KR20100102615A - 자동차 운전자 및 운전자의 환경에 다양한 셀룰러 서비스들을 제공하도록 설계된 콘솔 - Google Patents

자동차 운전자 및 운전자의 환경에 다양한 셀룰러 서비스들을 제공하도록 설계된 콘솔 Download PDF

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마이클 헤르만
다니 크나포우
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아이. 웨이 모바일 엘티디.
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Abstract

자동차 운전자에게 셀룰러 서비스들을 제공하기 위한 장치는 (a) 원하는 콘텐트 및 운전자로부터의 입력들을 수신하도록 입력 키들로서 기능하는 아이콘들을 디스플레이하기 위한 터치스크린; 제공된 서비스들 및 터치-스크린으로부터의 입력들을 제어하기 위한 전용 관리 소프트웨어를 가진 메모리; 하나 또는 그 이상의 원격 서버들로부터 콘텐트 셀룰러 서비스들을 제공하기 위해, 사용자 인터페이스 유니트 및 셀룰러 기지국 사이에서 음성 및 데이터 통신을 제공하기 위한 셀룰러 기본 유니트, 사용자 인터페이스 유니트의 동작을 제어하기 위한 프로세서를 가진 사용자 인터페이스; (b) 사용자 인터페이스 유니트를 홀딩하기 위한 단단한 패널 (c) 패널이 운전자에 의해 요구되는 공간 방향에 있도록, 자동차의 바디에 단단하게 접속된 단단한 장착 베이스에 접속된 장착 아암을 포함한다.

Description

자동차 운전자 및 운전자의 환경에 다양한 셀룰러 서비스들을 제공하도록 설계된 콘솔{DESIGNED CONSOLE FOR PROVIDING A VARIETY OF CELLULAR SERVICES TO A DRIVER OF A MOTOR VEHICLE AND HIS ENVIRONMENT}
본 발명은 모바일 셀룰러 서비스(mobile cellular service)들 분야에 관한 것이다. 보다 특히, 본 발명은 안전하고 사용자에게 친숙한 인터페이스를 통하여 자동차 운전자 및 상기 운전자의 환경에 다양한 셀룰러 서비스들을 제공하기 위한 강건하게 설계된 콘솔(console)(장치)에 관한 것이다.
오늘날 자동차 운전자에게 제공되는 많은 현대의 셀룰러 모바일 서비스들이 있다. 가장 일반적인 서비스들은 장착 구조, 마이크로폰 및 라우드스피커를 포함하는 일반적으로 핸드-프리(hand-free) 세트를 사용하여 자동차에 설치된 셀룰러 폰에 의해 제공된 호 서비스들이고, 이를 통해 운전자는 인입 호들을 수신하고 인출 호(outgoing call)들을 설정한다. 그러나, 이렇게 하기 위하여, 운전자는 모바일 폰 고유의 사용자 인터페이스를 사용(키 패드 상의 키들을 누름) 하여야 한다. 이것은 소형화된 이후, 운전자의 상호작용 시간이 제한되지 않을 때 그리고 운전자가 모바일 폰에 의해 제공된 계층적 메뉴에 온 주의를 기울일 수 있을 때, 많은 경우들에서 사용자 인터페이스(일반적으로 적어도 키들, 키패드 및 디스플레이를 포함함)가 대부분 자동차 외부에서 사용되도록 설계되기 때문에 문제가 된다. 차들 안에서 사용되도록 설계된 다른 기존 모바일 폰들은 보다 큰 디스플레이 및 키패드들을 포함하지만, 여전히 분리 가능한 셀룰러 폰과 매우 유사한 기본 사용자 인터페이스 설계를 가진다, 즉 그의 피쳐들(feature)과 충분히 상호작용하도록 운전자에 많은 주의를 요구한다. 게다가, 셀룰러 폰은 일반적으로 하나 이상의 운전자에게 최적으로 적당하지 않은 고정된 공간 방향에 설치된다. 물론, 블루투쓰, WiFi(802.11 패밀리의 사양들을 사용하는 하나의 타입의 무선 로컬 영역 네트워크(WLAN)), WiMAX(멤버들이 광대역 무선 액세스(BWA) 네트워크들에 대한 IEEE 802.16 표준들을 진보시키도록 구성된 무선 산업 연합) 등과 같은, 다른 무선 데이터 통신 채널들이 사용된다.
널리 보급된 다른 일반적인 서비스는 어드밴스드 셀룰러 폰들 또는 GPS에 의해 제공된 네비게이션 서비스이다. 자동차 GPS는 일반적으로, 운전자가 전면 창상에 장착 베이스를 고정시킬 수 있게 하는 흡입 장치(suction device)를 가진 장착 베이스에 접속된 장착 아암을 사용하여 일반적으로 자동차 내에 설치되는 보다 큰 디스플레이를 가진 포켓 PC이다. 이런 흡입 장치는 사람이 상기 포켓 PC를 하나의 차에서 다른 차로 이동할 필요가 있을 때 쉽게 제거될 수 있다. 그러나, 동일한 이유로, 이는 충분히 고정되지 않는다. 사고의 경우, 일반적으로 높은 충격량은 상기 포켓 PC가 상기 전면 창으로부터 분리되게 하여 운전자 또는 자동차 내 승객들 중 하나, 자동차 외부 보행자들 또는 심지어 다른 차에 타격을 가한다. 그러므로, 이 해결책은 안전하지 않다. 게다가, 상기 GPS 유니트는 실제로 모든 연관된 것을 가진 포켓 PC이기 때문에 값비싸고 도둑에 대비하여 각각의 주차 후 차로부터 제거되어야 한다.
상기된 모든 시스템들은 사용자 친화적이고 안전한 자동차 장치를 제공하는 문제에 대한 만족한 해결책들을 제공하지 못한다.
본 발명의 목적은 양쪽 풀(pull) 및 푸쉬(push) 모드들에서 운전자의 필요들에 최적으로 적응되는 방식으로 운전자에게 제공되는 다양한 셀룰러 서비스들을 유발하는 안전하고 사용자 친화적 인터페이스를 통하여 자동차의 운전자에게 셀룰러 서비스들을 제공하기 위한 강건한 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 자동차의 운전자에게 셀룰러 서비스들을 제공하기 위한 경제적인 강건한 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 운전자의 선호도들에 최적으로 적당하도록 적응될 수 있는 셀룰러 서비스들을 자동차의 운전자에게 제공하기 위한 강건한 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 자동차의 운전자에게 셀룰러 서비스들을 제공하기 위한 강건한 장치를 제공하는 것이고, 상기 강건한 장치는 자동차의 계기반에 최적으로 적당하도록 적응될 수 있는 원하는 장식용 프랙쳐들(fracture)을 가진다.
본 발명의 다른 목적들 및 장점들은 명세서가 진행될 때 명백하게 될 것이다.
본 발명은 자동차의 운전자에게 셀룰러 서비스들을 제공하기 위한 장치에 관한 것이고, 상기 장치는:
a) 사용자 인터페이스 유니트: ― 상기 사용자 인터페이스 유니트는,
a.1) 운전자로부터의 입력들을 수신하기 위한 입력 키들인 아이콘들 및 원하는 콘텐트를 디스플레이하기 위한 터치 스크린;
a.2) 터치-스크린으로부터의 입력들 및 제공된 서비스들을 제어하기 위한 전용 관리 소프트웨어를 가진 메모리;
a.3) 하나 또는 그 이상의 원격 서버들로부터의 콘텐트 셀룰러 서비스들을 제공하기 위해 사용자 인터페이스 유니트와 셀룰러 기지국 사이의 음성 및 데이터 통신을 제공하기 위한 셀룰러 기본(basic) 유니트; 및
a.4) 사용자 인터페이스의 동작을 제어하기 위한 프로세서를 포함함 ―;
b) 사용자 인터페이스 유니트를 홀딩하기 위한 단단한 패널; 및
c) 상기 패널이 운전자에 의해 요구되는 공간 방향에 있도록, 자동차의 바디에 단단하게 접속된 단단한 장착 베이스에 접속된 장착 아암을 포함한다.
용어 셀룰러 서비스들은 WiFi 또는 WiMAX 같은 장치와 데이터를 교환함으로써 서비스 제공자 또는 콘텐트 제공자에 의해 제공될 수 있는 임의의 무선 서비스들을 포함하는 것으로 의도된다.
사용자 인터페이스 유니트는 단거리 트랜시버를 더 포함할 수 있고 셀룰러 기본 유니트는 자동차 내 운전자에 의해 사용되는 단거리 트랜시버를 가진 셀폰이고, 상기 자동차는 또한 셀폰을 통하여 사용자 인터페이스 유니트와 셀룰러 기지국 사이에서 음성 및 데이터 통신을 제공하기 위한 단거리 트랜시버를 포함한다.
아암은 UI의 위치 및 방향을 결정하기 위하여 운전자에 의해 조절될 하나 또는 그 이상의 조인트(joint)들 및 상기 아암의 총 길이를 변경하기 위한 망원경식 슬리브를 더 포함할 수 있다.
서비스들은 바람직하게 음악, 전화 호들, TV, 도로 서비스들, 인터넷, SMS, 이메일 액세스, 또는 수신할 수 있는 일반 정보를 포함한다.
아암은 사용자 인터페이스 유니트의 위치 및 방향을 결정하기 위하여 운전자에 의해 조절될 하나 또는 그 이상의 조인트들 및 상기 아암의 총 길이를 변경하기 위한 망원경식 슬리브를 더 포함할 수 있다.
사용자 인터페이스 유니트는 적당한 힌지(hinge)에 의해 UI의 에지에 부착된 보호 커버 및 주위 광 레벨에 따라 디스플레이의 명암도(intensity)를 변경하기 위한 데이터를 제공하기 위한 광 센서를 더 포함할 수 있다. 대안적으로, 사용자 인터페이스 유니트는 시간에 따라 디스플레이의 명암도를 변경하도록 프로그램될 수 있다.
본 발명의 상기 및 다른 특징들 및 장점들은 첨부된 도면들을 참조하여 바람직한 실시예들의 다음 도시되고 비제한적인 상세한 설명을 통하여 보다 잘 이해될 것이다.
도 1은 본 발명에 의해 제안된 시스템 아키텍쳐를 개략적으로 도시한다.
도 2a 내지 도 2e는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 UI의 터치스크린 상에 디스플레이될 수 있는 메인 메뉴 및 서브 메뉴들을 개략적으로 도시한다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 UI의 장착 방향을 개략적으로 도시한다.
도 4a 및 4b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 커버를 포함하는 UI를 개략적으로 도시한다.
도 1은 본 발명에 의해 제안된 시스템 아키텍쳐를 개략적으로 도시한다. 시스템은 사고 또는 다른 높은 기계적 충격이 발생하는 경우 장착이 그대로 있도록, 자동차에 강건하게 설치된 사용자 인터페이스(UI)(10)를 포함한다. UI는 바람직하게 금속 아암(12)에 의해 장착 베이스(11)에 접속되는 금속 프레임으로 만들어진다. UI는 운전자에게 원하는 콘텐트를 디스플레이하기 위해 사용되는 터치 스크린 디스플레이(13)뿐 아니라 상이한 서비스들의 아이콘들(14)의 어레이를 갖는 제 1 층을 포함한다. UI는 또한 프로세서(CPU) 및 제공된 서비스들을 구현하고 터치-스크린으로부터의 입력들을 제어하는 전용 관리 소프트웨어를 갖는 메모리를 포함하는 하드웨어 층(15)을 포함한다. 이런 소프트웨어는 마이크로소프트 윈도우즈 모바일 같은 운영 시스템에 링크될 수 있다. 하드웨어 층(15)은 또한 호 서비스들뿐 아니라, 운전자에 의해 선택되거나 자동차의 위치 및 포지션(position)을 알고 있는 운전자에게 확실하게 제공되는 다른 원하는 콘텐트 서비스들을 제공하기 위해, 가장 가까운 기지국과 통신하기 위해 사용된 셀룰러 기본 유니트(cellular basic unit)(도시되지 않음)를 포함한다. 이러한 다양한 원하는 서비스들은 서비스 요청 및 활성화에 대한 임의의 필요성 없이 운전자에게 제공될 수 있다. 본 발명에 의해 제안된 시스템은 자동차의 위치 및 자동차 포지션에 관한 데이터를 수집하고, 이 데이터를 분석하며 관련 서비스들을 제공한다.
콘텐트는 저장될 수 있거나, 하나 또는 그 이상의 원격 소스들로부터 인터넷을 통하여 대안적으로 액세스될 수 있는 원격 서버(16) 상에 배치된다. 대안적으로, 만약 운전자가 이미 단거리 트랜시버(예를 들어, 블루투쓰)(19)를 가진 일반적인 셀폰(18)을 가지면, 하드웨어 층(15)은 셀룰러 기본 유니트보다 오히려 단거리 트랜시버(예를 들어, 블루투쓰)(17)를 포함한다. 단거리 트랜시버(17)는 동일한 서비스들을 제공하기 위하여, 셀룰러 네트워크에 대한 게이트웨이로서 셀폰(18)을 통하여 가장 가까운 기지국과 통신하도록 사용된다. 자동차가 이미 자동차 내에 존재하는 기능부들 또는 모듈들(예를 들어, 네비게이션 보조기들, 및 미디어)을 동작시키기 위한 고유 터치 스크린을 포함할 경우, 그 고유 터치 스크린을 사용하고 고유 터치 스크린을 활용하는 방식으로 통합될 감소된 버젼의 시스템을 설치하는 것은 가능하다. 이런 방식에서, 시스템은 자동차 내에 이미 존재하는 고유 피쳐(feature)들을 업그레이드할 것이다.
도 2a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, UI의 터치스크린 상에 디스플레이된 메인 메뉴를 개략적으로 도시한다. 터치스크린(13)은 비교적 큰 아이콘들(14)의 어레이를 포함하고, 상기 아이콘 각각은 상이한 서비스를 나타낸다. 상기 서비스들은 다음을 포함할 수 있다:
- 음악: 아이콘(14a)을 누름으로써, 운전자는 운전자의 미리 결정된 선택에 따라 mp3 오디오 파일들에 미리-링크된 아이콘들의 어레이를 운전자에게 제공할 서브-메뉴에 도달할 수 있다. 대안적으로, 콘텐트 제공자에 의해 결정된 연속적인 시리즈들은 플레이될 수 있다. 이 경우, 전용 관리 소프트웨어는 운전자가 오디오 효과들(볼륨, 밸런스, 라우드니스(loudness) 등)을 제어하게 하기 위하여, 자동차의 고유 오디오 시스템을 통한 재생을 위해 UI의 메모리에 선택된 오디오 파일을 다운로드할 것이다. 이 경우, UI는 적당한 접속에 의해 고유 오디오 시스템에 접속될 것이다(도시되지 않음).
- 전화: 아이콘(14b)을 누름으로써, 운전자는 모바일 전화의 키패드를 대행하는 아이콘들의 어레이를 운전자에게 제공할 서브-메뉴에 도달할 수 있다. 이 경우, 전용 관리 소프트웨어는 인출 호를 개시하기 위하여 운전자의 입력들을 수신할 것이다. 대안적으로, 만약 인입 호가 있다면, 운전자는 일단 그 호를 수신하기 위해 아이콘(14b)을 누를 것이다. 이 경우, UI는 적당한 접속(도시되지 않음)에 의해 고유 오디오 시스템에 접속될 것이고, 운전자는 고유 오디오 시스템을 통하여 호출자의 소리를 들을 수 있을 것이다. 만약 그렇지 않다면, 호출자의 음성은 핸드-프리 세트의 스피커로 지향될 것이다.
- TV: 아이콘(14c)을 누름으로써, 운전자는 자동차가 움직이지 않는 한 풀 스크린으로서 디스플레이될 비디오 채널에 도달할 수 있다. 채널은 고유 오디오 시스템의 무선 채널 선택 버튼들 중 하나를 누름으로써 선택될 TV 방송국에 관련될 수 있다. 만약 이러한 고유 오디오 시스템이 없다면, TV 채널들을 선택하기 위한 몇몇 아이콘들을 포함하는 서브-메뉴가 디스플레이될 것이다. 이 경우, 전용 관리 소프트웨어는 TV 채널 선택을 위한 운전자의 입력들을 수신할 것이고 운전자는 핸드-프리 세트의 스피커를 통하여 브로드캐스트된 음성을 들을 수 있을 것이다.
- 도로 서비스들: 아이콘(14d)을 누름으로써 운전자는 견인(towing) 같은 원하는 도로 서비스를 선택하기 위한 몇몇 아이콘들을 포함하는 서브-메뉴에 도달할 수 있다. 자동차의 위치가 항상 GPS 데이터에 의해 공지되거나 셀룰러 시스템으로부터 유도될 수 있기 때문에, 디스플레이될 아이콘들만이 가까운 도로 서비스들에 링크될 것이다. 이들 아이콘들을 누름으로써, UI는 주문을 위한 전화 걸기(phonecall)를 시작하기 위해, 선택된 도로 서비스 전화 번호로 자동으로 다이얼링할 것이다.
- 인터넷: 아이콘(14e)을 누름으로써 운전자는 바람직한 웹사이트들의 선택을 브라우징하여 도달하기 위한 몇몇 아이콘들을 포함하는 서브-메뉴에 도달할 수 있고, 웹사이트들의 웹 페이지들은 풀 스크린으로서 디스플레이될 것이다.
서브-메뉴 형태와 유사한 방식으로, UI는 메일박스에 접속, 날씨 조건, 뉴스, 다가오는 이벤트들 같은 일반적인 정보 수신 등과 같은 임의의 요구된 서비스를 제공할 수 있다. 몇몇 서비스들은 운전자가 원할 때마다 운전자가 관련 서브-메뉴를 작동할 때 풀 모드에서 제공될 수 있다. 다른 서비스들은 운전자가 수동적이고 관련 서브-메뉴가 차의 위치 및 교통 조건들에 따라 디스플레이될 때 푸시 모드에서 제공될 수 있다. 게다가, 운전자는 운전자의 메일박스 내 생일 리마인더들, 운전자가 듣기 위하여 사용하는 선호하는 가수의 새로운 노래들 등 같은 다가오는 이벤트들 또는 관심 정보에 관한 메시지들을 수신할 수 있다. 이 모두는 서로 충분히 이격되고 운전자가 최소 주의력으로 큰 아이콘들을 누름으로써 행해진다. 도 2b는 특히 셀룰러 주차를 제공하는 UI의 터치스크린 상에 디스플레이되는 서브-메뉴를 개략적으로 도시한다. 만약 운전자가 그렇게 하기를 원하면, 운전자는 관련 아이콘(14f)을 누를 수 있고 도 2c에 도시된 다음 스크린에 도달한다. 이 스크린에서, 운전자는 가장 가까운 주차 영역(14g)의 위치를 가진 맵을 볼 수 있다. 게다가, 바아(14h)는 그 바아를 누름으로써 운전자가 주차를 할 수 있게 하기 위해 디스플레이된다. 이런 서브-메뉴는 또한 도 2d에 도시된 맵을 디스플레이하는 스크린에 도달하기 위해 아이콘(14i)을 누름으로써 교통 체증들에 관한 정보를 제공하고, 여기서 체증이 있는 도로들은 그래픽 심볼(14j)에 의해 도시한다. UI의 터치스크린 상에 디스플레이된 서브-메뉴는 또한 운전자들의 메일박스에 대한 액세스를 제공한다. 만약 운전자가 그렇게 하기를 원하면, 운전자는 관련 아이콘(14k)을 누르고 도 2e에 도시된 다음 스크린에 도달할 수 있다. 이 스크린에서, 운전자는 운전자의 원격 메일박스(14l)에 저장된 메시지들을 볼 수 있다. UI의 터치스크린 상에 디스플레이되고 도 2e에 도시된 다른 서브-메뉴는 또한 운전자가 참여하는데 관심이 있을 배너(banner)(14m)에 의해 다가오는 복권 게임에 관한 것을 운전자에게 알릴 수 있다. 만약 운전자가 그렇게 하기를 원하면, 운전자는 티켓을 위해 가장 가까운 복권방 근처에 정지할 수 있고, 그 위치는 심볼(14n)을 사용하여 영역 맵 상에 도시된다. 대안적으로, 운전자는 UI의 관련 서브-메뉴를 사용하여 게임에 원격으로 참여할 수 있다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 UI의 장착 방향을 개략적으로 도시한다. UI(10)는 자동차 섀시에 강건한 접속을 가진 베이스(11)를 가진 곡선의 금속 아암에 접속된다. 아암(12)은 각각의 운전자에게 최적으로 매칭되도록, UI의 위치 및 방향을 결정하기 위해 운전자에 의해 조절할 수 있는 두 개의 조인트들(30 및 31)을 포함한다. UI의 아암(12)은 또한 아암의 총 길이를 변경하기 위해 망원경 방식 슬리브(도시되지 않음)를 포함할 수 있다.
도 4a 및 4b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 커버를 포함하는 UI를 개략적으로 도시한다. 커버(40)는 적당한 힌지에 의해 UI의 상부 에지에 부착될 수 있고 금속이거나 UI가 동작하지 않을 때 터치스크린을 보호하기 위해 사용될 수 있는 임의의 적당한 재료로 만들어질 수 있다. 자동차에 설치된 시스템은 자동차의 계기반에 최적으로 설치하도록 적응될 수 있는 장식 프랙쳐들을 꾸미기 위한 제거 가능한 패널들을 포함할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따라, 몇몇 서비스들은 위치-기반 리마인더들, 많은 메뉴들 사이에서 성가시게 브라우징할 필요 없이 기능적으로 및 심미적으로 운전자의 환경에 최적으로 적응되는, 위치-기반 서비스들을 제공하기 위해 음성 및 시각적 콘솔로 싱글을 형성하는 운전자의 프로파일에 따른 관심 장소들에 관한 추천 같이 UI에 의해 운전자에게 "푸시"(적극적으로 제공됨)될 수 있다.
다른 실시예에 따라, UI는 임의의 레벨의 주위 광에 대한 최적 값으로 유도하기 위하여 디스플레이의 명암도를 변경하기 위한 광 센서를 포함할 수 있다. 대안적으로, 디스플레이의 명암도는 광 센서에 대한 필요 없이 시간(하루 또는 밤 시간들)에 따라 변화될 수 있다. 관리 소프트웨어는 또한 제공된 서비스들을 동적으로 업데이트하고, 새로운 서비스들을 부가하고 비-관련 서비스들을 제공하도록 적응된다. 게다가, UI는 자동차의 엔진이 운전자에 의해 동작되었는지를 식별하기 위하여 자동차의 컴퓨터 또는 시동 시스템에 접속될 수 있다. 그 순간부터, 시스템은 위험한 영역, 사고 영역 등에 접근하는 경우 버스팅(bursting) 메시지들 같은 메시지들을 운전자에게 전달하기 시작할 수 있다. 이 경우, 버스팅 메시지들은 현재 동작 애플리케이션에 무관하게 미리 결정된 시간 동안 풀 스크린을 차지할 것이다. 게다가, 시스템은 제어 동작들을 허용하고 모니터링하며, 또한 특정 운전자의 운전 패턴들에 관한 보고를 위해 자동차를 운전하기 시작한 후부터 자동차 움직임에 관한 정보를 수집하도록 적응될 수 있다.
상기 예들 및 기술은 물론 도시를 위해서만 제공되었고, 임의의 방식으로 본 발명을 제한하고자 하지 않는다. 당업자에 의해 인식될 바와 같이, 본 발명은 최대한 본 발명의 범위를 초과하지 않고 상기된 것들로부터의 하나 이상의 기술을 사용하는 매우 다양한 방식으로 수행될 수 있다.

Claims (8)

  1. 셀룰러 서비스들을 자동차 운전자에게 제공하기 위한 장치로서,
    a) 사용자 인터페이스 유니트 ―: 상기 사용자 인터페이스 유니트는,
    a.1) 상기 운전자로부터의 입력들을 수신하기 위한 입력 키들인 아이콘들 및 원하는 콘텐트를 디스플레이하기 위한 터치 스크린;
    a.2) 상기 터치-스크린으로부터의 입력들 및 제공된 서비스들을 제어하기 위한 전용 관리 소프트웨어를 가진 메모리;
    a.3) 하나 또는 그 이상의 원격 서버들로부터 콘텐트 셀룰러 서비스들을 제공하기 위해 상기 사용자 인터페이스 유니트와 셀룰러 기지국 사이에서 음성 및 데이터 통신을 제공하기 위한 셀룰러 기본 유니트(cellular basic unit);
    a.4) 상기 사용자 인터페이스 유니트의 동작을 제어하기 위한 프로세서를 포함함 ―;
    b) 상기 사용자 인터페이스 유니트를 홀딩하기 위한 단단한 패널; 및
    c) 상기 패널이 상기 운전자에 의해 요구되는 공간 방향에 있도록, 상기 자동차의 바디에 단단하게 접속된 단단한 장착 베이스에 접속된 장착 아암(arm)을 포함하는,
    셀룰러 서비스들을 운전자에게 제공하기 위한 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 사용자 인터페이스 유니트는 단거리 트랜시버를 더 포함하고 상기 셀룰러 기본 유니트는 상기 자동차 내 운전자에 의해 사용된 단거리 트랜시버를 가진 셀폰이고, 상기 장치는 상기 셀폰을 통하여 상기 사용자 인터페이스 유니트와 셀룰러 기지국 사이에서 음성 및 데이터 통신을 제공하기 위하여 단거리 트랜시버를 더 포함하는,
    셀룰러 서비스들을 운전자에게 제공하기 위한 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 아암은 상기 사용자 인터페이스 유니트(UI)의 위치 및 방향을 결정하기 위하여 상기 운전자에 의해 조절될 하나 또는 그 이상의 조인트들 및 상기 아암의 총 길이를 변경하기 위한 망원경식 슬리브를 더 포함하는,
    셀룰러 서비스들을 운전자에게 제공하기 위한 장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 서비스들은 음악, 전화 호들, TV, 도로 서비스들, 인터넷, SMS, 이메일 액세스, 일반 정보 수신을 포함하는,
    셀룰러 서비스들을 운전자에게 제공하기 위한 장치.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 아암은 상기 사용자 인터페이스의 위치 및 방향을 결정하기 위하여 상기 운전자에 의해 조절될 하나 또는 그 이상의 조인트들 및 상기 아암의 총 길이를 변경하기 위한 망원경식 슬리브를 더 포함하는,
    셀룰러 서비스들을 운전자에게 제공하기 위한 장치.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 사용자 인터페이스 유니트는 적당한 힌지에 의해 상기 UI의 에지에 부착된 보호 커버를 더 포함하는,
    셀룰러 서비스들을 운전자에게 제공하기 위한 장치.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 사용자 인터페이스 유니트는 주위 광의 레벨에 따라 디스플레이의 명암도(intensity)를 변경하기 위한 데이터를 제공하기 위한 광 센서를 더 포함하는,
    셀룰러 서비스들을 운전자에게 제공하기 위한 장치.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 사용자 인터페이스 유니트는 시간에 따라 디스플레이의 명암도를 변경하도록 프로그램되는,
    셀룰러 서비스들을 운전자에게 제공하기 위한 장치.
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