KR20100063860A - 타이밍 체인의 윤활 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이밍 체인의 윤활 장치에 관한 것으로, V형 엔진(100)의 타이밍 체인(200)을 가이드 하는 텐션너암(220)이 고정되는 체인 어뎁터(300)와; 상기 체인 어뎁터(300) 내부에 형성된 오일 공급 홀(310); 및 상기 오일 공급 홀(310)과 연결되어 오일이 상기 타이밍 체인(200)에 분사되도록 마련되는 오일스프레이홀(320);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 타이밍 체인의 윤활 장치에 관한 것이다.

본 발명인 타이밍 체인의 윤활 장치는 체인 어뎁터(300)에 직접 오일스프레이홀(320)이 마련되어 종래의 텐션너암볼트를 사용하지 않고 저렴한 비용으로 타이밍 벨트에 오일을 분사할 수 있는 효과가 있다.

타이밍, 체인, 윤활, 장치, 텐션너암

Description

타이밍 체인의 윤활 장치{Lubrication Device For Timing Chain}

본 발명은 타이밍 체인의 윤활 장치에 관한 것이다.

일반적으로 엔진은 피스톤의 행정에 따른 직선운동을 크랭크 샤프트의 회전운동으로 변환시켜 동력을 얻는 장치이다.

그리고 상기 엔진의 일측에는 연속적인 동력을 얻기 위하여 크랭크 샤프트의 회전력이 흡배기 밸브를 동작시키기 위해 캠 샤프트로 전달될 수 있도록 타이밍 체인이 장착된다.

한편, 금속마찰을 하며 고속으로 회전되는 상기 타이밍 체인의 마모 방지를 위해서 타이밍 체인에 오일의 공급이 이루어져야만 한다.

도 1은 종래의 타이밍 체인 윤활장치가 장착된 V형 엔진의 정면도이고, 도 2는 도 1의 텐션너암볼트의 확대단면도이다.

도 1과 같이 엔진(10)의 실린더 블럭(11)에 마련된 크랭크 샤프트(13)와 실린더 헤드(12)에 마련된 캠 샤프트(15)의 일측에는 각각 체인 스프로켓(14, 16)이 축결합되고, 상기 상하의 스프로켓(14, 16) 사이에는 동력전달을 위한 타이밍 체인(20)이 장착된다.

그리고 상기 타이밍 체인(20)의 장력을 조절하기 위하여 실린더 블럭(11)에는 텐션너암(Tensioner Arm)(22) 및 오토 텐셔너(23)가 장착된다.

또한, 상기 체인 어뎁터(30)은 실린더 블럭(11)의 좌측 뱅크 및 우측 뱅크와 타이밍 체인(20) 간의 공간의 차를 보정하기 위하여 실린더 블럭의 전방측에 장착된다.

상기 체인 어뎁터(30)의 몸체 내부에는 실린더 블럭(11)에 마련된 오일공급부(40)로부터 오일이 유입되는 오일 공급 홀(31)이 관통 형성된다.

상기 오일 공급 홀(31)은 텐션너암(22)과 체인가이드(28)의 고정을 위한 텐션너암볼트(Tensioner Arm Bolt)(50)가 체결되는 부분을 통과하며, 하나의 체인 어뎁터(30)에 다수의 텐션너암볼트(50)가 체결되는 점을 감안하여 이웃하는 텐션너암볼트 체결부 사이에는 서로 연통이 가능하도록 형성된다.

특히, 상기 텐션너암(22)과 체인가이드(28)를 체인 어뎁터(30)에 고정시키기 위한 텐션너암볼트(50)는 도 2에 도시된 바와 같이, 머리부(51)와 몸체(52) 및 나사부(53)로 구분형성된다.

상기 몸체(52)는 텐션너암(22) 또는 체인가이드(28)의 두께정도의 길이를 갖는 원형막대형상으로 형성되며, 그 외주연 도중에는 단면형상이 삼각형상인 외주홈(54)이 전둘레에 걸쳐서 형성된다.

또한, 상기한 몸체(52)의 외주홈(54)과 상기 나사부(53)를 연결하는 관통공(55)이 대각선의 방향으로 관통형성된다.

상기 텐션너암볼트(50)의 나사부(53)가 나사결합되는 체인 어뎁터(30)의 상 측 외주연 도중에는 상기 텐션너암볼트(50)의 체결정도에 큰 관계없이 관통공(55)으로 오일이 통과할 수 있도록 허용하기 위한 환형상의 링 슬롯(32)이 마련된다. 이 링 슬롯(32)에는 상기 오일 공급 홀(31)이 연통된다.

이상과 같이 타이밍 체인(20)의 윤활을 위하여 실린더 블록(11)의 오일공급부(40)를 통과한 오일의 공급이 텐션너암(22) 또는 체인가이드(28)를 고정시키기 위한 텐션너암볼트(50)를 통하여 이루어지도록 구성된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 타이밍 체인의 윤활 장치는 고가의 텐션너암볼트(50)를 사용하여 원가 상승을 피할 수 없는 문제가 있다.

본 발명은 텐션너암볼트를 사용하지 않고 타이밍 벨트에 오일의 공급하는 구조를 가지는 타이밍 체인의 윤활 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명인 타이밍 체인의 윤활 장치는 V형 엔진(100)의 타이밍 체인(200)을 가이드 하는 텐션너암(220)이 고정되는 체인 어뎁터(300)와;

상기 체인 어뎁터(300) 내부에 형성된 오일 공급 홀(310); 및

상기 오일 공급 홀(310)과 연결되어 오일이 상기 타이밍 체인(200)에 분사되도록 마련되는 오일스프레이홀(320);

을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 타이밍 체인의 윤활 장치를 제공한다.

그리고 상기 오일스프레이홀(320)의 선단에 오일스프레이홀(320)보다 직경이 작은 오리피스(330)가 연결될 수 있고, 상기 오일 공급 홀(310)에는 상기 V형 엔진(100)의 실린더 블럭(110)에 마련된 오일공급부(400)로부터 오일이 유입될 수 있다.

본 발명인 타이밍 체인의 윤활 장치는 체인 어뎁터에 직접 오일스프레이홀이 마련되어 저렴한 비용으로 타이밍 벨트에 오일을 분사할 수 있는 효과가 있다.

그리고 오일스프레이홀의 선단에 오리피스가 결합되어 오일의 분사가 적절하게 이루어지는 효과가 발생된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 3은 본 발명인 타이밍 체인 윤활장치가 장착된 V형 엔진의 정면도이고, 도 4는 도 3의 타이밍 체인의 윤활 장치를 나타내는 단면도이며, 도 5는 도 4의 체인 어뎁터를 나타내는 투시도이다.

도 3과 같이 본 발명인 타이밍 체인 윤활장치가 설치된 V형 엔진(100)은 실린더 블럭(110)에 마련된 크랭크 샤프트(130)와 실린더 헤드(120)에 마련된 캠 샤프트(150)의 일측에 각각 체인 스프로켓(140, 160)가 축결합되고, 상기 스프로켓(140, 160) 사이에는 동력전달을 위한 타이밍 체인(200)이 장착된다.

그리고 상기 타이밍 체인(200)의 장력을 조절하기 위하여 실린더 블럭(110)에는 텐션너암(220)과, 상기 텐션너암(220)에 적절한 텐션을 주는 오토 텐셔너(230) 및 체인가이드(280)가 장착되어 타이밍 체인(200)을 장력이 제공되도록 가 이드하거나 체인의 궤도가 이탈되지 않도록 구성된다.

또한, 상기 텐션너암(220)과 체인가이드(280)가 일반볼트(500)에 의해 고정되는 체인 어뎁터(300)는 실린더 블럭(110)의 전방측에 장착된다.

상기 체인 어뎁터(300)의 몸체 내부에는 실린더 블럭(110)에 마련된 오일공급부(400)로부터 오일이 유입되는 오일 공급 홀(310)이 관통 형성된다.

그리고 상기 체인 어뎁터(300)에는 타이밍 체인(200) 방향으로 오일스프레이홀(320)이 상기 오일 공급 홀(310)과 연결되어 형성된다.

상기 오일스프레이홀(320)의 내경은 직경이 1mm인 구멍이 형성되어 오일소모량이 적으면서 효과적으로 오일이 분사된다.

그러나, 상기 체인 어뎁터(300)의 오일스프레이홀(320)에 직접 직경이 1mm인 구멍이 형성되도록 가공되는 것이 곤란한 경우에는 상기 오일스프레이홀(320)에 직경 4mm인 구멍이 가공되고 직경 1mm인 좁은 관 형상의 오리피스(Orifice)(330)가 별도로 제작되어 오일스프레이홀(320)의 선단에 결합된다.

따라서, 상기 오리피스(330)는 상기 오일스프레이홀(320)의 선단에 결합되어 오일의 분사가 적절하게 이루어지도록 하는 역할을 한다.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명인 타이밍 체인의 윤활 장치는 체인 어뎁터(300)에 직접 오일스프레이홀(320)이 마련되어 종래의 텐션너암볼트를 사용하지 않고 저렴한 비용으로 타이밍 벨트에 오일을 분사할 수 있는 효과가 있다.

그리고 상기 오일스프레이홀(320)의 선단에 오리피스(330)가 결합되어 오일의 분사가 적절하게 이루어지는 효과가 발생된다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도 1은 종래의 타이밍 체인 윤활장치가 장착된 V형 엔진의 정면도.

도 2는 도 1의 텐션너암볼트의 확대단면도.

도 3은 본 발명인 타이밍 체인 윤활장치가 장착된 V형 엔진의 정면도.

도 4는 도 3의 타이밍 체인의 윤활 장치를 나타내는 단면도.

도 5는 도 4의 체인 어뎁터를 나타내는 투시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100: V형 엔진 110: 실린더 블럭

120: 실린더 헤드 130: 크랭크 샤프트

200: 타이밍 체인 220: 텐션너암

230: 오토 텐셔너 280: 체인가이드

300: 체인 어뎁터 310: 오일 공급 홀

400: 오일공급부

Claims (3)

1. 타이밍 체인(200)을 가이드 하는 텐션너암(220)이 고정되는 체인 어뎁터(300)와;

   상기 체인 어뎁터(300) 내부에 형성된 오일 공급 홀(310);

   을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 타이밍 체인의 윤활 장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 오일 공급 홀(310)에는 오일이 상기 타이밍 체인(200)에 분사되도록 오일스프레이홀(320)이 연결되는 것을 특징으로 하는 타이밍 체인의 윤활 장치.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 오일스프레이홀(320)의 선단에 오일스프레이홀(320)보다 직경이 작은 오리피스(330)가 연결되는 것을 특징으로 하는 타이밍 체인의 윤활 장치.

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