KR20110041842A - 경보등이 있는 교통 안전 거울 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교통 안전 경보등이 구비된 교통 안전 거울에 관한 것으로, 보다 상세하게는 모퉁이 길 등 사각지대에 통상 설치되는 교통 안전 볼록 거울에 접근하는 차량의 인식이 가능한 레이더가 부착되어 있고, 레이더에서 검출한 신호에 따라 색갈이 바뀌도록 되어 있는 경보등이 구비된 교통 안전 거울에 관한 것이다.

본 발명에 의한 경보등이 있는 교통 안전 거울은 넓은 시야을 제공하는 볼록 거울과; 전파를 송신하여 우측 차선을 감시하는 우측 차선 송신 안테나와; 전파를 송신하여 좌측 차선을 감시하는 좌측 차선 송신 안테나와; 상기 우측 차선 송신 안테나로부터 송신된 전파를 수신하는 우측 차선 수신 안테나와; 상기 좌측 차선 송신 안테나로부터 송신된 전파를 수신하는 좌측 차선 수신 안테나와; 상기 우측 차선 송수신 안테나 쌍 또는 상기 좌측 차선 송수신 안테나 쌍 중 하나를 택일하여 선택하게 하는 셀렉터 스위치와; 상기 좌측 차선 송신 안테나 또는 상기 우측 차선 송신 안테나 중 하나를 선택하여 상기 선택된 안테나에 전파를 송신하는 송신부와; 상기 송신부에서 송신된 전파를 수신하는 수신부와; 상기 송신부에서 송신된 전파가 상기 수신부에 수신되기까지의 시간을 측정하는 카운터와; 상기 우측 차선 송수신 안테나 쌍 또는 상기 좌측 차선 송수신 안테나 쌍 중상기 셀렉터 스위치를 통하여 선택된 송수신 안테나 쌍을 통하여 해당 차선의 도플러 효과를 측정하는 도플러 센서와; 상기 셀렉터 스위치를 구동하는 스위치 구동부와; 상기 카운터를 통하여 거리를 일정 주기로 측정하게 하는 타이머와; 상기 카운터값 및 상기 도플러 센서 값을 저장하는 메모리와; 상기 카운터값 및 상기 도플러 센서값에 따라 해당 차선에 자동차가 접근하는지 멀어지는지를 판단하는 제어부와; 상기 제어부의 판단에 따라 경보를 발생시키는 경보부와; 상기 경보부에 접속되어 상기 제어부의 지시에 따라 상대방 차량의 상태를 알리는 적색 경보등과; 상기 경보부에 접속되어 상기 제어부의 지시에 따라 상대방 차량의 상태를 알리는 황색 경보등과; 상기 경보부에 접속되어 상기 제어부의 지시에 따라 상대방 차량의 상태를 알리는 청색 경보등;을 포함하여 이루어진다.

본 발명에 따른 경보등이 있는 교통 안전 거울은 접근하는 자동차가 있을 때에는 이를 인식하고, 자동차의 유무에 따라 각기 다른 경보를 발생하므로, 이에 따라 교통사고 발생의 위험을 낮출 수 있는 효과가 있다.

경보등, 교통 안전 거울

Description

경보등이 있는 교통 안전 거울{A Traffic Safety Mirror Which has Alarm Lamps}

본 발명은 교통 안전 경보등이 구비된 교통 안전 거울에 관한 것으로, 보다 상세하게는 모퉁이 길 등 사각지대에 통상 설치되는 교통 안전 볼록 거울에 접근하는 차량의 인식이 가능한 레이더가 부착되어 있고, 레이더에서 검출한 신호에 따라 색갈이 바뀌도록 되어 있는 경보등이 구비된 교통 안전 거울에 관한 것이다.

자동차는 현대인의 생활에 있어서 없어서는 안될 생활용품으로 자리잡고 있으며, 이로 인해 차량의 보급이 증가되고 있다. 이러한 차량의 증가추세에 따른 교통사고 역시 증가하고 있다. 이중에서 도로 지형의 미숙지에 의한 사고는 낯선 곳을 주행할 경우 전방에 급커브 등이 있는 경우 이를 인식하지 못한 상태에서 주행을 하는 경우에 대부분 발생한다.

따라서, 주행중인 차량은 돌발적인 상황을 대비하여 항상 전후 및 좌우로 안전거리를 확보하여야만 교통사고가 발생하는 것을 방지할 수 있다. 이러한 안전거 에 거울이 잘 보이지 않아 운전자의 부주의로 전면에서 접근하는 차량을 인식하지 하고, 다른 차량과 같은 충돌하는 대형 사고가 자주 발생한다. 따라서, 이러한 충돌 위험을 낮추기 위해서는 접근하는 차량의 유무를 인식하여 차량 접근 상태와 거리에 따라 경보해 주는 경보등이 부착된 교통 안전 거울의 필요성이 제기되고 있다.리는, 실질적으로는 차량의 전면에서 갑자기 정지하는 다른 차량과 같은 장애물과 충돌하지 않기 위하여, 운전자가 위험을 느끼고 제동을 걸어서 차량의 제동장치가 작동하여 차량이 정지하기까지 소요되는 거리이다.

이러한 교통 사고는 커버길 등 전방을 잘 볼 수 없는 길을 주행할 때에는 사고의 위험은 그만큼 더 높다. 따라서, 이러한 불의의 추돌 사고를 사전에 방지할 수 있게 하기 위해서 반사경(볼록거울)이 많이 설치되고 있다.

그러나, 이러한 볼록 거울은 야간이나 비 또는 눈이 올 때는 사람의 시각을 통해 거울 자체를 아예 볼 수 없게 되거나, 주간에도 근거리에 접근해야만 상황을 확인할 수 있다는 단점이 있어 종종 대형 사고로 이어지는 경우가 있다.

따라서, 이러한 사고 위험을 낮추기 위해서는 접근하는 차량의 유무를 인식하여 차량 접근 상태와 거리에 따라 차등 경보를 해주는 교통 안전 거울의 필요성이 제기되고 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명에 의한 경보등이 있는 교통 안전 거울은 접근하는 자동차가 있을 때에는 이를 인식하고, 자동차의 유무에 따라 각기 다른 경보를 발생하는 경보등이 있는 교통 안전 거울을 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명에 의한 경보등이 있는 교통 안전 거울은 넓은 시야을 제공하는 볼록 거울과; 전파를 송신하여 우측 차선을 감시하는 우측 차선 송신 안테나와; 전파를 송신하여 좌측 차선을 감시하는 좌측 차선 송신 안테나와; 상기 우측 차선 송신 안테나로부터 송신된 전파를 수신하는 우측 차선 수신 안테나와; 상기 좌측 차선 송신 안테나로부터 송신된 전파를 수신하는 좌측 차선 수신 안테나와; 상기 우측 차선 송수신 안테나 쌍 또는 상기 좌측 차선 송수신 안테나 쌍 중 하나를 택일하여 선택하게 하는 셀렉터 스위치와; 상기 좌측 차선 송신 안테나 또는 상기 우측 차선 송신 안테나 중 하나를 선택하여 상기 선택된 안테나에 전파를 송신하는 송신부와; 상기 송신부에서 송신된 전파를 수신하는 수신부와; 상기 송신부에서 송신된 전파가 상기 수신부에 수신되기까지의 시간을 측정하는 카운터와; 상기 우측 차선 송수신 안테나 쌍 또는 상기 좌측 차선 송수신 안테나 쌍 중상기 셀렉터 스위치를 통하여 선택된 송수신 안테나 쌍을 통하여 해당 차선의 도플러 효과를 측정하는 도플러 센서 와; 상기 셀렉터 스위치를 구동하는 스위치 구동부와; 상기 카운터를 통하여 거리를 일정 주기로 측정하게 하는 타이머와; 상기 카운터값 및 상기 도플러 센서값을 저장하는 메모리와; 상기 카운터값 및 상기 도플러 센서값에 따라 해당 차선에 자동차가 접근하는지 멀어지는지를 판단하는 제어부와; 상기 제어부의 판단에 따라 경보를 발생시키는 경보부와; 상기 경보부에 접속되어 상기 제어부의 지시에 따라 상대방 차량의 상태를 알리는 적색 경보등과; 상기 경보부에 접속되어 상기 제어부의 지시에 따라 상대방 차량의 상태를 알리는 황색 경보등과; 상기 경보부에 접속되어 상기 제어부의 지시에 따라 상대방 차량의 상태를 알리는 청색 경보등;을 포함하여 이루어진다.

본 발명에 따른 경보등이 있는 교통 안전 거울은 접근하는 자동차가 있을 때에는 이를 인식하고, 자동차의 유무에 따라 각기 다른 경보를 발생하므로, 이에 따라 교통사고 발생의 위험을 낮출 수 있는 효과가 있다.

이하 도면을 참조하여 본 발명에 의한 경보등이 있는 교통 안전 거울의 바람직한 실시 예를 설명한다.

도 1은 경보등이 있는 교통 안전 거울의 설치도이며, 도 2는 경보등이 있는 교통 안전 거울의 구성도이며, 도 3은 송신파와 수신파의 지연을 나타낸 파형도이 다.

도 1을 참조하면, 상대방 차량이 보이지 않는 모퉁이나 커버길에 교통 사고의 예방을 위하여 교통 안전을 위한 볼록 거울이 설치되어 서로 상대방을 볼 수 있도록 하고 있으나, 빛이 없는 야간이나 날씨가 나쁜 경우에는 매우 제한적이다.

차량 A가 근거리에서 진행하고 있을 때, 차량 B가 반대쪽에서 접근하고 있고, 서로가 이를 모르는 상태에서 운전을 하고 있다면 사고의 위험은 매우 높다. 따라서, 이런 경우에 일정 거리 이내에서 마주 보고 진행하는 차량이 존재한다면, 경보등이 있는 교통 안전 거울(100)에서 이를 인식하여 스피커(도 2 참조, 219)에서 경보음이 발생하고, 경보등(111, 113, 115)이 함께 번쩍이게 한다면, 사고는 상당히 줄어들 것이다. 진행하는 차량의 존재 유무 및 차량과의 거리를 측정하기 위하여 무선 안테나(101, 103)를 통하여 무선 주파수를 송출하여 수신 안테나(102, 104)에까지 반사파가 도달하는 시간을 측정하여 차량의 존재 유무와 거리를 파악한다.

도 2를 참조하면, 무선 송수신기(201)의 송신부(203)을 통하여 송신된 무선 신호 펄스 트레인 Ptt1(도 3 참조)은 송신 안테나(101)을 통하여 A 방향으로 출력되고, 이에 대한 반사 신호 Ptr1(도 3 참조)이 수신 안테나(102)를 통하여 수신부(205)에 수신된다. 카운터(207)는 송신부(203)에서 무선 신호가 송신되면 카운터를 시작하고, 수신부(205)에 무선 신호가 수신되면 카운터를 종료하여, 송신에서 수신까지의 지연 시간 td1(도 3 참조)을 측정하여 차량 A 까지의 거리를 계산한다. 다음 신호 주기에는 셀렉터 스위치(239)가 절체되어 차량 B에 대해 측정이 이루어 진다. 차량 A에서와 마찬가지로, 송신부(203)에서 무선 신호 Ptt2(도 3 참조)가 송신 안테나(103)를 통하여 B 방향으로 출력되고, 이에 대한 반사 신호 Ptr2(도 3 참조)가 수신 안테나(104)를 통하여 수신부(205)에 수신되며, 카운터(207)에서는 지연 시간 td2(도 3 참조)을 측정하여 차량 B 까지의 거리를 계산한다.

이때, 도플러 센서(209)는 도플러 효과를 측정하며, 무선 송수신부(210)의 송신부(205)에서 송신되는 무선 신호와 수신부(205)에서 수신되는 무선 신호가 도플러 센서(209)에 입력되며, 송신된 신호와 수신된 신호의 주파수 차이를 비교하여 송신된 주파수보다 수신된 신호의 주파수가 높으면 양의 값을 출력하고, 수신된 신호가 송신된 신호보다 낮으면 음의 값을 출력한다. 따라서 양의 값을 출력하면, 접근하고 있는 차량이며, 음의 값을 출력하면 멀어지고 있는 차량이다.

이때, 차량 A까지의 거리와 차량 B까지의 거리가 모두 일정 거리 이내에 있고, 상호 접근하고 있는 차량이면, 적색 경보등을 번쩍이게 한다. 차량이 접근하고 있는지 멀어지고 있는지는 재확인하기 위하여 동일 차량에 대해 측정된 거리가 먼저 측정된 거리보다 가까와지고 있는지 멀어지고 있는지를 확인한다. 스위치 구동부(241)는 제어부(241)의 명령에 의해 셀렉트 스위치(239)를 구동된다. 메모리(215)에는 측정된 데이터 및 제어부(211)의 제어 프로그램이 저장된다. 무선 송신부(203)에서 송신되는 무선 신호는 타이머(213)에 의해 정해지는 일정 주기로 반복하여 무선 신호를 출력한다.

이때, 차량 A까지의 거리 또는 차량 B까지의 거리 중 어느 하나가 일정 거리 이내에 있으면 황색 신호를 깜박이게 하며, 차량 A까지의 거리와 차량 B까지의 거 리가 모두 일정 거리 이상이면 녹색 신호를 깜박이게 하여 운전자로 하여금 안전운행을 하게 한다.

한편, 적색 경보등에는, "일단 정지" 또는 "우선 멈춤" 등의 글귀가 새겨져 있어, 운전자가 차량을 멈춘 후, 도로의 교통 상황을 파악한 후, 재운행하게 하여 사고를 예방하게 한다. 이때, 스피커(219)에서는 경보음도 함께 출력되게 하여 사고에 대한 경각심을 더욱 높이게 한다.

본 발명에 의한 경보등이 있는 교통 안전 거울은 전파뿐만 아니라 음파에 의해서도 무선으로 실시할 수 있음은 물론이다.

도 1은 경보등이 있는 교통 안전 거울의 설치도이며,

도 2는 경보등이 있는 교통 안전 거울의 구성도이며,

도 3은 송신파와 수신파의 지연을 나타낸 파형도이다.

Claims (5)

1. 커버 길에 세워지는 교통 안전 거울에 있어서, 넓은 시야을 제공하는 볼록 거울과;

   전파를 송신하여 우측 차선을 감시하는 우측 차선 송신 안테나와;

   전파를 송신하여 좌측 차선을 감시하는 좌측 차선 송신 안테나와;

   상기 우측 차선 송신 안테나로부터 송신된 전파를 수신하는 우측 차선 수신 안테나와;

   상기 좌측 차선 송신 안테나로부터 송신된 전파를 수신하는 좌측 차선 수신 안테나와;

   상기 우측 차선 송수신 안테나 쌍 또는 상기 좌측 차선 송수신 안테나 쌍 중 하나를 택일하여 선택하게 하는 셀렉터 스위치와;

   상기 좌측 차선 송신 안테나 또는 상기 우측 차선 송신 안테나 중 하나를 선택하여 상기 선택된 안테나에 전파를 송신하는 송신부와;

   상기 송신부에서 송신된 전파를 수신하는 수신부와;

   상기 송신부에서 송신된 전파가 상기 수신부에 수신되기까지의 시간을 측정하는 카운터와;

   상기 우측 차선 송수신 안테나 쌍 또는 상기 좌측 차선 송수신 안테나 쌍 중상기 셀렉터 스위치를 통하여 선택된 송수신 안테나 쌍을 통하여 해당 차선의 도플러 효과를 측정하는 도플러 센서와;

   상기 셀렉터 스위치를 구동하는 스위치 구동부와;

   상기 카운터를 통하여 거리를 일정 주기로 측정하게 하는 타이머와;

   상기 카운터값 및 상기 도플러 센서값을 저장하는 메모리와;

   상기 카운터값 및 상기 도플러 센서값에 따라 해당 차선에 자동차가 접근하는지 멀어지는지를 판단하는 제어부와;

   상기 제어부의 판단에 따라 경보를 발생시키는 경보부와;

   상기 경보부에 접속되어 상기 제어부의 지시에 따라 상대방 차량의 상태를 알리는 적색 경보등과;

   상기 경보부에 접속되어 상기 제어부의 지시에 따라 상대방 차량의 상태를 알리는 황색 경보등과;

   상기 경보부에 접속되어 상기 제어부의 지시에 따라 상대방 차량의 상태를 알리는 청색 경보등;을 포함하여 이루어지며,

   상기 경보부에 접속되어 상기 제어부의 지시에 따라 경보음을 발생시키는 스피커가 더 구비되어 있고,

   상기 좌측 차선 적색 경보등 및 우측 차선 적색 경보등에는 '우선 멈춤' 또는 '일단 정지'라는 글이 새겨져 있는 것을 특징으로 하는 경보등이 있는 교통 안전 거울.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는 우측 차선을 운행중인 차량과의 거리가 일정 거리 이내에 있고, 좌측 차선을 운행중인 차량과의 거리가 일정 거리 이내에 있 을 때, 상기 우측 차선 전파 송신기와 상기 우측 차선 전파 수신기를 통하여 측정된 거리가 계속 줄어들고 있고, 상기 좌측 차선 전파 송신기와 상기 좌측 차선 전파 수신기를 통하여 측정된 거리가 계속 줄어들고 있으면, 상기 경보부를 제어하여 좌측 차선을 향한 적색 경보등 및 우측 차선 적색 경보등이 함께 켜지도록 하는 것을 특징으로 하는 경보등이 있는 교통 안전 거울.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는 상기 우측 차선 전파 송신기와 상기 우측 차선 전파 수신기를 통하여 측정된 거리가 일정 거리 이상이고 일정 거리 이내이며, 상기 좌측 차선 전파 송신기와 상기 좌측 차선 전파 수신기를 통하여 측정된 거리가 일정 거리 이상이고 일정 거리 이내이면, 상기 경보부를 제어하여 좌측 차선을 향한 황색 경보등 및 우측 차선 황색 경보등이 켜지도록 하는 것을 특징으로 하는 경보등이 있는 교통 안전 거울.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는 상기 우측 차선 전파 송신기와 상기 우측 차선 전파 수신기를 통하여 측정된 거리가 일정 거리 이상이고 일정 거리 이내이며, 상기 좌측 차선 전파 송신기와 상기 좌측 차선 전파 수신기를 통하여 측정된 거리가 일정 거리 이상이고 일정 거리 이내이면, 상기 경보부를 제어하여 좌측 차선을 향한 황색 경보등 및 우측 차선 황색 경보등이 켜지도록 하는 것을 특징으로 하는 경보등이 있는 교통 안전 거울.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는 상기 우측 차선 전파 송신기와 상기 우측 차선 전파 수신기를 통하여 측정된 거리가 일정 거리 이상이고, 상기 좌측 차선 전파 송신기와 상기 좌측 차선 전파 수신기를 통하여 측정된 거리가 일정 거리 이상이면, 상기 경보부를 제어하여 좌측 차선을 향한 녹색 경보등 및 우측 차선 녹색 경보등이 켜지도록 하는 것을 특징으로 하는 경보등이 있는 교통 안전 거울.

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