KR101411557B1

KR101411557B1 - 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치

Info

Publication number: KR101411557B1
Application number: KR1020107003973A
Authority: KR
Inventors: 마티아스 렛쉬; 미하엘 드라벡
Original assignee: 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
Priority date: 2007-09-18
Filing date: 2008-09-11
Publication date: 2014-06-25
Also published as: EP2188552B1; WO2009037175A1; EP2188552A1; US8272287B2; DE102007044519A1; ATE533978T1; CN101802463B; US20110048155A1; KR20100054808A; CN101802463A

Abstract

본 발명에 따라, 각각의 시프트 로커(1, 1')에 대해, 시프트 로커(1, 1')의 수용부(2) 내에 배치되고, 래칭을 위해 비가동 변속기 영역 내에 장착된 래칭 윤곽(5, 5')과 협동하며, 시프트 로커(1, 1')를 추가로 래칭하고 록킹하기 위해 사용되는 래칭부(3, 3')를 포함하는, 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들(1, 1')을 래칭 및 록킹하기 위한 장치가 제안된다.

Description

변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치{DEVICE FOR LATCHING AND LOCKING SHIFT ROCKERS OF A SHIFT DEVICE OF A TRANSMISSION}

본 발명은 청구항 제 1 항의 전제부에 따른 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치에 관한 것이다.

차량 기술에는 차량 변속기용 시프트 장치들이 공지되어 있다. 시프트 장치들은 일반적으로 중앙 시프트 샤프트를 포함하고, 상기 중앙 시프트 샤프트에 다수의 시프트 로커들이 배치되고, 상기 시프트 로커들은 기어의 시프트를 위해 상응하는 슬라이딩 칼라 내로 맞물린다.

시프트 부재들에 의해 기어들이 맞물리는 변속기에서는 시프트 과정에 관여하지 않는 시프트 부재들의 록킹이 보장되어야 하고, 록킹은 일반적으로 별도 부재들, 예컨대 바들에 의해 이루어진다. 예컨대 종래의 수동 변속기의 경우, 2개보다 많은 시프트 부재들이 록킹되어야 한다; 그러나, 듀얼 클러치 변속기의 경우 기어 트레인당 하나의 시프트 부재가 록킹되어야 한다. 래칭은 일반적으로 하우징 내에 또는 그 외에서 지지되는 래칭 볼트에 의해 이루어지고, 래칭 윤곽은 시프트 부재에 배치된다.

또한, 종래 기술에는 동기 바디 상에 직접 배치되는 래칭들이 공지되어 있다. 이 경우, 동기 바디의 원주에 배치되는 적어도 2 개의 보어들 내에 스프링들이 사용되고, 상기 스프링들은 시프트 칼라 내 볼 및 상응하는 윤곽과 작용 결합한다.

일반적으로, 시프트 부재들이 상호 록킹되는 수동 록킹 장치, 및 시프트 과정에 필요한 시프트 부재가 시프트 부재들에 의해 릴리스되는 능동 록킹 장치들이 있다.

출원인의 DE-A-199 51 683에는, 시프트 게이트의 선택할 때 이미, 즉, 시프트하려는 기어가 선택된 시프트 게이트 내에 맞물리기 전에, 시프트되지 않는 시프트 부재들을 록킹하도록 설계된, 차량 수동 변속기용 록킹 장치가 공지되어 있다. 상기 수동 변속기는 슬라이딩 칼라 내로 맞물리는 시프트 로커 또는 시프트 포크 형태의 포크형 시프트 부재들을 구비한 중앙 시프트 샤프트, 및 레버를 구비한 록킹 장치를 포함하고, 상기 레버의 회전점은 축방향으로 이동 가능하게 지지되는 중앙 시프트 샤프트의 회전 축에 놓이고, 상기 레버는 방사 방향 종동 장치를 통해 상기 시프트 샤프트와 연결된다. 또한, 시프트 방향으로 하우징 고정식으로 배치되며 구동 메커니즘을 포함하는 록킹부가 제공되고, 상기 구동 메커니즘은 레버의 회전을 중앙 시프트 샤프트의 시프트 방향에 대해 횡방향으로 록킹부의 선형 운동으로 변환시킨다. 또한, 록킹 부재들은 시프트 부재들 및 록킹부 상에 제공되고, 상기 록킹 부재들은 시프트 방향으로의 커버링시 시프트 부재들의 시프트 운동이 방지되도록 설계된다. 록킹부는 특히 록킹 플레이트이고, 상기 록킹 플레이트는 다수의 가이드 볼트 상에서 중앙 시프트 샤프트에 대해 횡방향으로 이동 가능하게 지지되며 다수의 리세스들을 포함하고, 상기 리세스들은 시프트 부재들 상에 배치되는 록킹 부재들과 협동한다.

출원인의 DE 41 18 931 A1에는 시프트 로커들, 또는 시프트 로드들 상에 배치된 시프트 포크들에 의해 작동되는 다수의 동기 유닛들을 포함한 수동 변속기가 공지되어 있다. 이 경우, 다수의 시프트 록커들을 상호 록킹하기 위한 록킹 로커들, 및 다수의 시프트 로드들을 상호 록킹하기 위한 록킹 볼 또는 록킹 플레이트를 포함하는, 록킹 부재들이 제공된다.

본 발명의 과제는, 록킹을 위한 별도 부재가 필요하지 않은, 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치를 제공하는 것이다.

상기 과제는 청구항 제 1 항의 특징에 의해 해결된다. 본 발명에 따른 다른 실시예들 및 장점들은 종속 청구항들에 제시된다.

본 발명에 따라, 각각의 시프트 로커에 대해, 시프트 로커의 수용부 내에 배치되고, 래칭을 위해 비가동 변속기 영역 내에 장착된 래칭 윤곽과 협동하며, 시프트 로커를 추가로 래칭하고 록킹하기 위해 사용되는 래칭부를 포함하는, 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭 및 록킹하기 위한 장치가 제안된다.

본 발명에 따라 래칭부는 폐쇄 하우징과 조합된 부분(콤비-볼트)일 수 있거나 또는 부시, 스프링, 볼트 또는 볼로 이루어질 수 있다.

바람직하게, 래칭부는 시프팅에 필요하지 않은 시프트 로커들을 록킹하기 위해서도 사용되고, 이를 위해, 비가동 변속기 영역 내에 배치되고 회전 가능하게 지지되는 록킹 플레이트가 제공되고, 상기 록킹 플레이트는 인접 배치된 2개의 시프트 로커들의 록킹부들의 하우징 또는 부시를 수용하기 위한 홈들을 포함한다.

이 경우 기어를 맞물리게 하기 위해 시프트 로커가 이동되고 따라서 래칭부가 이동됨으로써, 록킹 플레이트가 래칭 볼트의 하우징 또는 부시에 의해 회전되고, 이로써, 작동된 시프트 로커의 래칭부가 중립 위치로 복귀되지 않는 한, 인접한 시프트 로커의 래칭의 하우징 또는 부시가 상응하는 홈 내에서 유격 없이 가압 상태로 유지된다.

시프트 로커 내로 래칭부가 통합되고 상기 래칭부가 추가로 시프트 로커의 록킹을 위해 사용되는 본 발명에 따른 컨셉에 의해, 시프트 장치의 각각 2개의 시프트 로커들을 상호 록킹하기 위한 별도 부분이 필요치 않게 된다.

시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 본 발명에 따른 장치는 각각의 기어 트레인 내에 2개의 시프트 로커들이 제공된 듀얼 클러치 변속기에 특히 적합하다. 종래의 수동 변속기에 본 발명에 따른 장치가 사용되는 것도 가능하다.

하기에는 도면을 참조로 본 발명의 실시예가 더 자세히 설명된다.

본 발명에 따라, 록킹을 위한 별도 부재 없이, 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치가 제공된다.

도 1은 본 발명에 따라 형성된 시프트 로커, 래칭 윤곽 및 록킹 플레이트의 개략적 사시도다.

도 1에는 2 개의 시프트 로커들(1, 1')이 도시되고, 상기 시프트 로커들은 적합한 수용부(2) 내에 각각 배치된 래칭부(3, 3')를 포함한다. 각각의 래칭부(3, 3')에 상응하는 래칭 윤곽(5, 5')은 비가동 변속기 영역, 예컨대 하우징(4) 내에 장착된다. 래칭부들(3,3')은 조합된 부분들로서 구현될 수 있거나 또는 부시, 래칭 스프링 및 볼트 또는 볼로 이루어질 수 있다.

도면에 도시되듯이, 시프트 로커들(1, 1')에 할당 배치되며 회전 가능하게 지지된 록킹 플레이트(6)가 제공되고, 상기 록킹 플레이트의 회전점은 인접한 시프트 로커들(1, 1')의 2개의 래칭 윤곽들(5, 5') 사이에 놓이고, 록킹 플레이트(6)는 각각의 단부에, 래칭부들(3, 3')의 하우징 또는 부시를 수용하기 위한 홈(7, 7')을 포함한다.

시프트 로커들(1, 1')이 중립 위치에 있으면, 래칭부들(3, 3')과 대응 래칭 윤곽들(5, 5') 사이의 작용 결합에 의해 중립 래칭이 이루어진다. 이 경우, 래칭 스프링의 힘에 의해 래칭부들(3, 3')이 대응 래칭 윤곽(5, 5') 내로 가압되고, 이로써 힘 작용 없이는 기어가 맞물리지 않는다. 록킹 플레이트(6)는 이 경우, 래칭부들(3, 3')의 하우징 또는 부시들이 록킹 플레이트(6)의 각각의 홈(7, 7') 내에 부분적으로 놓이도록 배치되고 설계된다; 또한 록킹 플레이트(6)는 도시되지 않은 스프링 부재에 의해 이 위치에 유지된다.

시프트 로커(1)가 작동되면, 시프트 로커와 결합된 래칭부(3)가, 시프트 로커의 이동에 의해 그리고 래칭 윤곽(5)의 형상으로 인해 래칭 스프링의 힘에 대항해서 래칭 윤곽(5)으로부터 밀려나와서 축방향으로 이동된다.

록킹 플레이트(6)는 본 발명에 따라, 래칭부(3)의 축방향 이동이 록킹 플레이트(6)의 스프링 부재의 힘에 대항해서 록킹 플레이트(6)를 회전시키고, 이로써 록킹 플레이트(6)의 홈(7')이 작동되지 않는 시프트 로커(1')의 래칭부(3') 방향으로 이동되어 상기 래칭부를 완전히 수용하도록 형성되고, 래칭부(3)가 중립 위치로 복귀되지 않는 한, 인접한 시프트 로커(1')의 래칭부(3')의 하우징 또는 부시는 대응 홈(7') 내에 유격 없이 가압 상태로 유지되어, 시프트 로커(1')가 록킹된다.

물론, 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 본 발명에 따른 장치의 부재들의 구조적 디자인, 특히 공간적 구성은 상기 디자인이 도면 및 상세한 설명에서 구체적으로 제시되지 않더라도, 청구항들에 제시된 장치의 기능이 영향을 받지 않는다면, 청구항들의 보호 범위 내에서 포함된다.

1 시프트 로커
1' 시프트 로커
2 수용부
3 래칭부
3' 래칭부
4 하우징
5 래칭 윤곽
5' 래칭 윤곽
6 록킹부
7 홈
7' 홈

Claims

시프트 로커(1, 1')를 추가로 래칭하고 록킹하기 위해 각각의 상기 시프트 로커(1, 1')에 대해 하나의 래칭부(3, 3')를 포함하는, 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들(1, 1')을 래칭하고 록킹하기 위한 장치에 있어서,
상기 래칭부(3, 3')는 상기 시프트 로커(1, 1')의 수용부(2) 내에 배치되고, 상기 래칭부(3, 3')는 래칭을 위해, 비가동 변속기 영역 내에 장착되는 래칭 윤곽(5, 5')과 협동하고, 2개의 인접한 상기 시프트 로커들(1, 1')의 2개의 상기 래칭 윤곽들(5, 5') 사이에, 상기 시프트 로커들(1, 1')에 할당 배치된 록킹 플레이트(6)가 회전 가능하게 배치되고, 상기 록킹 플레이트는 각각의 단부에, 상기 시프트 로커들의 상기 래칭부들(3, 3')의 하우징 또는 부시를 수용하기 위한 홈(7, 7')을 포함하고, 상기 시프트 로커들(1, 1')의 중립 위치에서 상기 래칭부들(3, 3')의 하우징 또는 부시가 상기 록킹 플레이트(6)의 각각의 상기 홈(7, 7') 내에 부분적으로 놓이도록, 상기 록킹 플레이트(6)가 배치되고 설계되는 것을 특징으로 하는 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치.
제1항에 있어서, 상기 록킹 플레이트(6)는, 작동되는 하나의 상기 시프트 로커(1)의 상기 래칭부(3)가 상기 래치 윤곽(5)을 벗어난 후 축방향으로 이동됨으로써 상기 록킹 플레이트(6)의 회전 운동이 이루어지도록 형성되고, 작동되는 상기 시프트 로커(1)의 상기 래칭부(3)가 중립 위치로 복귀되지 않는 한, 인접한 상기 시프트 로커(1')의 상기 래칭부(3')의 하우징 또는 부시가 상응하는 상기 홈(7') 내에 유격 없이 가압 상태로 유지되므로 상기 시프트 로커(1')가 록킹되는 것을 특징으로 하는 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 시프트 로커들(1, 1')의 상기 래칭부들(3, 3')이 조합된 부분으로서 구현되거나 또는 부시, 래칭 스프링 및 볼트 또는 볼로 이루어지는 것을 특징으로 하는 변속기의 시프트 장치의 시프트 로커들을 래칭하고 록킹하기 위한 장치.
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