KR20110004836U - 패들 스위치 유니트 - Google Patents

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KR20110004836U KR2020090014548U KR20090014548U KR20110004836U KR 20110004836 U KR20110004836 U KR 20110004836U KR 2020090014548 U KR2020090014548 U KR 2020090014548U KR 20090014548 U KR20090014548 U KR 20090014548U KR 20110004836 U KR20110004836 U KR 20110004836U
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Abstract

본 고안은, 하우징; 상기 하우징에 운동 가능하게 배치되는 패들 레버부; 상기 하우징에 배치되고 상기 패들 레버부에 의하여 가동되어 전기적 신호를 생성하는 스위치부;를 구비하고, 상기 스위치부: 상기 하우징에 배치되는 스위치 고정부와, 상기 패들 레버부에 장착되어 상기 패들 레버부와 함께 가동되는 플레이트 타입의 스위치 가동부를 구비하는 패들 스위치 유니트를 제공한다.

Description

패들 스위치 유니트{PADDLE SHIFTING LEVER SWITCHING UNIT}
본 고안은 스위치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 변속 상태 조작을 보다 용이하게 하기 위한 스위치 장치에 관한 것이다.
자동차 등의 차량에는, 이동 수단으로서의 기능을 넘어서 사용자로 하여금 보다 안정적이면서도 편안한 주행 상태를 제공할 수 있도록 하는 각종 편의 수단으로서 기능이 요구되고 있다. 따라서, 차량에는 다양한 편의 시설과 이를 작동 및 제어하기 위한 각종 스위치들이 구비된다.
통상적으로 대향되는 방향으로의 작동이 요구되는 경우, 예를 들어 차량의 윈도우 개폐와 같이 윈도우의 상하 방향 이동이 전단부 및 후단부의 작동에 대응하도록 하는 시소 스위치 장치 또는 슬라이딩 스위치 장치가 사용된다. 특히, 운전자의 좌석 주위에 다양한 스위치 장치 및 편의 시설이 설치되므로, 이러한 스위치 장치들은 컴팩트화가 요구되는바, 스위치 장치들간의 간섭 방지가 설계의 필수 사항이다.
특히, 종래 기술에 따른 자동 변속기의 조작시 운전자의 측부에 배치되는 변속 레버를 통하여 소정의 변속 레인지를 선택하는 구조를 취하였다. 자동변속기의 급속한 보급과 더불어 운전자의 주행성 체감을 증진시키기 위하여 수동 변속 기능이 탑재된 자동 변속기에 대한 연구 개발이 활발하게 이루어지고 있다.
하지만, 종래 기술에 따른 자동 변속기의 수동 변속 레인지 조정을 위하여 운전자 측부에 배치되는 변속 레버의 조작이 요구되어 운전자의 전방 주의력이 분산되어 안전 사고 발생 가능성이 있었다.
본 고안은 운전자의 주의력을 분산시키지 않고 용이하게 조작 가능하도록 하는 자동차의 스티어링 휠 측부에 배치되는 자동 변속기의 변속 레인지를 조작하고 운전자의 조작감을 증진시키는 페들 레버 스위치 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 하우징; 상기 하우징에 운동 가능하게 배치되는 패들 레버부; 상기 하우징에 배치되고 상기 패들 레버부에 의하여 가동되어 전기적 신호를 생성하는 스위치부;를 구비하고, 상기 스위치부: 상기 하우징에 배치되는 스위치 고정부와, 상기 패들 레버부에 장착되어 상기 패들 레버부와 함께 가동되는 플레이트 타입의 스위치 가동부를 구비하는 패들 스위치 유니트를 제공한다.
상기 패들 스위치 유니트에 있어서, 상기 스위치부는 상기 스위치 가동부를 상기 패들 레버부에 가동 가능하게 지지하는 스위치 가동부 고정핀을 구비할 수도 있다.
상기 패들 스위치 유니트에 있어서, 상기 스위치 가동부 고정핀은: 상기 스위치 가동부 및 상기 스위치 고정부 사이에 배치되는 고정핀 헤드와, 일단에는 상기 고정핀 헤드가 배치되고, 타단은 상기 패들 레버부의 단부에 위치 고정되어 배치되는 고정핀 바디를 구비할 수도 있다.
상기 패들 스위치 유니트에 있어서, 상기 고정핀 바디는 상기 스위치 가동부를 관통하여 상대 가동 가능하게 배치되고, 상기 스위치 가동부와 상기 패들 레버부의 단부 사이에는 상기 스위치 가동부를 탄성 지지하는 스위치 가동부 탄성부가 배치될 수도 있다.
상기 패들 스위치 유니트에 있어서, 상기 스위치부는 상기 스위치 가동부의 이탈을 방지하는 스위치 홀딩부를 더 구비하되, 상기 스위치 홀딩부는: 상기 스위치 가동부의 단부에 배치되는 홀딩 가동부와, 상기 홀딩 가동부와 가동 가능하게 맞물리고 상기 패들 레버부에 배치되는 홀딩 패들부를 구비할 수도 있다.
상기 패들 스위치 유니트에 있어서, 상기 하우징의 내측에 위치 고정되어 배치되는 가이드와, 상기 패들 레버부의 상기 가이드를 향한 단부에 배치되는 가이드 핀 수용부와, 상기 가이드 핀 수용부에 가동 가능하게 수용되고 상기 가이드와 접촉 상태를 형성하는 가이드 핀과, 일단은 상기 가이드 핀 수용부에 의하여 지지되고 타단은 상기 가이드 핀과 접촉하여 상기 가이드 핀을 탄성 지지하는 가이드 핀 탄성부를 구비하는 가이드부를 더 구비할 수도 있다.
상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 패들 스위치 유니트는 다음과 같은 효과를 갖는다.
첫째, 본 고안에 따른 패들 스위치 유니트는, 운전자의 전방 주의력을 분산시키지 않고 원활한 수동 변속 레인지 조작을 가능하게 하는 스위치를 제공할 수 있다.
둘째, 본 고안에 따른 패들 스위치 유니트는, 플레이트 타입의 스위치 가동부와 스위치 고정부의 구조를 통하여 변속 레버의 조작시 운전자의 조작감을 증진시켜 조작 상태 변화 여부를 촉각적으로 인지 가능할 수도 있다.
셋째, 본 고안에 따른 패들 스위치 유니트는, 플레이트 타입의 스위치 가동부와 스위치 고정부의 구조를 통하여 반복적인 조작에 대하여도 향상된 내구성을 유지할 수도 있다.
본 고안은 도면에 도시된 일실시예들을 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 실용신안등록 청구 범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
이하에서는 본 고안에 따른 패들 스위치 유니트에 대한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 1에는 본 고안의 일실시예에 따른 패들 스위치 유니트의 개략적인 사시도 가 도시되고, 도 2에는 본 고안의 일실시예에 따른 패들 스위치 유니트의 다른 시점에서의 개략적인 사시도가 도시되고, 도 3에는 본 고안의 일실시예에 따른 패들 스위치 유니트의 개략적인 분해 사시도가 도시되고, 도 4에는 본 고안의 일실시예에 따른 패들 스위치 유니트의 개략적인 부분 사시도가 도시되고, 도 5에는 본 고안의 일실시예에 따른 패들 스위치 유니트의 스위치부에 대한 개략적인 부분 단면도가 도시되고, 도 6에는 본 고안에 따른 패들 스위치 유니트의 변형예의 개략적인 분해 사시도가 도시되고, 도 7 및 도 8에는 본 고안의 패들 스위치 유니트의 작동 전후 중립 상태 및 가동 상태를 도시하는 개략적인 부분 상태도가 도시된다.
본 고안의 일실시예에 따른 패들 스위치 유니트(10)는 하우징(100)과 패들 레버부(200)와 스위치부(300)를 구비하고, 하우징(100)에는 패들 레버부(200)와 스위치부(300)가 배치된다.
하우징(100)은 하우징 바디(110)와 하우징 커버(120)를 포함하는데, 하우징 바디(110)와 하우징 커버(120)는 서로 맞물리어 체결됨으로써 다른 구성요소들을 수용하기 위한 내부 공간을 형성한다.
하우징 바디(110)의 외측에는 바디 장착부(111)가 배치되고 바디 장착부(111)의 대응되는 위치로 하우징 커버(120)에는 커버 장착부(121)가 배치되는데, 바디 장착부(111)와 커버 장착부(121)는 서로 맞물림 가능한 구조를 취한다. 본 실시예에서 바디 장착부(111)는 돌기 구조로 그리고 커버 장착부(121)는 요홈 구조로 형성되었으나, 이들을 서로 반대되는 구조를 취할 수도 있는 등 상호 장착 구조를 이루는 범위에서 설계 사양에 따라 다양한 변형이 가능하다.
하우징 바디(110)에는 바디 커넥터(113)가 배치되는데, 바디 커넥터(113)에는 하기되는 하우징 터미널(130)의 단부가 배치되어 다른 커넥터와의 접속을 통하여 제어부(미도시) 등과 같은 외부 전기 장치와 전기적 소통을 이룬다. 하우징 바디(110)의 일측에는 바디 레버 장착부(115)가 배치되어 패들 레버부(200)와의 간섭을 방지하고 원활한 가동을 가능하게 한다.
하우징 커버(120)는 하우징 바디(110)와 체결되어 내부 공간을 형성하고 다른 구성요소들의 분리 이탈을 방지하며, 외부 이물의 스위치부(300)로의 유입을 방지한다. 하우징 커버(120)의 일측에는 하우징 고정 장착부(123)가 배치되는데, 볼트와 같은 체결 수단을 하우징 고정 장착부(123)는 차체(미도시) 내지 스티어링 휠 샤프트의 외주에 멀티 펑션 스위치 모듈(미도시) 등에 위치 고정되어 배치됨으로써 안정적인 장착 상태를 형성할 수 있다.
패들 레버부(200)는 하우징(100)에 안정적으로 가동 가능하게 배치된다. 패들 레버부(200)는 레버 바디(210)와 레버 회동부(220)와 레버 가동부(230)를 구비하는데, 이들은 각각 개별 구성요소로 형성되어 서로 체결 결합하는 구조를 형성할 수도 있으나 본 실시예에서는 일체의 바디로 형성되는 구조를 취한다. 레버 바디(210)는 사용자, 즉 운전자에 의하여 조작되는 영역으로서 운전자에 의한 원활한 조작을 가능하게 하기 위하여 소정의 면적을 구비하도록 형성되는데, 레버 바디(210)의 하면에는 레버 바디 그립부(211)가 형성되어 운전자의 그립감을 개선하고 그립 시 미끄럼을 방지하는 구조를 취할 수도 있다. 또한, 레버 바디(210)의 단부는 소정의 형상의 레버 바디 연장부(213)가 형성되어 운전자의 조작 편의성을 제공할 수도 있다. 즉, 레버 바디(210)의 길이 방향에서 수직 방향으로 연장 형성되는 레버 바디 연장부(213)가 구비되어 운전자가 보다 수월하게 패들 스위치 유니트를 조작할 수도 있다.
패들 레버부(200)의 레버 바디(210)의 단부에는 레버 회동부(220)가 배치되는데, 레버 회동부(220)는 패들 레버부(200)의 하우징(100)에 대한 회동 상태, 즉 회동 수직 틸팅 운동을 가능하게 한다. 즉, 레버 회동부(220)는 레버 바디(210)와 연결되는 구조를 형성하는데, 레버 회동부(220)는 레버 회동 바디(221)와 레버 회동 바디 관통핀(225)와 레버 회동 바디 장착부(227)를 포함한다. 레버 회동 바디(221)는 레버 바디(210)와 연결되는데, 레버 회동 바디(221)에는 레버 회동 바디 관통구(223)가 배치되고 레버 회동 바디 관통구(223)의 대응하는 위치로 하우징 바디(110)에는 레버 회동 바디 장착부(227)가 배치된다. 레버 회동 바디 관통핀(225)은 소정의 길이를 갖는 로드 타입으로 구현되는데, 레버 회동 바디 관통핀(225)은 레버 회동 바디 관통구(223)와 레버 회동 바디 장착부(227)가 서로 일직선 상에 배치되는 경우 이들에 삽입 배치됨으로써 레버 회동부(220)가 하우징 바디(110)에 대하여 회동하는 것을 가능하게 한다.
레버 가동부(230)는 레버 회동부(220)를 사이에 두고 레버 바디(210)와 마주하며 배치되는데, 레버 가동부(230)는 레버 회동부(200)의 타측에 연결 배치된다. 레버 가동부(230)는 레버 바디(210)에 전달되는 가압력에 의하여 레버 회동부(220)를 중심으로 틸팅 회동 운동을 이루어 하우징 바디(110) 측으로의 가동을 가능하게 한다.
가이드부(400)는 하우징(100)의 내부로, 하우징(100) 측과 패들 레버부(200)에 배치될 수 있다. 가이드부(400)는 패들 레버부(200)의 소정의 가이드 동작을 가능하게 하는데, 가이드부(400)는 가이드(430)와 가이드 핀(410)과 가이드 탄성부(420)와 가이드 핀 수용부(440)를 포함한다. 가이드(430)는 소정의 경사면과 가이드 라인(431)을 구비하는 블록으로 구현되는데, 가이드(430)는 하우징(100)의 하우징 바디(110)에 장착된다. 하우징 바디(110)의 내측에는 바디 가이드 장착부(117)가 배치되는데, 바디 가이드 장착부(117)는 하우징 바디(110)의 내측면과 바디 가이드 장착 돌기(118)를 통하여 구획된다. 바디 가이드 장착 돌기(118)는 하우징 바디(110)의 내면으로부터 연장 형성되고, 바디 가이드 장착 돌기(118)의 대응되는 위치로 블록 타입의 가이드(430)의 외측 단부에는 가이드 장착부(433)가 배치되는데, 가이드 장착부(433)는 바디 가이드 장착 돌기(118)와의 맞물림에 의하여 하우징 바디(110)에 형성된 바디 가이드 장착부(117)에 안정적으로 장착된다. 가이드(430)에는 가이드 라인(431)이 형성되는데, 가이드 라인(431)은 수직 방향으로 형성되어 하기되는 가이드 핀(410)의 이동을 안내한다. 여기서, 명확하게 도시되지는 않았으나, 가이드 라인(431)은 소정의 경사 구조를 취하여 페들 레버부(200)에 외력이 가해지지 않은 중립 상태의 경우를 중심으로 경사면이 배치되어 페달 레버부(200)의 레버 바디(210)에 외력이 작용하고 제거되는 경우 페들 레버부(200)의 원위치 복귀를 가능하게 한다.
가이드 핀(410)은 레버 가동부(230)의 단부 측에 배치되는데, 레버 가동부(230)의 단부로 가이드(430)를 향한 단부에는 가이드 핀 수용부(440)가 배치된 다. 가이드 핀 수용부(440)에는 가이드 핀(410)이 배치되는데, 가이드 핀(410)과 가이드 핀 수용부(440)의 내측면 사이에는 가이드 핀 탄성부(420)가 배치된다. 따라서, 가이드 핀(410)의 단부는 가이드(430)의 가이드 라인(431)과 소정의 가압 접촉 상태를 형성한다.
스위치부(300)는 하우징(100)에 배치되고 패들 레버부(200)에 의하여 가동되어 전기적 신호를 생성하는데, 스위치부(300)는 스위치 고정부(320)와 스위치 가동부(320)를 포함한다. 스위치 고정부(320)는 하우징(100), 보다 구체적으로 하우징 바디(110)의 하면에 패들 레버부(200)의 레버 가동부(230)를 향하여 배치되는데, 스위치 고정부(320)는 하우징 터미널(130)과 연결되어 외부 전기 장치와의 전기적 소통을 이룬다. 스위치 고정부(320)는 소정의 단자 타입으로 구현되어 하우징 터미널(130)에 장착되어 하우징 터미널(130)과 전기적 소통을 이루는 구조를 취하는데, 하우징 터미널(130)은 인서트 사출을 통하여 하우징 바디(110)와 일체로 형성될 수도 있다. 즉, 인서트 사출 공정을 통하여 하우징 터미널(130) 및 스위치 고정부(320)는 하우징 바디(110)에 인서트되고 스위치 고정부(320)가 레버 가동부(230)를 향하여 노출되도록 배치되는 구조를 취할 수도 있다. 또한, 별도의 인쇄회로기판이 하우징(100)의 내부에 배치되고 스위치 고정부가 인쇄회로기판 상에 배치되는 구조를 취할 수도 있는 등 설계 사양에 따라 다양한 변형이 가능하다.
스위치 가동부(310)는 패들 레버부(200)에 장착되어 패들 레버부(200)와 함께 가동되는 플레이트 타입, 즉 스위치 고정부(320)와 마주하는 소정의 일면을 구비한다. 스위치 가동부(310)는 가동부 바디(311)와 가동부 단자(313)와 가동부 관통구(315)를 포함하는데, 가동부 바디(311)는 스위치 고정부(320)와 마주하는 소정의 플레이트 구조를 형성하고 가동부 단자(313)는 가동부 바디(311)에 배치된다. 가동부 단자(313)는 가동부 바디(311)로부터 스위치 고정부(320)를 향하여 돌출 형성된다. 가동부 관통구(315)는 가동부 바디(310)에 형성되는데, 본 실시예에서 가동부 단자(313)는 두 개가 형성되고 가동부 관통구(315)는 두 개의 가동부 단자(313)의 사이에 배치된다. 본 실시예에서 스위치부(300), 보다 구체적으로 스위치 가동부(310)를 지지하는 구성요소를 구비한다. 스위치부(300)는 스위치 가동부 고정핀(330)의 대응되는 위치로 패들 가동부(230)에 스위치 가동부 고정핀 수용부(340)를 포함하는데, 스위치 가동부 고정핀 수용부(340)는 고정핀 바디 수용부(341)와 고정핀 바디 장착부(343)을 구비한다. 고정핀 바디 수용부(341)는 레버 가동부(230)의 하우징 바디(110)의 하면을 향한 단부에 형성되는데, 고정핀 바디 수용부(341)에는 고정핀 바디 장착부(343)가 배치된다. 스위치 가동부 고정핀(330)은 고정핀 헤드(331)와 고정핀 바디(333)를 구비하는데, 고정핀 바디(333)의 일단에는 고정핀 헤드(331)가 배치되고 고정핀 바디(333)의 타단은 고정핀 바디 장착부(343)에 삽입 배치된다. 고정핀 바디(333)는 가동부 바디(311)의 가동부 관통구(315)를 관통하여 고정핀 바디 장착부(343)에 위치 고정되도록 배치된다. 고정핀 바디(333)의 일단에 고정핀 헤드(331)가 배치되는데, 고정핀 헤드(331)의 가 동부 바디(311)와의 접촉 면적은 가동부 관통구(315)의 단면보다 큰 면적을 구비함으로써, 고정핀 헤드(331)는 가동부 관통구(315)를 관통하지 않고 가동부 바디(311)와 접촉한다. 가동부 바디(311)는 스위치 가동부 고정핀(330)을 통하여 레버 가동부(230)에 대하여 일정한 범위까지 가동 가능한 구조를 취한다. 스위치 가동부(310)와 패들 레버부(200)의 단부 사이에는 스위치 가동부 탄성부(350)가 배치되는데, 스위치 가동부 탄성부(350)는 스위치 가동부(310)를 탄성 지지한다. 스위치 가동부 탄성부(350)는 본 실시예에서 코일 스프링 타입으로 구현되나 스위치 가동부 탄성부는 스위치 레버의 레버 가동부에 대하여 소정의 탄성력을 제공하는 범위에서 다양한 구성이 가능하다. 스위치 가동부 탄성부(350)의 일단은 레버 가동부(230) 측에서 접촉 지지되는데, 본 실시예에 따른 스위치 가동부 탄성부(350)의 일단은 고정핀 바디 수용부(341)에 수용되어 지지된다. 스위치 가동부 탄성부(350)의 타단은 가동부 바디(311)의 일면으로 레버 가동부(230)를 향한 일면에 접촉하는데, 스위치 가동부 탄성부(350)에 의하여 스위치 가동부(310)의 가동부 바디(311)는 소정에 초기 탄성력에 제공됨으로써 가동부 바디(311)는 고정핀 헤드(331)와의 초기 접촉 상태를 이루어 스위치 가동부에 외력이 가해지지 않은 경우 가동부 바디(311)로 하여금 레버 가동부(230)의 단부로부터 이격된 상태를 유지시킨다. 레버 바디(210)에 소정의 외력이 제공되어 레버 가동부(230)가 틸팅 회동 운동을 이루어 스위치 가동부(310)가 스위치 고정부(320)와의 접촉으로 가압되는 경우 가동부 바디(311)는 고정핀 바디(333)를 따라 레버 가동부(230) 측으로 가동되는데, 레버 바디(210)에 제공되는 외력이 제거되는 경우 스위치 가동부 탄성 부(350)의 탄성 복원력에 의하여 가동부 바디(311)는 원위치 복귀되어 고정핀 헤드(331)와의 접촉 상태를 재형성한다.
한편, 본 고안은 스위치 가동부의 가동시 위치 변동이 발생하는 것을 방지하기 위한 구성요소를 더 구비할 수도 있다. 도 6에는 본 고안의 패들 스위치 유니트에 대한 변형예가 도시되는데, 앞선 실시예에서와 동일한 구성요소에 대하여는 동일한 도면 부호를 부여하고 중복된 설명은 생략한다. 패들 스위치 유니트(10a)는 하우징(100), 패들 레버부(200), 스위치부(300) 및 가이드부(400)를 구비하고, 스위치부(300)는 스위치 홀딩부(360)를 더 구비한다. 스위치 홀딩부(360)는 스위치 가동부(310a)의 이탈을 방지하는데, 스위치 홀딩부(360)는 홀딩 가동부(361)와 홀딩 패들부(363)를 구비하는데, 홀딩 가동부(361)는 스위치 가동부(310a)의 단부에 배치되고 홀딩 패들부(363)는 홀딩 가동부(361)와 가동 가능하게 맞물리고 패들 레버부(200)에 배치된다. 즉, 홀딩 가동부(361)는 스위치 가동부(310a)의 플레이트 타입의 가동부 바디(311a) 양단으로부터 레버 가동부(230) 측을 향하여 연장 형성되고 홀딩 패들부(363)는 패들 레버부(200)의 레버 가동부(230)의 외측면으로 홀딩 가동부(361) 측을 향하여 돌출 형성되는 돌기 구조를 이룬다. 홀딩 가동부(361)에는 홀딩 가동부 패들 대응부(362)가 형성되는데, 홀딩 가동부 패들 대응부(362)는 요홈 타입으로 구비되어 돌기 구조의 홀딩 패들부(363)와 상대 운동 가능하게 맞물리는 구조를 취한다. 즉, 요홈 타입으로 구현되는 홀딩 가동부 패들 대응부(362)의 길이는 홀딩 패들부(363)보다 큰 값을 구비함으로써 홀딩 가동부 패들 대응부(362)에 삽입되는 홀딩 패들부(363)가 홀딩 가동부 패들 대응부(362)의 내부에서 상대 가동 가능한 구조를 취함으로써, 가동부 바디(311a)는 일정한 유격만큼 패들 가동부(230)와 스위치 고정부(320) 사이에서 가동 가능한데, 이와 같이 단부에 배치되는 스위치 홀딩부(360)를 통하여 가동부 바디(311a)는 안정적인 상하 이동을 이룸으로써 스위치 고정부(320) 상의 단자와 스위치 가동부(310a) 상의 단자의 보다 안정적인 접촉 구조를 이룰 수 있다.
도 7 및 도 8에는 본 고안의 패들 스위치 유니트의 작동 과정을 도시하는 개략적인 부분 단면 사시도가 도시되는데, 도 7의 패들 스위치 유니트는 운전자에 의한 외력이 패들 레버부에 가해지지 않은 중립 상태를 나타내고, 도 8의 패들 스위치 유니트는 운전자에 의한 외력이 패들 레버부에 가해진 가동 상태를 나타낸다. 중립 상태에서 패들 스위치 유니트의 스위치 가동부(310a)와 스위치 고정부(320)는 상호 이격 상태를 유지한다. 그런 후, 운전자에 의하여 패들 스위치 유니트의 패들 레버부(200)의 레버 바디(210)에 가압력(P)을 인가하는 경우, 레버 회동부(220)를 중심으로 각도 α만큼 틸팅 회동 운동이 발생하고 레버 가동부(230)는 하우징 바디(110)의 하면을 향하여 B 방향으로 가동되는데, 레버 가동부(230)의 틸팅 회동 운동은 가이드부(400)를 통하여 안정적으로 안내된다. 이때, 스위치 가동부 고정핀(330)에 의하여 레버 가동부(230)에 가동 가능하게 지지되는 스위치 가동부(310a)는 스위치 고정부(320)와 접촉 상태를 개시하는데, 운전자에 의하여 가압력이 지속되는 경우 스위치 가동부 홀딩부(360)에 의하여 가동부 바디(311)가 수평 상태를 유지하며 가동 가압됨으로써 스위치 가동부와 스위치 고정부의 원활한 접촉 상태를 유지할 수 있다. 그런 후, 운전자에 의한 외력이 제거되는 경우 가이드 부(400)의 가이드 라인(431)의 경사 구조를 통하여 레버 가동부(230)는 중립 상태로의 원위치 복귀를 이루고 이 과정에서 스위치 가동부와 스위치 고정부의 접촉 상태는 해제된다.
상기 실시예들은 본 고안을 설명하기 위한 일예들로, 본 고안이 이에 국한되지 않고, 스위치 가동부가 플레이트 타입의 가동부 바디를 구비하는 구성을 취하는 범위에서 다양한 변형이 가능하다.
본 고안은 도면에 도시된 일실시예들을 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 실용신안등록 청구 범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 패들 스위치 유니트의 개략적인 사시도이다.
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 패들 스위치 유니트의 다른 시점에서의 개략적인 사시도이다.
도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 패들 스위치 유니트의 개략적인 분해 사시도이다.
도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 패들 스위치 유니트의 개략적인 부분 사시도이다.
도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 패들 스위치 유니트의 스위치부에 대한 개략적인 부분 단면도이다.
도 6은 본 고안에 따른 패들 스위치 유니트의 변형예의 개략적인 분해 사시도이다.
도 7 및 도 8은 본 고안의 패들 스위치 유니트의 작동 전후 중립 상태 및 가동 상태를 도시하는 개략적인 부분 상태도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10...패들 스위치 유니트 100...하우징
110...하우징 바디 120...하우징 커버
200...패들 레버부 210...레버 바디
220...레버 회동부 230...레버 가동부
300...스위치부 310...스위치 가동부
320...스위치 고정부 330...스위치 가동부 고정핀
340...스위치 가동부 고정핀 수용부 350...스위치 가동부 탄성부
360...스위치 가동부 홀딩부 400...가이드부

Claims (6)

  1. 하우징;
    상기 하우징에 운동 가능하게 배치되는 패들 레버부;
    상기 하우징에 배치되고 상기 패들 레버부에 의하여 가동되어 전기적 신호를 생성하는 스위치부;를 구비하고,
    상기 스위치부:
    상기 하우징에 배치되는 스위치 고정부와,
    상기 패들 레버부에 장착되어 상기 패들 레버부와 함께 가동되는 플레이트 타입의 스위치 가동부를 구비하는 패들 스위치 유니트.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 스위치부는 상기 스위치 가동부를 상기 패들 레버부에 가동 가능하게 지지하는 스위치 가동부 고정핀을 구비하는 것을 특징으로 하는 패들 스위치 유니트.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 스위치 가동부 고정핀은:
    상기 스위치 가동부 및 상기 스위치 고정부 사이에 배치되는 고정핀 헤드와,
    일단에는 상기 고정핀 헤드가 배치되고, 타단은 상기 패들 레버부의 단부에 위치 고정되어 배치되는 고정핀 바디를 구비하는 것을 특징으로 하는 패들 스위치 유니트.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 고정핀 바디는 상기 스위치 가동부를 관통하여 상대 가동 가능하게 배치되고,
    상기 스위치 가동부와 상기 패들 레버부의 단부 사이에는 상기 스위치 가동부를 탄성 지지하는 스위치 가동부 탄성부가 배치되는 것을 특징으로 하는 패들 스위치 유니트.
  5. 제 2항에 있어서,
    상기 스위치부는 상기 스위치 가동부의 이탈을 방지하는 스위치 홀딩부를 더 구비하되,
    상기 스위치 홀딩부는:
    상기 스위치 가동부의 단부에 배치되는 홀딩 가동부와,
    상기 홀딩 가동부와 가동 가능하게 맞물리고 상기 패들 레버부에 배치되는 홀딩 패들부를 구비하는 것을 특징으로 하는 패들 스위치 유니트.
  6. 제 2항에 있어서,
    상기 하우징의 내측에 위치 고정되어 배치되는 가이드와,
    상기 패들 레버부의 상기 가이드를 향한 단부에 배치되는 가이드 핀 수용부와,
    상기 가이드 핀 수용부에 가동 가능하게 수용되고 상기 가이드와 접촉 상태를 형성하는 가이드 핀과,
    일단은 상기 가이드 핀 수용부에 의하여 지지되고 타단은 상기 가이드 핀과 접촉하여 상기 가이드 핀을 탄성 지지하는 가이드 핀 탄성부를 구비하는 가이드부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 패들 스위치 유니트.
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