KR101376616B1 - 압축기용 머플러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 압축기용 머플러에 관한 것이다. 본 발명에 의한 압축기용 머플러는, 상기 흡입관이 흡입머플러에 직접 연결되고, 그 흡입머플러의 저면에 복수 개의 관통구멍이 형성됨으로써, 상기 흡입관이 흡입머플러의 흡입안내관에 근접되게 배치되거나 직접 연결되더라도 상기 압축기 밀폐용기의 내부압력과 흡입머플러의 내부압력 사이에 압력균형이 이뤄지도록 할 수 있고, 이를 통해 상기 압축기 밀폐용기의 오일이 흡입머플러로 과도하게 유입되지 않고 적정량이 원활하게 유입될 수 있도록 하여 압축기의 성능과 신뢰성을 높일 수 있다.

소음공간, 관통구멍, 오일, 압력차

Description

압축기용 머플러{MUFFLER FOR COMPRESSOR}

본 발명은 압축기의 흡입측에 설치되어 소음을 감쇄시키는 압축기용 머플러에 관한 것이다.

일반적으로 압축기에는 냉매가 압축기구부로 흡입될 때 발생되는 밸브타음이나 유동소음, 또는 압력맥동 등을 감쇄시키기 위하여 상기 압축기구부의 흡입측에 흡입머플러가 설치된다. 상기 흡입머플러는 냉매의 흡입시 발생되는 소음을 감쇄시키기 위한 소음공간과, 그 소음공간의 일측에 형성되어 냉동사이클의 흡입관과 연결되는 유입구와, 상기 소음공간의 타측에 형성되어 상기 압축기구부의 흡입측에 연결되는 유출구로 이루어진다. 상기 소음공간은 필요에 따라 복수 개로 구획되어 직렬 또는 병렬로 형성될 수 있다.

상기 흡입머플러는 압축기에 적용되는 형태에 따라 직접 흡입방식 또는 간접 흡입방식으로 구분될 수 있다. 상기 직접 흡입방식은 압축기 밀폐용기에 연결되는 흡입관에 상기 흡입머플러의 유입구가 직접 연결되거나 밀접하게 배치되어 냉매가 직접 흡입머플러로 흡입되는 것이고, 상기 간접 흡입방식은 상기 흡입관이 상기 흡입머플러의 유입구와 일정 간격만큼 이격되어 냉매가 상기 압축기 밀폐용기의 내부 공간을 거쳐 상기 흡입머플러로 흡입되는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래 압축기에서 직접 흡입방식의 흡입머플러가 채용되는 경우에는, 압축기의 운전시 그 압축기의 밀폐용기 내부압력이 흡입머플러의 내부압력보다 높아지게 되고 이로 인해 상기 압축기 밀폐용기의 내부공간에 있던 오일이 상기 흡입머플러의 관통구멍을 통해 그 흡입머플러의 소음공간으로 과도하게 유입되어 냉매 흡입량이 감소하면서 압축기 성능이 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은, 압축기 밀폐용기의 내부공간과 흡입머플러의 내부공간 사이의 압력차를 줄여 오일이 상기 압축기 밀폐용기의 내부공간에서 흡입머플러로 과도하게 유입되는 것을 방지할 수 있는 압축기용 머플러를 제공하려는 것이다.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 소음공간과, 그 소음공간의 입출구를 형성하는 유입구와 유출구를 구비하는 케이스; 상기 케이스의 유입구와 유출구를 연통시키는 연통관체; 및 상기 케이스의 유입구에 설치되어 압축기의 밀폐용기를 관통하는 흡입관에 연결되는 흡입안내관;을 포함하고, 상기 케이스의 저면에는 상기 소음공간과 압축기 밀폐용기의 내부공간 사이를 연통시키도록 복수 개의 관통구멍이 형성되는 압축기용 머플러가 제공된다.

본 발명에 의한 압축기용 머플러는, 상기 흡입관이 흡입머플러에 직접 연결되고, 그 흡입머플러의 저면에 복수 개의 관통구멍이 형성됨으로써, 상기 흡입관이 흡입머플러의 흡입안내관에 근접되게 배치되거나 직접 연결되더라도 상기 압축기 밀폐용기의 내부압력과 흡입머플러의 내부압력 사이에 압력균형이 이뤄지도록 할 수 있고, 이를 통해 상기 압축기 밀폐용기의 오일이 흡입머플러로 과도하게 유입되지 않고 적정량이 원활하게 유입될 수 있도록 하여 압축기의 성능과 신뢰성을 높일 수 있다.

이하, 본 발명에 의한 압축기용 흡입머플러를 첨부도면에 도시한 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 압축기용 흡입머플러가 장착된 왕복동식 압축기는, 압축기 밀폐용기(1)와, 그 압축기 밀폐용기(1)의 내부에 설치되는 구동모터(2)와, 그 구동모터(2)에 의해 동력을 전달받아 냉매를 압축하도록 실린더블록(11), 커넥팅로드(12), 피스톤(13), 밸브조립체(14), 토출커버(15), 흡입머플러(100) 등으로 이루어진 압축기본체(3)를 포함한다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 흡입머플러(100)는 그 내부에 소음공간(V)이 형성되는 제1 케이스(110) 및 제2 케이스(120)와, 상기 소음공간(V)에 설치되어 후술할 제1 케이스(110)의 유입구(111)와 제2 케이스(120)의 유출구(121)를 연결하는 연통관체(미도시)로 이루어진다.

상기 제1 케이스(110)는 그 하반부 일측면에 냉매가 소음공간(V)으로 유입되도록 유입구(111)가 형성된다. 상기 유입구(111)는 그 입구단에 압축기 밀폐용기(1)의 내부공간으로 삽입 연결되는 흡입관(4)과 직접 연결되거나 근접되게 배치되도록 흡입안내관(130)이 설치된다.

상기 제2 케이스(120)는 그 상면에 상기 연통관체(미도시)를 통해 유입되는 냉매가 압축기본체(3)의 압축공간으로 안내되도록 상기 압축기본체(3)의 흡입구에 연결되는 유출구(121)가 형성된다. 상기 유출구(121)는 그 중간이 절곡되어 형성되는 동시에 그 하단은 상기 연통관체(미도시)의 상단이 밀착될 수 있는 깊이까지 상 기 소음공간(V)으로 연장 형성될 수 있다.

여기서, 상기 연통관체(미도시)는 상기 냉매가 소음공간(V)을 거쳐 압축기본체(3)로 안내되도록 상기 소음공간(V)을 복수의 챔버로 구획하여 그 복수의 챔버와 연속으로 연통되도록 형성된다.

도 2 내지 도 4에서와 같이, 상기 제1 케이스(110)의 바닥면에는 상기 흡입머플러(100)의 소음공간(V)과 압축기 밀폐용기(1)의 내부공간을 연통시켜 상기 흡입머플러(100)의 내부압력과 압축기 밀폐용기(1)의 내부압력이 서로 교통되도록 하는 제1 관통구멍(112)이 형성된다. 상기 제1 관통구멍(112)은 상기 흡입머플러(100)의 소음공간(V)과 압축기 밀폐용기(1) 사이의 압력차가 상쇄될 수 있도록 적어도 2개 이상으로 형성될 수 있다. 그리고 상기 제1 관통구멍(112)의 일측에는 상기 흡입머플러(100)의 소음공간(V)에 잔류하는 오일이 압축기 밀폐용기(1)로 배유되거나 또는 상기 흡입머플러(100)의 소음공간(V)으로 유입될 수 있도록 제2 관통구멍(113)이 상기 흡입머플러(100)의 최저점 바닥면에 형성될 수 있다.

그리고, 상기 제1 케이스(110)의 외측면에는 상기 제1,제2 관통구멍(112)(113)을 함께 감싸 그 흡입머플러(100)의 외벽면을 타고 흘러내리는 오일이 상기 관통구멍(112)(113)으로 유입되지 않도록 오일안내돌부(115)가 형성될 수 있다. 상기 오일안내돌부(115)는 도 2 내지 도 4에서와 같이 복수 개의 관통구멍(112)(113)을 모두 수용하도록 형성될 수도 있으나, 도 5에서와 같이 각각의 관통구멍(112)(113) 마다에 오일안내돌부(116)(117)가 독립적으로 수용되도록 형성될 수도 있다.

상기 오일안내돌부(115)(116)(117)는 그 하단까지의 높이가 부위별로 다르게 형성될 수 있다. 예컨대, 도 3 내지 도 4에서와 같이, 압축기 밀폐용기의 냉매(압력 : 점선화살표)가 흡입머플러(100)의 소음공간(V)로 유입되는 제1 관통구멍(112)쪽으로는 냉매가 신속하게 유입될 수 있도록 상기 오일안내돌부의 높이를 상대적으로 낮게 형성하는 반면, 오일(실선화살표)이 배출되는 제2 관통구멍(113)쪽으로는 오일이 역유입되지 못하도록 상기 오일안내돌부의 높이를 높게 형성하는 것이 바람직할 수 있다.

도 6에서와 같이, 상기 제1 케이스(110)의 바닥면에는 복수 개의 관통구멍(112)(113) 중에서 냉매가 유통되는 제1 관통구멍(112)의 주변에 소정의 높이로 돌출되어 상기 제1 케이스(110)의 바닥에 고인 오일이 상기 제1 관통구멍(112)으로 유입되지 못하도록 하는 오일차단돌부(118)가 형성될 수 있다.

한편, 도면으로 도시하지는 않았으나, 상기 복수 개의 관통구멍은 서로 다른 크기로 형성될 수 있다. 예컨대, 제2 관통구멍은 상기 케이스의 바닥에 고이는 오일이 보다 신속하게 배출될 수 있도록 제1 관통구멍보다 상대적으로 넓게 형성되는 반면 제1 관통구멍은 냉매나 소음이 잘 누설되지 않도록 제2 관통구멍보다 상대적으로 작게 형성될 수 있다.

도면중 미설명 부호인 5는 토출관이다.

상기와 같은 본 발명에 의한 압축기용 흡입머플러는 다음과 같은 작용 효과가 있다.

즉, 상기 압축기 밀폐용기(1)의 내부에 설치된 압축기구부(미부호)가 구동을 하게 되면, 냉동사이클을 순환하는 냉매가 흡입관(4)과 흡입안내관(130)을 통해 상기 흡입머플러(100)의 소음공간(V)으로 직접 유입되고, 이 냉매는 상기 연통관체를 따라 이동하면서 복수의 챔버를 차례대로 통과한 후 상기 유출구(121)를 통해 상기 압축기본체(3)의 압축공간으로 흡입된다.

이때, 상기 흡입관(4)이 흡입안내관(130)에 직접 연결되거나 근접 위치까지 접근하여 배치됨에 따라 냉매가 상기 흡입머플러(100)의 소음공간(V)으로 직접 흡입되고, 이에 따라 상기 압축기 밀폐용기(1)의 내부압력이 상기 흡입머플러(100)의 내부압력보다 상대적으로 고압이 된다. 따라서, 상기 흡입머플러(100)에 한 개의 관통구멍이 형성되는 경우에는 그 관통구멍을 통해 상기 압축기 밀폐용기(1)의 오일이 상기 흡입머플러(100)의 내부공간으로 과도하게 유입될 수 있다.

하지만, 본 발명에서는 상기 흡입머플러(100)의 저면에 복수 개의 관통구멍들, 즉 제1 관통구멍(112)과 제2 관통구멍(113)이 형성됨에 따라 제1 관통구멍(112)을 통해서는 상기 압축기 밀폐용기(1)의 내부압력과 흡입머플러(100)의 내부압력이 서로 교통하게 된다. 이에 따라 상기 흡입머플러(100)의 내부압력과 압축기 밀폐용기(1)의 내부압력이 대략 평형상태가 되면서 상기 압축기 밀폐용기(1)의 오일이 흡입머플러(100)의 소음공간(V)으로 과도하게 유입되는 것을 방지한다. 이와 동시에 상기 흡입머플러(100)의 제2 관통구멍(113)을 통해 적정량의 오일이 소음공간(V)으로 유입되어 압축기본체(3)로 공급되도록 하거나 또는 상기 흡입머플러(100)의 소음공간(V)에 잔류하는 오일이 상기 제2 관통구멍(113)을 통해 상기 압축기 밀폐용기(1)로 배유되도록 하여 상기 흡입머플러(100)의 소음공간(V)에 항상 적정량의 오일만 유입되도록 할 수 있다. 이를 통해 상기 흡입머플러(100)의 소음공간(V)으로 흡입되는 냉매량이 일정하게 유지되도록 하여 압축기의 성능을 높일 수 있다.

아울러, 상기 압축기본체(3)의 흡입과 토출이 반복되면서 발생되는 맥동압력이 상기 흡입머플러(100)로 역류하게 되나, 이 맥동압력은 상기 흡입머플러(100)의 제1 관통구멍(112)을 통과하면서 상쇄되어 압축기 소음을 줄일 수 있다.

이렇게 하여, 상기 흡입관이 흡입머플러의 흡입안내관에 근접되게 배치되거나 직접 연결되더라도 상기 압축기 밀폐용기의 내부압력과 흡입머플러의 내부압력 사이에 압력균형이 이뤄지도록 할 수 있고, 이를 통해 상기 압축기 밀폐용기의 오일이 흡입머플러로 과도하게 유입되지 않고 적정량이 원활하게 유입될 수 있도록 할 수 있다.

도 1은 본 발명 왕복동식 압축기의 일례를 보인 종단면도,

도 2는 본 발명 압축기용 머플러를 보인 사시도,

도 3은 도 2에 따른 머플러를 정면에서 보인 정면도,

도 4는 도 3의 "Ⅰ-Ⅰ"선단면도,

도 5 및 도 6은 도 2에 따른 머플러에서 관통구멍의 다른 실시예를 보인 종단면도.

** 도면의 주요 부분에 부호의 설명 **

100 : 흡입머플러 110 : 제1 케이스

111 : 유입구 112,113 : 제1,제2 관통구멍

115,116,117 : 오일안내돌부 118 : 오일차단돌부

120 : 제2 케이스 121 : 유출구

130 : 흡입안내관

Claims (7)

1. 삭제
2. 소음공간과, 그 소음공간의 입출구를 형성하는 유입구와 유출구를 구비하는 케이스;

   상기 케이스의 유입구와 유출구를 연통시키는 연통관체; 및

   상기 케이스의 유입구에 설치되어 압축기의 밀폐용기를 관통하는 흡입관에 연결되는 흡입안내관;을 포함하고,

   상기 케이스의 저면에는 상기 소음공간과 압축기 밀폐용기의 내부공간 사이를 연통시키도록 복수 개의 관통구멍이 형성되며,

   상기 케이스의 외측면에는 복수 개의 관통구멍을 함께 감싸도록 오일안내돌부가 형성되는 압축기용 머플러.
3. 제2항에 있어서,

   상기 오일안내돌부는 그 저면이 경사지게 형성되는 압축기용 머플러.
4. 소음공간과, 그 소음공간의 입출구를 형성하는 유입구와 유출구를 구비하는 케이스;

   상기 케이스의 유입구와 유출구를 연통시키는 연통관체; 및

   상기 케이스의 유입구에 설치되어 압축기의 밀폐용기를 관통하는 흡입관에 연결되는 흡입안내관;을 포함하고,

   상기 케이스의 저면에는 상기 소음공간과 압축기 밀폐용기의 내부공간 사이를 연통시키도록 복수 개의 관통구멍이 형성되며,

   상기 케이스의 외측면에는 복수 개의 관통구멍을 독립적으로 감싸도록 복수 개의 오일안내돌부가 형성되는 압축기용 머플러.
5. 제4항에 있어서,

   상기 오일안내돌부는 서로 높이가 상이하게 형성되는 압축기용 머플러.
6. 소음공간과, 그 소음공간의 입출구를 형성하는 유입구와 유출구를 구비하는 케이스;

   상기 케이스의 유입구와 유출구를 연통시키는 연통관체; 및

   상기 케이스의 유입구에 설치되어 압축기의 밀폐용기를 관통하는 흡입관에 연결되는 흡입안내관;을 포함하고,

   상기 케이스의 저면에는 상기 소음공간과 압축기 밀폐용기의 내부공간 사이를 연통시키도록 복수 개의 관통구멍이 형성되며,

   상기 케이스의 내측면에는 복수 개의 관통구멍 중에서 어느 한 개의 관통구멍을 감싸 소정의 높이로 돌출되도록 오일차단돌부가 형성되는 압축기용 머플러.
7. 제6항에 있어서,

   상기 케이스의 외측면에는 복수 개의 관통구멍을 함께 또는 각각 감싸는 오일안내돌부가 형성되고, 그 오일안내돌부는 상기 오일차단돌부에 수용되는 관통구멍 쪽이 더 낮게 형성되는 압축기용 머플러.

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