KR20100109539A - 자동차 백미러 좌우 및 후방 사각지대 보정용 - Google Patents

자동차 백미러 좌우 및 후방 사각지대 보정용 Download PDF

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Abstract

자동차 백미러의
1, 좌측 사각지대 및 후방 아래 면의 관측을 보다 용이하게 하고
2. 백미러에 나타나는 사물이 실제 거리보다 멀리 보이는 착시 현상을 보정하기 위해 고안됐다.

Description

자동차 백미러 좌우 및 후방 사각지대 보정용 { Car Rearview Side Mirror }
1. 본 고안은 운전자들이 가장 중요시해야 할 부문인 주위 관측력 중 순발력이라고 할 수 있는데 현재까지 사용하는 사각보정 거울로는 한계가 있어 즉시에 대처할 수 있는 보다 효과적인 거울을 발안한 것으로 자동차 운행시 발생하는 사각지대를 최소화하고자 하는데 목적이 있다.
2. 기존 백미러는 사각지대를 일목요연하게 즉시에 보정해 주지 못해 운전자들의 예기 하지 않은 돌발 사태에 즉각 대처하는 욕구를 충족시키지 못했다.
3. 또한 백미러에 보이는 사물이 실재 거리보다 멀리 보이는 착시 현상을 보정해주는 효과가 있다. 즉 좌측면, 아래면, 대각선(이어지는 면) 3개 면을 이용한다.
4. 이러한 장점을 이용해 좌우 측과 후방 아래를 한눈에 볼 수 있도록 고안되었으며 평면거울과 뚜렷한 구분 없이 가장자리 부분인 일부분만 미세한 각도를 점차 가중시켜 사각지대의 각도를 넓혀가므로 운전자가 운행중 평면 백미러와 사각보조 백미러를 따로 구분해 봐야하는 번거로움 없이 한 면의 거울에 다양한 각도를 형성 할 수 있고 즉시에 주의를 관측할 수 있도록 하여 안전운전에 도움을 주게 된다.
5, 또한 후진시에는 유리창을 내리고 백미러를 아랫부분으로 내려서 보거나 창문을 열고 후진하게 되는 번거로움을 해소하는 편리함을 이용했다.
기존의 백미러는
1) 좌우측 및 뒷면 아래 부문에 사각지대가 발생하는데 이를 보완하기 위해 평면 백미러 앞에 원형으로 제작된 별도의 볼록렌즈 형태의 소형 백미러를 부착하는 방법과
2) 고급 승용차의 경우 후진 기어 제어시 백미러가 후방 아래 사각지역 보정을 위해 하향하게 되는 방안이 채택되고 있으나 사이드뷰와 백뷰를 동시에 관측해야 하는 데는 또다시 후진기어를 제어해야하는 문제가 발생하게 되므로 이러한 단점을 묶어 한 면의 백미러에 집중시키 좌우 방 및 후방을 한 면의 백미러에 각도 조절 방법을 활용해 전체를 보다 효과적으로 관측할 수 있도록 단점을 보완하여 백미러에 좌 후방 관측이 용이하도록 했다.
3개면(좌측 백미러 경우 : 3시 방향면, 6시 방향면, 7시30분 방향면)을 동시에 활용하여 착시현상을 보정해 주는 효과를 이용한다.1) 고급승용차는 후진기어 제어시에 백밀러가 아래로 내려가도록 하는 하고 있으나 제작비가 많이 드는 단점이 있고 2) 기존 차량에도 적은 비용으로 간단하게 부착할 수 있도록 했으며 3) 중 대형차량(버스, 트럭 등)에는 타원형 등 별도로 크게 제작되어 평면 백미러와 별도로 부착하여 사용하고 있는데 그와 달리 승용차는 외형을 중요시하므로 미관용으로 더욱 효과적이며 중소형 승용차에 사용이 가능하다.
운전중 기존 차량은 좌우측 및 룸 백미러 기능으로는 순발적으로 관측하는데 한계가 있어 한쪽 귀퉁이에 원형으로 조그마하게 볼록렌즈 같은 모형으로 부착하여 반사각을 집중시키는 방법은 따로 구분해서 봐야하는 불편함이 있어 관측이 용이하지 못해 이 점을 해소하고자 구분되게 고안되었다.
기존 차량 백미러에 부착하여 사각지대를 보정하는 방법으로 시중에 간혹 사용하는 운전자가 있기는 하나 관측에 한계가 있어 효용 면에서 호응을 받지 못하고 있다
본 고안은 백미러에 나타나는 사물이 실제 거리보다 멀리 보이는 착시현상을 보정하는 효과가 있고 또한 차선변경과 후진시 좌 우측 사각지대와 뒷면 아랫부분을 평면 거울 면과 오목렌즈 거울을 따로 봐야하는 번거로움이 없어 사각지대 및 후방 관측이 한결 용이해 운전자의 주위 관찰 순발력이 한층 빨라져 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다. 고급승용차는 후진기어 제어시에 백미러가 아래로 내려가도록 하는 기술을 채택하고 있으나 제작비가 많이 드는 단점이 있고
2) 기존 차량에도 적은 비용으로 간단하게 부착할 수 있도록 했으며
3) 중 대형차량(버스, 트럭 등)에는 타원형 등 별도로 크게 제작되어 평면 백미러와 별도로 부착하여 사용하고 있는데 그와 달리 승용차는 외형을 중요시하므로 미관용으로 더욱 효과적이며 중소형 승용차에 사용이 가능하다.
화살표 방향은 백미러 좌측과 아랫부분에 비치는 반사각도가 가장자리로 갈수록 반사각도를 가중시켜 평면 거울에 비치는 면과 사각지점을 보완하는 면과 끊어짐이 표시된 측면, 평면, 정면 도면이다.
본 고안은 기존의 백미러의 1) 좌우측 바깥 끝부문 5분의 4지점과 2) 아래부분의 5분의 4지점부터 점차적으로 반사 각도를 미세하게 가중시켜 ㄱ) 좌우측 사각지대와 ㄴ) 후면 아래 사각지대를 한눈에 관측할 수 있어 기존 제품이 보완하지 못하는 부분을 어 사고 예방에 도움을 준다. 운전자들의 보다 안전하고 용이한 운전을 돕기 위해 고안했다.
그림에서와 같이 별다른 설명이 필요 없다.

Claims (1)

  1. 3면(좌측 사각지대 보정면, 후방 아래지역 보정면, 좌측과 후방 아래면을 이어주는 면)을 동시에 이해 후방 관측이 용이하게 하고 실제거리보다 멀리 보이는 착시현상을 바로 잡아주는 효과.
KR1020100092642A 2010-09-20 2010-09-20 자동차 백미러 좌우 및 후방 사각지대 보정용 KR20100109539A (ko)

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