KR20110003840A - 차량용 공기정화기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차실의 오염정도에 따라 내부배출모드와 외부배출모드로 선택적으로 전환시켜 차실의 공기를 정화하는 차량용 공기정화기에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 실내 공기가 흡입구(14)로 유입되어 배출구(16)로 배출되도록 공기통로(12)가 형성된 케이스(10)와, 상기 케이스(10)의 흡입구 하부에 구비된 송풍팬(20) 및 상기 케이스(10)의 공기통로(12)에 장착되어 실내 공기의 오염원을 정화하는 필터(30)를 포함하는 차량용 공기정화기에 있어서, 상기 공기통로(12)의 차실통로(12a)와 외부통로(12b)를 각각 차단하는 제1,2차단도어(40,50)와, 차실에 구비되어 실내의 오염공기를 감지하는 센서(60) 및, 상기 센서(60)에서 측정된 실내 오염값을 기준값과 비교하여 실내 오염값이 기준값 보다 클 경우 상기 제1차단도어(40)를 차단하고 상기 제2차단도어(50)를 개방하여 외부배출모드로 제어하는 제어부(70)를 더 포함한다.

공기정화기, 송풍팬, 필터, 센서, 제어부

Description

차량용 공기정화기{An air clean for vehicles}

본 발명은 차실의 오염정도에 따라 내부배출모드와 외부배출모드로 선택적으로 전환시켜 차실의 공기를 정화하는 차량용 공기정화기에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 실내에는 공기정화기(APS : Air Purifier System)를 설치하여 차실의 오염된 공기를 정화시키도록 되어 있다.

이러한 공기청정기는 공기정화기의 장착 위치에 따라 에드온형(Add-on type), 빌트인형(Built-In type), 셀링형(Ceiling type)으로 분류되며, 운전자 또는 탑승자의 모드 선택에 따라 송풍팬을 구동하여 차실 내부의 공기를 강제 순환시키도록 되어 있다.

일본 공개특허공보 2001-105848호에 개시된 공기청정기(1)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 뒷좌석(31)과 뒤쪽 창문유리(32) 사이의 리어패키지 트레이(33)에 장착되어 있다. 이러한 공기정화기(1)는 리어패키지 트레이(33) 내부에 공기통로(11)를 갖는 케이스(12)가 구비되어 있고, 상기 케이스(12)의 상부에 흡입 구(121)와 이 흡입구(121) 양측으로 취출구(122)가 형성되어 있다. 그리고, 상기 케이스(12)의 흡입구(121) 내부에 팬(13)이 구비되어 있고, 상기 취출구(122) 내부에 필터(15c)가 구비되어 있다.

따라서, 차실의 공기가 팬(13)에 의해 흡입구(121)로 유입되면서 필터(15c)에 필터링 되어 정화된 공기가 취출구(122)로 통해서 천정(35) 쪽으로 배출되도록 되어 있다.

그런데, 종래기술에 따른 공기정화기(1)는 차실의 공기가 내부 순환되면서 공기가 정화되도록 되어 있으나, 외부로부터 차실 내부로 많은 매연이 유입되는 경우, 차실에 탑승자가 흡연을 할 경우, 차실내 휘발성 유기화합물(Volatile Organic Compounds : VOC)의 농도가 높을 경우에는 내부 순환되는 공기의 오염정도가 공기정화기의 정화수준 보다 높게 나타날 수 있게 됨으로써 탑승자가 오염된 공기를 흡입할 수 있는 문제점이 있었다.

이에 본 발명의 목적은 상술한 종래의 공기정화기가 지닌 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차실의 오염정도가 공기정화기의 정화수준 보다 낮은 경우에 실내공기를 정화할 수 있도록 한 차량용 공기정화기를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 실내 공기가 흡입구로 유입되어 배출구로 배출되도록 공기통로가 형성된 케이스와, 상기 케이스의 흡입구 하부에 구비된 송풍팬 및 상기 케이스의 공기통로에 장착되어 실내 공기의 오염원을 정화하는 필터를 포함하는 차량용 공기정화기에 있어서, 상기 공기통로의 차실통로와 외부통로를 각각 차단하는 제1,2차단도어와, 차실에 구비되어 실내의 오염공기를 감지하는 센서 및, 상기 센서에서 측정된 실내 오염값을 기준값과 비교하여 실내 오염값이 기준값 보다 클 경우 상기 제1차단도어를 차단하고 상기 제2차단도어를 개방하여 외부배출모드로 제어하는 제어부를 더 포함한다.

상기 제어부는 상기 센서에서 측정된 실내 오염값을 기준값과 비교하여 실내 오염값이 기준값 보다 작을 경우 상기 제1차단도어를 개방하고 상기 제2차단도어를 차단하여 내부순환모드로 전환가능하도록 제어한다.

상기 센서는 일산화탄소, 이산화탄소, NOx, 휘발성 유기화합물(Volatile Organic Compounds : VOC)을 통합적으로 감지하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 차량용 공기정화기에 의하면, 공기정화기가 작동되는 중에 외부로부터 차실 내부로 많은 매연이 유입될 때, 센서가 감지한 차실 내부의 오염값을 제어부가 기준값과 비교하여 오염값이 기준값보다 클 경우 외부배출모드로 전환하는 한편, 오염값이 기준값보다 작을 경우에 내부배출모드로 전환하여 차실 내부에 기준값 이하의 공기질을 지속적으로 유지할 수 있다. 또한, 오염정도가 심한 공기를 외부로 배출시킴으로써 공기정화기의 효율을 높이고, 필터의 사용시간을 연장시킬 수 있게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 공기정화기를 도시한 개략도이고, 도 4는 본 발명에 따른 공기정화기의 내부 구성도이다.

본 발명에 따른 차량용 공기정화기(APS : Air Purifier System)는 도 3에 도시된 바와 같이, 리어패키지 트레이(RT)에 장착하도록 되어 있다. 도 4에 도시된 바와 같이, 공기통로(12)가 구비된 케이스(10)와, 상기 케이스(10)의 흡입구 하부에 구비된 송풍팬(20) 및 상기 케이스(10)의 공기통로(12)에 장착된 필터(30)를 포함한다. 그리고, 상기 공기통로(12)에서 차실통로(12a)와 외부배출통로(12b)를 차단하는 제1,2차단도어(40,50)와, 차실에 구비되어 실내의 오염공기를 감지하는 센서(60) 및 상기 제1,2차단도어(40,50)를 제어하는 제어부(70)를 더 포함한다.

상기 케이스(10)는 도 4에 도시된 바와 같이, 차실에서 공기가 흡입구(14)로 유입되어 배출구(16)로 배출되도록 공기통로(12)가 형성되어 있다. 상기 공기통로(12)는 공기가 차실로 배출되는 차실통로(12a)와 외부(트렁크)로 배출되는 외부통로(12b)로 이루어져 있다. 상기 흡입구(14)와 배출구(16)는 상기 케이스(10)의 상부에 나란하게 배치되어 있고, 상기 흡입구(14)와 배출구(16)에는 그릴(14a,16a) 이 형성되어 있다.

상기 송풍팬(20)은 상기 케이스(10)의 흡입구(14) 하부에 장착되도록 되어 있고, 하부에 모터(22)가 장착되어 그 모터에 의해 구동되도록 되어 있다. 송풍기(20)는 실내 공기를 상기 흡입구(14)로 유입시키고 상기 필터(30)를 거친 공기를 상기 배출구(16)로 배출시키는 역할을 한다.

상기 필터(30)는 상기 차실통로(12a) 쪽에 통로를 가로지르도록 장착되어 있다. 필터(30)는 상기 송풍팬(20)에 의해 유입되는 실내 공기 오염원을 정화하는 역할은 한다. 여기서, 필터(30)는 공기 오염원을 필터링하면서 탈취기능을 갖도록 구성하는 바람직하다.

상기 제1차단도어(40)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 송풍팬(20)과 상기 필터(30) 사이에 배치되어 상기 차실통로(12a)를 선택적으로 차단하도록 되어 있다. 그리고, 상기 제2차단도어(50)는 도 4를 기준으로 상기 송풍팬(20) 왼쪽에 배치되어 상기 외부통로(12b)를 선택적으로 차단하도록 되어 있다.

상기 센서(60)는 차실(천정)에 구비되어 실내의 오염공기를 감지하도록 되어 있다. 여기서, 센서(60)는 일산화탄소, 이산화탄소, NOx, 휘발성 유기화합물(Volatile Organic Compounds : VOC)을 통합적으로 감지하도록 구성되는 것이 바람직하다.

상기 제어부(70)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 센서(60)에서 측정된 차실 내부의 오염값을 기준으로 기준값과 비교하여 상기 제1,2차단도어(40,50)를 선택 제어하도록 되어 있다.

즉 제어부(70)는 도 6a와 같이 상기 센서(60)에서 측정된 실내 내부의 오염값을 기준값과 비교하여 오염값이 기준값보다 클 경우, 상기 제1차단도어(40)가 차실통로(12a)를 차단하고 상기 제2차단도어(50)가 외부통로(12b)를 개방하도록 제어한다. 반면, 제어부(70)는 도 6b와 같이 상기 센서(60)에서 측정된 차실 내부의 오염값을 기준값과 비교하여 오염값이 기준값보다 작을 경우, 상기 제1차단도어(40)를 개방하고 상기 제2차단도어(50)를 차단하도록 제어한다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공기정화기를 도 5 내지 도 6b를 참조하여 동작과정을 설명한다.

도 5에 도시된 바와 같이, 차량용 공기정화기(APS)가 작동되는 될 때, 센서(60)에서 차실공기의 오염을 감지하고(S10), 제어부(70)에서 센서(60)에서 감지된 차실 내부의 오염값을 기준값과 비교한다(S20). 여기서, 차실 내부의 오염값은 일산화탄소, 이산화탄소, NOx, 휘발성 유기화합물(VOC) 각각에 대하여 기준값과 비교한다.

그 후, 차실 내부 오염값이 기준값에 비하여 높은 경우, 도 6a에 도시된 바와 같이, 제어부(70)가 제1차단도어(40)가 차실통로(12a)를 차단하고 상기 제2차단도어(50)가 외부통로(12b)를 개방하여 외부배출모드로 전환된다(S30). 이 때, 외부배출모드에서는 차실 내부의 오염값이 기준 값보다 적을 때 까지 계속 실행되도록 되어 있다.

반면, 차실 내부의 오염값이 기준값에 비하여 낮은 경우, 도 6b에 도시된 바 와 같이, 제어부(70)가 제1차단도어(40)가 차실통로(12a)를 개방하고 상기 제2차단도어(50)가 외부통로(12b)를 차단하여 내부배출모드로 전환된다(S40). 이 때 차실공기가 필터(30)에 의해 정화되어 차실 내부로 유입되게 되는 것이다.

본 발명에 따른 차량용 공기정화기에 의하면, 외부로부터 차실 내부로 많은 매연이 유입될 때, 센서(60)가 감지한 차실 내부의 오염값을 제어부(70)가 기준값과 비교하여 오염값이 기준값보다 클 경우 제1차단도어(40)가 차실통로(12a)를 차단하고 상기 제2차단도어(50)가 외부통로(12b)를 개방하여 외부배출모드로 전환한다. 반면, 차실 내부의 오염값이 기준값보다 작을 경우에 제어부(70)가 제1차단도어(40)가 차실통로(12a)를 개방하고 상기 제2차단도어(50)가 외부통로(12b)를 차단하여 내부배출모드로 전환시킨다. 따라서, 차실 내부에 기준값 이하의 공기질을 유지할 수 있고 공기정화효율을 높일 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 기초로 설명하였으나, 본 발명은 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 해당분야 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위 내에서 기재된 범주내에서 변경할 수 있다.

도 1은 종래의 차량용 공기정화기를 도시한 사시도,

도 2는 종래의 공기정화기 내부 상태를 도시한 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 공기정화기를 도시한 개략도,

도 4는 본 발명에 따른 공기정화기의 내부 구성도,

도 5는 본 발명에 따른 공기정화기의 작동될 때 제어순서도,

도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 공기정화기의 작동상태도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 케이스 12 : 공기통로

14 : 흡입구 16 : 배출구

20 : 송풍팬 22 : 모터

30 : 필터 40,50 : 제1,2차단도어

60 : 센서 70 : 제어부

APS : 공기정화기 RT : 리어패키지 트레이

Claims (3)

1. 실내 공기가 흡입구(14)로 유입되어 배출구(16)로 배출되도록 공기통로(12)가 형성된 케이스(10)와, 상기 케이스(10)의 흡입구 하부에 구비된 송풍팬(20) 및 상기 케이스(10)의 공기통로(12)에 장착되어 실내 공기의 오염원을 정화하는 필터(30)를 포함하는 차량용 공기정화기에 있어서,

   상기 공기통로(12)의 차실통로(12a)와 외부통로(12b)를 각각 차단하는 제1,2차단도어(40,50)와,

   차실에 구비되어 실내의 오염공기를 감지하는 센서(60) 및,

   상기 센서(60)에서 측정된 실내 오염값을 기준값과 비교하여 실내 오염값이 기준값 보다 클 경우 상기 제1차단도어(40)를 차단하고 상기 제2차단도어(50)를 개방하여 외부배출모드로 제어하는 제어부(70)를 더 포함 것을 특징으로 하는 차량용 공기정화기.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 제어부(70)는 상기 센서(60)에서 측정된 실내 오염값을 기준값과 비교하여 실내 오염값이 기준값 보다 작을 경우 상기 제1차단도어(40)를 개방하고 상기 제2차단도어(50)를 차단하여 내부순환모드로 전환가능하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기정화기.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 센서(60)는 일산화탄소, 이산화탄소, NOx, VOC를 통합적으로 감지하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기정화기.

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