CN201856707U - 汽车大视角双面反光镜 - Google Patents

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朱有权
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车大视角双面反光镜,该反光镜包括后视镜,后视镜由后视镜壳体、后视镜凸面镜组成,其特征在于:在后视镜壳体的一边垂直铰链连接有侧视镜壳体,在侧视镜壳体的表面设有侧视镜凸面镜,后视镜壳体与侧视镜壳体的夹角小于90度。本实用新型的汽车大视角双面反光镜具有驾驶员视角大,汽车转左大弯时,驾驶员可以从右前方的侧视镜凸面镜提前观察左前方的来车情况,在汽车转右大弯时,驾驶员可以从右前方的侧视镜凸面镜观察左前侧方的来车情况,可以从右前方的后视镜凸面镜观察右后方的来车情况,减少了驾驶员转大弯时东张西望。

Description

汽车大视角双面反光镜
技术领域
本实用新型涉及到一种汽车的反光镜,更具体涉及到一种汽车大视角双面反光镜。
背景技术
目前,汽车的反光镜有很多的种类,在大货车、大客车的左、右前方设有的反光镜为凸面镜,许多大货车、大客车的左、右前方反光镜由两面反光镜组成,两面反光镜均为凸面镜,一面用于反射一边的后方,另一面用于反射汽车的车头。两面反光镜的的有效视角在120度内。但是,大货车、大客车在转弯时,有时需要同时观察的视角大于120度,其现有组合的两面反光镜不能满足,为此,有待开发同时观察的视角大于120度的汽车大视角双面反光镜。
发明内容
本实用新型的目的:提供一种汽车大视角双面反光镜。
本实用新型的技术方案是:一种汽车大视角双面反光镜,包括后视镜,后视镜由后视镜壳体、后视镜凸面镜组成,其特征在于:在后视镜壳体的一边垂直铰链连接有侧视镜壳体,在侧视镜壳体的表面设有侧视镜凸面镜,后视镜壳体与侧视镜壳体的夹角小于90度。
所述的后视镜壳体与侧视镜壳体的夹角为60-80度为佳。
当调整后视镜壳体与侧视镜壳体的夹角为90-180度时,后视镜凸面镜与侧视镜凸面镜就变成现有的两面反光镜。
后视镜壳体与侧视镜壳体用铰链进行铰链连接,其后视镜壳体与侧视镜壳体的夹角可以调节。
本实用新型的工作原理:汽车驾驶员坐在汽车是左前侧,当汽车右转大弯时,驾驶员可以通过设在汽车右前面的汽车大视角双面反光镜中的后视镜凸面镜观察到右后面的来车,通过侧视镜凸面镜观察前方的来车;汽车左转大弯时,驾驶员可以通过设在汽车右前面的汽车大视角双面反光镜中侧视镜凸面镜提前观察到左前方的来车,扩大了视角。
本实用新型的有益效果:本实用新型的汽车大视角双面反光镜与现有的汽车双面反光镜相比,具有驾驶员视角大,汽车转左大弯时,驾驶员可以从右前方的侧视镜凸面镜提前观察左前方的来车情况,在汽车转右大弯时,驾驶员可以从右前方的侧视镜凸面镜观察左前侧方的来车情况,可以从右前方的后视镜凸面镜观察右后方的来车情况,减少了驾驶员转大弯时东张西望。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的仰视图。
具体实施方式
下面通过实施例,对本实用新型作进一步的说明。
实施例
一种汽车大视角双面反光镜,包括后视镜,后视镜由后视镜壳体1、后视镜凸面镜2组成,在后视镜壳体1的一边垂直铰链连接有侧视镜壳体4,在侧视镜壳体4的表面设有侧视镜凸面镜5,后视镜壳体1与侧视镜壳体4的夹角小于90度。后视镜壳体1与侧视镜壳体4用铰链3进行铰链连接,其后视镜壳体与侧视镜壳体的夹角可以调节。所述的后视镜壳体1与侧视镜壳体4的夹角为60-80度为佳。

Claims (2)

1.一种汽车大视角双面反光镜,包括后视镜,后视镜由后视镜壳体(1)、后视镜凸面镜(2)组成,其特征在于:在后视镜壳体(1)的一边垂直铰链连接有侧视镜壳体(4),在侧视镜壳体(4)的表面设有侧视镜凸面镜(5),后视镜壳体(1)与侧视镜壳体(4)的夹角小于90度。
2.根据权利要求1所述的汽车大视角双面反光镜,其特征在于:所述的后视镜壳体(1)与侧视镜壳体(4)的夹角为60-80度。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105365954A (zh) * 2015-10-28 2016-03-02 无锡尊宝电动车有限公司 一种双镜面可旋转电动车后视镜

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