KR20110069241A

KR20110069241A - 선박의 연료유 탱크 오버플로우 방지 장치

Info

Publication number: KR20110069241A
Application number: KR1020090125884A
Authority: KR
Inventors: 이형식; 박성도; 민영욱
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2009-12-17
Filing date: 2009-12-17
Publication date: 2011-06-23

Abstract

본 발명은 선박의 연료유 탱크 오버플로우 방지 장치에 관한 것으로, 연료유 탱크 내부에 독립적 공간을 형성하는 오버플로우 탱크를 설치하여 에어벤트로 오버플로우가 발생하는 것을 상당부분 차단하여 해양 오염을 방지하고 슬러징 현상을 현저히 줄여주는 오버플로우 방지장치에 관한 것이다.

상기 목적달성을 위한 본 발명은 연료유 탱크의 내부에 독립된 공간을 형성하는 오버플로우 탱크를 설치하고 상기 오버플로우 탱크와 상기 연료유 탱크 내 연료유 저장공간을 연결하는 연결 통로와 상기 오버플로우 탱크로부터 상기 연료유 탱크의 외부로 에어를 배출하도록 설치된 에어벤트를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 연료유 탱크의 오버플로우 방지 장치를 제공한다.

선박, 연료유 탱크, 오버플로우 탱크, 에어벤트

Description

선박의 연료유 탱크 오버플로우 방지 장치{Apparatus for Preventing Overflow of Fuel Oil Tank}

본 발명은 선박의 연료유 탱크 오버플로우(overflow) 방지 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료유 탱크 내부에 연료의 오버플로우를 방지하기 위해 오버플로우 탱크를 설치하는 기술에 관한 것이다.

도 1은 종래 에어 벤트(Air Vent)를 포함하는 연료유 탱크를 설명하기 위한 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 연료유 탱크(10) 내부 상단에는 오버플로우에 대한 사전 경보를 내리는 장치로서 레벨 스위치(Level Switch)(40)가 설치되어 있다. 이 장치는 연료유 공급이 98%정도 진행 되었을 시에 경보사항을 알려주는 기능을 하며, 항해시의 선체 요동에 의한 오버플로우 시에도 경보사항을 알려주는 기능을 하여, 연료유를 연료유 이송라인(70)을 통해 다른 탱크로 이송하도록 한다.

한편, 연료유 탱크 일측에는 에어를 배출하도록 에어벤트(Air Vent)(30) 가 설치되어 있고, 상기 에어벤트(30)하부에 연료유의 오버플로우(Overflow)를 방지하 기 위한 배플판(Baffle Plate; 미도시함)이 설치되어 있다.

이러한 구조로 선수에 배치되어 있는 연료유 탱크(10)는 오버플로우를 방지하기 위한 배플판이 설치되어 있으나 선박의 항해시에 선체 요동이 심할 경우 이에 적재되어 있는 연료유가 에어벤트(30)를 통해 오버플로우되는 일이 자주 발생한다.

이러한 현상은 해양 오염과 같은 심각한 환경 저해 요인이 되고, 누출된 기름의 제거 작업 등으로 선원들의 업무증가 및 선원의 통행 시 안전사고의 위험을 유발하게 된다.

종래기술 한국공개특허 KR2009-0026513에는 컨테이너 운반선의 연료유탱크 오버플로우 조절 시스템에 대해 기술되어 있는데, 일측의 연료유 탱크에 연료 공급작업을 수행하는 과정에서 연료의 오버플로우가 발생되면, 오버플로우된 연료가 에어벤트 파이프를 통해 버퍼스페이스로 이동되고, 버퍼스페이스로 이동된 연료는 인접하는 다른 연료유탱크로 이동된다.

이 기술은 오버플로우 방지를 위해 다수의 버퍼스페이스들을 다수의 연료탱크에 연속적으로 연결하는 복잡한 구조를 가지며, 연료유탱크들이 다수의 버퍼스페이스들과 다수의 에어벤트 파이프들에 의해 연속적으로 연결된 구조이므로 에어벤트 파이프들 중 어느 하나, 또는 버퍼스페이스들 중 어느 하나에만 문제가 발생하더라도 오버플로우 방지작용을 원할히 수행할 수 없다. 또한, 이 기술은 단일 연료탱크에 대해서 독립적으로 오버플로우를 방지할 수 없다는 한계가 있다.

한편, 연료유의 유동은 연료유 탱크 내부를 강타하게 되는데, 이러한 현상을 슬러싱으로 인한 충격력(Sloshing Impact)이라고 한다.

이러한 슬러싱은 탱크의 크기가 커질수록 심하게 발생하는 경향이 있어, 상기 탱크의 크기를 대형으로 결정하는 데 많은 제약으로 작용한다. 특히 해상환경이 나쁜 지역을 운항하는 경우에는 이러한 슬러싱으로 인한 제약이 매우 중요한 설계인자가 되고 있다.

따라서, 선박의 항해시 선체 유동으로 연료가 오버플로우되는 것을 막고, 슬러싱을 감소시키는 장치를 갖는 연료유 탱크에 대한 필요성이 요구된다.

상기와 같이 종래에는 선수 측에 배치된 연료유 탱크에서, 오버플로우를 방지하기 위해 에어벤트 하부에 배플판이 설치되어 있으나, 선박 항해시 선체 요동이 심할 경우 연료유의 오버플로우가 발생하는 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은, 연료유 탱크 내부에 오버플로우 탱크와 같은 독립적이고 격리된 구조를 신설하는 한편, 그 격리된 공간에 에어벤트(Air Vent)를 배치하여 오버플로우가 상당부분 차단되는 장치를 제공함에 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 선박의 연료유 탱크 내 연료유 저장 공간으로부터 연료유가 오버플로우 되는 것을 방지하기 위한 장치로서, 상기 연료유 탱크의 내부에 독립된 공간을 형성하도록 설치된 오버플로우 탱크와 상기 오버플로우 탱크와 상기 연료유 탱크 내 연료유 저장공간을 연결하는 연결 통로와 상기 오버플로우 탱크로부터 상기 연료유 탱크의 외부로 에어를 배출하도록 설치된 에어벤트를 포함하는 구성을 특징으로 한다.

상기 오버플로우 탱크는 상기 연료유 탱크의 상단벽 하부에 결합하여 위치하는 것이 바람직하다.

상기 연결 통로는 상기 연료유 저장공간의 공기층에 면할 수 있도록, 상기 오버플로우 탱크의 측벽 상부에 형성된 적어도 하나의 에어 홀(Air Hole)인 것이 바람직하다.

상기 오버플로우 탱크 내로 유입된 연료유를 외부의 다른 탱크로 이송하기 위한 연료유 이송배관을 더 포함하는 것이 바람직하다.

상기 오버플로우 탱크 내에 유입된 연료의 레벨(level)에 따라 상기 연료유 이송배관을 개폐하도록, 상기 오버플로우 탱크 내에는 레벨 스위치가 설치되는 것이 바람직하다.

상기 연료유 이송배관은 상기 연료유 저장 공간으로부터 이어진 연료유 이송라인에 접속되는 것이 바람직하다.

상기 연료유 탱크는 중유 탱크인 것이 바람직하다.

선박의 연료유 탱크 내 연료유 저장 공간으로부터 연료유가 오버플로우 되는 것을 방지하도록, 상기 연료유 저장공간과 연통해 있는 오버플로우 탱크를 상기 연료유 탱크 내부에 설치하고, 상기 연료유 저장공간 내 공기가 상기 오버플로우 탱크를 경유하여 외부로 배출되도록 한 것을 특징으로 한다.

본 발명은 연료유 탱크 내부에 구조적으로 별도의 격리된 공간에 에어벤트가 배치되어 선체의 요동시에도 연료의 오버플로우가 상당부분 차단되어 해양 오염을 막을 수 있고, 선원의 업무 및 안전사고 위험도 줄일 수 있다.

또한, 연료유 탱크 내부에 오버플로우 탱크가 추가로 신설됨으로 인해 동일 조건의 항해에도 연료의 슬러싱이 현저하게 줄어든다.

또한, 추가의 구조물이 있으므로 선체의 강도 측면에서도 종전의 구조에 비해 유리하다.

도 2는 본 발명에 의한 선박에 구비된 오버플로우 탱크 및 에어벤트를 설명하는 도면이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 오버플로우 방지 장치는, 선박의 연료유 탱크(10) 내 연료유 저장 공간으로부터 연료유가 오버플로우(overflow)되는 것을 방지하기 위한 장치로서, 상기 연료유 탱크(10)의 내부에 독립된 공간을 형성하도록 설치된 오버플로우 탱크(20)와, 상기 오버플로우 탱크(20)와 상기 연료유 탱크(10) 내 연료유 저장공간을 연결하는 에어 홀(Air Hole)(50)들과, 상기 오버플로우 탱크(20)로부터 상기 연료유 탱크(10)의 외부로 에어를 배출하도록 설치된 에어벤트(30)를 포함한다.

본 실시예에서, 상기 연료유 탱크(10)는 선박의 선수에 배치되며, 상기 연료유 탱크(10) 내부에는 오버플로우 탱크(20)가 설치된다. 보다 구체적으로, 상기 오버플로우 탱크(20)는 상기 연료유 탱크(10)의 상단벽 하부에 결합하여 위치한다.

상기 오버플로우 탱크(20)의 용량은 연료유 탱크(10) 용량의 2~3%정도가 바람직하며, 연료유 탱크(10)와 용접을 통해 한 구조물로 형성될 수 있다.

상기 에어 홀(50)들은 오버플로우 탱크(20)의 측벽에 형성되어 오버플로우 탱크(20) 내부의 공간과 상기 연료유 탱크(10) 내 연료유 저장공간을 연결하는 연결 통로의 역할을 하며, 상기 에어 홀(50)들은 연료유 탱크(10) 내 연료유 저장공간의 공기층에 면할 수 있도록, 오버플로우 탱크(20)의 측벽 상부에 형성된다.

도 2 에는 오버플로우 탱크(20) 일측벽에 3개의 에어 홀(50)이 형성된 것으로 도시되어 있지만, 이는 본 발명을 한정하는 것은 아니며, 하나 이상의 에어 홀(50) 또는 그와 유사한 수단이 오버플로우 탱크(20) 내부와 연료유 탱크(10) 내 연료유 저장 공간을 연결하는 통로 역활을 하는 것으로 족하다. 또한 상기 에어 홀(50)은 오버플로우 탱크(20)의 측벽들 전체 또는 하나에 형성될 수 있다.

한편, 상기 오버플로우 탱크(20)에는 상기 연료유 탱크(10)의 외부로 에어를 배출하도록 에어벤트(Air Vent)(30)가 설치된다. 상기 에어벤트(30)는 오버플로우 탱크(20) 상단에 설치되므로 연료유 탱크(10)내 연료유의 직접적인 오버플로우가 상당부분 차단되며 이에 따라 종래의 배플판(Baffle Plate)은 필요하지 않게 된다.

한편, 상기 오버플로우 탱크(20) 내부 하단에 레벨 스위치(40)가 설치되어 연료유가 유입되면 사전경보를 발생하여 연료유탱크(10) 전체의 연료유 유입이 97~98%가 넘지 않도록 한다. 즉, 상기 오버플로우 탱크(20)내 레벨 스위치가 사전경보를 발생하면 오버플로우 탱크(20)내 연료유를 외부의 다른 탱크로 이송하게 된다.

이를 위해 설치되는 이송배관(60)은 상기 연료유 탱크로부터 이어진 연료유 이송라인(70)에 접속되도록 구성된다. 상기 이송배관(60)과 이송라인(70)에는 밸브들이 설치되어, 그 밸브들의 온/오프 작동에 의해 이송배관(60)과 이송라인(70)을 통한 연료유의 이송이 단속적으로 이루어질 수 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 기술적 범위 내에 포함된다 할 수 있다.

도 1 은 종래 연료유 탱크 에어벤트 배치 개략도,

도 2 는 본 발명의 오버플로우 탱크 및 에어벤트 배치 개략도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 연료유 탱크

20 : 오버플로우 탱크

30 : 에어벤트

40 : 레벨 스위치

50 : 에어 홀

60 : 연료 이송 배관

70 : 연료 이송 라인

Claims

선박의 연료유 탱크 내 연료유 저장 공간으로부터 연료유가 오버플로우(overflow)되는 것을 방지하기 위한 장치로서,

상기 연료유 탱크의 내부에 독립된 공간을 형성하도록 설치된 오버플로우 탱크;

상기 오버플로우 탱크와 상기 연료유 탱크 내 연료유 저장공간을 연결하는 연결 통로; 및

상기 오버플로우 탱크로부터 상기 연료유 탱크의 외부로 에어를 배출하도록 설치된 에어벤트를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 연료유 탱크의 오버플로우 방지장치.
청구항 1 에 있어서,

상기 오버플로우 탱크는 상기 연료유 탱크의 상단벽 하부에 결합하여 위치하는 것을 특징으로 하는 선박 연료유 탱크의 오버플로우 방지장치.
청구항 2에 있어서,

상기 연결 통로는, 상기 연료유 저장공간의 공기층에 면할 수 있도록, 상기 오버플로우 탱크의 측벽 상부에 형성된 적어도 하나의 에어 홀(Air Hole)인 것을 특징으로 하는 선박 연료유 탱크의 오버플로우 방지장치.
청구항 1에 있어서,

상기 오버플로우 탱크 내로 유입된 연료유를 외부의 다른 탱크로 이송하기 위한 연료유 이송배관을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 연료유 탱크의 오버플로우 방지장치.
청구항 4에 있어서,

상기 오버플로우 탱크 내에 유입된 연료의 레벨(level)에 따라 상기 연료유 이송배관을 개폐하도록, 상기 오버플로우 탱크 내에는 레벨 스위치가 설치된 것을 특징으로 하는 선박 연료유 탱크의 오버플로우 방지장치.
청구항 4에 있어서,

상기 연료유 이송배관은 상기 연료유 저장 공간으로부터 이어진 연료유 이송라인에 접속되는 것을 특징으로 하는 선박 연료유 탱크의 오버플로우 방지장치.
청구항 1에 있어서,

상기 연료유 탱크는 중유 탱크인 것을 특징으로 하는 선박 연료유 탱크의 오버플로우 방지장치.
청구항 1에 있어서,

상기 연료유 탱크는 선박의 선수에 배치된 것을 특징으로 하는 선박 연료유 탱크의 오버플로우 방지장치.
선박의 연료유 탱크 내 연료유 저장 공간으로부터 연료유가 오버플로우 되는 것을 방지하도록, 상기 연료유 저장공간과 통해 있는 오버플로우 탱크를 상기 연료유 탱크 내부에 설치하고, 상기 연료유 저장공간 내 공기가 상기 오버플로우 탱크를 경유하여 외부로 배출되도록 한 것을 특징으로 하는 선박 연료유 탱크의 오버플로우 방지장치.