KR20100054808A - 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치 및 상기 장치의 용도 - Google Patents
변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치 및 상기 장치의 용도 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20100054808A KR20100054808A KR1020107003973A KR20107003973A KR20100054808A KR 20100054808 A KR20100054808 A KR 20100054808A KR 1020107003973 A KR1020107003973 A KR 1020107003973A KR 20107003973 A KR20107003973 A KR 20107003973A KR 20100054808 A KR20100054808 A KR 20100054808A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- shift
- latching
- locking
- transmission
- rockers
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
- F16H63/36—Interlocking devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/38—Detents
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H2063/025—Final output mechanisms for double clutch transmissions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
- F16H2063/325—Rocker or swiveling forks, i.e. the forks are pivoted in the gear case when moving the sleeve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/68—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for stepped gearings
- F16H61/684—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for stepped gearings without interruption of drive
- F16H61/688—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for stepped gearings without interruption of drive with two inputs, e.g. selection of one of two torque-flow paths by clutches
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19219—Interchangeably locked
- Y10T74/19228—Multiple concentric clutch shafts
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/20085—Restriction of shift, gear selection, or gear engagement
- Y10T74/20104—Shift element interlock
- Y10T74/2011—Shift element interlock with detent, recess, notch, or groove
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/20085—Restriction of shift, gear selection, or gear engagement
- Y10T74/20122—Spherical restrictor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/20085—Restriction of shift, gear selection, or gear engagement
- Y10T74/20128—Resiliently biased restrictor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Abstract
본 발명에 따라, 각각의 시프트 로커(1, 1')에 대해, 시프트 로커(1, 1')의 수용부(2) 내에 배치되고, 래칭을 위해 비가동 변속기 영역 내에 장착된 래칭 윤곽(5, 5')과 협동하며, 시프트 로커(1, 1')를 추가로 래칭하고 록킹하기 위해 사용되는 래칭부(3, 3')를 포함하는, 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들(1, 1')을 래칭 및 록킹하기 위한 장치가 제안된다.
Description
본 발명은 청구항 제 1 항의 전제부에 따른 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치에 관한 것이다.
차량 기술에는 차량 변속기용 시프트 장치들이 공지되어 있다. 시프트 장치들은 일반적으로 중앙 시프트 샤프트를 포함하고, 상기 중앙 시프트 샤프트에 다수의 시프트 로커들이 배치되고, 상기 시프트 로커들은 기어의 시프트를 위해 상응하는 슬라이딩 칼라 내로 맞물린다.
시프트 부재들에 의해 기어들이 맞물리는 변속기에서는 시프트 과정에 관여하지 않는 시프트 부재들의 록킹이 보장되어야 하고, 록킹은 일반적으로 별도 부재들, 예컨대 바들에 의해 이루어진다. 예컨대 종래의 수동 변속기의 경우, 2개보다 많은 시프트 부재들이 록킹되어야 한다; 그러나, 듀얼 클러치 변속기의 경우 기어 트레인당 하나의 시프트 부재가 록킹되어야 한다. 래칭은 일반적으로 하우징 내에 또는 그 외에서 지지되는 래칭 볼트에 의해 이루어지고, 래칭 윤곽은 시프트 부재에 배치된다.
또한, 종래 기술에는 동기 바디 상에 직접 배치되는 래칭들이 공지되어 있다. 이 경우, 동기 바디의 원주에 배치되는 적어도 2 개의 보어들 내에 스프링들이 사용되고, 상기 스프링들은 시프트 칼라 내 볼 및 상응하는 윤곽과 작용 결합한다.
일반적으로, 시프트 부재들이 상호 록킹되는 수동 록킹 장치, 및 시프트 과정에 필요한 시프트 부재가 시프트 부재들에 의해 릴리스되는 능동 록킹 장치들이 있다.
출원인의 DE-A-199 51 683에는, 시프트 게이트의 선택할 때 이미, 즉, 시프트하려는 기어가 선택된 시프트 게이트 내에 맞물리기 전에, 시프트되지 않는 시프트 부재들을 록킹하도록 설계된, 차량 수동 변속기용 록킹 장치가 공지되어 있다. 상기 수동 변속기는 슬라이딩 칼라 내로 맞물리는 시프트 로커 또는 시프트 포크 형태의 포크형 시프트 부재들을 구비한 중앙 시프트 샤프트, 및 레버를 구비한 록킹 장치를 포함하고, 상기 레버의 회전점은 축방향으로 이동 가능하게 지지되는 중앙 시프트 샤프트의 회전 축에 놓이고, 상기 레버는 방사 방향 종동 장치를 통해 상기 시프트 샤프트와 연결된다. 또한, 시프트 방향으로 하우징 고정식으로 배치되며 구동 메커니즘을 포함하는 록킹부가 제공되고, 상기 구동 메커니즘은 레버의 회전을 중앙 시프트 샤프트의 시프트 방향에 대해 횡방향으로 록킹부의 선형 운동으로 변환시킨다. 또한, 록킹 부재들은 시프트 부재들 및 록킹부 상에 제공되고, 상기 록킹 부재들은 시프트 방향으로의 커버링시 시프트 부재들의 시프트 운동이 방지되도록 설계된다. 록킹부는 특히 록킹 플레이트이고, 상기 록킹 플레이트는 다수의 가이드 볼트 상에서 중앙 시프트 샤프트에 대해 횡방향으로 이동 가능하게 지지되며 다수의 리세스들을 포함하고, 상기 리세스들은 시프트 부재들 상에 배치되는 록킹 부재들과 협동한다.
출원인의 DE 41 18 931 A1에는 시프트 로커들, 또는 시프트 로드들 상에 배치된 시프트 포크들에 의해 작동되는 다수의 동기 유닛들을 포함한 수동 변속기가 공지되어 있다. 이 경우, 다수의 시프트 록커들을 상호 록킹하기 위한 록킹 로커들, 및 다수의 시프트 로드들을 상호 록킹하기 위한 록킹 볼 또는 록킹 플레이트를 포함하는, 록킹 부재들이 제공된다.
본 발명의 과제는, 록킹을 위한 별도 부재가 필요하지 않은, 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치를 제공하는 것이다.
상기 과제는 청구항 제 1 항의 특징에 의해 해결된다. 본 발명에 따른 다른 실시예들 및 장점들은 종속 청구항들에 제시된다.
본 발명에 따라, 각각의 시프트 로커에 대해, 시프트 로커의 수용부 내에 배치되고, 래칭을 위해 비가동 변속기 영역 내에 장착된 래칭 윤곽과 협동하며, 시프트 로커를 추가로 래칭하고 록킹하기 위해 사용되는 래칭부를 포함하는, 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭 및 록킹하기 위한 장치가 제안된다.
본 발명에 따라 래칭부는 폐쇄 하우징과 조합된 부분(콤비-볼트)일 수 있거나 또는 부시, 스프링, 볼트 또는 볼로 이루어질 수 있다.
바람직하게, 래칭부는 시프팅에 필요하지 않은 시프트 로커들을 록킹하기 위해서도 사용되고, 이를 위해, 비가동 변속기 영역 내에 배치되고 회전 가능하게 지지되는 록킹 플레이트가 제공되고, 상기 록킹 플레이트는 인접 배치된 2개의 시프트 로커들의 록킹부들의 하우징 또는 부시를 수용하기 위한 홈들을 포함한다.
이 경우 기어를 맞물리게 하기 위해 시프트 로커가 이동되고 따라서 래칭부가 이동됨으로써, 록킹 플레이트가 래칭 볼트의 하우징 또는 부시에 의해 회전되고, 이로써, 작동된 시프트 로커의 래칭부가 중립 위치로 복귀되지 않는 한, 인접한 시프트 로커의 래칭의 하우징 또는 부시가 상응하는 홈 내에서 유격 없이 가압 상태로 유지된다.
시프트 로커 내로 래칭부가 통합되고 상기 래칭부가 추가로 시프트 로커의 록킹을 위해 사용되는 본 발명에 따른 컨셉에 의해, 시프트 장치의 각각 2개의 시프트 로커들을 상호 록킹하기 위한 별도 부분이 필요치 않게 된다.
시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 본 발명에 따른 장치는 각각의 기어 트레인 내에 2개의 시프트 로커들이 제공된 듀얼 클러치 변속기에 특히 적합하다. 종래의 수동 변속기에 본 발명에 따른 장치가 사용되는 것도 가능하다.
하기에는 도면을 참조로 본 발명의 실시예가 더 자세히 설명된다.
본 발명에 따라, 록킹을 위한 별도 부재 없이, 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치가 제공된다.
도 1은 본 발명에 따라 형성된 시프트 로커, 래칭 윤곽 및 록킹 플레이트의 개략적 사시도다.
도 1에는 2 개의 시프트 로커들(1, 1')이 도시되고, 상기 시프트 로커들은 적합한 수용부(2) 내에 각각 배치된 래칭부(3, 3')를 포함한다. 각각의 래칭부(3, 3')에 상응하는 래칭 윤곽(5, 5')은 비가동 변속기 영역, 예컨대 하우징(4) 내에 장착된다. 래칭부들(3,3')은 조합된 부분들로서 구현될 수 있거나 또는 부시, 래칭 스프링 및 볼트 또는 볼로 이루어질 수 있다.
도면에 도시되듯이, 시프트 로커들(1, 1')에 할당 배치되며 회전 가능하게 지지된 록킹 플레이트(6)가 제공되고, 상기 록킹 플레이트의 회전점은 인접한 시프트 로커들(1, 1')의 2개의 래칭 윤곽들(5, 5') 사이에 놓이고, 록킹 플레이트(6)는 각각의 단부에, 래칭부들(3, 3')의 하우징 또는 부시를 수용하기 위한 홈(7, 7')을 포함한다.
시프트 로커들(1, 1')이 중립 위치에 있으면, 래칭부들(3, 3')과 대응 래칭 윤곽들(5, 5') 사이의 작용 결합에 의해 중립 래칭이 이루어진다. 이 경우, 래칭 스프링의 힘에 의해 래칭부들(3, 3')이 대응 래칭 윤곽(5, 5') 내로 가압되고, 이로써 힘 작용 없이는 기어가 맞물리지 않는다. 록킹 플레이트(6)는 이 경우, 래칭부들(3, 3')의 하우징 또는 부시들이 록킹 플레이트(6)의 각각의 홈(7, 7') 내에 부분적으로 놓이도록 배치되고 설계된다; 또한 록킹 플레이트(6)는 도시되지 않은 스프링 부재에 의해 이 위치에 유지된다.
시프트 로커(1)가 작동되면, 시프트 로커와 결합된 래칭부(3)가, 시프트 로커의 이동에 의해 그리고 래칭 윤곽(5)의 형상으로 인해 래칭 스프링의 힘에 대항해서 래칭 윤곽(5)으로부터 밀려나와서 축방향으로 이동된다.
록킹 플레이트(6)는 본 발명에 따라, 래칭부(3)의 축방향 이동이 록킹 플레이트(6)의 스프링 부재의 힘에 대항해서 록킹 플레이트(6)를 회전시키고, 이로써 록킹 플레이트(6)의 홈(7')이 작동되지 않는 시프트 로커(1')의 래칭부(3') 방향으로 이동되어 상기 래칭부를 완전히 수용하도록 형성되고, 래칭부(3)가 중립 위치로 복귀되지 않는 한, 인접한 시프트 로커(1')의 래칭부(3')의 하우징 또는 부시는 대응 홈(7') 내에 유격 없이 가압 상태로 유지되어, 시프트 로커(1')가 록킹된다.
물론, 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 본 발명에 따른 장치의 부재들의 구조적 디자인, 특히 공간적 구성은 상기 디자인이 도면 및 상세한 설명에서 구체적으로 제시되지 않더라도, 청구항들에 제시된 장치의 기능이 영향을 받지 않는다면, 청구항들의 보호 범위 내에서 포함된다.
1 시프트 로커
1' 시프트 로커
2 수용부
3 래칭부
3' 래칭부
4 하우징
5 래칭 윤곽
5' 래칭 윤곽
6 록킹부
7 홈
7' 홈
1' 시프트 로커
2 수용부
3 래칭부
3' 래칭부
4 하우징
5 래칭 윤곽
5' 래칭 윤곽
6 록킹부
7 홈
7' 홈
Claims (5)
- 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치에 있어서,
상기 장치는 각각의 시프트 로커(1, 1')에 대해 상기 시프트 로커(1, 1')의 수용부(2) 내에 배치되는 래칭부(3, 3')를 포함하고, 상기 래칭부(3, 3')는 래칭을 위해, 비가동 변속기 영역 내에 장착되는 래칭 윤곽(5, 5')과 협동하고, 상기 래칭부(3, 3)는 상기 시프트 로커(1,1')를 추가로 래칭하고 록킹하기 위해 사용되는 것을 특징으로 하는 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치. - 제1항에 있어서, 2개의 인접한 상기 시프트 로커들(1, 1')의 2개의 상기 래칭 윤곽들(5, 5') 사이에, 상기 시프트 로커들(1, 1')에 할당 배치된 록킹 플레이트(6)가 회전 가능하게 배치되고, 상기 록킹 플레이트는 각각의 단부에, 상기 시프트 로커들의 상기 래칭부들(3, 3')의 하우징 또는 부시를 수용하기 위한 홈(7, 7')을 포함하고, 상기 시프트 로커들(1, 1')의 중립 위치에서 상기 래칭부들(3, 3')의 하우징 또는 부시가 상기 록킹 플레이트(6)의 각각의 상기 홈(7, 7') 내에 부분적으로 놓이도록, 상기 록킹 플레이트(6)가 배치되고 설계되는 것을 특징으로 하는 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치.
- 제2항에 있어서, 상기 록킹 플레이트(6)는, 작동되는 하나의 상기 시프트 로커(1)의 상기 래칭부(3)가 상기 래치 윤곽(5)을 벗어난 후 축방향으로 이동됨으로써 상기 록킹 플레이트(6)의 회전 운동이 이루어지도록 형성되고, 작동되는 상기 시프트 로커(1)의 상기 래칭부(3)가 중립 위치로 복귀되지 않는 한, 인접한 상기 시프트 로커(1')의 상기 래칭부(3')의 하우징 또는 부시가 상응하는 상기 홈(7') 내에 유격 없이 가압 상태로 유지되므로 상기 시프트 로커(1')가 록킹되는 것을 특징으로 하는 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치.
- 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 시프트 로커들(1, 1')의 상기 래칭부들(3, 3')이 조합된 부분으로서 구현되거나 또는 부시, 래칭 스프링 및 볼트 또는 볼로 이루어지는 것을 특징으로 하는 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치.
- 듀얼 클러치 변속기 내에 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 따른 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치의 용도.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007044519A DE102007044519A1 (de) | 2007-09-18 | 2007-09-18 | Einrichtung zur Rastierung und Verriegelung von Schaltschwingen einer Schalteinrichtung eines Getriebes |
DE102007044519.0 | 2007-09-18 | ||
PCT/EP2008/062026 WO2009037175A1 (de) | 2007-09-18 | 2008-09-11 | Einrichtung zur rastierung und verriegelung von schaltschwingen einer schalteinrichtung eines getriebes und verwendung einer solchen einrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20100054808A true KR20100054808A (ko) | 2010-05-25 |
KR101411557B1 KR101411557B1 (ko) | 2014-06-25 |
Family
ID=39942864
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020107003973A KR101411557B1 (ko) | 2007-09-18 | 2008-09-11 | 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8272287B2 (ko) |
EP (1) | EP2188552B1 (ko) |
KR (1) | KR101411557B1 (ko) |
CN (1) | CN101802463B (ko) |
AT (1) | ATE533978T1 (ko) |
DE (1) | DE102007044519A1 (ko) |
WO (1) | WO2009037175A1 (ko) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8539851B2 (en) * | 2010-09-14 | 2013-09-24 | Lawrence Andrew Hoffman | Modular automatic transmission shift device |
CN104913054A (zh) * | 2015-05-27 | 2015-09-16 | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 | 一种用于电动汽车的换挡互锁杆结构 |
EP4001706B1 (en) * | 2020-11-23 | 2024-02-21 | Volvo Truck Corporation | An interlocking device for a transmission |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2220543A (en) * | 1937-04-28 | 1940-11-05 | Carl D Peterson | Selecting and shifting mechanism for transmission gearing |
US3264894A (en) * | 1963-10-04 | 1966-08-09 | Gen Motors Corp | Transmission controls |
US3444752A (en) * | 1967-03-30 | 1969-05-20 | Borg Warner | Transmission shift control mechanism |
DE1780027A1 (de) * | 1968-07-24 | 1971-12-30 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Getriebe fuer Kraftfahrzeuge |
DE7714034U1 (de) * | 1977-05-04 | 1979-01-11 | Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen | Mechanische Schaltvorrichtung mit Verriegelung für ein Zahnradwechselgetriebe |
US5186070A (en) * | 1989-06-10 | 1993-02-16 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag | Gear-change device for the transmission of a motor vehicle |
DE4017957A1 (de) * | 1989-06-10 | 1990-12-13 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Schalteinrichtung eines kraftfahrzeuggetriebe |
DE4118931A1 (de) | 1991-06-08 | 1992-12-10 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Handschaltgetriebe eines kraftfahrzeuges |
DE19609209C2 (de) * | 1996-03-09 | 1998-12-10 | Daimler Benz Ag | Schaltvorrichtung für ein Zahnräderwechselgetriebe |
JP3822289B2 (ja) * | 1996-09-24 | 2006-09-13 | デルタ工業株式会社 | 車両用シフトロック装置 |
US6026702A (en) * | 1998-02-04 | 2000-02-22 | Zf Friedrichshafen Ag | Operating device with single-shaft actuation |
DE19843584B4 (de) * | 1998-09-23 | 2006-05-18 | Zf Friedrichshafen Ag | Schalteinrichtung eines mehrstufigen Schaltgetriebes |
DE19951683A1 (de) * | 1999-10-27 | 2001-05-03 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Einstangen-Schalteinrichtung für Kraftfahrzeug-Handschaltgetriebe |
JP3609970B2 (ja) | 1999-12-10 | 2005-01-12 | 小島プレス工業株式会社 | ゲート式atシフトレバーのシフトロック構造 |
DE10153634A1 (de) * | 2001-10-31 | 2003-05-22 | Getrag Getriebe Zahnrad | Schalteinrichtung für ein Handschaltgetriebe |
DE10351131A1 (de) * | 2003-11-03 | 2005-06-16 | Zf Friedrichshafen Ag | Schalteinrichtung für ein mehrstufiges Schaltgetriebe |
SE529176C2 (sv) * | 2004-06-30 | 2007-05-22 | Kongsberg Automotive Asa | System för skifte av gir |
-
2007
- 2007-09-18 DE DE102007044519A patent/DE102007044519A1/de not_active Withdrawn
-
2008
- 2008-09-11 WO PCT/EP2008/062026 patent/WO2009037175A1/de active Application Filing
- 2008-09-11 AT AT08803993T patent/ATE533978T1/de active
- 2008-09-11 US US12/674,099 patent/US8272287B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-09-11 CN CN2008801072404A patent/CN101802463B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-09-11 EP EP08803993A patent/EP2188552B1/de not_active Not-in-force
- 2008-09-11 KR KR1020107003973A patent/KR101411557B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2009037175A1 (de) | 2009-03-26 |
ATE533978T1 (de) | 2011-12-15 |
US8272287B2 (en) | 2012-09-25 |
EP2188552A1 (de) | 2010-05-26 |
KR101411557B1 (ko) | 2014-06-25 |
US20110048155A1 (en) | 2011-03-03 |
DE102007044519A1 (de) | 2009-03-19 |
EP2188552B1 (de) | 2011-11-16 |
CN101802463B (zh) | 2013-07-17 |
CN101802463A (zh) | 2010-08-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102667260B (zh) | 齿轮变速器的换档装置 | |
US9482340B2 (en) | Shift arrangement for a motor vehicle transmission | |
KR101039921B1 (ko) | 더블클러치변속기의 변속장치 | |
US5018404A (en) | Control arrangement for a gear shift transmission | |
WO2016053642A1 (en) | Multimode clutch arrangements | |
RU2719090C1 (ru) | Исполнительный механизм привода от кулисы рычага переключения передач | |
KR20100054808A (ko) | 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치 및 상기 장치의 용도 | |
US8726752B2 (en) | Shift securing device for a multi-speed manual gearbox | |
EP2318732B1 (en) | Transmission creeper interlock | |
US5186070A (en) | Gear-change device for the transmission of a motor vehicle | |
US3452614A (en) | Shift lever mechanism with shift rail interlock and stop means | |
JP2004521298A (ja) | 一軸形シフト装置 | |
US20040177714A1 (en) | Shifting device for a multi-step manual transmission | |
GB2525300A (en) | A manual transmission | |
KR20080111159A (ko) | 제어 장치 및 기어박스 | |
CA2453629C (en) | Transmission clutch interlock | |
JP4955401B2 (ja) | ギアシフト装置 | |
US9477254B2 (en) | Shift error safeguard for a transmission in a motor-vehicle | |
KR100250373B1 (ko) | 변속기어박스용변속장치 | |
SE506065C2 (sv) | Motorfordonsväxellåda med en parkeringsbroms | |
JPH07501132A (ja) | 自動車用多段変速装置における切換操作装置 | |
KR20090007480A (ko) | 기어 변환 장치 및 기어박스 | |
CN204114096U (zh) | 一种at换档器p档锁止机构 | |
CN104968977A (zh) | 带十字接头的下推式换挡器 | |
DE102008018667A1 (de) | Verriegelungsvorrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |