KR20110034877A - 깊은 수심에서의 수중 설치 작업이 가능하도록 된 오탁방지막 및 그 오탁방지막과 닻가지형 앵커를 이용한 오탁방지막의 설치 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 닻가지형 앵커를 이용한 오탁방지막의 설치방법과 그 설치방법에 사용되는 오탁방지막에 관한 것으로, 수중에서의 작업을 단축으로 깊은 수심에서의 설치도 가능하면서 막체 전체의 균일한 지지력으로 막체의 기능 저하 및 파손 방지가 가능하고, 설치비용의 절감도 가능하도록 한 것이다.

종래에 닻가지형 앵커를 이용하여 오탁방지막을 설치하는 방법은, 막체의 양측단 상,하단으로 와이어를 연결하고 상기 와이어에 닻가지형 앵커를 결속하여 막체의 전,후방으로 이격되어지게 앵커를 해저면에 박아 설치토록 하는 것이다.

그러나 이러한 방법을 통하여 설치된 오탁방지막은, 막체의 지지를 위하여 연결되어지는 와이어의 길이가 길어 상,하단에 연결되어지는 와이어가 수중에서의 엉킴 현상으로 설치가 어렵고, 막체의 중간 부분이 지지되지 못하여 막체 전체의 지지력이 균일치 못하기 때문에 조수 간만의 차에 의한 전복 현상 및 파손이 되고, 막체의 하단에 연결되어지는 와이어는 반드시 수중 작업을 통하여만 이루어지게 됨으로써 깊은 수심의 경우 실시가 거의 불가능하다는 것이다.

따라서 본 발명에서는 막체에 작용되는 외력의 균등한 분배가 가능하도록 막체를 지지할 수 있도록 하여 조수 간만에 의하여 발생되는 문제점을 해결토록 하면서 수중에서의 작업을 최소화하여 깊은 수심에서의 설치도 용이하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.

오탁방지막, 닻가지, 앵커

Description

깊은 수심에서의 수중 설치 작업이 가능하도록 된 오탁방지막 및 그 오탁방지막과 닻가지형 앵커를 이용한 오탁방지막의 설치 방법 {install way of a silt protect using a anchor of arm type}

본 발명은 닻가지형 앵커를 이용하여 오탁방지막을 설치하는 방법 및 그 설치방법에 사용되는 오탁방지막에 관한 것으로, 특히 수중에서의 작업을 단축시킬 수 있어 수중 설치 작업이 용이하도록 하여 깊은 수심에서의 설치도 가능하면서도 막체 전체의 균일한 지지력으로 조수 간만의 차에 의하여 발생될 수 있는 막체의 기능 저하 및 파손 방지가 가능하고, 설치비용의 절감도 가능하도록 한 것이다.

일반적으로 해양에서 이루어지는 공사에서는 각종 오염물 및 해저의 침전물들이 떠 올라 공사 이외의 지역으로 오염물의 확산이 이루어지게 되는 것이다.

따라서 해양 공사가 이루어질 경우에는 이를 방지하기 위하여 오탁방지막을 설치하게 되는 것으로, 이때 오탁방지막의 설치를 위한 종래의 방법은 막체의 상단은 부구에 의하여 수면에 떠 있도록 하고 막체의 하단에만 블록을 연결하여 막체가 수직 상태로 유지되도록 하였던 것으로 이러한 방법은 다량의 블록 설치가 요구되고, 주로 중량이 큰 블록을 사용하게 됨으로써 현장으로의 운반 및 설치의 어려움 과, 사용 후 철거 및 수거의 어려움이 있었던 것이다.

따라서 최근에는 상기한 문제점의 해결을 위하여 닻가지형 앵커를 이용하여 오탁방지막을 설치하는 방법이 특허등록 제10-0188519호로 제기된 바 있는 것으로, 이것은 도 3에 도시된 바와 같이 막체(100)의 양측단 상,하단으로 와이어(200)를 각각 연결하고 각각의 와이어(200) 끝단을 닻가지형 앵커(300)의 연결고리(301)에 모두 연결하여 막체를 중심으로 막체의 전,후방으로 이격되어지게 와이어(200)를 끌어 앵커를 박음으로써 막체가 수중에 직립되게 설치토록 하는 것이다.

그러나 이러한 방법을 통한 오탁방지막의 설치는, 막체의 지지를 위하여 연결되어지는 와이어의 길이가 30m이상으로 상당히 길어 막체의 상,하단에 연결되어지는 와이어가 수중에서의 엉킴 현상으로 설치에 상당한 곤란함을 갖게 되고, 특히 막체의 하단에 연결되어지는 와이어는 반드시 잠수부를 통한 수중 작업을 통하여만 이루어지게 되어 됨으로써 깊은 수심의 경우 실시가 거의 불가능하다는 것이다.

또한 막체의 상,하단만 지지되어지고 중간 부분이 지지되지 못하여 막체 전체의 지지력이 균일치 못하기 때문에 조수 간만의 차가 큰 해역에서는 막체의 지지력이 약하거나 막체의 지지력이 균일치 못하게 됨으로써 막체가 쉽게 전복되거나 와이어의 엉킴 현상으로 막체가 제 기능을 수행치 못하게 됨은 물론 쉽게 파손될 수 있는 문제점이 있고, 또한 수중 작업의 어려움으로 오탁방지막의 설치 비용이 비싸다는 점이 있다.

또한 이러한 설치의 어려움으로 깊은 수심에서는 대부분이 막체의 상단에 연결되는 와이어만을 앵커에 고정시키고 막체의 하단은 거의 고정시키지 않아 막체가 약간의 조수 간만이나 바람, 파랑 등에 의해서도 쉽게 유동되어지기 때문에 오탁방지막이 제 기능을 수행치 못하게 되는 것이다.

따라서 본 발명에서는 수중 작업의 간소화 및 막체에 작용되는 외력의 균등한 분배로 막체를 지지할 수 있도록 하여 조수 간만에 의한 문제점을 해결토록 하면서 깊은 수심에서도 용이한 설치 작업이 가능하도록 하고, 또한 오탁방지막이 제 기능을 수행할 수 있도록 실시가 가능하도록 하면서도 작업의 안정성 확보 및 설치비용을 절감할 수 있는 오탁방지막의 설치방법을 제공하고자 함이다.

이를 위하여 본 발명은, 막체의 양측단 상,중,하단에 지지와이어를 각각 연결하여 각각의 타단을 하나의 연결수단에 의하여 연결되어지는 오탁방지막을 제공토록 하여, 수중에서는 상기 오탁방지막의 연결수단에 하나의 와이어만을 연결하여 앵커를 이용한 설치가 가능하도록 한 것이다.

따라서 본 발명의 설치방법에 의하면 종래에 막체의 상,하단을 와이어로 각각 연결하여 앵커를 박아 오탁방지막을 설치하였을 경우보다 수중 작업의 간소화로 위험성과 설치비용을 대폭 절감시킬 수 있음은 물론 깊은 수심에서의 설치도 가능하게 되는 것이고, 또한 막체의 상,하,중간 부분이 모두 지지되어져 조수 간만에 의한 전복, 와이어의 엉킴 현상 등으로 인한 기능 상실 및 파손을 방지할 수 있는 것이다.

이하 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하기로 하겠다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명은, 막체(10)와, 상기 막체의 상측에 연결되어 수표면에 떠 있도록 하기 위한 부채(20)로 구성되는 것으로서, 상기 막체(10)의 양측단 상,하,중간부분의 전,후면으로 지지와이어(31)(32)(33)가 각각 결속되고, 상기 전,후면의 지지와이어(31)(32)(33)는 하나의 연결수단(70)에 의하여 각각 연결되어진 것이다.

이때 상기 연결수단(70)은 오탁방지막의 설치를 위하여 앵커와 연결되어지는 설치와이어(50)와의 결속이 이루어질 수 있도록 하는 것으로, 이를 위하여 연결수단(40) 자체를 고리 또는 링 등의 결속수단의 형태로 형성시키거나 연결수단(70)에 별도의 고리 또는 링 형태의 결속수단을 추가로 장착시킬 수 있는 것이고, 또는 지지와이어(31)(32)(33)와의 연결 및 설치와이어(50)와의 결속을 동시에 할 수 있는 어떠한 형태로의 것을 사용하여도 가능한 것이다.

또한 상기 막체(10)에 지지와이어(31)(32)(33)를 결속시킬 경우, 막체(10)와의 직접 결속에 의한 손상 방지를 위하여, 막체(10)의 양측단 상,하, 중간부분의 전,후면에는 연결고리(41)를 갖는 보강판(40)을 장착하고, 상기 보강판(40)의 연결고리(41)에 지지와이어(31)(32)(33)를 각각 연결하여 고정토록 함으로써 지지와이어(31)(32)(33)를 막체(10)에 직접 결속할 경우 결속된 부분의 찢어짐에 의한 막체(10)의 손상을 방지할 수 있도록 하는 것이다.

이때 본 발명의 설치 영역이 넓어서 오탁방지막을 동일수평면상으로 연결하 여 사용하고자 할 경우에는, 일측 막체(10)와 타측 막체(10a)에 형성되어지는 보강판(40)의 연결고리(41)에 연결링(42)을 연결하여 상기 연결링(42)에 지지와이어(31)(32)(33)가 각각 연결되도록 하여 설치와이어(50)와의 연결이 가능하도록 하는 것이다.

따라서 이러한 구성체의 오탁방지막을 설치하기 위해서는, 도 2에 도시된 바와 같이, 막체(10)의 전,후면 상,하,중간부분의 지지와이어(31)(32)(33)에 각각 연결되어진 연결수단(70)에 설치와이어(50)의 일단을 각각 결속시키고 상기 설치와이어(50)의 타단에 앵커(60)를 결속시킨 상태에서 앵커(60)를 막체(10)의 전,후방으로 이격되게 박아 막체(10)가 직립되게 설치하는 것이다.

따라서 수중에서의 오탁방지막 설치를 위하여는 막체(10)의 전,후면으로 각각 하나의 설치와이어(50)가 결속되고 상기 전,후면의 설치와이어(50)는 막체(10)의 전,후방으로 이격되어지기 때문에 수중 작업 시 또는 설치 이후에도 서로 엉키는 현상이 없게 되는 것이다.

또한 이와 같은 방법에 의하여 설치되어진 오탁방지막은, 막체(10)의 상,하,중간부분이 지지와이어(31)(32)(33)에 의하여 각각 연결되어 지지토록 되어 있기 때문에 막체(10)에 작용되는 외력이 상,하, 중간부분으로 균등하게 분배되어 조수 간만 등에 의하여 막체가 쉽게 전복되거나 파손되는 현상을 방지할 수 있는 것이다.

또한 설치와이어(50)에 비하여 지지와이어(31)(32)(33)의 길이가 상대적으로 아주 짧기 때문에 서로 엉키는 현상이 거의 없으며, 설치와이어(50)와의 결속 작업 이 수상에서도 가능하여 수중에서는 앵커를 박기만 하는 작업만 하면 되기 때문에 수중 작업의 신속화와 안전성을 확보할 수 있게 되는 것이다.

따라서 깊은 수심에서도 막체를 견고한 상태로 설치할 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 발명 오탁방지막의 개략적 구성도.

도 2는 본 발명 오탁방지막이 설치된 상태도.

도 3은 종래 오탁방지막이 설치된 상태도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 막체 20: 부채

31,32,33: 지지와이어 40: 보강판

41: 연결고리 42: 연결링

50: 설치와이어 60: 앵커

70: 연결수단

Claims (5)

1. 막체(10)와, 부채(20)로 이루어지는 통상의 오탁방지막에 있어서, 상기 막체(10)의 양측단 상,하,중간부분의 전,후면으로 지지와이어(31)(32)(33)가 각각 결속되고, 상기 전,후면의 지지와이어(31)(32)(33)는 하나의 연결수단(70)에 의하여 각각 연결되어 깊은 수심에서의 수중 설치 작업이 용이하도록 한 오탁방지막.
2. 제 1항에 있어서, 막체(10)에는 상기 지지와이어(31)(32)(33)와의 연결을 위한 연결고리(41)를 갖는 보강판(40)이 장착되어 깊은 수심에서의 수중 설치 작업이 용이하도록 한 오탁방지막.
3. 제 2항에 있어서, 상기 막체(10)가 동일수평면상으로 연결되어질 경우, 일측 막체(10)와 타측 막체(10a)에 형성되어지는 보강판(40)의 연결고리(41)에는 상기 지지와이어(31)(32)(33)와의 연결을 위한 연결링(42)이 장착된 깊은 수심에서의 수중 설치 작업이 용이하도록 한 오탁방지막.
4. 제 1항 내지 제 3항의 어느 한 항에 있어서, 상기 막체(10)의 지지와이어(31)(32)(33)에 연결되어진 연결수단(70)에 설치와이어(50)의 일단을 결속시키고 상기 설치와이어(50)의 타단에는 앵커(60)를 결속시킨 상태에서 막체(10)의 전,후방으로 이격되게 수중에 박아 막체(10)가 직립되게 설치되도록 하는 것이 특징인 닻가지형 앵커를 이용한 오탁방지막의 설치 방법.
5. 막체와 부체로 이루어진 오탁방지막을 닻가지형 앵커를 이용하여 설치하는 방법에 있어서, 상기 막체의 양측단 상,하,중간부분의 전,후면에 지지와이어를 각각 결속하여 상기 지지와이어를 하나의 연결수단으로 각각 연결한 상태에서 상기 연결수단에 앵커와 결속되어지는 설치와이어를 결속하여 수중 해저면에 앵커를 박아 설치토록 하는 것이 특징인 닻가지형 앵커를 이용한 오탁방지막의 설치 방법.

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