KR20100021664A - 연료 분사 밸브 장치 - Google Patents

Abstract

비교적 중소형의 연료 분사 밸브에는 물론, 대형의 연료 분사 밸브에도 적용가능하고, 노즐 시트부 근방의 온도를 낮춤으로써 탄화물의 퇴적 및 박리의 발생을 방지하여, 연료 분사계의 정상적인 연료 분사 제어를 행할 수 있는 엔진, 특히 가스 엔진을 제공한다. 선단부에 연료를 분사하는 분사 구멍을 구비하여 내주에 니들 밸브가 왕복 미끄럼 이동 가능하게 끼워 맞춤된 노즐과, 상기 노즐을 지지하는 동시에 상기 노즐의 주요부를 냉각하는 냉각재가 수용된 지지 본체를 구비한 연료 분사 밸브 장치에 있어서, 연료 분사의 접단을 제어하는 노즐과 니들 밸브의 시트부와, 지지 본체의 노즐 삽입실의 최하부면과의 거리(A)를, 지지 본체에 형성된 노즐의 수납 구멍에 끼워 맞춤되는 노즐의 끼워 맞춤부의 하단부와, 상기 최하부면과의 거리(B)보다도 작게 하여, 시트부로의 입열량을 억제한 것을 특징으로 한다.

Description

연료 분사 밸브 장치{FUEL INJECTION VALVE DEVICE}

본 발명은, 가스 엔진의 파일럿 분사용 노즐 등에 사용되고, 선단부에 연료를 분사하는 분사 구멍을 구비하여 내주에 니들 밸브가 왕복 미끄럼 이동 가능하게 끼워 맞춤된 노즐과, 상기 노즐을 지지하는 동시에 상기 노즐의 주요부를 냉각하는 냉각액이 수용된 지지 본체를 구비한 연료 분사 밸브 장치에 있어서, 상기 연료 분사 밸브의 분사 노즐의 냉각 효과를 향상시킨 연료 분사 밸브 장치에 관한 것이다.

내연 기관용의 연료 분사 밸브에 있어서는, 분사 노즐의 선단부의 노즐 시트부가, 연소 가스에 의해 고온이 되어 연료가 탄화되어, 노즐 시트부에 이 탄화물이 퇴적되기 쉽다. 이러한 탄화 퇴적물의 부분적인 박리가 발생하면, 상기 노즐 시트부의 밀봉성이 악화되고 연료 분사를 제어할 수 없게 되어, 이상(異常) 가스 연소나 엔진 성능 불량이 발생한다.

이러한 연료의 탄화를 방지하는 수단으로서는, 냉각액을 연료 분사 밸브로 이송하여 냉각하는 수단이 널리 이용되고 있다. 이러한 차단 중 하나로 특허 문헌 1(일본 특허 출원 공개 제2007-205295호 공보)의 기술이 있다.

이러한 기술에 있어서는, 가스 엔진의 연료 분사 밸브에 있어서, 실린더 헤드 내를 통과한 냉각수가 흐르는 냉각수 통로와, 밸브 홀더의 선단부 내에 일단부가 연료 분사 밸브보다도 상류측의 엔진 냉각수 통로에 연통되는 밸브 홀더 냉각로와, 연료 분사 밸브보다도 상류측의 엔진 냉각수보다도 저압인 냉각수 순환로의 저압부를 밸브 홀더 냉각로의 타단부와 접속하는 접속로와, 밸브 홀더의 선단부에 설치되어 분사 구멍으로부터의 액체 연료의 분사를 허용하면서 연료 분사 밸브의 노즐 선단부를 덮는 열차단 캡을 구비하고 있다.

비교적, 중소형의 연료 분사 밸브에 있어서는, 연료 분사 밸브 내 및 그 주위의 부재에 냉각 구멍을 형성하는 일 없이, 연료 분사 밸브를 고온화하는 것을 회피할 필요가 있다.

그런데, 특허 문헌 1(일본 특허 출원 공개 제2007-205295호 공보)의 기술에 있어서는, 연료 분사 밸브의 노즐 주위를 덮는 노즐 홀더에 복수의 냉각 구멍을 형성하고 있으므로, 구조가 복잡하고 분사계의 외경도 커져, 중소형의 연료 분사 밸브에는 적용 곤란하다.

본 발명은 이러한 종래 기술의 과제에 비추어, 비교적 중소형의 연료 분사 밸브에는 물론, 대형의 연료 분사 밸브에도 적용 가능하고, 노즐 시트부 근방의 온도를 낮춤으로써 탄화물의 퇴적 및 박리의 발생을 방지하여, 연료 분사계의 정상적인 연료 분사 제어를 행할 수 있는 엔진, 특히 가스 엔진을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 이러한 목적을 달성하는 것으로, 선단부에 연료를 분사하는 분사 구멍을 구비하여, 내주에 니들 밸브가 왕복 미끄럼 이동 가능하게 끼워 맞춤된 노즐과, 상기 노즐을 지지하는 동시에 상기 노즐의 주요부를 냉각하는 냉각액이 수용된 지지 본체를 구비한 연료 분사 밸브 장치에 있어서, 연료 분사 시기를 제어하는 노즐과 니들 밸브의 시트부와, 노즐 삽입실의 최하부면과의 거리(A)를, 상기 지지 본체에 형성된 상기 노즐의 수납 구멍과 상기 수납 구멍에 끼워 맞춤되는 노즐 끼워 맞춤부에 의해 형성된 끼워 맞춤 간극의 하단부와, 상기 최하부면과의 거리(B)보다도 작게 하여, 상기 시트부에의 입열량(入熱量)을 억제한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 선단부에 연료를 분사하는 분사 구멍을 구비하여 내주에 니들 밸브가 왕복 미끄럼 이동 가능하게 끼워 맞춤된 노즐과, 상기 노즐을 지지하는 동시에 상기 노즐의 주요부를 냉각하는 냉각액이 수용된 지지 본체를 구비한 연료 분사 밸브 장치에 있어서, 상기 지지 본체의 상기 노즐의 수납 구멍의 하부에, 상기 수납 구멍의 내경보다도 직경 축소되어 상기 노즐의 하단부 부분의 일부를 덮도록 설치된 플랜지부를 형성한 것을 특징으로 한다.

이러한 발명에 있어서, 바람직하게는 연료 분사 시기를 제어하는 상기 노즐과 니들 밸브의 시트부를 구비하고, 상기 시트부는 상기 플랜지부의 중심보다도 상방에 위치한다.

또한, 본 발명은 선단부에 연료를 분사하는 분사 구멍을 구비하여 내주에 니들 밸브가 왕복 미끄럼 이동 가능하게 끼워 맞춤된 노즐과, 상기 노즐을 지지하는 동시에 상기 노즐의 주요부를 냉각하는 냉각액에 접하고 있는 지지 본체를 구비한 연료 분사 밸브 장치에 있어서, 상기 노즐의 선단부를 덮는 노즐 장착 금속 부재를 구비하고, 상기 노즐 장착 금속 부재는, 상기 노즐의 연료 분사 시기를 제어하는 노즐과 니들 밸브의 시트부를 덮어 상기 노즐 외주면과 노즐의 수납 구멍의 사이에 개재 장착된 외통부와, 상기 지지 본체의 노즐 삽입실의 최하부면과 상기 노즐의 상면 견부의 사이에 압입된 수평 견부와, 상기 외통부의 하부에 연결되고 노즐의 선단부 부분의 일부를 덮는 선단부 피복부를, 일체로 구성한 것을 특징으로 한다.

이러한 발명에 있어서, 바람직하게는 연료 분사 시기를 제어하는 상기 노즐과 니들 밸브의 시트부와, 상기 지지 본체의 노즐 삽입실의 최하부면과의 거리(A)를, 상기 노즐 장착 금속 부재의 내주 간극의 하단부와, 노즐 삽입실의 최하부면과의 거리(B)보다도 작게 한다.

본 발명에 따르면, 노즐과, 노즐을 지지하는 동시에 노즐의 주요부를 냉각하는 냉각액이 수용된 지지 본체를 구비한 연료 분사 밸브이며, 연료 분사 시기를 제어하는 노즐과 니들 밸브의 시트부와, 노즐 삽입실의 최하부면과의 거리(A)를, 지지 본체에 형성되고 노즐의 수납 구멍에 끼워 맞춤되는 끼워 맞춤 간극의 하단부와, 상기 최하부면과의 거리(B)보다도 작게 하였으므로, 노즐의 입열부를 구성하는 노즐 하단부면 및 지지 본체의 노즐의 수납 구멍과 이것에 끼워 맞춤되는 노즐 끼워 맞춤부의 간극으로부터의 열이, 상기 노즐과 니들 밸브의 시트부에 입열된다.

그러나 상기 노즐과 니들 밸브의 시트부의 지지 본체의 노즐 삽입실의 최하부면으로부터의 거리(A)를, 상기 주된 입열부인 지지 본체에 형성되고 노즐의 수납 구멍에 끼워 맞춤되는 끼워 맞춤 간극의 하단부와 상기 최하부면과의 거리(B)보다도 작게 하여, 상기 시트부의 위치를 상기 노즐의 끼워 맞춤부보다도 상방으로 어긋나게 하여, 상기 시트부의 위치를 입열부인 노즐의 수납 구멍으로부터 멀리 하였으므로, 상기 시트부가 저온이 되어, 시트부(노즐 시트부) 근방의 온도를 낮춤으로써 탄화물의 퇴적 및 박리의 발생을 방지할 수 있어, 연료 분사계의 정상적인 연료 분사 제어를 행할 수 있다.

또한, 노즐과 니들 밸브의 시트부의 위치를 조정하는 것만으로, 시트부의 위치를 입열부인 노즐의 수납 구멍으로부터 멀리 할 수 있어, 시트부를 저온화할 수 있으므로, 상기 2 부품 이외의 특별한 부품 교환은 일체 불필요하고, 또한 비교적 중소형의 연료 분사 밸브에는 물론, 대형의 연료 분사 밸브에도 적용 가능한 연료 분사 밸브가 얻어진다.

또한, 본 발명은 지지 본체의 노즐의 수납 구멍의 하부에, 상기 수납 구멍의 내경보다도 직경 축소되어 노즐의 하단부 부분의 일부를 덮도록 설치된 플랜지부를 형성하고, 또한 바람직하게는 연료 분사 시기를 제어하는 노즐과 니들 밸브의 시트부를 구비하고, 상기 시트부는 플랜지부의 중심보다도 상방에 위치하도록 구성하였으므로, 상기 플랜지부가 노즐 수납 구멍의 내경보다도 직경 축소되어 노즐의 하단부 부분의 일부를 덮도록 설치되어 있으므로, 노즐의 입열부를 구성하는 노즐 하단부면으로부터의 입열을, 상기 플랜지부의 수납 구멍의 내경보다도 직경 축소 부분에 의해 차단할 수 있다.

이에 의해, 노즐 하단부면으로부터의 열전도를 억제할 수 있고, 따라서 상기 시트부(노즐 시트부) 근방의 온도를 낮출 수 있다.

또한, 노즐과 니들 밸브의 시트부를 플랜지부의 중심보다도 상방에 위치하도록 구성하면, 플랜지부의 단열 작용과 상기 시트부를 상방으로 어긋나게 하는 것에 의한 상승 작용에 의해, 상기 시트부 근방의 온도를 더욱 낮출 수 있다.

또한, 노즐의 선단부를 덮는 노즐 장착 금속 부재를 구비하고, 상기 노즐 장착 금속 부재는, 노즐과 니들 밸브의 시트부의 외주 근방을 덮어 노즐의 외주면과 노즐의 수납 구멍의 사이에 개재된 외통부와, 지지 본체의 노즐 삽입실의 최하부면과 노즐의 상면 견부의 사이에 압입된 수평 견부와, 외통부의 하부에 연결되고 노즐의 선단부 부분의 일부를 덮는 선단부 피복부를, 일체로 구성하였으므로, 노즐의 외주면과 노즐의 수납 구멍의 사이에 개재된 외통부에 의해, 노즐의 외경 부분으로부터의 입열을 차단하여, 상기 외통부의 하부에 연결되고 노즐의 선단부 부분의 일부를 덮는 선단부 피복부에 의해 노즐의 하단부면으로부터의 입열을 억제한다.

따라서, 노즐의 외경 부분으로부터의 입열을 차단하는 동시에, 또한 노즐 하단부면으로부터의 열전도를 억제할 수 있어, 노즐과 니들 밸브의 시트부의 근방의 온도를 낮출 수 있다.

또한, 노즐과 니들 밸브의 시트부와, 최하부면과의 거리(A)를, 상기 노즐 장착 금속 부재의 내주 간극의 하단부와, 노즐 삽입실의 최하부면과의 거리(B)보다도 작게 하도록 구성하면, 노즐 장착 금속 부재의 단열 작용과 상기 시트부를 상방으로 어긋나게 하는 것에 의한 상승 작용에 의해, 상기 시트부 근방의 온도를 더욱 낮출 수 있다.

본 발명에 따르면, 비교적 중소형의 연료 분사 밸브에는 물론, 대형의 연료 분사 밸브에도 적용 가능하고, 노즐 시트부 근방의 온도를 낮춤으로써 탄화물의 퇴적 및 박리의 발생을 방지하여, 연료 분사계의 정상적인 연료 분사 제어를 행할 수 있는 엔진, 특히 가스 엔진을 제공할 수 있다.

도 1의 (A)는 본 발명의 제1 실시예를 도시하는 가스 엔진의 파일럿 분사식 연료 분사 밸브의 주요부 단면도, 도 1의 (B)는 도 1의 (A)에 있어서의 Z부 확대도이다.
도 2는 본 발명의 제2 실시예를 도시하는 가스 엔진의 파일럿 분사식 연료 분사 밸브의 주요부 단면도이다.
도 3은 본 발명의 제3 실시예를 도시하는 가스 엔진의 파일럿 분사식 연료 분사 밸브의 주요부 단면도이다.

이하, 본 발명을 도면에 도시한 실시예를 이용하여 상세하게 설명한다. 단, 본 실시예에 기재되어 있는 구성 부품의 치수, 재질, 형상, 그 상대 배치 등은 특별히 특정적인 기재가 없는 한, 본 발명의 범위를 그것에만 한정하는 취지가 아니며, 단순한 설명예에 불과하다.

<제1 실시예>

도 1의 (A)는 본 발명의 제1 실시예를 도시하는 가스 엔진의 파일럿 분사식 연료 분사 밸브의 주요부 단면도, 도 1의 (B)는 도 1의 (A)에 있어서의 Z부 확대도이다.

도 1에 있어서, 부실(副室) 베이스(auxiliary chamber base)(8) 내에는 부실(16)이 형성되고, 상기 부실 베이스(8)의 중앙부에는 연료 분사 밸브(100)가, 상기 연료 분사 밸브(100)의 연료 분무의 도달 부위에 글로플러그(glow plug)(15)가 설치되어 있다.

상기 연료 분사 밸브(100)는, 선단부에 연료를 분사하는 분사 구멍(4)을 구비하여 내주에 니들 밸브(2)가 왕복 미끄럼 이동 가능하게 끼워 맞춤된 노즐(1)과, 상기 노즐(1)을 도시하지 않은 분사 밸브 본체에 지지하는 노즐 지지 링(17) 및 구리 합금 등으로 이루어지는 시트재(5) 등으로 구성되고, 상기 분사 밸브 본체에 노즐 지지 링(17)을 체결 부착함으로써, 상기 시트재(5)로 노즐(1)을 가압 설치하고 있다.

상기 노즐(1)은, 도 1의 (B)에 도시하는 바와 같이, 상기 노즐(1)의 끼워 맞춤부(1b)와 부실 베이스(8)의 노즐 수납 구멍(7)에 근소한 간극(Y)을 두고 끼워 맞춤되어 있다.

그리고 상기 부실 베이스(8)의 외부는, 상기 노즐(1)의 주요부를 냉각하는 냉각액에 접하고 있다(부호 101은 냉각액실).

본 발명에 있어서는, 상기 연료 분사의 접단(接斷)을 제어하는 상기 노즐(1)과 니들 밸브(2)의 시트부(3)와, 부실 베이스(8)(노즐 삽입실)의 최하부면(9)과의 거리와, 부실 베이스(8)의 노즐 수납 구멍(7)에 끼워 맞춤되는 상기 노즐(1)의 끼워 맞춤부(1b)의 하단부와, 부실 베이스(8)(노즐 삽입실)의 최하부면(9)과의 거리의 관계를, 다음과 같이 설정하고 있다.

즉, 상기 노즐(1)과 니들 밸브(2)의 시트부(3)와, 부실 베이스(8)(노즐 삽입실)의 최하부면(9)과의 거리(A)를, 상기 부실 베이스(8)에 형성된 상기 간극(Y)[노즐의 수납 구멍(7)에 끼워 맞춤되는 상기 노즐의 끼워 맞춤부(1b)와의 간극]의 하단부와, 부실 베이스(8)(노즐 삽입실)의 최하부면(9)과의 거리(B)보다도 작게 하여, 상기 시트부(3)를 최대한 상방에 배치하고 있다.

상기 구성에 따르면, 노즐(1)과 니들 밸브(2)의 시트부(3)의, 부실 베이스(8)의 최하부면(9)으로부터의 거리(A)를, 부실 베이스(8)에 형성되고 노즐의 수납 구멍(7)에 끼워 맞춤되는 노즐의 끼워 맞춤부(1b)와의 간극(Y)의 하단부의 최하부면(9)으로부터의 거리(B)보다도 작게 구성함으로써, 노즐(1)의 입열부를 구성하는 노즐 하단부면(1a) 및 부실 베이스(8)의 상기 간극(Y)으로부터의 열이, 상기 노즐(1)과 니들 밸브(2)의 시트부(3)에 입열된다.

그러나 상기 구성에 따르면, 노즐(1)과 니들 밸브(2)의 시트부(3)의, 부실 베이스(8)의 수실(水室)(6)의 최하부면(9)으로부터의 거리(A)를, 상기 주된 입열부인 노즐의 수납 구멍(7)에 끼워 맞춤되는 노즐의 끼워 맞춤부(1b), 즉 간극(Y)의 하단부의, 부실 베이스(8)(노즐 삽입실)의 최하부면(9)으로부터 거리(B)보다도 작게 하여, 상기 시트부(3)의 위치를 상기 노즐(1)의 끼워 맞춤부, 즉 간극(Y)의 하단부 위치보다도 상방으로 어긋나게 하여 형성하고 있고,

상기 시트부(3)의 위치를, 입열부인 노즐의 수납 구멍의 간극(Y)으로부터 멀리하도록 하였으므로, 상기 시트부(3)가 저온이 되어, 상기 시트부(3)(노즐 시트부) 근방의 온도를 낮추게 된다. 이에 의해, 상기 시트부(3) 근방의 탄화물의 퇴적 및 박리의 발생을 방지할 수 있어, 연료 분사계의 정상적인 연료 분사 제어를 행할 수 있다.

또한, 노즐(1)과 니들 밸브(2)의 시트부(3)의 위치를 조정하는 것만으로, 시트부(3)의 위치를 입열부인 노즐의 수납 구멍의 간극(Y)으로부터 멀리할 수 있어, 시트부(3)를 저온화할 수 있으므로, 상기 2 부품 이외의 특별한 부품 교환은 일체 불필요하고, 또한 비교적 중소형의 연료 분사 밸브(100)에는 물론, 대형의 연료 분사 밸브(100)에도 적용 가능한 연료 분사 밸브가 얻어진다.

도 2는 본 발명의 제2 실시예를 도시하는 가스 엔진의 파일럿 분사식 연료 분사 밸브의 주요부 단면도이다.

도 2에 있어서, 본 제2 실시예에 있어서는, 상기 부실 베이스(8)의 노즐의 수납 구멍(7)의 하부에, 상기 수납 구멍(7)의 내경보다도 내경부(10a)[내경(C)]로 직경 축소되고, 상기 노즐(1)의 하단부 부분의 일부를 덮도록 설치된 플랜지부(10)를 형성하고, 상기 플랜지부(10)로 노즐(1)의 하단부 부분을 덮고 있다. 부호 1a는 노즐 하단부면이다.

그리고 상기 제1 실시예와 마찬가지로, 상기 노즐(1)과 니들 밸브(2)의 시트부(3)의, 상기 부실 베이스(8)의 수실(6)의 최하부면(9)으로부터의 거리(A)를, 상기 부실 베이스(8)에 형성된 간극(Y)[노즐의 수납 구멍(7)에 끼워 맞춤되는 상기 노즐의 끼워 맞춤부(1b)와의 간극]의 하단부의 상기 최하부면(9)으로부터의 거리(B)보다도 작게 하여, 상기 시트부(3)를 최대한 상방에 배치하고 있다.

그 밖의 구성은, 상기 제1 실시예(도 1)와 동일하며, 이것과 동일한 부재는 동일한 부호로 나타낸다.

이러한 제2 실시예에 따르면, 상기 플랜지부(10)가, 노즐 수납 구멍(7)의 내경보다도 내경부(10a)[내경(C)]로 직경 축소되고, 노즐(1)의 하단부면(10c)의 일부를 덮도록 설치되어 있으므로, 노즐(1)의 입열부를 구성하는 노즐 하단부면(10)으로부터의 입열을, 상기 플랜지부(10)의 수납 구멍(7)의 내경보다도 직경 축소 부분[내경(C)]에 의해 차단할 수 있다.

이에 의해, 노즐 하단부면(10c)으로부터의 열전도를 억제할 수 있고, 따라서 상기 시트부(3)(노즐 시트부) 근방의 온도를 낮출 수 있다.

또한, 노즐(1)과 니들 밸브(2)의 시트부(3)를, 상기 플랜지부(10)의 중심보다도 상방에 위치하도록 구성하면, 플랜지부(10)의 단열 작용과 상기 시트부(3)를 상방으로 어긋나게 하는 것에 의한 상승 작용에 의해, 상기 시트부(3) 근방의 온도를 더욱 낮출 수 있다.

도 3은 본 발명의 제3 실시예를 도시하는 가스 엔진의 파일럿 분사식 연료 분사 밸브의 주요부 단면도이다.

도 3에 있어서, 본 제3 실시예에 있어서는, 노즐(1)의 외주가 구리 합금 등의 연질 합금으로 이루어지는 노즐 장착 금속 부재(11)를 압입하고 있다.

도 3에 있어서, 상기 노즐(1)의 선단부 근방을 덮는 노즐 장착 금속 부재(11)를 구비하고 있다.

상기 노즐 장착 금속 부재(11)는, 상기 노즐(1)의 끼워 맞춤부(1b)와 내주 구멍(7s)이 미소한 간극(Y)으로 끼워 맞춤되고, 외주(8b)가 노즐(1)의 삽입 구멍(8s)에 고정 삽입된 외통부(11b)와, 상기 부실 베이스(8)의 최하부면(9)과 상기 노즐(1)의 상면 견부(1t)의 사이에 압입된 수평 견부(11a)와, 상기 외통부(11b)의 하부에 연결되고 노즐(1)의 선단부 부분(1u)의 일부를 덮는 선단부 피복부(11c)를 일체로 연결하여 구성된다.

그리고 상기 제1 실시예와 마찬가지로, 상기 노즐(1)과 니들 밸브(2)의 시트부(3)의, 상기 부실 베이스(8)의 수실(6)의 최하부면(9)으로부터의 거리(A)를, 상기 부실 베이스(8)에 형성된 간극(Y)[노즐의 수납 구멍(7)에 끼워 맞춤되는 상기 노즐의 끼워 맞춤부(1b)와의 간극]의 하단부의, 상기 최하부면(9)으로부터의 거리(B)보다도 작게 하여, 상기 시트부(3)를 최대한 상방에 배치하고 있다.

그 밖의 구성은, 상기 제1 실시예(도 1)와 동일하며, 이것과 동일한 부재는 동일한 부호로 한다.

이러한 실시예에 따르면, 노즐(1)의 선단부를 덮는 노즐 장착 금속 부재(11)를 구비하고, 상기 노즐 장착 금속 부재(11)는 노즐(1)과 니들 밸브(2)의 시트부(3)의 외주 근방을 덮어 노즐(1)의 외주면(1b)과 노즐의 수납 구멍(7s)의 사이에 개재 장착된 외통부(11b)와, 부실 베이스(8)의 수실의 최하부면(9)과 노즐(1)의 상면 견부(1)의 사이에 압입된 수평 견부(11a)와, 외통부의 하부에 연결되고 노즐의 선단부 부분의 일부를 덮는 선단부 피복부(11)를 일체로 하여 구성하였으므로, 노즐(1)의 끼워 맞춤면(1b)과 노즐의 수납 구멍(7s)의 사이에 개재 장착된 외통부(11b)에 의해 노즐(1)의 외경 부분으로부터의 입열을 차단하고, 상기 외통부(11b)의 하부에 연결되고 노즐의 선단부 부분의 일부를 덮는 선단부 피복부(11c)에 의해 노즐(1)의 하단부면(1u)으로부터의 입열을 억제한다.

따라서, 노즐(1)의 외경 부분으로부터의 입열을 차단하는 동시에, 또한 노즐(1) 하단부면(1)으로부터의 열전도를 억제할 수 있어, 노즐(1)과 니들 밸브(2)의 시트부(3)의 근방의 온도를 낮출 수 있다.

또한, 노즐(1)과 니들 밸브(2)의 시트부(3)의 최하부면(9)으로부터의 거리(A)를, 상기 노즐 장착 금속 부재(11)의 내주 간극(Y)의 하단부의, 수실(노즐 삽입실)(6)의 최하부면(9)으로부터의 거리(B)보다도 작게 하도록 구성하면, 노즐 장착 금속 부재(11)의 단열 작용과 상기 시트부(3)를 상방으로 어긋나게 하는 것에 의한 상승 작용에 의해, 상기 시트부(3) 근방의 온도를 더욱 낮출 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 가스 엔진의 파일럿 분사식 연료 분사 밸브에 대해 설명하였지만, 본 발명은 비교적 중소형의 연료 분사 밸브에는 물론, 대형의 연료 분사 밸브에도 적용 가능하고, 또한 디젤 엔진용 연료 분사 밸브에 대해서도 그대로 적용 가능하다.

본 발명에 따르면, 비교적 중소형의 연료 분사 밸브에는 물론, 대형의 연료 분사 밸브에도 적용 가능하고, 노즐 시트부 근방의 온도를 낮춤으로써 탄화물의 퇴적 및 박리의 발생을 방지하여, 연료 분사계의 정상적인 연료 분사 제어를 행할 수 있는 엔진, 특히 가스 엔진을 제공할 수 있다.

Claims (5)

1. 선단부에 연료를 분사하는 분사 구멍을 구비하여, 내주에 니들 밸브가 왕복 미끄럼 이동 가능하게 끼워 맞춤된 노즐과, 상기 노즐을 지지하는 동시에 상기 노즐의 주요부를 냉각하는 냉각액이 수용된 지지 본체를 구비한 연료 분사 밸브 장치에 있어서, 연료 분사 시기를 제어하는 노즐과 니들 밸브의 시트부와, 노즐 삽입실 최하부면과의 거리(A)를, 상기 지지 본체에 형성된 상기 노즐의 수납 구멍과 상기 수납 구멍에 끼워 맞춤되는 노즐 끼워 맞춤부에 의해 형성된 끼워 맞춤 간극의 하단부와, 상기 최하부면과의 거리(B)보다도 작게 하여, 상기 시트부에의 입열량을 억제한 것을 특징으로 하는, 연료 분사 밸브 장치.
2. 선단부에 연료를 분사하는 분사 구멍을 구비하여 내주에 니들 밸브가 왕복 미끄럼 이동 가능하게 끼워 맞춤된 노즐과, 상기 노즐을 지지하는 동시에 상기 노즐의 주요부를 냉각하는 냉각액이 수용된 지지 본체를 구비한 연료 분사 밸브 장치에 있어서, 상기 지지 본체의 상기 노즐의 수납 구멍의 하부에, 상기 수납 구멍의 내경보다도 직경 축소되어 상기 노즐의 하단부 부분의 일부를 덮도록 설치된 플랜지부를 형성한 것을 특징으로 하는, 연료 분사 밸브 장치.
3. 제2항에 있어서, 연료 분사 시기를 제어하는 상기 노즐과 니들 밸브의 시트부를 구비하고, 상기 시트부는 상기 플랜지부의 중심보다도 상방에 위치한 것을 특징으로 하는, 연료 분사 밸브 장치.
4. 선단부에 연료를 분사하는 분사 구멍을 구비하여 내주에 니들 밸브가 왕복 미끄럼 이동 가능하게 끼워 맞춤된 노즐과, 상기 노즐을 지지하는 동시에 상기 노즐의 주요부를 냉각하는 냉각액이 수용된 지지 본체를 구비한 연료 분사 밸브 장치에 있어서, 상기 노즐의 선단부를 덮는 노즐 장착 금속 부재를 구비하고, 상기 노즐 장착 금속 부재는, 상기 노즐의 연료 분사 시기를 제어하는 노즐과 니들 밸브의 시트부를 덮어 상기 노즐 외주면과 노즐의 수납 구멍의 사이에 개재 장착된 외통부와, 상기 지지 본체의 노즐 삽입실의 최하부면과 상기 노즐의 상면 견부의 사이에 압입된 수평 견부와, 상기 외통부의 하부에 연결되고 노즐의 선단부 부분의 일부를 덮는 선단부 피복부를, 일체로 구성한 것을 특징으로 하는, 연료 분사 밸브 장치.
5. 제4항에 있어서, 연료 분사 시기를 제어하는 상기 노즐과 니들 밸브의 시트부와, 상기 지지 본체의 노즐 삽입실의 최하부면과의 거리(A)를, 상기 노즐 장착 금속 부재의 내주 간극의 하단부와, 노즐 삽입실의 최하부면과의 거리(B)보다도 작게 한 것을 특징으로 하는, 연료 분사 밸브 장치.

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