KR20100102615A - Designed console for providing a variety of cellular services to a driver of a motor vehicle and his environment - Google Patents

Designed console for providing a variety of cellular services to a driver of a motor vehicle and his environment Download PDF

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KR20100102615A
KR20100102615A KR1020107013715A KR20107013715A KR20100102615A KR 20100102615 A KR20100102615 A KR 20100102615A KR 1020107013715 A KR1020107013715 A KR 1020107013715A KR 20107013715 A KR20107013715 A KR 20107013715A KR 20100102615 A KR20100102615 A KR 20100102615A
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KR
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Application number
KR1020107013715A
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마이클 헤르만
다니 크나포우
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아이. 웨이 모바일 엘티디.
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Abstract

자동차 운전자에게 셀룰러 서비스들을 제공하기 위한 장치는 (a) 원하는 콘텐트 및 운전자로부터의 입력들을 수신하도록 입력 키들로서 기능하는 아이콘들을 디스플레이하기 위한 터치스크린; 제공된 서비스들 및 터치-스크린으로부터의 입력들을 제어하기 위한 전용 관리 소프트웨어를 가진 메모리; 하나 또는 그 이상의 원격 서버들로부터 콘텐트 셀룰러 서비스들을 제공하기 위해, 사용자 인터페이스 유니트 및 셀룰러 기지국 사이에서 음성 및 데이터 통신을 제공하기 위한 셀룰러 기본 유니트, 사용자 인터페이스 유니트의 동작을 제어하기 위한 프로세서를 가진 사용자 인터페이스; (b) 사용자 인터페이스 유니트를 홀딩하기 위한 단단한 패널 (c) 패널이 운전자에 의해 요구되는 공간 방향에 있도록, 자동차의 바디에 단단하게 접속된 단단한 장착 베이스에 접속된 장착 아암을 포함한다.An apparatus for providing cellular services to a motor vehicle driver includes: (a) a touch screen for displaying icons serving as input keys to receive desired content and inputs from the driver; A memory having dedicated management software for controlling provided services and inputs from the touch-screen; A user interface having a processor for controlling the operation of a cellular base unit for providing voice and data communication between a user interface unit and a cellular base station, for providing content cellular services from one or more remote servers. ; (b) a rigid panel for holding the user interface unit; and (c) a mounting arm connected to a rigid mounting base rigidly connected to the body of the vehicle, such that the panel is in the spatial direction required by the driver.

Description

자동차 운전자 및 운전자의 환경에 다양한 셀룰러 서비스들을 제공하도록 설계된 콘솔{DESIGNED CONSOLE FOR PROVIDING A VARIETY OF CELLULAR SERVICES TO A DRIVER OF A MOTOR VEHICLE AND HIS ENVIRONMENT}DESIGNED CONSOLE FOR PROVIDING A VARIETY OF CELLULAR SERVICES TO A DRIVER OF A MOTOR VEHICLE AND HIS ENVIRONMENT}

본 발명은 모바일 셀룰러 서비스(mobile cellular service)들 분야에 관한 것이다. 보다 특히, 본 발명은 안전하고 사용자에게 친숙한 인터페이스를 통하여 자동차 운전자 및 상기 운전자의 환경에 다양한 셀룰러 서비스들을 제공하기 위한 강건하게 설계된 콘솔(console)(장치)에 관한 것이다.The present invention relates to the field of mobile cellular services. More particularly, the present invention relates to a robustly designed console (device) for providing various cellular services to an automobile driver and the driver's environment through a secure and user friendly interface.

오늘날 자동차 운전자에게 제공되는 많은 현대의 셀룰러 모바일 서비스들이 있다. 가장 일반적인 서비스들은 장착 구조, 마이크로폰 및 라우드스피커를 포함하는 일반적으로 핸드-프리(hand-free) 세트를 사용하여 자동차에 설치된 셀룰러 폰에 의해 제공된 호 서비스들이고, 이를 통해 운전자는 인입 호들을 수신하고 인출 호(outgoing call)들을 설정한다. 그러나, 이렇게 하기 위하여, 운전자는 모바일 폰 고유의 사용자 인터페이스를 사용(키 패드 상의 키들을 누름) 하여야 한다. 이것은 소형화된 이후, 운전자의 상호작용 시간이 제한되지 않을 때 그리고 운전자가 모바일 폰에 의해 제공된 계층적 메뉴에 온 주의를 기울일 수 있을 때, 많은 경우들에서 사용자 인터페이스(일반적으로 적어도 키들, 키패드 및 디스플레이를 포함함)가 대부분 자동차 외부에서 사용되도록 설계되기 때문에 문제가 된다. 차들 안에서 사용되도록 설계된 다른 기존 모바일 폰들은 보다 큰 디스플레이 및 키패드들을 포함하지만, 여전히 분리 가능한 셀룰러 폰과 매우 유사한 기본 사용자 인터페이스 설계를 가진다, 즉 그의 피쳐들(feature)과 충분히 상호작용하도록 운전자에 많은 주의를 요구한다. 게다가, 셀룰러 폰은 일반적으로 하나 이상의 운전자에게 최적으로 적당하지 않은 고정된 공간 방향에 설치된다. 물론, 블루투쓰, WiFi(802.11 패밀리의 사양들을 사용하는 하나의 타입의 무선 로컬 영역 네트워크(WLAN)), WiMAX(멤버들이 광대역 무선 액세스(BWA) 네트워크들에 대한 IEEE 802.16 표준들을 진보시키도록 구성된 무선 산업 연합) 등과 같은, 다른 무선 데이터 통신 채널들이 사용된다.There are many modern cellular mobile services available to motorists today. The most common services are call services provided by a cellular phone installed in a vehicle, typically using a hand-free set, including mounting structures, microphones and loudspeakers, through which the driver receives and retrieves incoming calls. Set up outgoing calls. However, to do this, the driver must use the mobile phone's own user interface (press the keys on the keypad). This has been reduced since in many cases the user interface (generally at least the keys, keypad and display), when the driver's interaction time is not limited, and when the driver can pay attention to the hierarchical menu provided by the mobile phone. Is a problem because most are designed to be used outside the car. Other existing mobile phones designed to be used in cars include larger displays and keypads, but still have a basic user interface design that is very similar to a detachable cellular phone, ie much attention to the driver to fully interact with its features. Requires. In addition, cellular phones are generally installed in a fixed space direction that is not optimally suited for one or more drivers. Of course, Bluetooth, WiFi (one type of wireless local area network (WLAN) using specifications of the 802.11 family), WiMAX (the wireless industry, where members are configured to advance the IEEE 802.16 standards for broadband wireless access (BWA) networks) Other wireless data communication channels are used.

널리 보급된 다른 일반적인 서비스는 어드밴스드 셀룰러 폰들 또는 GPS에 의해 제공된 네비게이션 서비스이다. 자동차 GPS는 일반적으로, 운전자가 전면 창상에 장착 베이스를 고정시킬 수 있게 하는 흡입 장치(suction device)를 가진 장착 베이스에 접속된 장착 아암을 사용하여 일반적으로 자동차 내에 설치되는 보다 큰 디스플레이를 가진 포켓 PC이다. 이런 흡입 장치는 사람이 상기 포켓 PC를 하나의 차에서 다른 차로 이동할 필요가 있을 때 쉽게 제거될 수 있다. 그러나, 동일한 이유로, 이는 충분히 고정되지 않는다. 사고의 경우, 일반적으로 높은 충격량은 상기 포켓 PC가 상기 전면 창으로부터 분리되게 하여 운전자 또는 자동차 내 승객들 중 하나, 자동차 외부 보행자들 또는 심지어 다른 차에 타격을 가한다. 그러므로, 이 해결책은 안전하지 않다. 게다가, 상기 GPS 유니트는 실제로 모든 연관된 것을 가진 포켓 PC이기 때문에 값비싸고 도둑에 대비하여 각각의 주차 후 차로부터 제거되어야 한다.Another common service that has become widespread is the navigation service provided by advanced cellular phones or GPS. Automotive GPS is generally a pocket PC with a larger display that is typically installed in a vehicle using a mounting arm connected to the mounting base with a suction device that allows the driver to secure the mounting base on the front window. to be. Such a suction device can be easily removed when a person needs to move the pocket PC from one car to another. However, for the same reason, this is not fixed enough. In the event of an accident, a high impact amount generally causes the Pocket PC to be detached from the front window, hitting either the driver or passengers in the car, pedestrians outside the car or even other cars. Therefore, this solution is not safe. In addition, since the GPS unit is actually a pocket PC with all its associated, it is expensive and must be removed from the car after each parking in case of theft.

상기된 모든 시스템들은 사용자 친화적이고 안전한 자동차 장치를 제공하는 문제에 대한 만족한 해결책들을 제공하지 못한다.All of the above systems do not provide satisfactory solutions to the problem of providing a user friendly and safe automotive device.

본 발명의 목적은 양쪽 풀(pull) 및 푸쉬(push) 모드들에서 운전자의 필요들에 최적으로 적응되는 방식으로 운전자에게 제공되는 다양한 셀룰러 서비스들을 유발하는 안전하고 사용자 친화적 인터페이스를 통하여 자동차의 운전자에게 셀룰러 서비스들을 제공하기 위한 강건한 장치를 제공하는 것이다. It is an object of the present invention to provide a driver of a vehicle through a safe and user friendly interface that results in a variety of cellular services provided to the driver in a way that is optimally adapted to the driver's needs in both pull and push modes. It is to provide a robust device for providing cellular services.

본 발명의 다른 목적은 자동차의 운전자에게 셀룰러 서비스들을 제공하기 위한 경제적인 강건한 장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an economical robust apparatus for providing cellular services to a driver of a motor vehicle.

본 발명의 다른 목적은 운전자의 선호도들에 최적으로 적당하도록 적응될 수 있는 셀룰러 서비스들을 자동차의 운전자에게 제공하기 위한 강건한 장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a robust device for providing a driver of a vehicle with cellular services which can be adapted to optimally suit the driver's preferences.

본 발명의 다른 목적은 자동차의 운전자에게 셀룰러 서비스들을 제공하기 위한 강건한 장치를 제공하는 것이고, 상기 강건한 장치는 자동차의 계기반에 최적으로 적당하도록 적응될 수 있는 원하는 장식용 프랙쳐들(fracture)을 가진다.Another object of the present invention is to provide a robust device for providing cellular services to a driver of a motor vehicle, which has the desired decorative fragments which can be adapted to an optimally suitable for the dashboard of the motor vehicle.

본 발명의 다른 목적들 및 장점들은 명세서가 진행될 때 명백하게 될 것이다.Other objects and advantages of the present invention will become apparent as the specification proceeds.

본 발명은 자동차의 운전자에게 셀룰러 서비스들을 제공하기 위한 장치에 관한 것이고, 상기 장치는:The present invention relates to an apparatus for providing cellular services to a driver of a motor vehicle, the apparatus comprising:

a) 사용자 인터페이스 유니트: ― 상기 사용자 인터페이스 유니트는,a) user interface unit: the user interface unit comprising:

a.1) 운전자로부터의 입력들을 수신하기 위한 입력 키들인 아이콘들 및 원하는 콘텐트를 디스플레이하기 위한 터치 스크린;a.1) a touch screen for displaying desired content and icons that are input keys for receiving inputs from a driver;

a.2) 터치-스크린으로부터의 입력들 및 제공된 서비스들을 제어하기 위한 전용 관리 소프트웨어를 가진 메모리;a.2) memory with dedicated management software for controlling inputs and services provided from the touch-screen;

a.3) 하나 또는 그 이상의 원격 서버들로부터의 콘텐트 셀룰러 서비스들을 제공하기 위해 사용자 인터페이스 유니트와 셀룰러 기지국 사이의 음성 및 데이터 통신을 제공하기 위한 셀룰러 기본(basic) 유니트; 및a.3) a cellular basic unit for providing voice and data communication between a user interface unit and a cellular base station for providing content cellular services from one or more remote servers; And

a.4) 사용자 인터페이스의 동작을 제어하기 위한 프로세서를 포함함 ―;a.4) a processor for controlling the operation of the user interface;

b) 사용자 인터페이스 유니트를 홀딩하기 위한 단단한 패널; 및b) rigid panel for holding the user interface unit; And

c) 상기 패널이 운전자에 의해 요구되는 공간 방향에 있도록, 자동차의 바디에 단단하게 접속된 단단한 장착 베이스에 접속된 장착 아암을 포함한다.c) a mounting arm connected to a rigid mounting base rigidly connected to the body of the vehicle such that the panel is in the spatial direction required by the driver.

용어 셀룰러 서비스들은 WiFi 또는 WiMAX 같은 장치와 데이터를 교환함으로써 서비스 제공자 또는 콘텐트 제공자에 의해 제공될 수 있는 임의의 무선 서비스들을 포함하는 것으로 의도된다.The term cellular services is intended to include any wireless services that can be provided by a service provider or content provider by exchanging data with a device such as WiFi or WiMAX.

사용자 인터페이스 유니트는 단거리 트랜시버를 더 포함할 수 있고 셀룰러 기본 유니트는 자동차 내 운전자에 의해 사용되는 단거리 트랜시버를 가진 셀폰이고, 상기 자동차는 또한 셀폰을 통하여 사용자 인터페이스 유니트와 셀룰러 기지국 사이에서 음성 및 데이터 통신을 제공하기 위한 단거리 트랜시버를 포함한다.The user interface unit may further comprise a short range transceiver and the cellular base unit is a cell phone having a short range transceiver used by an in-car driver, and the vehicle also communicates voice and data between the user interface unit and the cellular base station via the cell phone. It includes a short-range transceiver for providing.

아암은 UI의 위치 및 방향을 결정하기 위하여 운전자에 의해 조절될 하나 또는 그 이상의 조인트(joint)들 및 상기 아암의 총 길이를 변경하기 위한 망원경식 슬리브를 더 포함할 수 있다.The arm may further comprise one or more joints to be adjusted by the driver to determine the position and orientation of the UI and a telescopic sleeve for changing the total length of the arm.

서비스들은 바람직하게 음악, 전화 호들, TV, 도로 서비스들, 인터넷, SMS, 이메일 액세스, 또는 수신할 수 있는 일반 정보를 포함한다.The services preferably include music, telephone calls, TV, road services, internet, SMS, email access, or general information that can be received.

아암은 사용자 인터페이스 유니트의 위치 및 방향을 결정하기 위하여 운전자에 의해 조절될 하나 또는 그 이상의 조인트들 및 상기 아암의 총 길이를 변경하기 위한 망원경식 슬리브를 더 포함할 수 있다. The arm may further comprise one or more joints to be adjusted by the driver to determine the position and orientation of the user interface unit and a telescopic sleeve for changing the total length of the arm.

사용자 인터페이스 유니트는 적당한 힌지(hinge)에 의해 UI의 에지에 부착된 보호 커버 및 주위 광 레벨에 따라 디스플레이의 명암도(intensity)를 변경하기 위한 데이터를 제공하기 위한 광 센서를 더 포함할 수 있다. 대안적으로, 사용자 인터페이스 유니트는 시간에 따라 디스플레이의 명암도를 변경하도록 프로그램될 수 있다.The user interface unit may further comprise a protective cover attached to the edge of the UI by a suitable hinge and an optical sensor for providing data for changing the intensity of the display in accordance with the ambient light level. Alternatively, the user interface unit can be programmed to change the contrast of the display over time.

본 발명의 상기 및 다른 특징들 및 장점들은 첨부된 도면들을 참조하여 바람직한 실시예들의 다음 도시되고 비제한적인 상세한 설명을 통하여 보다 잘 이해될 것이다.The above and other features and advantages of the present invention will be better understood from the following shown and non-limiting detailed description of the preferred embodiments with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의해 제안된 시스템 아키텍쳐를 개략적으로 도시한다.
도 2a 내지 도 2e는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 UI의 터치스크린 상에 디스플레이될 수 있는 메인 메뉴 및 서브 메뉴들을 개략적으로 도시한다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 UI의 장착 방향을 개략적으로 도시한다.
도 4a 및 4b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 커버를 포함하는 UI를 개략적으로 도시한다.Figure 1 schematically shows the system architecture proposed by the present invention.
2A-2E schematically illustrate main menus and submenus that may be displayed on a touch screen of a UI according to a preferred embodiment of the present invention.
3 schematically illustrates a mounting direction of a UI according to a preferred embodiment of the present invention.
4A and 4B schematically illustrate a UI including a cover according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명에 의해 제안된 시스템 아키텍쳐를 개략적으로 도시한다. 시스템은 사고 또는 다른 높은 기계적 충격이 발생하는 경우 장착이 그대로 있도록, 자동차에 강건하게 설치된 사용자 인터페이스(UI)(10)를 포함한다. UI는 바람직하게 금속 아암(12)에 의해 장착 베이스(11)에 접속되는 금속 프레임으로 만들어진다. UI는 운전자에게 원하는 콘텐트를 디스플레이하기 위해 사용되는 터치 스크린 디스플레이(13)뿐 아니라 상이한 서비스들의 아이콘들(14)의 어레이를 갖는 제 1 층을 포함한다. UI는 또한 프로세서(CPU) 및 제공된 서비스들을 구현하고 터치-스크린으로부터의 입력들을 제어하는 전용 관리 소프트웨어를 갖는 메모리를 포함하는 하드웨어 층(15)을 포함한다. 이런 소프트웨어는 마이크로소프트 윈도우즈 모바일 같은 운영 시스템에 링크될 수 있다. 하드웨어 층(15)은 또한 호 서비스들뿐 아니라, 운전자에 의해 선택되거나 자동차의 위치 및 포지션(position)을 알고 있는 운전자에게 확실하게 제공되는 다른 원하는 콘텐트 서비스들을 제공하기 위해, 가장 가까운 기지국과 통신하기 위해 사용된 셀룰러 기본 유니트(cellular basic unit)(도시되지 않음)를 포함한다. 이러한 다양한 원하는 서비스들은 서비스 요청 및 활성화에 대한 임의의 필요성 없이 운전자에게 제공될 수 있다. 본 발명에 의해 제안된 시스템은 자동차의 위치 및 자동차 포지션에 관한 데이터를 수집하고, 이 데이터를 분석하며 관련 서비스들을 제공한다.Figure 1 schematically shows the system architecture proposed by the present invention. The system includes a user interface (UI) 10 that is robustly installed in the vehicle so that the mounting remains intact in the event of an accident or other high mechanical impact. The UI is preferably made of a metal frame which is connected to the mounting base 11 by a metal arm 12. The UI comprises a first layer with an array of icons 14 of different services as well as a touch screen display 13 used to display the desired content to the driver. The UI also includes a hardware layer 15 that includes a processor (CPU) and a memory having dedicated management software that implements provided services and controls inputs from the touch-screen. Such software can be linked to operating systems such as Microsoft Windows Mobile. The hardware layer 15 also communicates with the nearest base station to provide call services, as well as other desired content services that are selected by the driver or are clearly provided to the driver who knows the location and position of the vehicle. Cellular basic units (not shown) used. These various desired services can be provided to the driver without any need for service request and activation. The system proposed by the present invention collects data about the position and position of the vehicle, analyzes the data and provides related services.

콘텐트는 저장될 수 있거나, 하나 또는 그 이상의 원격 소스들로부터 인터넷을 통하여 대안적으로 액세스될 수 있는 원격 서버(16) 상에 배치된다. 대안적으로, 만약 운전자가 이미 단거리 트랜시버(예를 들어, 블루투쓰)(19)를 가진 일반적인 셀폰(18)을 가지면, 하드웨어 층(15)은 셀룰러 기본 유니트보다 오히려 단거리 트랜시버(예를 들어, 블루투쓰)(17)를 포함한다. 단거리 트랜시버(17)는 동일한 서비스들을 제공하기 위하여, 셀룰러 네트워크에 대한 게이트웨이로서 셀폰(18)을 통하여 가장 가까운 기지국과 통신하도록 사용된다. 자동차가 이미 자동차 내에 존재하는 기능부들 또는 모듈들(예를 들어, 네비게이션 보조기들, 및 미디어)을 동작시키기 위한 고유 터치 스크린을 포함할 경우, 그 고유 터치 스크린을 사용하고 고유 터치 스크린을 활용하는 방식으로 통합될 감소된 버젼의 시스템을 설치하는 것은 가능하다. 이런 방식에서, 시스템은 자동차 내에 이미 존재하는 고유 피쳐(feature)들을 업그레이드할 것이다.The content can be stored or placed on a remote server 16 that can alternatively be accessed via the Internet from one or more remote sources. Alternatively, if the driver already has a typical cell phone 18 with a short range transceiver (eg Bluetooth) 19, the hardware layer 15 may be a short range transceiver (eg Bluetooth) rather than a cellular base unit. (17). The short range transceiver 17 is used to communicate with the nearest base station via the cell phone 18 as a gateway to the cellular network, in order to provide the same services. If the vehicle includes a unique touch screen for operating functions or modules already present in the vehicle (eg navigation aids, and media), the way to use that unique touch screen and utilize the native touch screen. It is possible to install a reduced version of the system to be integrated into the system. In this way, the system will upgrade the unique features already present in the vehicle.

도 2a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, UI의 터치스크린 상에 디스플레이된 메인 메뉴를 개략적으로 도시한다. 터치스크린(13)은 비교적 큰 아이콘들(14)의 어레이를 포함하고, 상기 아이콘 각각은 상이한 서비스를 나타낸다. 상기 서비스들은 다음을 포함할 수 있다:2A schematically illustrates a main menu displayed on a touch screen of a UI according to a preferred embodiment of the present invention. The touchscreen 13 includes an array of relatively large icons 14, each of which represents a different service. The services may include:

- 음악: 아이콘(14a)을 누름으로써, 운전자는 운전자의 미리 결정된 선택에 따라 mp3 오디오 파일들에 미리-링크된 아이콘들의 어레이를 운전자에게 제공할 서브-메뉴에 도달할 수 있다. 대안적으로, 콘텐트 제공자에 의해 결정된 연속적인 시리즈들은 플레이될 수 있다. 이 경우, 전용 관리 소프트웨어는 운전자가 오디오 효과들(볼륨, 밸런스, 라우드니스(loudness) 등)을 제어하게 하기 위하여, 자동차의 고유 오디오 시스템을 통한 재생을 위해 UI의 메모리에 선택된 오디오 파일을 다운로드할 것이다. 이 경우, UI는 적당한 접속에 의해 고유 오디오 시스템에 접속될 것이다(도시되지 않음).Music: By pressing icon 14a, the driver can reach a sub-menu that will provide the driver with an array of icons pre-linked to mp3 audio files according to the driver's predetermined selection. Alternatively, successive series determined by the content provider may be played. In this case, dedicated management software will download the selected audio file into the UI's memory for playback through the car's native audio system, in order to allow the driver to control audio effects (volume, balance, loudness, etc.). . In this case, the UI will be connected to the native audio system by a suitable connection (not shown).

- 전화: 아이콘(14b)을 누름으로써, 운전자는 모바일 전화의 키패드를 대행하는 아이콘들의 어레이를 운전자에게 제공할 서브-메뉴에 도달할 수 있다. 이 경우, 전용 관리 소프트웨어는 인출 호를 개시하기 위하여 운전자의 입력들을 수신할 것이다. 대안적으로, 만약 인입 호가 있다면, 운전자는 일단 그 호를 수신하기 위해 아이콘(14b)을 누를 것이다. 이 경우, UI는 적당한 접속(도시되지 않음)에 의해 고유 오디오 시스템에 접속될 것이고, 운전자는 고유 오디오 시스템을 통하여 호출자의 소리를 들을 수 있을 것이다. 만약 그렇지 않다면, 호출자의 음성은 핸드-프리 세트의 스피커로 지향될 것이다.Phone: By pressing icon 14b, the driver can reach a sub-menu that will provide the driver with an array of icons that act on the keypad of the mobile phone. In this case, the dedicated management software will receive the driver's inputs to initiate the outgoing call. Alternatively, if there is an incoming call, the driver will press icon 14b once to receive the call. In this case, the UI will be connected to the native audio system by a suitable connection (not shown) and the driver will be able to hear the caller's sound through the native audio system. If not, the caller's voice will be directed to the hand-free set of speakers.

- TV: 아이콘(14c)을 누름으로써, 운전자는 자동차가 움직이지 않는 한 풀 스크린으로서 디스플레이될 비디오 채널에 도달할 수 있다. 채널은 고유 오디오 시스템의 무선 채널 선택 버튼들 중 하나를 누름으로써 선택될 TV 방송국에 관련될 수 있다. 만약 이러한 고유 오디오 시스템이 없다면, TV 채널들을 선택하기 위한 몇몇 아이콘들을 포함하는 서브-메뉴가 디스플레이될 것이다. 이 경우, 전용 관리 소프트웨어는 TV 채널 선택을 위한 운전자의 입력들을 수신할 것이고 운전자는 핸드-프리 세트의 스피커를 통하여 브로드캐스트된 음성을 들을 수 있을 것이다.TV: By pressing icon 14c, the driver can reach the video channel to be displayed as full screen as long as the car is not moving. The channel may be associated with the TV station to be selected by pressing one of the radio channel selection buttons of the native audio system. If there is no such native audio system, a sub-menu containing some icons for selecting TV channels will be displayed. In this case, the dedicated management software will receive the driver's inputs for TV channel selection and the driver will be able to hear the broadcasted voice through the hands-free set of speakers.

- 도로 서비스들: 아이콘(14d)을 누름으로써 운전자는 견인(towing) 같은 원하는 도로 서비스를 선택하기 위한 몇몇 아이콘들을 포함하는 서브-메뉴에 도달할 수 있다. 자동차의 위치가 항상 GPS 데이터에 의해 공지되거나 셀룰러 시스템으로부터 유도될 수 있기 때문에, 디스플레이될 아이콘들만이 가까운 도로 서비스들에 링크될 것이다. 이들 아이콘들을 누름으로써, UI는 주문을 위한 전화 걸기(phonecall)를 시작하기 위해, 선택된 도로 서비스 전화 번호로 자동으로 다이얼링할 것이다.Road services: By pressing icon 14d the driver can reach a sub-menu containing several icons for selecting the desired road service, such as towing. Since the location of the vehicle can always be known by GPS data or derived from the cellular system, only the icons to be displayed will be linked to the nearby road services. By pressing these icons, the UI will automatically dial the selected road service phone number to initiate a phonecall for the order.

- 인터넷: 아이콘(14e)을 누름으로써 운전자는 바람직한 웹사이트들의 선택을 브라우징하여 도달하기 위한 몇몇 아이콘들을 포함하는 서브-메뉴에 도달할 수 있고, 웹사이트들의 웹 페이지들은 풀 스크린으로서 디스플레이될 것이다.Internet: By pressing icon 14e the driver can reach a sub-menu containing several icons for browsing and reaching a selection of preferred websites, the web pages of the websites will be displayed as full screen.

서브-메뉴 형태와 유사한 방식으로, UI는 메일박스에 접속, 날씨 조건, 뉴스, 다가오는 이벤트들 같은 일반적인 정보 수신 등과 같은 임의의 요구된 서비스를 제공할 수 있다. 몇몇 서비스들은 운전자가 원할 때마다 운전자가 관련 서브-메뉴를 작동할 때 풀 모드에서 제공될 수 있다. 다른 서비스들은 운전자가 수동적이고 관련 서브-메뉴가 차의 위치 및 교통 조건들에 따라 디스플레이될 때 푸시 모드에서 제공될 수 있다. 게다가, 운전자는 운전자의 메일박스 내 생일 리마인더들, 운전자가 듣기 위하여 사용하는 선호하는 가수의 새로운 노래들 등 같은 다가오는 이벤트들 또는 관심 정보에 관한 메시지들을 수신할 수 있다. 이 모두는 서로 충분히 이격되고 운전자가 최소 주의력으로 큰 아이콘들을 누름으로써 행해진다. 도 2b는 특히 셀룰러 주차를 제공하는 UI의 터치스크린 상에 디스플레이되는 서브-메뉴를 개략적으로 도시한다. 만약 운전자가 그렇게 하기를 원하면, 운전자는 관련 아이콘(14f)을 누를 수 있고 도 2c에 도시된 다음 스크린에 도달한다. 이 스크린에서, 운전자는 가장 가까운 주차 영역(14g)의 위치를 가진 맵을 볼 수 있다. 게다가, 바아(14h)는 그 바아를 누름으로써 운전자가 주차를 할 수 있게 하기 위해 디스플레이된다. 이런 서브-메뉴는 또한 도 2d에 도시된 맵을 디스플레이하는 스크린에 도달하기 위해 아이콘(14i)을 누름으로써 교통 체증들에 관한 정보를 제공하고, 여기서 체증이 있는 도로들은 그래픽 심볼(14j)에 의해 도시한다. UI의 터치스크린 상에 디스플레이된 서브-메뉴는 또한 운전자들의 메일박스에 대한 액세스를 제공한다. 만약 운전자가 그렇게 하기를 원하면, 운전자는 관련 아이콘(14k)을 누르고 도 2e에 도시된 다음 스크린에 도달할 수 있다. 이 스크린에서, 운전자는 운전자의 원격 메일박스(14l)에 저장된 메시지들을 볼 수 있다. UI의 터치스크린 상에 디스플레이되고 도 2e에 도시된 다른 서브-메뉴는 또한 운전자가 참여하는데 관심이 있을 배너(banner)(14m)에 의해 다가오는 복권 게임에 관한 것을 운전자에게 알릴 수 있다. 만약 운전자가 그렇게 하기를 원하면, 운전자는 티켓을 위해 가장 가까운 복권방 근처에 정지할 수 있고, 그 위치는 심볼(14n)을 사용하여 영역 맵 상에 도시된다. 대안적으로, 운전자는 UI의 관련 서브-메뉴를 사용하여 게임에 원격으로 참여할 수 있다. In a manner similar to the sub-menu form, the UI can provide any desired service, such as accessing a mailbox, receiving general information such as weather conditions, news, upcoming events, and the like. Some services may be provided in full mode when the driver activates the relevant sub-menu whenever the driver desires. Other services may be provided in push mode when the driver is passive and the relevant sub-menu is displayed according to the location and traffic conditions of the car. In addition, the driver may receive messages about upcoming events or interest information, such as birthday reminders in the driver's mailbox, new songs of the favorite singer that the driver uses to listen to, and the like. All of this is done sufficiently apart from each other and the driver presses the large icons with minimal attention. FIG. 2B schematically illustrates the sub-menu displayed on the touchscreen of the UI, in particular providing cellular parking. If the driver wants to do so, he can press the relevant icon 14f and reach the next screen shown in FIG. 2C. On this screen, the driver can see the map with the location of the nearest parking area 14g. In addition, the bar 14h is displayed to allow the driver to park by pressing the bar. This sub-menu also provides information about the traffic jams by pressing icon 14i to reach the screen displaying the map shown in FIG. 2D, where congested roads are represented by graphic symbols 14j. Illustrated. The sub-menu displayed on the touch screen of the UI also provides the driver's access to the mailbox. If the driver wants to do so, he can press the relevant icon 14k and reach the next screen shown in FIG. 2E. In this screen, the driver can see the messages stored in the driver's remote mailbox 14l. Another sub-menu displayed on the touchscreen of the UI and shown in FIG. 2E may also inform the driver about the upcoming lottery game by a banner 14m that the driver may be interested in participating. If the driver wants to do so, the driver can stop near the nearest lottery room for the ticket, and the location is shown on the area map using the symbol 14n. Alternatively, the driver can remotely participate in the game using the relevant sub-menu of the UI.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 UI의 장착 방향을 개략적으로 도시한다. UI(10)는 자동차 섀시에 강건한 접속을 가진 베이스(11)를 가진 곡선의 금속 아암에 접속된다. 아암(12)은 각각의 운전자에게 최적으로 매칭되도록, UI의 위치 및 방향을 결정하기 위해 운전자에 의해 조절할 수 있는 두 개의 조인트들(30 및 31)을 포함한다. UI의 아암(12)은 또한 아암의 총 길이를 변경하기 위해 망원경 방식 슬리브(도시되지 않음)를 포함할 수 있다.3 schematically illustrates a mounting direction of a UI according to a preferred embodiment of the present invention. The UI 10 is connected to a curved metal arm with a base 11 with a robust connection to the automobile chassis. The arm 12 includes two joints 30 and 31 that can be adjusted by the driver to determine the position and orientation of the UI so as to optimally match each driver. Arm 12 of the UI may also include a telescopic sleeve (not shown) to change the total length of the arm.

도 4a 및 4b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 커버를 포함하는 UI를 개략적으로 도시한다. 커버(40)는 적당한 힌지에 의해 UI의 상부 에지에 부착될 수 있고 금속이거나 UI가 동작하지 않을 때 터치스크린을 보호하기 위해 사용될 수 있는 임의의 적당한 재료로 만들어질 수 있다. 자동차에 설치된 시스템은 자동차의 계기반에 최적으로 설치하도록 적응될 수 있는 장식 프랙쳐들을 꾸미기 위한 제거 가능한 패널들을 포함할 수 있다.4A and 4B schematically illustrate a UI including a cover according to a preferred embodiment of the present invention. The cover 40 may be attached to the upper edge of the UI by a suitable hinge and may be made of any suitable material that may be metal or used to protect the touchscreen when the UI is not in operation. The system installed in the vehicle may include removable panels for decorating decorative fractures that can be adapted for optimal installation in the dashboard of the vehicle.

본 발명의 바람직한 실시예에 따라, 몇몇 서비스들은 위치-기반 리마인더들, 많은 메뉴들 사이에서 성가시게 브라우징할 필요 없이 기능적으로 및 심미적으로 운전자의 환경에 최적으로 적응되는, 위치-기반 서비스들을 제공하기 위해 음성 및 시각적 콘솔로 싱글을 형성하는 운전자의 프로파일에 따른 관심 장소들에 관한 추천 같이 UI에 의해 운전자에게 "푸시"(적극적으로 제공됨)될 수 있다. According to a preferred embodiment of the present invention, some services provide location-based reminders, location-based services that are optimally adapted to the driver's environment functionally and aesthetically without the need for cumbersome browsing between many menus. Can be “pushed” (proactively provided) to the driver by the UI, such as a recommendation regarding points of interest according to the driver's profile to form a single with a voice and visual console.

다른 실시예에 따라, UI는 임의의 레벨의 주위 광에 대한 최적 값으로 유도하기 위하여 디스플레이의 명암도를 변경하기 위한 광 센서를 포함할 수 있다. 대안적으로, 디스플레이의 명암도는 광 센서에 대한 필요 없이 시간(하루 또는 밤 시간들)에 따라 변화될 수 있다. 관리 소프트웨어는 또한 제공된 서비스들을 동적으로 업데이트하고, 새로운 서비스들을 부가하고 비-관련 서비스들을 제공하도록 적응된다. 게다가, UI는 자동차의 엔진이 운전자에 의해 동작되었는지를 식별하기 위하여 자동차의 컴퓨터 또는 시동 시스템에 접속될 수 있다. 그 순간부터, 시스템은 위험한 영역, 사고 영역 등에 접근하는 경우 버스팅(bursting) 메시지들 같은 메시지들을 운전자에게 전달하기 시작할 수 있다. 이 경우, 버스팅 메시지들은 현재 동작 애플리케이션에 무관하게 미리 결정된 시간 동안 풀 스크린을 차지할 것이다. 게다가, 시스템은 제어 동작들을 허용하고 모니터링하며, 또한 특정 운전자의 운전 패턴들에 관한 보고를 위해 자동차를 운전하기 시작한 후부터 자동차 움직임에 관한 정보를 수집하도록 적응될 수 있다.According to another embodiment, the UI may include a light sensor for changing the contrast of the display to lead to an optimal value for any level of ambient light. Alternatively, the intensity of the display can be changed over time (day or night times) without the need for a light sensor. The management software is also adapted to dynamically update the provided services, add new services and provide non-related services. In addition, the UI may be connected to the vehicle's computer or the starting system to identify whether the vehicle's engine has been operated by the driver. From that moment, the system may begin delivering messages to the driver, such as bursting messages when approaching a hazardous area, accident area, and the like. In this case, bursting messages will occupy the full screen for a predetermined time regardless of the currently running application. In addition, the system can be adapted to allow and monitor control actions and also to collect information about car movement after starting to drive a car for reporting on a particular driver's driving patterns.

상기 예들 및 기술은 물론 도시를 위해서만 제공되었고, 임의의 방식으로 본 발명을 제한하고자 하지 않는다. 당업자에 의해 인식될 바와 같이, 본 발명은 최대한 본 발명의 범위를 초과하지 않고 상기된 것들로부터의 하나 이상의 기술을 사용하는 매우 다양한 방식으로 수행될 수 있다.The above examples and techniques are of course provided for illustration only and are not intended to limit the invention in any way. As will be appreciated by those skilled in the art, the present invention may be carried out in a wide variety of ways using one or more techniques from those described above without exceeding the scope of the present invention as much as possible.

Claims (8)

셀룰러 서비스들을 자동차 운전자에게 제공하기 위한 장치로서,
a) 사용자 인터페이스 유니트 ―: 상기 사용자 인터페이스 유니트는,
a.1) 상기 운전자로부터의 입력들을 수신하기 위한 입력 키들인 아이콘들 및 원하는 콘텐트를 디스플레이하기 위한 터치 스크린;
a.2) 상기 터치-스크린으로부터의 입력들 및 제공된 서비스들을 제어하기 위한 전용 관리 소프트웨어를 가진 메모리;
a.3) 하나 또는 그 이상의 원격 서버들로부터 콘텐트 셀룰러 서비스들을 제공하기 위해 상기 사용자 인터페이스 유니트와 셀룰러 기지국 사이에서 음성 및 데이터 통신을 제공하기 위한 셀룰러 기본 유니트(cellular basic unit);
a.4) 상기 사용자 인터페이스 유니트의 동작을 제어하기 위한 프로세서를 포함함 ―;
b) 상기 사용자 인터페이스 유니트를 홀딩하기 위한 단단한 패널; 및
c) 상기 패널이 상기 운전자에 의해 요구되는 공간 방향에 있도록, 상기 자동차의 바디에 단단하게 접속된 단단한 장착 베이스에 접속된 장착 아암(arm)을 포함하는,
셀룰러 서비스들을 운전자에게 제공하기 위한 장치.An apparatus for providing cellular services to a motor vehicle driver,
a) user interface unit ―: the user interface unit includes:
a.1) a touch screen for displaying desired content and icons that are input keys for receiving inputs from the driver;
a.2) memory with dedicated management software for controlling inputs from the touch-screen and provided services;
a.3) a cellular basic unit for providing voice and data communication between the user interface unit and a cellular base station to provide content cellular services from one or more remote servers;
a.4) a processor for controlling operation of the user interface unit;
b) a rigid panel for holding the user interface unit; And
c) a mounting arm connected to a rigid mounting base rigidly connected to the body of the vehicle such that the panel is in the spatial direction required by the driver,
Device for providing cellular services to a driver. 제 1 항에 있어서, 상기 사용자 인터페이스 유니트는 단거리 트랜시버를 더 포함하고 상기 셀룰러 기본 유니트는 상기 자동차 내 운전자에 의해 사용된 단거리 트랜시버를 가진 셀폰이고, 상기 장치는 상기 셀폰을 통하여 상기 사용자 인터페이스 유니트와 셀룰러 기지국 사이에서 음성 및 데이터 통신을 제공하기 위하여 단거리 트랜시버를 더 포함하는,
셀룰러 서비스들을 운전자에게 제공하기 위한 장치.2. The apparatus of claim 1, wherein the user interface unit further comprises a short range transceiver and the cellular base unit is a cell phone having a short range transceiver used by an in-vehicle driver, and wherein the device is a cellular phone with the user interface unit via the cell phone. Further comprising a short range transceiver to provide voice and data communication between the base stations,
Device for providing cellular services to a driver. 제 1 항에 있어서, 상기 아암은 상기 사용자 인터페이스 유니트(UI)의 위치 및 방향을 결정하기 위하여 상기 운전자에 의해 조절될 하나 또는 그 이상의 조인트들 및 상기 아암의 총 길이를 변경하기 위한 망원경식 슬리브를 더 포함하는,
셀룰러 서비스들을 운전자에게 제공하기 위한 장치.The telescope sleeve according to claim 1, wherein the arm has a telescopic sleeve for changing the total length of the arm and one or more joints to be adjusted by the driver to determine the position and orientation of the user interface unit (UI). Including more,
Device for providing cellular services to a driver. 제 1 항에 있어서, 상기 서비스들은 음악, 전화 호들, TV, 도로 서비스들, 인터넷, SMS, 이메일 액세스, 일반 정보 수신을 포함하는,
셀룰러 서비스들을 운전자에게 제공하기 위한 장치.The method of claim 1, wherein the services include music, telephone calls, TV, road services, Internet, SMS, email access, general information reception,
Device for providing cellular services to a driver. 제 1 항에 있어서, 상기 아암은 상기 사용자 인터페이스의 위치 및 방향을 결정하기 위하여 상기 운전자에 의해 조절될 하나 또는 그 이상의 조인트들 및 상기 아암의 총 길이를 변경하기 위한 망원경식 슬리브를 더 포함하는,
셀룰러 서비스들을 운전자에게 제공하기 위한 장치.The arm of claim 1, wherein the arm further comprises one or more joints to be adjusted by the driver to determine the position and orientation of the user interface and a telescopic sleeve for changing the total length of the arm.
Device for providing cellular services to a driver. 제 1 항에 있어서, 상기 사용자 인터페이스 유니트는 적당한 힌지에 의해 상기 UI의 에지에 부착된 보호 커버를 더 포함하는,
셀룰러 서비스들을 운전자에게 제공하기 위한 장치.The apparatus of claim 1, wherein the user interface unit further comprises a protective cover attached to an edge of the UI by a suitable hinge.
Device for providing cellular services to a driver. 제 1 항에 있어서, 상기 사용자 인터페이스 유니트는 주위 광의 레벨에 따라 디스플레이의 명암도(intensity)를 변경하기 위한 데이터를 제공하기 위한 광 센서를 더 포함하는,
셀룰러 서비스들을 운전자에게 제공하기 위한 장치.The apparatus of claim 1, wherein the user interface unit further comprises an optical sensor for providing data for changing the intensity of the display in accordance with the level of ambient light.
Device for providing cellular services to a driver. 제 1 항에 있어서, 상기 사용자 인터페이스 유니트는 시간에 따라 디스플레이의 명암도를 변경하도록 프로그램되는,
셀룰러 서비스들을 운전자에게 제공하기 위한 장치.The apparatus of claim 1, wherein the user interface unit is programmed to change the contrast of the display over time.
Device for providing cellular services to a driver.
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