KR20110002220A - 차단기를 승하강 시키기 위한 리프터 - Google Patents

차단기를 승하강 시키기 위한 리프터 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 편평한 베이스부, 상기 베이스부의 양단에서 동일한 방향으로 나란한게 뻗어 돌출한 기립부 및 상기 양 기립부의 선단에서 상기 베이스부의 폭방향 안쪽방향으로 뻗어 있는 턱부로 이루어진 유사 C자형 채널 형강을 철판을 절곡하여 만들어서 이 C자형 채널 형강을 기본 구성요소로 하여, 복수개의 C자형 채널 형강을 체결방식에 의해 서로 결합하여 전체적으로 ㄴ자형 골격을 갖게 리프터의 구조물을 만들되, 90도의 각도를 갖고서 서로 연결되는 유사 C자형 채널 형강들 간의 결합을 위해서, 서로 결합될 유사 C자형 채널 형강들중 하나의 유사 C자형 채널 형강에 관통구멍이 형성되게 하고 그리고 상기 관통구멍에 다른 하나의 유사 C자형 채널 형강의 일측 단부를 삽입할 수 있도록 하여, 유사 C자형 채널 형강들이 용접이 아닌 볼트 및 너트와 같은 체결수단에 의해 착탈가능하게 결합되는 것에 특징이 있다.
차단기, 형강, 스프로킷, 유압 실린더, 체인

Description

차단기를 승하강 시키기 위한 리프터{a lifter for circuit breaker}
본 발명은 차단기를 승하강시키기 위한 리프터에 관한 것으로서, 구체적으로는 제작방법이 간편하고 제조단가도 절약될 수 있는 차단기를 승하강 시키기 위한 리프터에 관한 것이다.
종래의 차단기는 배전반에 탈착가능하게 장착되어 있다.
상기 차단기는 수명을 다하면 배전반에서 빼내어져 새로운 차단기로 교체된다.
하지만, 상기 차단기는 고중량이고 배전반에서 높이를 달리하여 여러개 배전반에 장착되어 있기 때문에, 차단기를 배전반에서 빼내거나 배전반에 장착하는 데에 리프터가 이용된다.
이러한 리프터는 베이스의 밑면에 캐스터를 달고, 상기 베이스에 기립된 가이드레일부를 고정적으로 탑재시키고, 상기 가이드레일부를 따라 구름운동하는 롤러에 차단기가 얹어 놓여 질 수 있는 크기와 형상을 가진 트레이를 장착하고, 상기 롤러에 장착되어 상기 롤러를 승하강시키는 체인 또는 와이어를 상기 가이드레일부에 깔고, 상기 체인 또는 와이어를 인입 및 인출시키는 구동수단이 상기 베이스에 탑재되어 있다.
하지만, 상기와 같이 구성된 리프터의 형태를 이루게 하는 구조물(가이드레일, 베이스 등)은 시중에 판매되는 ㄱ자형 형강 또는 C자형 형강들을 용접에 의해 서로 이음시켜서 만들어 진 것이어서, 균일한 이음이 불가능한 용접으로 인하여 리프터에 대한 제품 균일화를 성취할 수 없고, 작업공수가 많이 소요되어 제조단가를 증대시킨다고 하는 문제점이 있다.
또한, 상기와 같이 구성된 리프터는 그 구조물이 두께가 다양화가 되어 있지 않은 시판용 ㄱ자형 형강 또는 C자형 형강들이 구조물 구축에 이용되기 때문에, 트레이에 얹어지는 차단기를 안정적으로 승하강시킬 수 있는 구조역학적 허용두께보다 더 두꺼운 두께를 가진 시판용 ㄱ자형 형강 또는 C자형 형강들을 이용하여 어쩔수 없이 구조물을 구축할 수 밖에 없어 자원낭비와 제조단가를 증대시킨다고 하는 문제가 있다.
본 발명은 상기된 문제점을 해결하는 것에 과제를 가지고 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 편평한 베이스부, 상기 베이스부의 양단에서 동일한 방향으로 나란한게 뻗어 돌출한 기립부 및 상기 양 기립부의 선단에서 상기 베이스부의 폭방향 안쪽방향으로 뻗어 있는 턱부로 이루어진 유사 C자형 채널 형강을 철판을 절곡하여 만들어서 이 C자형 채널 형강을 기본 구성요소로 하여, 복수개의 C자형 채널 형강을 체결방식에 의해 서로 결합하여 전체적으로 ㄴ자형 골격을 갖게 리프터의 구조물을 만들되, 90도의 각도를 갖고서 서로 연결되는 유사 C자형 채널 형강들 간의 결합을 위해서, 서로 결합될 유사 C자형 채널 형강들중 하나의 유사 C자형 채널 형강에 관통구멍이 형성되게 하고 그리고 상기 관통구멍에 다른 하나의 유사 C자형 채널 형강의 일측 단부를 삽입할 수 있도록 하여, 유사 C자형 채널 형강들이 체결수단에 의해 착탈가능하게 결합되는 것에 특징이 있다.
본 발명에 따른 차단기를 승하강 시키기 위한 리프터에 의하면, 복수개의 체결공을 갖는 제 1, 2, 3 형강과 가이드레일부가 볼트 및 너트에 의해 서로 체결되어 제작되므로, 용접에 의해 결합되었던 종래의 리프터 제작방법과는 달리 제작방법이 간편하며, 제작시간 또한 절약된다는 효과가 있다.
또한, 차단기를 안전하게 승.하강시킬 수 있는 구조역학적 허용두께보다 더 두꺼운 시판용 ㄱ자형 형강이나 C자형 형강을 사용하지 않고, 본 발명의 제 1, 2, 3 형강 및 가이드레일부를 이용하여 제작할 수 있으므로, 제조단가를 낮출 수 있고, 자원의 낭비 또한 절약할 수 있다는 효과가 있다.
그리고, 차단기의 사이즈에 대응되어 리프터를 제작할 필요없이 상기 제 2, 3 형강 및 승강부의 사이즈만 상기 차단기의 사이즈에 맞게 교체하여 상기 제 1 형강과 가이드레일부에 결합하면 되므로, 다양한 사이즈의 차단기를 승,하강시킬 수 있는 효과가 있으며, 다양한 차단기 사이즈에 대응되게 다수의 리프터를 따로 제작하는 번거로운 작업을 하지 않아도 되는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차단기를 승하강 시키기 위한 리프터가 상세하게 설명된다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략된다.
본 발명의 실시예에 따른 차단기를 승하강 시키기 위한 리프터는, 편평한 베이스부, 상기 베이스부의 양측부에서 상기 베이스부의 길이방향을 따라 동일방향으로 돌출되는 기립부 및 상기 기립부의 선단에서 상기 베이스부의 폭방향 안쪽을 향해 뻗은 턱부로 구성된 유사 C자형 채널형상의 단면을 갖는 복수개의 형강들이 서로 결합되어 전체적으로 ㄴ자형 골격을 갖고 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 리프터는, 서로 일정간격 이격되어 마 주보게 배치되고, 측면에는 제 1 수평공(15)이 형성된 한 쌍의 제 1 형강(10); 상기 한 쌍의 제 1 형강(10) 사이에 개재되어 양단이 상기 제 1 수평공(15)에 각각 삽입장착되고, 윗면 양측에는 제 2 수평공(23)이 각각 형성된 제 2 형강(20); 상기 제 2 형강(13)의 제 2 수평공(23)에 하단이 각각 삽입되어 수직으로 기립되어 있는 한 쌍의 가이드레일부(30); 상기 한 쌍의 가이드레일부(30) 사이에 개재되고, 측면에는 상기 가이드레일부(30)를 따라 구름운동하는 롤러(44)가 장착되며, 배면에는 제 1 브라켓(45)이 형성된 ㄷ자 단면을 갖는 몸체부(41)와, 상기 몸체부(41)의 전면에 장착되어 차단기를 적재하는 트레이(46)로 구성된 승강부(40); 상기 한 쌍의 가이드레일부(30)의 후방에서 상기 한 쌍의 가이드레일부(30)를 가로질러 상기 한 쌍의 가이드레일부(30)와 장착되고, 중앙부에는 고정구(55)가 관통되어 구비된 제 3 형강(50); 상기 제 3 형강(50)의 고정구(55) 상단에 일단이 연결되고, 타단은 상기 승강부(40)의 몸체부(41)에 형성된 제 1 브라켓(45)에 고정되는 체인(60); 및 상기 체인(60)과 맞물리는 스프로킷(72)이 상단에 회전가능하게 구비된 피스톤 로드(71)가 승.하강 가능하게 삽입되어 있고, 상기 제 2 형강(20)의 상부중앙에 장착되어 기립되어 있는 유압실린더(70);를 포함하고 있다.
상기 제 1 형강(10)은, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 양단에 캐스터(11, 도1참조)가 각각 장착될 수 있도록 1 체결공(12)이 각각 형성되어 있고, 상기 제 1 체결공(12)이 형성된 일단에서 상기 제 1 형강(10)의 길이방향 안쪽에는 제 2 체결공(13)이 형성된 제 1 베이스부(14); 상기 제 1 베이스부(14)의 양측부에서 상기 제 1 베이스부(14)의 길이방향을 따라 수직하향으로 돌출되고, 상기 제 1 베이스부(14)의 제 2 체결공(13)과 인접한 위치에는 상기 제 1 베이스부(14)의 길이방향으로 형성된 슬릿 형상의 제 1 수평공(15)과 상기 제 1 수평공(15)의 양단 하부에서 상기 제 1 수평공(15)의 수직방향으로 형성된 슬릿 형상의 제 1 수직공(16)이 형성되며, 양단에는 사선형상으로 상향 경사진 사선부(17)가 형성된 제 1 기립부(18); 상기 제 1 기립부(18)의 사선부(17)가 형성되지 않은 상기 제 1 기립부(18)의 선단에서 상기 제 1 베이스부(14)의 폭방향 안쪽으로 돌출된 제 1 턱부(19)를 더 포함하고 있다.
상기 캐스터(19)는 상기 제 1 베이스부(11a)의 제 1 체결공(12)이 형성된 상기 제 1 베이스부(11a)의 일단부와 타단부 밑면에 각각 장착되며, 상기 제 1 체결공(12)을 관통하는 볼트(미도시)와 상기 볼트와 체결되는 너트(미도시)에 의해 결합된다.
또한, 상기 캐스터(19)의 바퀴는 상기 제 1 기립부(11b)의 양단에 형성된 사선부(16)에 의해 자유롭게 방향전환을 할 수 있다.
제 2 형강(20)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 한 쌍의 제 1 형강(10)의 제 1 수평공(15)에 각각 삽입되는 양단에 형성된 제 3 체결공(21)과, 상기 제 3 체결공(21)이 형성된 위치에서 상기 제 2 형강(20)의 길이방향 안쪽에 각각 형성되는 제 4 체결공(22)과, 상기 제 4 체결공(22)이 형성된 위치에서 상기 제 2 형강(20)의 길이방향 안쪽 양측부에 각각 형성되고, 상기 제 2 형강(20)의 길이방향을 따라 형성된 슬릿 형상의 제 2 수평공(23)으로 구성되는 제 2 베이스부(24); 상기 제 1 수평공(15)에 삽입되지 않은 상기 제 2 베이스부(24)의 양측부에서 상기 제 2 베이 스부(24)의 길이방향을 따라 수직하향으로 돌출되고, 상기 제 2 베이스부(24)의 제 2 수평공(23)과 인접한 위치에는 제 5 체결공(25)이 형성되며, 양단에는 상기 제 1 형강(10)의 제 1 수직공(16)에 삽입될 수 있는 돌출부(26)가 각각 돌출형성되어 있는 제 2 기립부(27); 상기 제 2 기립부(27)의 선단에서 상기 제 2 베이스부(24)의 폭방향 안쪽을 향해 뻗어 있는 제 2 턱부(28);를 더 포함하고 있다.
상기 제 3 체결공(21)은, 상기 제 2 베이스부(24)의 일단과 타단이 상기 제 1 형강(10)의 제 1 수평공(15)에 각각 삽입되었을 때, 상기 제 1 베이스부(14)의 제 2 체결공(13)이 형성된 위치와 대응되는 위치에 형성되어 있다.
따라서, 상기 제 2 형강(20)의 제 2 베이스부(24)는 상기 제 1 베이스부(14)의 제 2 체결공(13)과 제 3 체결공(21)을 관통하는 볼트와 상기 볼트와 체결되는 너트에 의해 상기 제 1 베이스부(14)와 볼팅 결합된다.
또한, 상기 제 2 기립부(27)의 양단에 형성된 돌출부(26)가 상기 제 1 형강(10)의 제 1 기립부(18)에 형성된 제 1 수직공(16)에 삽입되므로, 상기 제 2 형강(20)은 상기 제 1 형강(10)과 견고히 결합될 수 있다.
상기 가이드레일부(30)는 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제 2 베이스부(24)의 상부에서 수직으로 기립되어 있는 제 3 베이스부(31); 상기 제 3 베이스부(31)의 양측부에서 상기 제 2 베이스부(24)의 길이방향 안쪽으로 수직 돌출되는 제 3 기립부(34); 상기 제 3 기립부(34)의 하단에서 수직하향으로 돌출되어 상기 제 2 베이스부(24)의 제 2 수평공(23)에 삽입되고, 상기 제 2 수평공(23)에 삽입되었을 때, 상기 제 2 기립부(27)의 제 5 체결공(25)과 대응되는 제 6 체결공(35)이 형성 된 삽입편(36); 상기 제 3 베이스부(41)의 하단에서 제 2 베이스부(24)의 길이방향 바깥쪽으로 수직 절곡되어 상기 제 2 베이스부(24)의 제 4 체결공(22)이 형성된 면과 접촉되고, 상기 제 4 체결공(22)과 대응되는 제 7 체결공(32)이 형성된 체결편(33); 상기 제 3 기립부()의 선단에서 상기 제 3 베이스부()의 폭방향 안쪽으로 뻗은 제 3 턱부(37);를 더 포함하고 있다.
상기 제 2 수평공(23)에 삽입된 삽입편(46)은 상기 제 2 기립부(27)의 제 5 체결공(25)과 상기 삽입편(46)의 제 7 체결공(42)을 관통하는 볼트 및 상기 볼트와 체결되는 너트에 의해 상기 제 2 기립부(27)와 볼팅 결합된다.
그리고, 상기 체결편(43)은 상기 제 6 체결공(42)과 상기 제 2 베이스부(24)의 제 5 체결공(25)을 관통하는 볼트 및 상기 볼트와 체결되는 너트에 의해 상기 제 2 베이스부(24)와 볼팅 결합된다.
따라서, 상기 가이드레일부(30)는 상기 제 2 형강(20)의 상부에서 상기 제 2 형강(20)과 견고하게 장착되어 기립 될 수 있다.
또한, 상기 가이드레일부(30)의 제 3 베이스부(31) 상단에는 제 8 체결공(48)이 형성되어 있다.
그리고, 상기 제 8 체결공(49)에는 제 1 스톱편(48)이 상기 제 8 체결공(49)을 관통하는 나사에 의해 상기 가이드레일부(30)의 제 3 베이스부(31) 상단에 고정된다.
따라서, 상기 가이드레일부(30)를 따라 승.하강되는 상기 승강부(40)가 상기 가이드레일부(30)의 상단이상으로 승강되지 않게 상기 제 1 스톱편(48)이 막아줄 수 있다.
상기 승강부(40)의 몸체부(41)는 도 6에 도시된 바와 같이 전체적으로 단면이 ㄷ자 형상을 가지고 있으며, 편평한 제 4 베이스부(42); 상기 제 4 베이스부(42)의 양측부에서 상기 제 4 베이스부(42)의 길이방향을 따라 후방을 향해 수직으로 돌출된 제 4 기립부(43); 상기 제 4 기립부(53)의 외측면에 장착되고 상기 가이드레일부(30)의 제 3 베이스부(31)와 제 3 기립부(34)가 구획형성하는 공간(S)에 삽입되어 구름운동하는 롤러(44); 상기 제 4 베이스부(42)의 배면에 고정장착된 제 1 브라켓(45)을 더 포함하고 있다.
상기 승강부(40)의 트레이(46)는 도 6에 도시된 바와 같이, 차단기를 적재할 수 있도록 상부가 개구된 상자형상으로 형성되며, 차단기가 놓여지는 편평한 바닥부(46a); 상기 바닥부(46a)의 양측부에서 수직상향으로 돌출된 한 쌍의 측벽(46b); 상기 한 쌍의 측벽(46b)을 연결하고, 상기 제 4 베이스부(42)의 전면과 고정되는 후방벽(46c);을 더 포함하고 있다.
또한, 상기 바닥부(46a)의 후방 양측부에는 상기 바닥부(46a)에 놓여지는 차단기가 상기 승강부(40)에 의해 승하강될 때, 상기 바닥부(46a)의 후방으로 이동되지 않게 막아주는 막대형상의 제 2 스톱편(47)이 고정적으로 구비되어 있다.
그리고, 상기 측벽(46b)의 선단부에는 상기 바닥부(46a)까지 잘려진 절개부(48)가 형성되어 있고, 상기 절개부(48)를 사이에 둔 상기 측벽(46b)의 외측면에는 제 2 브라켓(49)이 각각 고정되어 있으며, 상기 제 2 브라켓(49)에는 일단에 힌지핀(49a)을 개재한 막대형상의 회전 스톱편(49b)이 상기 절개부(48)에 삽입되면서 선회운동가능하게 장착되어 있다.
즉, 상기 회전 스톱편(49b)은 상기 바닥부(46a)에 놓여지는 차단기가 승강부(40)에 의해 승.하강될 때, 상기 차단기가 상기 트레이(46)로부터 이탈되는 것을 막아주는 역활을 한다.
이에 따라, 차단기는 상기 제 2 스톱편(47)과 회전 스톱편(49b) 사이의 바닥부(46a)에 놓여짐에 따라서, 안정적으로 승하강 될 수 있다.
그리고, 상기 차단기를 상기 바닥부(46a)에 적재할 시에는 상기 회전 스톱편(49b)을 상기 바닥부(46a)에서부터 멀어지는 방향으로 선회시킨 뒤, 상기 차단기를 상기 바닥부(46a)에 놓으면 되고, 상기 바닥부(46a)에 차단기가 놓여지면 상기 회전 스톱편(49b)을 다시 반대방향으로 선회운동시켜 상기 차단기가 상기 승강부(40)에 의해 승.하강될 때, 상기 바닥부(46a)의 전방으로 이동되지 않게 막아주면 된다.
상기 제 3 형강(50)은, 도 7에 도시된 바와 같이, 양단에 제 9 체결공(52)이 각각 형성된 제 5 베이스부(51); 상기 제 5 베이스부(51)의 양측부에서 상기 제 5 베이스부(51)의 길이방향을 따라 수직후방으로 돌출되고 중앙부에는 제 10 체결공(54)이 형성된 제 5 기립부(53); 상기 제 5 기립부(53)의 제 10 체결공(54)에 체결되는 고정구(55);를 더 포함하고 있다.
상기 제 3 형강(50)의 양단은 상기 제 9 체결공(52)을 관통하는 나사에 의해 상기 한 쌍의 가이드레일부(30)의 제 3 기립부(34)에 각각 장착된다.
이때, 상기 제 9 체결공(52)을 관통하는 나사(미도시)가 상기 가이드레일 부(30)의 공간(S)으로 돌출되어 상기 승강부(40)의 몸체부(41)에 구비된 롤러(44)의 구름운동을 방해하지않도록 하기 위하여, 상기 제 3 형강(50)이 장착되는 상기 제 3 기립부(34)의 외측면에는 장방형 형상의 보조형강(58)을 용접에 의한 방법으로 고정장착하고, 상기 보조형강(58)에 상기 제 3 형강(50)을 결합시키는 것이 바람직하다.
즉, 상기 제 9 체결공(52)을 관통하는 나사가 상기 제 3 기립부(34)가 아닌 상기 제 3 기립부(34)에 고정된 보조형강(58)과 체결됨으로써, 상기 나사가 상기 제 3 기립부(34)를 관통하여 상기 공간(S)으로 돌출되지 않으므로, 상기 몸체부(41)에 구비된 롤러(44)가 상기 나사에 방해받지 않고 상기 가이드레일부(30)를 따라 구름운동 할 수 있다.
상기 유압실린더(70)는 전술한 바와 같이, 상기 제 2 형강(20)의 상부 중앙에 설치됨과 아울러, 상기 승강부(40)의 몸체부(41)를 승.하강 가능하게 구동시키게 된다.
상기 유압실린더(70)의 피스톤 로드(71)는 상기 승강부(40)의 몸체부(41)와 직접적으로 연결될 수도 있지만, 본 발명의 실시예에서는 상기 체인(60)과 스프로킷(72)을 이용하여 상기 피스톤 로드(71)와 상기 승강부(40)를 연결하였다.
즉, 상기 피스톤 로드(71)의 상단부에 스프로킷(72)을 회전가능하게 설치하고, 상기 체인(60)의 일단부는 상기 제 3 형강(50)의 고정구(55) 상단에 고정하고 타단부는 상기 승강부(40)의 몸체부(41) 배면에 형성된 제 1 브라켓(45)에 고정함과 아울러 그 중간부는 상기 스프로킷(72)을 맞물리게 설치한 것이다.
따라서, 상기 피스톤 로드(71)가 유압에 의해 상기 유압실린더(70)의 내부에서 승강되면, 상기 피스톤 로드(71)의 상단에 설치된 스프로킷(72)이 상승하게 되면서 상기 체인(60)의 일단과 연결된 상기 몸체부(41)가 상승하게 된다.
마지막으로, 상기 유압실린더(70)는 산업전반에 걸쳐 폭넓게 사용되는 구동수단이므로 더 이상의 구체적인 설명이 본 명세서에서는 생략된다.
상기한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차단기용 리프터는, 복수개의 체결공을 갖는 제 1, 2, 3 형강(10, 20, 50)과 가이드레일부(30)가 볼트 및 너트에 의해 서로 체결되어 제작되므로, 용접에 의해 결합 되었던 종래의 리프터 제작방법과는 달리 제작방법이 간편해지고 제작시간 또한 절약된다는 장점이 있다.
또한, 차단기를 안전하게 승.하강시킬 수 있는 구조역학적 허용두께보다 더 두꺼운 시판용 ㄱ자형 형강이나 C자형 형강을 사용하지 않고, 본 발명의 제 1, 2, 3 형강(10, 20, 50) 및 가이드레일부(30)를 이용하여 제작할 수 있으므로, 제조단가를 낮출 수 있고, 자원의 낭비 또한 절약할 수 있다는 장점이 있다.
그리고, 차단기의 사이즈에 대응되어 리프터를 복수개 제작할 필요없이 상기 제 2, 3 형강(20, 30) 및 승강부(40)의 사이즈만 상기 차단기의 사이즈에 맞게 교체하여 상기 제 1 형강(10)과 가이드레일부(30)에 결합하면 되므로, 다양한 사이즈의 차단기를 승,하강시킬 수 있는 효과가 있으며, 다수의 리프터를 따로 제작하는 번거로운 작업을 하지 않아도 되는 효과가 있다.
따라서, 본원발명의 차단기용 리프터는, 복수개의 형강들이 서로 분리가능하게 결합되어 있으므로, 차단기의 사이즈에 대응되어 복수개 제작될 필요없이 상기 제 2, 3 형강(20, 50) 및 승강부(40)의 사이즈만 교체하여 상기 한 쌍의 제 1 형강(10)과 가이드레일부(30)에 재결합하면 되므로, 자원의 낭비를 줄일 수 있는 효과와, 다양한 사이즈의 차단기를 안전하게 승.하강시킬 수 있는 효과가 있다.
이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차단기를 승하강 시키기 위한 리프터의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 제 1 형강의 사이도이다.
도 3은 도 2에 도시된 제 1 형강을 아래에서 바라본 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 제 2 형강의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 가이드레일부의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 승강부의 사시도이다.
도 7은 도 6에 도시된 승강부를 후방에서 바라본 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 제 3 형강의 사시도이다.

Claims (8)

  1. 편평한 베이스부, 상기 베이스부의 양측부에서 동일한 방향으로 나란한게 뻗어 돌출한 기립부 및 상기 양 기립부의 선단에서 상기 베이스부의 폭방향 안쪽방향으로 뻗어 있는 턱부로 이루어진 유사 C자형 채널 형강을 철판을 절곡하여 만들어서, 이 C자형 채널 형강을 기본 구성요소로 하여 복수개의 C자형 채널 형강을 체결방식에 의해 서로 결합하여 전체적으로 ㄴ자형 골격을 갖으며, 차단기를 운반하는 승강부가 상기 C자형 채널 형강에 슬라이딩 가능하게 설치되어 유압실린더에 의해 승.하강되는 차단기 리프터 로써,
    서로 일정간격 이격되어 마주보게 배치되고, 측면에는 제 1 수평공(15)이 형성된 한 쌍의 제 1 형강(10);
    상기 한 쌍의 제 1 형강(10) 사이에 개재되어 양단이 상기 제 1 수평공(15)에 각각 삽입장착되고, 윗면 양측에는 제 2 수평공(23)이 각각 형성된 제 2 형강(20);
    상기 제 2 형강(13)의 제 2 수평공(23)에 하단이 각각 삽입되어 수직으로 기립되어 있는 한 쌍의 가이드레일부(30);
    상기 한 쌍의 가이드레일부(30) 사이에 개재되고, 측면에는 상기 가이드레일부(30)를 따라 구름운동하는 롤러(44)가 장착되며, 배면에는 제 1 브라켓(45)이 형성된 ㄷ자 단면을 갖는 몸체부(41)와, 상기 몸체부(41)의 전면에 장착되어 차단기를 적재하는 트레이(46)로 구성된 승강부(40);
    상기 한 쌍의 가이드레일부(30)의 후방에서 상기 한 쌍의 가이드레일부(30)를 가로질러 상기 한 쌍의 가이드레일부(30)와 장착되고, 중앙부에는 고정구(55)가 관통되어 구비된 제 3 형강(50);
    상기 제 3 형강(50)의 고정구(55) 상단에 일단이 연결되고, 타단은 상기 승강부(40)의 몸체부(41)에 형성된 제 1 브라켓(45)에 고정되는 체인(60); 및
    상기 체인(60)과 맞물리는 스프로킷(72)이 상단에 회전가능하게 구비된 피스톤 로드(71)가 승.하강 가능하게 삽입되어 있고, 상기 제 2 형강(20)의 상부중앙에 장착되어 기립되어 있는 유압실린더(70);를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 차단기를 승하강 시키기 위한 리프터.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 형강(10)은, 양단에 캐스터(11)가 각각 장착될 수 있도록 1 체결공(12)이 각각 형성되어 있고, 상기 제 1 체결공(12)이 형성된 일단에서 상기 제 1 형강(10)의 길이방향 안쪽에는 제 2 체결공(13)이 형성된 제 1 베이스부(14); 상기 제 1 베이스부(14)의 양측부에서 상기 제 1 베이스부(14)의 길이방향을 따라 수직하향으로 돌출되고, 상기 제 1 베이스부(14)의 제 2 체결공(13)과 인접한 위치에는 상기 제 1 베이스부(14)의 길이방향으로 형성된 슬릿 형상의 제 1 수평공(15)과 상기 제 1 수평공(15)의 양단 하부에서 상기 제 1 수평공(15)의 수직방향으로 형성된 슬릿 형상의 제 1 수직공(16)이 형성되며, 양단에는 사선형상으로 상향 경사진 사선부(17)가 형성된 제 1 기립부(18); 상기 제 1 기립부(18)의 사선부(17)가 형성되 지 않은 상기 제 1 기립부(18)의 선단에서 상기 제 1 베이스부(14)의 폭방향 안쪽으로 돌출된 제 1 턱부(19);를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 차단기를 승하강 시키기 위한 리프터.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    제 2 형강(20)은, 상기 한 쌍의 제 1 형강(10)의 제 1 수평공(15)에 각각 삽입되는 양단에 형성된 제 3 체결공(21)과, 상기 제 3 체결공(21)이 형성된 위치에서 상기 제 2 형강(20)의 길이방향 안쪽에 각각 형성되는 제 4 체결공(22)과, 상기 제 4 체결공(22)이 형성된 위치에서 상기 제 2 형강(20)의 길이방향 안쪽 양측부에 각각 형성되고, 상기 제 2 형강(20)의 길이방향을 따라 형성된 슬릿 형상의 제 2 수평공(23)으로 구성되는 제 2 베이스부(24); 상기 제 1 수평공(15)에 삽입되지 않은 상기 제 2 베이스부(24)의 양측부에서 상기 제 2 베이스부(24)의 길이방향을 따라 수직하향으로 돌출되고, 상기 제 2 베이스부(24)의 제 2 수평공(23)과 인접한 위치에는 제 5 체결공(25)이 형성되며, 양단에는 상기 제 1 형강(10)의 제 1 수직공(16)에 삽입될 수 있는 돌출부(26)가 각각 돌출형성되어 있는 제 2 기립부(27); 상기 제 2 기립부(27)의 선단에서 상기 제 2 베이스부(24)의 폭방향 안쪽을 향해 뻗어 있는 제 2 턱부(28);를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 차단기를 승하강 시키기 위한 리프터.
  4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 가이드레일부(30)는, 상기 제 2 베이스부(24)의 상부에서 수직으로 기립되어 있는 제 3 베이스부(31); 상기 제 3 베이스부(31)의 양측부에서 상기 제 2 베이스부(24)의 길이방향 안쪽으로 수직 돌출되는 제 3 기립부(34); 상기 제 3 기립부(34)의 하단에서 수직하향으로 돌출되어 상기 제 2 베이스부(24)의 제 2 수평공(23)에 삽입되고, 상기 제 2 수평공(23)에 삽입되었을 때, 상기 제 2 기립부(27)의 제 5 체결공(25)과 대응되는 제 6 체결공(35)이 형성된 삽입편(36); 상기 제 3 베이스부(41)의 하단에서 제 2 베이스부(24)의 길이방향 바깥쪽으로 수직 절곡되어 상기 제 2 베이스부(24)의 제 4 체결공(22)이 형성된 면과 접촉되고, 상기 제 4 체결공(22)과 대응되는 제 7 체결공(32)이 형성된 체결편(33); 상기 제 3 기립부()의 선단에서 상기 제 3 베이스부()의 폭방향 안쪽으로 뻗은 제 3 턱부(37);를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 차단기를 승하강 시키기 위한 리프터.
  5. 제 1 항에 또는 제 4 항에 있어서,
    상기 승강부(40)의 몸체부(41)는 전체적으로 단면이 ㄷ자 형상을 가지고 있으며, 편평한 제 4 베이스부(42); 상기 제 4 베이스부(42)의 양측부에서 상기 제 4 베이스부(42)의 길이방향을 따라 후방을 향해 수직으로 돌출된 제 4 기립부(43); 상기 제 4 기립부(53)의 외측면에 장착되고 상기 가이드레일부(30)의 제 3 베이스부(31)와 제 3 기립부(34)가 구획형성하는 공간(S)에 삽입되어 구름운동하는 롤러(44); 상기 제 4 베이스부(42)의 배면에 고정장착된 제 1 브라켓(45)을 포함하며, 상기 승강부(40)의 트레이(46)는 차단기를 적재할 수 있도록 상부가 개구된 상 자형상으로 형성되며, 차단기가 놓여지는 편평한 바닥부(46a); 상기 바닥부(46a)의 양측부에서 수직상향으로 돌출된 한 쌍의 측벽(46b); 상기 한 쌍의 측벽(46b)을 연결하고, 상기 제 4 베이스부(42)의 전면과 고정되는 후방벽(46c);을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 차단기를 승하강 시키기 위한 리프터.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 바닥부(46a)의 후방 양측부에는 상기 바닥부(46a)에 놓여지는 차단기가 상기 승강부(40)에 의해 승하강될 때, 상기 바닥부(46a)의 후방으로 이동되지 않게 막아주는 막대형상의 제 2 스톱편(47)이 고정적으로 구비되며, 상기 측벽(46b)의 선단부에는 상기 바닥부(46a)까지 잘려진 절개부(48)가 형성되어 있고, 상기 절개부(48)를 사이에 둔 상기 측벽(46b)의 외측면에는 제 2 브라켓(49)이 각각 고정되어 있으며, 상기 제 2 브라켓(49)에는 일단에 힌지핀(49a)을 개재한 막대형상의 회전 스톱편(49b)이 상기 절개부(48)에 삽입되면서 선회운동가능하게 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 차단기를 승하강 시키기 위한 리프터.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 3 형강(50)은, 양단에 제 9 체결공(52)이 각각 형성된 제 5 베이스부(51); 상기 제 5 베이스부(51)의 양측부에서 상기 제 5 베이스부(51)의 길이방향을 따라 수직후방으로 돌출되고 중앙부에는 제 10 체결공(54)이 형성된 제 5 기립부(53); 상기 제 5 기립부(53)의 제 10 체결공(54)에 체결되는 고정구(55);를 포함 하고 있는 것을 특징으로 하는 차단기를 승하강 시키기 위한 리프터.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제 3 형강(50)이 장착되는 상기 가이드레일부(30)의 외측면에는 장방형 형상의 보조형강(58)이 용접에 의한 방법으로 고정장착되며, 상기 제 3 형강(50)은 상기 보조형강(58)과 결합되어 상기 가이드레일부(30)에 장착되는 것을 특징으로 하는 차단기를 승하강 시키기 위한 리프터.
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