KR20110088369A

KR20110088369A - 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로, 차량용 등기구

Info

Publication number: KR20110088369A
Application number: KR1020100134343A
Authority: KR
Inventors: 카츠아키 나카노; 마사테루 하야시
Original assignee: 이치코 고교가부시키가이샤
Priority date: 2010-01-27
Filing date: 2010-12-24
Publication date: 2011-08-03
Also published as: JP5454171B2; CN102170725B; EP2355620A1; US9265100B2; JP2011154910A; CN102170725A; US20110181186A1

Abstract

종래의 구동 회로에서는 베어칩 상태의 발광소자의 Vf 특성을 측정하여 선별 등급 구분하는 것은 비효율적이며 곤란하다.
본 발명은 반도체형 광원이 기판(3)에 사전에 Vf 특성을 선별하지 않고 랜덤하게 실장되어 있는 베어칩 상태의 4개의 발광칩(41∼44)으로 이루어진다. 기판(3)에는 저항(R1∼R7)이 실장되어 있다. 저항은 오픈용의 저항(R2, R4, R6)과 트리밍용의 저항(R1, R3, R5)이 병렬로 배치되어 있고 4개의 발광칩과 직렬로 접속되어 있다. 4개의 발광칩에 대하여 확실하게 소정의 설정 전류값 또는 광속값이 되도록 저항의 값을 조정한다. 이 결과, 본 발명은 기판(3)에 4개의 발광 소자(41∼44)와 저항(R1∼R7)을 효율적이고 또한 간단하게 실장할 수 있다.

Description

차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로, 차량용 등기구{DRIVING CURCUIT OF SEMICONDUCTOR TYPE LIGHT SOURCE OF LIGHTING FIXTURE FOR VEHICLE AND LIGHTING FIXTURE FOR VEHICLE}

본 발명은 반도체형 광원을 광원으로 하는 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로에 관한 것이다. 또, 본 발명은 반도체형 광원을 광원으로 하는 차량용 등기구에 관한 것이다.

이 종류의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로는 종래부터 있다(예를 들면, 특허문헌 1). 이하, 종래의 구동회로에 대하여 설명한다. 종래의 구동회로는 복수의 발광 소자(LED)와, 복수의 발광 소자에 구동 전류를 공급하는 직류 전원과, 상이한 전기 저항값을 나타내는 복수의 접속단이 설치된 커넥터를 구비하고, 복수의 발광 소자는 그 전기 특성에 따라 선택된 접속단을 거쳐 직류전원의 공급을 받는 것이다.

그런데, 종래의 구동회로는, 발광 소자(LED)로서 SMD 등의 패키기품을 사용하는 것으로, 패키징 후에 발광 소자의 Vf 특성을 측정하고, 4∼5 등급 정도로 선별 등급 구분한 패키지품의 발광 소자를 사용하는 것이다. 그리고, 종래의 구동회로는, 기판 제작시에, 상세하게 선별 등급 구분된 패키지품의 발광 소자군마다, 소정의 설정 전류가 되도록 패키지품의 발광 소자와 직렬로 저항을 접속하고, 선별 등급 구분된 패키지품의 발광 소자군마다 저항 정수를 설정하여 제조하고 있다. 이 결과, 종래의 구동회로는, 소형이고 저렴한 반도체형 광원을 실현하기 위하여, 발광 소자로서 SMD 등의 패키지품이 아니고 베어칩의 발광 소자를 사용하는 경우, 베어칩 상태의 발광 소자의 Vf 특성을 측정하여 선별 등급 구분하는 것은 비효율적이며 곤란하다.

특허문헌 1: 일본 특개 2004-34742호 공보

(발명의 개요)

(발명이 해결하고자 하는 과제)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 종래의 광원 유닛에서는, 베어칩 상태의 발광 소자의 Vf 특성을 측정하여 선별 등급 구분하는 것은 비효율적이며 곤란하다고 하는 점에 있다.

본 발명(청구항 1에 따른 발명)은 반도체형 광원이 기판이 실장되어 있는 복수의 발광칩으로 이루어지고, 기판에는 복수의 발광칩에 설정한 소정의 값의 전류(구동 전류)를 공급하는 저항이 실장되어 있고, 저항이 적어도 오픈용의 저항과 트리밍용의 저항이 병렬로 배치되어 있는 것을 특징으로 한다. 즉, 본 발명(청구항 1에 따른 발명)은 베어칩 상태의 발광칩(LED)을 사전에 Vf 특성을 선별하지 않고 랜덤하게 기판에 실장하고, 기판에 실장된 발광칩에 대하여 확실하게 소정의 설정 전류값 또는 광속값으로 되도록, 기판에 실장하여 발광 소자와 직렬로 접속된 저항의 값을 조정하는 것을 특징으로 하는 것이다.

또, 본 발명(청구항 2에 따른 발명)은 오픈용의 저항의 전력용량이 트리밍용의 저항의 전력용량보다도 작은 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명(청구항 3에 따른 발명)은 오픈용의 저항 및 트리밍용의 저항이 박막 저항 혹은 후막 저항으로 이루어지고, 오픈용의 저항의 면적이 트리밍용의 저항의 면적보다도 작은 것을 특징으로 한다.

더욱이 또한, 본 발명(청구항 4에 따른 발명)은 등실을 구획하는 램프 하우징 및 램프 렌즈와, 등실 내에 배치되어 있고 또한 복수의 발광칩으로 이루어지는 반도체형 광원을 광원으로 하는 광원 유닛과, 광원 유닛의 반도체형 광원의 구동회로이며 상기 청구항 1∼3 중 어느 1항에 기재된 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명(청구항 1에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로는, 기판에 복수의 발광칩과 저항을 실장하고, 복수의 발광칩에 설정한 소정의 값의 전류를 공급하기 위하여, 저항의 값을 조정한다. 이 결과, 본 발명(청구항 1에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로는 기판에 복수의 발광칩과 저항을 간단하고 또한 저렴하고 또한 소형으로 실장할 수 있다.

여기에서, 반도체형 광원의 발광칩(특히 베어칩)의 제조 과정에서는, 웨이퍼 상에서, 어떤 편차폭으로 Vf가 상이한 발광칩이 제조된다. 그래서, 본 발명(청구항 1에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로와 같이, 복수의 발광칩을 기판에 실장하여 사용하는 경우에 있어서, 웨이퍼 상에서 발광칩의 Vf를 1개씩 개별적으로 측정하고, 또한, 어떤 폭의 Vf마다 그룹화하고, 그 그룹화된 발광칩을 복수개 기판에 실장하는 것은 비효율적이고, 또한, 곤란하며, 또한, 비용이 높아진다.

이 때문에, 어떤 편차폭으로 Vf가 상이한 발광칩을 복수개 랜덤하게 기판에 실장하고, 그 후, 정격의 입력조건으로, 설정된 전류값 또는 광속값을 실현시키기 위하여, 복수의 발광칩과 직렬로 접속된 저항의 값을 복수의 발광칩의 합성된 Vf에 맞는 값으로 조정할 필요가 있다.

여기에서, 소형, 저비용을 요구하는 후막 또는 박막 프로세스로 저항, 도체, 발광칩 실장 패드 등을 일련으로 형성하는 경우에 있어서, 복수의 발광칩을 기판에 실장한 후에, 복수의 발광칩의 합성 Vf에 맞는 저항값을 형성하는 것은 곤란하여, 합리적이지 않다.

그래서, 본 발명(청구항 1에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로는 후막 또는 박막 프로세스에서 저항, 도체, 발광칩 실장 패드 등을 일련으로 형성한 기판에 복수의 발광칩을 실장하고, 그 후, 복수의 발광칩과 직렬로 접속된 저항의 값을 복수의 발광칩의 합성 Vf에 맞는 값으로 조정하는 것으로, 합리적이다.

특히, 복수의 발광칩을 직렬로 접속하는 경우에는, 개개의 발광칩의 Vf의 편차가 가산(증폭)되므로, 복수의 발광칩에 설정한 소정의 전류를 공급하기 위하여 설치되어 있는(직렬로 실장되어 있음) 저항의 값의 조정폭도, 예를 들면, 약 200∼300%로 증대한다. 이 때문에, 단지 단순히 복수의 발광칩에 직렬로 접속되어 있는 저항을 트리밍 하는 수법으로는, 필요한 조정폭을 확보하는 것이 곤란하다. 그래서, 본 발명(청구항 1에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로는, 필요한 조정폭을 넓히기 위하여, 저항으로서 트리밍 하는 저항(트리밍용의 저항)과 오픈하는 저항(오픈용의 저항)을 병렬로 접속하여 조정폭을 넓히는 것이다.

게다가, 본 발명(청구항 1에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로는, 저항이 적어도 오픈용의 저항과 트리밍용의 저항이 병렬로 배치되어 있으므로, 저항의 값을 조정할 때는, 복수의 발광 소자에 적당한 전류(복수의 발광 소자에 스트레스가 걸리지 않을 정도의 값의 전류)를 공급하여 복수의 발광 소자의 합성 Vf를 판독하고, 우선, 오픈용의 저항을 오픈할 것인지 아닌지를 판단하고, 그 판단에 기초하여, 오픈용의 저항을 오픈하거나 그대로 하거나 하고, 계속해서, 트리밍용의 저항을 트리밍할 것인지 아닌지를 판단하고, 그 판단에 기초하여 트리밍용의 저항의 값을 조정하거나 그대로 하거나 한다. 이와 같이, 본 발명(청구항 1에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로는 효율적이고, 합리적이며, 저렴한 비용으로 된다.

또, 본 발명(청구항 2에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로는 오픈용의 저항의 전력용량(저항용량)을 트리밍용의 저항의 전력용량(저항용량)보다도 작게 할 수 있다. 즉, 본 발명(청구항 2에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로는, 오픈용의 저항과 트리밍용의 저항이 병렬로 접속되어 있으므로, 전류가 오픈용의 저항과 트리밍용의 저항으로 분류된다. 이 때문에, 동일한 정도의 저항값이 병렬로 접속되어 있는 경우에 있어서, 저항의 전력 로스가 R×I×I이므로, 오픈으로 하는 저항(오픈용의 저항)의 전력용량(저항용량)이 트리밍 하는 저항(트리밍용의 저항)의 전력용량(저항용량)의 4분의 1이면 된다. 또한, 트리밍용의 저항의 값은 트리밍 후 증가하므로, 오픈용의 저항에 흐르는 전류는 그만큼 증가하여 4분의 1의 전력용량(저항용량)보다 약간 증가한다. 이와 같이, 본 발명(청구항 2에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로는, 오픈용의 저항의 전력용량(저항용량)을 트리밍용의 저항의 전력용량(저항용량)보다도 작게 할 수 있으므로, 저렴하게 제조할 수 있다.

또한, 본 발명(청구항 3에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로는, 오픈용의 저항 및 트리밍용의 저항이 박막 저항 혹은 후막 저항으로 이루어지는 경우에 있어서, 오픈용의 저항의 면적이 트리밍용의 저항의 면적보다도 작으므로, 오픈용의 저항을 효율적으로 오픈할 수 있고, 한편, 트리밍용의 저항을 효율적으로 저항값을 조정할 수 있다.

더욱이 또한, 본 발명(청구항 4에 따른 발명)의 차량용 등기구는 상기의 과제를 해결하기 위한 수단에 의해, 상기의 청구항 1∼3 중 어느 1항에 기재된 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로와 동일한 효과를 달성할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로의 실시예를 도시하는 전기 회로도.
도 2는 상기 도 1의 구동회로의 발광칩 및 저항 등의 배치상태를 도시하는 평면도(위에서 본 도면).
도 3은 상기 도 1의 구동회로의 저항의 값을 조정하는 상태를 나타내는 설명도.
도 4는 상기 도 1의 구동회로의 저항의 값을 복수의 발광칩의 합성 Vf에 맞는 값으로 조정하는 상태를 나타내는 설명도.
도 5는 상기 도 1의 구동회로의 광원부와 소켓부를 도시하는 분해 사시도.
도 6은 상기 도 1의 구동회로의 광원부와 소켓부의 조립 상태를 도시하는 평면도.
도 7은 상기 도 1의 구동회로의 따른 차량용 등기구의 실시예를 도시하는 종단면도(수직 단면도).
도 8은 상기 도 1의 구동회로의 테일 램프 기능의 점등 상태를 나타내는 설명도.
도 9는 상기 도 1의 구동회로의 스톱 램프 기능의 점등 상태를 나타내는 설명도.

(발명을 실시하기 위한 최선의 형태)

이하, 본 발명에 따른 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로의 실시예 및 본 발명에 따른 차량용 등기구의 실시예를 도면에 기초하여 상세하게 설명한다. 또한, 이 실시예에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니다.

(실시예)

이하, 이 실시예에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로 및 이 실시예에서의 차량용 등기구의 구성에 대하여 설명한다. 도 7에서, 부호 100은 이 실시예에서의 차량용 등기구이다.

(차량용 등기구(100)의 설명)

상기 차량용 등기구(100)는 이 예에서는 1등식의 테일·스톱 램프이다. 즉, 상기 차량용 등기구(100)는 1등(1개의 램프, 1개의 등기구)이며 테일 램프 기능(도 8 참조)과 스톱 램프 기능(도 9 참조)을 병용하는 것이다. 상기 차량용 등기구(100)는 차량(도시 생략)의 후측부의 좌우에 각각 장비된다. 상기 차량용 등기구(100)는 도시하지 않은 다른 램프 기능(예를 들면, 백업 램프 기능)과 조합되어 컴비네이션 램프를 구성하는 경우가 있다.

상기 차량용 등기구(100)는, 도 7에 도시하는 바와 같이, 램프 하우징(101) 및 램프 렌즈(102) 및 리플렉터(103)와, 반도체형 광원을 광원으로 하는 광원 유닛, 즉, 이 실시예에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로(1)와, 상기 광원 유닛(1)의 상기 반도체형 광원의 구동회로(2)(도 1 참조)를 구비하는 것이다.

상기 램프 하우징(101)은, 예를 들면, 광 불투과성의 부재(예를 들면, 수지 부재)로 구성되어 있다. 상기 램프 하우징(101)은 일방이 개구되고, 타방이 폐색되어 있는 중공 형상을 이룬다. 상기 램프 하우징(101)의 폐색부에는 투과구멍(104)이 설치되어 있다.

상기 램프 렌즈(102)는, 예를 들면, 광 투과성의 부재(예를 들면, 투명 수지 부재나 유리 부재)로 구성되어 있다. 상기 램프 렌즈(102)는 일방이 개구되고, 타방이 폐색되어 있는 중공 형상을 이룬다. 상기 램프 렌즈(102)의 개구부의 둘레 가장자리부와 상기 램프 하우징(101)의 개구부의 둘레 가장자리부는 수밀(水密)로 고정되어 있다. 상기 램프 하우징(101) 및 상기 램프 렌즈(102)에 의해 등실(105)이 구획되어 있다.

상기 리플렉터(103)는 상기 광원 유닛(1)으로부터 방사되는 광을 배광 제어하는 배광 제어부로서, 초점(F)을 갖는다. 상기 리플렉터(103)는 상기 등실(105) 내에 배치되어 있고, 또한, 상기 램프 하우징(101) 등에 고정되어 있다. 상기 리플렉터(103)는, 예를 들면, 광 불투과성의 부재(예를 들면, 수지 부재나 금속 부재)로 구성되어 있다. 상기 리플렉터(103)는 일방이 개구되고, 타방이 폐색되어 있는 중공 형상을 이룬다. 상기 리플렉터(103)의 폐색부에는 투과구멍(106)이 상기 램프 하우징(101)의 상기 투과구멍(104)과 연통하도록 설치되어 있다. 상기 리플렉터(103)의 내면에는 반사면(107)이 설치되어 있다. 또한, 상기 리플렉터(103)는 상기 램프 하우징(101)과 별개의 부재로 이루어지는 것이지만, 램프 하우징과 일체의 리플렉터의 경우이어도 된다. 이 경우에 있어서는, 램프 하우징의 일부에 반사면을 설치하여 리플렉터 기능을 설치하는 것이다.

(광원 유닛(1)의 설명)

상기 광원 유닛(1)은, 도 5∼도 7에 도시하는 바와 같이, 광원부(10)와 소켓부(11)와 커버부(12)를 구비한다. 상기 광원부(10) 및 상기 커버부(12)는 상기 소켓부(11)의 일단부(상단부)에 부착되어 있다. 상기 광원부(10)는 상기 커버부(12)에 의해 커버되어 있다.

상기 광원 유닛(1)은, 도 7에 도시하는 바와 같이, 상기 차량용 등기구(100)에 장비되어 있다. 즉, 상기 소켓부(11)가 상기 램프 하우징(101)에 방수 패킹(O링)(108)을 통하여 수밀성이고 또한 착탈 가능하게 부착되어 있다. 상기 광원부(10) 및 상기 커버부(12)가 상기 램프 하우징(101)의 상기 투과구멍(104) 및 상기 리플렉터(103)의 상기 투과구멍(106)을 거쳐 상기 등실(105) 내이며, 상기 리플렉터(103)의 상기 반사면(107)측에 배치되어 있다.

(광원부(10)의 설명)

상기 광원부(10)는, 도 2, 도 5, 도 6에 도시하는 바와 같이, 부착 부재로서의 기판(3)과, 상기 반도체형 광원의 복수개 이 예에서는 5개의 발광칩(40, 41, 42, 43, 44)과, 제어 소자로서의 9개의 저항(R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9) 및 2개의 다이오드(D1, D2)와, 배선 소자로서의 도체(5) 및 와이어 배선 및 본딩부를 구비하는 것이다.

상기 기판(3)은, 이 예에서는, 세라믹으로 이루어진다. 상기 기판(3)은, 도 2, 도 5, 도 6에 도시하는 바와 같이, 평면(위)에서 보아 거의 8각형의 판 형상을 이룬다. 상기 기판(3)의 3변(우변, 좌변, 하변)의 거의 중앙에는, 절결부(31, 32, 33)가 각각 설치되어 있다. 상기 기판(3)의 일면(상면)에는 평면의 부착면(34)이 설치되어 있다. 상기 기판(3)의 타면(하면)에는 평면의 맞닿음면(35)이 설치되어 있다. 상기 기판(3)의 부착면(34)에는 고반사 도료나 고반사 증착 등의 고반사면(도시 생략)이 설치되어 있다.

상기 기판(3)의 상기 부착면(34)에는, 상기 5개의 발광칩(40∼44) 및 상기 9개의 저항(R1∼R9) 및 상기 2개의 다이오드(D1, D2) 및 배선 소자로서의 상기 도체(5) 및 상기 와이어 배선 및 상기 본딩부가 부착되어 있다(즉, 실장, 인쇄, 증착, 도금, 에칭 등에 의해, 설치되어 있음). 또한, 도 5, 도 6에서는, 도면을 간략화하기 위하여, 상기 9개의 저항(R1∼R9) 및 상기 2개의 다이오드(D1, D2) 및 배선 소자로서의 상기 도체(5) 및 상기 와이어 배선 및 상기 본딩부 및 절결부(31∼33) 등의 도시를 생략한 경우가 있다.

상기 5개의 발광칩(40∼44)으로 이루어지는 상기 반도체형 광원은 LED, EL(유기 EL) 등의 자발광 반도체형 광원(이 실시예에서는 LED)을 사용한다. 상기 발광칩(40∼44)은, 도 1, 도 2, 도 5, 도 6에 도시하는 바와 같이, 평면(위)에서 보아 미소한 직사각형(정방형 혹은 장방형) 형상의 반도체칩(광원칩)으로 이루어지고, 이 예에서는 베어칩으로 이루어진다. 상기 5개의 발광칩(40∼44)은, 도 6에 도시하는 바와 같이, 광학계의 상기 리플렉터(103)의 초점(F), 및, 상기 광원 유닛(1)의 상기 소켓부(11)의 중심(부착회전 중심)(O) 근방에 1열로, 광원 밸브(전구)의 필라멘트 혹은 방전 전구(HID 램프)의 아크방전에 의한 발광과 거의 동일하게 되도록, 배치되어 있다.

상기 5개의 발광칩(40∼44)은 소전류가 공급되는 발광칩이며, 테일 램프의 광원인 1개의 발광칩(40)과, 대전류가 공급되는 발광칩이며, 스톱 램프의 광원인 4개의 발광칩(41∼44)으로 조나눔(그룹화)되어 있다. 상기 테일 램프 기능(테일 램프의 광원)의 1개의 발광칩(40)은 우측의 상기 스톱 램프 기능(스톱 램프의 광원)의 2개의 발광칩(41, 42)과 좌측의 상기 스톱 램프 기능(스톱 램프의 광원)의 2개의 발광칩(43, 44) 사이에 배치되어 있다. 상기 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)은 순방향으로 직렬로 접속되어 있다.

(저항의 설명)

상기 저항(R1∼R9)은, 예를 들면, 박막 저항 혹은 후막 저항 등으로 이루어진다. 상기 저항(R1∼R9)은 소정의 구동 전류의 값을 얻기 위한 조정용의 저항이다. 즉, 상기 발광칩(40∼44)의 Vf(순방향 전압 특성)의 편차에 의해, 상기 발광칩(40∼44)에 공급되는 구동 전류의 값이 변화되어 상기 발광칩(40∼44)의 밝기(광속, 광도, 조도)에서 편차가 발생한다. 이 때문에, 상기 저항(R1∼R9)의 값을 조정하여(트리밍 하여) 상기 발광칩(40∼44)에 공급되는 구동 전류의 값을 소정값으로 거의 일정하게 설정함으로써, 상기 발광칩(40∼44)의 밝기(광속, 광도, 조도)의 편차를 조정(흡수)할 수 있다. 상기 트리밍은, 예를 들면, 레이저로 상기 저항(R1∼R9)의 일부를 절결하여(도 3(B)의 1점쇄선, 실선, 파선의 각 트리밍 홈(트리밍)(50)을 참조) 또는 전부를 절결하여(도 3(C), (D)의 실선의 절결부(오픈)(51)를 참조) 저항값을 조정하는 것이다. 또한, 오픈 및 트리밍에 의해 저항값은 증가한다.

상기 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)에 직렬로 접속되어 있는 상기 저항은 오픈용의 저항(R2, R4, R6)과 트리밍용의 저항(R1, R3, R5, R7)으로 이루어진다. 상기 오픈용의 저항(R2, R4, R6)과 트리밍용의 저항(R1, R3, R5)은 3세트로 병렬로 배치되어 있고, 또한, 각 세트 직렬로 배치되어 있다. 상기 트리밍용의 저항(R7)은 상기 저항(R1∼R6)에 직렬 배치되어 있다.

상기 오픈용의 저항(R2, R4, R6)의 전력용량은 상기 트리밍용의 저항(R1, R3, R5, R7)의 전력용량보다도 작다. 상기 오픈용의 저항(R2, R4, R6)의 면적은 상기 트리밍용의 저항(R1, R3, R5, R7)의 면적보다도 작다.

상기 테일 램프 기능의 1개의 발광칩(40)에 직렬로 접속되어 있는 상기 저항(R8, R9)은 트리밍용의 저항이며, 직렬로 배치되어 있다.

상기 테일 램프 기능의 1개의 발광칩(40)에 직렬로 접속되어 있는 상기 저항(R8, R9)과, 상기 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)에 직렬로 접속되어 있는 상기 저항(R1∼R7)은, 도 1, 도 2에 있어서 각각 2개, 7개 배치되어 있지만, 저항의 용량 및 조정하는 저항의 가변폭에 따라, 배치하는 개수를 바꾸는 경우가 있다. 즉, 상기 저항의 개수는 한정되지 않는다.

상기 다이오드(D1, D2)는, 예를 들면, 베어칩 다이오드 혹은 SMD 다이오드 등으로 이루어진다. 상기 테일 램프 기능의 1개의 발광칩(40)과 상기 저항(R8, R9)에 직렬로 접속되어 있는 다이오드(D2)와, 상기 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)과 상기 저항(R1∼R7)에 직렬로 접속되어 있는 다이오드(D1)는 역접 방지 기능 및 역방향으로부터의 펄스 노이즈 보호 기능의 다이오드이다.

상기 도체(5)는, 예를 들면, 도전성 부재의 박막 배선 혹은 후막 배선 등으로 이루어진다. 배선 소자로서의 상기 도체(5) 및 상기 와이어 배선 및 상기 본딩부는 제어 소자로서의 상기 저항(R1∼R9) 및 상기 다이오드(D1, D2)를 통하여 상기 발광칩(40∼44)에 급전하는 것이다.

상기 5개의 발광칩(40∼44) 및 상기 9개의 저항(R1∼R9) 및 상기 2개의 다이오드(D1, D2) 및 상기 도체(5) 및 상기 와이어 배선 및 상기 본딩부는, 도 1의 전기 회로도 및 도 2의 전기부품의 레이아웃도 및 도시하는 바와 같이, 배치되어 있고 또한 접속되어 있다.

상기 광원부(10)는, 상기한 바와 같이, 부착 부재로서의 상기 기판(3)과, 반도체형 광원의 상기 발광칩(40∼44)과, 제어 소자로서의 상기 저항(R1∼R9) 및 상기 다이오드(D1, D2)와, 배선 소자로서의 상기 도체(5) 및 상기 와이어 배선 및 상기 본딩부를 구비하는 것이다.

상기 5개의 발광칩(40∼44) 및 상기 9개의 저항(R1∼R9) 및 상기 2개의 다이오드(D1, D2) 및 상기 도체(5) 및 상기 배선 및 상기 본딩부는 상기 테일 램프 기능과 상기 스톱 램프 기능마다 조나눔(그룹화)되어 있다. 즉, 상기 5개의 발광칩은 소전류가 공급되고 발열량이 작은 상기 테일 램프 기능의 1개의 발광칩(40)과, 대전류가 공급되고 발열량이 큰 상기 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)으로 조나눔되어 있다.

상기 5개의 발광칩(40∼44) 중, 상기 테일 램프 기능의 1개의 발광칩(40)은, 도 6에 도시하는 바와 같이, 상기 기판(3)의 중심(O)이며 후기 방열 부재(8)의 중심(O) 혹은 그 근방에 배치되어 있다.

(소켓부(11)의 설명)

상기 소켓부(11)는, 도 5, 도 6에 도시하는 바와 같이, 절연 부재(7)와 방열 부재(8)와 3개의 급전 부재(91, 92, 93)를 구비하는 것이다. 열전도성과 도전성을 갖는 상기 방열 부재(8)와, 도전성을 갖는 상기 급전 부재(91∼93)는 절연성을 갖는 상기 절연 부재(7) 중에, 서로 절연상태로 일체로 편입되어 있다.

(절연 부재(7)의 설명)

상기 절연 부재(7)는, 예를 들면, 절연성의 수지 부재로 이루어진다. 상기 절연 부재(7)는 거의 원통 형상을 이룬다. 상기 절연 부재(7)의 일단부(상단부)에는 부착부(70)가 설치되어 있다. 상기 부착부(70)는 상기 광원 유닛(1)을 상기 차량용 등기구(100)에 장비하는 것이다. 즉, 상기 부착부(70)는 상기 소켓부(11)의 상기 커버(12)측의 일부를 상기 램프 하우징(101)의 상기 투과구멍(104) 속에 삽입하고, 그 상태에서, 상기 소켓부(11)를 중심(O)축 주위로 회전시킴으로써, 상기 소켓부(11)가 상기 램프 하우징(101)에 상기 방수 패킹(108)을 사이에 두고 수밀성으로 또한 착탈 가능하게 부착되기 위한 것이다.

상기 절연 부재(7)의 타단부(하단부)에는 광원측의 커넥터부(13)가 일체로 설치되어 있다. 상기 커넥터부(13)에는 전원측의 커넥터(14)가 기계적으로 착탈 가능하게 또한 전기적으로 단속 가능하게 부착되어 있다.

(방열 부재(8)의 설명)

상기 방열 부재(8)는, 예를 들면, 열전도성(도전성도 가짐)의 알루미늄 다이캐스팅이나 수지재로 이루어진다. 상기 방열 부재(8)는 일단부(상단부)가 평판 형상을 이루고, 중간부에서 타단부(하단부)에 걸쳐 핀(fin) 형상을 이룬다. 상기 방열 부재(8)의 일단부의 상면에는 맞닿음면(80)이 설치되어 있다. 상기 방열 부재(8)의 맞닿음면(80)에는, 상기 기판(3)의 상기 맞닿음면(35)이 서로 맞닿아 있는 상태에서, 열전도성 접착제(도시 생략)에 의해 접착되어 있다. 이 결과, 상기 발광칩(40∼44)은 상기 기판(3)을 통하여 상기 방열 부재(8)의 중심(O) 근방 부분(86)이 위치하는 개소에 대응하여 위치하게 된다.

상기 방열 부재(8)의 3변(우변, 좌변, 하변)의 거의 중앙에는, 절결부(81, 82, 83)가 상기 기판(3)의 상기 절결부(31∼33)에 각각 대응하여 설치되어 있다. 상기 방열 부재(8)의 절결부(81∼83) 및 상기 기판(3)의 상기 절결부(31∼33)에는 상기 3개의 급전 부재(91∼93)가 각각 배치되어 있다. 상기 방열 부재(8)와 상기 급전 부재(91∼93) 사이에는 상기 절연 부재(7)가 개재되어 있다. 상기 방열 부재(8)는 상기 절연 부재(7)에 밀착되어 있다. 상기 급전 부재(91∼93)는 상기 절연 부재(7)에 밀착되어 있다.

(급전 부재(91∼93)의 설명)

상기 급전 부재(91∼93)는, 예를 들면, 도전성의 금속 부재로 이루어진다. 상기 급전 부재(91∼93)의 일단부(상단부)는, 끝쪽이 벌어진 형상을 하고 있고, 상기 방열 부재(8)의 절결부(81∼83) 및 상기 기판(3)의 상기 절결부(31∼33)에 각각 위치한다. 상기 급전 부재(91, 92, 93)의 일단부는 상기 광원부(10)의 상기 도체(5)에 각각 전기적으로 접속되어 있다. 이렇게 하여, 상기 광원부(10)는 원통 형상의 상기 소켓부(11)의 일단부(일단 개구부)에 부착되게 된다. 또한, 상기 급전 부재(91∼93)의 일단부는 상기 기판(3)을 상기 방열 부재(8)에 기계적으로 고정하는 경우도 있다.

상기 급전 부재(91∼93)의 타단부(하단부)는 오므라든 형상을 하고 있고, 상기 커넥터부(13) 속에 배치되어 있다. 상기 급전 부재(91∼93)의 타단부는 수형 터미널(수형 단자)(910, 920, 930)을 구성하는 것이다.

(커넥터부(13) 및 커넥터(14)의 설명)

도 8에 도시하는 바와 같이, 상기 커넥터(14)에는, 상기 커넥터부(13)의 상기 수형 터미널(910∼930)에 전기적으로 단속하는 암형 터미널(암형 단자)(141, 142, 143)이 설치되어 있다. 상기 커넥터(14)를 상기 커넥터부(13)에 부착함으로써, 상기 암형 터미널(141∼143)이 상기 수형 터미널(910∼930)에 전기적으로 접속한다. 또, 상기 커넥터(14)를 상기 커넥터부(13)로부터 분리함으로써, 상기 암형 터미널(141∼143)과 상기 수형 터미널(910∼930)의 전기적 접속이 차단된다.

도 1에 도시하는 바와 같이, 상기 커넥터(14)의 상기 제 1 암형 터미널(141) 및 상기 제 2 암형 터미널(142)은 하니스(144, 145) 및 스위치(SW)를 통하여 전원(직류전원의 배터리)(15)에 접속되어 있다. 상기 커넥터(14)의 상기 제 3 암형 터미널(143)은 하니스(146)를 통하여 접지되어 있다(그라운드 되어 있음). 상기 커넥터부(13) 및 상기 커넥터(14)는 3핀(상기 3개의 급전 부재(91∼93), 상기 3개의 수형 터미널(910∼930), 상기 3개의 암형 터미널(141∼143)) 타입의 커넥터부 및 커넥터이다.

(스위치(SW)의 설명)

상기 스위치(SW)는 가동 접점(150)과 제 1 고정 접점(151)과 제 2 고정 접점(152)과 제 3 고정 접점(153)과 공통 고정 접점(154)으로 이루어지는 3위치 전환 스위치이다.

상기 가동 접점(150)이 제 1 고정 접점(151)의 위치로 전환되어 있을 때(도 1중의 1점쇄선으로 나타내는 상태일 때)에는, 전류(구동 전류)가 상기 테일 램프 기능의 다이오드(D2)와 저항(R8, R9)을 거쳐 상기 테일 램프 기능의 1개의 발광칩(40)에 공급되고 있는 상태이다. 즉, 상기 테일 램프 기능의 1개의 발광칩(40)은 상기 테일 램프 기능의 다이오드(D2)와 저항(R8, R9)을 거쳐 구동 전류가 공급되고 있다.

상기 가동 접점(150)이 제 2 고정 접점(152)의 위치로 전환되어 있을 때(도 1 중의 2점쇄선으로 나타내는 상태일 때)에는, 전류(구동 전류)가 상기 스톱 램프 기능의 다이오드(D1)와 저항(R1∼R7)을 거쳐 상기 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)에 공급되고 있는 상태이다. 즉, 상기 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)은 상기 스톱 램프 기능의 다이오드(D1)와 저항(R1∼R7)을 거쳐 구동 전류가 공급되고 있다.

상기 가동 접점(150)이 제 3 고정 접점(153)의 위치로 전환되어 있을 때(도 1중의 실선으로 나타내는 상태일 때)에는, 상기 5개의 발광칩(40∼44)으로의 전류 공급이 차단되고 있는 상태이다.

(커버부(12)의 설명)

상기 커버부(12)는 광 투과성 부재로 이루어진다. 상기 커버부(12)에는, 상기 5개의 발광칩(40∼44)으로부터의 광을 광학 제어하여 사출하는 프리즘 등의 광학 제어부(도시 생략)가 설치되어 있다. 상기 커버부(12)는, 도 7에 도시하는 바와 같이, 상기 광원부(10)를 커버하도록, 원통 형상의 상기 소켓부(11)의 일단부(일단 개구부)에 부착되어 있다. 상기 커버부(12)는 상기 5개의 발광칩(40∼44)을 외부로부터의 영향, 예를 들면, 다른 것이 접촉하거나, 진애가 부착되거나 하는 것을 막는 것이다. 즉, 상기 커버부(12)는 상기 5개의 발광칩(40∼44)을 외란으로부터 보호하는 것이다.

이 실시예에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로(1) 및 이 실시예에서의 차량용 등기구(100)(이하, 「이 실시예에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)」라고 칭함)는 이상과 같은 구성으로 이루어지며, 이하, 상기 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)의 합성 Vf에 맞는 저항값의 조정에 대하여 설명한다.

우선, 기판(3)에 후막 또는 박막 프로세스에서 저항(R1∼R9), 도체(5), 발광칩 실장 패드 등을 일련으로 형성한다. 상기 기판(3)에 어떤 편차 폭으로 Vf가 상이한 4개의 발광칩(41∼44)을 랜덤하게 선택하여 실장한다.

여기에서, 발광칩은 5개의 Vf 등급으로 분류되어 있다. 예를 들면, 1.90V∼2.05V의 Vf 등급과, 2.05V∼2.20V의 Vf 등급과, 2.20V∼2.35V의 Vf 등급과, 2.35V∼2.50V의 Vf 등급과, 2.50V∼2.65V의 Vf 등급으로 분류되어 있다. 이 때문에, 4개의 발광칩(41∼44)을 랜덤하게 선택하면, 4개의 발광칩(41∼44)의 합성 Vf는 7.60V∼10.60V의 범위가 된다.

4개의 발광칩(41∼44)의 합성 Vf를, 도 4에 도시하는 바와 같이, 5개의 등급 A, B, C, D, E로 나눈다. 예를 들면, 7.60V∼8.20V의 A의 Vf 등급과, 8.20V∼8.80V의 B의 Vf 등급과, 8.80V∼9.40V의 C의 Vf 등급과, 9.40V∼10.00V의 D의 Vf 등급과, 10.00V∼10.60V의 E의 Vf 등급으로 나눈다.

다음에, 4개의 발광칩(41∼44)에 외부 저항(도시 생략, 상기 저항(R1∼R7)과 별개의 저항)을 직렬로 접속하고 10mA 정도의 전류를 공급하여, 4개의 발광칩(41∼44)의 합성 Vf를 판독한다. 이 판독한 4개의 발광칩(41∼44)의 합성 Vf를 도 4에 나타내는 5개의 합성 Vf의 등급 A, B, C, D, E에 대조시킨다. 도 4에 나타내는 5개의 합성 Vf의 등급(A, B, C, D, E)에 따라, 도 3(C), (D)에 도시하는 바와 같이, 오픈용의 저항(R2, R4, R6)을 필요분 트리밍 레이저로 오픈한다. 예를 들면, 판독한 합성 Vf가 A 등급인 경우에는 오픈용의 저항(R2, R4, R6)을 오픈한다. 판독한 합성 Vf가 B 등급인 경우에는, 오픈용의 저항(R4, R6)을 오픈한다. 판독한 합성 Vf가 C 등급인 경우에는, 오픈용의 저항(R6)을 오픈한다. 판독한 합성 Vf가 D 등급인 경우에는, 오픈용의 저항(R6)을 오픈한다. 판독한 합성 Vf가 E 등급인 경우에는, 오픈용의 저항(R2, R4, R6)을 오픈하지 않는다.

다음에, 설정 전류(설정 광량, 설정 광속, 설정 광도)가 되도록, 도 3(B)에 도시하는 바와 같이, 트리밍용의 저항(R1, R3, R5, R7)을 최대 130%(혹은 최대 150%)를 목적으로 차례로 트리밍한다. 예를 들면, 판독한 합성 Vf가 A 등급인 경우에는, 트리밍용의 저항(R3, R5, R7)을 트리밍한다. 판독한 합성 Vf가 B 등급인 경우에는, 트리밍용의 저항(R3, R5, R7)을 트리밍한다. 판독한 합성 Vf가 C 등급인 경우에는, 트리밍용의 저항(R3, R5, R7)을 트리밍한다. 판독한 합성 Vf가 D 등급인 경우에는, 트리밍용의 저항(R7)을 트리밍한다. 판독한 합성 Vf가 E 등급인 경우에는, 트리밍용의 저항(R7)을 트리밍한다.

이렇게 하여, 오픈용의 저항(R2, R4, R6) 및 트리밍용의 저항(R1, R3, R5, R7)에서, 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)의 합성 Vf에 맞는 저항값을 조정하는 것이다. 또한, 거의 마찬가지로, 저항(R8, R9)에서, 테일 램프 기능의 1개의 발광칩(40)의 Vf에 맞는 저항값을 조정한다.

이 실시예에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로(1) 및 이 실시예에서의 차량용 등기구(100)(이하, 「이 실시예에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)」라고 칭함)는, 이상과 같은 구성으로 이루어지고, 이하, 그 작용에 대하여 설명한다.

우선, 스위치(SW)의 가동 접점(150)을 제 1 고정 접점(151)으로 전환한다. 그러면, 전류(구동 전류)는 테일 램프 기능의 다이오드(D2)와 저항(R8, R9)을 거쳐, 테일 램프 기능의 1개의 발광칩(40)에 공급된다. 이 결과, 테일 램프 기능의 1개의 발광칩(40)이 발광한다.

이 테일 램프 기능의 1개의 발광칩(40)으로부터 방사된 광은 광원 유닛(1)의 커버부(12)를 투과하여 배광 제어된다. 또한, 발광칩(40)으로부터 방사된 광의 일부는 기판(3)의 고반사면에서 커버부(12)측으로 반사된다. 배광 제어된 광은 차량용 등기구(100)의 램프 렌즈(102)를 투과하고 다시 배광 제어되어 외부로 조사된다. 이것에 의해, 차량용 등기구(100)는, 도 8에 도시하는, 테일 램프 기능의 배광을 외부로 조사한다.

다음에, 스위치(SW)의 가동 접점(150)을 제 2 고정 접점(152)으로 전환한다. 그러면, 전류(구동 전류)는 스톱 램프 기능의 다이오드(D1)와 저항(R1∼R7)을 거쳐, 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)에 공급된다. 이 결과, 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)이 발광한다.

이 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)으로부터 방사된 광은 광원 유닛(1)의 커버부(12)를 투과하여 배광 제어된다. 또한, 발광칩(41∼44)으로부터 방사된 광의 일부는 기판(3)의 고반사면에서 커버부(12)측에 반사된다. 배광 제어된 광은 차량용 등기구(100)의 램프 렌즈(102)를 투과하여 다시 배광 제어되어 외부로 조사된다. 이것에 의해, 차량용 등기구(100)는, 도 9에 도시하는, 스톱 램프 기능의 배광을 외부로 조사한다. 이 스톱 램프 기능의 배광은 상기의 테일 램프 기능의 배광과 비교하여, 밝다(광속, 광도, 조도가 크다).

그리고, 스위치(SW)의 가동 접점(150)을 제 3 고정 접점(153)으로 전환한다. 그러면, 전류(구동 전류)가 차단된다. 이 결과, 1개의 발광칩(40) 혹은 4개의 발광칩(41∼44)은 소광된다. 이것에 의해, 차량용 등기구(100)는 소등된다.

그리고, 광원부(10)의 발광칩(40∼44) 및 저항(R1∼R9) 및 다이오드(D1, D2) 및 도체(51∼56)에서 발생한 열은 기판(3)을 통하여 방열 부재(8)에 전달되고, 이 방열 부재(8)로부터 외부로 방사된다.

이 실시예에서의 구동회로(2) 및 차량용 등기구(100)는 이상과 같은 구성 및 작용으로 이루어지고, 이하, 그 효과에 대하여 설명한다.

이 실시예에서의 구동회로(2) 및 차량용 등기구(100)는 기판(3)에 4개의 발광칩(41∼44)과 저항(R1∼R7)을 실장하고, 4개의 발광칩(41∼44)에 설정한 소정의 값의 전류를 공급하기 위하여, 저항(R1∼R7)의 값을 조정한다. 이 결과, 이 실시예에서의 구동회로(2) 및 차량용 등기구(100)는 기판(3)을 4개의 발광칩(41∼44)과 저항(R1∼R7)을 간단하고 또한 저렴하게 또한 소형으로 실장할 수 있다.

여기에서, 반도체형 광원의 발광칩(특히 베어칩)의 제조 과정에서는, 웨이퍼상에서, 어떤 편차 폭으로 Vf가 상이한 발광칩이 제조된다. 그래서, 이 실시예에서의 구동회로(2) 및 차량용 등기구(100)와 같이, 4개의 발광칩(41∼44)을 기판(3)에 실장하여 사용하는 경우에 있어서, 웨이퍼상에서 발광칩의 Vf를 1개씩 개별적으로 측정하고, 또한, 어떤 폭의 Vf마다 그룹화하고, 그 그룹화된 발광칩을 복수개 기판에 실장하는 것은 비효율적이며, 또한, 곤란하고, 또한, 비용이 높아진다.

이 때문에, 어떤 편차 폭으로 Vf가 상이한 발광칩을 복수개 랜덤하게 기판에 실장하고, 그 후, 정격의 입력조건으로, 설정된 전류값 또는 광속값을 실현시키기 위하여, 복수의 발광칩과 직렬로 접속된 저항의 값을 복수의 발광칩의 합성된 Vf에 맞는 값으로 조정할 필요가 있다.

여기에서, 소형, 저비용을 요구하는 후막 또는 박막 프로세스에서 저항, 도체, 발광칩 실장 패드 등을 일련으로 형성하는 경우에 있어서, 복수의 발광칩을 기판에 실장한 후에, 복수의 발광칩의 합성 Vf에 맞는 저항값을 형성하는 것은 곤란하며, 합리적이지 않다.

그래서, 이 실시예에서의 구동회로(2) 및 차량용 등기구(100)는 후막 또는 박막 프로세스에서 저항(R1∼R7), 도체(5), 발광칩 실장 패드 등을 일련으로 형성한 기판(3)에 4개의 발광칩(41∼44)을 실장하고, 그 후에 4개의 발광칩(41∼44)과 직렬로 접속된 저항(R1∼R7)의 값을, 4개의 발광칩(41∼44)의 합성 Vf에 맞는 값으로 조정하는 것이며, 합리적이다.

특히, 4개의 발광칩(41∼44)을 직렬로 접속하는 경우에는, 개개의 발광칩의 Vf의 편차가 가산(증폭)되므로, 4개의 발광칩(41∼44)에 설정한 소정의 전류를 공급하기 위하여 설치되어 있는(직렬로 실장되어 있음) 저항의 값의 조정폭도, 예를 들면, 약 200∼300%로 증대한다. 이 때문에, 단지 간단히 4개의 발광칩(41∼44)에 직렬로 접속되어 있는 저항을 트리밍 하는 수법으로는, 필요한 조정폭을 확보하는 것이 곤란하다. 그래서, 이 실시예에서의 구동회로(2) 및 차량용 등기구(100)는, 필요한 조정폭을 넓히기 위하여, 저항으로서, 트리밍하는 저항(트리밍용의 저항)(R1, R3, R5)과 오픈하는 저항(오픈용의 저항)(R2, R4, R6)을 병렬로 접속하여 조정폭을 넓히고 있는 것이다.

게다가, 이 실시예에서의 구동회로(2) 및 차량용 등기구(100)는 저항이 오픈용의 저항(R2, R4, R6)과 트리밍용의 저항(R1, R3, R5)이 병렬로 배치되어 있으므로, 저항의 값을 조정할 때는, 4개의 발광 소자(41∼44)에 적당한 전류(4개의 발광 소자(41∼44)에 스트레스가 걸리지 않을 정도의 값의 전류)를 공급하여 4개의 발광 소자(41∼44)의 합성 Vf를 판독하고, 우선, 오픈용의 저항(R2, R4, R6)을 오픈할지 아닐지를 판단하고, 그 판단에 기초하여, 오픈용의 저항(R2, R4, R6)을 오픈하거나 그대로 하거나 하고, 계속해서, 트리밍용의 저항(R1, R3, R5, R7)을 트리밍할 것인지 아닌지를 판단하고, 그 판단에 기초하여, 트리밍용의 저항(R1, R3, R5, R7)의 값을 조정하거나 그대로 하거나 한다. 이와 같이, 이 실시예에서의 구동회로(2) 및 차량용 등기구(100)는 효율적이고, 합리적이며, 저렴한 비용으로 된다.

또, 이 실시예에서의 구동회로(2) 및 차량용 등기구(100)는 오픈용의 저항(R2, R4, R6)의 전력용량(저항용량)을 트리밍용의 저항(R1, R3, R5)의 전력용량(저항용량)보다도 작게 할 수 있다. 즉, 이 실시예에서의 구동회로(2) 및 차량용 등기구(100)는, 오픈용의 저항(R2, R4, R6)과 트리밍용의 저항(R1, R3, R5)이 병렬로 접속되어 있으므로, 전류가 오픈용의 저항(R2, R4, R6)과 트리밍용의 저항(R1, R3, R5)으로 분류된다. 이 때문에, 동일한 정도의 저항값이 병렬로 접속되어 있는 경우에 있어서, 저항의 전력 로스가 R×I×I이므로, 오픈하게 하는 저항(오픈용의 저항)(R2, R4, R6)의 전력용량(저항용량)이 트리밍 하는 저항(트리밍용의 저항)(R1, R3, R5)의 전력용량(저항용량)의 4분의 1이면 된다. 또한, 트리밍용의 저항(R1, R3, R5)의 값은 트리밍 후 증가하므로, 오픈용의 저항(R2, R4, R6)에 흐르는 전류는 그만큼 증가하여 4분의 1의 전력용량(저항용량)보다 약간 증가한다. 이와 같이, 이 실시예에서의 구동회로(2) 및 차량용 등기구(100)는 오픈용의 저항(R2, R4, R6)의 전력용량(저항용량)을 트리밍용의 저항(R1, R3, R5)의 전력용량(저항용량)보다도 작게 할 수 있으므로, 저렴하게 제조할 수 있다.

또한, 이 실시예에서의 구동회로(2) 및 차량용 등기구(100)는 오픈용의 저항(R2, R4, R6) 및 트리밍용의 저항(R1, R3, R5, R7)이 박막 저항 혹은 후막 저항으로 이루어지는 경우에 있어서, 오픈용의 저항(R2, R4, R6)의 면적이 트리밍용의 저항(R1, R3, R5, R7)의 면적보다도 작으므로, 오픈용의 저항(R2, R4, R6)을 효율적으로 오픈할 수 있고, 한편, 트리밍용의 저항(R1, R3, R5, R7)을 효율적으로 저항값을 조정할 수 있다.

또한, 상기의 실시예에서는, 5개의 발광칩(40∼44)을 사용하는 것이다. 그런데, 본 발명에서는, 발광칩으로서 2개∼4개 혹은 6개 이상이어도 된다. 테일 램프 기능으로서 사용하는 발광칩의 개수나 레이아웃, 및, 스톱 램프 기능으로서 사용하는 발광칩의 개수나 레이아웃은 특별히 한정되지 않는다.

또, 상기의 실시예에서는 테일·스톱 램프에 사용하는 것이다. 그런데, 본 발명에서는, 테일·스톱 램프 이외의 컴비네이션 램프에도 사용할 수 있다.

또한, 상기의 실시예에서는, 테일 램프와 스톱 램프의 2개의 램프의 전환에 사용하는 것이다. 그런데, 본 발명에서는, 3개 이상의 램프의 전환에도 사용할 수 있다.

더욱이 또한, 상기의 실시예에서는, 5개의 발광칩(40∼44)을 1열로 배치한 것이다. 그런데, 본 발명에서는, 발광칩을 복수열로 각형의 코너 위에 원 형상으로 배치해도 된다.

더욱이 또한, 상기의 실시예에서는, 커버부(12)와 램프 렌즈(102)에 의해 배광 제어하는 것이다. 그런데, 본 발명에서는 커버부(12) 혹은 램프 렌즈(102) 중 적어도 어느 일방에 의해 배광 제어하도록 해도 된다.

더욱이 또한, 상기의 실시예에서는, 스톱 램프 기능의 저항이 병렬로 접속되어 있는 오픈용의 저항(R2, R4, R6)과 트리밍용의 저항(R1, R3, R5)을 3세트 배치하여 이루어지는 것이다. 그런데, 본 발명에서는, 병렬로 접속되어 있는 오픈용의 저항과 트리밍용의 저항을 1세트, 2세트, 4세트 이상 배치해도 된다. 즉, 오픈용의 저항과 트리밍용의 저항의 병렬 접속의 세트수는 트리밍용의 저항의 트리밍 허용 증가 값(저항의 용량과 트리밍(일부 절결부(50))의 개수 등)으로 정해진다. 예를 들면, 상기의 실시예에서는, 트리밍 허용 증가량을 약 30∼50% 정도로 하는 것이지만, 본 발명에서는, 저항의 용량과 트리밍(일부 절결부(50))의 개수 등에서 트리밍 허용 증가량을 증가하면, 오픈용의 저항과 트리밍용의 저항의 병렬 접속의 세트수를 저감할 수 있고, 그만큼, 제조 비용을 저렴하게 할 수 있다.

더욱이 또한, 상기의 실시예에서는, 스톱 램프 기능의 저항이 병렬로 접속되어 있는 오픈용의 저항(R2, R4, R6) 및 트리밍용의 저항(R1, R3, R5)에 1개의 트리밍용의 저항(R7)이 후류측에 직렬로 접속되어 있는 것이다. 그런데, 본 발명에서는, 상류측에 설치해도 되고, 오픈용의 저항 및 트리밍용의 저항과 오픈용의 저항 및 트리밍용의 저항 사이에 설치해도 되고, 1개의 트리밍용의 저항을 설치하지 않아도 된다.

더욱이 또한, 상기의 실시예에서는, 테일 램프 기능의 저항이 직렬로 접속되어 있는 트리밍용의 저항(R8, R9)이다. 그런데, 본 발명에서는, 1개의 저항, 3개 이상의 저항이어도 되고, 병렬로 접속해도 되고, 병렬 및 직렬로 접속해도 된다.

1 광원 유닛 10 광원부
11 소켓부 12 커버부
13 커넥터부 14 커넥터
141 제 1 암형 터미널 142 제 2 암형 터미널
143 제 3 암형 터미널 144, 145, 146 하니스
15 전원 150 가동 접점
151 제 1 고정 접점 152 제 2 고정 접점
153 제 3 고정 접점 154 공통 고정 접점
100 차량용 등기구 101 램프 하우징
102 램프 렌즈 103 리플렉터
104 투과구멍 105 등실
106 투과구멍 107 반사면
108 방수 패킹 2 구동 회로
3 기판(부착 부재) 31, 32, 33 절결부
34 부착면 35 맞닿음면
40 테일 램프 기능의 발광칩
41, 42, 43, 44 스톱 램프 기능의 발광칩
5 도체 50 일부의 절결부(트리밍)
51 전부의 절결부(오픈) 7 절연 부재
70 부착부 8 방열 부재
80 맞닿음면 81, 82, 83 절결부
91, 92, 93 급전 부재 910 제 1 수형 터미널
920 제 2 수형 터미널 930 제 3 수형 터미널
R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9 저항
D1, D2 다이오드 F 초점
O 중심 SW 스위치

Claims

반도체형 광원을 광원으로 하는 차량용 등기구이며, 상기 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로에 있어서,
상기 반도체형 광원은 기판에 실장되어 있는 복수의 발광칩으로 이루어지고,
상기 기판에는, 상기 복수의 발광칩에 설정한 소정의 값의 전류를 공급하는 저항이 실장되어 있고,
상기 저항은, 적어도, 오픈용의 저항과 트리밍용의 저항이 병렬로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로.
제 1 항에 있어서, 상기 오픈용의 저항은 전력용량이 상기 트리밍용의 저항의 전력용량보다도 작은 것을 특징으로 하는 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로.
제 1 항에 있어서, 상기 오픈용의 저항 및 상기 트리밍용의 저항은 박막 저항 혹은 후막 저항으로 이루어지고,
상기 오픈용의 저항은 면적이 상기 트리밍용의 저항의 면적보다도 작은 것을 특징으로 하는 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로.
반도체형 광원을 광원으로 하는 차량용 등기구에 있어서,
등실을 구획하는 램프 하우징 및 램프 렌즈와,
상기 등실 내에 배치되어 있고, 또한, 복수의 발광칩으로 이루어지는 반도체형 광원을 광원으로 하는 광원 유닛과,
상기 광원 유닛의 상기 반도체형 광원의 구동회로이며, 상기 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 기재된 차량용 등기구의 반도체형 광원의 구동회로를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.