KR20100126077A - 차량용 선루프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 채광창을 구비하는 선루프로서, 상기 선루프의 내측 또는 외측에 설치되며, 태양광을 전기적 에너지로 변환시키기 위한 태양전지판과; 상기 선루프를 개폐시키기 위한 접힘구동부와; 상기 접힘구동부에 설치되며 상기 태양전지판에 전기적으로 연결되는 모터를 포함하는 복수 개의 송풍팬;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의해, 입사되는 태양광에 의한 자동차 내부온도의 상승을 억제시킬 수 있으며, 입사되는 태양광의 유무 또는 낮과 밤에 따라 이에 대응하여 작동되어 차량 내부온도의 상승을 억제시킬 수 있고, 단순한 구조로 구현되며, 구동에 있어서 추가적인 연료소모가 없이 차량 내부온도의 상승을 억제시키는 효과를 발휘할 수 있다.
선루프, 태양전지판, 송풍

Description

차량용 선루프{SUN LOOF FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 선루프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 선루프에 전원을 공급하는 태양전지판과 이와 연계되어 작동되는 송풍팬을 구성하여 태양광이 입사될 경우 송풍팬이 작동하여 차량의 내부온도 상승을 억제시킬 수 있는 차량용 선루프에 관한 것이다.
오늘날 널리 사용되고 있는 내연기관 자동차는 19 세기말에 증기자동차의 뒤를 이어 실용화된 이후, 자동차는 사람들이 이용하는 최고의 교통수단의 하나로 발전을 거듭해 왔다.
이러한 자동차의 발전은 안전성과 편의성 그리고 내구성 등 모든 면에서 발전을 해왔지만 아직도 해결하지 못한 부분이 있는 것도 사실이다.
예를 들어, 직사광선이 내리쬐는 무더운 여름날 옥외에 장시간 주차하는 자동차의 경우 태양복사열에 의해 자동차의 실내온도가 고온으로 상승하는 것을 막을 수 있는 획기적인 해결방법을 찾지 못한 것도 그 중 하나라 할 수 있다.
이렇게 태양복사열에 의해 높은 온도까지 상승하게 되는 자동차 실내는 태양광이 직접 투과되는 자동차 유리 쪽 일부분뿐만이 아니라 태양광이 직접 조사되지 않는 다른 부위까지 온실효과 및 반복되는 열복사(복사전열)에 의해 자동차의 실내온도가 상승하게 된다.
특히, 주차하는 시간이 오래될수록 자동차 실내로 입사되는 태양에너지의 양은 많아져서 상당히 높은 고온의 상태까지 올라가게 되는데 이러한 고온상태가 오랫동안 지속되게 되면 문제가 발생할 수 있다.
또한, 운전자가 주차된 자동차를 운행하고자 차량에 탑승할 때, 자동차의 문을 여는 순간 자동차의 실내에 갇혀 있던 고온의 열기가 운전자에게 확산되어 불쾌감을 주었다.
한편, 근래에 들어, 많은 자동차에는 실내 환기 및 밝은 실내 공간 확보(채광)를 위한 선루프(Sun Loof)가 설치되고 있다.
여기서, 상기 선루프란 자동차 지붕에 설치되어 개폐 가능하게 마련되는 것으로서, 실내 환기와 탁 트인 개방감 등 쾌적한 운전에 도움을 주기 위해 자동차 지붕에 설치하는 보조 창틀이다.
이러한, 종래의 선루프는 운행 시, 실내 환기를 용이하게 하고, 태양광을 자동차 내부로 유입시켜 쾌적한 운전 환경을 조성할 수 있지만, 주차 시, 입사되는 태양광에 의한 자동차 내부온도의 상승을 억제시키기 위한 기능은 발휘하지 못하였다.
또한, 여름철에 주차된 자동차의 내부온도를 냉각시키기 위해서는 도어를 수회 개폐시키거나 에어콘을 가동시켜야 하므로 번거로움이나 연료소모가 가중된다는 문제점이 있었다.
또한, 에어콘 가동으로 자동차의 내부온도를 냉각시키기 위해서는 일정 시간이 소요되어야 하며, 이러한 불편함은 운전자 및 탑승자에게 불쾌감을 유발시키는 요인으로 작용한다는 문제점이 있었다.
또한, 자동차의 내부온도를 일정치로 유지시키기 위해 이용되는 종래의 공조장치는 장치구동에 소요되는 전원의 구성이 필수적이었으며, 이러한 전원은 추가적인 연료 소모를 증대시키는 요인이 된다는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은, 입사되는 태양광에 의한 자동차 내부온도의 상승을 억제시킬 수 있는 차량용 선루프를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 입사되는 태양광의 유무 또는 낮과 밤에 따라 이에 대응하여 작동되어 차량 내부온도의 상승을 억제시킬 수 있는 차량용 선루프를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 단순한 구조로 구현되며, 구동에 있어서 추가적인 연료소모가 없이 차량 내부온도의 상승을 억제시킬 수 있는 차량용 선루프를 제공하는 데 있다.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 채광창을 구비하는 선루프로서, 상기 선루프의 내측 또는 외측에 설치되며, 태양광을 전기적 에너지로 변환시키기 위한 태양전지판과; 상기 선루프를 개폐시키기 위한 접힘구동부와; 상기 접힘구동부에 설치되며 상기 태양전지판에 전기적으로 연결되는 모터를 포함하는 복수 개의 송풍팬;을 포함하는 차량용 선루프에 의해 달성될 수 있다.
여기서, 상기 태양전지판은 상기 채광창이 설치된 부분의 전체 또는 일부분에 설치될 수 있다.
또는, 상기 태양전지판은 상기 채광창이 설치된 부분을 제외한 상기 선루프 의 테두리 부분에 설치될 수 있다.
여기서, 상기 접힘구동부는 상기 선루프의 후미에 결합되는 선루프 프레임부와 차체에 결합되는 차체 프레임부로 마련되며, 상기 선루프 프레임부와 상기 차체 프레임부는 힌지 결합되어 상기 접힙구동부의 개폐 구동이 구현될 수 있다.
또한, 상기 차체 프레임부는 차체에 형성된 가이드부에 결합되어 슬라이드 구동될 수 있다.
여기서, 상기 송풍팬은 상기 차체 프레임부의 상면에 설치되며, 상기 선루프 프레임부에는 상기 송풍팬이 설치된 부분과 대응되는 부분에 상기 송풍팬이 수용되기 위한 송풍팬 수용부가 형성될 수 있다.
또한, 상기 차체 프레임부와 선루프 프레임부는 공기의 원활한 소통을 위한 송풍개구부를 추가적으로 포함할 수 있다.
여기서, 상기 송풍개구부에는 외부의 이물질 유입을 방지하기 위한 이물질유입방지부가 설치될 수 있다.
또한, 상기 이물질유입방지부는 연질의 합성섬유 재질로 마련되며, 공기 여과 필터를 추가적으로 포함할 수 있다.
한편, 상기 차량용 선루프는 상기 태양전지판을 보호하기 위한 보호층을 추가적으로 포함할 수 있다.
또한, 상기 차량용 선루프는 상기 송풍팬의 구동 및 회전속도를 제어하기 위한 제어부를 추가적으로 포함할 수 있다.
또한, 상기 차량용 선루프는 상기 태양전지판에서 공급되는 전압이 일정 이 하일 경우, 상기 송풍팬을 구동시키기 위한 배터리부를 추가적으로 포함할 수 있다.
또한, 상기 차량용 선루프는 수분감지센서를 추가적으로 포함하며, 상기 수분감지센서에 수분이 감지될 경우, 상기 송풍팬의 구동을 차단시키도록 구성될 수 있다.
본 발명에 의해, 입사되는 태양광에 의한 자동차 내부온도의 상승을 억제시킬 수 있다.
또한, 입사되는 태양광의 유무 또는 낮과 밤에 따라 이에 대응하여 작동되어 차량 내부온도의 상승을 억제시킬 수 있다.
또한, 단순한 구조로 구현되며, 구동에 있어서 추가적인 연료소모가 없이 차량 내부온도의 상승을 억제시키는 효과를 발휘할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하기로 한다.
이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어는 사전적인 의미로 한정 해석되어서는 아니되며, 발명자는 자신의 발명을 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절히 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예 및 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 표현하는 것은 아 니므로, 본 출원 시점에 있어 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 존재할 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1 은 본 발명에 따른 차량용 선루프가 설치된 것을 도시하는 부분 사시도이며, 도 2 는 본 발명에 따른 차량용 선루프가 설치된 것을 도시하는 측단면도이다.
도 1 내지 도 2 를 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 선루프는, 채광창(12)을 구비하는 선루프(50)로서, 상기 선루프(50)의 내측 또는 외측에 설치되며, 태양광을 전기적 에너지로 변환시키기 위한 태양전지판(10)과; 상기 선루프(50)를 개폐시키기 위한 접힘구동부(20)와; 상기 접힘구동부(20)에 설치되며 상기 태양전지판(10)에 전기적으로 연결되는 모터를 포함하는 복수 개의 송풍팬(30);을 포함한다.
여기서, 상기 태양전지판(10)은 조사되는 태양광을 전기적 에너지로 변환시키는 구성요소로써, 태양광이 입사되는 태양전지(미도시)와 본 태양전지에서 발생된 전력을 출력하는 리드선으로 마련될 수 있다.
여기서, 상기 태양전지판(10)은 상기 채광창(12)이 설치된 부분의 전체 또는 일부분에 설치될 수 있으며, 도 1 에서와 같이, 선루프(50)의 상면에 형성된 채광창(12)의 외측, 즉, 상기 선루프(50) 상면의 테두리 부분을 따라 설치될 수도 있다.
여기서, 상기 선루프(50)는 상기 태양전지판(10)을 보호하기 위한 보호 층(14)을 추가적으로 포함할 수 있다.
상기 보호층(14)은 상기 태양전지판(10)에 도포되는 코팅제의 일종으로, 빗물 또는 외부로부터 유입될 수 있는 이물질의 유입에 의해 상기 태양전지판(10)이 부식되거나 고장나는 것을 방지할 수 있다.
한편, 상기 접힘구동부(20)는 상기 선루프(50)를 개폐 구동시키기 위한 구성요소로써, 상기 선루프(50)의 후미에 결합되는 선루프 프레임부(22)와 차체(B)에 결합되는 차체 프레임부(26)를 포함할 수 있다.
상기 선루프 프레임부(22)와 상기 차체 프레임부(26)는, 도 1 에서와 같이, 상기 선루프(50)의 후미를 들어올리는 틸트(tilt) 기능을 구현시키기 위한 구성요소이다.
여기서, 상기 선루프 프레임부(22)의 일측은 상기 선루프(50)의 후미에 결합되며, 상기 차체 프레임부(26)의 일측은 차체(B)에 결합되고, 상기 선루프 프레임부(22)와 차체 프레임부(26)의 타측이 힌지로 상호 결합되어 상기 선루프(50)의 틸팅 개폐를 구현시킬 수 있다.
여기서, 상기 차체 프레임부(26)의 일측은 상기 차체(B)에 형성된 가이드부(27)에 결합되어 상기 선루프(50)의 개폐 구동시, 슬라이드 구동되도록 마련될 수 있다.
한편, 상기 송풍팬(30)은 상기 태양전지판(10)에 전기적으로 연결되는 모터(미도시)를 포함하며, 상기 모터의 구동에 의해 회전되는 구성요소로써, 도 1 에서와 같이, 상기 차체 프레임부(26)의 상면에 복수 개로 설치될 수 있다.
여기서, 상기 송풍팬(30)은 상기 모터의 구동에 의해 작동되어, 상기 선루프(50)의 개방 시, 차량의 내부 공기를 순환시키도록 마련될 수 있다.
즉, 상기 태양전지판(10)에 태양광이 조사되어 전력이 발생되면, 상기 태양전지판(10)과 연결된 모터의 구동에 따라 상기 송풍팬(30)이 회전하며, 상기 송풍팬(30)의 회전에 따라 차량 내부의 공기가 외부와 순환되어 차량 내부의 온도상승을 억제시킬 수 있다.
한편, 상기 차체 프레임부(26)의 상면에 송풍팬(30)이 설치됨으로써, 상기 선루프(50)의 폐쇄 시, 상기 송풍팬(30)이 수용되어야 할 공간이 필요하게 된다.
따라서, 상기 선루프 프레임부(22)에는, 도 2 에서와 같이, 상기 송풍팬(30)이 설치된 부분과 대응되는 부분에 상기 송풍팬(30)이 수용되기 위한 송풍팬 수용부(24)가 형성된다.
여기서, 상기 선루프 프레임부(22)와 차체 프레임부(26)는 금속재질 또는 합성수지 재질로 마련될 수 있으며, 공기의 원활한 소통을 위한 송풍개구부(25)를 추가적으로 포함할 수 있다.
여기서, 상기 송풍개구부(25)는, 도 1 에서와 같이, 복수 개로 마련될 수 있지만, 형성 위치 및 갯수는 이에 한정되지 않으며, 필요에 따라 선택적으로 채택될 수 있음은 물론이다.
또한, 상기 송풍개구부(25)에는 공기는 통과시키되, 외부 먼지 등의 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 이물질유입방지부(23)가 설치될 수 있다.
여기서, 상기 이물질유입방지부(23)는 연질의 면, 합성 섬유 등으로 마련될 수 있으며, 먼지 및 가스, 냄새 입자의 유입을 차단하는 공기 여과 필터를 추가적으로 포함하여 구성될 수도 있다.
또한, 도 1 에서와 같이, 상기 선루프(50)가 개방상태일 경우, 먼지, 매연, 이물질 등의 유입을 방지하기 위하여 측면접힘부(42)가 형성된 측면부(40)가 마련될 수 있다.
여기서, 상기 측면부(40)는 상기 이물질유입방지부(23)와 같은 연질의 면, 합성 섬유 등으로 마련될 수 있으며, 상기 측면부(40)의 일부분을 개방시킨 측면 송풍개구부(45)를 형성하고 본 송풍개구부(45)에 공기 여과 필터를 설치하는 것도 가능하다.
본 발명에 따른 차량용 선루프(50)는, 도 1 에 도시된 바와 같이, 상기 선루프(50)의 테두리 부분을 따라 설치되는 태양전지판(10)과 상기 선루프(50)의 후미 측을 개폐 구동시키는 접힘구동부(20) 및 접힘구동부(20)에 설치되는 송풍팬(30)으로 구성될 수 있다.
따라서, 본 발명에 따른 차량용 선루프(50)를 장착한 자동차에서, 태양광 조사에 의한 차량 내부의 온도 상승은 상기 선루프(50)의 개방상태에서 작동하는 송풍팬(30)의 구동에 의해 억제될 수 있다.
즉, 상기 선루프(50)를 개방시킨 상태에서 운전자가 하차하면, 상기 태양전지판(10)에 조사되는 태양광에 의해 전력이 발생한다.
이어, 상기 태양전지판(10)에 의해 발생된 전력은 상기 송풍팬(30)을 구동시키며, 도 2 에서와 같이, 상기 송풍팬(30)의 송풍에 의해 차량 내부의 공기를 외부 공기와 순환시킴으로써, 태양광 조사에 의한 차량 내부의 온도 상승을 억제시킬 수 있다.
또한, 상기 송풍팬(30)이 상기 선루프(50)에 복수 개로 설치됨으로써, 차량의 내부온도 상승 억제 효율이 더욱 증대될 수 있다.
또한, 상기 송풍팬(30)은 태양전지판(10)에 의해 발생되는 전력을 이용하므로, 추가적인 연료소모나 전원공급 없이도 구동될 수 있으며, 이러한 구동은 태양광이 조사되는 동안 지속될 수 있다.
아울러, 상기 차량용 선루프(50)는, 태양광이 조사되는 경우에만 상기 송풍팬(30)이 동작하여 차량 내부의 공기를 순환시키며, 실내 주차장에 주차시, 또는 밤시간의 경우에는 태양광이 조사되지 않으므로 그 동작이 차단된다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 선루프는, 상기 송풍팬(30)의 구동 및 회전속도를 제어할 수 있는 제어부(미도시)를 추가하여 운행 중, 선루프(50) 개방 시에는 상기 송풍팬(30)의 구동을 차단시키거나, 사용자의 선택에 따라 상기 송풍팬(30)의 구동을 제어할 수 있도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 제어부는 차량 내부와 외부의 온도를 감지하여, 상기 송풍팬(30)의 구동여부를 결정하도록 마련될 수 있으며, 상기 차량 내부와 외부의 온도 차이에 따라 구동되는 송풍팬(30)의 갯수, 송풍팬(30)의 회전속도를 상이하게 제어하도록 마련될 수 있다.
또한, 상기 차량용 선루프는 상기 태양전지판(10)에서 공급되는 전압이 일정 이하일 경우, 상기 송풍팬(30)을 구동시키기 위한 배터리부(미도시)를 추가적으로 포함할 수 있다.
여기서, 상기 배터리부는 상기 태양전지판(10)에서 공급되는 전압이 상기 송풍팬(30)을 구동시키기에 부족할 경우 보조적으로 이용되는 전원공급수단으로써, 차량 내부의 일측에 독립적으로 설치될 수 있다.
또한, 상기 배터리부는 상기 태양전지판(10)에서 공급된 전압으로 충전이 가능하도록 마련되어 평소(태양광 조사에 의한 전압이 발생하지만 송풍팬이 구동이 필요없을 경우)에는 상기 배터리부를 충전시키고, 이러한 전원으로 상기 송풍팬(30)의 구동전력이 부족할 경우, 보조동력으로써 활용될 수 있다.
또한, 상기 차량용 선루프는 수분감지센서(미도시)를 추가적으로 포함하며, 상기 수분감지센서에 수분이 감지될 경우, 상기 송풍팬(30)의 구동을 차단시키도록 구성될 수 있다.
여기서, 상기 수분감지센서는 우천 시, 상기 송풍팬(30)의 구동을 차단시킴으로써, 상기 송풍팬(30)의 수명을 연장시킬 수 있으며, 상기 선루프(50)의 구동을 담당하는 차량의 제어부와 연계되어 상기 선루프(50)를 패쇄시키도록 마련될 수 있다.
즉, 상기 차량용 선루프(50)는 주차 시 또는 필요 시, 차량의 내부온도가 상승할 수 있는 환경에서만 송풍팬(30)이 동작하도록 마련되어 차량 내부의 온도 상승을 억제시킬 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 선루프는, 입사되는 태양광에 의 한 자동차 내부온도의 상승을 억제시킬 수 있으며, 입사되는 태양광의 유무 또는 낮과 밤에 따라 이에 대응하여 작동되어 차량 내부온도의 상승을 억제시킬 수 있고, 단순한 구조로 구현되며, 구동에 있어서 추가적인 연료소모가 없이 차량 내부온도의 상승을 억제시키는 효과를 발휘할 수 있다.
이상, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명의 기술적 사상은 이러한 것에 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해, 본 발명의 기술적 사상과 하기 될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 실시가 가능할 것이다.
첨부의 하기 도면들은, 전술한 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술적 사상을 이해시키기 위한 것이므로, 본 발명은 하기 도면에 도시된 사항에 한정 해석되어서는 아니 된다.
도 1 은 본 발명에 따른 차량용 선루프가 설치된 것을 도시하는 부분 사시도이며,
도 2 는 본 발명에 따른 차량용 선루프가 설치된 것을 도시하는 측단면도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10 : 태양전지판 12 : 채광창
14 : 보호층 20 : 접힘구동부
22 : 선루프 프레임부 23 : 이물질유입방지부
24 : 송풍팬 수용부 25 : 송풍개구부
26 : 차체 프레임부 27 : 가이드부
30 : 송풍팬 50 : 선루프
B : 차체

Claims (13)

  1. 채광창을 구비하는 선루프로서,
    상기 선루프의 내측 또는 외측에 설치되며, 태양광을 전기적 에너지로 변환시키기 위한 태양전지판과;
    상기 선루프를 개폐시키기 위한 접힘구동부와;
    상기 접힘구동부에 설치되며 상기 태양전지판에 전기적으로 연결되는 모터를 포함하는 복수 개의 송풍팬;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 태양전지판은 상기 채광창이 설치된 부분의 전체 또는 일부분에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 태양전지판은 상기 채광창이 설치된 부분을 제외한 상기 선루프의 테두리 부분에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 접힘구동부는 상기 선루프의 후미에 결합되는 선루프 프레임부와 차체에 결합되는 차체 프레임부로 마련되며, 상기 선루프 프레임부와 상기 차체 프레임 부는 힌지 결합되어 상기 접힙구동부의 개폐 구동이 구현되는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 차체 프레임부는 차체에 형성된 가이드부에 결합되어 슬라이드 구동되는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 송풍팬은 상기 차체 프레임부의 상면에 설치되며, 상기 선루프 프레임부에는 상기 송풍팬이 설치된 부분과 대응되는 부분에 상기 송풍팬이 수용되기 위한 송풍팬 수용부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 차체 프레임부와 선루프 프레임부는 공기의 원활한 소통을 위한 송풍개구부를 추가적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 송풍개구부에는 외부의 이물질 유입을 방지하기 위한 이물질유입방지부가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 이물질유입방지부는 연질의 합성섬유 재질로 마련되며, 공기 여과 필터를 추가적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량용 선루프는 상기 태양전지판을 보호하기 위한 보호층을 추가적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량용 선루프는 상기 송풍팬의 구동 및 회전속도를 제어하기 위한 제어부를 추가적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량용 선루프는 상기 태양전지판에서 공급되는 전압이 일정 이하일 경우, 상기 송풍팬을 구동시키기 위한 배터리부를 추가적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량용 선루프는 수분감지센서를 추가적으로 포함하며, 상기 수분감지센서에 수분이 감지될 경우, 상기 송풍팬의 구동을 차단시키는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프.
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