KR20100108180A

KR20100108180A - 레일 좌굴 방지용 보안장치

Info

Publication number: KR20100108180A
Application number: KR1020090103463A
Authority: KR
Inventors: 하지메 하야시
Original assignee: 하야시 소지 가부시키가이샤; (주)코리아테크놀러지사이언스
Priority date: 2009-03-26
Filing date: 2009-10-29
Publication date: 2010-10-06
Also published as: TWI344499B; TW201104040A; JP2010229642A; JP4512661B1

Abstract

본 발명은 철도에서의 선로의 변형이나 좌굴의 발생을 방지함과 동시에, 설비 설치나 보수의 작업 효율을 대폭 개선하고, 안전하고 보수가 용이한 선로 구조를 신속하게 구축할 수 있고, 또한 보선 작업의 부하를 가볍게 하여, 보수 작업 노동력과 경비의 대폭적인 절약을 도모할 수 있는 레일 좌굴 방지용 보안장치를 제공한다.

본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치는 침목의 측단부 저면과 측단부 하반단면과 측단부 하반좌면과 측단부 하반우면을 각각 지지할 수 있는 저벽과 하측 전벽과 하측 좌벽과 하측 우벽에 더하여 상기 하측 좌벽의 외면과 상기 하측 우벽의 외면에 경면 대칭형으로 돌출하여 설치된 좌우 1쌍의 하부 결합편을 가지고, 상기 측단부 하반단면과 상기 하측 전벽의 내면 사이에 판형상의 항체를 삽입하여 통과할 수 있는 하반틈을 형성한 측단부 하측반부 고정 부재(1)와, 침목의 측단부 상면과 측단부 상반단면과 측단부 상반좌면과 측단부 상반우면을 각각 지지할 수 있는 상벽과 상측전벽과 상측 좌벽과 상측 우벽에 더하여 상기 상측 좌벽의 외면과 상기 상측 우벽의 외면에 경면 대칭형으로 돌출하여 설치된 좌우 1쌍의 상부 결합편을 가지고, 상기 측단부 상반단면과 상기 상측전벽의 내면 사이에 판형상의 항체를 삽입하여 통과할 수 있는 상반틈을 형성한 측단부 상측반부 고정 부재(2)와, 좌측의 상기 상부 결합편과 좌측의 상기 하부 결합편을 결합하는 좌측 체결구(3)와, 우측의 상기 상부 결합편과 우측의 상기 하부 결합편을 결합하는 우측 체결구(4)와, 상 기 상반틈 및 상기 하반틈에 상방으로부터 삽입하여 통과할 수 있는 좌굴 방지 항판(5)을 구비하여 이루어지는 것을 요지로 한다.

철도, 선로, 레일 좌굴 방지, 보안장치, 침목

Description

레일 좌굴 방지용 보안장치{SAFETY DEVICE FOR PREVENTING RAILS FROM BUCKLING}

본 발명은 철도에서의 레일에 좌굴이 발생하는 것을 방지하기 위한 보안장치에 관한 것이다.

철도에서의 선로는 직선형으로 설치하는 것이 바람직하게 되어 있지만, 곡선형의 선로에서 매끄러운 모양으로 접속되어 있는 경우도 많다. 이러한 곡선형의 선로를 주행하는 열차에는 원심력이 작용하여, 차량을 곡선의 외방을 향하여 쓰러뜨리려는 힘으로 되어 작용하는 것 외에, 주행하는 차량의 하중에 의한 진동도 가해지므로, 궤도의 변형이나 위치 어긋남 등이 발생하는 것은 피할 수 없다. 따라서, 선로를 확실하게 지지하여 고정하기 위한 침목(枕木)이나 도상(道床) 등의 구조에도 강도나 경제성의 관점에서의 개량이 진행되고, 침목 등도 강선 강화 콘크리트제인 것이 범용되기에 이르고 있다.

그러나, 선로의 보수 작업에 관해서는 기계화 등이 진행되어 있지만, 인력(人力)에 의한 보수 작업의 부하는 대폭적으로 개선되어 있지 않으며, 특히 하절기에는 궤도 온도의 상승에 의한 선로의 팽창으로 인해 좌굴이 발생하면, 신호 트러 블이나 탈선 사고 등으로 연결될 우려도 있어, 보선 작업원에 대한 부하가 증대하는 경향이 있으므로, 보선 작업의 합리화가 강력하게 요구되고, 또한 이것에 더하여 사고 발생을 예방하기 위한 설비의 개량도, 기능이나 내구성과 함께 경제성도 중시되게 되었다.

따라서, 본 발명은 철도에서의 선로의 변형이나 좌굴의 발생을 방지함과 동시에, 설비 설치나 보수 작업 효율을 대폭적으로 개선하여, 안전하고 보수가 용이한 선로 구조를 신속하게 구축할 수 있고, 또한 보선 작업의 부하를 가볍게 하여, 보수 작업 노동력과 경비의 대폭적인 절약을 도모할 수 있는 레일 좌굴 방지용 보안장치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.

상기 목적을 달성할 수 있는 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치는 침목의 측단부 저면과 측단부 하반단면과 측단부 하반좌면과 측단부 하반우면을 각각 지지할 수 있는 저벽과 하측 전벽과 하측 좌벽과 하측 우벽에 더하여 상기 하측 좌벽의 외면과 상기 하측 우벽의 외면에 경면(鏡面) 대칭형으로 돌출하여 설치된 좌우 1쌍의 하부 결합편을 가지고, 상기 측단부 하반단면과 상기 하측 전벽의 내면 사이에 판형상의 항체(杭體)를 삽입하여 통과할 수 있는 하반틈을 형성한 측단부 하측반부 고정 부재(1)와, 침목의 측단부 상면과 측단부 상반단면과 측단부 상반좌면과 측단부 상반우면을 각각 지지할 수 있는 상벽과 상측 전벽과 상측 좌벽과 상측 우벽에 더하여 상기 상측 좌벽의 외면과 상기 상측 우벽의 외면에 경면 대칭형으로 돌출하여 설치된 좌우 1쌍의 상부 결합편을 가지고, 상기 측단부 상반단면과 상기 상측전벽의 내면 사이에 판형상의 항체를 삽입하여 통과할 수 있는 상반틈을 형성한 측단부 상측반부 고정 부재(2)와, 좌측의 상기 상부 결합편과 좌측의 상기 하부 결합편 을 결합하는 좌측 체결구(3)와, 우측의 상기 상부 결합편과 우측의 상기 하부 결합편을 결합하는 우측 체결구(4)와, 상기 상반틈 및 상기 하반틈에 상방으로부터 삽입하여 통과할 수 있는 좌굴 방지 항판(杭板)(5)을 구비하여 이루어지는 것을 요지로 한다.

본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치에 있어서, 측단부 하측반부 고정 부재(1), 측단부 상측반부 고정 부재(2), 및 좌굴 방지 항판(5)의 각 부재의 적어도 하나 이상은 철 합금 주조물로 이루어지는 것이 바람직하게 사용되고, 또한, 측단부 하측반부 고정 부재(1)와 측단부 상측반부 고정 부재(2)를 각각 돌출하여 설치한 좌우 1쌍의 하부 결합편과 좌우 1쌍의 상부 결합편을 사이에 두고 결합하는 좌측 체결구(3)와 우측 체결구(4)로서는 강철로 만든 제품의 볼트와 너트를 사용하는 것이 바람직하다.

본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치는 침목의 측단부, 특히 바람직하게는 좌우의 양측단부에, 측단부 하측반부 고정 부재(1)와 측단부 상측반부 고정 부재(2)를, 전체결구(3)와 후체결구(4)를 사용하여 상하로부터 죄도록 장착한 후에, 측단부 하측반부 고정 부재(1) 및 측단부 상측반부 고정 부재(2)와 침목의 측단부 사이에 형성한 틈에 좌굴 방지 항판(5)을 상방으로부터 삽입 통과시키고, 또한 쇄석(碎石) 등을 사용하여 축조된 종래형의 도상에 좌굴 방지 항체(5)를 두드려 넣거나 또는 압입함으로써, 도상에 대한 침목 위치, 따라서 레일 위치가 바뀌는 것을 방지할 수 있다. 또한, 좌굴 방지 항판(5)의 도상으로의 압입 깊이를 침목 위치와 동일하게 고정하고자 하는 경우에는 좌굴 방지 항판(5)을 측단부 상측반부 고정부재(2)에 볼트 조임에 의해 결합하면 좋다.

본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치는 철도 선로를 구성하는 레일을 재치하고, 도상 위의 소정의 위치에 설치하기 위한 침목이 레일 위를 주행하는 차량 또는 레일 자체가 발생하는 여러 가지 외력에 의해 이동을 발생하여 선로형상을 변형시킬 위험을 방지하기 위한 장치이다. 그리고, 본 발명에서는 상기와 같은 선로 내에서 발생하는 변형 응력을 침목 자체에서 일단 받아들여 레일의 탄성 변형이나 도상의 소성 변형으로 변환함으로써 해소시키고자 하는 것이다.

따라서, 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치(A)를 이하에 도면에 기초하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치를 조립한 상태의 예를 도시하지만, 여기에서의 S는 예를 들어 예비 긴장 강선 등으로 강화시킨 콘크리트제 침목(가상 상태)을 나타내는 것이며, 도면부호 1은 침목(S)의 한쪽 측단부의 하반부분(S1)의 단면과 좌측면과 우측면과 저면부분을 모두 덮을 수 있는 형상을 구비한, 예를 들면 주강제(鑄鋼製) 등의 측단부 하측반부 고정 부재이다. 그리고 도면부호 2는 같은 침목(S)의 같은 측단부의 상반부분(S2)의 단면과 좌면과 우측면과 상면부분을 함께 덮을 수 있는 형상을 구비한, 예를 들어 주강제 등의 측단부 상측반부 고정 부재이다. 이 도면으로부터는 침목(S)의 한쪽의 측단부란 어느 부분을 가리키는 것인지 명확하지 않지만, 도면부호 1로 지정한 부재로 덮여 있는 부분이 침 목(S)의 한쪽의 측단부의 하반(下半)부분(S1)이며, 도면부호 2로 지정한 부재로 덮여 있는 부분이 같은 침목(S)의 측단부의 상반(上半)부분(S2)이며, 도면부호 1의 부재와 도면부호 2의 부재로 덮여 있는 부분을 합쳐서 측단부(S0)로 한다.

상기의 측단부 하측반부 고정 부재(1)의 구조를 도 2에 기초하여 상세하게 설명하지만, 도 2에서의 도 2a는 상면도, 도 2b는 정면도, 도 2c는 저면도, 도 2d는 배면도, 도 2e는 도 2d의 절단 위치에 있어서의 입단면도이다.

이들의 도면에 있어서, 1a는 측단부 하측반부 고정 부재(1)의 저벽이지만, 그 저벽의 상면에는 예각의 능선을 가지는 볼록 선(bar)이 형성되어 있고, 침목(S)의 측단부(SO)의 저면이 미끄러지지 않고 적재할 수 있도록 되어 있다. 그리고, 상기의 저벽(1a)을 둘러싸는 위치에는 침목(S)의 측단부(S1)의 단면 앞에 틈을 남기도록 단면을 덮는 하측 전벽(1b)을 설치하는 동시에, 하측 전벽(1b)의 좌단부분과, 중앙위치의 상단부분 및 하단부분과, 우단부분에, 침목(S)의 측단부(S1)의 단면을 지지하는 틈 유지 돌기(1e, 1f, 1g, 1h)를 설치한 것 외에, 침목(S)의 측단부(S1)의 단면과 하측 전벽(1b)의 틈을 관찰할 수 있는 1쌍의 창구멍(1j)이 형성되어 있고, 또한 침목(S)의 측단부의 하반부분(S1)의 좌측면과 우측면을 각각 적절한 위치로 유도하기 위한 하측 좌벽(1c)과 하측 우벽(1d)이 설치되어 있는 것 외에, 1쌍의 항판 삽입 구멍(1k, 1k)이 형성되어 있다.

또한, 침목(S)의 측단부의 상반부분(S2)을 덮는 측단부 상측반부 고정 부재(2)의 구조를 도 3에 기초하여 상세하게 설명한다. 도 3에서의 도 3a는 상면도, 도 3b는 정면도, 도 3c는 저면도, 도 3d는 배면도, 도 3e는 도 3d의 절단 위치에 있어서의 입단면도이다.

이들 도면에 있어서, 도면부호 2a는 침목(S)의 측단부의 상면을 덮는 측단부 상측반부 고정 부재(2) 상벽이며, 그 상벽(2a)의 하면에는 측단부 하측반부 고정 부재(1)의 저벽(1a)과 마찬가지로, 예각인 능선을 가지는 볼록 선이 형성되어 있으므로, 침목(S)의 측단부의 상면에 재치된 상벽(2a)은 미끄러질 우려가 없다. 그리고 상기 상벽(2a)을 둘러싸는 위치에, 침목(S)의 측단부(S2)의 단면 앞에 틈을 남기도록 단면을 덮는 상측전벽(2b)을 설치하는 동시에, 상측전벽(2b)의 중앙위치의 상단부분 및 하단부분에 침목(S)의 측단부(S2)의 단면을 지지하는 틈 유지 돌기(2e, 2f)를 설치한 것 외에, 침목(S)의 측단부(S2)의 단면과 상측전벽(2b)의 틈을 관찰할 수 있는 1쌍의 창구멍(2g, 2g)이 형성되어 있고, 또한 침목(S)의 측단부의 상반부분(S2)의 좌측면과 우측면을 각각 적절한 위치로 이끌기 위한 상측 좌벽(2c)과 상측 우벽(2d)이 설치되어 있는 것 외에, 1쌍의 항판 삽입 구멍(2h, 2h)이 형성되어 있다.

그리고, 이러한 측단부 하측반부 고정 부재(1)의 상측 가장자리에 가까운 좌우의 측면에는 좌측 볼트 삽입 구멍을 형성한 좌측하부 결합편(1m)과, 우측 볼트 삽입 구멍을 설치한 우측하부 결합편(1n)이 좌우 1쌍으로서 경면 대칭형으로 수평으로 돌출하여 설치되어 있다. 또한, 측단부 상측반부 고정 부재(2)의 하측 가장자리에 가까운 좌우의 측면에는 좌측 볼트 삽입 구멍을 설치한 좌측상부 결합편(2m)과, 우측 볼트 삽입 구멍을 설치한 우측상부 결합편(2n)이 좌우 1쌍으로서 경면 대칭형으로 수평으로 돌출하여 설치되어 있다. 그리고, 이들의 측단부 하측 반부 고정 부재(1)와 측단부 상측반부 고정 부재(2)가 같은 침목(S)의 같은 측단부의 하반부분과 상반부분에 상하로 설치되면, 좌측하부 결합편(1m)의 상방에 좌측상부 결합편(2m)이 위치함과 동시에, 우측하부 결합편(1n)의 상방에 우측상부 결합편(2n)이 위치하게 되므로, 좌측 볼트 삽입 구멍과 좌측 볼트 삽입 구멍에 볼트와 너트로 이루어지는 좌측 체결구(3)를 삽입 통과하여, 좌측하부 결합편(1m)과 좌측상부 결합편(2m)을 긴밀하게 결합할 수 있고, 또한 우측 볼트 삽입 구멍과 우측 볼트 삽입 구멍에 볼트와 너트로 이루어지는 우측 체결구(4)를 삽입 통과하여, 우측하부 결합편(1n)과 우측상부 결합편(2n)을 긴밀하게 결합할 수도 있다. 따라서 침목(S)의 같은 측단부는 측단부 상측반부 고정 부재(2)와 측단부 하측반부 고정 부재(1) 사이에 끼워져 있고, 상하로부터 확실하게 죄어지는 결과, 강재 등으로 제조된 좌우 어느 하나의 체결구(3) 또는 체결구(4)가 파괴되지 않는 한, 장치가 분해될 우려는 없다.

이렇게 하여, 침목(S)에 측단부 하측반부 고정 부재(1)와, 측단부 상측반부 고정 부재(2)와, 좌측 체결구(3) 및 우측 체결구(4)를 부착하여 형성된 중간 조립 장치는 상단위치에 1쌍의 항판 삽입 구멍(2h, 2h)이 개구하고, 여기에 침목(S)의 측단부(SO)의 단면과, 측단부 상측반부 고정 부재(2)의 상측전벽(2b)의 내면과 측단부 하측반부 고정 부재(1)의 하측 전벽(1b)의 내면 사이에 남겨진 세로 틈이 이어지고, 그 틈의 맨 끝은 1쌍의 항판 삽입 구멍(1k, 1k)의 개구에서 끝나고 있다.

그래서, 상기 중간 조립 장치 내에 남겨진 세로 틈에는 도 4 및 도 5에 도시 하는 구조의, 예를 들면 진동 감쇠능을 가지는 FCD450 등의 주철재료제 등의 좌굴 방지 항판(5)을 장치 상단의 항판 삽입 구멍(2h)으로 삽입하고, 하단의 항판 삽입 구멍(1k)으로 돌출시키지만, 좌굴 방지 항판(5)의 삽입 과정은 상측전벽(2b)이나 하측 전벽(1b)에 형성되어 있는 창구멍(2g)이나 창구멍(1g)을 통하여 관찰할 수 있고, 또한, 이들의 창구멍(2g)이나 창구멍(1g)으로부터 삽입한 고정 볼트(6)를 좌굴 방지 항판(5)의 암나사 구멍(5b)에 나사 결합하여, 좌굴 방지 항판(5)을 상측 전벽(2b)이나 하측 전벽(1b)에 결합하면, 완성 후의 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안 장치로의 좌굴 방지 항판(5) 설치 위치가 변동하는 것을 억제할 수 있다.

그런데, 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치(A)에 있어서, 상기와 같이 좌굴 방지 항판(5)의 설치 위치를 고정하면, 도상 등의 토질의 상이함에 대응할 수 없는 경우에는 좌굴 방지 항판(5)의 형상이나 치수 등의 변경이 용이하게 되지 않을 우려가 있다. 따라서, 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치에 장착되는 좌굴 방지 항판(5)은 고정을 해제할 수 있도록 구성되어 있지만, 선택 가능한 교환 부품으로서, 기능이나 성능이 다른 복수 종류의 좌굴 방지 항판을 준비하는 것은 당연히 필요하다. 따라서, 기능이 다른 좌굴 방지 항판(7)으로서, 도 6에 도시한 부품의 사용에 대해서 이하에 설명한다.

도 6에 도시한 좌굴 방지 항판(7)은 도상으로 쉽게 두드려 넣기 위해서 판 폭을 끝을 향하여 미세하게 하는 것 외에, 복귀 방지용 돌기(7c)가 연이어 설치되고, 또한 좌굴 방지 항판(5)에 설치되어 있는 암나사 구멍(5b) 대신에, 슬라이딩 슬릿(7b)을 형성하여 이루어지는 것이다. 이러한 좌굴 방지 항판(7)을 장치 상단 의 항판 삽입 구멍(2h)으로부터 삽입하고, 슬라이딩 슬릿(7b)을 따라 이동 가능하게 한 가이드 핀을 창구멍(2g)이나 창구멍(1g) 등에 설치하여 이루어지는 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치(B)는 항판 삽입 구멍(1k)으로부터 좌굴 방지 항판(7)의 선단이 돌출하여 도상 내에 들어 있는 형태를 취하므로, 침목(S)의 진동이 도상과 좌굴 방지 항판(7) 사이에 위상차가 있는 진동을 발생하여, 결과적으로 좌굴 방지 항판(7)이 슬라이딩 슬릿(7b)의 길이 범위 내에서 더욱 깊게 들어갈 수 있다.

또한, 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치에 대해서는 지금까지 침목(S)의 한쪽 측단부에 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치를 설치하는 것을 설명해 왔다. 그러나, 이러한 본 발명의 장치는 본질적으로 좌우 대칭 구조를 가지며, 이것 또한 좌우 대칭 구조를 가지는 침목(S)의 다른쪽 측단부에 본 발명 레일 좌굴 방지용 보안장치를 설치함으로써, 어떠한 부자연스러움도 없다. 따라서 1개의 침목(S)의 쌍방의 측단부에 각각 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치를 설치하는 것은 효과가 배가 되는 것을 의미하며, 철도 선로가 2개의 레일로 구성되어 있는 것으로부터 보아도, 합리적이라고 말할 수 있다.

그렇다면, 철도 선로에는 다수의 침목이 도상 위에 소정의 간격으로 배치되어 있는 것을 생각하면, 도상이 축조된 지반에서의 토질의 안정성을 보충하기 위해서, 인접하는 침목에 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치를 원하는 수만큼 연달아 설치하는 것이 유효하다고 할 수 있으며, 이러한 본 발명의 시공 형태의 예를 도 8에 도시한다. 이 예에서는 인접한 침목(S, S)의 한쪽 단부의 각각에 예를 들 면 레일 좌굴 방지용 보안장치(B)를 설치하는 동시에, 한쪽의 보안장치(B)의 좌측 체결구(3)의 상단부와, 그 좌측 부근의 보안장치(B)의 우측 체결구(4)의 상단부를 단자부재(8a)와 연장 부재(8b)를 볼트와 너트를 결합하여 이루어지는 연결 장치(8)로 연결하는 등의 수단을 사용하여, 침목(S, S)의 간격을 원하는 값이 되도록 고정한 것이다.

다음에, 기존의 철도 선로에 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치를 설치하는 경우에 대해서 설명한다.

선로에서의 설치를 원하는 위치에 있는 레일과 침목을 떼어낸 후, 상기의 중간 조립 장치를 도상 위에 배치하고, 통상의 선로 교체 작업의 순서에 준하여 레일의 설치 작업을 진행하고, 레일의 설치 위치 수정이 끝난 시점에서, 좌굴 방지 항판을 중간 조립 장치 항판 삽입 구멍(2h)에 삽입하여, 좌굴 방지 항판의 머리(5a)를 타격하거나 또는 가압하는 등의 수단에 의해, 좌굴 방지 항판을 필요한 깊이까지 도상 내에 들어가게 하여, 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치를 완성시킨다. 또한, 이러한 좌굴 방지 항판의 설치 작업 동안에는 원하는 바에 따라서 고정 볼트(6) 등의 장착 또는 조임 등의 작업을 진행시키는 것이 바람직하다.

본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치는, 본래 목적인, 기온이 높은 계절에 있어서 레일의 온도가 특히 상승하여 레일이 신장하여 좌굴을 발생하는 사고의 방지에 대하여는 실용 시험에 의해 대략 만족할 수 있는 성과가 얻어지는 것을 알았지만, 본 장치의 구조 및 작용 기구로부터 생각하여, 단지 레일의 좌굴 방지에 그 치지 않고, 지상에 부설된 철도시설에 대한 보안장치로서 널리 응용하는 것이 기대된다.

도 1은 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치(A)의 조립 상태를 도시하는 외관 사시도.

도 2는 상기 레일 좌굴 방지용 보안장치에 있어서의 측단부 하측반부 고정 부재의 구조를 도시하는 도면으로, 도 2a는 상면도, 도 2b는 정면도, 도 2c는 저면도, 도 2d는 배면도, 도 2e는 도 2d의 절단 위치에 있어서의 입단면도.

도 3은 상기 레일 좌굴 방지용 보안장치에 있어서의 측단부 상측반부 고정 부재의 구조를 도시하는 도면으로, 도 3a는 상면도, 도 3b는 정면도, 도 3c는 하면 도, 도 3d는 배면도, 도 3e는 도 3d의 절단 위치에 있어서의 입단면도.

도 4는 상기 레일 좌굴 방지용 보안장치에 있어서의 좌굴 방지 항판의 구조를 도시하는 도면으로, 도 4a는 정면도, 도 4b는 측면도, 도 4c는 횡단면도.

도 5는 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치를 침목에 부착하는 순서를 도시하는 설명도.

도 6은 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치에 있어서의 좌굴 방지 항판의 다른 예의 구조를 도시하는 도면으로, 도 6a는 정면도, 도 6b는 측면도.

도 7은 도 6의 예의 좌굴 방지 항판을 사용한 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치를 침목에 부착하는 순서를 도시하는 설명도.

도 8은 본 발명의 레일 좌굴 방지용 보안장치의 시공 형태의 다른 예를 도시하는 사시도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

A, B: 레일 좌굴 방지용 보안장치 S: 침목

S0: 침목(S)의 측단부 S1: 측단부의 하반부분

S2: 측단부의 상반부분 1: 측단부 하측반부 고정 부재

1a: 저벽 1b: 하측 전벽

1c: 하측 좌벽 1d: 하측 우벽

1e, 1f, 1g, 1h: 틈 유지 돌기 1j: 창구멍

1k: 항판 삽입 구멍 1m: 좌측하부 결합편

1n: 우측하부 결합편 2: 측단부 상측반부 고정 부재

2a: 상벽 2b: 상측전벽

2c: 상측 좌벽 2d: 상측 우벽

2e, 2f: 틈 유지 돌기 2g: 창구멍

2h: 항판 삽입 구멍 2m: 좌측상부 결합편

2n: 우측상부 결합편 3: 좌측 체결구

4: 우측 체결구 5: 좌굴 방지 항판

5a: 머리 5b: 암나사 구멍

6: 고정 볼트 7: 좌굴 방지 항판

7a: 머리 7b: 슬라이딩 슬릿

7c: 복귀 방지용 돌기 8: 연결 장치

8a: 단자부재 8b: 연장 부재

Claims

침목의 측단부 저면과 측단부 하반단면과 측단부 하반좌면과 측단부 하반우면을 각각 지지할 수 있는 저벽과 하측 전벽과 하측 좌벽과 하측 우벽에 더하여 상기 하측 좌벽의 외면과 상기 하측 우벽의 외면에 경면(鏡面) 대칭형으로 돌출하여 설치된 좌우 1쌍의 하부 결합편을 가지며, 상기 측단부 하반단면과 상기 하측 전벽의 내면 사이에 판형상의 항체를 삽입하여 통과할 수 있는 하반틈을 형성한 측단부 하측반부 고정 부재(1)와, 침목의 측단부 상면과 측단부 상반단면과 측단부 상반좌면과 측단부 상반우면을 각각 지지할 수 있는 상벽과 상측전벽과 상측 좌벽과 상측 우벽에 더하여 상기 상측 좌벽의 외면과 상기 상측 우벽의 외면에 경면 대칭형으로 돌출하여 설치된 좌우 1쌍의 상부 결합편을 가지며, 상기 측단부 상반단면과 상기 상측전벽의 내면 사이에 판형상의 항체를 삽입하여 통과할 수 있는 상반틈을 형성한 측단부 상측반부 고정 부재(2)와, 좌측의 상기 상부 결합편과 좌측의 상기 하부 결합편을 결합하는 좌측 체결구(3)와, 우측의 상기 상부 결합편과 우측의 상기 하부 결합편을 결합하는 우측 체결구(4)와, 상기 상반틈 및 상기 하반틈에 상방으로부터 삽입하여 통과할 수 있는 좌굴 방지 항판(5)을 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 레일 좌굴 방지용 보안장치.
제 1 항에 있어서, 상기 측단부 하측반부 고정 부재(1), 상기 측단부 상측반부 고정 부재(2), 및 상기 좌굴 방지 항판(5)의 각 부재의 적어도 하나 이상은 철 합금 주조물로 이루어지는 레일 좌굴 방지용 보안장치.