagram illustrating a configuration for performing a defogging control method for a vehicle air conditioner according to the present invention, and FIG. 4 is a flowchart illustrating a defogging control method for the vehicle air conditioner according to the present invention.

도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법을 실시하기 위한 구성은 와이퍼를 제어하기 위한 동작 신호를 출력하는 바디 컨트롤 모듈(110:Body Control Module), 강우를 감지하는 강우 감지 센서(120), 바디 컨트롤 모듈(110)로부터 와이퍼의 동작 신호를 수신하거나 강우 감지 센서(120)로부터 강우 감지 신호를 수신하여 제어 신호를 출력하는 제어 유니트(130), 제어 유니트(130)에서 출력되는 신호에 따라 해당되는 공조 토출 모드의 벤트를 개폐시키는 모드 도어(140), 제어 유니트(130)에서 출력되는 신호에 따라 해당되는 공조 유입 모드의 통로를 개폐시키는 인테이크 도어(150) 및 제어 유니트(130)에서 출력되 는 신호에 따라 동작하는 냉방 장치인 에어컨(160)으로 이루어진다. As shown in FIG. 3, a configuration for implementing a defogging control method for a vehicle air conditioner according to the present invention includes a body control module 110 for outputting an operation signal for controlling a wiper and detecting rainfall. The control unit 130 and the control unit 130 for receiving the operation signal of the wiper from the rainfall detection sensor 120, the body control module 110 or the rainfall detection signal from the rainfall detection sensor 120 to output a control signal. Mode door 140 for opening and closing the vent of the air conditioning discharge mode according to the signal output from the), the intake door 150 for opening and closing the passage of the air conditioning inlet mode corresponding to the signal output from the control unit 130 and The air conditioner 160 is a cooling device that operates according to the signal output from the control unit 130.

도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법은, 먼저 차량 운행 중 운전자에 의해 자동 공조 모드가 선택되면 제어 유니트(130)는 모드 도어(140), 인테이크 도어(150) 및 에어컨(160)을 오토 상태로 통상 제어하게 되는데 강우가 감지되게 되면 강우 시간을 카운트한다(S110),(S120). 이때, 제어 유니트(130)는 바디 컨트롤 모듈(110)로부터 와이퍼의 동작 신호를 수신하거나 차량 외부에 설치된 강우 감지 센서(120)로부터 감지 신호를 수신함으로써 강우를 확인할 수 있다. As shown in FIG. 4, in the defogging control method of the vehicle air conditioner according to the present invention, when the auto air conditioning mode is selected by the driver while driving the vehicle, the control unit 130 includes a mode door 140 and an intake door ( 150 and the air conditioner 160 is normally controlled in an auto state, and when the rainfall is detected, the rainfall time is counted (S110) and (S120). In this case, the control unit 130 may check the rainfall by receiving an operation signal of the wiper from the body control module 110 or receiving a detection signal from the rainfall detection sensor 120 installed outside the vehicle.

계속해서, 강우 시간이 제 1설정 시간을 초과하지 아니하면 제어 유니트(130)는 자동 공조 모드 조건, 즉 모드 도어(140), 인테이크 도어(150) 및 에어컨(160)을 오토 상태로 통상 제어한다(S130),(S132). 여기서, 제 1설정 시간은 대략 30초 정도로 설정할 수 있는데, 이는 운전자가 차량의 앞유리창을 임의로 청소하기 위해 바디 컨트롤 모듈(110)로부터 와이퍼 동작 신호가 잠시 출력되어 와이퍼가 수회 동작되거나 소량의 비가 내려서 강우 감지 센서(120)가 이를 감지했을 경우에는 포그 발생 가능성이 낮기 때문에 통상의 자동 공조 모드(AUTO)로 제어하기 위함이다. 여기서의 자동 공조 모드는 사용자가 설정한 목표 온도를 만족시키기 위해, 차실내 온도 및 차실외 온도 등을 감지하여 에어컨 온/오프, 풍량, 풍향 등을 자동으로 조정하는 모드를 의미한다. Subsequently, if the rainfall time does not exceed the first set time, the control unit 130 normally controls the automatic air conditioning mode condition, that is, the mode door 140, the intake door 150, and the air conditioner 160 in the auto state. (S130), (S132). Here, the first setting time may be set to about 30 seconds, which is because the wiper operation signal is temporarily output from the body control module 110 so that the driver may clean the windshield of the vehicle arbitrarily, so that the wiper is operated several times or a small amount of rain falls. When the rainfall detection sensor 120 detects this, the fog is unlikely to be generated, so it is to control the normal automatic air conditioning mode (AUTO). Herein, the automatic air conditioning mode refers to a mode for automatically adjusting air conditioner on / off, air volume, and wind direction by detecting an interior temperature and an exterior temperature of a vehicle to satisfy a target temperature set by a user.

계속해서, 강우 시간이 제 1설정 시간을 초과하면서 제 2설정 시간을 초과하지 아니하면 제어 유니트(130)는, 모드 도어는 믹스 모드, 인테이크 도어는 외기 모드, 에어컨은 사용자가 설정한 목표 온도를 만족시키기 위해 오토 상태로 제어한다(S130),(S140),(S142). 여기에서 믹스 모드는 디프로스트 도어 및 플로어 도어를 통해 공기가 토출될 수 있도록 제어하는 모드를 의미한다. 그리고. 제 2설정 시간은 대략 60초 정도로 설정할 수 있는데, 이는 강우 시간이 그리 길지 않아서 습기량이 상대적으로 많지 않기 때문에 모드 도어(140)는 믹스 모드로 제어하고, 인테이크 도어(150)는 외기 모드로 제어하며, 에어컨(160)은 온 상태가 아닌 오토 상태로 제어함으로써 포그 발생을 방지하면서도 연비가 떨어지지 않도록 하기 위함이다. Subsequently, if the rainfall time exceeds the first set time and does not exceed the second set time, the control unit 130 may set the mode door to the mix mode, the intake door to the outside mode, and the air conditioner to set the target temperature set by the user. In order to satisfy, control is performed in the auto state (S130), (S140), and (S142). Herein, the mixed mode refers to a mode for controlling air to be discharged through the defrost door and the floor door. And. The second set time may be set to about 60 seconds, which is because the rainfall time is not so long that the amount of moisture is relatively large, the mode door 140 is controlled in the mixed mode, the intake door 150 is controlled in the outdoor mode The air conditioner 160 is to prevent fuel generation while preventing fog by controlling the auto state instead of the on state.

마지막으로, 강우 시간이 제 2설정 시간을 초과하게 되면 제어 유니트(130)는, 모드 도어(140)는 디프로스트 모드, 인테이크 도어(150)는 외기 모드, 에어컨(160)은 온 상태로 제어한다(S140),(S144). 즉, 강우 시간이 길어져서 습기량이 상대적으로 많아지기 때문에 포그 발생을 완벽하게 방지하기 위함이다. Finally, when the rainfall time exceeds the second set time, the control unit 130 controls the mode door 140 in the defrost mode, the intake door 150 in the outdoor mode, and the air conditioner 160 in the on state. (S140), (S144). In other words, because the rainfall time is longer, the amount of moisture is relatively high, so that the fog is completely prevented.

한편, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법을 한정된 실시예에 따라 설명하였지만, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명과 관련하여 통상의 지식을 가진자에게 자명한 범위내에서 여러 가지의 대안, 수정 및 변경하여 실시할 수 있다. 예컨대, 상기 제 1,2설정 시간은 상황에 맞도록 적절하게 설정할 수 있다. 그리고, 비가 연속적으로 내리지 않고 간헐적으로 내림으로써 와이퍼가 주기적으로 동작할 때나 강우 감지 센서가 강우를 주기적으로 감지할 때 그 빈도수에 따라 디포깅 제어할 수도 있다. On the other hand, although the defogging control method of the vehicle air conditioner according to the present invention has been described according to a limited embodiment, the scope of the present invention is not limited to a specific embodiment, it will be apparent to those skilled in the art with respect to the present invention. Various alternatives, modifications, and changes can be made within the scope of this. For example, the first and second set times can be appropriately set according to the situation. In addition, since the rain does not continuously fall and intermittently falls, the defogging control may be performed according to the frequency when the wiper periodically operates or when the rainfall sensor periodically detects rainfall.

도 1은 일반적인 차량용 공조장치를 설명하기 위한 개념도.1 is a conceptual diagram for explaining a general vehicle air conditioner.

도 2는 종래 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법을 설명하기 위한 흐름도.2 is a flowchart illustrating a defogging control method of a conventional vehicle air conditioner.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법을 실시하기 위한 구성을 도시한 개념도.3 is a conceptual diagram showing a configuration for implementing a defogging control method for a vehicle air conditioner according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법을 설명하기 위한 흐름도. Figure 4 is a flow chart for explaining a defogging control method of the vehicle air conditioner according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

110 : 바디 컨트롤 모듈 120 : 강우 감지 센서110: body control module 120: rainfall detection sensor

130 : 제어 유니트 140 : 모드 도어130: control unit 140: mode door

150 : 인테이크 도어 160 : 에어컨150: intake door 160: air conditioner

Claims (3)

자동 공조 모드가 선택되어 모드 도어, 인테이크 도어 및 에어컨이 오토 상태로 통상 제어될 때 강우가 감지되면 강우 시간을 카운트하는 단계와; Counting the rainfall time when the rainfall is detected when the automatic air conditioning mode is selected and the mode door, the intake door and the air conditioner are normally controlled in the auto state; 강우 시간이 제 1설정 시간을 초과하지 아니하면 모드 도어, 인테이크 도어 및 에어컨을 오토 상태로 통상 제어하는 단계와; Normally controlling the mode door, the intake door, and the air conditioner in the auto state if the rainfall time does not exceed the first set time; 강우 시간이 제 1설정 시간을 초과하면서 제 2설정 시간을 초과하지 아니하면 모드 도어는 믹스 모드, 인테이크 도어는 외기 모드, 에어컨은 오토 상태로 제어하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법. If the rainfall time exceeds the first set time and does not exceed the second set time, the vehicle door air conditioning apparatus comprising the step of controlling the mode door to the mix mode, the intake door to the outside mode, and the air conditioner to the auto state. Defogging control method. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 바디 컨트롤 모듈로부터 수신한 와이퍼의 동작 신호, 강우 감지 센서로부터 수신한 강우 감지 신호 중 어느 하나를 이용하여 강우를 감지하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법. Defogging control method for a vehicle air conditioner, characterized in that for detecting the rain by using any one of the operation signal of the wiper received from the body control module, the rainfall detection signal received from the rain detection sensor. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 강우 시간이 제 2설정 시간을 초과하면 모드 도어는 디프로스트 모드, 인테이크 도어는 외기 모드, 에어컨은 온 상태로 제어하는 단계를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법. And controlling the mode door to the defrost mode, the intake door to the outside mode, and the air conditioner to the on state when the rainfall time exceeds the second set time.
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CN103373321A (en) * 2012-04-27 2013-10-30 上海汽车集团股份有限公司 Front defrosting or front defogging mode control method for automatic air conditioner of automobile
WO2016048011A1 (en) * 2014-09-23 2016-03-31 한온시스템 주식회사 Air conditioning device for vehicle
CN109491372A (en) * 2018-12-18 2019-03-19 安徽江淮汽车集团股份有限公司 A kind of test macro and method of automatic wiper function logic

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