KR20100081959A - 비틀림 진동 댐퍼 - Google Patents

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가이스링거 게엠베하
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    • F16F15/161—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using a fluid or pasty material characterised by the fluid damping devices, e.g. passages, orifices

Abstract

비틀림 진동 댐퍼가 외측 하우징, 상기 외측 하우징과 동심을 갖는 내측부, 상기 외측 하우징과 내측부 사이에 형성되어 있고, 감쇠 매질로 채워져 있고, 오버플로우 채널을 통해 서로 연결되어 있는, 복수의 챔버, 및 상기 챔버들 내에 배치되어 있고, 상기 외측 하우징과 내측부를 비틀림 유연성 방식(torsionally flexible manner)으로 서로 잇는 복수의 판 스프링(leaf spring) 어셈블리를 포함한다. 상기 판 스프링 어셈블리는 기계작업-유발 편향(machining-induced deflection)을 갖는다. 실질적으로 유사한 편향을 갖는 두 개의 판 스프링 어셈블리가 하나의 챔버 내에 각각 배치되어 있다. 상기 판 스프링 쌍은 거울상 배열 또는 서로에게 평행하게 배열될 수도 있다. 따라서, 컴팩트한 외측 크기를 유지할 수 있으면서도, 비틀림 진동 댐퍼의 제조 비용이 절감될 수 있다.

Description

비틀림 진동 댐퍼 {Torsional vibration damper}
본 발명은 비틀림 진동 댐퍼(torsional vibration damper)에 관한 것으로, 여기서 비틀림 진동 댐퍼는 외측 하우징, 상기 외측 하우징과 동심을 갖는 내측부, 상기 외측 하우징과 내측부 사이에 형성되어 있고, 감쇠 매질로 채워지며, 오버플로우(overflow) 채널을 통해 서로 연결되어 있는 복수의 챔버, 및 상기 챔버들 내에 배치되고, 상기 외측 하우징과 내측부를 비틀림 유연성 방식(torsionally flexible manner)으로 서로 잇는 복수의 판 스프링(leaf spring) 어셈블리를 포함한다.
비틀림 진동 댐퍼는 대형 2행정 및 4행정 디젤 엔진과 가스 엔진에서 파워 트레인에 비틀림 진동을 억제하기 위해서 주로 사용된다. 상기 비틀림 진동 댐퍼는 그 외경이 3미터에 달할 수도 있으며, 하나의 예로써 엔진의 크랭크샤프트에 플랜지되어 있다. 하지만, 상기에서 언급한 유형의 비틀림 진동 댐퍼들은 기어박스뿐만 아니라 캠샤프트(camshaft), 중간축(intermediate shaft), 액슬 추진축(axle drive shaft) 등 기타 회전 부재들에도 사용될 수 있다. 그러한 비틀림 진동 댐퍼들이 US 3,996,767 A 및 US 6,328,294 B1에 공지되어 있다.
실제로, 상기 판 스프링 어셈블리는 제조하기가 어려운데, 그 굴성(flexural behavior)이 소망하는 적용 목적에 적합해야 하기 때문이다. 일반적으로, 상기 판 스프링들을 상기 내측부를 향해서 쐐기 모양으로 끝을 가늘게 하기 위해서는, US 6,328,294 B1에 언급된 것처럼 기계작업을 필요로 한다. 재료 특성으로 인해, 이러한 기계작업은 상기 구성요소의 변형을 일으키고, 그것을 셋업의 제거 후 설비에 편향 형상이 나타난다. 이러한 편향은 예측이 어렵고, 상당한 노력으로 제거되어야 하는데, 변형된 판 스프링들을 사용함으로써 특히 탑재하지 않은 상태에서의 댐퍼의 초기 위치 근처에서 특이적인 굴곡에 역효과를 나타낼 것이기 때문이다.
상기 기계작업이 유발한 판 스프링 편향은 하기에서 설명될 수 있다. 판 스프링 용으로 사용된 강철 종류인 스프링 강철은 압연 프로세스로 제조되어, 직선화된다. 상기 압연 프로세스로 인해 상기 스프링 강철 내부에 압착 스트레스가 생긴다. 상기 직선화 과정에서 상기 압착 스트레스는 압착 및/또는 인장 스트레스에 추가된다. 기계작업을 통해 상기 판 스프링을 쐐기와 유사하게 가늘게 만드는 과정 후에, 내부 스트레스가 해제되고, 사전에 가해진 직선화에 따라 상기 판 스프링이 예측 불가능한 방향으로 뒤틀리게 된다. 이러한 제조 과정에서 유발된 편향은 고율의 불량을 이끌어 낸다.
이러한 배경에 맞서서, 본 발명은 외측 크기를 컴팩트하게 유지하면서, 상술한 비틀림 진동 댐퍼의 제조 비용 및 노력을 절감하는 작업에 기초하고 있다.
본 작업은 첨부된 특허청구범위에 따른 비틀림 진동 댐퍼에 의해 달성된다. 본 발명에 따르면, 상기 비틀림 진동 댐퍼는 외측 하우징, 상기 외측 하우징과 동심을 갖는 내측부, 상기 외측 하우징과 내측부 사이에 형성되어 있고, 감쇠 매질로 채워지며 오버플로우 채널을 통해 서로 연결되어 있는 복수의 챔버, 및 상기 챔버들 내에 배치되고, 상기 외측 하우징과 내측부를 비틀림 유연성 방식으로 서로 연결된 복수의 판 스프링(leaf spring) 어셈블리를 포함한다. 상기 비틀림 진동 댐퍼는 상기 판 스프링이 기계작업-유발 편향(machining-induced deflection)을 가지며, 실질적으로 유사한 편향을 갖는 두 개의 판 스프링이 각각의 챔버에 배치된다는 점에서 특징적이다.
놀라울 정도로 단순한 방식으로, 본 발명은 기계작업-유발 편향 형태의 비틀림을 갖는 판 스프링들을 이용 가능하게 한다. 따라서 고가의 시간 소모적인 판 스프링 직선화 과정은 더 이상 필요하지 않다. 게다가, 기존의 디자인에서는 폐기되는 재료가 될 판 스프링들이 사용될 수 있다. 따라서, 댐퍼 기능에는 영향을 주지 않으면서도, 제조 공정이 상당히 단순화될 수 있다. 본 발명에 따르면, 기계작업-유발 판 스프링 비틀림이 허용되는데, 이는 각각의 판 스프링마다 상이할 수 있다. 그러나, 비틀림이 내측부에 대한 외측부의 정적 비틀림(static torsion)에 대해서만 명확하도록 판 스프링들이 배치된다. 이러한 정적 비틀림은 상기 비틀림 진동 댐퍼의 기능에는 영향을 미치지 않는다. 본 발명에 따르면, 모든 스프링 쌍의 평균 프리스트레스(pre-stress)가 유지된다는 유일한 상대적 특성이 간단한 방법으로 유지될 수 있다.
하나의 유리한 실시예에서, 유사한 편향을 갖는 판 스프링들은 제1 챔버들 내에서 거울상 배열로 배치될 때 더 큰 프리 스트레스를 만들어 내는 반면, 판 스프링들이 인접한 제2 챔버들 내에서 대향 거울상 배열인 경우 상기 판 스프링들에 보다 작은 프리스트레스를 만들어 낸다. 댐퍼 전체로 고려할 때, 단지 편향이 없는 판스프링의 배열에 반대가 됨으로써, 판 스프링들의 서로 다른 프리스트레스는 하나의 크기로 서로 상쇄된다. 이에, 상기 내측부와 외측 하우징 사이에서의 상대적 회전에 따라 댐퍼는 매우 동질의 유연성을 나타낸다.
본 발명의 하나의 유리한 실시예에 의하면, 실질적으로 유사한 편향을 갖는 두 개의 판 스프링은 상기 내측부의 원주 방향을 따라 상기 내측부 상에 형성된 홈에 의해 지지된다.
바람직하게는, 상기 판 스프링들은 외측 하우징 상의 접촉 가장자리까지 상호 이격 배치되어 있으므로, 서로 접촉하지 않으면서 편향될 수 있다.
처음에 상기 판 스프링들을 간단한 기존 방식대로 재료의 제고로 기계 작업할 수 있다. 후속하여 편향 측정으로 동일 크기 및 방향의 편향을 갖는 적당한 판 스프링 어셈블리가 형성될 수 있다. 그런 다음, 선택된 어셈블리를 댐퍼로 수집할 수 있다.
상기 언급한 작업은 첨부된 또 다른 특허청구범위에 따른 비틀림 진동 댐퍼에 의해 달성된다. 상기 비틀림 진동 댐퍼는 외측 하우징, 상기 외측 하우징과 동심을 갖는 내측부, 상기 외측 하우징과 내측부 사이에 형성되어 있고, 감쇠 매질로 채워지고, 오버플로우 채널을 통해 서로 연결되어 있는, 복수의 챔버, 및 상기 챔버들 내에 배치되고, 상기 외측 하우징과 내측부를 비틀림 유연성 방식으로 서로 잇는 복수의 판 스프링 어셈블리를 포함하고, 상기 판 스프링들이 기계작업-유발 편향을 가지고, 실질적으로 유사한 편향을 갖는 두 개의 판 스프링이 각각의 챔버 내에서 평행하게 배열되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기에서 제시한 수단에서와 같이, 기계작업-유발 편향을 갖는 판 스프링들이 여기에서도 사용된다. 실질적으로 유사한 편향을 갖는 판 스프링들을 평행하게 배치함으로써, 상기 판 스프링 쌍 내에 조절되지 않은 프리스트레스가 회피되고, 따라서 탑재되지 않은 상태의 댐퍼 초기 위치 근처에서 댐퍼의 유연성 작용이 지속적으로 확보된다. 상기 외측 하우징과 내측부 상에 판 스프링들의 부착 사이에서의 편향에 따른 회전각의 특이적인 변동이 있다. 하지만, 이로 인해 댐퍼의 특징적인 굴곡에는 전혀 영향을 주지 않는다.
하나의 유리한 실시예에서, 실질적으로 유사한 평향을 갖는 두 개의 판 스프링이 내측부의 원주 방향을 따라서 상기 내측부 상에 형성된 홈에 의해 지지된다. 이는 상기 스프링들 위에 반복 탑재(repeated load)를 가능하게 하고, 따라서 교대 탑재(alternating load)와 비교할 때 재료 활용을 더욱 원활하게 한다. 하나의 판 스프링의 변동이 매우 강하게 요구되는 경우에서는, 판 스프링 쌍 중 판 스프링들 사이에 있는 하나 이상의 스페이서가 상기 판 스프링들의 단부의 경로를 확장시킬 수도 있다.
상기 작업은 첨부된 또 다른 특허청구범위에 따른 비틀림 진동 댐퍼에 의해 달성된다. 여기서, 외측 하우징 단부 상 판 스프링들의 너비, 내측부 단부 상 판 스프링들의 너비 및/또는 판 스프링 쌍의 상기 내측부 단부의 거리를 최적의 스프링의 장력 이용(계수 u, t)과 최적의 판 스프링 팁의 이동(s)이 되게 조절하는 방식으로, 상기 판 스프링들을 개별적으로 변형한다. 따라서, 공간-최적화 디자인이 달성되고, 이때 용적 대비 외측 하우징은 최대 관성 모멘트에 도달 가능하다.
또 다른 유리한 실시예들이 첨부된 특허청구범위들에 언급되어 있다.
예를 들면, 상기 외측 하우징 및/또는 내측부 상의 지지부재를 개별적으로 변형시킴으로써, 탑재를 안 한 상태에서의 댐퍼에 있어서 상기 댐퍼의 모든 판 스프링들이 유사하게 탑재되는 것을 확보할 수 있을 것이다. 즉, 동일한 프리스트레스를 가지거나, 무 간극(zero-clearance)의 홈 측면에 대해 견디게 된다.
상기 내측부와 외측 하우징 간의 토크 전달이 상기 판 스프링 어셈블리에 의해서 유연성 있게 진행된다. 상기 내측부와 외측 하우징 사이에서 상대적 회전으로 상기 외측 하우징과 내측부 사이의 감쇠 매질의 이동이 감쇠 효과를 유발하게 된다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 비틀림 진동 댐퍼의 길이방향 부분 도시이다.
도 2는 도 1의 비틀림 진동 댐퍼의 부분 도시이다.
도 3은 세 개의 추가 실시예들을 나타내는 비틀림 진동 댐퍼의 부분 도시이다.
본 발명의 상세한 설명은 첨부된 도면들에 나타난 실시예들에 의해 더욱 명확해질 것이다.
도 1 및 2는 비틀림 진동 댐퍼(10)를 보여주는데, 이는 크랭크샤프트 같은 회전 부재(20)에 커플링될 수 있다. 상기 비틀림 진동 댐퍼(10)는 세로축(A)을 따라서 뻗는 외측 하우징(11)과, 상기 외측 하우징(11)에 대해 동심을 갖는 내측부(12)를 포함한다. 상기 외측 하우징(11)과 내측부(12)는 복수의 분리된 챔버(13)를 한정하고 있는 바, 여기에 가압유(pressurized oil) 등의 감쇠 매질이 채워져 있다. 상기 챔버(13)들은 원주 방향을 따라서 순서대로 배치되어 있으며, 오버플로우 채널(14)을 통해 서로 연결되어 있다. 상기 오버플로우 채널(14)들은 외측 하우징(11)의 내측 원주부와 내측부(12)의 외측 원주면 사이 간극에 의해 형성되어 있다. 상기 챔버(13)들에는, 토크를 전달하는 판 스프링 어셈블리(leaf spring assembly)(15)들이 있는데, 외측 하우징(11)과 내측부(12)를 비틀림 유연성 방식으로 이어줌으로써, 외측 하우징(11)이 내측부(12)에 대해 특정한 각도 범위에서 회전할 수 있게 한다. 이런 상대적 회전으로, 판 스프링 어셈블리(15)의 변형과, 오버플로우 채널(14)을 통한 감쇠 매질의 이동이 이루어질 수 있고, 감쇠 효과로 이어지게 된다.
판 스프링 어셈블리(15)가 도 2에 더욱 상세하게 나타나 있다. 각각의 판 스프링 어셈블리(15)는 스프링 강철로 된 두 개의 판 스프링(16 및 17)을 포함하는데, 이들은 외측 하우징(11) 일 말단부에 고정되어 있다. 본 실시예에서는, 상기 판 스프링(16, 17)이 챔버(13)들을 분리시키는 중간 구획들(18) 사이에서 지지되고, 조임 고리(19)에 의해 고정되어 있다. 상기 판 스프링(16, 17)은 내측부(12)의 외측 원주 상에 형성된 홈(20)을 향하여 그들의 자유 말단으로 각각 뻗는데, 원주 방향으로 두 개의 대향 측면을 형성한다. 도 2에 나타난 탑재 안 한 상태에서의 댐퍼에서 중간 부위에서는, 상기 판 스프링(16, 17)들이 상기 홈(20)의 측면부 중 하나에 대해서 한정된 프리스트레스 힘을 가지고 서로 고정되어 있다. 어떤 경우에도, 상기 중간 부위에서 판 스프링(16, 17)은 무 간극의 홈의 측면부 중 하나에 대해서 견딘다. 상기 판 스프링(16, 17)의 자유 말단들 사이에는, 상기 판 스프링(16, 17)이 비접촉식으로 편향할 수 있도록 하기 위해서 자유 공간(21)이 남겨진다.
비틀림이나 편향이 없는 판 스프링과 대비할 때, 상기 판 스프링(16, 17) 각각은 상기 홈(20) 내에서 커지거나 작아진 프리스트레스를 유발하는 기계작업-유발 편향을 나타낸다. 이러한 편향은 필수적으로 스프링 강철 제조 과정 및 후속하는 재료 제거에 의한 상기 판 스프링(16, 17)의 기계작업에서 기인한다. 본 발명에 따르면, 실질적으로 동일방향 편향을 갖는 두 개의 판 스프링(16, 17)이 각각 거울상 배열로 챔버(13) 안에 배치된다. 본 실시예에서, 판 스프링 쌍 중 상기 판 스프링(16, 17) 각각이 기계작업에 의한 쐐기형 표면(22 또는 23)을 가지므로, 상기 판 스프링(16, 17)이 그들 각자의 접촉 모서리(24) 및 대응하는 외측 하우징(11)이나 중간 구획(18) 상의 접촉 모서리(25, 26)로부터 내측부(12)를 향하여 차츰 가늘어지게 된다. 여기서, 상기 쐐기형 표면(22, 23)은 서로를 향하게 된다. 상기 판 스프링(16, 17)은 또한 이중 쐐기 타입으로서 설치될 수도 있다.
제1 판 스프링 쌍의 판 스프링(16, 17)은 내측부(12) 방향으로 서로 멀어지도록 유도되는 편향을 보인다. 도 2는 또한 내측부 단부 방향으로 서로를 향하여 편향하고 상기 제 1 판 스프링(16, 17) 쌍과 교대로 배열되는 판 스프링(16’, 17’)을 갖는 제 2 판 스프링 쌍을 보여준다. 이로 인해, 댐퍼(10)에는, 동일한 수의 제 1 및 제 2 판 스프링 쌍(16, 17 및 16’, 17’)이 있게 된다. 상기 제 2 판 스프링 쌍(16’, 17’)에서는, 쐐기형 표면(22’, 23’)이 서로에게서 멀어지도록 유도되는 면 위에 위치하게 된다. 상기 판 스프링(16’, 17’)의 자유 말단이 편향으로 인해 서로 접촉하지 않게 하고, 작동 중에 서로 맞닿지 않게 하기 위해서, 상기 판 스프링(16’, 17’)의 외측 하우징 단부는 하나 이상의 삽입부재(27)에 의해서 이격 배치된다. 원칙적으로, 상응하는 삽입부재(27)가 상기 제 1 판 스프링 쌍의 판 스프링(16, 17) 사이에 제공될 수도 있다.
이들의 제조작업-유발 편향으로 인해, 상기 판 스프링(16, 17 또는 16’, 17’) 각각은 상기 홈(20, 20’) 내부에 더 크거나 낮은 프리스트레스를 유발한다. 유사한 편향을 가진 판 스프링들은 예를 들면 상기 판 스프링(16, 17)을 하나의 챔버 내에 거울상 배열로 배치함으로써 더 큰 프리스트레스를 생성하는 반면, 인접하는 챔버 내에 대향하는 거울상 배열은 보다 작은 판 스프링(16’, 17’) 프리스트레스를 생성한다. 댐퍼 전체를 고려할 때, 편향이 없는 판 스프링들의 배열을 배열하는 것과는 반대로, 상기 판 스프링들의 서로 다른 프리스트레스는 서로 같은 크기로 상쇄된다. 이에, 상기 내측부와 외측 하우징 사이에서의 상대적 회전에 따라 매우 동질의 댐퍼 유연성 특성이 생긴다. 상기 판 스프링들(16, 17 또는 16’, 17’) 각각의 직선화는 필요하지 않다.
도 3에는, 세 개의 추가적인 비틀림 진동 댐퍼 실시예들이 보여지는데, 판 스프링 어셈블리의 기능뿐만 아니라, 외측 하우징(111), 내측부(112), 챔버(113) 및 오버플로우 채널(114)에 있어서는 제 1 실시예에서의 비틀림 진동 댐퍼와 동일한 구조를 갖는다. 여기서 또한, 스프링 강철로 된 판 스프링(116, 117 또는 216, 217) 각각이 사용되는데, 기계작업-유발 편향을 갖는다. 하지만, 본 추가적인 실시예들에서는 실질적으로 동일한 편향을 가진 두 개의 판 스프링(116, 117, 216, 217) 각각이 챔버(113) 내에 각각 평행하게 배열되는데, 홈(120, 220) 내에 스프링 쌍의 소망하는 프리스트레스의 증가 또는 감소를 생성하지 않는, 동일방향 편향 경향을 갖는다.
도 3에 보여진 실시예에서는, 두 개의 판 스프링(116, 117)인 중심이 내측부(112)의 원주 방향으로 내측부에 형성된 홈(120)에 의해 지지된다. 상기 판 스프링(116, 117)은 조임 고리(119)에 의해서 외측 하우징(111) 상에 고정되고, 상기 내측부(112)를 향해 가늘어진다. 이때, 기계로 작업된 쐐기형 표면(122, 123)이 같은 방향을 향하여 면하게 된다. 상기 내측부(112) 상의 모든 홈(120)은 동일한 홈 너비를 갖는다. 더욱이, 모든 판 스프링 어셈블리에 대한 상기 외측 하우징(111) 상의 수신부는 같은 종류이다. 모든 판 스프링(116 또는 117)이 최적의 방식으로 압력을 받도록 하기 위해서, 상기 판 스프링(116, 117)은 최적화되고, 이에 대응하여 기계작업이 진행되는데, 도 3에 나타난 크기를 참조하면, 중심, 즉 그들의 외측 하우징 단부 상의 판 스프링의 너비 (u), 및 그들의 내측부 단부 상의 판 스프링의 너비(t)이다. 여기서, 상기 외측 하우징(111) 상에 고정 길이(e)를 갖는 각각의 판 스프링(116, 117) 고정 면이 서로 평행하고, 이로 인해 하나의 판 스프링(116, 117)에 대해 낮은 생산비용 및 최소한의 재료 이용을 유도한다.
도 3에 나타낸 실시예의 변형으로서, 중심이 삽입부재(127) 배치에 의해서 판 스프링의 외측 하우징 단부에 대한 길이에 더욱 영향을 미칠 수 있다(도 3- 오른손쪽). 더욱이, 상기 외측 하우징(111) 상에서 판 스프링(116, 117)의 고정화 길이(e)에 의해서, 상기 스프링들을 최적으로 활용하는 것이 조절 가능하다. 바람직하게는, 상기 고정화 길이(e)는 댐퍼 상의 모든 판 스프링 어셈블리에 대해서 동일하며, 상기 삽입부재(127)의 너비가 따라서 선택되고, 상기 판 스프링(116, 117)은 편향하는 동안 상기 홈(120) 내에서 서로 접촉하지 않을 것이다. 이로 인해 상기 스프링 위에 반복 탑재를 유발하고, 따라서 댐퍼의 스프링 장력을 더욱 잘 활용할 수 있도록 유발한다.
하나의 추가적인 실시예에서는(도 3- 왼손쪽), 상기 판 스프링의 내측부 단부 간의 자유 거리(s) 뿐만 아니라, 상기 계수(u, t)가 최적화되어, 한편에서는 가능한 최고의 스프링(216, 217) 장력 활용이 달성되고, 또한 홈(220)의 너비, 즉 s + 2 x t가 가능한 최소 크기로 조정된다. 따라서, 용적 당 외측 하우징(111)의 최대 관성 모멘트에 도달될 수 있고, 최대수의 판 스프링(216, 217)이 댐퍼 내에 수용될 수 있는, 공간 최적화 디자인이 구현된다. 하지만, 일반적으로 스프링을 외측 부재(111)에 고정시키는 과정에서와 같이 비용이 보다 비싸게 되는 요소부재들의 생산이 더 이상 해당되지 않으므로 재료를 더욱 효율적으로 활용가능해진다.
본 발명은 유리한 실시예들에 대한 상세한 설명에 의해 개시되었다. 하지만, 이와 관련하여 한정되지 않으며, 부속된 특허청구범위들에 한정된 모든 실시예들을 포괄한다.

Claims (10)

  1. 외측 하우징,
    상기 외측 하우징과 동심을 갖는 내측부,
    상기 외측 하우징과 내측부 사이에 형성되어 있고, 감쇠 매질로 채워져 있고, 오버플로우 채널을 통해 서로 연결되어 있는, 복수의 챔버, 및
    상기 챔버들 내에 배치되어 있고, 상기 외측 하우징과 내측부를 비틀림 유연성 방식(torsionally flexible manner)으로 서로 잇는 복수의 판 스프링(leaf spring) 어셈블리를 포함하는, 비틀림 진동 댐퍼로서,
    상기 판 스프링 어셈블리는 기계작업-유발 편향(machining-induced deflection)을 가고, 실질적으로 유사한 편향을 갖는 두 개의 판 스프링 어셈블리가 하나의 챔버 내에 각각 배치되어 있는 것을 특징으로 하는, 비틀림 진동 댐퍼.
  2. 제 1 항에 있어서,
    실질적으로 유사한 편향을 갖는 두 개의 판 스프링은 상기 내측부의 원주 방향을 따라서 상기 내측부 상에 형성된 홈에 의해 거울상 배열로 각각 지지되는 것을 특징으로 하는, 비틀림 진동 댐퍼.
  3. 제 2 항에 있어서,
    어셈블리 위치에 있어서, 제1 판 스프링 쌍의 홈은 동일한 홈 너비로 형성되어 있고, 제2 판 스프링 쌍의 홈은 동일한 홈 너비로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 비틀림 진동 댐퍼.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 판 스프링 쌍의 판 스프링들은 그들의 내측부 단부 방향으로 서로 멀어지도록 편향되고, 제2 판 스프링 쌍의 판 스프링들은 그들의 내측부 단부 방향으로 서로를 향하도록 편향되는 것을 특징으로 하는, 비틀림 진동 댐퍼.
  5. 제1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 판 스프링들은 실질적으로 유사한 크기를 가지고 동일한 방향으로 편향되고, 판 스프링 쌍은 하나 이상의 삽입부재에 의해서 그들의 외측 하우징 단부 상에 이격 배치되는 것을 특징으로 하는, 비틀림 진동 댐퍼.
  6. 제 1 항에 있어서,
    실질적으로 유사한 편향을 갖는 두 개의 판 스프링은 챔버 내에서 서로 평행하게 배열되어 있는 것을 특징으로 하는, 비틀림 진동 댐퍼.
  7. 제 6 항에 있어서,
    실질적으로 유사한 편향을 갖는 두 개의 판 스프링은 내측부의 원주 방향을 따라 상기 내측부 상에 형성된 홈에 의해서 각각 지지되는 것을 특징으로 하는, 비틀림 진동 댐퍼.
  8. 제 6 항 또는 제 7항에 있어서,
    상기 내측부 상의 모든 홈은 동일한 홈 너비를 갖는 것을 특징으로 하는, 비틀림 진동 댐퍼.
  9. 제 6 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    모든 판 스프링들은 동일방향의 편향을 가지는 것을 특징으로 하는, 비틀림 진동 댐퍼.
  10. 제 6 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    판 스프링 쌍의 판 스프링들은 하나 이상의 삽입부재에 의해서 그들의 외측 하우징 단부 상에 이격 배치되어 있는 것을 특징으로 하는, 비틀림 진동 댐퍼.
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