KR20070121341A

KR20070121341A - 금융자동화기기의 지폐반송구조

Info

Publication number: KR20070121341A
Application number: KR1020060056294A
Authority: KR
Inventors: 차진환; 허성창
Original assignee: 노틸러스효성 주식회사
Priority date: 2006-06-22
Filing date: 2006-06-22
Publication date: 2007-12-27

Abstract

본 발명은 금융자동화기기 내부에 설치되어 지폐를 1매씩 낱장분리한 후 벨트와 벨트 사이의 협지력에 의해 지폐를 이송시킬 수 있는 금융자동화기기의 지폐반송구조에 관한 것으로, 픽업롤러에 의해 분리된 지폐를 이송시키기 위한 반송벨트와 함께 지폐에 접촉되어 회전하는 고무롤러를 설치함으로써 지폐의 반송력을 증가시켜 지폐 잼을 방지할 수 있는 금융자동화기기의 지폐반송구조를 제공함에 그 목적이 있다.

이를 구현하기 위한 본 발명은, 지폐를 1매씩 낱장분리하기 위해 픽업롤러와 피드롤러 및 가이드롤러로 이루어진 분리부, 상기 분리부에 의해 분리된 지폐를 벨트간의 협지력에 의해 이송하는 반송벨트를 포함하여 이루어진 금융자동화기기의 지폐반송구조에 있어서, 상기 반송벨트는 모터의 동력을 전달받아 회전하는 제1반송벨트와 상기 제1반송벨트와의 협지력에 의해 지폐를 이송하기 위한 제2반송벨트로 이루어지고; 상기 제1반송벨트의 일측에 연결된 제1상부풀리에 제1축이 삽입되며; 상기 제1축에는 아이들롤러와 접하게 설치되고 동력을 전달받아 회전하는 고무롤러가 결합된 것;을 특징으로 한다.

금융자동화기기, 반송력, 픽업롤러, 가이드롤러, 피드롤러, 반송벨트

Description

금융자동화기기의 지폐반송구조{Bill feeding structure of ATM}

도 1은 일반적인 금융자동화기기의 구성을 보여주는 개략도,

도 2는 종래의 입출금부의 분리부를 보여주는 측단면도,

도 3은 도 2에 도시된 피드롤러와 가이드롤러가 오버랩된 상태에서 지폐가 이송되는 상태를 보여주는 상세도,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 지폐반송구조를 보여주는 개략도,

도 5는 도 4의 a-a와 b-b의 단면도,

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 지폐반송구조를 보여주는 개략도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 입출금부 11 : 픽업롤러

12 : 피드롤러 13 : 가이드롤러

110a,110b : 제1반송벨트 111a,111b : 제1상부풀리

112a,112b : 제1하부풀리 113 : 결합핀

114 : 제2반송벨트 120a,120b,120c : 고무롤러

130 : 제1축 131 : 제2축

132 : 제3축 140 : 제1중계기어

150a,150b : 동력전달벨트 151a,151b : 제2상부풀리

152a,152b : 제2하부풀리 160 : 제2중계기어

본 발명은 금융자동화기기의 지폐반송구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 금융자동화기기 내부에 설치되어 지폐를 1매씩 낱장분리한 후 벨트와 벨트 사이의 협지력에 의해 지폐를 이송시킬 수 있는 금융자동화기기의 지폐반송구조에 관한 것이다.

일반적으로 금융서비스와 관련하여 신속하고 편리하게 시간에 구애받지 않고 상담업무를 제외한 대부분의 서비스를 무인으로 제공할 수 있도록 개발된 장치인 금융자동화기기에는 현금자동지급기(CDU;Cash Dispenser Unit)와 현금자동입출금기(BRM; Billing Recycling Machine)등이 있는데, 현금자동지급기는 금융업무전산화를 위한 초기 단계에서부터 개발되어 사용되고 있는 것으로 현금만 자동으로 인출할 수 있도록 된 장치이고, 현금자동입출금기는 현금자동지급기능에 부가하여 입금기능도 구비된 장치이다.

도 1은 일반적인 금융자동화기기의 구성을 보여주는 개략도이고, 도 2는 종래의 입출금부의 분리부를 보여주는 측단면도이며, 도 3은 도 2에 도시된 피드롤러와 가이드롤러가 오버랩된 상태에서 지폐가 이송되는 상태를 보여주는 상세도이다.

지폐의 입출금이 이루어지는 금융자동화기기에는, 고객이 입출금을 위하여 지폐를 투입하거나 수취하기 위한 입출금부(10), 상기 입출금부(10)를 통해 입출금 되는 지폐가 이송되는 반송로(20), 상기 반송로(20)상에 구비되어 지폐의 이상유무를 감별하는 감별부(30), 상기 감별부(30)를 거친 후 입금된 지폐가 일시적으로 적재되는 일시저장부(40), 고객으로부터 입금된 지폐가 적재되고 적재된 지폐가 출금됨으로써 환류기능을 수행하는 다수 개의 리사이클박스(50)가 구비된다.

상기 입출금부(10)와 일시저장부(40)의 하측에는, 고객이 투입한 지폐(P)를 1매씩 낱장분리하기 위하여 지폐 한 장씩 분리를 유도하는 픽업롤러(11)와 상기 픽업롤러(11)에 의해 분리된 지폐를 피딩해주는 피드롤러(12)와 상기 피드롤러(12)와 롤러 끝단부에서 오버랩을 형성하여 지폐의 2매 분리를 방지하는 가이드롤러(13)가 구비되어 분리부를 형성한다.

상기 분리부의 하측에는 두 개의 반송벨트(21,22)가 협지(挾持)된 상태로 설치되어 벨트와 벨트, 벨트와 지폐간의 마찰력에 의해 지폐를 이송시키게 된다.

입출금부(10)의 픽업롤러(11)에 접촉되어 있던 지폐(P)는 픽업롤러(11)의 회전에 의해 분리되고, 지폐(P)와 지폐(P)간의 일정간격유지를 위해 지폐(P) 1매를 분리한 후 픽업롤러(11)는 다음 지폐(P)를 분리하기 전까지 정해진 시간동안 정지하게 된다.

이 경우 분리된 지폐(P)는 도 2에 도시된 바와 같이, 전단부는 반송벨트(21)와 반송벨트(22) 사이에 끼어 있어 벨트와의 마찰력인 반송력에 의해 이송되고, 후단부는 피드롤러(12)와 가이드롤러(13) 사이에 끼어 있게 된다.

그러나 상기 피드롤러(12)와 가이드롤러(13)는 도 3에 도시된 바와 같이, 소정의 두께만큼 오버랩(Overlap)되도록 설치되어 있어 반송벨트(21,22)의 반송력에 대해서는 저항요소로 작용하게 된다.

일반적으로 가이드롤러(13)에 의해 지폐의 2매 분리가 방지되지만 경우에 따라서 피드롤러(12)와 가이드롤러(13) 사이에 2매 내지 3매의 지폐가 끼이는 경우도 발생한다.

이 경우 상기 반송벨트(21,22)에서 지폐를 끌어당기는 반송력은 벨트의 마찰계수에 따라 다소 상이하지만 일반적으로 500gf 정도인데 반해, 피드롤러(12)와 가이드롤러(13) 사이에 2매 내지 3매의 지폐가 끼인 경우 지폐(P)를 끌어당기기 위해서는 약 2kgf 정도의 힘이 필요하게 된다.

따라서 이러한 경우에는 반송벨트(21,22)가 지폐를 끌어당기지 못해 지폐 잼이 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 제반 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 픽업롤러에 의해 분리된 지폐를 이송시키기 위한 반송벨트와 함께 지폐에 접촉되어 회전하는 고무롤러를 설치함으로써 지폐의 반송력을 증가시켜 지폐 잼을 방지할 수 있는 금융자동화기기의 지폐반송구조를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 지폐에 접촉되어 회전하는 고무롤러와 반송벨트에 각각 별도의 구동력을 전달함으로써 반송벨트와 풀리 사이에 작용하는 부하를 감소시켜 반송벨트와 풀리 사이에 슬립이 발생되는 것을 방지할 수 있는 금융자동화기기의 지폐반송구조를 제공함에 있다.

상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 금융자동화기기의 지폐반송구조는, 지폐를 1매씩 낱장분리하기 위해 픽업롤러와 피드롤러 및 가이드롤러로 이루어진 분리부, 상기 분리부에 의해 분리된 지폐를 벨트간의 협지력에 의해 이송하는 반송벨트를 포함하여 이루어진 금융자동화기기의 지폐반송구조에 있어서, 상기 반송벨트는 모터의 동력을 전달받아 회전하는 제1반송벨트와 상기 제1반송벨트와의 협지력에 의해 지폐를 이송하기 위한 제2반송벨트로 이루어지고; 상기 제1반송벨트의 일측에 연결된 제1상부풀리에 제1축이 삽입되며; 상기 제1축에는 아이들롤러와 접하게 설치되고 동력을 전달받아 회전하는 고무롤러가 결합된 것;을 특징으로 한다.

이 경우 상기 제1상부풀리와 제1축은 결합핀에 의해 결합된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 제1축과 소정의 거리만큼 이격되게 제4축이 설치되고, 상기 제1축과 제4축은 동력전달벨트로 연결되며, 모터의 회전력이 상기 동력전달벨트 및 제1축을 통해 고무롤러에 전달되는 것을 특징으로 한다.

이 경우 상기 제1상부풀리와 제1축 사이에는 베어링이 삽입되는 것이 바람직하다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라 도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 지폐반송구조를 보여주는 개략도이고, 도 5는 도 4의 a-a와 b-b의 단면도이다.

본 발명의 지폐반송구조에서는, 지폐를 1매씩 낱장분리하기 위해 픽업롤러(11)와 피드롤러(12) 및 가이드롤러(13)로 이루어진 분리부, 상기 분리부에 의해 분리된 지폐를 벨트간의 협지력에 의해 이송하는 반송벨트를 포함하여 이루어진다. 또한 분리부에 의해 분리된 지폐를 벨트간의 협지력에 의해 반송하는 구조이면 입출금부(10), 일시저장부(40) 모두 본 발명이 적용가능하다.

상기 반송벨트는 모터의 동력을 전달받아 회전하는 한 쌍의 제1반송벨트(110a,110b)와 상기 제1반송벨트(110a,110b)와의 협지력에 의해 지폐를 이송하기 위한 한 쌍의 제2반송벨트(114)로 이루어진다.

상기 반송벨트는 모터(도면에 미도시)로부터 발생된 구동력을 제1중계기어(140) 및 제1하부풀리(112a,112b)를 통해 전달받아 회전하게 되고, 제1반송벨트(110a,110b)와 지폐 사이 및 제2반송벨트(114)와 지폐 사이의 마찰력에 의해 지폐를 이송시키게 된다.

상기 제1반송벨트(110a,110b)의 일측에는 제1상부풀리(111a,111b)가 연결되고, 상기 제1상부풀리(111a,111b)에 제1축(130)이 삽입되어 제1반송벨트(110a,110b)와 함께 일체로 회전하게 된다.

상기 제1축(130)에는 고무롤러(120a,120b,120c)가 결합되어 제1축(130)과 함께 회전하게 되고, 고무롤러(120a,120b,120c)의 표면과 지폐(P)와의 마찰력에 의해 지폐(P)를 이송시킴으로써 반송력을 향상시키게 된다.

이 경우 상기 고무롤러(120a,120b,120c)의 대향측에는 제3축(132)에 아이들롤러(121)가 접하게 설치되어 있다. 상기 아이들롤러(121)는 일례로, 베어링을 사용하여 지폐(P) 이송시 지폐(P)와의 마찰력에 의해 함께 공회전하게 된다.

또한 상기 제1상부풀리(111a,111b)와 제1축(130)은 도 5(b)에 도시된 바와 같이, 결합핀(113)으로 결합되어 모터의 동력을 전달받아 함께 회전하게 되고, 상기 제1축(130)과 결합된 고무롤러(120a,120b,120c)도 일체로 회전하게 된다.

이러한 구성으로 인해 지폐(P)를 이송시키기 위한 제1반송벨트(110a,110b)와 별도로 고무롤러(120a,120b,120c)를 설치함으로써 피드롤러(12)와 가이드롤러(13) 사이에 2매 또는 3매의 지폐(P)가 끼이게 되더라도 지폐(P)를 끌어당겨 이송시키는 것이 가능하게 된다.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 지폐반송구조를 보여주는 개략도이다.

본 실시예는 고무롤러(120a,120b,120c)를 회전시키기 위한 동력전달구조로서, 제1반송벨트(110a,110b)에 연결된 동력전달구조와는 별도의 동력전달구조를 구비한 것이다.

즉, 도 5에 도시된 지폐반송구조는 고무롤러(120a,120b,120c)와 제1반송벨트(110a,110b)가 일체로 연결되어 회전하게 되는데 이 경우 제1상부풀리(111a,111b)의 외주면 치형과 제1반송벨트(110a,110b)의 내주면의 치형 사이에는 경우에 따라 과도한 부하가 작용할 수 있고, 과도한 부하가 작용하면 제1반송벨트(110a,110b)가 제1상부풀리(111a,111b)의 외주면을 헛도는 슬립(slip)이 발생할 수 있다.

본 실시예는 이를 방지하기 위하여 고무롤러(120a,120b,120c)와 제1반송벨트(110a,110b)가 각각 독립된 동력전달경로를 통해 동력을 공급받아 회전하게 된다.

이를 위해, 상기 제1축(130)과 소정의 거리만큼 이격되게 제4축(133)이 설치되고, 상기 제1축(130)과 제4축(133)은 동력전달벨트(150a,150b)로 연결되며, 모터의 회전력이 상기 동력전달벨트(150a,150b) 및 제1축(130)을 통해 고무롤러(120a,120b,120c)에 전달되는 구조로 되는 것이 바람직하다.

이러한 구조로 인해, 제1반송벨트(110a,110b)와 제1상부풀리(111a,111b) 사이에 작용하는 부하가 감소되어 슬립이 발생되는 것을 방지할 수 있다.

또한 이 경우 고무롤러(120a,120b,120c)와 제1반송벨트(110a,110b)에 각각 별도의 모터를 통해 구동력을 전달하는 경우 회전수의 차이가 발생할 수 있다. 따라서 상기 제1상부풀리(111a,111b)와 제1축(130) 사이에는 베어링이 삽입되어 제1상부풀리(111a,111b)와 제1축(130)이 각각 독립적으로 회전가능하도록 하는 것이 바람직하다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 금융자동화기기의 지폐반송구조에 의하면, 픽업롤러에 의해 분리된 지폐를 이송시키기 위한 반송벨트와 상기 반송벨트와 함께 지폐에 접촉되어 회전하는 고무롤러를 설치함으로써 지폐의 반송력을 증가시켜 피드롤러와 가이드롤러에 2매 이상의 지폐가 끼어 있는 경우에도 지폐를 끌어당길 수 있고 그로 인해 지폐 잼을 방지할 수 있는 장점이 있다.

또한 본 발명은 고무롤러와 제1반송벨트가 각각 독립된 모터로부터 동력을 전달받을 수 있도록 함으로써 제1반송벨트의 내주면과 제1상부풀리의 외주면 사이에서 슬립이 발생되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.

Claims

지폐를 1매씩 낱장분리하기 위해 픽업롤러와 피드롤러 및 가이드롤러로 이루어진 분리부, 상기 분리부에 의해 분리된 지폐를 벨트간의 협지력에 의해 이송하는 반송벨트를 포함하여 이루어진 금융자동화기기의 지폐반송구조에 있어서,

상기 반송벨트는 모터의 동력을 전달받아 회전하는 제1반송벨트와 상기 제1반송벨트와의 협지력에 의해 지폐를 이송하기 위한 제2반송벨트로 이루어지고;

상기 제1반송벨트의 일측에 연결된 제1상부풀리에 제1축이 삽입되며;

상기 제1축에는 아이들롤러와 접하게 설치되고 동력을 전달받아 회전하는 고무롤러가 결합된 것;

을 특징으로 하는 금융자동화기기의 지폐반송구조.
제1항에 있어서,

상기 제1상부풀리와 제1축은 결합핀에 의해 결합된 것을 특징으로 하는 금융자동화기기의 지폐반송구조.
제1항에 있어서,

상기 제1축과 소정의 거리만큼 이격되게 제4축이 설치되고, 상기 제1축과 제4축은 동력전달벨트로 연결되며, 모터의 회전력이 상기 동력전달벨트 및 제1축을 통해 고무롤러에 전달되는 것을 특징으로 하는 금융자동화기기의 지폐반송구조.
제3항에 있어서,

상기 제1상부풀리와 제1축 사이에는 베어링이 삽입된 것을 특징으로 하는 금융자동화기기의 지폐반송구조.