KR20100030384A - 레이디에이터 장착용 브래킷 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 FEM(Front End Module)에 고정되는 고정브래킷, 상기 고정브래킷에 슬라이딩 결합되고, 일측에 레이디에이터가 장착되는 슬라이딩브래킷을 포함하여 구성됨으로써, 상기 레이디에이터를 상기 FEM에 장착시키는 브래킷이 차량 충돌시에 슬라이딩됨으로써, 차량 저속 충돌시에 상기 브래킷의 파손을 최소화하여 수리비를 절감할 수 있는 레이디에이터 장착용 브래킷을 제공한다.

FEM(Front End Module), 레이디에이터, 인슐레이터

Description

레이디에이터 장착용 브래킷{Bracket for mounting radiator}

본 발명은 레이디에이터 장착용 브래킷에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 레이디에이터를 차량의 FEM(Front End Module)에 장착시키는 브래킷이 차량 충돌시에 슬라이딩 가능한 구조로 된 레이디에이터 장착용 브래킷에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 운행시 엔진 연소실 내의 온도가 대략 1500℃ 이상의 고온에 달하므로, 이를 적절히 냉각시켜주지 않을 경우 엔진 몸체를 구성하는 부품의 파손, 윤활유의 점도 감소와 변질, 혼합가스의 팽창에 의한 흡입효율의 저하, 이상연소 등이 발생되며, 엔진 작동이 악화되어 운전 불능상태를 초래하는 엔진의 과열 현상이 발생된다.

이와는 반대로, 엔진의 온도가 너무 낮은 과냉상태인 경우에는, 실린더 내로 흡입되는 무화 혼합가스의 가솔린이 충분히 가스화하지 않고 연소상태가 불량하게 되어 연료 소비량이 증가하며, 미연소 가솔린이 실린더 벽에 남아 윤활유를 희박하게 하고 엔진의 작동과 내구성에 악영향을 미친다.

이에 엔진에는 연소실, 실린더, 밸브 장치 등의 온도를 엔진의 작동에 가장 적합한 온도로 유지하기 위해 냉각시스템을 설치한다.

이러한 냉각시스템은 외부의 공기를 엔진부위로 유입하여 고온의 엔진을 냉각하는 공랭식과 냉각수를 엔진의 연소실부위로 순환시켜 고온의 엔진을 냉각시키는 수랭식이 있지만, 통상 공랭식은 상대적으로 낮은 냉각성능으로 인해 오토바이와 같은 2륜 차량 등에 이용되는 반면 수랭식은 대부분의 자동차에 사용되고 있다.

이러한, 냉각시스템 중 수랭식 냉각시스템은 물의 순환방식에 따라 자연순환식과 강제순환식으로 구분되는데, 이중 강제순환식은 자동차 엔진의 대표적인 방식으로 워터 펌프를 이용해 냉각수를 레이디에이터로 강제 순환시켜 냉각하는 방식이다.

상기 레이디에이터는 자동차의 전방부에 배치된 FEM(Front End Module)에 레이디에이터 장착용 브래킷을 통해 조립되어, 상기 엔진으로부터 열을 흡수하여 고온상태가 된 냉각수를 외부공기와 열교환시켜서 냉각하게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 레이디에이터 장착용 브래킷이 도시된 도면이다.

도 1을 참조하면, 차량의 전방부에 배치된 FEM(1)은 대략 'ㅁ' 자 형상인 개구부(1a)가 형성되고, 이 개구부(1a)에 레이디에이터(2)가 레이디에이터 장착용 브래킷(3)을 통해 FEM(1)보다 전방에 위치되도록 장착된다.

또한, FEM(1)의 좌우측에는 차량의 전방을 향해 크래쉬박스(4,5)가 각각 결합되고, 이 크래쉬박스(4,5)에 범퍼빔(6)이 FEM(1)의 좌우방향으로 장착된다.

레이디에이터 장착용 브래킷(3)은 레이디에이터(2)의 상하에 각각 한 쌍씩 4 개가 구비되고, 레이디에이터(2)와 레이디에이터 장착용 브래킷(3)과의 사이에는 레이디에이터(2)의 진동을 흡수하기 위한 인슐레이터(7)가 배치되며, 이 인슐레이터(7)에 레이디에이터(2)와 레이디에이터 장착용 브래킷(3)이 각각 끼움 결합된다.

통상적으로, 인슐레이터(7)는 레이디에이터(2)의 진동을 흡수할 수 있도록 소정의 탄성력을 가지는 고무재질로 이루어진다.

범퍼빔(6)은 레이디에이터(2)보다 전방에 배치되어 차량 충돌시에 레이디에이터(2)를 포함한 차체의 파손을 최소화하고, 크래쉬박스(4,5)는 복수개의 주름이 형성되어 차량 충돌시에 레이디에이터(2)에 전달된 충격력을 흡수한다.

도 2는 도 1에 도시된 레이디에이터 장착용 브래킷의 상세도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래 기술에 따른 레이디에이터 장착용 브래킷(3)은, 인슐레이터(7)가 끼움 결합되는 제1 결합부(3a)와, 제1 결합부(3a)로부터 절곡되어 FEM(1)에 고정되는 제2 결합부(3b)를 포함하여 구성된다.

제1 결합부(3a)는 인슐레이터(7)가 끼움될 수 있도록 끼움홀(3c)이 형성되고, 제2 결합부(3b)는 FEM(1)에 고정될 수 있도록 볼트(미도시)가 체결되기 위한 체결홀(3d)이 형성된다.

그러나, 종래 기술에 따른 레이디에이터 장착용 브래킷(3)은, 레이디에이터(2)에 전달된 충격력을 흡수할 수 있는 구조가 없기 때문에, 차량 저속 충돌시에도 레이디에이터 장착용 브래킷(3)이 파손되는 문제점이 있다.

본 발명은 레이디에이터를 차량의 FEM(Front End Module)에 장착시키는 브래킷이 차량 충돌시에 슬라이딩됨으로써, 차량 저속 충돌시에 상기 브래킷의 파손을 최소화하여 수리비를 절감할 수 있는 레이디에이터 장착용 브래킷을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명은 차량의 FEM(Front End Module)에 고정되는 고정브래킷, 상기 고정브래킷에 슬라이딩 결합되고, 일측에 레이디에이터가 장착되는 슬라이딩브래킷을 포함하는 레이디에이터 장착용 브래킷을 제공한다.

상기 슬라이딩브래킷은, 상기 고정브래킷에 끼움되는 일단에 탄성걸림부가 형성되고, 상기 고정브래킷은, 상기 슬라이딩브래킷이 끼움되는 내측에 상기 탄성걸림부가 걸림되는 제1, 2 걸림턱이 형성될 수 있다.

상기 탄성걸림부는 일부가 절개되어 상하방향으로 탄성력을 가지는 쐐기형상이고, 상기 제1, 2 걸림턱은 상기 탄성걸림부와 대응되는 쐐기형상일 수 있다.

상기 레이디에이터 장착용 브래킷은, 상기 레이디에이터와 상기 슬라이딩브래킷과의 사이에 배치되어 상기 레이디에이터를 상기 슬라이딩브래킷에 장착시키기 위한 인슐레이터를 더 포함할 수 있다.

본 발명에 따른 레이디에이터 장착용 브래킷은, 차량 충돌시에 레이디에이터에 결합된 슬라이딩브래킷이 FEM에 고정된 고정브래킷의 내부로 슬라이딩됨으로써, 차량 저속 충돌시에 상기 레이디에이터 장착용 브래킷의 파손을 최소화하여 수리비를 절감할 수 있는 효과가 있다.

상기한 효과가 있는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 레이디에이터 장착용 브래킷이 도시된 도면이다.

도 3을 참조하면, 차량의 전방부에 배치된 FEM(Front End Module;10)은 대략 'ㅁ' 자 형상인 개구부(15)가 형성되고, 이 개구부(15)에 레이디에이터(20)가 레이디에이터 장착용 브래킷(30)을 통해 FEM(10)보다 전방에 위치되도록 장착된다.

레이디에이터 장착용 브래킷(30)은 레이디에이터(20)의 상하에 각각 한 쌍씩 4개가 구비되고, 레이디에이터(20)와 레이디에이터 장착용 브래킷(30)과의 사이에는 레이디에이터(20)의 진동을 흡수하기 위한 인슐레이터(40)가 배치되며, 이 인슐레이터(40)에 레이디에이터(20)와 레이디에이터 장착용 브래킷(30)이 각각 끼움 결합된다.

통상적으로, 인슐레이터(40)는 레이디에이터(20)의 진동을 흡수할 수 있도록 소정의 탄성력을 가지는 고무재질로 이루어진다.

도 4는 도 3에 도시된 레이디에이터 장착용 브래킷의 상세도이다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 레이디에이터 장착용 브래킷(30)은, FEM(10)에 고정되는 고정브래킷(32)과, 고정브래킷(32)의 내부로 삽입되어 슬라이딩 결합되는 슬라이딩브래킷(34)을 포함하여 구성된다.

고정브래킷(32)은 양측에 플랜지부(32a)가 각각 형성되고, 플랜지부(32a)에는 FEM(10)에 고정될 수 있도록 볼트(미도시)가 체결되기 위한 체결홀(32b)이 형성된다.

슬라이딩브래킷(34)은 일측에 레이디에이터(20)가 장착될 수 있도록 끼움홀(34a)이 형성되고, 이 끼움홀(34a)에는 일측에 레이디에이터(20)가 끼움된 인슐레이터(40)가 끼움 결합됨으로써, 레이디에이터(20)는 슬라이딩브래킷(34)에 장착된다.

물론, 레이디에이터(20)는 인슐레이터(40)를 통하여 슬라이딩브래킷(34)에 장착되지 아니하고, 용접 접합이나 볼팅 등으로 슬라이딩브래킷(34)에 직접 장착될 수도 있다. 하지만, 레이디에이터(20)의 진동을 흡수할 수 있도록 인슐레이터(40)를 통하여 슬라이딩브래킷(34)에 장착되는 것이 바람직하다. 이하, 레이디에이터(20)는 인슐레이터(40)를 통하여 슬라이딩브래킷(34)에 장착된 것으로 한정하여 설명하기로 한다.

도 5는 도 4의 A-A선에 따른 단면도이다.

도 5를 참조하면, 슬라이딩브래킷(34)은 고정브래킷(32)에 끼움되는 일단에 탄성걸림부(34b)가 형성되고, 고정브래킷(32)은 슬라이딩브래킷(34)이 끼움되는 내측에 탄성걸림부(34b)가 걸림되는 제1, 2 걸림턱(32c,32d)이 각각 형성된다.

탄성걸림부(34b)는 일부가 절개되어 상하방향으로 탄성력을 가지는 쐐기형상으로 이루어지고, 제1, 2 걸림턱(32c,32d)도 탄성걸림부(34b)와 대응되는 쐐기형상으로 이루어진다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 레이디에이터 장착용 브래킷(30)의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 차량 충돌 전인 정상상태에서는, 레이디에이터(20)가 장착된 슬라이딩브래킷(34)의 탄성걸림부(34b)가 고정브래킷(32)의 제1 걸림턱(32c)에 걸림되고, 이때 탄성걸림부(34b)는 상하방향으로 탄성력을 가지고 고정브래킷(32)의 제1 걸림턱(32c)에 밀착됨으로써, 레이디에이터 장착용 브래킷(30)이 레이디에이터(20)를 지지하게 된다.

또한, 차량 저속 충돌이 발생되어 레이디에이터(20)에 충격력이 전달되면, 레이디에이터(20)가 장착된 슬라이딩브래킷(34)의 탄성걸림부(34b)가 고정브래킷(32)의 제1 걸림턱(32c)에서 제2 걸림턱(32d)으로 이동되어 걸림되도록, 슬라이딩브래킷(34)은 슬라이딩됨으로써, 레이디에이터 장착용 브래킷(30)이 파손되는 것을 최소화할 수 있게 된다. 이때 탄성걸림부(34b)는 상하방향으로 탄성력을 가지고 고정브래킷(32)의 제2 걸림턱(32d)에 밀착됨으로써, 레이디에이터 장착용 브래킷(30)이 레이디에이터(20)를 지지하게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 레이디에이터 장착용 브래킷이 도시된 도면,

도 2는 도 1에 도시된 레이디에이터 장착용 브래킷의 상세도,

도 3은 본 발명에 따른 레이디에이터 장착용 브래킷이 도시된 도면,

도 4는 도 3에 도시된 레이디에이터 장착용 브래킷의 상세도,

도 5는 도 4의 A-A선에 따른 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10:FEM(Front End Module) 15:개구부

20:레이디에이터 30:레이디에이터 장착용 브래킷

32:고정브래킷 32a:플랜지부

32b:체결홀 32c:제1 걸림턱

32d:제2 걸림턱 34:슬라이딩브래킷

34a:끼움홀 34b:탄성걸림부

40:인슐레이터

Claims (4)

1. 차량의 FEM(Front End Module)에 고정되는 고정브래킷; 및

   상기 고정브래킷에 슬라이딩 결합되고, 일측에 레이디에이터가 장착되는 슬라이딩브래킷;을 포함하는 레이디에이터 장착용 브래킷.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 슬라이딩브래킷은, 상기 고정브래킷에 끼움되는 일단에 탄성걸림부가 형성되고,

   상기 고정브래킷은, 상기 슬라이딩브래킷이 끼움되는 내측에 상기 탄성걸림부가 걸림되는 제1, 2 걸림턱이 형성되는 레이디에이터 장착용 브래킷.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 탄성걸림부는 일부가 절개되어 상하방향으로 탄성력을 가지는 쐐기형상이고,

   상기 제1, 2 걸림턱은 상기 탄성걸림부와 대응되는 쐐기형상인 레이디에이터 장착용 브래킷.
4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 청구항에 있어서,

   상기 레이디에이터 장착용 브래킷은, 상기 레이디에이터와 상기 슬라이딩브 래킷과의 사이에 배치되어 상기 레이디에이터를 상기 슬라이딩브래킷에 장착시키기 위한 인슐레이터를 더 포함하는 레이디에이터 장착용 브래킷.

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