KR20100044374A

KR20100044374A - 밀폐형 압축기의 흡입머플러

Info

Publication number: KR20100044374A
Application number: KR1020080103483A
Authority: KR
Inventors: 정민규; 박복안; 이효재
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2008-10-22
Filing date: 2008-10-22
Publication date: 2010-04-30
Also published as: WO2010047543A2; WO2010047543A3; CN102197221A; EP2339178B1; KR101328226B1; EP2339178A2; CN102197221B; EP2339178A4; US8230968B2; US20110209941A1

Abstract

본 발명은 밀폐형 압축기의 흡입머플러에 관한 것으로서, 구체적으로는 직접 흡입방식으로 구성되는 흡입머플러에서 외부로 전달되는 압력맥동을 효과적으로 감쇄시키면서도 유동효율을 보장할 수 있는 연결부재를 가진 밀폐형 압축기의 흡입머플러에 관한 것으로, 밀폐형 압축기의 내부공간에 연통하도록 쉘에 고정설치되는 흡입관; 쉘의 내부에 설치되어 냉매가 일시적으로 저장되는 공간이 형성되는 본체; 본체로 냉매를 흡입하는 흡입구; 본체에 저장된 냉매를 토출하는 토출부; 그리고, 흡입구와 흡입관이 연통되는 쉘의 내부에 개재되고, 내부에 적어도 한 개 이상의 판막이 제공되는 연결부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러를 제공한다.

Description

밀폐형 압축기의 흡입머플러{SUCTION MUFFLER FOR HERMETIC TYPE COMPRESSOR}

본 발명은 밀폐형 압축기의 흡입머플러에 관한 것으로서, 구체적으로는 직접 흡입방식으로 구성되는 흡입머플러에서 외부로 전달되는 압력맥동을 효과적으로 감쇄시키면서도 유동효율을 보장할 수 있는 연결부재를 가진 밀폐형 압축기의 흡입머플러에 관한 것이다.

일반적으로 왕복동식 압축기는 구동모터를 통해 피스톤을 왕복운동시켜 냉매를 흡입/압축하여 토출하는 방식으로, 도 1은 종래의 왕복동식 압축기의 일부를 도시한 단면도이고, 도 2는 종래 왕복동식 압축기에서 흡입머플러를 도시한 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 냉매는 흡입관(11)을 거쳐 흡입머플러(2)의 흡입구(5)를 통해 흡입어 진동과 소음이 저감된 후에, 압축기의 압축기구부(미도시)로 냉매를 전달할 수 있도록 유로가 형성된다.

상기 흡입관(11)과 흡입머플러(2)가 연결되는 방식에 따라 직접 흡입방식과 간접 흡입 방식으로 나누어지는데, 냉매의 흡입관(11)과 흡입머플러(2)간에 어느 정도 간격이 형성되어 있는 것을 간접 흡입방식 이라고 하는데, 흡입관(11)의 쉘(1) 내측의 선단부가 흡입머플러(2)와 직접 연결되지 않고, 흡입 머플러(2)의 흡입구(5) 전방에 위치한다.

이렇게 흡입 유로가 간접 흡입방식으로 구성된 경우, 흡입 밸브(미도시)의 거동에 의한 파동 에너지가 쉘(1) 내부의 체적을 통해 감쇄가 이루어져 흡입관(11)에 영향을 미치지 않는 이점이 있다.

그런데, 최근에는 간접 흡입방식으로 구성된 경우 냉매의 단열 문제를 해결하기 위해, 냉동능력 및 효율이 우수한 직접 흡입방식이 적용되고 있다. 즉, 냉매의 흡입관(11)과 흡입머플러(2)가 직접 연결된 경우 쉘(1) 내부에서 가열된 냉매와의 열전달 및 가열된 냉매의 유입이 없게 되어, 냉매의 비체적이 증가하여 기능적으로 냉동효율이 향상되는 이점이 있다.

도 2는 도 1에 나타난 종래 기술에 따른 흡입머플러(2)를 보다 구체적으로 도시한 도면이다.

흡입머플러(2)는 크게 하부 몸체(22)와 상부 몸체(21)가 결합되어 형성되고, 하부 몸체(22)와 상부 몸체(21)의 내부에 소음이 저감되는 공간이 형성된다.

하부 몸체(22)의 일측에는 냉매를 흡입머플러(2)로 흡입하는 흡입구(5)(25)가 형성된다. 흡입구(25)에는 연결부재(26)가 결합되어 압축기 내부로 전달된 냉매를 흡입머플러(2) 내부로 안내하는 역할을 한다.

연결부재(26)은 냉매를 압축기 내부로 전달하기 용이하도록 흡입구(5)(25)측의 지름은 작게, 그리고 반대측 지름은 더 크게 형성되어 깔대기와 유사한 형태를 하는 것이 일반적이다. 또한, 연결부재(26)은 주로 탄성변형이 가능한 재질로 제작된다.

이러한 연결부재(26)는 쉘 내부로 안내되는 흡입관(11)과 연결되어 유로를 형성하게 되는데, 직접 연결되는 경우 압축기의 진동과, 흡입 밸브의 거동에 의한 파동 에너지가 감쇄공간을 갖지 못하여 발생한 충격이 흡입관(11)에 그대로 전달된다.

따라서, 직접 흡입방식의 경우 간접 흡입방식에 비해 냉동 효율의 면에서는 유리하나, 소음의 측면에서는 상기와 같이 흡입관(11)을 통해 전달된 압력맥동과 밸브타음에 의한 진동과 충격이 냉장고 배관으로 전달되어 소음원으로 작용하게 되는 문제점이 있었다.

또한, 소음을 감소시키고자 하는 경우 유로를 좁게 형성해야 되는데, 이는 유동저항을 발생시켜 유동효율을 저하시키게 되므로, 냉장고 전체의 효율을 떨어뜨리는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 밀폐형 압축기의 흡입머플러가 가지는 문제를 해결하고자 안출된 것으로, 구체적으로는 직접 흡입방식의 흡입머플러에서, 내부에서 전달되는 압력맥동과 밸브타음 등에 의한 소음을 효과적으로 감쇄시키면서도 유동효율을 보장할 수 있는 밀폐형 압축기의 흡입머플러를 제공하는 데 본 발명의 목적이 있다.

본 발명은 밀폐형 압축기의 내부공간에 연통하도록 쉘에 고정설치되는 흡입관; 쉘의 내부에 설치되어 냉매가 일시적으로 저장되는 공간이 형성되는 본체; 본체로 냉매를 흡입하는 흡입구; 본체에 저장된 냉매를 토출하는 토출부; 그리고, 흡입구와 흡입관이 연통되는 쉘의 내부에 개재되고, 내부에 적어도 한 개 이상의 판막이 제공되는 연결부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러를 제공한다. 따라서, 직접흡입방식의 흡입머플러에서 흡입관으로 전달되는 진동과 충격이 감쇄된다.

또한, 본 발명은 연결부재는 흡입관 방향으로 갈 수록 내경이 넓어지며, 흡입관이 연통되는 쉘의 내면 부위와 밀착될 수 있도록 턱과 홈이 형성된 자바라 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러를 제공한다. 따라서, 연결부재가 진동에 대해 유연하게 움직이며 유로를 제공할 수 있다.

또한, 본 발명은 연결부재는 연결부재의 일단이 흡입머플러의 흡입구에 삽입되어 결합되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러를 제공한다.

또한, 본 발명은 판막은 테두리가 연결부재의 내주면에 형성되며 냉매의 유동에 의해 휘어지는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러를 제공한다. 따라서, 유동저항이 감소되고 유동 효율을 보장할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 판막은 두께가 연결부재의 두께보다 작은 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러를 제공한다. 따라서, 판막의 유연성이 보장된다.

또한, 본 발명은 판막은 테두리가 연결부재의 내주면에 형성되며 냉매의 유동에 의해 휘어지질 수 있도록 연성재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러를 제공한다.

또한, 본 발명은 판막은 연결부재의 내경에 형성되며 냉매의 유동에 의해 휘어질 수 있도록 절개부가 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러를 제공한다.

또한, 본 발명은 판막은 절개부가 지름방향으로 형성되어 2 개 이상의 판막편으로 형성되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러를 제공한다.

또한, 본 발명은 판막의 단면은 연결부재의 내부면 방향으로 갈 수록 넓어지는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러를 제공한다. 따라서, 판막의 개구부측에서 많이 변형되어 유동저항을 효과적으로 감소할 수 있다.

또한, 본 발명은 판막의 단면은 쐐기 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러를 제공한다.

또한, 본 발명은 판막의 단면은 단차진 형상인 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기를 제공한다.

또한, 본 발명은 판막은 연결부재 내주면의 턱과 홈에 인접하는 경사면에 제공되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기를 제공한다. 따라서, 연결부재의 자연스런 움직임이 판막에 의해 방해받지 않게 되고, 손상을 최소화할 수 있다.

또한, 본 발명은 냉매가 유입되는 판막의 개구부의 넓이는 본체와 결합되는 연결부재의 결합부위의 내경의 넓이와 실질적으로 일치하는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기를 제공한다. 따라서, 외부로 전달되는 압력파를 효과적으로 감쇄시킬 수 있다.

본 발명에 따른 밀폐형 압축기의 흡입머플러에 의해, 직접 흡입방식의 흡입머플러에서 외부로 전달되는 압력맥동과 밸브타음을 효과적으로 감쇄시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 따른 흡입머플러의 판막의 구성에 의해, 외부로 전달되는 소음을 감소시킬 수 있는 동시에, 흡입머플러 내부로 유입되는 냉매의 유동저항을 감소하여 유동효율을 증가시킬 수 있다.

이하, 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 흡입머플러를 첨부도면에 도시된 바 람직한 실시예를 기초로 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 흡입머플러가 쉘 내부에 배치된 것을 도시한 도면이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 흡입머플러(100)는 압축기의 쉘(1) 내부 공간에 설치되고, 압축기에서 발생되는 소음을 감쇄시키도록 소음공간이 형성되는 본체(110)를 포함한다. 본체(110)는 일반적으로 흡입구(5)가 형성된 하부본체(112)와 토출부가 설치되는 상부본체(114)가 상호 결합되어 형성된다.

흡입머플러(100)는 밀폐형 압축기의 쉘(1) 내로 유입된 냉매를 흡입하여 실제 압축이 행해지는 실린더 내부의 압축 공간으로 냉매를 전달하면서 소음을 저감한다. 쉘(1)로 유입된 냉매는 흡입구(5)를 통해 흡입머플러 본체(110)로 흡입되어 본체(110)에 형성되는 소음공간에서 소음이 저감된다.

흡입구(5)에는 냉매의 흡입을 돕는 연결부재(120)가 제공된다. 연결부재(120)는 본체(110)의 흡입구(5)에 결합되고 입구가 압축기의 쉘(1)에 연통하도록 결합되는 흡입관(11)에 직접 연결되도록 형성된다.

상기 연결부재(120)의 일단은 흡입구(5)에 삽입되어 고정되고, 타단은 쉘(1)을 향하여 밀착되도록 배치된다. 흡입구(5) 측의 일단은 단면적이 작고, 흡입관(11) 측으로 갈 수록 단면적이 커지는 대략 깔대기 형상으로 형성된다.

상기 연결부재(120)는 흡입관(11)이 결합되는 쉘의 내면 부위에 밀착되면서, 압축기의 진동에 의해 연통부위가 이탈되지 않도록 연성재질로 형성된다.

도 4는 본 발명에 따른 흡입머플러를 더욱 구체적으로 도시한 사시도이다.

흡입구(5)를 통해 흡입된 냉매를 토출부(23)로 전달하기 위해 토출부(23)로부터 흡입머플러 내부로 연장되는 이너파이프(150)가 배치된다. 이너파이프(150)는 냉매가 이너파이프(150) 내로 원활하게 유동할 수 있도록 휘어게 형성되는 것이 바람직하다. 일반적으로 냉매가 흡입머플러 내부에서 회전하면서 이너파이프(150)로 흘러들어가므로, 이너파이프가 휘어지게 되면 냉매의 회전력이 유지되면서 이너파이프로 흘러들어갈 수 있어 냉매가 더욱 원활하게 유동할 수 있게 된다.

또한, 하부본체(112)에는 흡입구(5) 외에도 오일 드레인 파이프(24)가 형성되는데, 밀폐형 압축기를 냉각, 윤활하는 오일이 냉매와 함께 흡입머플러로 흡입될 때, 오일이 토출부(23)로 냉매와 함께 토출되어 냉동사이클을 순환하는 경우 냉매 효율이 저하될 수 있기 때문에, 흡입 머플러에서 오일 드레인 파이프(24)를 통해 오일을 외부로 배출할 수 있게 된다.

상기 연결부재(120)는 결합부(121)가 흡입머플러 본체(110)의 흡입구(5)에 삽입되는 방식으로 결합되는데, 연결부재(120)는 바람직하게는 연성재질로 형성되기 때문에 결합부(121)의 외경이 흡입구(5)에 압입되는 방식으로 고정될 수 있다. 더욱 바람직하게는, 연결부재(120)는 탄성을 가진 연성재질로 형성되며, 결합부(121)에 단차를 형성하고 있어, 흡입머플러 본체(110)에 삽입시 일부 변형되어 끼워지고 단차 부위가 본체(110)에 대응하도록 형성된 단차부에 결합되어 고정될 수 있다.

또한, 연결부재(120)는 흡입관(11) 측으로 갈 수록 내경이 넓어지는 깔대기 형상으로 형성되는데, 흡입관(11)이 결합되는 쉘의 내면과 밀착되는 일단부는 압축 기의 진동에 의해 연통부위가 어긋나지 않을 수 있도록 흡입관(11) 내경보다 충분히 넓은 내경을 가지도록 형성되는 것이 바람직하다. 더욱 구체적으로 설명하면, 연결부재(120)의 밀착부(122)가 쉘 내면의 흡입관(11)과의 연통 부위를 에워싸면서 밀착되면, 쉘과 기계적으로 고정결합되지 않기 때문에 압축기의 진동에 의해 쉘의 내면을 따라 소정 거리를 움직일 수 있게 되고, 밀착부(122)의 내경은 이러한 이동거리를 감안하여 흡입관(11)과의 연통부위를 충분히 에워쌀 수 있도록 형성된다.

한편, 밀착부(122)와 쉘이 밀착한 부위는 쉘 내면의 법선방향으로는 연결부재(120)의 탄성력에 의해 탄성지지된다. 따라서, 연결부재(120)의 흡입관(11)과 연통하는 쉘의 내면은 연결부재(120)의 밀착부(122)에 의해 탄성력으로 누르는 힘이 작용하게 된다. 이 때, 밀착부(122)에서의 냉매의 유출을 방지하기 위해 밀착부(122)의 밀착면은 평평한 형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 밀착면은 연결부재(120)의 다른부위보다 더욱 연성의 재질로 형성될 수도 있고, 밀봉제가 점착될 수 있음은 물론이다.

상기 연결부재(120)는 바람직하게는 턱과 홈이 형성되는 자바라 형상으로 형성된다. 더욱 정확하게는, 연결부재(120)는 턱과 홈이 순차로 배열되는 자바라 형상의 깔대기 모양으로 형성된다. 이렇게 턱과 홈이 형성되는 경우 연결부재(120)가 좌우 진동에 유연하게 대응할 수 있기 때문에 원활한 유로 제공은 물론, 연결부재(120)의 내구성도 보장되는 이점이 있다.

또한, 연결부재(120)가 쉘의 내면 형상에 크게 구애받지 않을 수 있기 때문에 다양한 모양의 쉘 내면과 흡입머플러의 위치에 적용이 가능하면서도 밀착력이 강화될 수 있게 된다.

그런데, 상기와 같이 구성되는 직접 연결방식의 경우, 종래기술과 같이 흡입밸브에서 발생되는 압력맥동과 밸브타음이 그대로 흡입관(11)으로 전달되어 소음원이 될 수 있는 문제점을 그대로 내포하고 있다. 따라서, 압력파의 감소를 위해 유로면적을 감소시키는 것이 바람직한데, 결합부(121) 측의 내경을 감소시키는 경우 유동 저항이 커져 효율이 감소할 수 있는 문제점이 발생할 수 있다.

도 5a는 본 발명에 따른 연결부재(120)에 판막(130)이 배치된 것을 도시한 사시도이고, 도 5b는 도 5a의 A-A'를 따라 절단된 모습을 보이는 단면도이다.

상기 판막(130)은 연결부재(120)와 일체로 형성될 수 있고, 별개로 형성되어 연결부재(120)의 내부에 결합되도록 형성될 수도 있다. 판막(130)이 연결부재(120)와 일체로 형성되는 경우, 단일의 사출물로 제작될 수 있다.

이러한 판막(130)은 연결부재(120)의 내부에 제공되어 유로 면적을 감소시켜 압력맥동을 감쇄시키게 된다. 따라서, 판막(130)은 개략적으로 박형의 원판 형상으로 형성되어 내부에 개구부(131)가 형성되는데, 상기 개구부(131)의 내경은 연결부재(120)의 다른 부위보다 유로 면적이 작도록 형성된다.

한편, 상기와 같이 유로 면적이 급격히 감소하는 경우, 유동 저항에 의한 진동 및 유동효율 저하의 문제가 발생할 수 있는데, 이를 위해 판막(130)이 유연성을 가져야할 필요성이 있다. 이를 해결하기 위한 판막(130)의 구조는 이하, 도면을 기초로 더욱 상세하게 설명된다.

도 6a 내지 도 6e는 판막(130)이 유연성을 가질 수 있도록 다양한 판막(130) 의 형상의 실시예를 도시한 평면도이다.

도 6a는 일반적으로 간단하게 배치할 수 있는 판막(130)의 형상을 보여주는데, 판막(13)의 중심에 유로가 형성될 수 있도록 개구부(131)가 형성된다. 이러한 경우, 유동저항 및 효율의 문제를 해결하기 위해 판막(130)이 플렉시블(flexible)한 재질로 형성되는 것이 바람직하다. 이에 따라, 유동에 따라 판막(130)의 개구부(131) 측이 휘어질 수 있어, 압축기의 압력파를 감쇄시키면서도 유동저항을 감소시킬 수 있게 된다. 더욱 바람직하게는, 판막(130)의 두께가 연결부재(120)의 두께보다 얇게 형성된다. 판막(130)의 두께가 얇을 수록 판막(130)의 유동성이 커지기 때문에 유동효율이 더욱 향상될 수 있다. 따라서, 판막(130)의 두께가 얇은 경우 판막(130)의 재질은 금속의 재질로 형성될 수도 있다. 판막(130)의 두께는 3mm이하인 것이 바람직하다.

도 6b와 6c는 판막(130)에 절개부(132)가 형성되어 한 개 이상의 판막편을 형성하는 실시예를 도시한 도면이다. 절개부(132)는 개구부(131)와 연결되어 있어, 절개부(132) 주변으로 변형이 더욱 크게 일어날 수 있어 유연성이 더욱 커지게 되고 유동효율에 기여할 수 있게 된다. 도 6d와 6e는 개구부(131)가 판막(130)의 중심에서 편심되어 있는 것을 보여주는 도면이다. 개구부(131)의 형상 및 위치는 본 발명의 실시예에 한정되지 않고, 유동의 흐름 및 유동저항을 고려하여 다양한 모양과 위치로 형성될 수 있음은 물론이다.

한편, 판막(130)의 개구부(131)의 면적은 흡입구(5) 측의 내경의 넓이에 실질적으로 일치하는 것이 바람직하다. 다만, 유동의 흐름과 저항을 고려하여 개구부(131)의 면적이 흡입구(5) 측의 유로의 내경의 넓이를 기준으로 다소 커지거나 작아질 수 있다. 또한, 개구부(131)가 다수개가 형성되는 경우 개구부(131)의 면적은 개구부(131) 면적의 총합을 의미한다.

도 7a 내지 7d는 판막(130)의 단면의 형상의 다양한 실시예를 도시한 도면이다.

판막(130)의 유동성을 보장하기 위해 도 6a 내지 6e에서 개구부(131) 및 절개부(132)를 구성한 실시예를 제공한 것에 비해, 도 7a 내지 7d에서는 단면의 형성을 조정함으로써 유동저항 및 유동의 효율을 보장하게 된다.

도 7a는 단면의 형상이 균일한 두께로 형성된 것을 도시한 도면이다. 이러한 경우, 상술한 바와 같이 판막(130)이 연성재질로 형성되거나 얇은 두께를 가지는 것이 요구된다. 바람직하게는, 단면의 두께는 연결부재(120)의 두께보다 얇게 형성되며, 3mm이하의 두께인 것이 더욱 바람직하다.

도 7b와 7c는 판막(130)의 중심 즉, 개구부(131)의 중심으로 갈 수록 판막(130) 단면의 두께가 얇아지는 실시예를 도시한 도면이다. 판막(130)의 두께가 얇아지는 부위로 갈 수록 유동에 따라 변형이 커질 수 있기 때문에, 개구부(131) 주위에서 유동저항을 감소시킬 수 있게 된다. 도 7b의 경우 단면이 경사면을 이루어 쐐기 모양으로 형성되는 실시예를 도시한 도면이고, 도 7c의 경우 단면이 단차를 이루어 개구부(131) 중심으로 갈 수록 두께가 얇아지는 것을 도시한 도면이다. 한편, 도 7d는 개구부(131)가 판막(130)의 중심에서 편심되어 배치되는 것을 도시한 것으로, 판막(130)이 지름방향에서 경사지도록 배치된 것을 나타낸다. 이에 따 라, 한쪽 방향으로의 유동에 대해서 큰 유동성을 가질 수 있게 된다.

도 8a와 8b는 판막(130)의 배치의 일실시예를 나타내는 도면이며, 도 9a와 9b는 본 발명에 따른 연결부재(120) 내부에서의 판막(130)의 보다 바람직한 배치의 실시예를 나타내는 도면이다.

도 8a는 판막이 연결부재의 자바라 형상의 턱부위의 내경을 따라 배치된 경우를 나타내며, 도 8b는 홈부위의 내경을 따라 배치된 경우를 나타내는 일실시예이다. 연결부재(120)가 자바라 형상, 즉 턱과 홈이 반복되어 배치된 형상으로 이루어진 경우, 연결부재(120)의 배치 과정이나 진동에 따른 변형이 턱과 홈의 부위에서 가장 크게 일어나게 된다. 따라서, 판막(130)이 도 8a나 8b에서 보는 바와 같이 연결부재(120)의 턱이나 홈의 내경을 따라 형성되는 경우, 연결부재(120)의 자연스러운 움직임을 방해할 수 있고, 경우에 따라 판막(130)과 연결부재(120)의 결합부위가 흡입머플러(100)나 쉘(1)에 접촉할 수도 있게 된다. 심한 경우, 판막(130)에 의해 연결부재(120)의 턱이나 홈부위에 손상을 가할 수도 있게 된다.

따라서, 도 9a와 9b에서 볼 수 있는 바와 같이 판막(130)이 연결부재(120)의 내주면 중에서 턱과 홈을 회피하여 배치되는 것이 보다 바람직하다. 구체적으로는, 판막(130)의 외경은 연결부재(120)의 턱이나 홈에 인접한 경사면을 따르는 내경에 형성된다.

한편, 판막(130)은 유동 저항이나 소음 감쇄 등을 고려하여 연결부재(120)의 연결부에 인접한 쪽에 형성될 수도 있고, 밀착부(122) 부위에 인접하여 형성될 수도 있다. 또한, 상기 판막(130)은 단일로 배치될 수 있고, 필요에 따라 복수개가 배치될 수도 있음은 물론이다.

도 10과 도 11은 종래 기술에서의 압축기의 진동수에 따른 흡입맥동과, 본 발명에 따른 흡입머플러가 배치되는 압축기의 흡입맥동을 각각 도시한 도면이다.

도면에서 세로축은 Sound Pressure의 로그스케일의 크기를 나타내며, 가로축은 진동수를 나타낸다. 흡입맥동은 그 크기가 작을수록 바람직하다.

압축기에서 일반적으로 가장 많이 발생하는 진동수인 3500 내지 3800Hz영역에서 살펴보면 본 발명에 따른 연결부재(120)가 도입된 흡입머플러가 적용되는 경우 종래기술에서의 흡입맥동에 비해 소음이 상당히 감소되었음을 확인할 수 있다.

또한, 도 12는 머플러의 운반손실(Muffler Transmission Loss)를 나타내는 도면이다. 도11과 마찬가지로, 도면에서 세로축은 Sound Pressure의 로그스케일의 크기를 나타내며, 가로축은 진동수를 나타낸다. 운반손실은 그 크기가 클 수록, 즉 그래프에서 위쪽(양수)에 위치할 수록 바람직하다.

점선으로 나타나는 그래프가 종래 기술에 따른 운반손실을 나타내며, 실선으로 나타나는 그래프가 본 발명에 따른 흡입머플러의 운반손실을 나타낸다. 3500 내지 3800Hz영역에서 본 발명의 연결부재(120)와 판막(130)이 적용되는 경우, 종래기술에 비해 운반손실이 상당히 개선될 수 있음을 보여준다.

이상에서, 본 발명은 실시예 및 첨부도면에 기초하여 상세히 설명되었다. 그러나, 이상의 실시예들 및 도면에 의해 본 발명의 범위가 제한되지는 않으며, 본 발명의 범위는 후술한 특허청구범위에 기재된 내용에 의해서만 제한될 것이다.

도 1은 종래의 왕복동식 압축기의 일부를 도시한 도면.

도 2는 종래 왕복동식 압축기의 흡입머플러를 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 따른 흡입머플러가 쉘 내부에 배치된 것을 도시한 도면.

도 4는 도 3에 나타난 본 발명에 따른 흡입머플러를 구체적으로 도시한 도면.

도 5a는 본 발명에 따른 연결부재에 판막이 배치된 것을 도시한 도면.

도 5b는 도 5a의 A-A'선을 따라 절개한 절단면을 나타내는 단면도.

도 6a 내지 도 6e는 다양한 판막의 형상의 실시예를 도시한 평면도.

도 7a 내지 도 7d는 다양한 판막의 단면의 형상의 실시예를 도시한 도면.

도 8a 및 8b는 본 발명에 따른 판막이 턱과 홈부위의 내경을 따라 배치된 일실시예를 나타내는 도면.

도 9a 및 9b는 본 발명에 따른 판막이 연결부재 내부에서의 배치되는 또다른 일실시예를 나타내는 도면.

도 10과 도 11은 종래 기술에서의 압축기의 진동수에 따른 흡입맥동과, 본 발명에 따른 흡입머플러가 배치되는 압축기의 흡입맥동을 각각 도시한 도면.

도 12는 종래기술과 본발명에 따른 흡입머플러의 운반손실(Muffler Transmission Loss)를 나타내는 도면.

Claims

밀폐형 압축기의 내부공간에 연통하도록 쉘에 고정설치되는 흡입관;

쉘의 내부에 설치되어 냉매가 일시적으로 저장되는 공간이 형성되는 본체;

본체로 냉매를 흡입하는 흡입구;

본체에 저장된 냉매를 토출하는 토출부; 그리고,

흡입구와 흡입관이 연통되는 쉘의 내부에 개재되고, 내부에 적어도 한 개 이상의 판막이 제공되는 연결부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러.
제1항에 있어서,

연결부재는 흡입관 방향으로 갈 수록 내경이 넓어지며, 흡입관이 연통되는 쉘의 내면 부위와 밀착될 수 있도록 턱과 홈이 형성된 자바라 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러.
제1항 또는 제2항에 있어서,

연결부재는 연결부재의 일단이 흡입머플러의 흡입구에 삽입되어 결합되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러.
제1항 또는 제2항에 있어서,

판막은 테두리가 연결부재의 내주면에 형성되며 냉매의 유동에 의해 휘어지는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러.
제4항에 있어서,

판막은 두께가 연결부재의 두께보다 작은 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러.
제1항 또는 제2항에 있어서,

판막은 테두리가 연결부재의 내주면에 형성되며 냉매의 유동에 의해 휘어지질 수 있도록 연성재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러.
제1항 또는 제2항에 있어서,

판막은 연결부재의 내경에 형성되며 냉매의 유동에 의해 휘어질 수 있도록 절개부가 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러.
제7항에 있어서,

판막은 절개부가 지름방향으로 형성되어 2 개 이상의 판막편으로 형성되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러.
제1항 또는 제2항에 있어서,

판막의 단면은 연결부재의 내부면 방향으로 갈 수록 넓어지는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러.
제9항에 있어서,

판막의 단면은 쐐기 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러.
제9항에 있어서,

판막의 단면은 단차진 형상인 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.
제2항에 있어서,

판막은 연결부재 내주면의 턱과 홈에 인접하는 경사면에 제공되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.
제1항 또는 제2항에 있어서,

냉매가 유입되는 판막의 개구부의 넓이는 본체와 결합되는 연결부재의 결합부위의 내경의 넓이와 실질적으로 일치하는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.