KR20100020490A - Concrete sleeper - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 길이방향 로드와 가로방향 로드를 포함하는 철근을 가지며, 일체형 철근 콘크리트 침목의 종축에 대해 횡으로 연장된 철근 섹션은 일체형 콘크리트 침목의 베이스 또는 바닥면 아래에서 노출되는, 특히 적어도 2개의 레일 고정부를 수용하기 위한, 직결 궤도용 일체형 철근 콘크리트 침목에 관한 것이다. The present invention has a reinforcing bar comprising a longitudinal rod and a transverse rod, wherein the reinforcing sections extending transverse to the longitudinal axis of the integral reinforced concrete sleepers are exposed below the base or bottom of the integral concrete sleepers, in particular at least two rails. An integrated reinforced concrete sleeper for a direct track for accommodating a fixing part.
DE-A-100 04 346호는 길이방향으로 서로 이격 배치된 U형 스터럽(Stirrup)을 포함하는 철근를 가진 일체형 철근 콘크리트 침목에 관한 것으로, 길이방향 로드 및 가로방향 로드를 수용하기 위해, 베이스 아래로 연장된 상기 철근의 자유 단부들은 후크 형태로 형성된다.DE-A-100 04 346 relates to a monolithic reinforced concrete sleeper with reinforcing bars comprising U-shaped stirrups spaced apart from one another in the longitudinal direction, under the base to accommodate longitudinal rods and transverse rods. The free ends of the reinforcing bars are formed in the form of hooks.
DE-C-197 41 059에 따른 일체형 철근 콘크리트 침목은 침목의 길이방향으로 서로 이격되어 연장된 스터럽으로 이루어진 철근을 포함한다. 스터럽의 형상은 개방된 직사각형이다. 스터럽의 연속하는, 즉 중단되지 않은 섹션은 침목 베이스 아래로 연장된다. 콘크리트 침목은 타설 콘크리트 내의 정확한 위치에 주조하기 위해 지지 푸트에 지지되고, 상기 지지 푸트의 폭은 침목 아래로 연장된 침목 섹션의 길이보다 작다. 지지부 외부에 연장된 섹션의 각각의 측면 레그는 침목의 길이방향으로 연장된 타이-바(tie-bar)에 연결될 수 있다. Integral reinforced concrete sleepers according to DE-C-197 41 059 comprise reinforcing bars made of stirrups spaced apart from each other in the longitudinal direction of the sleepers. The shape of the stirrup is an open rectangle. A continuous, ie uninterrupted section of the stirrup extends below the sleeper base. The concrete sleepers are supported on the support feet to cast in the correct position in the poured concrete, the width of the support feet being less than the length of the sleeper section extending below the sleepers. Each side leg of the section extending outside the support may be connected to a tie-bar extending longitudinally of the sleeper.
DE-A-199 63 664호에는 2-블록 콘크리트 침목이 공지되어 있다. 블록들은 격자 트러스에 의해 서로 연결되고, 상기 블록 내로 레일의 길이방향으로 연장된 길이방향 트러스가 삽입될 수 있다. Two-block concrete sleepers are known from DE-A-199 63 664. The blocks are connected to each other by a grating truss and a longitudinal truss extending longitudinally of the rail can be inserted into the block.
각각의 레일 고정부를 구비하고 콘크리트로 이루어진 2개의 개별 블록을 포함하는 직결 궤도의 구조는 DE-U-200 11 481호에 공지되어 있다. 개별 블록들의 철근은 폐쇄된 루프(loop)로 형성되고, 상기 루프는 부분적으로 블록 베이스의 아래로 연장된다. 루프에 길이방향 철근 및 가로방향 철근이 삽입될 수 있다. 각각의 블록들 내부에서 루프들은 용접된 철근 로드에 연결된다. The structure of a direct track comprising two rails of concrete, each with rail fixings, is known from DE-U-200 11 481. The reinforcing bars of the individual blocks are formed in a closed loop, which partly extends below the block base. Longitudinal bars and transverse bars can be inserted in the loop. Inside each of the blocks loops are connected to a welded rebar rod.
콘크리트로 이루어진 2-블록 침목은 DE C-198 16 407호에 공지되어 있다. 철근은 소위 격자 트러스로 이루어지고, 상기 격자 트러스는 삼각형 프리즘의 모서리를 형성하는 3개의 길이방향 로드 및 이들을 연결하는 2개의 굽은 라인을 포함한다. 철근의 구조로 인해, 달성될 저항 모멘트에 따라 상이한 격자 트러스가 사용되어야 하므로, 상이한 철근들이 적절히 비축되어야 한다. Two-block sleepers made of concrete are known from DE C-198 16 407. The rebar consists of a so-called lattice truss, which comprises three longitudinal rods forming the corners of the triangular prism and two bent lines connecting them. Due to the structure of the rebar, different lattice trusses must be used depending on the resistance moment to be achieved, so different rebars must be properly stocked.
EP-A-0 905 319 호에 따른 직결 궤도에서 침목은 베이스 아래로 연장된 스터럽 및 타이-바를 포함하고, 이들에 의해 침목이 직결 궤도의 타설 콘크리트 내에 결합된다. In the direct track according to EP-A-0 905 319 the sleeper comprises a stirrup and tie-bar extending below the base, whereby the sleeper is coupled into the pour concrete of the direct track.
해당 스터럽은 DE-U-297 03 508 호에 따른 콘크리트 침목의 베이스 또는 바닥면 위로 돌출하고, 상기 스터럽에 직결 궤도의 지지 플레이트에서 시작되는 스터럽이 할당되고, 이 스터럽은 상기 해당 스터럽에 연결된다. The stirrup protrudes above the base or bottom of the concrete sleeper according to DE-U-297 03 508, to which the stub is assigned a stirrup starting at the support plate of the direct track, which is connected to the stirrup.
DE-C-197 41 059 호에 따라, 서로 이격 배치된 해당 스터럽 또는 타이-바는 길이방향 로드에 연결되고, 상기 길이방향 로드는 직결 궤도의 지지층 상에서 연장된 타설 콘크리트 내에 주조된다.According to DE-C-197 41 059, corresponding stubs or tie-bars spaced apart from each other are connected to longitudinal rods, which are cast in pour concrete extending on the support layer of the direct track.
DE-C-102 30 741 호에는 철근을 가진 2-블록 또는 다중 블록 철근 콘크리트 침목이 공지되어 있고, 상기 침목은 V형으로 각진 격자 트러스로 이루어지고, 상기 격자 트러스는 부분적으로 콘크리트 침목의 베이스 아래로 연장된다. DE-C-102 30 741 is known for two-block or multi-block reinforced concrete sleepers with rebar, the sleepers consisting of lattice trusses angled to a V-shape, the lattice trusses partially below the base of the concrete sleepers. Extends.
WO-A-03/104562에 따라 자갈 도상을 위한, 롤러 몰드에서 제조된 콘크리트 침목은 실시예에 따라 철근으로서 전체가 콘크리트 침목 내에서 연장된 다이내믹 철근 메시를 포함하고, 상기 철근 메시에서 짜임으로 형성된 와이어는 짜임의 교차점에서 용접되는 것이 아니라 가장자리에서 용접된다. Concrete sleepers produced in roller molds for gravel beds according to WO-A-03 / 104562 comprise dynamic reinforcing meshes extending entirely within concrete sleepers as reinforcing bars according to an embodiment, formed by weaving from said reinforcing meshes The wires are welded at the edges, not at the intersection of the weaves.
DE-A-37 28 304 호에는 철근 부재를 가진 철도 침목이 공지되어 있고, 상기 철근 부재들은 비도전성이거나 또는 전기 절연된다. DE-A-37 28 304 is known for railroad sleepers with rebar members, which are non-conductive or electrically insulated.
독일 철도 AG의 요구는 레일 또는 트랙 침목에 고정된 신호 기술 장치가 제한없이 사용될 수 있도록 직결 궤도의 구조를 형성하는 것이다. 이를 위해 가청 주파수 궤도 회로의 사용시 직결 궤도의 철근에 절연 영역이 제공되어야 한다. The demand of German railway AG is to form the structure of a direct track so that signal technology devices fixed on rails or track sleepers can be used without limitation. For this purpose, the use of an audible frequency track circuit should provide an insulating area for the bars of the direct track.
트랙 섹션 내에 열차가 존재하는지 여부를 점검하기 위해, 궤도 회로가 사용되고, 상기 궤도 회로에서 오디오 신호가 공급되고, 이때 레일은 도체로 이용된다. 열차는 신호를 송출하고, 상기 신호는 떨어져 있는 지점에서 수신되어 평가된다. To check whether a train is present in the track section, a track circuit is used, in which an audio signal is supplied, with the rail being used as a conductor. The train sends out a signal, which is received and evaluated at a distant point.
본 발명의 목적은, 제조 위치와 사용 위치 사이의 안전한 취급이 보장될 뿐 아니라, 직결 궤도 내에 설치시 회로 시스템이 충분히 정확하게 작동하여 트랙으로 신호가 전달됨으로써 소정의 점검이 이루어질 수 있는 것을 보장하는 조치가 제공되도록 전술한 일체형 철근 콘크리트 침목을 개선하는 것이다. 특히 일체형 철근 콘트리트 침목은, 요구된 지지부 특성 외에 신호 기술적 요구가 충족되도록 개선되어야 한다. The object of the present invention is not only to ensure the safe handling between the manufacturing location and the use location, but also to ensure that a certain check can be made by the circuit system operating sufficiently accurately when installed in a direct track so that signals can be transmitted to the track. It is to improve the integral reinforced concrete sleepers described above. In particular, the integral reinforcement concrete sleepers should be improved to meet the signal technical requirements in addition to the required support characteristics.
상기 목적의 달성을 위해, 철근은 철근 망의 하나 또는 다수의 섹션으로부터 휘어진, N > 3인 N각기둥이고, 노출된 철근 섹션은 철근 망의 가로방향 로드의 연속하거나 또는 실질적으로 연속하는 섹션을 포함하고, 철근 섹션은 상기 섹션에 용접된, 철근 메시의 적어도 2개의 길이방향 로드들을 갖고, 철근 망의 길이방향 로드 및 가로방향 로드의 외측은 전기 절연되거나 또는 전기 절연 재료를 포함한다. To achieve this object, the reinforcing bar is an N> column with N> 3 bent from one or more sections of the reinforcing bar, and the exposed rebar section comprises a continuous or substantially continuous section of the transverse rod of the reinforcing bar. The rebar section has at least two longitudinal rods of the reinforcing mesh, welded to the section, wherein the longitudinal rods of the reinforcing mesh and the outside of the transverse rods are electrically insulated or comprise an electrically insulating material.
특히, 철근은 철근 망의 하나 또는 다수의 섹션으로부터 휘어진, 사다리꼴 형태의 4각기둥이고, 노출된 철근 섹션은 사다리꼴의 긴 밑변이고, 철근 망의 가로방향 로드의 연속하거나 또는 실질적으로 연속하는 섹션을 포함하고, 노출된 철근 섹션은 상기 섹션에 용접된, 철근 망의 적어도 2개의 길이방향 로드를 포함하고, 가로방향 로드의 섹션과 베이스 사이에 삽입될 수 있거나 또는 상기 섹션에 걸릴 수 있는 추가 길이방향 로드를 위한 지지부이고, 콘크리트 침목 내에 연장된, 사다리꼴의 짧은 베이스 섹션의 길이는 중단되고, 적어도 철근 망의 노출된 철근 섹션 내의 길이방향 로드와 가로방향 로드의 외측은 전기 절연되거나 또는 전기 절연 재료를 포함한다. In particular, the reinforcing bar is a trapezoidal quadrilateral, bent from one or more sections of the reinforcing bar, the exposed rebar section is a trapezoidal long base and comprises a continuous or substantially continuous section of the transverse rod of the reinforcing bar. And the exposed rebar section comprises at least two longitudinal rods of the reinforcing bar network, welded to the section, and additional longitudinal rods that can be inserted between the sections of the transverse rod and the base or can be caught in the sections. The length of the trapezoidal short base section, which is a support for and extends in the concrete sleeper, is interrupted, and at least the outside of the longitudinal rods and transverse rods in the exposed rebar sections of the reinforcing mesh is electrically insulated or comprises an electrically insulating material. do.
본 발명에 따라, 콘크리트 침목 철근의 길이방향 로드 및 가로방향 로드, 즉 철근 망의 로드들은 전기 절연체를 포함함으로써, 직결 궤도의 철근에 비해 간단하게 콘크리트 침목 철근의 전기 절연이 이루어진다. 이를 위해 철근 망 - 철근 메시 라고도 함 - 에 예컨대 스프레이, 침지 또는 유동 침적 코팅 공정에 의해 소정의 절연 재료가 제공되거나 또는 코팅될 수 있다. 바람직한 층 두께는 5 내지 100 ㎛, 특히 5 내지 50 ㎛ 이다. 특히 전기 절연 재료는 500 내지 1500 μΩm의 고유 저항 R을 가져야 한다. According to the invention, the longitudinal rods and transverse rods of the concrete sleeper rebar, ie rods of the rebar network, comprise an electrical insulator, so that electrical insulation of the concrete sleeper rebars is simpler than that of the bars of the direct track. To this end, certain insulating materials may be provided or coated in a reinforcing mesh, also called reinforcing mesh, for example by spray, dipping or flow dipping coating processes. Preferred layer thicknesses are from 5 to 100 μm, in particular from 5 to 50 μm. In particular, the electrically insulating material should have a resistivity R of 500 to 1500 μm.
바람직하게 전기 절연 재료는 에폭시 수지에 기반한다. 다른 적합한 재료들도 고려된다. 따라서 철근 망 또는 상기 철근 망의 길이방향 로드 및 가로방향 로드는 폴리아미드, 폴리에틸렌, 폴리카보네이트 또는 PVC와 같은 플라스틱으로 둘러싸일 수 있다. 와이어 바니싱(vanishing)에 공지된 바니시(vanish), 예컨대 폴리에스테르 바니시 및 폴리에스테르이미드 바니시가 사용될 수도 있다. 다른 예로서 변형된 불포화 무용제 폴리에스테르합성수지가 있다. Preferably the electrically insulating material is based on an epoxy resin. Other suitable materials are also contemplated. The reinforcing mesh or longitudinal rods and transverse rods of the reinforcing mesh can thus be surrounded by plastic such as polyamide, polyethylene, polycarbonate or PVC. Vanishes known for wire vanishing, such as polyester varnishes and polyesterimide varnishes, may also be used. Another example is a modified unsaturated solvent-free polyester synthetic resin.
이로써 철근 망의 본 발명에 따라 사용된 섹션은 제조 공정을 변형시키지 않고 철근으로서 사용될 수 있고, 먼저 필요한 전기 절연체가 제공된다. This allows the sections used according to the invention of the reinforcing bar network to be used as reinforcing bars without modifying the manufacturing process, first providing the necessary electrical insulators.
본 발명에 따라, 철근은 철근 망이라고도 하는 콘크리트 강 메시의 하나 또는 다수의 휘어진 섹션으로 이루어진다. 철근 메시 또는 철근 망은 일반적으로 서로 용접된 교차하는 로드들로 이루어진다. 철근을 형성하는 섹션은 적어도 2개의 길이방향 로드들을 포함하고, 상기 길이방향 로드들은 가로방향 로드의 섹션에 용접되고, 상기 가로방향 로드들은 침목 베이스 외부로, 즉 아래로 연장된다. 해당 섹션들은 기본적으로 연속적으로 형성되며, 즉 중단되지 않는다. 그러나 섹션이 분리되는 경우도, 본 발명의 범주에 포함된다. According to the invention, the rebar consists of one or several curved sections of a concrete steel mesh, also called reinforcing steel mesh. Reinforcing bar mesh or reinforcing bar mesh generally consists of intersecting rods welded together. The section forming the reinforcing bar comprises at least two longitudinal rods, the longitudinal rods being welded to the section of the transverse rod, the transverse rods extending out of the sleeper base, ie down. The sections are basically formed continuously, i.e. not interrupted. However, even when the sections are separated, they are included in the scope of the present invention.
바람직하게 적어도 2개의 길이방향 로드들은 콘크리트 침목 내부로 연장된다. Preferably at least two longitudinal rods extend into the concrete sleeper.
가로방향 로드는 바람직하게, 사다리꼴 형상이 주어지도록 휘어지고, 더 짧은 가로변의 단부들은 콘크리트 침목 내에서 서로 이격되어 연장된다. 이로 인해 철근 망 또는 철근 메시 바스켓의 간단한 위치 설정이 가능한데, 그 이유는 인장된 텐션 와이어가 이격 배치된 가로변들 사이에 있는 슬롯을 관통할 수 있기 때문이다. 휘어진 가로방향 로드의 긴 밑변은 삽입될 또는 걸릴 길이방향 로드용 지지부를 형성한다. 이로써, 동일한 철근을 가진 표준 콘크리트 침목이 제조될 수 있지만, 상기 콘크리트 침목에서 추가로 삽입될 또는 걸릴 수 있는 길이방향 로드들에 의해 직결 궤도 내에 침목의 고정력이 변동된다. 따라서 소정의 철근 강도에 맞는 설계가 이루어질 수 있다. 베이스에 대해 평행하게 또는 대략 평행하게 연장된, 철근의 노출된 섹션의 레그가 직선인 경우, 길이방향 로드들은 필요한 만큼 서로 이격 배치될 수 있다. The transverse rods are preferably bent to give a trapezoidal shape, with the shorter transverse ends extending apart from each other in the concrete sleepers. This allows for simple positioning of the reinforcing mesh or reinforcing mesh baskets because the tensioned tension wires can pass through the slots between the laterally spaced transverse sides. The long base of the curved transverse rod forms a support for the longitudinal rod to be inserted or hung. This allows a standard concrete sleeper with the same rebar to be produced, but the holding force of the sleeper in the direct track is varied by longitudinal rods that can be inserted or hooked further from the concrete sleeper. Therefore, a design suitable for a predetermined reinforcing bar strength can be achieved. When the legs of the exposed section of the rebar are straight, extending parallel or approximately parallel to the base, the longitudinal rods can be spaced apart from each other as necessary.
이와 무관하게, 철근 메시의 하나 또는 다수의 섹션으로부터 휘어진 철근으로 인해 저렴한 제조가 가능하다. 또한 가로방향 로드들을 연결하는 길이방향 로드들은, 노출된 철근 섹션의 허용되지 않은 변형 위험 없이, 제조 위치에서 콘크리트 침목이 주조되어야 하는 위치로 콘크리트 침목의 간단한 핸들링이 가능해지는 것을 보장한다. 제조 비용이 절연체로 인해 현저히 증가하지 않는데, 그 이유는 특히 침지 기술 또는 유동 침적 코팅 공정에 의해 철근 망 또는 상기 철근 망의 길이방향 로드 및 가로방향 로드를 전기 절연 층으로 둘러싸는 저렴한 방법이 주어지기 때문이다. Irrespective of this, inexpensive manufacturing is possible due to the reinforcing bars from one or more sections of the reinforcing mesh. The longitudinal rods connecting the transverse rods also ensure that simple handling of the concrete sleepers is possible from the manufacturing position to the position where the concrete sleepers should be cast, without the risk of unacceptable deformation of the exposed rebar section. The manufacturing cost does not increase significantly due to the insulator, because in particular an inexpensive method of enclosing the reinforcing mesh or longitudinal rods and transverse rods of the reinforcing mesh with an electrically insulating layer, by immersion techniques or flow deposition coating processes, is given. Because.
전기 절연체는, 콘크리트 침목의 철근이 직결 궤도의 철근에 대해 절연되는 것을 보장한다. 이러한 간단한 조치에 의해, 본 발명에 따라 형성된 강 콘크리트 침목 상에서 지지되는 레일로 전기 신호가 도입될 수 있고, 상기 전기 신호는 철근에 의해, 에러 분석을 일으키는 댐핑이 이루어질 정도로 약화되지 않는다. The electrical insulator ensures that the rebar of the concrete sleeper is insulated against the rebar of the direct track. By this simple measure, an electrical signal can be introduced into the rail supported on the steel concrete sleeper formed according to the invention, which electrical signal is not weakened to the extent that damping is caused by the reinforcement, which leads to error analysis.
본 발명은, 2개의 레일 고정부를 포함하고 적어도 170 cm의 길이, 바람직하게 220 cm 이상의 길이를 가진 장침목에 특히 적합하다. 그러나, 본 발명은 더 짧은 일체형 철근 콘크리트 침목에도 적용될 수 있다. 즉 상기 더 짧은 철근 콘크리트 침목도 레일 고정부를 수용하기 위해 설계되고, 트랙 내에서 상응하는 장침목에 연결된다. 레일 고정부를 수용하는 짧은 침목은 일반적으로 80 내지 140 cm의 길이를 갖는다. The present invention is particularly suitable for long sleepers comprising two rail anchors and having a length of at least 170 cm, preferably at least 220 cm. However, the present invention can also be applied to shorter one-piece reinforced concrete sleepers. The shorter reinforced concrete sleepers are also designed to accommodate the rail anchors and are connected to the corresponding long sleepers in the track. Short sleepers that receive rail fasteners generally have a length of 80 to 140 cm.
특히, N각기둥의 횡단면은 안쪽으로 꺾인 길이방향 측면 레그 에지를 가진 U형상을 갖고, 바람직하게 가로방향 레그는 콘크리트 침목의 바닥면 또는 베이스 아래로 연장된 섹션이다. In particular, the cross section of the N-column has a U shape with a longitudinal side leg edge bent inward, preferably the transverse leg is a section extending below the base or bottom of the concrete sleeper.
대안으로서, 안쪽으로 꺾인 측면 레그의 가장자리는 콘크리트 침목의 바닥면 또는 베이스 아래로 연장될 수 있고, 하나 또는 다수의 스터럽 또는 와이어를 통해 연결될 수 있다. 이로써, 콘크리트 침목의 주조시 측면 레그는 조절되지 않은 채로 변형되지 않는 것이 보장된다. 레그들을 연결하는 와이어 또는 스터럽(들)은 추가 길이방향 로드의 지지부로 이용된다. Alternatively, the edges of the inwardly curved side legs may extend below the bottom or base of the concrete sleepers and may be connected through one or more stubs or wires. This ensures that the side legs do not deform uncontrolled when casting the concrete sleepers. The wire or stirrup (s) connecting the legs is used as a support for the additional longitudinal rods.
철근용 N각기둥으로서 특히 사다리꼴 형태가 고려되고, 특히 단면이 등변사다리꼴인 것이 바람직하다. 사다리꼴 형상을 갖는 N각기둥의 짧은 밑변은 부분적으로 제거될 수 있고 콘크리트 침목 내로 연장될 수 있다. 이로 인해 텐션 와이어를 꿰는 것을 용이하게 하는 갭이 주어진다. 그와 달리, 긴 밑변은 콘크리트 침목의 베이스 아래로 그리고 이것을 따라서 연장된다. In particular, the trapezoidal shape is considered as the N-pole column for reinforcing bars, and it is particularly preferable that the cross section is an equilateral trapezoid. The short base of the N-pillar with a trapezoidal shape can be partially removed and extend into the concrete sleeper. This gives a gap which facilitates sewing the tension wire. In contrast, the long base extends below and along the base of the concrete sleeper.
본 발명은, 철근이 서로 평행하게 연장되고 각각 N각기둥을 형성하는 2개의 사다리꼴 바디로 이루어지는 것을 특징으로 한다. 각각의 긴 밑변은 콘크리트 침목 베이스 아래로 연장된 섹션을 형성해야 한다. 이와 무관하게, 서로 평행하게 연장된 N각기둥의 단면은 등변 사다리꼴 형태를 가져야 한다. The present invention is characterized in that the reinforcing bars consist of two trapezoidal bodies extending in parallel with each other and forming an N-column, respectively. Each long base should form a section extending below the concrete sleeper base. Regardless, the cross sections of the N-poles extending parallel to each other should have an equilateral trapezoidal shape.
추가로, 콘크리트 침목의 주조에 의해 변형되지 않는 확실한 구조적 배치를 보장하기 위해, 사다리꼴 바디들은 N각기둥으로서 콘크리트 침목 외부에서 하나 또는 다수의 스터럽 또는 와이어에 의해 연결될 수 있다.In addition, in order to ensure a reliable structural arrangement that is not deformed by the casting of the concrete sleepers, the trapezoidal bodies can be connected by one or more stirrups or wires outside the concrete sleepers as N-pillars.
본 발명의 개선예에서, N각기둥의 측변 및 밑변을 연결하는 스터럽은 꺾어진 길이직방향 가장자리에 의해 메시 형태로 형성되고, 상기 길이방향 가장자리는 직결 궤도 내에서 소정의 철근 강도를 달성하기 위해 추가의 길이방향 로드를 갖는다. 이 실시예에서도, 텐션 와이어를 꿰는 것을 용이하게 하기 위해, 콘크리트 철근의 베이스를 따라 그리고 상기 콘크리트 침목 내로 연장된 바람직하게 짧은 변은 중단되어 있어야 한다. In a refinement of the invention, the stub connecting the lateral and base sides of the N-gon pillar is formed in the form of a mesh by a bent longitudinal edge, the longitudinal edge being further added to achieve the desired reinforcement strength in the direct track. Has a longitudinal rod. In this embodiment too, preferably short sides extending along the base of the concrete reinforcement and into the concrete sleepers should be interrupted to facilitate threading the tension wire.
또한, 본 발명은 철근이 적어도 지그재그 형태로 휘어진 격자 트러스를 콘크리트 침목 내로 꺾인 U형 섹션으로 둘러싸고, 상기 섹션은 콘크리트 철근의 종축에 대해 수직으로 연장되는 것을 특징으로 한다. In addition, the present invention is characterized in that the reinforcing bars surround at least a zig-zag-shaped grid truss with a U-shaped section bent into a concrete sleeper, the sections extending perpendicular to the longitudinal axis of the concrete reinforcing bars.
특히, 철근은 콘크리트 침목 측면을 따라 연장되고 부분적으로 V형태로 휘어진 2개의 격자를 콘크리트 침목 내로 연장된 U형 섹션으로 둘러싸고, 상기 격자는 콘크리트 침목 종축에 대해 횡으로 연장된 C형 스터럽을 통해 연결되고, 콘크리트 침목 아래로 연장된 상기 스터럽의 가로방향 레그는 길이방향 로드용 지지부이다. In particular, the reinforcing bar surrounds two grids extending along the side of the concrete sleeper and partially curved in a V-shape with a U-shaped section extending into the concrete sleeper, which is connected via a C-shaped stub extending laterally to the longitudinal longitudinal axis of the concrete sleeper. And the transverse leg of the stubble extending below the concrete sleeper is a support for the longitudinal rod.
N각기둥이 바람직하게 단면이 사각형 또는 사다리꼴 형태인 4개의 모서리를 가지면, 철근이 중공 실린더 바디로 형성되므로, 베이스 아래로 연장된 섹션이 콘크리트 침목의 바닥면에 대해 평행하게 연장되는 것이 아니라, 상기 바닥면에 대해 오목한 형상을 가질 수 있다. If the N pillar has four corners, preferably in the shape of a square or trapezoid in cross section, the reinforcing bars are formed as hollow cylinder bodies, so that the section extending below the base does not extend parallel to the floor of the concrete sleeper, but the floor It may have a concave shape with respect to the surface.
또한, 본 발명은 지지층, 지지층 위에 정확한 높이와 위치로 배치된, 레일과 전술한 일체형 철근 콘크리트 침목으로 이루어진 트랙 시스템으로 이루어진 직결 궤도 및 침목 베이스 위의 미리 주어진 높이까지 지지층 위에 콘크리트 그라우팅(grouting)에 관한 것이다. In addition, the present invention is directed to a concrete grouting on a support layer up to a predetermined height above a sleeper base and a direct track consisting of a track system consisting of a rail and the aforementioned integral reinforced concrete sleepers, positioned at the correct height and position on the support layer. It is about.
본 발명에 따른 일체형 철근 콘크리트 침목은 바람직하게 일반적인 콘크리트 침목의 절반 높이이다. The integral reinforced concrete sleepers according to the invention are preferably half the height of a typical concrete sleeper.
본 발명의 다른 세부사항, 장점 및 특징들은 특징을 단독으로 및/또는 조합하여 포함하는 청구범위에 제시될 뿐만 아니라, 하기 바람직한 실시예의 설명에도 제시된다. Other details, advantages, and features of the invention are set forth in the claims, which include features alone and / or in combination, as well as in the description of the following preferred embodiments.
도 1은 철근을 가진 침목의 측면도.1 is a side view of a sleeper with rebar;
도 2는 도 1에 따른 침목의 횡단면도.2 is a cross-sectional view of the sleeper according to FIG. 1.
도 3은 도 1 및 도 2에 따른 침목의 철근을 분리하여 도시한 도면.Figure 3 is a view showing the separation of the rebar of the sleeper according to Figures 1 and 2.
도 4는 침목의 제 2 실시예의 측면도.4 is a side view of a second embodiment of a sleeper.
도 5는 도 4에 따른 콘크리트 침목의 횡단면도.5 is a cross-sectional view of the concrete sleeper according to FIG. 4.
도 6은 도 4 및 도 5에 따른 콘크리트 침목의 철근을 도시한 도면.6 is a view showing the reinforcing bar of the concrete sleeper according to FIGS. 4 and 5.
도 7은 철근을 가진 콘크리트 침목의 제 3 실시예의 측면도.7 is a side view of a third embodiment of a concrete sleeper with rebar;
도 8은 도 7에 따른 콘크리트 침목의 횡단면도.8 is a cross-sectional view of the concrete sleeper according to FIG. 7.
도 9는 도 7 및 도 8에 따른 콘크리트 침목의 철근을 도시한 도면.9 is a view showing reinforcing bars of the concrete sleepers according to FIGS. 7 and 8.
도 10은 철근을 가진 콘크리트 침목의 제 4 실시예의 측면도.10 is a side view of a fourth embodiment of a concrete sleeper with rebar;
도 11은 도 10에 따른 콘크리트 침목의 횡단면도.11 is a cross-sectional view of the concrete sleeper according to FIG. 10.
도 12는 도 10 및 도 11에 따른 콘크리트 침목의 철근을 분리하여 도시한 도면.12 is a view illustrating the reinforcing bars of the concrete sleepers according to FIGS. 10 and 11;
도 13은 철근을 가진 콘크리트 침목의 제 5 실시예의 측면도.13 is a side view of a fifth embodiment of a concrete sleeper with rebar;
도 14는 철근을 가진 콘크리트 침목의 제 6 실시예의 측면도.14 is a side view of a sixth embodiment of a concrete sleeper with rebar;
도 15는 도 14에 따른 콘크리트 침목의 횡단면도.15 is a cross-sectional view of the concrete sleeper according to FIG. 14.
도 16은 도 14에 따른 콘크리트 침목의 평면도.16 is a plan view of the concrete sleeper according to FIG.
도 17은 철근 메시의 평면도.17 is a top view of the reinforcing mesh.
도 18은 휘어진 상태의 도 16에 따른 철근 메시의 단면도.18 is a cross-sectional view of the reinforced mesh according to FIG. 16 in a bent state;
도 19는 일체형 철근 콘크리트 침목의 단면도.19 is a cross-sectional view of an integrated reinforced concrete sleeper.
도 20은 콘크리트 철근 메시의 일부를 도시한 도면.20 illustrates a portion of a concrete reinforced mesh.
도 1 내지 도 15 및 도 19에는 직결 궤도용 일체형 철근 콘크리트 침목의 개략도가 도시되고, 상기 침목은 특히 전철기 영역에 설치된다. 전철기 영역에 사용될 수 있는 것은 장침목이다. 콘크리트 침목은 타설 콘크리트에 주조되고, 상기 타설 콘크리트는 층으로서 다시 특히 유압식으로 결합된 지지층 위에 제공된다. 먼저, 조립 지지층인 유압식으로 결합된 지지층 상에 콘크리트 침목 및 이 위에 고정된, 도면에 상세히 도시되지 않은 레일로 형성된 지지 그리드가 정확한 위치와 높이에 배치된다. 콘크리트 침목의 철근 외에도 상기 직결 궤도 내에는 추가의 길이방향 로드 및 가로방향 로드 또는 - 철이 연장되고, 이들은 직결 궤도의 철근을 형성한다. 본 발명에 따라 도전 접속이 이루어지지 않고 해당 로드들 또는 철이 콘크리트 침목의 철근과 접촉하는데, 그 이유는 철근 콘크리트 침목의 철근은 직결 궤도의 철근의 길이방향 로드 및 가로방향 로드 또는 - 철에 대해 절연되기 때문이다. 1 to 15 and 19 show a schematic view of an integrated reinforced concrete sleeper for a direct track, which sleeper is in particular installed in the train area. It is the long sleeper that can be used in the train area. Concrete sleepers are cast into pour concrete, which is provided as a layer, in particular over a hydraulically bonded support layer. First, a support grid formed of concrete sleepers and rails, not shown in detail in the drawings, is placed on the correct position and height on a hydraulically coupled support layer that is an assembled support layer. In addition to the reinforcing bars of the concrete sleepers there are additional longitudinal rods and transverse rods or-irons extending in the direct tracks, which form the bars of the direct tracks. In accordance with the invention, no conductive connection is made and the rods or iron are in contact with the rebar of the concrete sleeper, because the reinforcement of the reinforced concrete sleeper is insulated against the longitudinal rods and transverse rods of the rebar of the direct track or-iron. Because it becomes.
일체형 철근 콘크리트 침목은 170 cm의 길이, 특히 220 cm 이상의 최소 길이의 장침목으로, 그 위에는 적어도 2개의 레일 고정부들이 배치된다. 그러나 본 발명은 레일 고정부에만 적합한 더 짧은 길이의 일체형 철근 콘크리트 침목에 관한 것이기도 한다. 더 짧은 침목은 일반적으로 80 내지 140 cm의 길이를 가질 수 있고, 트랙 내에서 장침목에 연결된다. The integral reinforced concrete sleepers are long sleepers of a length of 170 cm, in particular of at least 220 cm, on which at least two rail fastenings are arranged. However, the present invention also relates to shorter-length integral reinforced concrete sleepers suitable only for rail fastenings. Shorter sleepers may generally have a length of 80 to 140 cm and are connected to the long sleepers in the track.
일체형 철근 콘크리트 침목이 저렴하게 제조될 수 있도록 하기 위해, 철근으로서, 바람직하게 철근 메시(철근 망이라고도 함)의 섹션 - 경우에 따라서 다수의 섹션이기도 함 - 은 소정의 형상의 컬럼 또는 바스켓으로 휘어진다. 철근의 섹션은 철근 콘크리트 침목의 베이스 아래로 연장되므로, 노출된 섹션은 추가 길이방향 로드용 지지부로 이용된다. 이로써, 간단한 조치에 의해 직결 궤도 내의 침목의 고정력이 조절될 수 있다. 즉 사용된 콘크리트에 맞춰질 수 있다. 동시에 콘크리트층 내로 주조하기 전에 취급을 간단하게 하기 위해 저항 모멘트가 작용하여 콘크리트 침목 외부로 연장된 철근 섹션에서 철근의 손상과 특히 변형이 최소화되는 장점이 주어진다. In order to enable the integrated reinforced concrete sleepers to be manufactured inexpensively, as reinforcing bars, sections of the reinforcing mesh (also called reinforcing mesh), which in some cases are also a plurality of sections, are bent into columns or baskets of the desired shape. . Since the sections of the rebar extend below the base of the reinforced concrete sleepers, the exposed sections are used as support for additional longitudinal rods. Thereby, the fixing force of the sleepers in the direct track can be adjusted by simple measures. It can be adapted to the concrete used. At the same time, the resistance moment acts to simplify handling before casting into the concrete layer, giving the advantage of minimizing the damage and especially deformation of the reinforcing bars in the rebar sections extending out of the concrete sleepers.
도 17에는 철근 메시(150)가 휘어지지 않은 상태로 도시된다. 철근 메시(150)는 교차하는 길이방향 로드들(152, 154, 156, 158) 및 여기에 용접된 가로방향 로드들로 이루어지고, 상기 가로방향 로드들 중 2개가 도면부호 160 및 162로 표시된다. 실시예에서 길이방향 로드 및 가로방향 로드들(152, 154, 156, 158 또는 160, 162)은 서로 수직으로 배치되지만, 다른 형상도 가능하다. 그러한 점에서는 종래의 철근 메시 또는 철근 망 및 그 형상이 참조된다. 강 및 로드 직경에 대해서도 마찬가지이다. 철근 메시(150)는 라인(164, 166, 168, 170)을 따라, 예컨대 도 18의 단면도에 도시된 바와 같이 사다리꼴이 형상이 주어지도록 휘어진다. 도면부호 172로 표시된 철근은 사각기둥의 형상을 갖는다. 사다리꼴의 케이스를 형성하는 철근(172)은 일반적으로 일체형 철근 콘크리트 침목의 제조를 위해 거푸집에 삽입된다. 이 경우 바람직하게, 주조될 콘크리트 침목 내로 연장된 레그(161)는 서로 이격된 2개의 섹션들(163, 165)로 이루어지므로, 그렇게 형성된 갭(167)을 통해 텐션 와이어가 꿰어질 수 있고, 상기 텐션 와이어는 완성된 콘크리트 침목에서 바스켓 또는 사다리꼴(172) 내로 연장된다. In FIG. 17, the
도 19에는 도 18에 따른 철근을 가진 일체형 철근 콘크리트 침목(174)의 단면도가 도시된다. 또한, 도 19에서 바스켓 또는 사다리꼴(172)로 둘러싸인 텐션 와이어들(169, 171)이 도시된다. 이와 무관하게, 추가 길이방향 로드(182, 184)용 지지부로 이용하기 위해, 철근(172)은 사다리꼴(172)의 긴 밑변(176)을 포함하는 섹션(178)이 콘크리트 침목(174)의 베이스 아래로 연장된 것을 도시한다. 도면에 2개가 도시되지만, 이 개수는 이와 다를 수 있다. 물론, 추가 길이방향 로드가 제공되지 않을 수도 있다. 길이방향 로드들(182, 184)은 도 18에 기본적으로 도시된 바와 같이 삽입되거나 또는 걸릴 수 있다. 19 shows a cross-sectional view of an integral reinforced
이와 무관하게, 사다리꼴처럼 철근(172)의 선택된 형상으로 인해 직결 궤도 내에서 침목(174)의 고정력이 사용된 콘크리트에 맞게 간단하게 설계될 수 있다. 그러나 추가 길이방향 로드들(182, 184)은 취급에 대한 침목(176)의 저항 모멘트도 높이므로, 이송시 철근(172)의 노출된 섹션(178)의 손상과 특히 변형 위험이 방지된다. Regardless, the selected shape of the
도 20에 따른 철근 메시(150)의 일부에 나타나는 바와 같이, 직결 궤도의 철근에 대한 일체형 철근 콘크리트 침목(174)의 철근(172)의 전기 절연을 보장하기 위해, 상세히 도시되지 않은 길이방향 로드 및 가로방향 로드는 전기 절연 층(186)으로 둘러싸인다. 전기 절연은 바니시, 플라스틱 케이싱 또는 그 밖의 적절한 조치일 수 있고, 이는 철근(172)의 길이방향 로드 및 가로방향 로드들이 전체적으로 전기 절연층(186)으로 둘러싸이는 것을 보장한다. 특히, 전기 절연 재료는 에폭시수지-기반 재료일 수 있으나, 본 발명이 이것에 의해 제한되지 않는다. As shown in part of the reinforcing
철근 메시(150)에 전기 절연체를 제공하기 위한 바람직한 방법은 에폭시 수지 코팅, 유동 침적 코팅 방법 또는 침지 바니싱 방법이다. 폴리에스테르 바니시 및 폴리에스테르아미드 바니시 도포 또는 폴리아미드, 폴리에틸렌, 폴리카보네이트, 폴리스티롤 또는 PVC 코팅도 있다. Preferred methods for providing electrical insulators for the reinforcing
전기 절연 재료 층의 두께는 5 내지 100 ㎛, 특히 5 내지 50 ㎛이어야 한다. 또한 바람직하게 전기 절연 재료는 500 μΩm ≤ R ≤ 1500 μΩm의 고유 저항을 가져야 한다. The thickness of the electrically insulating material layer should be 5 to 100 μm, in particular 5 to 50 μm. Also preferably the electrically insulating material should have a resistivity of 500 μm ≦ R ≦ 1500 μm.
계속해서 일체형 철근 콘크리트 침목용 철근들의 다른 형상과 실시예가 설명되고, 각각의 철근은 전술한 바와 같이 철근 메시의 휘어진 섹션이다. 물론, 철근이 상응하게 휘어진 후에 서로 연결된 철근 메시의 다수의 섹션들로 이루어지는 경우도, 본 발명의 범주에 포함된다. 이를 위해 특히 타이 와이어(tie wire)가 사용될 수 있다. 이와 무관하게, 각각의 철근은 전술한 바와 같이 전기 절연 재료로 둘러싸이고, 이는 하기에서 설명되지 않는다. Subsequently, different shapes and embodiments of the integral reinforced concrete sleepers are described, with each rebar being a curved section of the reinforced mesh as described above. Of course, the case where the reinforcing bar consists of a plurality of sections of the reinforcing mesh connected to each other after the corresponding bending is also included in the scope of the present invention. For this purpose in particular a tie wire can be used. Regardless, each rebar is surrounded by an electrically insulating material as described above, which is not described below.
도 1 및 도 2에는 2개의 레일 고정부들(11, 13)을 가진 일체형 철근 콘크리트 침목(10)이 기본적으로 도시된다. 철근 콘크리트 침목(10)은 철근(12)을 포함하고, 상기 철근은 안쪽으로 꺾인 측면 레그 길이방향 에지(14, 16)를 가진 개방된 직사각형으로 휘어진 철근 망으로 이루어진다. 1 and 2 basically show an integrated reinforced
따라서 철근(12)은 콘크리트 침목(10) 내로 연장된 길이방향 로드들(18, 20) 및 이들을 연결하는 가로방향 로드들(22, 24)로 이루어진다. 길이방향 로드(18, 20)와 가로방향 로드(22, 24)는 상이한 치수로 설계될 수 있다. 바람직하게, 침 목(10)의 길이방향으로 연장된 길이방향 로드들(18, 20)은 예컨대 16 mm의 직경을 갖고, 침목(10)의 종축에 대해 횡으로 연장된 가로방향 로드들(22, 24)은 대략 6 mm의 직경을 갖는다. 가로방향 로드들(22, 24)이 반드시 침목(10)의 종축에 대해 수직으로 연장된 평면에서 연장되어야 하는 것이 아니라, 도 13 내지 도 15와 관련하여 기본적으로 설명된 바와 같이, 상기 종축에 대해 예컨대 45°내지 90 °미만의 각을 형성할 수 있다. The reinforcing
철근(12)을 형성하는 휘어진 철근 메시 또는 철근 망은 콘크리트 침목(10) 아래로 개방되고, 따라서 단면은 폐쇄된 사각형을 형성하지 않는다. 오히려 U형상이 되고, 그것의 측면 레그(26, 28)는 안쪽으로 꺾이거나 또는 휘어진다(에지 섹션 14, 16). 따라서 에지 섹션들(14, 16)은 측면 레그들(26, 28)과 함께 V - 또는 후크 형상을 이룬다. 개방된 형상으로 인해 특히, 텐션 와이어가 고정되어 있고 콘크리트 침목이 주조되는 거푸집 내로의 삽입이 문제없이 이루어지는 장점이 주어진다. The curved reinforcing mesh or reinforcing mesh forming the reinforcing
측면 레그들(22, 24)은 스터럽의 기능을 하는 철근 메시의 다른 섹션(30)을 통해 연결되고, 상기 섹션(30)은 가로방향 로드(37)에 용접된 적어도 2개의 길이방향 로드들(32, 33)을 포함하므로, 상기 길이방향 로드들은 철근 메시 섹션의 부분이다. 또한 추가 길이방향 로드들(34, 35)이 삽입될 수 있다. 섹션(30)은 철근 섹션이라고도 할 수 있다. The
스터럽 기능을 하는 섹션(30)은 철근 콘크리트 침목의 주조시, 홈을 향해 휘어진 철근(12) 섹션의 측면 레그들(26, 28)이 변형되지 않는 것을 보장한다. The
추가 길이방향 로드들(34, 35)이 삽입 또는 걸림으로써, 완성된 침목의 고정력이 소정 범위로 변동되는 장점을 제공한다. 콘크리트 침목(10)의 저항 모멘트도 변경된다.The insertion or locking of the additional
길이방향 로드들(34, 35)은 가로방향 로드(37)에 용접된 길이방향 로드들(32, 33)과 같은 치수로 설계될 수 있지만, 본 발명이 이것에 의해 제한되지는 않는다. The
지지부로 이용되고 침목 베이스 아래로 연장된 섹션의 실시예에서 2개의 추가 길이방향 로드들(34, 35)이 제공되는 경우, 상기 개수는 이와 상이할 수 있다. If two additional
섹션은 꺾인 길이방향 에지(36, 38)를 갖고, 상기 에지는 도 2에 도시된 바와 같이 문제없이 철근(12)의 U형 섹션 내에 걸리거나 또는 상기 섹션에 고정될 수 있다. 특히, 꺾인 길이방향 에지들(36, 38)은 철근 메시의 길이방향 로드(40, 42) 주변으로 휘어지고, 상기 길이방향 로드들은 길이방향 측면 에지(14, 16)로 이어지는 측면 레그들(26, 28)의 내부 모서리 내로 연장된다. The section has angled
도 4 내지 도 6의 실시예는, 콘크리트 침목(44)이 컬럼 또는 부분 바스켓 형태의 철근(46)을 포함하고, 상기 철근은 도 1 내지 도 3에 따라 안쪽으로 꺾인 길이방향 측면 에지(48, 50)를 포함하는 U형 단면을 가지지만, 상기 길이방향 에지들은 일체형 콘크리트 침목(44) 내로 연장된다는 점에서 도 1 내지 도 3의 실시예와 다르다. 콘크리트 침목(44) 외부로 연장된, 철근(46)의 가로방향 레그(52)는 소정의 범위에서 삽입될 길이방향 로드(54, 56)용 지지부로 이용된다. 이와 무관하게 가로방향 레그(52)로부터 길이방향 로드들(55, 57)이 시작되고, 상기 길이방향 로 드들은 가로방향 레그(52)에 용접된다. 4 to 6 show that the
도 2 및 도 5의 단면도에 도시된 바와 같이, 철근(12, 46)은 철근 콘크리트 침목(10, 44)의 텐션 와이어(53, 58, 60, 62)를 포함하므로, 가로방향 레그가 생략됨으로써 간단한 위치설정과 고정이 가능해진다. As shown in the cross-sectional views of FIGS. 2 and 5, the reinforcing
또한, 도면에 도시된 실시예에서 철근은 길이방향으로 볼 때 콘크리트 침목 내로 연속하지만 그 단부면은 연속하지 않는다. 콘크리트 침목 내의 균열 형성을 감소시키거나 또는 방지하기 위해 철근의 단부면은 예컨대 그리드로 폐쇄될 수 있다. In addition, in the embodiment shown in the figures the reinforcing bars are continuous into the concrete sleepers in the longitudinal direction but the end faces thereof are not continuous. In order to reduce or prevent the formation of cracks in the concrete sleepers, the end faces of the reinforcing bars can be closed with a grid, for example.
철근(12, 46)이 폐쇄된 또는 개방된 직방체 구조를 갖는 경우, 콘크리트 침목(10)의 폐쇄되지 않은 측이 상기 콘크리트 침목 아래로, 즉 상기 침목의 베이스(64) 아래로 연장되고 스터럽의 기능을 갖는 철근 메시의 섹션(30) 또는 그 밖의 연결 부재에 의해 와이어가 폐쇄되면, 도 7 내지 도 9의 실시예에 따라 콘크리트 침목(66)은 개방된 사다리꼴 형상의 철근(68)을 포함할 수 있다. 다시 말해서, 길이방향 로드들(70, 72) 및 상기 길이방향 로드에 대해 횡으로 연장된 가로방향 로드(74,76)를 가진 휘어진 철근 망인 철근(68)의 단면은 사다리꼴 형상이고, 긴 밑변(78)은 콘크리트 침목(66) 아래로, 즉 상기 침목의 베이스(80) 아래로 연장된다. 짧은 밑변(82)은 콘크리트에 삽입되고, 특히 도 9에 도시된 바와 같이 중단되어 있다. 밑변(78)은 본 발명에 따라 추가 길이방향 로드(84, 86)용 지지부 및 고정부로서 이용되고, 이들에 의해 콘크리트 침목의 고정력 및 저항 모멘트가 조절될 수 있다. 이와 무관하게, 가로방향 로드(74, 76)에 길이방향 로드들(85, 87)이 용접되 고, 상기 길이방향 로드들은 도 9에 따라 사다리꼴의 모서리 점에 위치한다. 따라서 길이방향 로드들(85, 87)은 철근 메시의 부분이다. If the reinforcing
콘크리트 침목(10, 44, 66)의 길이방향으로 직방체 또는 사다리꼴 형태를 가질 수 있는 철근이 연장되면, 도 10 내지 도 12의 실시예에 따라, 콘크리트 침목(88) 내에 단면이 사다리꼴 형태일 수 있는 서로 평행하게 연장된 2개의 철근들(90, 92)이 삽입될 수 있고, 이 경우 긴 밑변(94, 96)은 콘크리트 침목(88) 아래로, 즉 상기 침목의 베이스 아래로(99)로 연장된다. 밑변(94, 96)은 바람직하게 중단되어 있을 수 있다. 즉, 도 11 및 도 12의 단면도에서처럼 폐쇄되지 않을 수 있다. When the rebar, which may have a cuboid or trapezoidal shape in the longitudinal direction of the
콘크리트 침목(88)의 주조시 철근들(90, 92)이 바깥쪽으로 휘어지는 것을 배제하기 위해, 상기 철근들은 콘크리트 침목(88) 아래에서 스터럽(98), 와이어 또는 동일한 작용을 하는 부재에 의해 서로 고정될 수 있다. In order to exclude the
이와 무관하게, 베이스(99) 아래로 연장된 철근(90, 92)의 밑변(94, 96)은 전술한 목적에 따라 추가 길이방향 로드(100, 102)용 지지부를 형성한다. Regardless, the
철근들(12, 46, 68, 90, 92)은 본 발명에 따라 철근 망 또는 철근 메시의 휘어진 섹션이고, 따라서 바람직하게 상이한 치수의 상기 길이방향 로드 및 가로방향 로드들을 포함한다. 도 1 내지 도 12의 실시예에 따라, 도 1 내지 도 9에서 도면부호 22, 24, 74, 76으로 도시된 가로방향 로드들은 각각의 일체형 철근 콘크리트 침목(10, 44, 66, 88)의 종축에 대해 수직으로 연장된 평면을 형성한다. Reinforcing
도 13의 실시예에 따라, 철근(105) 형성을 위해 철근 망은 길이방향 로드 및 가로방향 로드로 형성된 직사각형의 대각선 위로 꺾일 수 있다. 이는 도 13에 도시된다. 따라서 콘크리트 침목(104)은 이것의 종축에 대해 경사지게 연장된 로드들(106, 108)만 포함하고, 마찬가지로 콘크리트 침목(104) 아래로 연장된 섹션(110)은 길이방향 로드(112)의 지지부 또는 고정부를 형성한다. According to the embodiment of FIG. 13, the reinforcing bar network can be folded over the diagonal of the rectangle formed by the longitudinal rod and the transverse rod to form the
도 14 내지 도 16에 도시된, 콘크리트 침목(116)의 철근(114)은 콘크리트 침목(116)의 외측면(118, 119)에 대해 평행하게 연장된 V형 그리드(134, 136) 또는 V형상에서 주어진 레그들(124, 126)로 이루어진 그리드 섹션으로 구성된다. 레그들(124, 126)은 부분적으로 콘크리트 침목(116) 아래로 연장된다. 콘크리트 침목(116) 내부로 연장된 단부(피크)들은 서로를 향해 휘어지므로, 측면도에서 U형상이 주어진다(도 15). 휘어진 섹션들(128, 130)은 콘크리트 침목(116)의 지지면(132)을 따라 연장된다. 해당 그리드(134, 136)는 각각의 외측면(118, 119)을 따라 연장된다. 14 to 16, the
해당 그리드들(134, 136)은 C형 단면을 갖는, 콘크리트 침목 종축에 대해 횡으로 연장된 스터럽(138)을 통해 연결되고, 콘크리트 침목(116)의 아래로 연장된 상기 그리드의 가로방향 레그(140)로부터, 본 발명에 따라 용접된 길이방향 로드들(142, 143)이 시작된다. 해당 길이방향 로드들은 콘크리트 침목(116) 내에서도 연장될 수 있다. 또한, 추가 길이방향 로드들이 삽입될 수 있다.The
콘크리트 침목(116) 내로 연장되어 서로를 향해 휘어진 섹션들(128, 130), 및 그리드(134, 136)를 연결하고 C형상을 형성하는, 스터럽(138)으로서 가로방향 로드를 가진, 거의 지그재그 형태의, 길이방향 외측면(118, 119)을 따라 연장된 그 리드(134, 136)가 형성됨으로써, 철근(114)으로서 N-각기둥이 주어진다. Nearly zigzag shape, with transverse rods as a
철근의 전술한 형태와 무관하게, 상기 철근은 본 발명에 따라 절연체로 둘러싸인다. Regardless of the aforementioned form of rebar, the rebar is surrounded by an insulator according to the invention.
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