KR20100007128U - 금융자동화기기의 반송로 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 지폐의 입출금 기능을 수행하는 금융자동화기기 내부의 반송로에서 지폐의 원활한 이송이 이루어질 수 있도록 함과 아울러 상기 지폐를 이송하는데 필요한 충분한 협지력을 확보할 수 있도록 한 금융자동화기기의 반송로 구조에 관한 것이다.

이를 실현하기 위한 본 고안은 상부몰드물과 하부몰드물 사이로 지폐를 이송하게 되는 금융자동화기기의 반송로 구조에 있어서, 상기 상부몰드물에 모터의 동력을 전달받아 회전가능하게 감기는 상부벨트; 상기 상부벨트와 대향되도록 상기 하부몰드물의 길이방향으로 일정간격 이격되게 설치되어 상기 상부벨트와의 사이에 협지되는 지폐를 이송하게 되는 하부롤러;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

금융자동화기기, 반송로, 타이밍벨트, 롤러

Description

금융자동화기기의 반송로 구조{Structure of sheet feed route in ATM}

본 고안은 금융자동화기기의 반송로 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지폐의 입출금 기능을 수행하는 금융자동화기기 내부의 반송로에서 지폐의 원활한 이송이 이루어질 수 있도록 한 금융자동화기기의 반송로 구조에 관한 것이다.

일반적으로 금융서비스와 관련하여 신속하고 편리하게 시간에 구애받지 않고 상담업무를 제외한 대부분의 서비스를 무인으로 제공할 수 있도록 개발된 장치인 금융자동화기기에는 현금자동지급기(CDU; Cash Dispenser Unit)와 현금자동입출금기(BRM; Billing Recyling Machine)등이 있는데, 현금자동지급기는 금융업무전산화를 위한 초기 단계에서부터 개발되어 사용되고 있는 것으로 현금만 자동으로 인출할 수 있도록 된 장치이고, 현금자동입출금기는 현금자동지급기능에 부가하여 입금기능도 구비된 장치이다.

도 1은 일반적인 금융자동화기기의 구성을 보여주는 개략도이고, 도 2는 종래 금융자동화기기의 반송로 구조를 보여주는 측면개략도이며, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.

도 1을 참조하면, 금융자동화기기에는 고객이 입출금을 위하여 지폐를 투입하거나 수취하기 위한 입출금부(10), 상기 입출금부(10)를 통해 입출금되는 지폐가 이송되는 반송로(20), 상기 반송로(20) 상에 설치되어 지폐의 이상 유무를 감별하는 감별부(30), 상기 감별부(30)를 거친 후 입금된 지폐가 일시적으로 적재되는 일시저장부(40), 고객으로부터 입금된 지폐가 적재되고 적재된 지폐가 출금됨으로써 환류기능을 수행하는 다수 개의 리사이클박스(50) 등이 구비된다.

도 2를 참조하면, 지폐(P)가 이송되는 반송로(20)의 상측에는 상부반송부(21), 상기 상부반송부(21)에 대향되는 하측에는 하부반송부(23)가 구비된다.

상기 상부반송부(21)는 일례로 지폐(P)의 이송방향으로 위치되는 두 줄의 상부벨트(21b)와, 상기 상부벨트(21b)의 내주면과 치합되어 회전력을 전달하는 풀리(21c), 상기 풀리(21c)가 고정지지되고 합성수지 재질로 이루어진 상부몰드물(21a)로 이루어진다.

상기 하부반송부(23)는 모터(미도시)의 동력을 전달받아 이송되는 상기 상부벨트(21a)와의 사이에 협지되어 지폐(P)가 슬라이딩 이송될 수 있도록 가이드면(23b)이 형성된 하부몰드물(23a)로 이루어진다.

한편 상기 가이드면(23b)은 지폐(P)의 이송력을 향상시킬 수 있도록 상부벨트(21b)와의 면접부위에 가이드홈(23c)이 형성되어 있어, 도 3에 도시된 바와 같이 지폐(P)가 굴곡지게 협지된 상태로 이송하게 된다.

그러나 상기와 같은 하부몰드물(23a)의 제작시 가이드면(23b)에 미세한 돌기가 형성되는 경우 상기 지폐(P)의 이송과정에서 마찰력이 발생하게 됨으로써 지 폐(P)의 원활한 이송이 이루어지기 어렵다.

또한 상기 상부벨트(21b)와 가이드면(23b) 사이에서 지폐(P)의 이송방향과 직교하는 방향으로 굴곡지게 협지된 상태로 이송되는 지폐(P)는 강성을 가지고 있어, 상기 지폐(P)가 곡면으로 형성된 반송로(20)를 통과하는 순간 유연하게 굽혀지기가 어렵다. 이와 같은 지폐(P)는 반송로(20) 상에서 잼(Jam)을 발생시켜 기기장애를 일으키는 문제점이 있다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 지폐의 입출금 기능을 수행하는 금융자동화기기 내부의 반송로에서 지폐의 원활한 이송이 이루어질 수 있도록 함과 아울러 상기 지폐를 이송하는데 필요한 충분한 협지력을 확보할 수 있도록 한 금융자동화기기의 반송로 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 고안의 금융자동화기기의 반송로 구조는, 상부몰드물과 하부몰드물 사이로 지폐를 이송하게 되는 금융자동화기기의 반송로 구조에 있어서, 상기 상부몰드물에 모터의 동력을 전달받아 회전가능하게 감기는 상부벨트; 상기 상부벨트와 대향되도록 상기 하부몰드물의 길이방향으로 일정간격 이격되게 설치되어 상기 상부벨트와의 사이에 협지되는 지폐를 이송하게 되는 하부롤러;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

이 경우 상기 하부롤러는 지폐의 폭보다 좁은 간격으로 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 상부벨트는 타이밍벨트인 것을 특징으로 한다.

또한 상기 상부벨트는 상기 상부몰드물에 설치된 복수의 풀리에 의해 회전가능하게 설치되며, 상기 풀리는 상기 상부벨트를 상기 하부롤러 측으로 가압하여 지폐의 협지력을 증강시킬 수 있도록 압축스프링에 의해 탄지결합된 것을 포함한다.

이상과 같은 구성의 본 고안에 따른 금융자동화기기의 반송로 구조에 의하면, 반송로의 상부에 설치되는 상부벨트와 하부에 설치되는 하부롤러 사이에 지폐를 협지하여 이송시킴으로써 지폐의 잼을 방지할 수 있는 효과가 있다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

여기서, 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.

도 4는 본 고안에 따른 금융자동화기기의 반송로 구조를 보여주는 사시도이고, 도 5는 본 고안에 따른 금융자동화기기의 반송로 구조를 보여주는 측면도이며, 도 6은 도 5의 B-B선 단면도이다.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 금융자동화기기의 반송로 구조는 상부에 형성되는 상부몰드물(110)과, 상기 상부몰드물(110)의 하부에 대향되게 설치되는 하부몰드물(130)를 포함하여, 상기 상부몰드물(110)과 하부몰드물(130)의 사이로 지폐(P)를 이송하게 되는 반송로(150)를 형성하게 된다.

이러한 본 고안의 구성에 대해 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

상기 상부몰드물(110)은 합성수지재질로 형성되는 것으로, 상기 상부몰드물(110)의 외주면에는 지폐(P)의 이송방향으로 이격되게 설치되되 중심축(111a)에 회전가능하게 베어링 결합되는 복수의 풀리(111)가 구비된다. 그리고 상기 풀리(111)에는 상부벨트(113)가 회전가능하게 감기게 된다. 이 경우 상기 상부벨트(113)는 동력전달력이 좋은 타이밍벨트로 이루어진다.

이와 같은 구조로 설치되는 상부벨트(113)는 상부몰드물(110)의 길이방향 즉 지폐(P)의 이송방향으로 적어도 두 줄로 배치되는 한편, 모터(미도시)의 동력을 전달받아 지폐(P)의 이송방향으로 회전하게 된다.

상기 하부몰드물(130)은 합성수지재질로 형성되는 것으로, 상기 하부몰드물(130)의 가이드면(130a)에는 상부벨트(113)와의 사이에 지폐(P)를 협지하여 이송시킬 수 있도록 상기 상부벨트(113)와 대향되게 하부몰드물(130)의 길이방향으로 복수의 하부롤러(131)가 설치된다.

이 경우 상기 하부롤러(131)는 지폐(P)의 원활한 이송력을 부가할 수 있도록 이송되는 지폐(P)의 폭보다 좁은 간격으로 이격되게 설치된다.

또한 상기 하부롤러(131)는 별도의 동력이 공급되지 않고 상부벨트(113)의 회전력에 의해 연동 회전하게 되는 아이들롤러로 형성된다.

이와 같은 구조의 상기 상부몰드물(110)과 하부몰드물(130)은 그 사이로 이송되는 지폐(P)가 가이드면(130a) 보다는 주로 상부벨트(113)와 하부롤러(131)에 의해 협지된 상태로 이송되게 된다.

한편, 상기 상부벨트(113)는 일반적인 평벨트에 비해 연신율이 현저하게 떨어지는 타이밍벨트로 이루어져 있다. 이에 따라 상기 상부몰드물(110)의 풀리(111)는 상부벨트(113)를 하부롤러(131) 측으로 가압하여 이송되는 지폐(P)의 협지력, 특히 가이드면(130a) 중 오목하게 형성된 곡면부위(130b)에 협지력을 향상시켜줄 수 있도록 압축스프링(117)에 의해 탄지결합된다.

예컨대, 상기 상부몰드물(110)의 수직방향으로 장공(115)이 관통형성되고, 상기 장공(115)에는 풀리(111)의 중심축(111a)이 상하방향으로 슬라이딩 왕복이동가능하게 끼움 결합된다. 또한 상기 장공(115) 내에는 중심축(111a)을 하측 방향으로 탄지하여 상기 풀리(111)에 가압력을 부가해줄 수 있도록 압축스프링(117)이 내삽되어 이루어지게 된다.

이상과 같은 구성의 본 고안에 따른 금융자동화기기의 반송로 구조는, 상기 상부몰드물(110)과 하부몰드물(130) 사이, 즉 상부벨트(113)와 하부롤러(131)의 사이에 협지되는 지폐(P)는 수많은 곡면이 형성된 반송로(150)를 이송하게 되는 경우에도 상기 지폐(P)가 굴곡지게 협지된 상태가 아닌 수평상태를 유지한 상태로 지폐(P)를 이송할 수 있게 된다.

또한 상기 상부벨트(113)를 가이드면(130a) 측으로 가압하여 지폐(P)의 협지력을 증강시켜줌으로써 지폐(P)의 원활한 이송이 이루어질 수 있게 된다.

한편, 본 고안의 일 실시예에서는 상부몰드물(110)에 상부벨트(113)가 설치되고 하부몰드물(130)에 하부롤러(131)가 설치된 경우의 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 반대로 상기 상부몰드물(110)에 롤러가 설치되고 하부몰드물(130)에 벨트가 설치되는 형태로 구성될 수 있으며, 본 고안의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능함은 물론이다.

도 1은 일반적인 금융자동화기기의 구성을 보여주는 개략도,

도 2는 종래 금융자동화기기의 반송로 구조를 보여주는 측면도,

도 3은 도 2의 A-A선 단면도,

도 4는 본 고안에 따른 금융자동화기기의 반송로 구조를 보여주는 사시도,

도 5는 본 고안에 따른 금융자동화기기의 반송로 구조를 보여주는 측면도,

도 6은 도 5의 B-B선 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

110 : 상부몰드물 111 : 풀리

113 : 상부벨트 115 : 장공

117 : 압축스프링 130 : 하부몰드물

130a : 가이드면 131 : 하부롤러

150 : 반송로

Claims (4)

1. 상부몰드물과 하부몰드물 사이로 지폐를 이송하게 되는 금융자동화기기의 반송로 구조에 있어서,

   상기 상부몰드물에 모터의 동력을 전달받아 회전가능하게 감기는 상부벨트;

   상기 상부벨트와 대향되도록 상기 하부몰드물의 길이방향으로 일정간격 이격되게 설치되어 상기 상부벨트와의 사이에 협지되는 지폐를 이송하게 되는 하부롤러;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 금융자동화기기의 반송로 구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 하부롤러는 지폐의 폭보다 좁은 간격으로 설치되는 것을 특징으로 하는 금융자동화기기의 반송로 구조.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 상부벨트는 타이밍벨트인 것을 특징으로 하는 금융자동화기기의 반송로 구조.
4. 제 1항 내지 제3항 중 어느 하나의 항에 있어서,

   상기 상부벨트는 상기 상부몰드물에 설치된 복수의 풀리에 의해 회전가능하게 설치되며, 상기 풀리는 상기 상부벨트를 상기 하부롤러 측으로 가압하여 지폐의 협지력을 증강시킬 수 있도록 압축스프링에 의해 탄지결합된 것을 포함하는 금융자동화기기의 반송로 구조.

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