KR20100056165A - 자동차 브레이크 패드용 백플레이트의 성형을 위한 순차이송금형의 브릿지 단조가공장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 순차이송금형을 이용하여 자동차 브레이크 패드용 백플레이트를 성형할시 브릿지를 단조가공해 주기 위한 브릿지 단조가공장치에 관한 것이다.

본 발명은 자동차 브레이크 패드용 백플레이트를 성형하기 위한 순차이송금형을 코이닝부와 엠보싱부와 제1피어싱부와 노칭부와 제2피어싱부와 플래팅부와 아이들부 및 세이빙부를 기본구성으로 하여 공급된 소재의 순차적인 프레싱가공으로 백플레이트를 얻도록 함에 있어, 제2피어싱부와 플래팅부 사이에 상형(320)의 펀치홀더(326)에 연결고정형성되는 펀치(330)가 스트리퍼(328)의 안내공을 통하여 출몰하여 펀칭이 이루어지도록 구성되는 브릿지 코이닝부(300)를 갖도록 하여 그 펀치(330)가 가공품(120)을 연결하는 브릿지(140)를 펀칭하여 브릿지(140)의 두께를 감소시켜 주도록 함으로서, 최종 세이빙부를 통한 브릿지(140)의 컷팅시 컷팅면의 컷팅자국을 최소화하여 상품성을 높여주도록 함은 물론 날카로운 부위를 최소화하여 취급이 용이하도록 한 것이다.

Description

자동차 브레이크 패드용 백플레이트의 성형을 위한 순차이송금형의 브릿지 단조가공장치{FORGING DEVICE OF PROGRESSIVE DIE BRIDGE FOR BACK PLATE FORMING OF AUTOMOBILE BRAKE PAD}

본 발명은 순차이송금형을 이용한 자동차 브레이크 패드용 백플레이트의 성형시 가공품을 연결하는 브릿지를 단조가공하여 브릿지의 두께를 감소시켜 주도록 한 순차이송금형의 단조가공장치에 관한 것이다.

자동차 브레이크패드는 평판형의 백플레이트를 통한 지지하에 그 일면에 갖는 마찰재가 디스크와 접촉하여 제동이 이루어지도록 구성되며, 이러한 자동차 브레이크 패드에 이용되는 평판형의 백플레이트는 통상 양측에는 결합용 돌기가 형성되고 또 내측에는 마찰재와의 접합력 강화를 위한 통공이 형성되는 구조로서, 통상 생산성 향상을 위하여 순차이송금형을 통하여 제작된다.

그러나 이러한 백플레이트를 성형하는 일반적인 순차이송금형은 띠형의 소재가 일정한 피치로 공급되면 코이닝과 노칭 및 피어싱등 필요로 하는 모든 공정이 순차적으로 이루어져 최종단계에서 원하는 형상의 완제품을 얻도록 구성되는 것으로서, 각 피치별 가공품들은 브릿지에 의해 연결상태를 유지하도록 하여 순차적인 작업이 이루어지도록 하면서 그 브릿지는 최종 세이빙부가 갖는 컷팅날에 의한 컷팅으로 완성된 백플레이트가 직전의 가공품으로부터 분리되어 배출되도록 구성된다.

따라서 자동차 브레이크 패드용 백플레이트의 경우 그 형태가 비교적 단순하여 순차이송금형을 이용한 성형은 용이하게 이루어질 수가 있다 하겠으나, 백플레이트로서 요구되는 강도를 위하여 두께가 두껍게 제작됨을 감안할때 최종 세이빙부에서 컷팅날을 이용하여 브릿지를 컷팅할시 그 컷팅면은 앞선 노칭부에 의한 노칭으로 갖게 되는 외형선과 일치시켜 주기가 어려울 뿐 아니라 그 컷팅면이 불규칙하고 날카로워 상품으로서 질적 저하를 가져오게 됨은 물론 날카로운 컷팅면으로 인하여 취급이 용이하지 못한 등의 문제점들이 있는 것이다.

본 발명은 순차이송금형을 이용한 백플레이트의 성형시 브릿지의 컷팅으로 인하여 주어지는 컷팅자국을 최소화하여 상품성을 높여줄 수 있도록 함은 물론 취급이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 자동차 브레이크 패드의 백플레이트 성형용 순차이송금형의 브릿지 단조가공장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적은 순차이송금형의 제2피어싱부와 플래팅부 사이에 브릿지 코이닝부를 갖도록 하여 가공품을 연결하는 브릿지가 브릿지 코이닝부에 이르러 상형의 펀치홀더에 연결고정되어 스트리퍼의 안내공을 출몰하는 펀치에 의한 펀칭으로 두께감소를 가져와 이후 이루어지는 브릿지의 컷팅시 컷팅자국을 최소화시켜 주도록 한 브릿지 단조가공장치에 의해 달성된다.

본 발명은 순차이송금형을 이용한 자동차 브레이크 패드용 백플레이트(200)의 성형시 가공품(120)을 연결하는 브릿지(140)가 제2피어싱부와 플래팅부 사이에 갖는 브릿지 코이닝부(300)에 이르러 상형(320)의 펀치홀더(326)에 연결고정되어 스트리퍼(328)의 안내공을 출몰하는 펀치(330)에 의해 펀칭되어 두께가 감소되도록 함으로서, 이후 완성된 백플레이트(200)를 분리시켜 주기 위한 브릿지(140)의 컷팅시 그 컷팅면을 최소화할 수가 있어 상품으로서의 가치를 높여줄 수가 있고 또 날카로운 부위를 최소화할 수가 있어 취급이 용이하게 이루어지도록 할 수가 있게 되 는 등의 효과가 있는 것이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하기로 하며, 다만 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 동일부호로 기재하고, 관련된 공지기술이나 기능에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지가 모호해지지 않도록 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1(a)(b)는 본 발명이 적용되는 순차이송금형을 이용하여 공급된 소재를 순차적으로 프레스 가공하여 완성된 백플레이트를 얻기까지의 단계별 성형상태를 보여주는 도면으로서, 상기 도면을 토대로 순차이송금형이 갖는 가공단계를 살펴보면, 순차이송금형은 기본적으로 공급된 소재(100)의 코이닝을 위한 코이팅부와 외면의 엠보싱을 위한 엠보싱부와, 통공을 형성하기 위한 제1피어싱부와, 소재의 불필요한 부위를 제거하여 백플레이트(200)로서 요구되는 기본형상의 가공품(120)을 얻기 위한 노칭부와, 상기 가공품(120)으로부터 브릿지(140) 사이의 불필요한 부위를 없애주기 위한 제2피어싱부와, 가공품(120)의 도금을 위한 플래팅부와, 아이들부 및 브릿지의 컷팅수단을 포함하여 가공품(120)으로부터 완성된 백플레이트(200)를 컷팅분리시켜 주는 세이빙부로 이루어지며, 제2피이성부와 플래팅부 사이에 본 발명 브릿지 코이닝부(300)를 갖도록 하여 가공품(120)을 잇고 있는 브릿지(140)의 단조가공이 이루어지도록 구성된다.

도 2는 본 발명의 요부단면구성도로서, 순차이송금형의 제1피어싱부와 플래팅부 사이에 갖는 브릿지 코이닝부(300)는 상홀더(322)와 펀치배킹블레이트(324)와 펀치홀더(326) 및 스트리퍼(328)로 구성되는 상형(320) 및 하판(342)과 하홀더(344)와 다이배킹플래이트(346) 및 다이(348)로 구성되는 하형(340)을 기본구성으로 하며, 상형(320)의 펀치홀더(326)가 갖는 고정공에 결합되어 상홀더(322)로부터 펀치배킹플레이트(324)를 사이에 두고 체결되는 볼트에 의해 고정되는 펀치(330)가 스트리퍼(328)가 갖는 안내공에 결합되어 순차이송금형의 작동시 그 펀치(330)가 스트리퍼(328) 저부로 일부돌출하도록 구성된다.

다만 펀칭시 주어지는 펀치(330)의 돌출길이는 브릿지(140)가 갖는 두께보다 작게 주어져야 하며, 바람직하게는 브릿지(140)가 갖는 두께의 절반정도의 돌출길이를 갖도록 하여 펀치(330)의 돌출길이만큼 브릿지(140)의 두께감소를 가져오도록 하는 것이다.

한편 본 발명이 부설되는 순차이송금형은 마킹부와 플래팅부는 제품의 마킹을 위하여 마킹을 위한 수단을 포함하도록 할 수도 있고 또 얻고자 하는 백플레이트(200)의 형상에 따라 일부공정이 삭제되거나 또는 추가될 수도 있으며, 따라서 브릿지(140)의 컷팅수단을 포함하는 최종 세이빙부 이전에 브릿지 코이닝부(300)를 갖도록 한 것이면 모두 만족한다.

본 발명은 순차이송금형의 제2피어싱부와 플래팅부 사이에 브릿지 코이닝부(300)를 갖도록 함으로서, 공급된 소재가 순차이송금형의 코이닝부와, 엠보싱부와, 제1피어싱부와 노칭부 및 제2피어싱부를 차례로 통과하여 브릿지 코이닝부(300)에 이르게 되면, 상기 브릿지 코이닝부(300)의 상형(320)이 하강하여 완충기능을 갖는 스트리퍼(328)가 하형(340)의 다이(348) 상에 위치한 가공품(120)을 가압고정한 상태에서 펀치(330)가 스트리퍼(328) 저부로 일부돌출하여 가공품(120)을 잇고 있는 브릿지(140)을 펀칭하여 브릿지(140)의 두께를 감소시켜 주게 된다.

도 5는 본 발명에 의해 두께가 감소된 브릿지를 보여주는 것으로서, 순차이송금형에 의한 순차적인 프레싱 작업을 위하여 가공품(120)을 잇고 있는 브릿지(140)는 브릿지 코이닝부(300)에 이르러 펀치(330)에 의해 펀칭이 이루어지게 되면, 상기 브릿지(140)는 약간의 변형을 가져오면서 펀치(330)의 돌출길이만큼 두께감소를 가져오게 되나 가공품(120)을 잇는 브릿지(140)로서의 기능을 유지하게 됨은 물론 브릿지(140)의 두께감소로 인하여 갖게 되는 요입홈(142)의 측벽은 가공품(120)이 갖는 외형을 연장하는 매끈한 면을 유지하게 된다.

따라서 최종 세이빙부에 이르러 브릿지(140)의 컷팅이 이루어질시 그 브릿지(140)는 완성된 백플레이트(200)가 갖는 두께에 비해 얇은만큼 컷팅이 용이하게 이루어질 수가 있게 됨은 물론 그 컷팅면은 컷팅으로 인한 큰 자국없이 매끈한 면을 지닐 수가 있게 되는 것이다.

도 1(a) : 본 발명이 적용된 순차이송금형에 의한 단계별 성형상태를 보여주는 평면구성도

도 1(b) : 도 1(a)의 측단면구성도

도 2 : 본 발명의 요부단면구성도

도 3 : 본 발명의 펀칭시 단면구성도

도 4 : 본 발명의 펀칭후 단면구성도

도 5 : 본 발명을 통하여 얻은 가공품의 일부사시도

도 6 : 본 발명을 통하여 얻은 백플레이트의 사시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(100)--소재 (120)--가공품

(140)--브릿지 (200)--백플레이트

(300)--브릿지 코이닝부 (320)--상형

(322)--상홀더 (324)--펀치배킹플레이트

(326)--펀치홀더 (328)--스트리퍼

(330)--펀치 (340)--하형

(342)--하판 (344)--하홀더

(346)--다이배킹플레이트 (348)--다이

Claims (2)

1. 코이닝부와 엠보싱부와 제1피어싱부와 노칭부와 제2피어싱부와 플래팅부와 아이들부 및 세이빙부가 순차적으로 형성되는 자동차 브레이크 패드의 백플레이트 성형용 순차이송금형에 있어서, 상기 제2피어싱부와 플래팅부 사이에 브릿지 코이닝부(300)를 갖도록 구성함을 특징으로 하는 자동차 브레이크 패드의 백플레이트 성형용 순차이송금형의 브릿지 단조가공장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 브릿지 코이닝부(300)는 상형(320)과 하형(340)으로 구성되고 또 상형(320)의 펀치홀더(326) 저부로 돌출형성되는 펀치(330)가 스트리퍼(328)의 안내공을 통하여 상형(320)의 저부로 출몰하도록 구성함을 특징으로 하는 자동차 브레이크 패드의 백플레이트 성형용 순차이송금형의 브릿지 단조가공장치.

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